Молодец! Кратко ,внятно,содержаттельно. По поводу резины, есть мнение что производитель только рекомендует давление, что можно держать и меньшее.У меня трансальп, я так и делаю, поскольку резина на нём жёсткая (Bridgestone tw 41,42) держу я на 2-3 единицы меньше.Прошла она 6т.км., пока норм. На цепь можно поставить смазчик, на пасажирскую седуху подушку и поставить доп.свет. Останется только один минус-ветер. У меня на альпе тоже самое.
Спасибо за обзор. Посмотрел с интересом личное мнение пользователя данной модели. ( у автора голос приятный, спокойный) Сам присматривал и присматриваю сей мотоцикл, возможно в ближайшем сезоне пересяду.
Очень хотел этот мотоцикл, но передумал и решил брать cb 500x. Думаю , что для города,пробок 95% он подойдёт лучше и менеджер в магазине мне это подтвердил. На счёт надежности чистая правда. В фейсбуке, в группе nc 750 парень из Тайланда проехал уже больше 160 т.км.
Согласен с плюсами экономии, с плюсом бардачка. Свет лечится установкой доп света, можно даже крепить на раму. По поводу крутящего так он вываливается на 4700, и по моим ощущениям мотык нормально начинает переть это около значения 4000 тыс/об. Да можно тащится на 6-й 88-90 км/ч имея при этом расход 2.6-2.9 но скучно ... но и зона трёх доносится вибрациями. У самого такой же, в таком цвете, и я рад, что он возит меня без проблем, 2-й сезон и 16 тыщ пройдено вместе.
По грунту нужно определённое давление в шинах , свет можно тоже улучшить, и многе другое. А на радиатор я бы рекомендовал поставить защиту, один хороший камушек ,и ты приехал.
Прокатился на днях на CFmoto 650 GT, так вот там стекло ниже, но шире. И о чудо! Плечи как у нас не колышит вовсе! Я задумался о форме стекла для NCшки, буду пробовать сделать форму шире, чтобы повороту руля не мешало ;) По всету, поставил дополнительные LED ПТФ с СТГ и радуюсь. По поводу пассажирки - катали по 500 км, устает так же как и я, те же просьбы и в тоже время, остановиться и "расквадратить" зады :), но в целом не жалуется...
Что по грунту не очень идёт это плохо, я и хотел его взять для поездок в основном по грунту, хорошо что нашел это видео, каждую 1000 обслуга это жесть.
Не минусы, нюансы. 😃 Потому как "NC", некоторые покупают только для городского использования, а для таких ТЗ, ветровое стекло самое то! 👍 Диаметр колëс и резина, если опять же речь о том, для каких целей и создавалась "NC", тоже в цвет! Фара (точнее еë световая эффективность), внутри любого, ночного освещëеного города, тоже норм. Можно и хочется лучше, но вполне норм. 😃 Сидение, 🤔 Нууууу... Если поездки короткие (по времени), то и стоковое вполне отличное. А вот клиренс, тут я пожалуй поставлю ЖИРНЫЙ минус, я конечно понимаю, что на большеходных подвесксх будет "желеобразная" езда, по этому туда и поставили в модель 2021 картридж эмулятор, но... Что мешало конструкторам Хонды (не уменьшая клиренса) поставить полноценный картридж в вилку ??? И пусть бы цена была дороже, но я уверен, что люди готовы бы были переплачивать за комфорт, ведь по сути, почти все, кто приобретает этот агрегат, докупают именно то, что могло быть там изначально. Тем не менее, коробка "DCT", передний фаль-шбак, надëжность (что и озвучил автор), простота обслуживания, супер низкий центр тяжести, "паровозная" тяга на ОЧЕНЬ низких оборотах, его "бешенная" износоустойчивость.... Делают желанным этот байк для многих. Некоторые блогеры и райдеры, говорят, что "NC", не дарит эмоций, не едет, не заводной.... 😃 Ребята, эмоции - это наслаждение от езды на мотоцикле В ПРИНЦИПЕ !!! 😃👍 Я на "ЮБР" 125 кайфую, да, в каких-то моментах чутка маловато, по этому и рассматриваю "NC". Автору, уважение и огромное спасибо за душевное отношение к делу, к мотоциклу и к зрителям! Здоровья и счастья Вам!
Хочу взять nc750x для поездки на Памир исключительно из-за надёжности и относительной бюджетности. Но переживаю за хода подвески и клиренс, всё таки это не Африка. Спасибо за обзор.
Ветрозащита - можно ехать до 100 км\ч. Резина - не вечная, и по грунтовке надо быть очень аккуратным, впрочем как и везде.Слабый свет - согласен, недостаток.Пассажирское сидение за 500-600 км - это уж извините, не мало для любой жопы. Цепной привод - это не недостаток, это особенность мотоцикла. Согласен, что это надуманный минус. То есть, из пяти минусов - реальный недостаток только один, свет
Лайк, согласен с вами, и ститаю что лучше Honda NC750X может быіть только НОВЫЙ Honda NC750X, за этот мотосезон 2019 я зафиксировал показания компьютера 35,4 км/л. это при спокойном крейсере 95-105. Уникалный мотоцикл, сам менял фильтра, масло и охлаждайку. У меня 2015 год фара с одним дефлектором, поэтому проблемы с ближним светом в якрий день нет, наверное у новых в угоду дизайну конструкторы перемудрили чуток.
