실내 넓직하고, 트렁크 크고, 엔진 힘 좋고, 브레이크 잘 듣고, 주행안정감 좋고. 달릴 때 편안하고. 그럼 됐지. 라는 관점에서 보면 미국차 진짜 최곱니다. 실내외 고급스러움 단차 이런 거 신경 쓸 거면 돈 더 주고 독삼사 사면 되겠지만 전 거기다 돈 쓰고 싶지 않았거든요. 그래서 임팔라 타고 다닙니다. 대만족입니다. 그리고 저도 시내주행 별로 안합니다. 운전은 장거리 위주라. 그래서 더 미국차가 맘에 드는지도 모르겠습니다. 어쨌거나 다음 자도 미국차 생각 중입니다.
유독 한국 사람들만 미국차를 우습게 보는경향이 ㅎㅎㅎㅎ 우리 조상님들 소 달구지 타고 다닐때 , 1family 2 car 실현한 미국인데...ㅎㅎㅎ 역사 와, 축척된 경험은 무시 못합니다 차박 , 캠핑 취미라면 미국 SUV 추천 합니다 시트가 편하고 , 고속 장거리 운전하기 좋습니다 쫌만 부품, 공임 알아 보면 , 수리비도 크게 다르지 않습니다 국산 소형은 시내, 마트용으로 ~~ 레전드 강의 👍
미국 자동차에 대한 정확한 분석 감사드립니다. 단차 문제는 조립 용의성과도 관련이 있습니다. 미국의 공장 노동자들은 덩치가 커서 섬세한 손작업을 잘 못합니다. 그래서 조립이 어려우면 UAW에서 항의를 하기도 합니다. 그래서 디자인이나 설계시 조립 용이성을 고려하다 보니 타이트한 공차를 주기가 어렵습니다. 참고로 저는 미국 자동차 회사에 25년째 근무중인 교포입니다.
못하는게 아니라 안하는 쪽에 가깝죠. 미국 노동자들만 유독 섬세한 작업 못한다고 말하는 건 핑계에 불과...걍 제조사가 시스템 적으로 잘 굴러만 간다면 단차 문제는 후순위로 밀어놓는 거죠. 어차피 그렇게 유격이 생겨도 정 필요하다면 북미 소비자들은 자가정비나 커스텀 개조 문화가 자리잡고 있어서 미국 제조사 입장에서도 별로 신경쓸 필요가 없음...
항상 잘보고있습니다. 3년전 콜로라도를 구매해서 타고 있습니다. 미국차의 장점을 잘 말해주신것 같습니다. 픽업트럭이지만 승차감이 정말 좋고요 실내공간은 뭐 트럭이니하고 타고 다니고 있지만 직진성 코너링 다 만족하고 있습니다 하지만 문제점이라면 미션이조금 문제이지만 현기 타고 다녔더니 점점 민감해지고 날카로워진것이라 생각합니다. 지금은 정말 만족도가 높고 저희 부부를 2번이상 큰사고에서 구해준 경험이 있어 튼튼하고 좋습니다.
미국은 전후 경제사정이 좋아서 기름값 부담이 없으니 출력을 높이고싶으면 배기량을 키우는 쪽으로 해결해서 5000cc 넘는 배기량을 가진 차들이 많았죠. 반면 유럽이나 일본은 전후 피폐해진 상황으로 차체와 배기량 큰차를 만들 수 없으니 작은 배기량으로 높은 출력을 내는 방향으로 진화한듯 합니다. 상대적으로 도로망이 미국처럼 반듯하지 못한 도로환경도 서스펜션 개발에 압박을 받는 상황이었을것이고요. 모터스포츠만 봐도 유럽의 서킷은 헤어핀, 시케인이 많은데 미국은 타원형 오벌트랙 위주로 되어있죠.
차량기본기는 10년전 말리부가 요즘 소나타보다 좋다라고 말하는 사람이 있을정도로 기본기가 훌륭하고 특히 쉐보레하면 문짝이 떠오를 만큼 튼튼하다고 생각하는데 예전에는 실내 디자인과 옵션이 너무 투박해서 인기가 떨어졌지만 요즘은 정말 너무 좋아졌다고 생각합니다. 다만 수리비가 실화인가 싶을정도로...
미국은 뭘해도 성능 자체는 좋고 또 메뉴얼화도 좋고 설계도 좋은데 어느정도 수준에 도달하고나면 그 이상을 위해 노력을 하는게 아니라 그 정도에서 손을 떼고 새로운 기술에 인력과 자본을 투입한다는 느낌이다. 그래서 초기에는 최고지만 시간지나서 후발국들이 따라오면 완성도에서 딸린다는 소리를 듣지만 또 그동안 새로운걸 만들어서 거기서 높은 부가가치를 뽑는. 가끔 적당히 해먹고 다른 사업키우고 하는게 세계 최고기술의 이유가 아닌가 싶기도.
