Ещё один индивид, который не понимает ситуацию с катализаторами. Проблема в том, что у кого-то проезжает плюс-минус двести тысяч, а кто-то примерно на ста тысячах попадает на ремонт из-за развалившегося катализатора. Ты готов оплатить ремонт тем, кто почитает твой комент, поверит тебе и будет ездить до талого? Нет? Ну и молчи в тряпку тогда, раз не разбираешься в вопросе. У меня один родственник на 110 тысячах попал на ремонт на Соляре, другой на Рио успел на ста с небольшим тысячах выкинуть кат, характерный белый след в сторону цилиндров шел и кат был в рытвинах. Есть случаи, когда на тридцати тысячах кат разрушался и даже на пяти тысячах. У меня пробег на Соляре 20 тысяч, уже поверхность катализатора весь в сколах, часть которых идут в цилиндр.
Да не влияет катализатор на задиры (каталик виноват ну максимум в 5% случаях с задирами)!!!! В большинстве случае задиры из-за перегрева и масляного голодания!!! Вот эти две причины - основные!!!! На fg моторах очень нежный масленый насос!!! Даже если следит за маслом и менять часто, он на пробегах в 100 тысяч будет давать низкое давление и ГБЦ будет голодать. А если ещё и масло менять редко..... И да, на корейцах маслёнка не горит при низком давлении масла, она горит - при полном отсутствии давления масл!!!! На 100 тысячах у тебя просто лёгкое голодание ГБЦ, а на 200 тысячах у тебя давление - НОЛЬ и привет ремон тысяч на 300.
3:35 вот!!!! Человек знает о проблеме, скорее всего замерял давление масла и увидев там - ноль (или почти ноль). ПОСТАВИЛ БОЛЕЕ КРЕПКИЙ НАСОС И Скорее ВСЕГО БОЛЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ (в турбо моторе ещё и турбину нужно маслом снабжать, хотя учитывая что корейцы на фг мотор поставили насос от фц и не как его не доработав, при том что масляных каналов стало больше и появился второй фазик...)!!!
Объясните: как после пробега 350 тыс. км и при показанных в цилиндрах последствиях поврежденного катализатора, при проведении капремонта ставить поршни в стандартном размере? Разве цилиндры не надо точить в ремонтный размер? ( смотреть 8.39 мин) Ничего не понимаю!!!
Я вот второй уже ставлю одного на 50 т.км хватило от ремонтного пыли не засасывает проверил на себе из обоймы вылетает проваливается в низ работник кто ставил говорит рабочая схема,и засоса нет
@@Николай-ы8с9ь для не понятлывых удалил родной в 100 т.км сразу поставил ремонтный кат керамический 50 т.км проехал на рем Кате выдала ошибку низкая эффективность ката залез эндоскопом посмотрет смотрю лежит в низу,но целый был заказал второй ремонтный поехал ставить ремонтный кат разрезали посмотрели он целый,но из обоймы вылетел вытащили новый в варили все окей ни каких прошивок насколько хватит да пофиг зато не воняю езжу терпеть не могу когда стоишь за машиной от вониша идёт экономики херовы
Озвучили бы цену ремонта. Запчасти +ваша работа.
Молодцы парни 👍👍👍 Цену на ремонт всегда бы озвучивали.
150к рублей в среднем
При том что я не из РФ
Приветствую. Хоть бы говорили цену конкретного ремонта мотора. И заведите авто дайте послушать результат работы)
Ещё одно доказательство что с катализаторов можно проехать 300 + тыс 😂
А без него ещё больше
Ещё один индивид, который не понимает ситуацию с катализаторами. Проблема в том, что у кого-то проезжает плюс-минус двести тысяч, а кто-то примерно на ста тысячах попадает на ремонт из-за развалившегося катализатора. Ты готов оплатить ремонт тем, кто почитает твой комент, поверит тебе и будет ездить до талого? Нет? Ну и молчи в тряпку тогда, раз не разбираешься в вопросе. У меня один родственник на 110 тысячах попал на ремонт на Соляре, другой на Рио успел на ста с небольшим тысячах выкинуть кат, характерный белый след в сторону цилиндров шел и кат был в рытвинах. Есть случаи, когда на тридцати тысячах кат разрушался и даже на пяти тысячах. У меня пробег на Соляре 20 тысяч, уже поверхность катализатора весь в сколах, часть которых идут в цилиндр.
