JAK WYBRAĆ OPONY DO MOTOCYKLA ADV? Poradnik doboru rodzaju i modelu opon do Twojego moto.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Zaczynasz przygodę z motocyklami ADV i nie wiesz jakie opony powinieneś kupić? Grupy na FB sugerują sprzeczne rozwiązania? Sprawdź jak samemu dobrać opony do swoich wymagań!
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
➡Wspieraj Alien ADVlog na PATRONITE: patronite.pl/A...
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cu...
➡Wpadaj na Discorda:
/ discord
Media Społecznościowe:
➡Facebook: /
➡Insta: /
Muzyka:
Utwór Airport Lounge - Disco Ultralounge autorstwa Kevin MacLeod jest dostępny na licencji Licencja Creative Commons - uznanie autorstwa 4.0. creativecommon...
Źródło: incompetech.com...
Wykonawca: incompetech.com/
Super!!! Jako "stary hard endurowiec" czepiałem się systemu bezdętkowego ale w temacie adv dopiero raczkuję. Dlatego też z ogromną ciekawością i uwagą obejrzałem odcinek i dużo mi się rozjaśniło pod deklem. Wielkie Dzięki!!
Na których ci się lepiej jeździło? Na Mitasach Enduro Trial + czy Dunlop Trialmax Raid?
Dzięki Panie Alienie. Dobre wprowadzenie w temat :)👍
Dobrze powiedziane opony dobiera się do warunków w jakich się moto używa to że masz adwenture nie znaczy że zjeżdżasz w teren
Polecam do ADV dunlop trailmax mission niby w opisie 50/50 ale bardziej 70 asfalt i 30 szuter, na wielki plus dosyć ciche i mało się z używają. Założone do Afryki 1100
Im bardziej szosowa opona tym większe robią przebiegi. W jakich warunkach ja użytkujesz?
@@AlienADVlog Tak jak przeznaczona czyli więcej asfalt jak już zjadę to raczej tak jak mówiłeś w filmie nic ciężkiego.
Swietny material! Mam prosbe o rade co dobrac do Himalayana 411 (osiołka). Jestem poczatkujacym motocyklista, nowy Himalayan przyjechal na CEATach, nie wiem co mam myslec “pech czy to wada opon” ale w ciagu ostatnich 3 miesiecy zlapalem juz dwa wkrety na szosie…i zawsze sie to konczy rozerwaniem balona w srodku. Jezdze 90% szosa typu Polska B/C i czasem lekki szuter/droga lesna. Czy Pirelli Scorpion Rally STR beda opdowiednie czy moze nowe Pirelli Scorpion Trail III ???
STRy spoko, możesz też rzucić okiem na Conti TKC 70 :)
Pirelli Scorpion Rally (bez STR) the best there is
Trzeba będzie kiedyś je sprawdzić 😉
c02 na tył , przód co założyć (19 cali) ?
Większość producentów agresywne opony 19" oferuje na tył 🤔😅 ale przody masz np od Dunlopa Geomax, jest też Motoz Desert i Pirelli Scorpion MX32. Ja bym chętnie tego dunlopa sprawdził 🙂
Super zestawienie, bardzo fajnie pomaga podejść do tematu wyboru ogumienia według potrzeb.
Masz może jakieś informacje na temat K60 Ranger?
Zastanawiam się nad tą oponą i ciekawi mnie co inni myślą na jej temat.
To całkiem nowa opona - myślę że niewiele osób cokolwiek jeszcze o niej myśli 🤔
@@AlienADVlog to prawda, ale myślałem że może na zasadzie:znajomy powiedział, że jego sąsiad słyszał od szfagra... czegoś się dowiem. Więc może wypróbuję i podzielę się doświadczeniem. LWG
Doradził byś cos do ktm' a lc4 640 adv? kupiłem go na mitasach e 07 gdzie po 500km przód zaczął bić i poszła do wyrzucenia.
Doradził bym jak powiesz jak go używasz/ masz zamiar używać 😁
A ja jeżdżę na chińczyku za 170zł, kostka na wzór c02. Do orania git... choć też wiele od niej nie wymagam.
Dr650
Jak do orania to przynajmniej odpada martwienie się czy się wszystkie kostki utrzymają na miejscu po asfalcie 😅
@@AlienADVlog dokładnie 😅 a asfaltu unikam jak ognia
Hej.
Możesz dać jakiegoś linka do tych opon? ? Rok temu przesiadłem się z CBR 1000rr 172KM 🔥😁 na KTM 640SM na kołach enduro opony to typowe kostki, też unikam asfaltu choć na przejazdy tak do 100kmh jeszcze idzie jechać 🤗. W terenie jest 🔥 ale przód mi się pomału kończy i tak kombinuje czego szukać. Pozdrawiam ze Śląska
Alien, a jakie teraz Motozy zastosowałeś?