@@user-bd9lw9jp9t 네. 전형적 미국차 싼마이 마감에 오래 타니 어딘가 떠서 잡소리 찌지지직 나는 와중에 비가 주구장창 오는 어느날 천장에서 물방울까지 떨어지길래 결국 보내줬습니다… 그래도 제가 둔감해서 신경 안쓰고 오랜 기간동안 큰 고장없이 편안하게 잘 탄 기억이 납니다.
2000년대 초반에 10년넘은 뷰익을 중고로 사서 몇년 몰았는데 승차감이나 장거리운행 시 안정감은 정말 좋았죠. 독일차 이상으로 지면에 착 깔리는 묵직한 느낌, 확실히 노년층이 좋아할만한 출렁거림 등등 ㅎㅎ. 토러스(구형) 탔었던 주위분들 보면 미션 안나간 사람 없었구요. 과거엔 확실히 내외장 디자인이 투박했었습니다. 잔고장도 많았구요. 요즘 주위 한인들을 보면 트럭 외엔 대부분 독일차, 한국차, 일본차 탑니다. 미국 메이커들이 세단은 경쟁력이 부족하다고 SUV나 트럭에 집중해서 탈만한 미국 세단이 없어져서 그런 것도 있는듯하네요.
캐딜락 2009년 부터 CTS, CT6 이렇게 타고 있는데 아주 편하고 좋습니다. 접촉 사고 당하고 아우디A6 대차 받은 적 있었는데 뭐 그냥... 벤츠 S클래스 빼면 다른 유럽차에 대한 기대 같은 것은 없는 편입니다. 단차는 모르겠고, 실내 마감은 좀 불편합니다. 트렁크 안쪽 윗부분은 그냥 속살 드러내놓고 있어서 잘못하면 긁힐 가능성이 ㅠㅠ
5년동안 LF소나타 타다가 22년도에 머스탱 쿠페로 차를 바꿨습니다, 많은 차들을 여러가지 타본게 아니어서,, 처음엔 뭐 승차감이란게 별게있겠어? 다 그냥 거기서 거기아닌가? 괜히 오바하는거 아닌가 이렇게 말했는데.. 이걸 강하게 느낀게 머스탱을 타고 방지턱등을 넘을때였습니다.. 소나타는 그냥 부드럽게 넘어가는 반면에 머스탱은 방지턱이 앞에있다면 정말 정말 정말 속도를 많이 낮춰야하고요,, 영상에서 말씀 하신것처럼 이 외제차가 그 나라에 맞게 셋팅이 많이 되어 있다는것도 이번에 느꼈습니다. 대표적으로 미국에서 머스탱은 애초에 사이드미러를 접힐수있게 셋팅을 하지 않다고 하더라구요, 한국의 경우엔 평택항으로 입항 되어와서 바로 평택쪽에서 하나하나 작업후 출고를 해주는걸로 알고있습니다 정말 세세한 부분에서 아 미국은 이래서 이렇고 한국은 이래서 이랬구나 다 느끼는중입니다, 미국에선 방지턱이 많으니까 내가 이렇게 방지턱을 넘을때 물렁한가, 미국은 땅덩어리가 정말 크니까 아예 사이드미러를 안접는구나 하구요.
링컨 mkz 8년째 탑니다. 옵션 장난질 없이 풀옵션 기본 장착돼 있고 수리비는 독일차나 크게 차이없고 차가 너무 조용히 잘나가서 불만은 연비 빼고는 없습니다.(시내 6~7, 고속 10~12) 옵션 중에 제일 좋은건 8년전 사운드인데도 지금 와이프 벤츠 e카브리올레 사운드 보다 좋더군요. 지금 나오는 링컨차에도 최고 사운드가 기본 탑재된다고 해서 다음차도 고려 중 입니다.
저는 15년식 mkz 하이브리드 타입을타고 있는데 연비가 정말 좋습니다. 기본 17 km인데 자유로를 이용할때는 평균 연비 22km 이며 고속도로에서는 25 km정도도 나옵니다. 일단 full(6~7만원정도)로 기름을 채우면 1,000km 주행거리가 표시되는데, 저는 연비에 충분히 만족하며 이용하고 있으며, 운전중 조용하고, 현재 주행거리는 21만 정도 되어습니다. 감사합니다.
포드 차량을 결국 폐차한 이유가 부품이 없고, 공식 AS센터에서도 조달도 안되고 이베이에서 중고 부품을 구해야 하는데 같은 모델이라도 연식별로 일련번호가 달라서 공장에 들어가서 엔진 뚜껑을 따고 봐야(실제로 부품 교환을 시작도 하기전에 공임이 들어가는)알수 있다고해서 입니다. 그런데 연비는 원래 안따졌고 부품가격 말고는 불만이 없었습니다. 고장은 잘 안났습니다. 튼튼하고 왠지(사고가 나도 보호가 될거라는)믿음이 갔습니다.