Да, концепция NC750X хороша почти всем. Однако мне он гораздо меньше нравится, чем более дешевый CB500X. Что касается резины, то она ужасная: скользкая на асфальте (два раза в поворотах понесло заднее колесо) и абсолютно жуткая на грунтовке с мелкими камнями. Рекомендую СРАЗУ менять на Нейденау K73.
Ant Talantus резину можно поменять а высокомоментный экономичный мотор с огромным ресурсом нет, к тому же у 500 база короче вес ниже а это уже сказывается на устойчивости и управляемости, это два разных мота
Сергей Титов я прочитал в мануале что фара регулируется по высоте, надо попробовать может у меня просто ближний свет высоко? Ну а максималка большая зачем?
@@colonel1968 может быть и высоко, интересно есть ли стенды для мото фар!? Можно рискнуть и поставить хорошие допы, но связываться с мусарами я не хочу и стоит дорого, хочу поставить центральную подножку... это реально облегчит проблему с цепью, по грунтовкам наверное надо более злую резину брать
Без ветровика и до 100 ехать холодно и шумно. Поставил большой втеровик и защиту рук от ветра - даже в +5 стало терпимо ездить и не так ветер гудит в шлеме)
Ideal Bike Hi! Yes i am! In this summer I have great bike trip with this cases. 5000 km and 10 counters, rain and speed 140-150 km/h. Givi dolomiti cases great and very useful!
Вася Пупок привет! Такой расход может быть при езде по трассе на скорости 80 км в час на 6 передаче, но если ехать быстрее, с обгонами и по городу то 3,1 это не реально. 3,4- 3.5 литров на сотню такой у меня ...
@@colonel1968 да у меня спокойная манера езды, без резких ускорений, и у меня автомат, там есть пенсионеркий режим, он не дает оборотов больше 3, сразу переключается. Пробег в основном 60% по свободным дорогам с ограничением скорости в 60, пробки 25% и немного трассы 15%. Причем это с двойкой за спиной практически всегда. Думаю, если совсем задротить на экономный расход, то можно до 2.8 уменьшить его. Просто ты правильно подметил, до 90 км двигателю хватает минимальные обороты 3000 крутить, это самый экономный режим. Просто скорость больше 90 только на трассе нужна, но обычно я и там не больше 110 еду, наслышан о том, что на больших оборотах движок жрёт, как не в себя.
Вася Пупок 👍ну тогда понятно 😃 я хоть и пенсионер но иногда на перекрёстке хочется надрать всех или на трассе фуру обойти быстро а это уже не экономично хотя мотоцикл это для удовольствия а не для экономии 🤪
@@colonel1968конечно, хочется, кусается, но когда понимаешь, что мотоцикл для другого предназначен, то и спокойней себя ведешь. Я очень редко, но позволял себе тоже прохватить побыстрей от перекрестка до перекрестка на спортивном режиме, но это так баловство не более. Для таких целей есть другие мотоциклы. Но мне очень нравится низкий центр тяжести мотоцикла, я просто кайфую от его управляемости. Причем у меня S-ka, а она ещё ниже чем Х версия и подвески короче, ну прям прилипает к асфальту. Передвигался между рядами, как на скутере, не смотря на то, что у меня автомат. Хочу отметить, что и у вас отличный расход вышел со всеми вашими горами и прочим. Единственное чего мне не хватает, так это ветрозащищенности. Хоть и стоит ветровик на моей S-ke, но мотоцикл явно не предназначен для долгих путешествий по трассам. Не хватает динамики для обгона, когда скорость больше 100.
Уверяю вас что на стоковой резине с колесами на 17 и такими ходами подвески вы не будете ездить по дорогам где есть риск повредить поддон но с бордюров в городе он спрыгивает без проблем, это кроссовер и я в видео говорил что не надо его сравнивать с гусями или ктм :)
@@colonel1968 Боятся надо скоростной трассы,много разного железа бывает там,особенно если сильно устал, особенно ночью,особенно в дождь,особенно где не будь в Монголии.
Как в городе с переключением передач, не устаете часто переключать с учетом насколько они короткие? Как я понимаю что бы сохранить экономичность в городе при 50 уже на 6й передаче нужно ехать.
@@nklbula9765 Если по большому городу будете много ездить, пробки и все такое автомат будет удобнее а если за город и в дальняк рекомендую механику, я так скурпулёзно не мерил только городской расход но на механике или автомате он будет ниже 4 литров. Проехав прошлым летом 5000 км в мотопутешествии по городам,автобанам со скоростью до 140 км/ч и по горам средний расход за всё был 3,5 литров. В любом случае это самый экономичный мот в своем классе.
