L'enfer en voitures électriques à la montagne ? On relie 10 stations de ski dans les Alpes !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2024
- « Voitures électriques et sport d’hiver ne font pas bon ménage » vous martèle-t-on souvent. Est-ce vraiment le cas ? C’est ce que nous avons voulu déterminer par nous-même en nous lançant dans un roadtrip à travers les Alpes. Alors, aventure de l’extrême ou vacances entre copains ?
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Nous remercions chaleureusement les offices de tourisme qui nous ont accueillis avec gentillesse et disponibilité tout au long de ce roadtrip :
_ La Rosière, une station authentique et préservée en Haute Tarentaise, avec l'excellent restaurant du I.L.Y Hotels
www.larosiere.net/
/ ily_hotels_la_rosiere
_ Bonneval-sur-Arc en Haute-Maurienne, classé plus beau village de France (unique en Savoie)
www.bonneval-sur-arc.com/
_ Oisans, un condensé des Alpes mythiques à cheval entre Isère et Hautes-Alpes avec ski l'hiver et vélo l'été
www.oisans.com/
www.bike-oisans.com/
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#roadtrip
#alpes
#teslamodely
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#mg4
Sommaire :
0:00 • Introduction
1:37 • Jour 1
10:44 • Jour 2
28:32 • Jour 3
34:36 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA Spring 2024 Knockout Stage - Day 10](http://i.ytimg.com/vi/4QaEryUGWQw/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 60 วันนี้!! คู่เอก "สุริยันต์เล็ก vs ฤทธิเดช"](http://i.ytimg.com/vi/2ls0lZplik4/mqdefault.jpg)
J'adore votre vidéo. C'est dynamique , y a de l'humour (beaucoup) , des infos (pas mal), des (beaux) paysages ... on a la banane !! J'ai appris des choses. Bravo à tous les six pour m'avoir donner le sourire jusqu'au oreille. Amicalement , Ivan.
Expérience d’un Savoyard :
Habitant en Savoie (dans la plaine) et à la retraite, je monte plusieurs fois par semaine (hiver et été) pour profiter de la région (ski, randonnées, etc.). Avec un VE performant (408 ch et transmission intégrale) je profite de la puissance servie par une belle motricité pour me faire plaisir au moins autant qu’avec mes anciennes 6 cylindres essence (BMW xDrive, Audi Quatro) ou 4 cylindres turbo essence (Subaru) qui consommaient beaucoup en montées dynamiques et…, aussi en descente. Avec mon VE chargée à 90 % à mon domicile (350 m d’altitude) où je partage une borne avec mon épouse (laquelle profite de 22 Kw sur une Zoé), une conduite « sportive » en hiver (températures négatives) fait descendre ma charge à 70 % environ à 1700 m d’altitude après une quarantaine de km. C’est beaucoup mais, au retour, profitant à fond du confort du « One Pedal Drive » je remplis mon « réservoir » puisque je me retrouve chez moi avec 73 % de charge. Le bilan en montagne est somme toute assez favorable, quand on prend en compte les descentes ce qui est logique, avec le silence comme facteur supplémentaire dans le plaisir de conduire en montagne. Jamais ne me viendrait l’idée d’un retour au thermique !
Bel essai comparatif 👍
Mention spéciale à l'équipage de la MG4 X-Power avec un ratio consommation/autonomie qui peut en inquiéter plus d'un... Finalement Andy et Victor s'en sortent très bien!
Bienvenu à Célia et Ambre; ça fait plaisir d'avoir un avis féminin avec des critères et avis qui tranchent, bravo 👋
Belle promenade, un pouce haut pour la tesla y👍
Ce n’est plus charge map le sponsor ?
Montage, prises vidéos au top, très quali
C'est mignon les 3 couples.
beaucoup d'humour mais aussi beaucoup d'info. super video. merci !
Le format est vraiment très sympa avec de l'info et de l'humour. Parti 3 fois au ski avec ma model 3 LR, que du bonheur. C'est d'ailleurs en montagne qu'elle est le plus fun à rouler.
Bonjour à tous.
Superbe et géniale vidéo.
Ça change d'habitude et avec l'humour, c'est la cerise sur le gâteau.
