정말 공감 합니다. 현대,기아차의 차값 책정에 정말 제대로 브레이크 한방 걸어준 느낌입니다.. 개깡통 2052만원짜리 직물이라고 해도.. 직물 넘어서 옵션들 보면 꽤 화려한것도 많거든요. 지금 올라오는 하체분석들 보아도.. 동급이나 그 이상의 제급보다 더 좋은 부분도 보이구요.. 개인적으로 깡통 사서 가죽 씌우고 후방경보기 달면 개꿀일것 같네요. 외부에서 보이는 LED등도 다 달려있고.. 무엇보다.. 지금 사람들 월급은 같은데.. 물가만 미친듯이 올라서.. 깡통수요 만만치 않을것 같다고 생각 됩니다. 크기나 내실도 좋아보이고요... 그냥 만들떄마다 당연히 가격 올리는 현대기아에 심각한 고민거리 한방 날려준 계기가 되었다고 생각 됩니다.. 가격 책정시 마치, "우리가 만들면 니들이 사야지 별수 있어??" -> 이런생각 확실하게 고쳐줄 계기가 된거 같네요.. 토레스 이후로 또다시 한방 처맞는 현대기아... 그들이 망하길 바라는게 아닙니다. 하지만, 너무 쉽게 만들고(?), 너무 쉽게 돈벌어(?) 왔다는 느낌도 지울수가 없네요.
쉽게 돈벌었다?? 노력과 투자도없이 그냥 소비자 속여 돈벌었다?? 그래서 전기차가 뚝딱하고 나왔다??? 개가 웃겠다 세계속의 제네시스가 망차라 주목받고 팔리나요???? 님아 그렇게 너무 쉽게 현기차를 욕하지마요!!! 노조가 강성이라 힘들지만 투자는 어느 나라차보다 많이 합니다 차라는게 그냥 라인돌리면 나오는 그런 마술은 없어요~~ 호구로 국민을 속이는것도 아니고 단지 마진이 좀 높게 옵션질해서 욕먹지만 현기차가 세계에서 저질차는 아니라는게 현실입니다
자동차 산업적인 측면에서 2052만원이라는 가격이 가지는 의미와 시장에 대한 영향까지 알 수 있어서 너무 유익하고 재밌었습니다! 3기통 엔진이라고 역시 싸게내놓으려면 어쩔 수 없네~ 라고만 생각했었는데 환경규제에 대응하기 위한 GM의 노력이 담긴 엔진이라는걸 알게되었네요. 좋은 영상 감사해요. 잘보고갑니다!
2016년 즈음. 그간 그랜져에나 들어가던 편의사양들이 대거 소나타로 이동한적이있었죠. sm6 와 말리부의 등장으로 국내 부동의 판매1위였던 소나타가 위기의식을 느끼고 부랴부랴 경쟁사의 편의옵션들을 따라가던 시절입니다. 그럼에도 가격경쟁을 위해 엔트리급을 꾸역꾸역 3천만원 이내로 만들어내야 했던 시절이죠. 그러다 말리부가 쇠퇴하고, sm6가 후속작이 나오지않으면서 어느새 소나타는 이제 4천만원을 넘어가고 있고 상품성은 여전히 2016년에 머물러있습니다. 기업간의 무한한 경쟁이야 말로 소비자에게 선택의 폭을 넓혀주고 합리적인 가격에 상품을 고를수 있게 해주죠. 트랙스가 과거의 중형차대전때처럼 소형suv계의 지각변동의 시작이 되길 기원합니다.
유일하게 산업 흐름 측면에서 트랙스의 탄생배경을 쉽게 잘 전달해주신것 같습니다. 예전 영상에서도 공감한부분인데 포드와 달리 GM 차들은 전차종 전체에서 공통적으로 흐르는 일관된 느낌이 있는데 차의 기획과 설계의 기조가 남다른 부분이 있다고 느꼈습니다. 환경규제 때문에 CO2 배출값 맞추기 위해 트랙스는 많이 팔아야하고 이를 위해 많은것을 하다보니 소비자들에게 혜택이 돌아가는것 아닌가 싶네요. 사실 이쿼녹스 말리부의 2.0 터보라인업을 제외시킨것도 같은 맥락이라 봐야하지 않나 싶습니다.
제가 보는 결론은 쉐보레는 이산화탄소 과징금 회피가 가장 큰 것으로 보입니다. 스파크도 없어지는 마당에 아베오도 없고 그 다음 엔트리인 트랙스가 많이 팔려야 과징금도 줄어들테니 말이죠. 진입장벽을 낮추고 한국인 특성상 깡통은 안살테니 제조사와 소비자의 윈윈 작전을 선택한 것으로 개인적으로 생각됩니다.