미국차 단순 오일류 교환은 국산 동급차량과 비슷한 가격 또는 저렴한 가격에 직영서비스센터에서 교환할 수 있는 방법들이 있어요 다만, 엔진이나 미션은 어마무시 하더라구요 ㅎㅎ 그 외에 로워암과 같은 부품들은 국산 동급 차량보다 크게 비싸진 않고 공임비가 좀 나가지만 부품몰이 있어서 부품만 사다가 공임나라 같은 걸 통해서 교환하면 좀 더 저렴하게 할 수 있어요 ㅎㅎ
미국차들이 고배기랑 대형차들이 많아서 비용때문에 못타는거지 미국차가 나빠서 않타는거 아님
와우 또 한번 다시 한번 감사드립니다
미국차에 대한 편견이 많아 힘듭니다
진짜 각 나라의 문화차이가 자동차에 그대로 나타나는거네요. 좋은 정보 감사합니다.
케딜락 생각 중이었는데 덕분에 고민해결이 됐습니다.
내수시장 소비환경을 이해하는 게 해당 브랜드의 특징을 이해하는 데 정발 이롭군요
좋은말씀 항상 감사합니다!
몇 동영상보고 결정했습니다. 부드러운 목소리 영화리뷰 같은 해설 편안한 구독 눌렀내여.
차체 크고 힘 세고 우람하고 번쩍번쩍 멋으로 타는 차 같으면서도 또 그게 패밀리카로써 사람 짐 많이 싣고 실용성도 있는 커다란 미국차 저는 좋아합니다(갖고 싶어요) 그런 이미지 외에도 많은 점 더 알았네요!😊
큰차원하는남자글 특징 = 소추남임 + 키작음
미국차 구입하고 미심적은차에 오랫만에 쇠교수님 강의듣네요
강의가 귀에 쏙쏙 들어옵니다. 구독을 눌렸읍니다.
실내 넓직하고, 트렁크 크고, 엔진 힘 좋고, 브레이크 잘 듣고, 주행안정감 좋고. 달릴 때 편안하고. 그럼 됐지. 라는 관점에서 보면 미국차 진짜 최곱니다. 실내외 고급스러움 단차 이런 거 신경 쓸 거면 돈 더 주고 독삼사 사면 되겠지만 전 거기다 돈 쓰고 싶지 않았거든요. 그래서 임팔라 타고 다닙니다. 대만족입니다. 그리고 저도 시내주행 별로 안합니다. 운전은 장거리 위주라. 그래서 더 미국차가 맘에 드는지도 모르겠습니다. 어쨌거나 다음 자도 미국차 생각 중입니다.
임팔라 너무 멋집니다... 차가 너무 멋있습니다 크
이런 자동차 교양 컨텐츠 넘 좋네요 최고최고~~
영상을 기다리고 있었습니닷!!!
힘든하루의 위로를 형님 영상으로 받고갑니다 즐거운 시청했습니다
작은 휴식이 되셨다니 저도 마음이 좋습니다. 편한 밤 되세요 ^^
유독 한국 사람들만 미국차를
우습게 보는경향이 ㅎㅎㅎㅎ
우리 조상님들
소 달구지 타고 다닐때 ,
1family 2 car
실현한 미국인데...ㅎㅎㅎ
역사 와, 축척된 경험은 무시 못합니다
차박 , 캠핑 취미라면
미국 SUV 추천 합니다
시트가 편하고 ,
고속 장거리 운전하기 좋습니다
쫌만 부품, 공임 알아 보면 ,
수리비도 크게 다르지 않습니다
국산 소형은 시내, 마트용으로 ~~
레전드 강의 👍
독일 메르세데스 벤츠의 전신회사에서 자동차 최초 발명개발 했고 상용대중화는 미국 포드자동차가 했죠
잘봤습니다 선생님~~
오늘도 귀중한 강의 감사드립니다
긴 이야기 지루함없이 재밌게 듣고갑니다 ^^
미국차에 대한정보를 잘 시청합니다
감사합니다
오호~이제부턴 가성비 좋은 미국차를 타봐야 겟네요
정보 감사합니다
차를 좋아해서 유튜브 검색하면 아메리칸 카 히스토리 쪽은 전부 영어로 된 영상 뿐이었는데 이렇게 딱 한국어로 요점정리 잘 해주셔서 감사히 잘 보겠습니다~
미국차 쉐보레 트랙스 타보니까 작은 소형차임에도 불구하고 고속주행 안정성, 핸들링 등 주행성능이나 기본기, 완성도가 높아서 놀랐습니다.
트랙스는 미국차라기는 조금 그렇죠...
@@ucn3970 그럼 대우차인가요? 한국에서 생산했을 뿐 미국 쉐보레 기술력, 노하우들이 다 녹아들어있습니다.