А где передние поворотники?они постоянно горят и тебя очень с ними видно.Сидение пилота ужас,жопа болит,а вот супруга сзади вообще не жалуется.Цепь -нужен авто смазчик.Вообще МОТ сплошной плюс.
Уже тысячи песен спето об этом ..... Лично у меня были и карданы, и ремни, и цепи.... Каждый выбирает сам, что хочет... А для меня, как и для многих это, как минимум не проблема....
Только смазывать нужно не «болончиком», а масленкой трансмиссионным маслом, после вытереть тряпкой..., мыть при этом не придётся ваще.... ресурс при этом увеличивается...
Севлад Иванов привет! Мне цепь смазывать тоже не сложно а иногда приятно но когда ты в Дальняке и ночуешь где нибудь в отеле а мот стоит на охраняемой стоянке тебе не то что цепь почистить не позволят фантик от конфеты бросить стыдно мол едь в сервис и плати я понимаю что в каком-нибудь мухосранске цепь можно чистить и смазывать где хочеш и всем фиалетово но поверь в Европе это проблема это раз второе неужели специальные смазки для цепи которые даже различаются по составу и области применения( для кроссачей или скоростных байков) хуже чем трансмиссионные масла которые предназначены со всем пакетом своих присадок для других задач? Интересно чем мажут цепь спортивных или кроссовый байков, трансмиссионной? Сомневаюсь,...
Еще б делали такие мото чтоб купил и не поломок и, не расходников и т.д. и т.п., чтоб через 20-30т.км. его выкинул и новый купил,было ваще з..сь!!! Смысл понял лайк!
Said Kaliev Привет! По мануалу раз в год или 12000 км. Первый раз менял после 1000км , потом через год весной перед началом сезона при пробеге 6000км, сейчас пробег 15000 и надо менять только ещё не решил ждать весны или перед зимой? В любом случае меняю чаще чем в мануале, я думаю надо ориентироваться на условия эксплуатации- если для двигателя тяжелые( город жара нагрузки) то чаще, если большинство пробега по шоссе и без нагрузки то реже. В диапазоне от 5000 до 10000.
CrazyMyr привет ! У моей машины ( Шкода) по мануалу масло менять надо через 15 000 km или раз в год( что наступит быстрее) Конечно я меняю до 10 000 а в мотоцикле раз в сезон от 6000 до 8000 получаеться.
Нужен совет, хочется мотоцикл, нашёл такой новый 2018 года за 8000 долларов. ( 2020 год говорят будет стоять 11000). Хочу купипить, но, ситуация в стране очень непонятная, что будет и как. Вопрос:, что делать, может подождать когда всё успокоиться, а потом и определиться, или же купить, цена хорошая. Спасибо.
Здравствуйте, мне интересно как у этого аппарата дела с обгоном фур на трассе, если идёшь 110 и даёшь газу, медленно набирает или есть запас мощности? Интересно как идет по трассе когда один и вдвоем? Какая крейсерская скорость вдвоём если второй пассажир кг так 46-50 .
Надо понимать что это не спорт и резкого ускорения в описанных вами условиях вы не дождетесь, он приемлемо ускоряется где то до 150 км в час но за всё время у меня проблем с обгоном фур не было. Вдвоем можно ехать долго 140-150 хотя со штатным ветровым стеклом главной проблемой становиться ветрозащита...
Тоже интересновал именно этот вопрос. Т.к. за мощностью не гонюсь, но всё же за фурами долго держаться не люблю. У знакомого такой мотоцикл, тоже говорит, что с этим проблем нет. После этого решил брать именно этот мотоцикл.
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Shagylych Yagmyrov привет! Прикуриватель продаётся и его можно установить без проблем во время 15- дневного путешествия мне он не понадобился гораздо важнее была навигация! Если ехать вдаль от цивилизации то прикуриватель несомненно будет нужен!
Колесо накачано правильно 2,9 просто когда едешь долго (5000 км) по автобанам и без особых поворотов то центральная часть протектора изнашивается быстрее чем боковые.
@@colonel1968 он регулируеться, ну колесо немного в масле, зато цепь всегда чистая и сиазанная, у меня стоит 6лет, катаю только на дальняки, мою осенью и по необходимости летом(в основном после дальняка)
@@vadimvadim8933 по подвеске двигателю и трансмиссии современные авто не далеко ушли а местами стали хуже и то что в современных много всяких свистоперделок типа экрана тачскрин не делает их более надежными скорее наооборот :)
Клёвый обзор и зачётный мотоцикл! Я влюбился в него!
Молодец! Кратко ,внятно,содержаттельно. По поводу резины, есть мнение что производитель только рекомендует давление, что можно держать и меньшее.У меня трансальп, я так и делаю, поскольку резина на нём жёсткая (Bridgestone tw 41,42) держу я на 2-3 единицы меньше.Прошла она 6т.км., пока норм. На цепь можно поставить смазчик, на пасажирскую седуху подушку и поставить доп.свет. Останется только один минус-ветер. У меня на альпе тоже самое.
