【あれ？2015年が最古参では？】E235系で1番古い車両が独特すぎて凄かった…

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[@tooomooo4114]

E235系が落成されてからもう7年も経ったなんて…(スカレンジもまだ製造されてるし)

[@hayatokikuti8788]

今度は東海道とか

[@NNS-ws1rc]

10号車はE231系4600番台を改造したので、
E235系0番台は、10両のみ造られました。
トウ04とトウ05は、11両全て造られました。

[@yagi50050]

長さが違うのは初めて知りました。解説とても分かりやすかったです！

[@user-sd1qt7uk5u]

まあE231系500番台に紛れてた時と比べると、ドアや内装の差がだいぶ近くなりましたよね…

[@user-lz2nk1rj4t]

すごく分かりやすい説明ですね。

[@yk-zd6xh]

実質E233系

[@user-jn6lc9rx9y]

10号車はサスティナ車両ではないので、新車ではないです。またなんとこいつはホームドアの関係で6ドア車を駆逐した車両です。

[@Y22FlowerTrain]

ちなみに山手線トウ04編成の10号車のドアは、他の車両についているドアと形状が違います。

[@user-no1vn2ie6r]

他のE231もこれぐらい改造してくれよおおお

[@user-ee3vt3dw6w]

懐かしい山手線E231系500番台

[@user-jh2ou6by3u]

コストカットレンジよりはまし

[@user-uq4dw1mn7i]

0:07からのBGMって何ですか？
どこで手に入れられるかも教えていただけると嬉しいです！

[@Tokai_hinata]

やっぱり他の号車と比べると何か違和感ありますね

[@FKT_Telc.Industry]

e235系の手すりはドア上両側にも伸びていて、車体が万が一の時潰れにくいんですよね。安全確保万全ですね

[@dqpb10440]

なるほろ、１０号車の改造され具合にも色々あるのですね。
確か床がベージュのままのもあったし、
更に改造じゃなくて新しく作られたのもあったなんて・・・それはそれでレア車両じゃないですか！

[@user-ne1iy6ey5y]

やっぱり山の手線はE231系のイメージが強い
竜巻インバータが良かった

[@harui1909]

4600番台を改造したため、荷物棚のlcdをよく見ると、無理やりつけた感が強いのが特徴です(がみさんの動画で知った)。
th-cam.com/video/Hmrydq17haY/w-d-xo.html

[@user-hf1fg1pe5o]

山手線e235系10号車は違うところがあるところが面白いです

[@Jokki_46]

実質E231系にまだ乗れるってことか
(中央・総武線の新宿～代々木以外で)

[@user-pc3qw2oy2h]

改造時に車高（床面高さ）もE235系に合わせた。

[@bnzoo-lj7dp]

トウ01のインバーター好き

[@kaneo235]

E231系の6ドア車を置き換えるために4600番台を導入したのでしたっけ

[@inari-yebisu]

置き換え完了まで、ホームドアが一部だけ付いていないこともありましたね。

[@uga7050]

トウ４、５編成だけ、１０号車も新製されましたよね。

[@user-lh3gv6pj7p]

我の最寄り駅を出してくれるとは…

[@hawk2997]

09:57(主…電車に向かってうるせぇ)草

[@user-kanata-heiho]

電子レンジ登場が8年前なのかよ…

[@inari-yebisu]

あと、外部のフルカラーLEDのドットが5000番台だけ荒いですよね。
E231系4600番台時代はここだけフルカラーで異彩を放っていましたが。

[@user-fe4by8fj5z]

E231系4600番台の
LEDは3色ですよ？
車体構造など以外は
6ドア車のものを転用しています

[@inari-yebisu]

@@user-fe4by8fj5z さん。
すると、E235系化改造の時に、フルカラーに替えたと言うことでしたっけ😅？
勘違いならすみません。

[@user-fe4by8fj5z]

@@inari-yebisu
大丈夫ですよ〜
そういうことになりますね！

[@38ch10]

これは、普通の電車は10号車が基本であり、山手線は、特殊で更に製造費削減の目的もありというような見立てですが、合ってますかね？笑笑

[@user-pv3jx6di7q]

何気に手すりが違ったりする

[@user-iy9hm8xe2p]

平成時代のE235系ですね。

[@wonderv2889]

なんか元山手線e231系500番台山手線e235系に編入された号車は外れ感があり、中央･総武線に編入された号車は当たり感があるのは何故だろう🤔

[@user-yn1rq5qj8u]

1両だけ古いのと1両だけ新しいの違いじゃね？

[@yokkamati]

10号車はどことなく違和感ありますよね。

[@onigiri2525]

山手線のE235は全てにこの特殊な子がついてるんですか？

[@wonderv2889]

確か2編成は完全新車があります

[@はんしんROBLOX]

この車両にカーテンがないことに気づいた

[@kazu-be1uv]

魔改造のマーチwww.

[@user-pv3jx6di7q]

ローレル...

[@user-ho5yv2xd4c]

ヤマノテレンジ

[@cocomi_mina]

JR東日本で一番利用者が多い路線なのに、なんで全部新造しなかったのか…

[@inari-yebisu]

E231系4600番台の窓割りが特殊なのと、付随車であるため、他での使い道が無かったからでは？
電動車があれば、お顔をつけてローカル線向けに、E233系 3-4両の短編成を組むことが出来たと思いますが。
山手線は新型車両への入れ替えサイクルが早いので、将来、新型車と入れ替える時に5000番台だけ廃車の可能性は考えられます。

[@kazu-be1uv]

魔改造サハ!(「電子レ○ジ」の中で居座る「E231系」！！(↑子泣きじじい！？))

[@kazu-be1uv]

数年後に故障や劣化しやすい車両になる！？