흉기랑 비교하면 안됩니다.지엠에게 굴욕이죠
쉐슬람들 난리네 아주그냥 ㅋㅋㅋ
즐겁게 방송 봅니다 감사합니다
미국 자동차에 대한 정확한 분석 감사드립니다.
단차 문제는 조립 용의성과도 관련이 있습니다. 미국의 공장 노동자들은 덩치가 커서 섬세한 손작업을 잘 못합니다. 그래서 조립이 어려우면 UAW에서 항의를 하기도 합니다. 그래서 디자인이나 설계시 조립 용이성을 고려하다 보니 타이트한 공차를 주기가 어렵습니다.
참고로 저는 미국 자동차 회사에 25년째 근무중인 교포입니다.
그렇게 단순한지 않은것 같아요. 독일 공장 노동자들도 미국 노동자와 덩치는 비슷합니다, 그래도 독일차 단차는 둘째가라면 서러워하죠.
못하는게 아니라 안하는 쪽에 가깝죠. 미국 노동자들만 유독 섬세한 작업 못한다고 말하는 건 핑계에 불과...걍 제조사가 시스템 적으로 잘 굴러만 간다면 단차 문제는 후순위로 밀어놓는 거죠. 어차피 그렇게 유격이 생겨도 정 필요하다면 북미 소비자들은 자가정비나 커스텀 개조 문화가 자리잡고 있어서 미국 제조사 입장에서도 별로 신경쓸 필요가 없음...
편견입니다 요즘 미국차 단차도 없고 그냥 비슷합니다
영화배우처럼 잘 생긴분이 자동차 역사의 박학다식한 지식을 갖고 잘 설명해 주시네요 감사합니다^^♡
말씨도 아나운서 인줄요~~~~
18년식 임팔라이용중인데요. 120프로 공감됩니다. ㅎ
항상 잘보고있습니다. 3년전 콜로라도를 구매해서 타고 있습니다. 미국차의 장점을 잘 말해주신것 같습니다. 픽업트럭이지만 승차감이 정말 좋고요 실내공간은 뭐 트럭이니하고 타고 다니고 있지만 직진성 코너링 다 만족하고 있습니다 하지만 문제점이라면 미션이조금 문제이지만 현기 타고 다녔더니 점점 민감해지고 날카로워진것이라 생각합니다. 지금은 정말 만족도가 높고 저희 부부를 2번이상 큰사고에서 구해준 경험이 있어 튼튼하고 좋습니다.
엄청난 내용이네요! 스크랩트 없이 원테이크 영상임에도 미국차 특징에 대한 레전드급 설명입니다!
미국에 기술이없어서 못하는건 흔치않죠 ㅋㅋ 필요가 없었거나 귀찮음이 더 컸거나..
미국차나 전자제품은 소비자에게 불친절(불편)하게 만들죠ㅋ 그러니 망하죠.
돈이 안되거나
유니언 문제 ...
것보다 셋팅이 한국인에 안맞음 한국은 단거리 주행이 많은데 미국은 최소 1시간이상의 장거리 주행이다보니 셋팅을 느리게 해놈 일부러 그래서 굼뜬차같은느낌이듬
하긴 외계인이 만들었다는 스텔스전투기도 만드는데 뭔들 못만들겠습니까.
미국차가 무시당하고 홀대받는 나라는
한국밖에 없을겁니다
이상한 프레임이 씌워졌죠
국민의 80%이상이 현기차가 최고라 인식하는 현실
미국차가 인정받는 나라가 어디냐?
전세계 판매량 꼬라지를 봐라.
좋은 말씀 감사합니다.
상당히 신뢰가는 설명입니다.
미국은 전후 경제사정이 좋아서 기름값 부담이 없으니 출력을 높이고싶으면 배기량을 키우는 쪽으로 해결해서 5000cc 넘는 배기량을 가진 차들이 많았죠. 반면 유럽이나 일본은 전후 피폐해진 상황으로 차체와 배기량 큰차를 만들 수 없으니 작은 배기량으로 높은 출력을 내는 방향으로 진화한듯 합니다. 상대적으로 도로망이 미국처럼 반듯하지 못한 도로환경도 서스펜션 개발에 압박을 받는 상황이었을것이고요. 모터스포츠만 봐도 유럽의 서킷은 헤어핀, 시케인이 많은데 미국은 타원형 오벌트랙 위주로 되어있죠.
유익하고 좋은영상 잘 보고 갑니다
~~ 응원합니다
충돌 사고 나보면 왜 미국차를 타는지 알게됩니다. 특히 포드가 엄청 튼튼하지요. 요즘은 어떤지 모르지만 미국 경찰차 대부분이 포드이지요.