J'espère que vous proposerez d'autres contenu du genre avec de l'humour sarcastique.
Bonne continuation à toutes et à tous.
Andy en forme🤣Belles images !
Bonne illustration de ce à quoi il faut s'attendre et des possibilités offertes par les VE en montagne !
Merci reportage sympa et objectif pour ces éssais
super test ! Moi j'étais pas loin. La Clusaz. 4 bornes juste à coté du Super U. Nickel 😊
33:50 comme quoi... la prise à l'avant c'est quand même le top !
merci pour cette vidéo très sympa
Très bien réalisé, bravo pour la progression
Très sympa le format
Très sympa ! Bon test avec 3 voitures vraiment différentes
Reportage très sympa avec beaucoup d'humour,
Sur la MG4, pour le réglage de l'écran, on peut mettre le fond foncé ou clair ou adaptatif, et il n'y a plus de souci
Il aurait été intéressant de détailler la conso en montée et descente pour la gestion de la batterie
Super essai Merci à l'équipe
Très sympa. Avec quoi vous faites les images des itinéraires d'un point A à un point B ? Merci
Vidéo super sympa 🙂
de très belles images.....
Ça avait l’air sympa :-) merci pour cette vidéo !
Dans le meilleur des mondes, pas de problème pour trouver une borne libre et fonctionnelle, pas de soucis de temps de charge pas grand froid ... Intéressant tout de même.
Ben dans la vraie vie le pire c est que c est bien souvent comme ca. Tu peux partager ton experience de conduite de VE ?
Tres sympathique cette video. Beaucoup de choses dites mais dans la legereté. C est franchement pro
Vous avez effectivement trouver des borne. Mais je trouve que dans des lieux comme les stations ski où il y a un grand nombre de passages de véhicules et donc de VE. Même si pour le moment le nombre de bornes est encore suffisant. Il va falloir que les stations travail sur ce point pour donner confiance au futur utilisateur de VE. Il va falloir d'autant plus de bornes de charge car français semble privilégier les hybride rechargeable. Ce qui va forcément avoir un impact sur la disponibilité de ces bornes.
"Le momb de bornes est encore largement suffisant" : C'est ok alors !
"Il va falloir station travail sur ce point" : Mais quoi ? Et en Francais ?
Oui et non… quel intérêt d’avoir des bornes en station? On charge dans la vallée, avant de grimper, en général le véhicule ne bouge pas de la semaine pendant les vacances, et il y a de la régénération à la descente, assez pour rejoindre une borne dans la vallée 😉
@@nicolasprsn4527 Oui effectivement mais le futur conducteur de VE luis il ne le sait pas. Et plus il y aura de bornes et plus les choses seront facile.
Pour information sur la visibilité des écrans dans la MG4, c'est mieux si on est en mode jour et pas en Mode nuit comme vous pour voir quelque chose en pleine journée ^^'
Super vidéo manque juste deux infos
La conso de la tesla au premier soir et durant la nuit en mode camping
Un modèle Y qui prend du roulis!!! Par ma propre expérience par rapport à d'autre SUV c'est une remarque quelque peu étonnante. Sans doute comparé à un berline et encore... Je dis cela ayant moi même la même version après avoir eu une Alfa Stelvio, Volvo XC60.
Pour le reste c'est toujours intéressant ce genre de retour d'expérience.
Moi j'aime bien la MG 4.😊
Excellent ce format ! 😂
Excellente vidéo
top le reportage 👍
Belle video.
Excellent reportage qui tord le cou des fake news.👍
La boîte à gant du Model Y s'ouvre à la voix. Pas besoin de se casser la tête sur l'écran.
Chouette vidéo
Je n'ai jamais vu de points de charge à Bonneval-sur-arc. Rien trouvé sur Charmap ou ABRP. Vous etes certain de l'info ?
Tout à fait, six prises de recharge 3 kW dans le parking Tralenta - Parc National de la Vanoise visibles dans Chargemap.
@@AutomobilePropre Ok dans le parking couvert donc, effectivement je ne suis jamais rentré dedans. Du coup elles ne sont pas en accès libre ce parking est payant. Et je ne les voyais pas dans chargemap car elle ne sont pas compatible ChargeMap et j'avais le filtre.