Я 4 месяца назад купил новый solaris 2024 года, на пробеге 1.500 уже вырезал катализатор
@@puretuber8557а ты мне дашь гарантию, что после удаления каталика у меня масло литрами жрать не начнет умник?
Я на 700 км удалил на новом hs
Да не влияет катализатор на задиры (каталик виноват ну максимум в 5% случаях с задирами)!!!! В большинстве случае задиры из-за перегрева и масляного голодания!!! Вот эти две причины - основные!!!!
На fg моторах очень нежный масленый насос!!! Даже если следит за маслом и менять часто, он на пробегах в 100 тысяч будет давать низкое давление и ГБЦ будет голодать. А если ещё и масло менять редко.....
И да, на корейцах маслёнка не горит при низком давлении масла, она горит - при полном отсутствии давления масл!!!! На 100 тысячах у тебя просто лёгкое голодание ГБЦ, а на 200 тысячах у тебя давление - НОЛЬ и привет ремон тысяч на 300.
Здравствуйте. Почему не когда не озвучиваете стоимость ремонта двигателя. Что бы иметь примерно стоимость.
Катализатор, как любую з/ч, нужно менять (а не просто удалять)
Мы как подписчики хотим знать цену
Не хотим🤝
Пять магических соток.
Цена ремонта какая??
Почему перегильзовали под оригинальный поршень? Почему не расточили под 0,5?
Получил с авито доставкой почты во владимир твои свечи Илья поставил все окей,и по замерам мультиком,и авто работает ровно
Есть ссылка на авито ихний
Работают как и все такие двигатели
Молодцы
А почему не расточили цилиндры в 0.5? Хороших ремонтных поршней-колец нету?
3:35 вот!!!! Человек знает о проблеме, скорее всего замерял давление масла и увидев там - ноль (или почти ноль). ПОСТАВИЛ БОЛЕЕ КРЕПКИЙ НАСОС И Скорее ВСЕГО БОЛЕЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ (в турбо моторе ещё и турбину нужно маслом снабжать, хотя учитывая что корейцы на фг мотор поставили насос от фц и не как его не доработав, при том что масляных каналов стало больше и появился второй фазик...)!!!
По ценам было бы интересно услышать.
Объясните: как после пробега 350 тыс. км и при показанных в цилиндрах последствиях поврежденного катализатора, при проведении капремонта ставить поршни в стандартном размере? Разве цилиндры не надо точить в ремонтный размер? ( смотреть 8.39 мин) Ничего не понимаю!!!
Стандартного размера поршни только при гильзовке цилиндров,скорее всего при расточке в 0,5 задиры не вышли(остались).
@@Сергей-х7ы2х Про гильзовку в ролике ни слова.
По-другому не может быть. Они всегда много недоговаривают. Про расточку тоже не говорили кстати, вероятно считают ,что эти моменты и так понятны.
Вполне нормально работал движок...конечно каталик лучше было бы удалить и если он масло не жрал(а этого я не услышал)ходил бы еще..
Зачем меняли боковую крышку???
Надо за катализатором следить, а как???
Этот движок, смотан в 2 раза. Мало чтоли прошëл?
👍
Не понимаю почему нельзя удалить и новый поставить ? Чтоб трактора не ездили с синим дымом то
Я вот второй уже ставлю одного на 50 т.км хватило от ремонтного пыли не засасывает проверил на себе из обоймы вылетает проваливается в низ работник кто ставил говорит рабочая схема,и засоса нет
Понятно что непонятно 🤔@@drozdov2
@@Николай-ы8с9ь для не понятлывых удалил родной в 100 т.км сразу поставил ремонтный кат керамический 50 т.км проехал на рем Кате выдала ошибку низкая эффективность ката залез эндоскопом посмотрет смотрю лежит в низу,но целый был заказал второй ремонтный поехал ставить ремонтный кат разрезали посмотрели он целый,но из обоймы вылетел вытащили новый в варили все окей ни каких прошивок насколько хватит да пофиг зато не воняю езжу терпеть не могу когда стоишь за машиной от вониша идёт экономики херовы
Цену не сказали.
Удалили верхнюю таблетку сами и насыпали песка...???
Сразу видно никогда не имел дела с корейцами.
Двигатель на Фокус 2 похож
Ещё и свечи поди не разу не меняли 😂😂😂
Катализаторы Hyundai/KIA служат лакмусовой бумажкой и показывает - какой не очень бензин в РФ….
Не верите аферисты деньги 💸💸💸 делает просто