역시 모르는 게 없으시네요 덕분에 알아갑니다^^
말리부 고속도로 직진 안정성이 5년째 변하지않아 하체 셋팅이 잘되어 있구나 생각했는데 영상보고 이해했습니다
잘 알려지지 않는 이야기들 듣다보니 시간 가는줄 모릅니다. 자동차에 관해서 여러 이야기들 그리고 잘 모르고 넘어가는 사실들 알려주세요. 구독합니다.
목소리 참 매력있네요.
재미라면서 올려주신 영상이 30분!! 키야~~~ 이번 영상 공 엄청 들이셨네요!
차량기본기는 10년전 말리부가 요즘 소나타보다 좋다라고 말하는 사람이 있을정도로 기본기가 훌륭하고 특히 쉐보레하면 문짝이 떠오를 만큼 튼튼하다고 생각하는데 예전에는 실내 디자인과 옵션이 너무 투박해서 인기가 떨어졌지만 요즘은 정말 너무 좋아졌다고 생각합니다. 다만 수리비가 실화인가 싶을정도로...
지금 현재도 테슬람의 전기차 살때,
단차불량 도장불량에 대해서
이의제기 하지 않는다는 조건하에
구매 가능한 걸로 아는데
제가 잘 못 알고 있는 건가요?
미국은 뭘해도 성능 자체는 좋고 또 메뉴얼화도 좋고 설계도 좋은데 어느정도 수준에 도달하고나면 그 이상을 위해 노력을 하는게 아니라 그 정도에서 손을 떼고 새로운 기술에 인력과 자본을 투입한다는 느낌이다. 그래서 초기에는 최고지만 시간지나서 후발국들이 따라오면 완성도에서 딸린다는 소리를 듣지만 또 그동안 새로운걸 만들어서 거기서 높은 부가가치를 뽑는.
가끔 적당히 해먹고 다른 사업키우고 하는게 세계 최고기술의 이유가 아닌가 싶기도.
선생님 목소리가 상당히 좋으시네요
알고리즘에 감사...
말씀하신 퓨젼이 제 첫 차였는데 어쩜 이리 넓고 편한지 너무 좋아하던 차였습니다. 미국차 고질병인 녹이 좀 생기던것 빼면 아주 훌륭한 차입니다.
@@user-bd9lw9jp9t 네. 전형적 미국차 싼마이 마감에 오래 타니 어딘가 떠서 잡소리 찌지지직 나는 와중에 비가 주구장창 오는 어느날 천장에서 물방울까지 떨어지길래 결국 보내줬습니다… 그래도 제가 둔감해서 신경 안쓰고 오랜 기간동안 큰 고장없이 편안하게 잘 탄 기억이 납니다.
목소리가 진짜 좋으십니다!
우리나라 소 달구지 끌고 짚신 신고 다닐때 미국은 v6,v8 엔진 달고 다녔죠
역시 이런 썰푸는 것 재밌습니다ㅋㅋ
동감입니다. F150은 짐 차인데 어지간한 승용차보다 승차감이 뛰어납니다.
근데 …
산지 4년만에 워터펌프 터짐.. 😅
GM은 항상 기술력은 좋은데 뭔가 그 기술을 잘 포장해서 팔아먹질 못하네요(....)
약간.. lg같은 포지션?
그래서 오히려 좋아요 ㅋㅋ 나만 좋은거 아는 느낌?
진심 미국차 타면 확실한건 국산차보다 좋음 우리나라 옵션질 껍딱만 번지르르 한것 보단 미국차는 확실히 주행성 뛰어남 타보면 안다
누가 미국차를 무시해...ㅋㅋ 한번 미국차랑 사고나봐라~ 헉소리들을터니...
한국에서는 그렇죠. 생각보다 아주 많이 비싼 수리 비용. 프리미엄 급은 또 아니고. 국산차보다 더 애매한 포지션 이라
미국차에 대한 편견을 제대로 깨주시네요!
근대 자동차 역사강의 잘 듣고 갑니다 ㅎㅎ2000년 즈음의 미국차는 별로인 느낌이었는데 요즘은 확실히 그렇지 않네요
미국차의 편견을깨준 차가
지금 제가 타고있는 캐딜락ATS입니다.
저도 타기전엔 언제적 미국차야
하고 시승했다가 너무 깜작놀래서
편견이 산산조각 났었던 기억이있네요.
지금도 대만족하며 운행중입니다.
고속안정성 브레이킹 핸들링 뭐하나빠지는게 없어요.
진짜 후륜스포츠세단중 가성비갑이라생각합니다.
하체랑 섀시가 잘만들어졌다고
와인딩하면서 매번 느낍니다.
진짜 타봐야 압니다.
인터넷상에선 개무시당하지만 ㅎㅎ
As도 장점이라면 예약이빠릅니다
차가 많이 안팔려서 그런가봐요.
예전에 트렁크 범퍼 머플러 교체수리
도색까지해서 6일만에 차받았네요.