Мужик спасибо теперь я мечтаю о нем
Лайк и подписка, удачи на дорогах 👍
Спасибо за обзор.
Посмотрел с интересом личное мнение пользователя данной модели. ( у автора голос приятный, спокойный) Сам присматривал и присматриваю сей мотоцикл, возможно в ближайшем сезоне пересяду.
Пересядишь, с чего?
@@user-kp4qm4gg1e с yamaha diversion 600s
@@user-zp5bm7li8w спасибо.
Спасибо, тов. полковник, давно просматриваю его))))
Классный обзор -настоящий полковник -я еще не собираюсь откывать сезон у меня пока полный бак бензина 20 л.(как принято на зиму)
Colonnello/полковник (Italia..
Очень хотел этот мотоцикл, но передумал и решил брать cb 500x. Думаю , что для города,пробок 95% он подойдёт лучше и менеджер в магазине мне это подтвердил. На счёт надежности чистая правда. В фейсбуке, в группе nc 750 парень из Тайланда проехал уже больше 160 т.км.
у манагеров одна единственная задача---ВПАРИТЬ товар....... остальное лирика.....
Согласен с плюсами экономии, с плюсом бардачка. Свет лечится установкой доп света, можно даже крепить на раму. По поводу крутящего так он вываливается на 4700, и по моим ощущениям мотык нормально начинает переть это около значения 4000 тыс/об. Да можно тащится на 6-й 88-90 км/ч имея при этом расход 2.6-2.9 но скучно ... но и зона трёх доносится вибрациями. У самого такой же, в таком цвете, и я рад, что он возит меня без проблем, 2-й сезон и 16 тыщ пройдено вместе.
Спасибо) Хороший Обзор😊
спасибо за обзор, хороший мотоцикл, но дорогой.
Хонда выпустила очень удачную, практичную модель. Очень хорош.
Алекс Грэйт Мотоцикл для жизни)
Хороший обзор, спасибо.
По грунту нужно определённое давление в шинах , свет можно тоже улучшить, и многе другое. А на радиатор я бы рекомендовал поставить защиту, один хороший камушек ,и ты приехал.
Спасибо, хороший обзор
Прокатился на днях на CFmoto 650 GT, так вот там стекло ниже, но шире. И о чудо! Плечи как у нас не колышит вовсе! Я задумался о форме стекла для NCшки, буду пробовать сделать форму шире, чтобы повороту руля не мешало ;)
По всету, поставил дополнительные LED ПТФ с СТГ и радуюсь.
По поводу пассажирки - катали по 500 км, устает так же как и я, те же просьбы и в тоже время, остановиться и "расквадратить" зады :), но в целом не жалуется...
класный мот ,у меня первый мот после 11 мотов совецких ,очень порадовал хонда nc700x .потом был ктм 990адвенчер и бмв ф800 гс.
Шикарный мот, я давно его приглядел, но он достаточно редкий, выловить его не просто.
Колонел по румынски - лейтенант))
а по-английски всего лишь ПОЛКОВНИК =))))
Приятно смотреть соседей (я из Эстонии). Собираюсь брать такой с автоматом.
А где такие перчи взял клевые (Хонда) :)
Спасибо за обзор автор молодец
Что по грунту не очень идёт это плохо, я и хотел его взять для поездок в основном по грунту, хорошо что нашел это видео, каждую 1000 обслуга это жесть.
С такой кубатурой и весом хороший мот для грунта будет стоить дорого, если будете кататься вокруг дома то 250 кубов за глаза...
Не минусы, нюансы. 😃 Потому как "NC", некоторые покупают только для городского использования, а для таких ТЗ, ветровое стекло самое то! 👍 Диаметр колëс и резина, если опять же речь о том, для каких целей и создавалась "NC", тоже в цвет! Фара (точнее еë световая эффективность), внутри любого, ночного освещëеного города, тоже норм. Можно и хочется лучше, но вполне норм. 😃 Сидение, 🤔 Нууууу... Если поездки короткие (по времени), то и стоковое вполне отличное. А вот клиренс, тут я пожалуй поставлю ЖИРНЫЙ минус, я конечно понимаю, что на большеходных подвесксх будет "желеобразная" езда, по этому туда и поставили в модель 2021 картридж эмулятор, но... Что мешало конструкторам Хонды (не уменьшая клиренса) поставить полноценный картридж в вилку ??? И пусть бы цена была дороже, но я уверен, что люди готовы бы были переплачивать за комфорт, ведь по сути, почти все, кто приобретает этот агрегат, докупают именно то, что могло быть там изначально. Тем не менее, коробка "DCT", передний фаль-шбак, надëжность (что и озвучил автор), простота обслуживания, супер низкий центр тяжести, "паровозная" тяга на ОЧЕНЬ низких оборотах, его "бешенная" износоустойчивость.... Делают желанным этот байк для многих. Некоторые блогеры и райдеры, говорят, что "NC", не дарит эмоций, не едет, не заводной.... 😃 Ребята, эмоции - это наслаждение от езды на мотоцикле В ПРИНЦИПЕ !!! 😃👍 Я на "ЮБР" 125 кайфую, да, в каких-то моментах чутка маловато, по этому и рассматриваю "NC". Автору, уважение и огромное спасибо за душевное отношение к делу, к мотоциклу и к зрителям! Здоровья и счастья Вам!