현기 알바세요? 가격이 저렴하다 저렴한만큼 기대이하다, 별로다? 저는 왜 영상을 끝까지 시청했는데도 그런걸 못느끼는건지 (환경)에 대응하고 (3기통 엔진에 소비자가 원하는 옵션과 가격 등 개발비에 힘썼고) 직물시트 이런건 어쩔수 없지만 결과적으로 현기차들이 가격경쟁에서 큰승부 본거다 라는게 포인트 같은데요 가격이 비쌀수록 좋은거 누가 모릅니까? 유치원생도 아는질문인데 트랙스 현재 나온 휠베이스랑 전체사이즈로 보고 가격을 봤을때 경쟁차종에 비해 우수하다 라는거잖아요 2열 송풍구 없어서 운전을 못하는것도 아니고 3기통이라서 오르막을 아에 못올라가는것도 아니고 스마트키가 없어서 시동이 안걸리는것도 아니고 욕심이 과할수록 금액이 비싸지는건 불변의 법칙이나 트랙스가 안전옵션을 잘 넣어주고 사이즈도 크고 가격도 저렴하다 단, 현재나온 차종에비해 아쉬운점은 많다 이게 포인트인데 옛날사람들 옵션없어서 옛날차 운전이 안된것도 아니고 보는 관점을 바꾸세요
그간 지엠의 치명적인 약점이었던 가격책정, 실내패키징 두가지 를 확실하게 잡아 내놓은 세밀한 상품기획이 돋보이는 괴물같은 차입니다. 눈에 보이는 디테일이 강한 한국과, 높은 강성과 주행 능력이 뛰어난 미국의 뼈대 설계기술력이 더해졌기에 자동차의 완성도가 높을 뿐만 아니라 가격까지 착한,cvt미션 빠진거랑 좌판 길이가 짧은거 빼면 (성인남자 기준 허벅지 밑이떠서 불편함) 딱히 단점이 보이지 않습니다. 이 차의 진가는 탈때마다 재밌는 주행성능과 강성(충돌안정성) 에있을 겁니다. 따른 채널에서 하체 리뷰한거 보고 왔는데 트레일블레이저의 뼈대를 써서 그런지 섀시 구성이 경쟁차종을 상회하는 수준이더군요. 현기는 쏘렌토급에나 가야 보이는 굵고 튼튼한 확장형 서브 프레임이 차량 전방 섀시까지 이어져 있고, 엔진룸을 감싸고 있는 섀시도 상하좌우로 끊기지 않고 연결 되어 있어 정면, 측면비껴까기 충돌에서도 강성을 확보 할수 있게끔 탄탄하게 구성되어 있습니다. 마찬가지로 댐퍼와 스프링도 트레일블레이저처럼 길고 굵게들어가 있어 그런 구성으로 말미암아 고속항속주행시 안정성,코너 밑 차선변경 시 롤 억제력이 상당합니다. 비엠더블유만큼 단단하지는 않지만 탄탄한 하체가 탈때마다 즐거운 운전재미를 주는것이죠. 과거 쉐슬람이다 뭐다 지엠 차주들의 강한 주장에 대한 부정적인 시각이 있었지만 지엠의 이러한 펀드라이빙을 한번 맛보게 되면 국산차는 성에 차지 않을정도로 신앙심(?)이 생길만큼 강한 주장에는 그 근거 있었습니다. 아무튼 쇠교수님이 지적한데로 신형 트랙스 출시로 현기에는 많은 메세지가 전달 되었을 거라고 봅니다. 약간 과장 보태서 2천만원으로 독일차같은 주행감성에 기본으로 들어가는 오토홀드 노이즈 캔슬링 엘이디 램프에 돈은 좀더 넣어야하지만 디지털 클러스터에 전동트렁크까지 옵션도 현기와 대등한 수준으로 싹다 대응이 가능합니다. 눈에 보이는거 안보이는거에 가격까지 저렴하고 차도 크기 때문에 현기에선 동급 소형suv에서는 대응이 가능한 차가 전무합니다. 현기는 때려죽여도 할수 없는, 위에서 나열한 주행과 안전에 직결되는 기본기에 대한 투자를 지엠은 50년 넘게 해왔기 때문입니다.
올뉴 크루즈가 정말 잘 만든 자동차였는데 초기 가격을 2천~2천5백으로 세팅해서 욕먹고 결국 단종하게 되었는데, 이후 아반떼 가격이 3천에 이르고, 2천이면 무척 싼 가격이 되어 버렸네요. 올뉴 크루즈 1.6 디젤, 4.65m, 풀옵, 연비도 20km에 이르는.정말 좋은 차였는데.... 이번에 트랙스는 꼭 성공하기를 바랍니다.
정말 공감 합니다. 현대,기아차의 차값 책정에 정말 제대로 브레이크 한방 걸어준 느낌입니다.. 개깡통 2052만원짜리 직물이라고 해도.. 직물 넘어서 옵션들 보면 꽤 화려한것도 많거든요. 지금 올라오는 하체분석들 보아도.. 동급이나 그 이상의 제급보다 더 좋은 부분도 보이구요.. 개인적으로 깡통 사서 가죽 씌우고 후방경보기 달면 개꿀일것 같네요. 외부에서 보이는 LED등도 다 달려있고.. 무엇보다.. 지금 사람들 월급은 같은데.. 물가만 미친듯이 올라서.. 깡통수요 만만치 않을것 같다고 생각 됩니다. 크기나 내실도 좋아보이고요... 그냥 만들떄마다 당연히 가격 올리는 현대기아에 심각한 고민거리 한방 날려준 계기가 되었다고 생각 됩니다.. 가격 책정시 마치, "우리가 만들면 니들이 사야지 별수 있어??" -> 이런생각 확실하게 고쳐줄 계기가 된거 같네요.. 토레스 이후로 또다시 한방 처맞는 현대기아... 그들이 망하길 바라는게 아닙니다. 하지만, 너무 쉽게 만들고(?), 너무 쉽게 돈벌어(?) 왔다는 느낌도 지울수가 없네요.
쉽게 돈벌었다??
노력과 투자도없이 그냥 소비자
속여 돈벌었다??