도로에 많이 안보여서 너무 좋아요.
저흰 7-80년대 때 포드 링컨과 익스플로밴을 샀다 주행중 차가 멈추고 엔진 전체를 뜯어내는 수리 (주유소 비지네스를 하고 있었음)를 하고부턴 미국차는 거들떠 보지 않았는데 선생님 말씀에 조금 동요가 되네요.
저는 90년대 각그랜져 몰앗엇는데 지금 살짯 섰네요
미국 자동차에 대해 많이 알고갑니다, 좋아요 구독 꾸욱 누르고 갑니다.
2000년대 초반에 10년넘은 뷰익을 중고로 사서 몇년 몰았는데 승차감이나 장거리운행 시 안정감은 정말 좋았죠. 독일차 이상으로 지면에 착 깔리는 묵직한 느낌, 확실히 노년층이 좋아할만한 출렁거림 등등 ㅎㅎ. 토러스(구형) 탔었던 주위분들 보면 미션 안나간 사람 없었구요. 과거엔 확실히 내외장 디자인이 투박했었습니다. 잔고장도 많았구요. 요즘 주위 한인들을 보면 트럭 외엔 대부분 독일차, 한국차, 일본차 탑니다. 미국 메이커들이 세단은 경쟁력이 부족하다고 SUV나 트럭에 집중해서 탈만한 미국 세단이 없어져서 그런 것도 있는듯하네요.
ㅔ1ㅔ
토러스는 미션 나나기 전까지만 타야 됩니다.
맞아요
중국에서 뷰익 처음 타고보 깜놀했습니다. 중국 고속도로 상태가 좋은 편도 아닌데 승차감이 장난 아니더군요. 한참 가다가 신기해서 차 브랜드를 보니 뷰익이더군요.
네. 정확한 말씀이십니다
현행 2022 링컨 노틸러스 타고잇습니다 독3사 비교해보고 정말 패밀리카로써 만족해서 아주 만족합니다
지금은 흔해진 HUD도 1988년 GM올즈모빌에 최초사용되었고, 1998년식 쉐보레 콜벳C5 부터 최초의 컬러 HUD가 적용되었죠
설명 재미있습니다. 일본차에 대해서도 부탁드립니다
제가 미국차를 선호하는 모든 이유를 잘 설명해 주셨네요 감사합니다 ~!^^
캐딜락 ATS 타는 중인데 아주 만족하고 있습니다. MRC댐퍼는 사랑입니다^^😊
익스 6년 타고있는데... 직진 주행성능은 진짜 너무좋아요... 국산차에서 느끼던 움찔움찔거림이 없음...
와 .. 이형 머야?
장난아니네!
미국차 좋습니다. 저도 2011년식 mks 몰고 다녔는데 잔고장도 없었고요
푹신한 차 좋아해서 미국차 좋아합니다.
근데 요즘은 푹신한차가 안나오는 듯. ㅠㅠ
뭐 다 딱딱해
캐딜락 2009년 부터 CTS, CT6 이렇게 타고 있는데 아주 편하고 좋습니다. 접촉 사고 당하고 아우디A6 대차 받은 적 있었는데 뭐 그냥... 벤츠 S클래스 빼면 다른 유럽차에 대한 기대 같은 것은 없는 편입니다. 단차는 모르겠고, 실내 마감은 좀 불편합니다. 트렁크 안쪽 윗부분은 그냥 속살 드러내놓고 있어서 잘못하면 긁힐 가능성이 ㅠㅠ
개인적으로 국산차를 선호하지만 만약 해외 럭셔리로 넘어간다면 케딜락을 생각하고있습니다 이제 독일3사는 흔해빠진 느낌이들고 카푸어느낌도 들어서 오히려 케딜락이 쿨한느낌이 드네요...
XT6 타고있는데 주행감이 동급 현기차하고는 차이아 많이납니다.
