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自動鎖的英文是 cone 每當新船到港後工會派ㄧ組人上去解鎖我們叫lashing drop ,用一根鐵棍有帶鐵勾去拉cone 上面的鐵線讓它與櫃子孔成平行吊櫃機一拿就可取走，同時cone會留在櫃子底部，吊下去後會有另一組碼頭工人我們叫swing會將cone拆掉放入鐵籃子中，當有櫃子吊回船上前swing 會將cone 放回櫃子底部 當櫃子堆在另一個上就會自鎖上，那固定櫃子的鐵桿上端叫lashing bar,下端叫做turn buckle 互相勾在一起後用力轉才可以鎖上，可以將櫃子與船身固定行成一種穩定櫃子的基楚.綁札的工作叫做lashing ,是一個非常辛苦的工作，本人在十年前為了拼工會全職資歷不得不做這樣基本工以累計時數成為全職，現在早就不做此工了 10年前拍的視頻介紹如何綁札鐵桿th-cam.com/video/H-QnSirwqQ4/w-d-xo.html
致敬 o/ 另外或许可以把您的视频也起个名字作为公开视频，这样就有更多人可以看到您所做的科普内容啦 ^^ 说不定李船长也可以在您的授权下在之后的节目中再进一步讲解这个题材呢
都是真才實學，李船長很有學問。
👍👍👍🌹🌹🌹
剛才看到那個大浪我已經嚇死了，因為我暈車暈機更暈船所以至今都沒有乘坐過郵輪。看到你們在船上過著這樣的暈天轉地的生活還得工作真是偉大啊👍謝謝李船長的講解🙏😊
非常棒的李船長，我年輕時也是船員，受僱於日本船隊。非常讚的李先生。
李船長的經驗真的，非常豐富專業級。
真是長知識，感謝李船長的科普，超級讚！😄😄😄👍👍👍
好棒的視頻!真正無私的分享專業知識!讚!
👍👍👍
李船長介紹的自動鎖我們暱稱老鼠尾或單拉鎖，這幾年很多長榮大船跟萬海的船已經用新的種類不用拉的鎖具了！
非常喜欢你的科普
赞
沒有李船長，我們這種業外人士一輩子也不會知道這麼有趣的事情
知道了有个卵用？
@@user-ur9yh8wi9c 那跟你有几把关系呢
@习氏病毒匪国 只是因为船长是大陆人，你这种生物就没办法做个人是吗
@@shawnmo3887 引戰人永遠喜歡引戰,不分時間場地,簡稱SB
@@user-ur9yh8wi9c 你這種沒卵的當然沒用
在台中港的長榮碼頭看到好多貨櫃，一直納悶這個問題，李船長的視頻真是解答很多疑問🤔️。⋯⋯「我是貨櫃輪迷」
這就跟疊積木很類似 有類似卡榫裝置固定 可以防止一定量的外力挪動 但無法防止故意或人為 或是大外力的挪動
非常充實的內容，船長的廣告必須看完
讲的太好了，非常喜欢这种技术型的视频，让我们见识了一下只有极少数人才能接触到的领域，非常感谢博主！！！想了解一下集装箱的堆码高度，可以互相罗起来的层数最多是多少？ 吊装的时候，是否会考虑重的放在下面，轻的放上面？ 堆码的层数如果很多，中间是否需要中间加强的肋板，使重力不是互相压，而是压在船体的架子上。感谢！
谢谢您的视频。让我认识了很多船舶知识。
3:30 其實可以用開鎖/閉鎖(或開合閉合)狀態的詞彙5:55 那東西叫做"緊張器"
感谢分享❗我也一直想知道的原因。👍👍
谢谢你，学习到新的知识。
謝謝李船長讓我長知識
這種鎖具在台灣我們通稱龜仔(台語)其重量一顆大約6~10公斤左右(依種類不同重量也不同),若非受強大外力影響或是安裝不確實,貨櫃是不容易脫落的
是的
谢谢船长的分享
💕👍😄🍎船長，影片有介紹過，這個發明很厲害
海上百科全書: 因為你！此刻終於明白"集裝箱"遇浪不掉的原理, 這疑問一直在, 都是在電影看到最多. 感謝你的解說有你真好. 也感謝海浪等級的視頻, 你的視頻容易明白也不拖泥帶水這很難道. (留言來自馬來西亞)
👍👍👍💖💖💖
长知识了，谢谢分享！
终于明白了，哈哈，很好的视频，希望船长多拍一些远洋船上生活的视频！
還有一種container lashing不知道船長可否解說一下
李船长，很喜欢您的解说。关于集装箱锁扣的事情，看了您的视频学到了很多。您一定知道去年日本ONE的一艘货轮在海上遭遇恶劣天气，很多集装箱受损或丢失，最终在神户港花了很长时间才整理好的事吧。如果有机会，能不能解说一下这个案例，比如它究竟是经历了什么样的天气，才能使如此结实的锁扣损坏以至于变成那个样子。谢谢您！
長知識👏👏👏👏
雖然知道有東西卡住，但是詳細了解還是第一次，謝謝李老
請李船長開一集說明，遇到巨浪時，船隻如何安全通過，我一個門外漢所知是船隻前進方向，必須與浪垂直，否則必翻船。
這是固定的一部份,其實還有櫃跟櫃固定拉桿。
謝謝李船長🙏👍👏🏼
小小鎖具就能固定那麼大的東西，真厲害
哈哈哈！好有意思！
哇~長知識了~~~
原来如此，谢谢！
李船長, 影片內看你有在使用手機. 請問是普通手機還是衛星電話? XD船上推測有聯外網路, 速度快嗎?