그래서 전기차가 뚝딱하고 나왔다???
개가 웃겠다 세계속의 제네시스가
망차라 주목받고 팔리나요????
님아 그렇게 너무 쉽게 현기차를
욕하지마요!!!
노조가 강성이라 힘들지만 투자는
어느 나라차보다 많이 합니다
차라는게 그냥 라인돌리면 나오는 그런 마술은 없어요~~
호구로 국민을 속이는것도 아니고
단지 마진이 좀 높게 옵션질해서
욕먹지만 현기차가 세계에서
저질차는 아니라는게 현실입니다
님이 댓글을 생각없이 쉽게 달고계신거같음
@@user-nx2ip4pw6z 뭔소리??
그럼 현기는 쓰레기차 자국민 호구로
덩쳐서 돈 버는기업 망해라 현기라고
적어줘야 잘하는 댓글인가요??
하두 앞뒤도 안보고 현기차면
욕하는 사람들보단 내가 안맞나요???
@@hyundai_kia 닉 ㄷㄷㄷ
@@colt7057 아니 남에 닉네임이
쉐보레 쌍용 르노 뭐 상관있나?
그럼 벤츠오너나 비엠찬양
이라 적을까??
별 시답잖게 트집이네!!!
자동차 산업적인 측면에서 2052만원이라는 가격이 가지는 의미와 시장에 대한 영향까지 알 수 있어서 너무 유익하고 재밌었습니다!
3기통 엔진이라고 역시 싸게내놓으려면 어쩔 수 없네~ 라고만 생각했었는데 환경규제에 대응하기 위한 GM의 노력이 담긴 엔진이라는걸 알게되었네요.
좋은 영상 감사해요. 잘보고갑니다!
트랙스의 큰 울림에 박수를 보냅니다. 👏👏👏👏👏
😊😊
xm3 가격보니 트렉스가 시작가가 더높네요
헐 ㅋ
쉐본
@@poseidong100 가격도 물론 중요하지만 안전과 성능 그리고 깡통모델 옵션을 비교해보세요.
그리고 트레블레이저 파시고 니로사서 터고다니시구요.
트랙스가 소형SUV로는 참 좋은 가격으로 나와서 칭찬 많이 하시네요. 어떤 제조사든 뼈를 깎는 노력은 소비자가 알아줘야지요. 말씀하셨듯 경차 수요까지 끌어당기는 가격이니 그 자체로 소비자 안전을 더욱 확보할 수 있어 좋습니다
suv.아니에요. cuv
제 생각에도 경차 생각하던 사람들이 소형 suv로 진입하게 되면서 사회 전반적으로 사고로 발생하는 손실을 줄여갈 수 있을 것 같습니다. 이번 GM 칭찬합니다.
2016년 즈음. 그간 그랜져에나 들어가던 편의사양들이 대거 소나타로 이동한적이있었죠.
sm6 와 말리부의 등장으로 국내 부동의 판매1위였던 소나타가 위기의식을 느끼고 부랴부랴 경쟁사의 편의옵션들을 따라가던 시절입니다.
그럼에도 가격경쟁을 위해 엔트리급을 꾸역꾸역 3천만원 이내로 만들어내야 했던 시절이죠.
그러다 말리부가 쇠퇴하고, sm6가 후속작이 나오지않으면서 어느새 소나타는 이제 4천만원을 넘어가고 있고 상품성은 여전히 2016년에 머물러있습니다.
기업간의 무한한 경쟁이야 말로 소비자에게 선택의 폭을 넓혀주고 합리적인 가격에 상품을 고를수 있게 해주죠.
트랙스가 과거의 중형차대전때처럼 소형suv계의 지각변동의 시작이 되길 기원합니다.
물가도 2016에 멈춰있나보죠? 참ㅋ
@@user-nx2ip4pw6z 물가 고려해도 소나타는 4천짜리 차가 아님
@@user-im4sc2ye3m님이 타 회사 차량 금액 정하는사람이라면 인정하지만,, 걍 유튜브댓글러라면 절대인정못함ㅋㅋ소나타가4천만원이비싸면 다른차사면되는데 소나타가 4천만원아님빼액!!!돈있으면 벤츠E클 6기통같은 대안이많은데 쏘나타4천아님뺴애액!!!
@@user-nx2ip4pw6z 그러는 님도 유튜브 댓글러입니다만ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@skek635 저는저런말안해요 ㅎ
오늘 전시장에 트랙스 보고왔습니다 영상보다 실물이 훨씬큽니다 183인 제기준으로 운전석 맞춰놓코 뒷자리 기대앉아 다리 세워앉아도 주먹하나 남네요
문짝도 묵직하니 무게감있게 닫깁니다 무조건 실차보세요 기대이상입니다
2004년 사회 초년생으로 투싼을 샀을때
1850만원이었다.
20년 지난 지금
쉐보레 트렉스가 2052만원이란 것은
20년전 가격이란 얘기.
쉐보레에게 박수를 보냅니다.
거의 20년 전에 나온차랑 가격은 10프로 남짓 차이인데 사이즈나 성능이나 편의장비는 엄청 좋아졌죠 ㅎㅎ
트랙스랑 투싼은 동급이 아닌데요...?
@@-lknperformance2276 싸이즈가 그만해졌져 ㅋㅋ 더큰가? 1세대 투싼 작습니다
@@-lknperformance2276 2004년 투싼은 지금의 투싼과 다르죠.
2004년 투싼은 지금 트랙스보다 더 작죠.