Merci pour les infos.
Et hop les anti VE encore en PLS, voila problème réglé, une bonne chose de faite 😊
C'est le cours de bourse de Tesla depuis 6 mois qui est en PLS, pas celui de Toyota. Les marché ont tranché, le VE a mangé son pain blanc.
5:14 non mais attend, tu l’as dis toi-même Pierre, c’est le tarif de l’ID Buzz qui c,est fait piquer 😂
Très bien l'ID-Buzz mais le prix, non merci !
La MG4 xpower est une quatre roues motrices, je comprends mal ce qui les choque au test de drift. 😒
Son électronique est insupportable : dès que la voiture se met à glisser (même en mode Sport + ESP off, normalement prévu pour un usage dynamique), la puissance se coupe pour "remettre la voiture dans le droit chemin". Très frustrant ce niveau de bridage
Les sportives thermiques à 4RM, comme une GR Yaris ou une Lancer Evo X, n'ont aucun problème avec les glisses à condition de savoir les maitriser. La MG4 ne nous laisse même pas le choix, elle coupe avant
La Tesla Y est quand même vraiment bien conçue. On peut vouloir des finitions à l’allemande, mais en efficience, rapport espace / encombrement, conduite etc., elle reste au-dessus…
Le model y lr en 19' est à 565km wltp et non pas 533
Le mieux c’est quand même l’appli pour contrôler la clim
Ça tient dans la main !
COMBIEN ?
J'adore votre chaîne, engagez un ingénieur son.😅
Jolies les dents du Midi au premier plan. 🇨🇭
Et la raclette ?
Hé mais c’est pas Victor le mec de chez nous ?
Il est tjs BG mais on avait plutôt l’habitude de le voir en GT-R
Vivement la GT-R électrique ❤ (non)
Plus de 2000 euros l'option peinture sur VW et TESLA, ils prennent vraiment les clients pour des moutons 🤔
Je garde ….la tesla modY est un peu vomitive à la longue 🤪
Faut faire le test un samedi de départ au ski. Est ce qu’on arrive après 4h de bouchon à -5C 😅
C'est sûr que ça consomme plus que passer la nuit dedans... Pas certains que la batterie en thermique apprécié de le faire. C'est d'ailleurs une raison de décès dans certains pays comme au Canada...
Oui, bien sûr!
Pas bien le conducteur de la tesla qui tient le Talkie walkie à la main en roulant……
Erreur sur la taille de la batterie du model Y, ce n’est pas 72,5kwh! Faites une charge complète, on est plus près des 79kwh utiles…la taille brute est de 82kwh.
ce n'est pas .. un détail
lorsqu'on est 3 voitures et 6 "spécialistes " pour juger d'un tel essai
@@user-oy3sx2yq4kCAD?
d'après Ev-database
Nominal Capacity 78.1 kWh
Useable Capacity* 75.0 kWh
dans mes souvenirs c'était la model 3 qui a eu pendant 6 mois 82 kwh de batterie
82 c’est que tu remets comme énergie ! Or il y a de la perte de charge
@@oliviergauthier7267 c’est vrai, mais pas 10kwh de perte…et ne pas oublier le Buffer haut et bas.
Pour info , je journaliste au volant de la tesla reçoit 3 points et 135€ amende . Gendarmerie National
À cause du Talkie il faut le préciser
5 a 80 en 30 min.
Bientot ca sera de l' histoire ancienne dans 3 ans, on passera de 10 a 80 en 8 minutes pour 800 km.
Lol
Message aux futurs acheteurs de e3008 et scenic etech. Si il fallait une démonstration que juste l’autonomie affichée sur papier n’est pas le bon critère de choix. La recharge et l’efficience passent avant. Tesla est visiblement la meilleure et la plus rassurante à l’usage quelque-soit les conditions.
A 8:40 vous avez perdu les filles !!!
Bon alors, si vous commencer par le froid, ça va mal se passer. Ça fait deux hivers qu’on a point de neige pour glisser 😡
Mais sinon, pour monter, l’électrique c’est top 😂😂😂
Non un Model Y, c'est blanc...