滿滿的乾貨。
對，乾貨 .... 在還沒掉進海裡之前
支持李船長。
术业有专攻！
天哪，那海浪像山的一樣
感谢解惑
那卸货的时候是不是要工人爬上去一个个开锁？
好神奇! 其實我覺得這設計很聰明，要是能應用在各式各樣的運載物品就好了。比如說一般超市的貨物搬運。現在是一箱一箱疊一起再用大卷透明膠質卷扎在一起，用後不會也不能重用，超級不環保!
船长的手链不错。
長知識 但看的頭暈🤣🤣🤣
幸會船長，謝謝您的分享
Great, well done. Are containers to be manually unlocked before discharge?
YES,BUT NOW AUTO-TWISTLOCK BE USED MORE AND MORE
但是最近有几百个集装箱掉到加拿大附近海域了，所以说，百密也有一疏啊
应该制作动画 演示装箱及卸箱的过程 这样比较直观
謝謝李船長分享，但是鏡頭角度不好，很亂。
李船长。能不能发一期 关于ballasting 的视频？ 也请讲讲如果ballasting 坏掉的话是如何维修的
我是台灣高雄港的船邊工人 任職橋式起重機下方指揮手台灣高雄這邊1:05我們都說甲板打底鐳3:10叫做甲板鐳而裝甲板下方內部的20尺貨櫃掛的我們叫做肚內鐳
你好，我任職台中港Lashing人員，在橋式起重機的人員稱為撿孤手，我們這都說孤，孤=鐳
@@user-jt9ge3xn3z 看來台灣方面就很多名稱了呢再來有沒有基隆港的朋友wwww
其實船邊很多術語都是英文的變形例如鐳仔 指的是twist lock 讀起來有點長又聽不懂 才用閩南語近似的發音 而英文原意 是扭轉固定鎖又好比苦令 有的閩南語講牛奶仔 其實就是英文的crane boom 吊桿的意思並不是什麼當地專有名詞之類 而只是單純的英文誤傳而形成的叫法
@@user-jt9ge3xn3z 妳好我也是長榮的撿龜手QQ
固定場景下，可以上個腳架拍攝的話，解說起來應該更穩更棒
这个锁扣结构看起来跟木工里边儿的隼铆似的
這知識很不錯 不過看了頭有點暈 建議拍器具的時候 鏡頭固定住並且拍攝距離拉遠點 比較容易理解
專業，謝講解分享..
因為長榮發現這麼有趣的頻道
這麼巨大的貨輪依然被海浪推得像小船一樣...真是驚人阿
很有趣
請問~陽明海運有一次集裝箱 被浪打掉您的看法是如何
是嗎那從韓國運來的貨櫃開櫃時裡面的餅乾箱子怎麼常常會是濕濕鹹鹹的？
海浪太大時還是會掉落到海裡，前一陣子就有一例，還有上新聞！
继续保持更新
好
船長, 請問這個浪是有14級的嗎??
