A hiệp ơi garanti satria của e lúc mới nổ máy là 1500 đến khi e chạy khoảng 20 cây e dừng xe tắt máy e nổ máy lại garanti của e chỉ còn 1250 vậy thì có nên ra hãng chỉnh garanti lại không a thỉnh thoảng e lên dốc cao buông côn từ từ để vồ ga nhưng nó hay bị tắt máy lắm
ปีที่แล้ว
@@P97Vlog Cái này tuỳ theo thông số xe của em thôi, em cứ xem nếu thấy thấp qua thì chỉnh lại thôi. Còn chuyện RPM tụt sau 1 lúc em chạy là do xe nó nóng rồi, hoạt động trơn tru hơn nên ECU có thể nó điều chỉnh lại RPM thấp đi thôi.
A ơi cho e hỏi,chiếc winner x của e hay có kiểu đề pa là nhả côn đến điểm bắt côn rồi vê nhẹ ga xong mới buông côn hẳn,thế có tính là rà côn 0 ạ,và có ảnh hưởng j tới nồi 0 ạ,e cảm ơn
ปีที่แล้ว
Theo như lý thuyết thì bất cứ khi nào e ngắt côn thả lại thì đều là rê hết, tuy nhiên rê kiểu thả k hết mà chạy hoài mới hại em nhé.
A hiệp cho e hỏi xe winner e mới thay dây ga , mà ki nổ máy để bình thường không sao mà xoay cổ lái qua bên phải là xe rồ ga cao lắm , mà xoay bên trái thì bình thường à mong anh giải đáp ạ ,e cảm ơn ạ
ปีที่แล้ว +1
Chà có thể là dây ga bị kẹt ở đâu đó, em thử kiểm tra lại xem sao nha.
Theo mình thấy là số 2, còn từ số 3 trở đi thì nhả nhanh thoải mái, nó k giật lắm đâu bạn
ปีที่แล้ว +2
Đúng theo lý thuyết thì số nào cũng nên thả chậm vì tốc máy và tốc bánh sau của mình hiếm khi nào nó đồng bộ 100% với nhau khi em lên xuống số hết, tuy nhiên như trong clip Hỏi&Đáp hôm trước a có nói đó, ở số cao hơn sẽ cần RPM ít hơn, nên nếu đang tăng tốc nhanh thì thả nhanh vẫn được ks cả. Riêng trường hợp em ở số nhỏ, tua nó cũng k cao nên e có chưa quen mà thả chậm hơn 1 tí cũng ks đâu nhé, quen rồi sẽ biết thả sao cho nó vừa chuẩn nhất thôi hà.
thả nhanh hết, đệm thêm tí ga cho nó bốc đầu cho vui vẻ b 🤣🤣 nói chơi chứ khi xe đạt 10-15kmh thì búng thả côn thoải mái, luyện dc từ từ thì tốt nhưng mỏi tay lắm í
Khi xe đang đi ở tốc cao và đang tăng tốc nhanh, thì nếu nhả côn từ từ thì sẽ hại bộ côn, vì sao: Vì khi ta đang tăng tốc nhanh, thì khi sang số, chân số, tay ga, tay côn phải sử dụng cùng một lúc, và phải nhanh như nhau. Vậy nên nếu tay ga sau khi về ga thật nhanh để sang số thì khi đã lên số, ta sẽ kéo ga lên lại thật nhanh liền để xe tăng tốc...... thì khi đó Côn mà không thả đồng thời gian với tay ga ( nghĩa là tay ga xuống lên nhanh như nào thì tay côn cũng phải nhanh thể ấy )... thì chắc chắc sẽ hại côn, và xe sẽ bị giật, vì đang ga mà côn vẫn chưa nhả hết, thì sẽ thành rà côn, rà côn mạnh luôn. Trường hợp 2, nếu khi xe đang tăng tốc nhanh mà lại khi lên số, thì lại lên ga và nhả côn từ từ thì... xe sẽ bị giât mạnh. .... Nên nguyên tắc ở xe côn đó là: Tay Ga và Tay Côn và Chân Số phải nhanh và chậm như nhau.
@@I-LOVE-GOD_7321 nếu muốn ko giật thì phải rà côn để tốc độ bánh và tốc độ máy bằng nhau, nhưng làm như vậy sẽ hại côn, còn nhả nhanh sẽ cảm giác bị giật hơi khó chịu nhưng côn đã bám hết thì lại ko bị rà ( côn ra hết rồi mới vào ga )
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Từ lúc mới mua xe cách đây khoản 3 tháng rồi xem videos của a hướng dẫn giờ e chạy cũng khá mượt rồi hi, mới đầu mua xe về e rodai hết 500 cây e, e chạy toàn gần 100km cả tháng nay xem đi xem lại videos của a nên chạy từ 50km đến 60km thôi, e đã dạy thì thành công rồi kkkk
Dậy thì thành công rồi thì kiếm người iu, lập gia đình nữa là đẹp em nhé. (í là lên xe PKL kkk)
@ kkk
A hiệp ơi garanti satria của e lúc mới nổ máy là 1500 đến khi e chạy khoảng 20 cây e dừng xe tắt máy e nổ máy lại garanti của e chỉ còn 1250 vậy thì có nên ra hãng chỉnh garanti lại không a thỉnh thoảng e lên dốc cao buông côn từ từ để vồ ga nhưng nó hay bị tắt máy lắm
@@P97Vlog Cái này tuỳ theo thông số xe của em thôi, em cứ xem nếu thấy thấp qua thì chỉnh lại thôi. Còn chuyện RPM tụt sau 1 lúc em chạy là do xe nó nóng rồi, hoạt động trơn tru hơn nên ECU có thể nó điều chỉnh lại RPM thấp đi thôi.
