京都でグラベルライド [前編]

[@emi-ws2ps]

なつかしいー 昔ランドナーでよく走ってました。

[@yoshi_9885]

京都は昔は峠がたくさんありました。
江文峠、夜泣峠、持越峠
もう４０年ほど前ランドナーで良く行きました。

[@t_t8463]

はじめて視聴しました。面白かったです。
早くもトップストーン・レフティの方などもいらっしゃってすごく旬な動画だと思います。

[@teisuke]

ずばり旬を狙いました！全員ジャージを着てないのもポイントです。

[@クズノハキョウジ-p4o]

ジャイアントのエニーロードを買う予定なのですが、グラベルはMTBより軽めでロードよりの走りができ、スピードはクロスバイクより速く走れるのでしょうか？

[@teisuke]

スピードはその人の脚力に依存するのですが(汗)、シクロクロスバイクよりもタイヤは太いのでグラベルは速く走れます。あまりスピードを上げるとパンクは一気に増えます。
シクロクロスは根本的にギア比が重いので登りが悲惨ですね。エニーロードは良いと思います。グラベルに主眼を置くならタイヤを限界まで太くする方がいいです。舗装のアプローチが長いと大変ですが、グラベルでの安定感を取る方が楽しいですよ。

[@oioippplovegolf]

さすがタンパーニ❣️

[@ラッキースター-v6i]

グラベルロードはロードバイクとくらべで重くないですか？またスピードとかもやはり変わりますか？

[@teisuke]

グラベルロードは重さで言うならカーボン製のハイエンドならかなりロードバイクに近い所まで軽くなります。違うのはタイヤが太いので、漕ぎ出しの重さはあります。やはり38Cくらい入れるとロードバイクに混じって走るのがやや辛くなりますね。

[@田中まさき-j1x]

何回見ても楽しい動画です。見る度にグラベルに行きたくなりますね。
TKCさんにとって、日本のグラベルの魅力は何ですか？

[@teisuke]

日本のグラベルの魅力も海外のグラベルの魅力も同じですが、MTBでは体力的にアクセスするのが難しい所でもグラベルバイクなら行けるのがいいですね！

[@clarkinatani6983]

走りてえ〜わ‼️

[@ベジータ王子-i8l]

舗装路も未舗装路も道のチョイス次第な気もするけどそれぞれの良さがあって良いのになんで舗装路の良さが分かんないとか未舗装路の良さが分かんないとか言ってる人がいたりしてそんな人達の固い考えの方が自分としては分かんないです

[@そら-h1m5z]

キャニオン欲しくなってしまった

[@ケンシロウ-y3s]

(安定性)の無いロードバイクだけに、(マウンテンバイク)は 走る道を選ばない～(GT😁)

[@nobuyukimatsumoto6177]

声だけ聞くとたむけんやん！

[@tuuhanka112]

グラベルというか舗装されていない路を走る楽しさがよく分かりません。
どういったところに魅力を感じるのでしょうか？

[@teisuke]

この動画のような大自然の中を走れるのが素晴らしいです。舗装されている所は誰でもアクセスがしやすいので、グラベルには秘境感があります。

[@tem.3901]

僕はオンロードを走る魅力がわかりません

[@yugodaaa8463]

c c もう速いだけのバイクは飽きました笑笑
別マウンテンが遅いわけでもないけどね、、、ただ普通すぎて飽きます。ピストとかなら楽しいけどね。ロードは飽きる、、、

[@tem.3901]

ですよね…舗装路は飽きますね