이번 쉐보레 뿐만 아니라 앞으로 한국 시장 도전할 외산 브랜드들이 공격적으로 제품 내놓을 거라는 전망이 있어서 기대 되네요.
현기는 미래에 고객 파이를 뺏기기 싫으면 지금같은 가격상승 작작 해야 할 겁니다.
지금 세대는 더이상 외산 브랜드에 거부감이 없죠.
현기차의 무분별한 차값 인상에 고민을 던져 준 것 만으로도 참 의미깊은 모델입니다.
현기 요새 너무 비쌈😢
강성 노조 좀 어떻게 해보셈 ㅇㅅㅇ 볼트만 쪼이는 애들이 억대 받아쳐묵으니 가격이 올라갈 수 밖에 없잖슴.. 처리좀
유일하게 산업 흐름 측면에서 트랙스의 탄생배경을 쉽게 잘 전달해주신것 같습니다. 예전 영상에서도 공감한부분인데 포드와 달리 GM 차들은 전차종 전체에서 공통적으로 흐르는 일관된 느낌이 있는데 차의 기획과 설계의 기조가 남다른 부분이 있다고 느꼈습니다. 환경규제 때문에 CO2 배출값 맞추기 위해 트랙스는 많이 팔아야하고 이를 위해 많은것을 하다보니 소비자들에게 혜택이 돌아가는것 아닌가 싶네요.
사실 이쿼녹스 말리부의 2.0 터보라인업을 제외시킨것도 같은 맥락이라 봐야하지 않나 싶습니다.
추천합니다.
깊이가 다릅니다. 볼때마다 놀라고 좋은정보를 알아가네요
소비자가봤을때 이번에 쉐보레가 착한일한거는 맞음
10년넘은 경차타고있는데 출퇴근용으로 LS구입하고싶을정도임
흥해라 쉐보레
마지막 이별선물이 아니라 새로운 시작이길~
자동차 유튜버 중에 지식이 최고이신듯... 목소리도 귀에 쏙쏙 들어오고... 최고 입니다!
와 원가절감이라는게 꼭 부품을 줄이고 질을 낮추는게 아니였구나;; 빠른공정 시간단축의 그,제조과정을 궁극의 효을을 짜낸것이 LS모델이였구나 거기에 한목한게 아마 생산라인의 완전 로봇자동화로 인한 인건비 감소도 한몫했을거 같네요;; 강의 잘 들었습니다.
원가 절감 방법은 생각외로 많아요 자동화도 있고, 대량 구매도 있고..현기가 이상한 방법을 쓸 뿐이죠
현기의 원가절감은 하청업체에 더 낮은 가격으로 부품을 납품하라고 하죠
하부 리뷰 보니깐 엄청 잘나온거 같더라고요
@@user-hz4rx6ug6x 우파채널에서 하부리뷰봤는데 믿음이 가더라구요.
문제는 역시 사실분만 사는. 약간 스파크 느낌입니다
동감합니다. 경차 생각했던 소비자들이 트랙스로 많이 넘어갈 것 같습니다. 당장에 저부터도 경차 생각하던 주변인들에게 그 예산이면 트랙스가 좋지 않을까?라고 말하고 있으니까요.
그동안의 쉐보레 가격 정책을 보면
차 팔생각 없는 애들 같았는데
트랙스는 기본형 가격이 진짜 잘나왔네요
상급 트림은 그래도 고민 해봐야 할 가격이구요
제가 보는 결론은 쉐보레는 이산화탄소 과징금
회피가 가장 큰 것으로 보입니다.
스파크도 없어지는 마당에 아베오도 없고
그 다음 엔트리인 트랙스가 많이 팔려야
과징금도 줄어들테니 말이죠.
진입장벽을 낮추고 한국인 특성상 깡통은 안살테니
제조사와 소비자의 윈윈 작전을 선택한 것으로 개인적으로 생각됩니다.
사실 차구매시 0번고려사항은 예산이죠^^ 3~4년 사이 중형차 기준 500은 올랐단 느낌이 드는데 중형suv도 이런 모델이 나와서 싼타페 쏘렌토 랑 경쟁구도 쫌 만들어줬으면합니다.
그래서 개인적으로 깡통 트림이 엄청 팔려야 제조사들에게 많은 깨달음을 줄 수 있다고 생각합니다 깡통에서 시트만 따로 교체하는거죠
문제는 깡통트림이 광고용 연막가격으로 별로 생산 안하고 대부분 액티브/RS급으로 생산할꺼라는 말이 많더라구요;;
셀토스는 언듯 합리적으로 보여도 연식변경이나 풀체인지 하면서 가격 인상할 예정이였을 겁니다, 트랙스의 가격 정책 너무 좋네요 ㅎㅎ
셀토스살돈없으면
트랙스사면됩니다
@@MatriX_Neon 돈이없는거겠죠 ㅋ
2052만원보다 최상위 트림에도 옵션붙는 현기와 그 옵션 다 붙어나오는 트랙스..
싸워라 기업들아~
타 차량 리뷰 유튜버 보단 훨신 수준높은 영상 때문에 봅니다. 브랜드 가치관, 역사, 뿐만아니라 차량 설계적인면 구조적인면까지 전문성을 바탕하여 리부 해주시니 항상 믿고 시청하고있습니다.