謝謝李船長！超級專業👍小小請求，可以把小指甲剪掉嗎？
人家留指甲也要管= =
Nice analysis
每次出海注意安全！
謝謝
學習了。 謝謝。不過鏡頭太近了。
海运生活会不会很枯燥？？
学到了。也就是每卸一个箱都需要有人拉解锁？
科普甲板上的叫base corn集装箱上面的叫twislock
李船长好，请教您个问题，我最近认识一个女孩子 她说在一家船务公司做电脑跟船, 请问这是个什么工作？
老李👍
請問，義大利到台灣海運總距離是多少公里
影片中的鈕扣鎖不是自動的那個叫單條鋼索鈕扣鎖自動的是另外一種
好像操作起来很不方便，应有许多可改进的空间，有兴趣可一齐研究，多谢！
其實很簡單 膠水多撸一些上去就可以了
这么看还是需要大量的人力去开闭锁所有的箱子的，另外还有拉索，劳动强度还是很大，当然相对于集装箱普及之前靠货盘码放要好多了
现在有全自动装卸码头了
3:10的鎖具已經有全自動的了通常是由船邊起重機裝卸而底下的指揮手與徒手工人裝卸鎖具而3:10的鎖具通常由碼頭方的繫固人員解鎖由船邊指揮手和徒手工卸貨回收與打鎖裝貨但是1:05的都還是要人力去解鎖
順便回答我們這邊碼頭 即便是自動鎖具但是影片最後 在貨櫃旁邊的固定桿還是要人為拆而我們這邊遇到自動鎖具也是派一樣的人力去拆因為少了一個解鎖的工作 只要注意甲板第一層（影片1:05）有無解鎖就好 等於少帶了工具（貨櫃這麼高 一定要拿工具去解鎖）少了這些工作 表示大家拆完就可以休息了
@@chumaster4006 多谢专业解答！🙏
@@monkeylee4818 我也只是高雄港船邊橋式起重機下方的指揮手而已 分享每天都遇到的工作而已
同事家長有做過遠洋航海士，說有遇過海盜！李船長有遇過嗎？
请问一下李船长,请您讲一讲，集装箱是谁发明的好吗？谢谢🙏。
這裡有談到發明者 th-cam.com/video/zdmORFp4y8g/w-d-xo.html
万一锁具坏了用鞋带绑紧也行。
第一个介绍的是底座。第二个的是上层的，需要人工解锁。还是一种是全自动的。在港口做过几年，只认识一点，有错误的提示一下哦。
風浪太大貨櫃還是會掉的，每年都會有幾起。但這就跟車禍一樣，算是偶發事件。
請問李船長 有開頂蓋的集裝箱 海象惡劣的時候東西會不會飛出去😆😆
理論上是不會因為開頂櫃客人會自己做固定，lashing.
剛才女友看到我在看李船長的影片，因為小弟姓陳，她就說如果我當船長的話叫起來好像不大吉利 ~"~
影射你無能，需自我檢討。
內容很有趣，聽得津津有味，但是視角看的頭暈
👍 👍 👍
在船上看著吊貨櫃, 外行人來看挺有趣
😊😊😊
很有趣，但相机真的拿的太近了😂
船長你們要當多久才能考引水員
上次机器叠入集装箱时，花很多时间塞紧机壳隙，天津新港打开全都乱了！幸好没有一架机器报废！能装在船底翻腾幅最小？
但你在付运的时候有没有跟船公司申报这个箱一定要放舱内，因为如果你不申报船公司/码头就会隨便配箱，所以你的货物就会装在甲板上。
原来我一直认为是用钢丝绳捆绑好的
👍👍
请教船长，集装箱是否需要船员人工绑扎？我们付了很多绑扎的给船员是必须的吗？
可以交給船員做，也可以交給碼頭工人，都需付費
👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
定焦拍攝解說會好點吧!畫面一直在晃,看了都頭暈!