Спасибо!
Хочу взять nc750x для поездки на Памир исключительно из-за надёжности и относительной бюджетности. Но переживаю за хода подвески и клиренс, всё таки это не Африка. Спасибо за обзор.
Спасибо за обзор . Соглашусь с автором на 100% . Сам имею nc 700 xd.
Приветствую! Как тормозится с автоматом?
@@SFBF32011 великолепно. нет проблем .
@@Pavel.K1973
Да, понял! Спасибо. С уважением.
Обслуживание цепи решается установкой ременной передачи) такой как у нас, к примеру
Идеальный вариант.
Хороший обзор 👍 это один из самых недооценённых мотоциклов в мире :)
Но все его хотят 😁
Очень интересно
Хороший обзор
у меня было два мота один версии X а второй S .версия S для низкорослых .а X для среднего роста 1.7. кмой рост 1.84 .
Спасибо
Каждый мот имеет плюс и минус , нс хороший мот , не надо критековать , надо ездить и получать кайф
Увидел на улице такой и влюбился.
👍👍👍
Ктм 990 адвенчер кушал 6-7 литров мощьность 116 лошадей .Bmw f800GS 80 лашадей розход 6 л .
Скажите пожалуйста, какой у вас рост и как вы думаете, будет ли удобно на этом мотоцикле с ростом 192 см?
Я на задней сиденье смог только час покататься. После чего начала вся тело страдать от жёсткости сиденье.
Like! У меня NC 750S 😎👍👍👍
у меня был с абс и комбинированой системой тормозов но я падал почьти на месте .
Хороший, грамотный обзор.
Давление? А кто мешает снизить давление? Скока он весит? 1.8 я думаю, где то, пойдет.
Ветрозащита - можно ехать до 100 км\ч. Резина - не вечная, и по грунтовке надо быть очень аккуратным, впрочем как и везде.Слабый свет - согласен, недостаток.Пассажирское сидение за 500-600 км - это уж извините, не мало для любой жопы. Цепной привод - это не недостаток, это особенность мотоцикла. Согласен, что это надуманный минус. То есть, из пяти минусов - реальный недостаток только один, свет
Лайк, согласен с вами, и ститаю что лучше Honda NC750X может быіть только НОВЫЙ Honda NC750X, за этот мотосезон 2019 я зафиксировал показания компьютера 35,4 км/л. это при спокойном крейсере 95-105. Уникалный мотоцикл, сам менял фильтра, масло и охлаждайку. У меня 2015 год фара с одним дефлектором, поэтому проблемы с ближним светом в якрий день нет, наверное у новых в угоду дизайну конструкторы перемудрили чуток.
💪👍
лед лампа ОВНО))) моменял на галогенку на помощнее лампу и супер) а так супер мопед)))
Да, концепция NC750X хороша почти всем. Однако мне он гораздо меньше нравится, чем более дешевый CB500X. Что касается резины, то она ужасная: скользкая на асфальте (два раза в поворотах понесло заднее колесо) и абсолютно жуткая на грунтовке с мелкими камнями. Рекомендую СРАЗУ менять на Нейденау K73.
Ant Talantus резину можно поменять а высокомоментный экономичный мотор с огромным ресурсом нет, к тому же у 500 база короче вес ниже а это уже сказывается на устойчивости и управляемости, это два разных мота
розход бомба но у меня было 4.5 на механике ,
Мне лед фары хватает. За цепь, конечно напряг, но это же цепь. С ветром тоже борюсь, но это после сотни.... да и скорость максималка не большая.
Сергей Титов я прочитал в мануале что фара регулируется по высоте, надо попробовать может у меня просто ближний свет высоко? Ну а максималка большая зачем?
@@colonel1968 может быть и высоко, интересно есть ли стенды для мото фар!? Можно рискнуть и поставить хорошие допы, но связываться с мусарами я не хочу и стоит дорого, хочу поставить центральную подножку... это реально облегчит проблему с цепью, по грунтовкам наверное надо более злую резину брать
Без ветровика и до 100 ехать холодно и шумно. Поставил большой втеровик и защиту рук от ветра - даже в +5 стало терпимо ездить и не так ветер гудит в шлеме)
масла много влазит в этот мотор 4 литра как у машин и это + для ресурса.
А что лучше выбрать на механике или на роботе???
какую клетку порекомендуете поставить на него?
Great bike I have the same ! Are you happy with the Givi cases?
Ideal Bike Hi! Yes i am! In this summer I have great bike trip with this cases. 5000 km and 10 counters, rain and speed 140-150 km/h. Givi dolomiti cases great and very useful!
В прошлом сезоне при спокойной езде расход был 3.1 средний.