산업 흐름 측면에서 보는 시각은 생각도 못했는데 정말 흥미롭습니다 좋은 영상 정말 감사합니다
정말이지 이 형님 지식은 공공재로 보호해야 합니다 ^^
신형 트랙스 리뷰 영상을 몇 개 보고 있는데 트랙스의 가격표가 가지는 의미를 정말 잘 설명해 주신 듯 합니다.
과장도 없고 규모의 경제에서 회사의 이익 부분과 결부 시키신 내용도 너무 재밌고 유익하네요
영상 잘 보고 갑니다.
다른 채널 정비사님 하체리뷰를 봣는데 정말 미쳣더군요~ 짱짱함과 안전성에대해~ 대단합니다~ 쉐보레~♥
쇠교수님 예전 하체 리뷰 해주실 때 그립습니다 ㅋㅋㅋㅋ
요즘같은 불황에 이 가격에 이 상품성이면 충분히 매력있다고 봅니다
트랙스를 저 가격에 내놓아주시다니.... 트랙스 1세대 유저로써 가슴이 벅차오르네요.... 똑똑한 소비자들이 쉐보레의 진가를 알아갈 날이 오길.... 1세대 트랙스도 장난없이 중요한곳은 정말 짱짱하게 만들었는데... 2세대도 합리적이네요..
사실상2세대랑1세대는다른차라서
가슴이 웅장해질필요없으세요
1세대 트랙스는 실내공간 스파크..
매번 느끼지만 설명 정말 잘해주십니다. 많은 분들이 보셨으면 좋겠네요
트랙스는 준중형이라고 봐야함... 쉐보레가 착해보이긴 처음이네요. ㅋㅋ 칭찬해~
우선 2052만원이란 가격에도 안전 사양을 포기하지 않았다는게 너무 대단합니다.
스마트키, 열선통풍시트 넣고 가격 뻥튀기 하는것보다 훨씬 나은거 같아요~!!
스마트키 통풍넣고 2150에 출시하지 그랬냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정작 제일 많이 쓰는걸 빼버림ㅉㅉ
스마트키 통풍시트 열선 넣으면2800이에요..
@@Abuji_Mohashino 스마트키를 사용하고 싶다면 lt 트림으로 가면 되죠. lt트림만 해도 스마트키 풀오토에어컨 뒷자리 에어벤트도 있고 열선시트도 들어갑니다. 여기에 통풍만 튜닝하는게 rs나 엑티브 가는것보다 저렴할듯 해요.
잘 들었습니다. 이런 배경이 있었군요.
항상 넓은 지식에 감사합니다.
꼼꼼한 분석...잘 보았습니다....칭찬할때는 칭찬해 주고....욕먹을 짓 하면 욕도 해야죠.....현기의 독과점에 경종을 울릴 계기가 되었으면 좋겠네요....
짧은 옷입고 홈쇼핑처럼 리뷰하는 것들하고는 지식의 차원이 다르네요 이런분들이 흥하셔야될듯
2222 저도 이 생각 하고 있었어요
말리부 1.35 터보 4년 동안 운행하고 있습니다.
3기통 터보라 정차시 진동 소음은 확실히 더 있습니다.
하지만 연비나 주행에 있어 만족하고 운행하고 있습니다. 그래서 트랙스도 3기통이라 해도 나름 좋을꺼라 기대합니다.
정차시 소음 진동보다는 초기 가속시 소음 진동이 있더라구요
경차 캐스퍼 풀옵 값으로 트랙스 깡통 사고도 돈이 약간 남는다는~ 이런건 같은가격대비
안전에 대한 "혁신" 이고 공간에 대한 "혁신" 이며 하차감의 "대혁신" 이죠.
GM 잘했습니다~ (칭찬) 그리고 엑티브로 계약했어요~
계약 참 잘했습니다~ 쉐보레의 진가를 아는 그대 아주 칭찬합니다!
액티비와 RS 금액이 50만원 차이인데..
액티브 괜찮나요?
트블 차주인데 이번에 진짜 잘나왔네요.이를 갈고 나온듯.. 축하드려요~~^^ 스파크도 좋았지만 확실히 쉐보레 기본 탄탄하고 묵직하고 좋아요. 운전하는 재미 타보시면 알거에요.ㅎㅎㅎ
RS 계약했습니다
산업 구조까지 분석하시는 놀라운 지식에 오늘도 놀라게 되는군요!
소비자 입장에서는 저렴하게 합리적인 가격대로 선택할 수 있는 자동차가 늘어나고 타사와 경쟁을 하는 분위기는 너무나 환영할 분위기죠👍
이번 트랙스로 인해서 더 건강한 자동차 경쟁 구도가 만들어지길 바랍니다
저도 경차 타지만~
경차 옵션 많이 넣고 살꺼면
트랙스 깡통이 훨신 좋다고 생각합니다~
이런 전문적인 리뷰 너무 좋아요! 그리고 한쪽에 치우치시지 않는 균형 잡힌 리뷰 또한 너무 좋고요! 다른 유튜버들 보면은 팔이 너무나 안으로 굽은 사람들이 보이거든요! 전문적인 지식이 곁들여진 리뷰로 인해서 이번 오토기어가 더욱더 구독자분들이 많이 늘어날거 같습니다.
파워트레인 운운 하면서 깎아내리던 글들이 좀 보였었는데 좋은 영상이네요😄
저랑 생각이 일치 하셔서 깜짝 놀래서 구독 좋아요 전체 알람 설정 까지 하고 갑니다 ^^ 좋은 영상 감사합니다.