请教李船长两个问题，集装箱的材质和强度可以使用多少年？改造成临时房屋是好选择么？听说大货车司机通常不固定集装箱，担心倾倒毁车，船只为了避险，临时拆箱来得及么？谢谢
集裝箱強度很強，但是耐用度真的看運氣，畢竟在陸運、海運途中，裝卸櫃當中不確定因素太大了！至於陸運拖車板車上會有插銷孔，上了插銷基本上就能防止貨櫃亂跑了，除非拖車司機技術不好、沒注意才會造成翻櫃
@@user-nu8hp5ny7o 谢谢
李船长的大金手链很夸张啊
自動鎖的英文是 cone
每當新船到港後工會派ㄧ組人上去解鎖我們叫lashing drop ,用一根鐵棍有帶鐵勾去拉cone 上面的鐵線讓它與櫃子孔成平行吊櫃機一拿就可取走，同時cone會留在櫃子底部，吊下去後會有另一組碼頭工人我們叫swing會將cone拆掉放入鐵籃子中，當有櫃子吊回船上前swing 會將cone 放回櫃子底部 當櫃子堆在另一個上就會自鎖上，那固定櫃子的鐵桿上端叫lashing bar,下端叫做turn buckle 互相勾在一起後用力轉才可以鎖上，可以將櫃子與船身固定行成一種穩定櫃子的基楚.
綁札的工作叫做lashing ,是一個非常辛苦的工作，本人在十年前為了拼工會全職資歷不得不做這樣基本工以累計時數成為全職，現在早就不做此工了 10年前拍的視頻介紹如何綁札鐵桿
th-cam.com/video/H-QnSirwqQ4/w-d-xo.html
致敬 o/ 另外或许可以把您的视频也起个名字作为公开视频，这样就有更多人可以看到您所做的科普内容啦 ^^ 说不定李船长也可以在您的授权下在之后的节目中再进一步讲解这个题材呢
都是真才實學，李船長很有學問。
👍👍👍🌹🌹🌹
剛才看到那個大浪我已經嚇死了，因為我暈車暈機更暈船所以至今都沒有乘坐過郵輪。看到你們在船上過著這樣的暈天轉地的生活還得工作真是偉大啊👍謝謝李船長的講解🙏😊
非常棒的李船長，我年輕時也是船員，受僱於日本船隊。非常讚的李先生。
李船長的經驗真的，非常豐富專業級。
真是長知識，感謝李船長的科普，超級讚！😄😄😄👍👍👍
👍👍👍🌹🌹🌹
好棒的視頻!真正無私的分享專業知識!讚!
👍👍👍
李船長介紹的自動鎖我們暱稱老鼠尾或單拉鎖，這幾年很多長榮大船跟萬海的船已經用新的種類不用拉的鎖具了！
非常喜欢你的科普
赞
沒有李船長，我們這種業外人士一輩子也不會知道這麼有趣的事情
知道了有个卵用？
@@user-ur9yh8wi9c 那跟你有几把关系呢
@习氏病毒匪国 只是因为船长是大陆人，你这种生物就没办法做个人是吗
@@shawnmo3887 引戰人永遠喜歡引戰,不分時間場地,簡稱SB
@@user-ur9yh8wi9c 你這種沒卵的當然沒用
在台中港的長榮碼頭看到好多貨櫃，一直納悶這個問題，李船長的視頻真是解答很多疑問🤔️。⋯⋯「我是貨櫃輪迷」
這就跟疊積木很類似 有類似卡榫裝置固定 可以防止一定量的外力挪動 但無法防止故意或人為 或是大外力的挪動
非常充實的內容，船長的廣告必須看完
讲的太好了，非常喜欢这种技术型的视频，让我们见识了一下只有极少数人才能接触到的领域，非常感谢博主！！！想了解一下集装箱的堆码高度，可以互相罗起来的层数最多是多少？ 吊装的时候，是否会考虑重的放在下面，轻的放上面？ 堆码的层数如果很多，中间是否需要中间加强的肋板，使重力不是互相压，而是压在船体的架子上。感谢！
谢谢您的视频。
让我认识了很多船舶知识。
3:30 其實可以用開鎖/閉鎖(或開合閉合)狀態的詞彙
5:55 那東西叫做"緊張器"
感谢分享❗我也一直想知道的原因。👍👍
谢谢你，学习到新的知识。
👍👍👍
謝謝李船長讓我長知識
這種鎖具在台灣我們通稱龜仔(台語)其重量一顆大約6~10公斤左右(依種類不同重量也不同),若非受強大外力影響或是安裝不確實,貨櫃是不容易脫落的
是的
谢谢船长的分享
💕👍😄🍎船長，影片有介紹過，這個發明很厲害
海上百科全書:
因為你！此刻終於明白"集裝箱"遇浪不掉的原理, 這疑問一直在, 都是在電影看到最多. 感謝你的解說有你真好. 也感謝海浪等級的視頻, 你的視頻容易明白也不拖泥帶水這很難道. (留言來自馬來西亞)