Вася Пупок привет! Такой расход может быть при езде по трассе на скорости 80 км в час на 6 передаче, но если ехать быстрее, с обгонами и по городу то 3,1 это не реально. 3,4- 3.5 литров на сотню такой у меня ...
@@colonel1968 да у меня спокойная манера езды, без резких ускорений, и у меня автомат, там есть пенсионеркий режим, он не дает оборотов больше 3, сразу переключается. Пробег в основном 60% по свободным дорогам с ограничением скорости в 60, пробки 25% и немного трассы 15%. Причем это с двойкой за спиной практически всегда. Думаю, если совсем задротить на экономный расход, то можно до 2.8 уменьшить его. Просто ты правильно подметил, до 90 км двигателю хватает минимальные обороты 3000 крутить, это самый экономный режим. Просто скорость больше 90 только на трассе нужна, но обычно я и там не больше 110 еду, наслышан о том, что на больших оборотах движок жрёт, как не в себя.
Вася Пупок 👍ну тогда понятно 😃 я хоть и пенсионер но иногда на перекрёстке хочется надрать всех или на трассе фуру обойти быстро а это уже не экономично хотя мотоцикл это для удовольствия а не для экономии 🤪
@@colonel1968конечно, хочется, кусается, но когда понимаешь, что мотоцикл для другого предназначен, то и спокойней себя ведешь. Я очень редко, но позволял себе тоже прохватить побыстрей от перекрестка до перекрестка на спортивном режиме, но это так баловство не более. Для таких целей есть другие мотоциклы. Но мне очень нравится низкий центр тяжести мотоцикла, я просто кайфую от его управляемости. Причем у меня S-ka, а она ещё ниже чем Х версия и подвески короче, ну прям прилипает к асфальту. Передвигался между рядами, как на скутере, не смотря на то, что у меня автомат. Хочу отметить, что и у вас отличный расход вышел со всеми вашими горами и прочим. Единственное чего мне не хватает, так это ветрозащищенности. Хоть и стоит ветровик на моей S-ke, но мотоцикл явно не предназначен для долгих путешествий по трассам. Не хватает динамики для обгона, когда скорость больше 100.
Понравился обзор!
Смотрю я на этого красавца и представляю,вытекает масло из пробитого поддона,вот и закончилось моё путешествие.
Уверяю вас что на стоковой резине с колесами на 17 и такими ходами подвески вы не будете ездить по дорогам где есть риск повредить поддон но с бордюров в городе он спрыгивает без проблем, это кроссовер и я в видео говорил что не надо его сравнивать с гусями или ктм :)
@@colonel1968 Боятся надо скоростной трассы,много разного железа бывает там,особенно если сильно устал, особенно ночью,особенно в дождь,особенно где не будь в Монголии.
Byrewecnik8 в Монголии ночью можно и танк поломать а если всего бояться то лучше кататься возле гаража:)
@@colonel1968 Это знают все,не боится только дурак.
Надо просто Шины бездорожные
такой бы движок на настоящий турЭНДУРО.
Как в городе с переключением передач, не устаете часто переключать с учетом насколько они короткие? Как я понимаю что бы сохранить экономичность в городе при 50 уже на 6й передаче нужно ехать.
nklbula от переключения передач я не устаю, наооборот получаю удовольствие! 6 передачу включаю только после 80, а в городе использую 1-2-3-4 .
colonel и расход остаётся таким же низким? Спрашиваю, так как раз выбираю версию с мануал или дуалклач трансмиссией.
@@nklbula9765 Если по большому городу будете много ездить, пробки и все такое автомат будет удобнее а если за город и в дальняк рекомендую механику, я так скурпулёзно не мерил только городской расход но на механике или автомате он будет ниже 4 литров. Проехав прошлым летом 5000 км в мотопутешествии по городам,автобанам со скоростью до 140 км/ч и по горам средний расход за всё был 3,5 литров. В любом случае это самый экономичный мот в своем классе.
colonel спасибо, буду думать. Мот действительно отличный и рассматриваю как основное средство для города и дальних поездок. Хороших дорог вам!
Чей удлинитель крыла?
А где передние поворотники?они постоянно горят и тебя очень с ними видно.Сидение пилота ужас,жопа болит,а вот супруга сзади вообще не жалуется.Цепь -нужен авто смазчик.Вообще МОТ сплошной плюс.
На счёт цепи.., рассмешил...)))
Для меня цепь, это плюс...!
Севлад Иванов привет а в чем плюс цепи по сравнению с карданом? То что надо каждую тысячу или чаше обслуживать а через 20-30 тысяч менять со звёздами?
Уже тысячи песен спето об этом .....
Лично у меня были и карданы, и ремни, и цепи.... Каждый выбирает сам, что хочет...
А для меня, как и для многих это, как минимум не проблема....