토러스를 운전할때 차는 크기대비 좁은반면기아에 손을 올리고 딱 손가락을 뻗으면 센터페시아가 닿게설계된어있고 시트가 크고 안락했는데 이런 이유들이있군요
정확한 설명이네요
30년 미국차의 안좋은 인식은
기름먹는하마 부터 시작인데
에비에이터 ㆍ볼보 오너로써
미국차의 기술월등히 좋은데
마감에대한 헛점과 인포메이션의
활용도 편리성 부족 부품값이
비싸고 중고방어 안되는점 이
한국인들에겐 단점이죠
탁송대리기사 10년차입니다 3만대이상몰아봤네요
링컨차 좋습니다 임팔라도 차좋아요
다만 실내디자인이 ㅜㅜ
5년동안 LF소나타 타다가 22년도에 머스탱 쿠페로 차를 바꿨습니다, 많은 차들을 여러가지 타본게 아니어서,, 처음엔 뭐 승차감이란게 별게있겠어? 다 그냥 거기서 거기아닌가? 괜히 오바하는거 아닌가 이렇게 말했는데.. 이걸 강하게 느낀게 머스탱을 타고 방지턱등을 넘을때였습니다.. 소나타는 그냥 부드럽게 넘어가는 반면에 머스탱은 방지턱이 앞에있다면 정말 정말 정말 속도를 많이 낮춰야하고요,, 영상에서 말씀 하신것처럼 이 외제차가 그 나라에 맞게 셋팅이 많이 되어 있다는것도 이번에 느꼈습니다. 대표적으로 미국에서 머스탱은 애초에 사이드미러를 접힐수있게 셋팅을 하지 않다고 하더라구요, 한국의 경우엔 평택항으로 입항 되어와서 바로 평택쪽에서 하나하나 작업후 출고를 해주는걸로 알고있습니다 정말 세세한 부분에서 아 미국은 이래서 이렇고 한국은 이래서 이랬구나 다 느끼는중입니다, 미국에선 방지턱이 많으니까 내가 이렇게 방지턱을 넘을때 물렁한가, 미국은 땅덩어리가 정말 크니까 아예 사이드미러를 안접는구나 하구요.
링컨, bmw, 볼보 다 몰아 봤는데 링컨 정말 저 평가된 차입니다. 지금 링컨이라 비엠 두대 모는데 지방갈때 무조건 링컨차를 들게 됩니다.
호치민에서 포드를 이용하고하고 있는데 이유는 도로사정때문이지요. 처음엔 한귝산이 별로없던시절이라 도요다를 이용했지만 이곳생산제품이라 많은고장으로 포드로 바꿨답니다.(5년 주행중)도로사정이 구매 포인트이였지만 주행의 안전성과 브랜드 서비스가 주효했습니다.
링컨 mkz 8년째 탑니다. 옵션 장난질 없이 풀옵션 기본 장착돼 있고 수리비는 독일차나 크게 차이없고 차가 너무 조용히 잘나가서 불만은 연비 빼고는 없습니다.(시내 6~7, 고속 10~12) 옵션 중에 제일 좋은건 8년전 사운드인데도 지금 와이프 벤츠 e카브리올레 사운드 보다 좋더군요. 지금 나오는 링컨차에도 최고 사운드가 기본 탑재된다고 해서 다음차도 고려 중 입니다.
이상하네요. 고속이면 12이상은 나올텐데... ㅎㅎ 주행습관에 따라서도 달라지니까.. 개인차는 있겠죠. 저는 시내만 타도 8이하는 안떨어지고 복합연비는 딱 10.3나오는거 같네요. 14년식 MKZ입니다.
17년식 mkz타는데 고속 100 크루즈 맞춰 놓으면 15는 나옵니다
2019년형mkz고속15ㅡ16시내7-8 복합58000킬로11.5입니다
매우만족ㅡ
하브는복합연비16나온다네요
저는 15년식 mkz 하이브리드 타입을타고 있는데 연비가 정말 좋습니다. 기본 17 km인데 자유로를 이용할때는 평균 연비 22km 이며 고속도로에서는 25 km정도도 나옵니다. 일단 full(6~7만원정도)로 기름을 채우면 1,000km 주행거리가 표시되는데, 저는 연비에 충분히 만족하며 이용하고 있으며, 운전중 조용하고, 현재 주행거리는 21만 정도 되어습니다. 감사합니다.
앵 제 컬리난이랑 비슷한거 같은대요
좋은 영상 감사합니다!!! 장거리 크루징은 미국차!!
미국의 자동차산업의 후퇴는 변호사 카르텔 때문입니다. 미국 의료 서비스의 후퇴도 변호사 카르텔 때문인것 처럼. 미국의 병원에는 의사보다 호시탐탐 잇권을 챙기려는 변호사가 많고 포드도 한번의 설계실수로 회사가 거의 파산까지 갈뻔했죠
미국차는 차 바디 강성이 좀 더 단단해서 사고 위험시 좀더 안전하죠.. 그래서 미국에서는 자녀가 있는 가정은 미국차를 선호하는것 같읍니다 미국차도 예전에 막 만들었던 시대는 지나고 미국자동차 회사도 많이 차에 대해서 신경쓰고 발전하고 있는 것으로 보입니다 !
추석때 엑센트타고 남매 친척8명이서 서울서 광주로
가는데 12시간 걸려서 갔던 기억이 나느데 그때당시 공간의
여유가 얼마나 중요한지
승차감이고 나발이고
승차감 야기하는건 지금은 배가
부른말이네요
포드 차량을 결국 폐차한 이유가 부품이 없고, 공식 AS센터에서도 조달도 안되고 이베이에서 중고 부품을 구해야 하는데 같은 모델이라도 연식별로 일련번호가 달라서 공장에 들어가서 엔진 뚜껑을 따고 봐야(실제로 부품 교환을 시작도 하기전에 공임이 들어가는)알수 있다고해서 입니다.