A ơi cho e hỏi,chiếc winner x của e hay có kiểu đề pa là nhả côn đến điểm bắt côn rồi vê nhẹ ga xong mới buông côn hẳn,thế có tính là rà côn 0 ạ,và có ảnh hưởng j tới nồi 0 ạ,e cảm ơn
Theo như lý thuyết thì bất cứ khi nào e ngắt côn thả lại thì đều là rê hết, tuy nhiên rê kiểu thả k hết mà chạy hoài mới hại em nhé.
@ thank a ạ
A hiệp cho e hỏi xe winner e mới thay dây ga , mà ki nổ máy để bình thường không sao mà xoay cổ lái qua bên phải là xe rồ ga cao lắm , mà xoay bên trái thì bình thường à mong anh giải đáp ạ ,e cảm ơn ạ
Chà có thể là dây ga bị kẹt ở đâu đó, em thử kiểm tra lại xem sao nha.
Dạ e chỉnh độ rơ dây ga lại hết bị rồi a thank a
Dạ anh ơi cho em hỏi nếu mình chạy ví dụ tới tốc độ 60km/h mà mình thả chớn không bóp côn máy có bị gì không anh
Xe em exciter 155 ạ, nó có chống trượt ạ
Nếu đi bt thì mình nhả côn là bt em, có hại gì đâu :). Nào em cứ rê rê hoài mới mòn hại côn nhé.
Dạ em cảm ơn anh ạ
Em đi đường hay có nhiều dốc, vd đang đi đường bằng để số 5 80km/h xong gặp dốc em cứ để vậy phi lên có ổn không anh
Bt em nhé, miễn xe không yếu đi thì k cần xuống số làm gì. E đang đi tận 80km thì có đủ trớn rồi.
Ngoài số 1 ra thì áp dụng nhả côn từ từ với những cấp số nào nữa ko a, tại e sợ chạy vòng tua cao mà nhả từ từ nó xoa cháy côn ấy a
Theo mình thấy là số 2, còn từ số 3 trở đi thì nhả nhanh thoải mái, nó k giật lắm đâu bạn
Đúng theo lý thuyết thì số nào cũng nên thả chậm vì tốc máy và tốc bánh sau của mình hiếm khi nào nó đồng bộ 100% với nhau khi em lên xuống số hết, tuy nhiên như trong clip Hỏi&Đáp hôm trước a có nói đó, ở số cao hơn sẽ cần RPM ít hơn, nên nếu đang tăng tốc nhanh thì thả nhanh vẫn được ks cả. Riêng trường hợp em ở số nhỏ, tua nó cũng k cao nên e có chưa quen mà thả chậm hơn 1 tí cũng ks đâu nhé, quen rồi sẽ biết thả sao cho nó vừa chuẩn nhất thôi hà.
thả nhanh hết, đệm thêm tí ga cho nó bốc đầu cho vui vẻ b 🤣🤣
nói chơi chứ khi xe đạt 10-15kmh thì búng thả côn thoải mái, luyện dc từ từ thì tốt nhưng mỏi tay lắm í
Khi xe đang đi ở tốc cao và đang tăng tốc nhanh, thì nếu nhả côn từ từ thì sẽ hại bộ côn, vì sao:
Vì khi ta đang tăng tốc nhanh, thì khi sang số, chân số, tay ga, tay côn phải sử dụng cùng một lúc, và phải nhanh như nhau.
Vậy nên nếu tay ga sau khi về ga thật nhanh để sang số thì khi đã lên số, ta sẽ kéo ga lên lại thật nhanh liền để xe tăng tốc...... thì khi đó Côn mà không thả đồng thời gian với tay ga ( nghĩa là tay ga xuống lên nhanh như nào thì tay côn cũng phải nhanh thể ấy )... thì chắc chắc sẽ hại côn, và xe sẽ bị giật, vì đang ga mà côn vẫn chưa nhả hết, thì sẽ thành rà côn, rà côn mạnh luôn.
Trường hợp 2, nếu khi xe đang tăng tốc nhanh mà lại khi lên số, thì lại lên ga và nhả côn từ từ thì... xe sẽ bị giât mạnh.
....
Nên nguyên tắc ở xe côn đó là: Tay Ga và Tay Côn và Chân Số phải nhanh và chậm như nhau.
@@I-LOVE-GOD_7321 nếu muốn ko giật thì phải rà côn để tốc độ bánh và tốc độ máy bằng nhau, nhưng làm như vậy sẽ hại côn, còn nhả nhanh sẽ cảm giác bị giật hơi khó chịu nhưng côn đã bám hết thì lại ko bị rà ( côn ra hết rồi mới vào ga )
Em đang chạy ở tốc độ 50km/h bóp côn nẹt pô có vấn đề gì về nồi không ạ
Em ngắt côn rồi thì nẹt cũng có ảnh hưởng gì bộ côn đâu em. Nẹt thì RPM tăng, tốn xăng thêm thôi.