Только смазывать нужно не «болончиком», а масленкой трансмиссионным маслом, после вытереть тряпкой..., мыть при этом не придётся ваще.... ресурс при этом увеличивается...
th-cam.com/video/HDU7V80Wpdg/w-d-xo.html
Севлад Иванов привет! Мне цепь смазывать тоже не сложно а иногда приятно но когда ты в Дальняке и ночуешь где нибудь в отеле а мот стоит на охраняемой стоянке тебе не то что цепь почистить не позволят фантик от конфеты бросить стыдно мол едь в сервис и плати я понимаю что в каком-нибудь мухосранске цепь можно чистить и смазывать где хочеш и всем фиалетово но поверь в Европе это проблема это раз второе неужели специальные смазки для цепи которые даже различаются по составу и области применения( для кроссачей или скоростных байков) хуже чем трансмиссионные масла которые предназначены со всем пакетом своих присадок для других задач? Интересно чем мажут цепь спортивных или кроссовый байков, трансмиссионной? Сомневаюсь,...
3.30 очень красивая дорога. Где это?
Это Австрия недалеко от Зальцбурга
На видео Италия была?
Еще б делали такие мото чтоб купил и не поломок и, не расходников и т.д. и т.п., чтоб через 20-30т.км. его выкинул и новый купил,было ваще з..сь!!! Смысл понял лайк!
Обзор хорош,продолжай! Удачи!
Об электронных прикольных штуках не расказал, там есть о чем говорить.
Ты с цепью не дури, на всех мотоциклах цепь надо мазать, а в поездке желательно делать это ежедневно!
Не указали в названии ролика что механика.
Расскажите, на что снимаете в дороге?
Привет! Снимаю на телефон( был айфон 7 теперь 12) на шлеме экшнкамера гопро сессион 5 и основная камера сони ах53
Как часто меняете масло в двигателе? Благодарю.
Said Kaliev Привет! По мануалу раз в год или 12000 км. Первый раз менял после 1000км , потом через год весной перед началом сезона при пробеге 6000км, сейчас пробег 15000 и надо менять только ещё не решил ждать весны или перед зимой? В любом случае меняю чаще чем в мануале, я думаю надо ориентироваться на условия эксплуатации- если для двигателя тяжелые( город жара нагрузки) то чаще, если большинство пробега по шоссе и без нагрузки то реже. В диапазоне от 5000 до 10000.
CrazyMyr привет ! У моей машины ( Шкода) по мануалу масло менять надо через 15 000 km или раз в год( что наступит быстрее) Конечно я меняю до 10 000 а в мотоцикле раз в сезон от 6000 до 8000 получаеться.
Хороший мотор езжу на x adv та же коробка передач и мотор супер!
да. кардан ему бы подршел.
согласен. даже не жалко немного мощности потерять (хотя там как таковой потери и нет) ...
ради того чтобы не мазать постоянно цепь
Нужен совет, хочется мотоцикл, нашёл такой новый 2018 года за 8000 долларов. ( 2020 год говорят будет стоять 11000). Хочу купипить, но, ситуация в стране очень непонятная, что будет и как. Вопрос:, что делать, может подождать когда всё успокоиться, а потом и определиться, или же купить, цена хорошая. Спасибо.
Рынки сейчас падают, в том числе и авто-мото рынок. Покупательная способность понижается и продавцам придётся ещё больше снижать цену.
резину себе ставил мадзелер зад перед мишлен .
хонда нц очень разностороний мот.для каждодневной эксплуатацыи город село.
У вас механика или автомат?
подскажите пожалуйста, я со своим ростом в 166 хочу купить такой мотоцикл, смогу ли я вообще его комфортно экспуатировать ?
Honda NC750X 2021 года ниже по седлу но лучше конечно найти мот и присесть на него !
мотор мега надежен ,пол мотора машины хрнда джаз .проходит минимум 200 тыс.
Этот мот мне напоминает, (Таёта рав 4) и не джып и не легковушка. Так и этот мот и не эндуро, и не крузер!
Для новичка подойдёт такой мотик с ростом 195 см
BERETTA BERETTOV у меня рост 183 и всё ок но я бы посоветовал найти реальный мот и посидеть а лучше проехаться,...
Здравствуйте, мне интересно как у этого аппарата дела с обгоном фур на трассе, если идёшь 110 и даёшь газу, медленно набирает или есть запас мощности? Интересно как идет по трассе когда один и вдвоем? Какая крейсерская скорость вдвоём если второй пассажир кг так 46-50 .
Надо понимать что это не спорт и резкого ускорения в описанных вами условиях вы не дождетесь, он приемлемо ускоряется где то до 150 км в час но за всё время у меня проблем с обгоном фур не было. Вдвоем можно ехать долго 140-150 хотя со штатным ветровым стеклом главной проблемой становиться ветрозащита...
Тоже интересновал именно этот вопрос. Т.к. за мощностью не гонюсь, но всё же за фурами долго держаться не люблю. У знакомого такой мотоцикл, тоже говорит, что с этим проблем нет. После этого решил брать именно этот мотоцикл.
Посмотрите на Ютубе Honda NC 750 top speed и всё узнаете
Обгон на трассе не очень уверенный. После 120 тяги практически нет.