👍👍👍💖💖💖
长知识了，谢谢分享！
终于明白了，哈哈，很好的视频，希望船长多拍一些远洋船上生活的视频！
還有一種container lashing不知道船長可否解說一下
李船长，很喜欢您的解说。关于集装箱锁扣的事情，看了您的视频学到了很多。
您一定知道去年日本ONE的一艘货轮在海上遭遇恶劣天气，很多集装箱受损或丢失，最终在神户港花了很长时间才整理好的事吧。
如果有机会，能不能解说一下这个案例，比如它究竟是经历了什么样的天气，才能使如此结实的锁扣损坏以至于变成那个样子。谢谢您！
長知識👏👏👏👏
雖然知道有東西卡住，但是詳細了解還是第一次，謝謝李老
赞
請李船長開一集說明，遇到巨浪時，船隻如何安全通過，我一個門外漢所知是船隻前進方向，必須與浪垂直，否則必翻船。
這是固定的一部份,其實還有櫃跟櫃固定拉桿。
謝謝李船長🙏👍👏🏼
小小鎖具就能固定那麼大的東西，真厲害
哈哈哈！好有意思！
哇~長知識了~~~
原来如此，谢谢！
李船長, 影片內看你有在使用手機. 請問是普通手機還是衛星電話? XD
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對，乾貨 .... 在還沒掉進海裡之前
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术业有专攻！
天哪，那海浪像山的一樣
感谢解惑
那卸货的时候是不是要工人爬上去一个个开锁？
好神奇! 其實我覺得這設計很聰明，要是能應用在各式各樣的運載物品就好了。
比如說一般超市的貨物搬運。現在是一箱一箱疊一起再用大卷透明膠質卷扎在一起，用後不會也不能重用，超級不環保!
船长的手链不错。
長知識 但看的頭暈🤣🤣🤣
幸會船長，謝謝您的分享
Great, well done. Are containers to be manually unlocked before discharge?
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但是最近有几百个集装箱掉到加拿大附近海域了，所以说，百密也有一疏啊
应该制作动画 演示装箱及卸箱的过程 这样比较直观
謝謝李船長分享，但是鏡頭角度不好，很亂。
李船长。能不能发一期 关于ballasting 的视频？ 也请讲讲如果ballasting 坏掉的话是如何维修的
我是台灣高雄港的船邊工人 任職橋式起重機下方指揮手
台灣高雄這邊1:05我們都說甲板打底鐳
3:10叫做甲板鐳
而裝甲板下方內部的20尺貨櫃掛的我們叫做肚內鐳
你好，我任職台中港Lashing人員，在橋式起重機的人員稱為撿孤手，我們這都說孤，孤=鐳
@@user-jt9ge3xn3z 看來台灣方面就很多名稱了呢
再來有沒有基隆港的朋友wwww
👍👍👍
其實船邊很多術語都是英文的變形
例如鐳仔 指的是twist lock 讀起來有點長又聽不懂 才用閩南語近似的發音 而英文原意 是扭轉固定鎖
又好比苦令 有的閩南語講牛奶仔 其實就是英文的crane boom 吊桿的意思
並不是什麼當地專有名詞之類 而只是單純的英文誤傳而形成的叫法
@@user-jt9ge3xn3z 妳好我也是長榮的撿龜手QQ
固定場景下，可以上個腳架拍攝的話，解說起來應該更穩更棒
这个锁扣结构看起来跟木工里边儿的隼铆似的
這知識很不錯 不過看了頭有點暈 建議拍器具的時候 鏡頭固定住並且拍攝距離拉遠點 比較容易理解
專業，謝講解分享..
因為長榮發現這麼有趣的頻道
👍👍👍
這麼巨大的貨輪依然被海浪推得像小船一樣...真是驚人阿
很有趣
請問~陽明海運有一次集裝箱 被浪打掉您的看法是如何
是嗎
那從韓國運來的貨櫃開櫃時
裡面的餅乾箱子怎麼常常會是濕濕鹹鹹的？
海浪太大時還是會掉落到海裡，前一陣子就有一例，還有上新聞！
继续保持更新
好
船長, 請問這個浪是有14級的嗎??