다른 얘기로 현대기아 옵션 보면 알수가 없어요 지금 나오는 스포티지는 hud가 없는데 중형세단에는 hud를 넣어주고 그 전모델 투싼 tl과 스포티지 ql하고 더볼드에는 메모리시트가 없고 그러더라구요 심지어 아반떼나 k3, 니로에는 넣어줬는디
옵션질 하나만큼은 세계1등
맛만 보려 왔다가 전문가적인 설명에 오호...하며 구독했습니다 설명을 잘 해주시네요
더뉴트랙스를 17년도에 첫차로 2150에 lt디럭스를 구매했었는데 깡통에 풀에이디에 오토홀드 등 2050에 파는건 거져입니다. 나머지 옵션도 나와서 저가에 다할수있는 품목인데 깡통 무조건 추천 그리고 쉐비는딜러섭수도 좋습니다.
현재 현기차의 심각한 as수리 부품수급대란에 대해서도 한번 다뤄주세요..
친구놈 신형그랜저 접촉사고나서 범버가 없어 한달이 걸렸네요..
현대는 예전에 해외 다른 업체에서 5단 6단 쓸때 4단만 해도 충분하다면서 4단 오토변속기만 신나게 만들었었죠
다른 채널과 차별화된 리뷰네요
재밌게 봤습니다 ㅋㅋ
시승리뷰도 기대합니다.
좋은 영상이네요!! 몰랐던 걸 알았습니다. 고맙습니다 ^^
애초에 쇠교수님을 구독하게 된 이유가 바로 이런 설명이란... ㅎㅎㅎ
잘 들었습니다. 주말에 쉬지 않고 올려 주셨네요.
현기차의 무지성 가격인상 정책에 제동 제대로 걸렸네요.
이번 가격은 단순 가격비교만 해서는 안될듯해요
세부 옵션 비교해보면 정말 싸게 나온걸로 보입니다
맞아여 특히 트림별 옵션 차이에 안전 항목이나 헤드라이트 등은 별차이 없이 다 넣어주는것이 진짜 좋은 옵션질(?) 인듯 합니다.
쉐보레의 가격도 놀랍지만 교수님의 기승전결로 이어지는 설명이 더 놀랍습니다
볼때마다 매번 느끼는 거지만 내용 자체가 상당히 전문적으로 보여서 상당히 신뢰가 가네요. (물론 제 지적수준이 미달이라서 잘 이해는 못하지만요). 차가 너무 가성비 좋게 나와서 꼭 구입하고 싶네요.
산업구조까지 설명해주시면서 가격경쟁력을 설명해주시니.더 귀에 쏙쏙
자동차에 대해서 항상 많이 배우는 채널입니다. 오늘도 좋은 정보와 지식으로 많이 배웁니다. 크게 깨우치고 배우고 갑니다. 좋은 영상 계속 부탁드립니다.
앞으로도 현대기아가 아닌 다른 제조사들도 분발해서 국내시장을 지속적으로 흔들어주었으면 하네요.
정말이지 차량 가격대가 어마무시하게 가격이 올라서 엄두가 안나네요.. 가격경쟁으로 현기의 독주가 멈췄으면 좋겠습니다.
감사히 잘 보았습니다.
김드라님과 도란도란 나누는 시승기도 기다려 집니다. 두분 건강하시길 빕니다!
사실 트랙스 가격보고 지엠.. 이제 신경 써줬구나의 마음이 더 가까이 왔습니다. 그간 팔 생각이 없었는데 카마로 타호 그리고 드날리 나오는 거 보고 호..혹시? 했는데 신경 써주시는군요
현기차만든 공돌이들이 억대 연봉이라 모든차가 빗쌀수밖에
쉐보레 트렉스가 좋은 가성비로
현기차를 꽉 눌러줘야됨니다.
형께서 트랙스에 대해 말씀하시는게 저의 생각과 거의 같습니다 추천 누릅니다
이 큰그림을 그리기 위해서 스파크를 단종 시킨건가요 지엠 그는 도대체..
귀에 쏙쏙 들어오는 새로운 스타일의 생산전반에 관한 설명이 너무 좋습니다. 멋집니다. 목소리도 좋으시구요. 핸섬가이~
경재적인 개념으로 설명해 주셔서 너무 인상깊었습니다
스파크를 단종시키는 이유가 있었네요. 교수님 강의 듣는 리뷰 였습니다. 구독합니다~^^
액티브 블랙 3일 전 계약해서 영상 많이 찾아 보고 있는데 설명이 전문적이시라 처음부터 끝까지 지루하지 않게 봤어요. 쉐보레는 처음이라 걱정이 좀 됐었는데 계약하길 잘 했다는 생각이 듭니다. 감사합니다😊
역시 깊이있는 해설이네요. 잘봤습니다.
몇일간 관련 영상 찾아보고 오늘 바로 예약 했어요 ㅎㅎ
원가 비싸고 좋은건 누구나 만들수 있지만 아끼고 아껴가며 쓸만한 차를 만드는건 정말 아무나 못하죠
엔진이란게 작은 엔진으로 힘을 쥐어짜면서 쓰면 내구성이 짧아지죠. 요즘차들 엔진 수명이 너무 짧아요.
자동차와 산업이란 내용의 강의 잘 들었어요
정말 다른 채널에서 본적 없던 산업 전반적인 이야기를 잘 짚어내셨네요.
또 누군가는 쉐보레 빠냐고 악플들 달지 모르지만
적어도 저는 의미있게 들었습니다.