Плохо управляется на грунтовке - это вывод на штатной «резине»?
Если грунтовка укатана и без камней то более менее а если с камнями или гравием то надо осторожно.Да это про штатную дорожную резину.
Скажите, вот я никак понять не могу - мотоцикл весом более 220кг... Как с ним управляться, мот... который не сможешь поднять...??? KTM 390 Adventure - со своими 160кг кажется уже пределом, (при том что он почти идеален) хотя я прям скажем не слабый товарищь и сам вешу 95кг, но блин нравится мне Хонда с ее автокоробкой и внешний вид и люк в баке и т.д. Была бы она полегче - взял бы, но откройте плиз секрет волшебный как оно и в чем разница - мот тяжелее 200кг! Может это подлежит описанию?...:)) (попробовать возможности нет:)) )
Дело в ловкости и определённых навыков я свой 240 кг поднимаю, при моих габаритах 67, 170.
Адвенчер хорош но реально у нц багажник плюс очень большой и оасход копейки
Скажите пожалуйста, где можно приобрести такие кофры?
В интернете. Это итальянская фирма GIVI
wenn du mal nach Deutschland kommst , bist du bei uns willkommen , wir wohnen in der Region Hannover
Thank you!
мотор машинный это жирный + он влияет на ресурс.
Привет, какой рост у тебя?
Привет! 183
И ещё один МИНУС, НЕТУ ПРИКУРИВАТЕЛЯ, не получится телефон или что либо зарядить.
Shagylych Yagmyrov привет! Прикуриватель продаётся и его можно установить без проблем во время 15- дневного путешествия мне он не понадобился гораздо важнее была навигация! Если ехать вдаль от цивилизации то прикуриватель несомненно будет нужен!
А если сменить резину.поставить мягче
Ухудшиться управляемость
@@colonel1968 понял.не надо лезть где думали инженеры
Неправильно накаченное заднее колесо, стало квадратное)) неравномерная нагрузка....
Колесо накачано правильно 2,9 просто когда едешь долго (5000 км) по автобанам и без особых поворотов то центральная часть протектора изнашивается быстрее чем боковые.
правда ветрозащита плохая.
ресурс в этого мота минимум 200 тыс.
Автомат надёжный?
Надо спросить владельцев но при правильном обслуживании думаю что да
@@colonel1968 подумываю о таком мотоцикле
Его обслуживать намного дороже будет
@@user-re3sl9zo6n я тоже думаю что механика это классно, а то Мот на автомате это как скутер!
6Ю ДО 120 ОН ВСЕ ТАКИ НЕ ЛЮБИТ...(( ПИНАЕТСЯ...
Почему вилка не перевертыш?
А зачем?
@@colonel1968 разве она не лучше?
Юра Dyra для этого мота хватает простой!
Понял... Спасибо за ответ! Оч хочу такой же.... Желаю вам успехов. Ни гвоздя ни жезла)))
Как раз продаю свою нцху - 2018 год, автомат, 11000 пробег - пишите
Какой город? Дайте контакты
@@Siergiej.Motorv Киев, gts.dima@gmail.com
Какая цена
АБС лучьше всех мотов.
2.9 атм на балон это не много?
Ден Денов так написано в мануале
@@colonel1968 офигеть. А в мангале нету корректировки по погоде? Ведь при жаре давление еще повысится
Ден Денов привет! А что у каких то мотоциклов есть такая корректировка? Я честно первый раз слышу да и представить трудно как это делать...
Блин,поставь автосмазчик
Дмитрий руки из плеч привет! А что с автосмазчиком цепь чистить не надо? Кстати масло с цепи не обсирает мот и тебя?
@@colonel1968 он регулируеться, ну колесо немного в масле, зато цепь всегда чистая и сиазанная, у меня стоит 6лет, катаю только на дальняки, мою осенью и по необходимости летом(в основном после дальняка)
Мотоцикл весь в масле будет. Масло не будет успевать попадать под ролики, его тут же будет сдувать.
Сколько стоит такой мот, поддержанный?
Зависит от состояния и пробега
@@colonel1968 В среднем цену подскажите, рестайлинг, года 2016-17
@@arturogatti1512 у нас в Латвии 4000-6000 евро
@@colonel1968 Спасибо.
@@arturogatti1512 около 6
Современная машина - второй гольф🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Не в укор)) реально интересные ролики снимаешь))
@@vadimvadim8933 по подвеске двигателю и трансмиссии современные авто не далеко ушли а местами стали хуже и то что в современных много всяких свистоперделок типа экрана тачскрин не делает их более надежными скорее наооборот :)
@@colonel1968 с этим не поспоришь, так и есть)
Эх...
Передок бы ему на 19 дюймов!
И спицы!
Цены бы вообще не было!
Evgen Golik у Хонды уже был Трансальп!
@@colonel1968 Два недостатка у 700-го Трансальпа, как по мне - это большой расход (относительно NC 750), и высокий центр тяжести.
ударения расставьте пожалуйста. А то уж очень слух режет....
потерпи я ж не русский :)