謝謝李船長！超級專業👍小小請求，可以把小指甲剪掉嗎？
人家留指甲也要管= =
Nice analysis
每次出海注意安全！
謝謝
學習了。 謝謝。
不過鏡頭太近了。
海运生活
会不会很枯燥？？
学到了。也就是每卸一个箱都需要有人拉解锁？
科普
甲板上的叫base corn
集装箱上面的叫twislock
李船长好，请教您个问题，我最近认识一个女孩子 她说在一家船务公司做电脑跟船, 请问这是个什么工作？
老李👍
赞
請問，義大利到台灣海運總距離是多少公里
影片中的鈕扣鎖不是自動的那個叫單條鋼索鈕扣鎖自動的是另外一種
好像操作起来很不方便，应有许多可改进的空间，有兴趣可一齐研究，多谢！
其實很簡單 膠水多撸一些上去就可以了
这么看还是需要大量的人力去开闭锁所有的箱子的，另外还有拉索，劳动强度还是很大，当然相对于集装箱普及之前靠货盘码放要好多了
现在有全自动装卸码头了
3:10的鎖具已經有全自動的了
通常是由船邊起重機裝卸
而底下的指揮手與徒手工人裝卸鎖具
而3:10的鎖具通常由碼頭方的繫固人員解鎖
由船邊指揮手和徒手工卸貨回收與打鎖裝貨
但是1:05的都還是要人力去解鎖
順便回答
我們這邊碼頭 即便是自動鎖具
但是影片最後 在貨櫃旁邊的固定桿還是要人為拆
而我們這邊遇到自動鎖具也是派一樣的人力去拆
因為少了一個解鎖的工作 只要注意甲板第一層（影片1:05）有無解鎖就好 等於少帶了工具（貨櫃這麼高 一定要拿工具去解鎖）
少了這些工作 表示大家拆完就可以休息了
@@chumaster4006 多谢专业解答！🙏
@@monkeylee4818 我也只是高雄港船邊橋式起重機下方的指揮手而已 分享每天都遇到的工作而已
同事家長有做過遠洋航海士，說有遇過海盜！李船長有遇過嗎？
请问一下李船长,请您讲一讲，集装箱是谁发明的好吗？谢谢🙏。
這裡有談到發明者 th-cam.com/video/zdmORFp4y8g/w-d-xo.html
万一锁具坏了用鞋带绑紧也行。
第一个介绍的是底座。第二个的是上层的，需要人工解锁。还是一种是全自动的。在港口做过几年，只认识一点，有错误的提示一下哦。
風浪太大貨櫃還是會掉的，每年都會有幾起。但這就跟車禍一樣，算是偶發事件。
請問李船長 有開頂蓋的集裝箱 海象惡劣的時候東西會不會飛出去😆😆
理論上是不會因為開頂櫃客人會自己做固定，lashing.
剛才女友看到我在看李船長的影片，因為小弟姓陳，她就說如果我當船長的話叫起來好像不大吉利 ~"~
影射你無能，需自我檢討。
內容很有趣，聽得津津有味，但是視角看的頭暈
👍 👍 👍
在船上看著吊貨櫃, 外行人來看挺有趣
😊😊😊
很有趣，但相机真的拿的太近了😂
船長你們要當多久才能考引水員
上次机器叠入集装箱时，
花很多时间塞紧机壳隙，
天津新港打开全都乱了！
幸好没有一架机器报废！
能装在船底翻腾幅最小？
但你在付运的时候有没有跟船公司申报这个箱一定要放舱内，因为如果你不申报船公司/码头就会隨便配箱，所以你的货物就会装在甲板上。
原来我一直认为是用钢丝绳捆绑好的
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请教船长，集装箱是否需要船员人工绑扎？我们付了很多绑扎的给船员是必须的吗？
可以交給船員做，也可以交給碼頭工人，都需付費
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请教李船长两个问题，集装箱的材质和强度可以使用多少年？改造成临时房屋是好选择么？听说大货车司机通常不固定集装箱，担心倾倒毁车，船只为了避险，临时拆箱来得及么？谢谢
集裝箱強度很強，但是耐用度真的看運氣，畢竟在陸運、海運途中，裝卸櫃當中不確定因素太大了！至於陸運拖車板車上會有插銷孔，上了插銷基本上就能防止貨櫃亂跑了，除非拖車司機技術不好、沒注意才會造成翻櫃
@@user-nu8hp5ny7o 谢谢
李船长的大金手链很夸张啊