이번 모델 꽤 잘나온것 같습니다
와...교수님의 견해는 확실히 다르군요
다들 '가격이 저렴하다,저렴한만큼 기대이하다,별로다' 에 명확한 답을 주셨습니다
산업 구조의 이해도까지 설명해주시고...이거 모르는 소비자들 진짜 많아요
현기 알바세요?
가격이 저렴하다 저렴한만큼 기대이하다, 별로다?
저는 왜 영상을 끝까지 시청했는데도
그런걸 못느끼는건지
(환경)에 대응하고 (3기통 엔진에 소비자가 원하는 옵션과 가격 등 개발비에 힘썼고) 직물시트 이런건 어쩔수 없지만
결과적으로 현기차들이 가격경쟁에서 큰승부 본거다 라는게 포인트 같은데요
가격이 비쌀수록 좋은거 누가 모릅니까?
유치원생도 아는질문인데
트랙스 현재 나온 휠베이스랑 전체사이즈로 보고 가격을 봤을때 경쟁차종에 비해 우수하다 라는거잖아요
2열 송풍구 없어서 운전을 못하는것도 아니고
3기통이라서 오르막을 아에 못올라가는것도 아니고
스마트키가 없어서 시동이 안걸리는것도 아니고
욕심이 과할수록 금액이 비싸지는건 불변의 법칙이나
트랙스가 안전옵션을 잘 넣어주고 사이즈도 크고 가격도 저렴하다 단, 현재나온 차종에비해 아쉬운점은 많다
이게 포인트인데
옛날사람들 옵션없어서 옛날차 운전이 안된것도 아니고
보는 관점을 바꾸세요
캐스퍼 2000만원주고 살바에
2054 깡통 트랙스 사는게 1000000% 현명하지
차급이 다르고 디자인부터 다른데
@@North_Korean_spy_report_111 캐스퍼사는사람은 지능이좀 낮은.,
@@user-ye9zn5tl1f ㅋㅋㅋㅋㅋ 김한용 모카 유튜브채널에 직원분 캐스퍼사심
듣는 귀가 잘못된게 아니라면
당신의 댓글은 거짓이군요~
오토기어 김정민 쵝오 ~~~~
많은 자동차 체널이 있지만 진심이
담겨 있는것 같습니다 ^.^
구독 추가용 ~~
트랙스 하부도 실하다고 하네요. 당장 구매할 건 아니지만 핸들열서이랑 스마트키 포기는 힘들어서 LT트림 갈 것 같네요. LT트림까지는 가성비 괜찮다고 생갈합니다!
생각을 잘 정리하는데 큰 도움이 됐네요
항상 감탄하면서 봅니다..
자동차에 대한 이해도 산업전반 구조의 이해도가 엄청나시네요.
정말 자동차계에 경종을 울리는 훌륭한 리뷰네요...!
정말 이번에 가성비로 잘나온것 같아요. 제가 출퇴근으로 LPG모닝 쓰고 있는데(편도 20km) LPG 모델 이였으면 바로 바꿨을것 같아요. 가솔린이라 아직은 고민이라 못 바꾸고 있지만 이번 트랙스 정말 잘 나오것 같아요. 현기아도 정신 차렸으면 합니다.
그간 지엠의 치명적인 약점이었던 가격책정, 실내패키징 두가지
를 확실하게 잡아 내놓은 세밀한 상품기획이 돋보이는 괴물같은
차입니다. 눈에 보이는 디테일이 강한 한국과, 높은 강성과 주행
능력이 뛰어난 미국의 뼈대 설계기술력이 더해졌기에 자동차의
완성도가 높을 뿐만 아니라 가격까지 착한,cvt미션 빠진거랑
좌판 길이가 짧은거 빼면 (성인남자 기준 허벅지 밑이떠서
불편함) 딱히 단점이 보이지 않습니다.
이 차의 진가는 탈때마다 재밌는 주행성능과 강성(충돌안정성)
에있을 겁니다. 따른 채널에서 하체 리뷰한거 보고 왔는데
트레일블레이저의 뼈대를 써서 그런지 섀시 구성이
경쟁차종을 상회하는 수준이더군요.
현기는 쏘렌토급에나 가야 보이는 굵고 튼튼한 확장형 서브
프레임이 차량 전방 섀시까지 이어져 있고, 엔진룸을 감싸고
있는 섀시도 상하좌우로 끊기지 않고 연결 되어 있어 정면,
측면비껴까기 충돌에서도 강성을 확보 할수 있게끔
탄탄하게 구성되어 있습니다.
마찬가지로 댐퍼와 스프링도 트레일블레이저처럼
길고 굵게들어가 있어 그런 구성으로 말미암아
고속항속주행시 안정성,코너 밑 차선변경 시 롤 억제력이
상당합니다. 비엠더블유만큼 단단하지는 않지만 탄탄한
하체가 탈때마다 즐거운 운전재미를 주는것이죠.
과거 쉐슬람이다 뭐다 지엠 차주들의 강한 주장에 대한
부정적인 시각이 있었지만 지엠의 이러한 펀드라이빙을
한번 맛보게 되면 국산차는 성에 차지 않을정도로
신앙심(?)이 생길만큼 강한 주장에는 그 근거
있었습니다.
아무튼 쇠교수님이 지적한데로 신형 트랙스 출시로
현기에는 많은 메세지가 전달 되었을 거라고 봅니다.