그런데 연비는 원래 안따졌고 부품가격 말고는 불만이 없었습니다.
고장은 잘 안났습니다. 튼튼하고 왠지(사고가 나도 보호가 될거라는)믿음이 갔습니다.
미국차는 아주 단단한 철판이 미끌어져가는 느낌이라서 안전한 느낌이 들고 좋던데
미국차 한번 타보시면 매력에 빠져듭니다. 독일차와 다른 끌어당기는 오묘한매력이 많더군요.. 실용적인 부분도 많고.. 그중에 최고는 V8기통의 질감 V8 V8 V8 V8 !!!!! 아아아앙아아앙
코너링 코너링 쿄쿄쿄쿄쿄쿄쿄
미국차 이 영상만큼 잘 알려준 영상이 없습니다.!!!
공감합니다 말리부디젤 14년식 운용중인데 요즘 독삼사차 시승해봐도 기본기 단단함 고속 안정성등 전혀 밀리지 않아요~ 단 수리비는 국산대비 비쌉니다
단차를 대하는 자세.. 백퍼 공감 합니다.. 미국 출장가서 빌렸던 말리부들... 혹은 돌아 다니는 말리부들. 10에 아홉은 조수석쪽 범퍼와 휀더 연결부가 삐져 나오는데.. 아무도 그게 문제라고 생각하지 않습니다. 심지어 렌트카 회사에서도~~~
미국차 타보면 압니다
부드러운 질감으로 계속 운전하고 싶어져요 ㅎㅎ
연비낮고 옵션없고 수리비 비싸다는 관점이 있는데
국산차도 요즘 너무 비싸서 문제가 있어요 내구성에서 미,일 차를 못따라가는데 옵션질로 가격이 비슷해짐
미국차 단순 오일류 교환은 국산 동급차량과 비슷한 가격 또는 저렴한 가격에 직영서비스센터에서 교환할 수 있는 방법들이 있어요 다만, 엔진이나 미션은 어마무시 하더라구요 ㅎㅎ 그 외에 로워암과 같은 부품들은 국산 동급 차량보다 크게 비싸진 않고 공임비가 좀 나가지만 부품몰이 있어서 부품만 사다가 공임나라 같은 걸 통해서 교환하면 좀 더 저렴하게 할 수 있어요 ㅎㅎ
엔진 미션은 , 모든 수입차들 어마 무 시 합니다. 2년전 Bmw 740i 미션고장 센터 갔는데,
3000만원 부르더군요 ㅎㅎㅎ
미국차
부품값은 국산 차랑 별반 차이 없어요
더 싼거도 많아요
아마존 보면
보통 GM, 르노삼성 정도...구요
엔진미션은 오히려 독3보다 훨씬 쌉니다
외판이나 범퍼가 비싸죠
캐딜락만 타봐도 차이가 큽니다ㅎ
주위에 미국차 타시는 분들 공통점
유쾌하고 감성적이며 차분한 운전스타일을 갖고 계시더군요ㅎ
트랙스 크로스오버 주행하면서 미국차 특성 어느정도 느낄수 있더군요 ㅎㅎ
캐딜락 bls 시트 진짜 좋음
2011년식 캐딜락 cts 쿠페 아직 운행중인데
나름 만족함 부품값은 진짜 드럽게 비쌈 ㅋㅋㅋ
ACC(어댑티브 크루즈 컨트롤)와 앞유리 열선기능도 2008년에 이미 유럽산 포드 몬데오에 장착됬슴니다.
기술력도 결코 뒤지진 않슴니다
2008년식 제가 지금도 타고 있어요.. 다른 문제는 없는데 작년부터 잡소리가 들리네요..
교육 자료로 써야할 레전드 강의가 또 한편 나왔네요^^
형방 꼬라지가 더 레전드 ㄷㄷㄷ
캐딜락 1대만 타봐도 엔진 특허나 하부 특허는
미국이 독점하는게 아닐까라는 궁금증이 생김
근데 엔진이 너무 조용한게 문제
쉐보레, 캐딜락
타우러스 너무 그립고~
3년전까지 익스플로러 탔는데 서비스도 괜찮았고 사소한것 까지 다 리콜해줘서 좋았고 타이어가 금방 손상되자 바퀴 4짝 전부 갈아줌. 고장 안났고 만족도 좋았어요.
2025 신형 트래버스는 꼭 살수있길!!
미래의 나 파이팅하자!
캐딜락 ct4 운용중인데 차는 정말 최고에요. 이돈으로 이걸 타네요.
어쩌다보니 저는 뷰익 그리고 포드 타고 있네요.. 만족합니다. 전체를 봤을땐 갓성비 ㅋㅋ
익스플로러 6세대 타고 있는데..진짜 끝내 줍니다