Avec un Kona le Tesla fan n'aurait probablement pas fait le malin ... et j'habite en Savoie :)
Ouais et bé ca fait pas rêver tout ca !
La MG4 belle ? Ah bon. La Y moche ? Ah bon. La Y a certainement un dessin plus intemporel.
Seuls les chiffres peuvent démontrer si un véhicule plaît ou pas.
Et pour le coup la tesla étant là 1ere vente au monde.....
Pas objectif pour avoir roulé à la montagne en électrique j'affirme que c'est une vrai galère il faut monter les cols au ralenti et avoir des œufs sous la pédale d'accélérateur et pour la recharge lorsqu'il gele le débit et réduit
Habitant maintenant à l'année en montagne et avec une modèle Y prop je peux vous assurer que je n'ai jamais eu aucun soucis avec ni même sur la neige (4 Michelin Pilot Alpin) et on recharge la plupart du temps sur des bornes 22kw donc la vitesse de charge n'est absolument pas réduite. En voyage il suffit d'activer le préchauffage de la batterie pour prendre les 170kw de puissance de charge sur les superchargers ou autres bornes type Ionity
En effet, je suis rentré du ski, j ai vendu ma tesla !
Ça fait plusieurs années que l’on va au ski en VE. Ça n’a jamais été un problème. C’est même un plaisir d’appuyer sur le champignon dans les cols et de rattraper le thermiques qui se traînent. Je suppose que le ressenti dépend du VE utilisé…
Et oui en général si c est en vacances tu y vas chargé a bloc voire avec le coffre de toit, il a pas l air de faire froid pendant leurs essais pas de tempête, quand ça glisse le gros problème c est la pente surtout quand tu es lourd…Ajoutez les problèmes communs de l électrique en ville notamment la recharge au domicile ( si tu un garage avec une prise ok mais le chalet avec garage c est une exception), et les bornes publiques je pense que faut avoir bien réfléchit pour la recharger avant de repartit surtout que les belges ou les suedois en tesla ils avaient l air au taquet sur les bornes publiques cet hiver dans les stations…Bref il convaincront ceux qui auront envie, c’est a réfléchir a ton usage et a l amortissement du surcout du véhicule.
Avec quel VE ?
Ca doit être super pénible au quotidien de travailler avec un fanboy Tesla. Je retiens que cette voiture est moche, donne la nausée, n'est pas confortable, n'a pas de boutons physique (tout tactile), un mauvais rayon de braquage, une très mauvaise réparabilité. Je découvre aussi qu'elle permet de jouer à des jeux ou d'émettre un bruit de pêt, ce qui donne une idée du public visé...
Avant de juger avez-vous déjà essayé une tesla
Je fais partie de public de beaufs manifestement. C’est ma 31 ième voiture. Sans aucun doute la meilleure…après des BM, Audi, Volkswagen, Renault….et j’en passe. Heureux que vous n’aimiez pas !
En attendant ils ont secoué le monde l’automobile, que vous le vouliez ou nom. Ne serait ce que sur le plan technique, le plan tarifaire et j’en passe… je ne suis pas fan, cette voiture a des défauts, mais aussi beaucoup de qualités. D’ailleurs, nombre de constructeurs imitent plus ou moins bien ce que fait Tesla, les mêmes qui rigolaient quand la première S est sortie et en nous expliquant que l’électrique ne fonctionnerait jamais… maintenant ils sortent les rames pour rattraper le retard, VW en tête en paie le prix fort.
Un Tel commentaire prouve que vous ne savez pas de quoi vous parlez. Mais bref, le ridicule ne tue pas, continuez.
@@franckbaranger71pour quoi faire ? Elle est moche, inconfortable, pas pratique et mal finie, pas fabriquée en France et je ne souhaite pas être associé ni donner de l'argent à son patron mégalomane, pro-russe et techniquement incompétent.
@@michelmorier6254il va peut-être falloir songer à lever le pied sur les achats Michel, quand on change aussi souvent de voiture, on doit mal le choisir et en avoir rien a foutre de la planète.
Je n’en peux plus des Tesla. Tellement random….
Vous voulez vraiment aller vers ce genre de contenu mal joué ? C'est pas une bonne nouvelle !