약간 과장 보태서 2천만원으로 독일차같은 주행감성에
기본으로 들어가는 오토홀드 노이즈 캔슬링 엘이디
램프에 돈은 좀더 넣어야하지만 디지털 클러스터에
전동트렁크까지 옵션도 현기와 대등한
수준으로 싹다 대응이 가능합니다.
눈에 보이는거 안보이는거에 가격까지 저렴하고 차도 크기
때문에 현기에선 동급 소형suv에서는 대응이 가능한 차가
전무합니다. 현기는 때려죽여도 할수 없는, 위에서 나열한
주행과 안전에 직결되는 기본기에 대한 투자를
지엠은 50년 넘게 해왔기 때문입니다.
매우 공감합니다
안전한 자동차를 만들고 그 자동차를 운행해야죠. 현기는 언제까지 막나가는지 궁금하네요
설명을 되게 잘하십니다 귀에 쏙쏙 들어옵니다
말리부 그 엔진은 실사용자들로부터 시내주행용으로는 맞지않는다는 의견이 많았죠. 가다서다 하는 주행환경에는 안맞다.
차라리 미국과 비슷한 주행환경에는 괜찮을 것 같다는.
말리부 3기통 17만킬로 운행했습니다. 퍼지펌프문제말고는 내구성은 문제없었네요. 냉각수 한번도 안갈았는데 냉각수문제도 없었고 누유도 없었고요. 무엇보다 통산연비 16.4킬로에 만족
와!!! 저보다 더 많이 운행하셨네요!
전 18년 12월에 받아서 15만키로 됐습니다! 지금까지 앞에 조명등 양쪽 교체하고 배터리 교체한게 다네요! 연비는 중간에 리셋(막 밟아서 14 중반)해서 15.6 정도 나옵니다!
이 채널은 정말 전문적으로 차를 알게 해주네요. 감사합니다
잘 보고 갑니다~
현기차가 르쌍쉐 다 죽었다고 생각하고 무지성 가격 인상 하더니 쉐보레가 트랙스로 한방 제대로 날리네요
이런자리에서 무식한 댓글 자제합시다.현기도 애들이 경영하는회사가 아닌데 심각하게 고민하고 결정하지 안았겠니까?
@@donbu-ahn 르쌍쉐가 시장점유율을 잃어버리고 국산차 시장을 현기가 사실상 독점하면서 부담없이 가격 인상을 했었다는 이야기가 무식한 소리인가요?
@@donbu-ahn본인이 무식한 소리 뱉는거에요ㅋㅋ 흉기 차 기술좋고 디자인 좋아요. 근데 수출용 모델 몇가지일뿐ㅎ 국내 중,준대형 소형 내수용은 호구 라인 인거 인지 못하나요? 입 아픔ㅋ
@@donbu-ahn 지금 오른 가격이 적당하다고 생각하시나 보네요 그런 생각을 해주시면 현기에선 너무 좋아하겠네요
@@nw6034 부담없인지 있신지 어떻게 그렇게 단정 할수 있냐고요.현기 경영자들도 고민과고민끝에 내린결정 이었고 트랙스 반향보고 더욱더 고민 하지. 않겠냐고요.님 생각하는것 보다 큰기업우 훨씬 복잡하고 다양하기에 무슨결정도 그냥 막하지는 않을겁니다.아무리 시장지배적 독점 기업이라도.벌건 대낮 21세기에.
GM과 쉐보레에 박수를 보냅니다. 이번 트랙스는 상품성이 굉장한듯
쉐보레 정말 큰일한거다 응원합니다 세컨카 트렉스로 고민중
이분은 항상 그대로인데 GM을 빨면 좋은 댓글이 달리고 현기를 빨면 돈받았냐며 불편헌 사람들이 많다.
역시 전문가 리뷰 기다렸습니다
올뉴 크루즈가 정말 잘 만든 자동차였는데 초기 가격을 2천~2천5백으로 세팅해서 욕먹고 결국 단종하게 되었는데, 이후 아반떼 가격이 3천에 이르고, 2천이면 무척 싼 가격이 되어 버렸네요. 올뉴 크루즈 1.6 디젤, 4.65m, 풀옵, 연비도 20km에 이르는.정말 좋은 차였는데.... 이번에 트랙스는 꼭 성공하기를 바랍니다.
경차가 2000만원을 넘어버린 시점에서... 현기는 뇌절중이라고 봐야죠.
스파크 처음에 4기통으로 나왔다가 쓴맛을 봤죠 ....
후에 스파크 3기통으로 바꾸고 (물론 디자인도 바꼇지만) 난 후
소비자들의 반응에 깜짝 놀라게 됩니다! ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그 여파가 아닌가 생각해 봅니다!
이번 트랙스 리뷰에 박수를 보냅니다
이정도면 기본모델 영업용 법카로도 많이사용할듯? ㅋㅋㅋ 현기 긴장탈거같음 ㅋㅋㅋ
쌍용도 반격준비중이고 캬... 역시 경쟁을 해야 가격이 합리적으로 변함~ 트랙스 하체리뷰보니까 가격보다 훨씬 괜찮은거같은데ㄷㄷ 지엠 흥해라~
현대기아의 독점을 막아보자 ! 쉐보레화이팅
트랙스 흥해라~~~!! 이 채널 속이 다 시원하네요 ^^
캐스퍼는 얼마나 남겨 처먹는걸까…
여태 오토기어에서 본 영상 중 가장 공감가는 설득력 있는 영상❤