Ja myślę nad RallZami właśnie albo są teraz nowe Enduro 6
a ceny podobne
(pod motocykl używany jako dual sport, lekki adv, czasem trochę ostrzejsze endurowanie)
Mam Tractionator Adventure, w offie spoko (choć tył popsułem jeszcze w Anglii i wleciał anakee za niego) na asfalcie były strasznie głośne i śliskie. Za to przebiegi robią solidne - zawsze coś za coś. Jak dużo w teren to bym brał 😁 może nawet deserty.
Proszę o radę. Chcę zacząć więcej niż szutry, jakie z przyleśnymi duktami i polnymi drogami robiłem na 200kg KLE500 na Mitasach E07, doszkalając się z kałuż na 140kg Benyco Tekken 125 na orygialnej chińskiej kostce.
Z powyższych doświadczeń, KLE leżało kilka razy, np. na zjeździe z trawiastego zbocza i kiedy tył wyprzedził przód na drodze dojazdowej między polami rolnymi.
Zaczynam przygodę ze 180kg XT600, i będę użytkował jak poprzednio, plus rozwojowo, plus dojazdy do pracy po czarnym w średnio dużym mieście.
Ponieważ częstość spotkanie z białą zebrą może w konsekwencji zaskoczyć bardziej niż błoto w offie, mam prośbę o poradę.
Kupiłem na tył TKC80. No i czy znajdę różnice w bardziej miękkiej gumie Michelina na przedzie montując Anakee Wilda myśląc o mokrych białych pasach na asfalcie?
Dodatkowo ponieważ reportaże donoszą że Yamaha lubi lecieć na przód bardziej niż np. lzejsze KLR650, patrzę u Aliena na nośność myśląc o mocniejszym hamowaniu przodem w wymuszonych warunkach miejskich.
Czy może nie kombinować..
I skoro wzialem tył TKC80, to na przód też brać TKC80?
Czy przód Anakee Wild może być lepszy? Niż TKC80? Czy różnice są znikome i tylko umiejętności jezdzca je uchwycą?
Long story short - na mokrym białe linie są śliskie i nie ma na to opon. Unikać, przejeżdżać ostrożnie i tyle.
TKC czy Anakee - bardzo porównywalne - którą nie założysz będzie mniej więcej to samo więc ja bym brał tę, którą ktoś sprzeda po prostu taniej :)
PS. Na mokrej trawie prawie jak na zebrze - tyle, że tu czasem pomaga TURBO agresywna kostka.... trochę pomaga... ;)
Pozdro! Lewą!
@@AlienADVlog Bardzo czekałem na tą odpowiedź! Dziękuję pięknie za ekspercką poradę - teraz jest już jaśniej :-) A tak nawiasem.. morduję Twoje materiały filmowe dzień w dzień. I tak jak kiedyś zwalałem na Kamila FotoMotoBlog, że jest winny zainfekowania mojego mózgu kolejnymi motocyklowymi zakupami (tak kupiłem Benyco Tekkena: przez Kamila :-) ), tak teraz będę zwalał odpowiedzialność za moje rosnące potrzeby na Ciebie :-P
Pozdrowionka!! Raz jeszcze dziękuję. Mam nadzieję, że do zobaczenia w błocku:-)
@@michagolonko9633 coś czuję, że będziemy się z tego z Kamilem śmiać :P
Najlepszego i do zobaczenia! Lewą!
Swietny material ! Podpisuje sie obiema rekami pod wszystkim co powiedziales z moim kilkuletnim doswiadczeniem w adwenczerowaniu na motocyklach roznej wagi. Morał, niestety kazdy musi troche poeksperymentowac zeby wiedziec co do czego i na jakie warunki zalozyc.
Pozdro !
Dokładnie - nie ma rozwiązań fix poza tym zauważ, że cały czas jest moda na jakieś inne gumy i nagle one koszą konkurencję 😅 była moda na anakee na motozy teraz wygląda, że pirelli przejęło pałeczkę ale czy to sprawia, że są obiektywnie najlepsze? Stanowcze być może czasami dla niektórych 😁
Z innej beczki co to za gogle na kasku? Wyglądają Extra 😉
Oneal b30 😁✌
....grzebanie nie wystarczy, trzeba przetrenować różne opony / kombinacje w zależności od swoich potrzeb a to trwa....;-(
to jakie gumy ubrać do CRF1000L na tet do około polski ? 🤔
Dookoła polski zrobisz dużo km po czarnym więc nie bierz nic super radykalnego. Z drugiej strony, jak już w komentarzach padło, trzeba ubierać gumę na najgorszy kawałek 😉 Ja bym szedł w coś 50-50 może 40-60 w kierunku Mitas e10, e09 (tylko tył) Anakee, może motozy jak ci hałas nie przeszkadza, bridgestony ax41. Ale jak mówiłem w filmie - to moje widzimisię - Tobie mogą jedne pasować bardziej inne mniej
Nie dość że modeli opon od cholery to jeszcze można mieszać modele, chyba nigdy się nie zdecyduje😂 fajny odcinek pozdro
No nie? Never ending story 😅 a weź spróbuj w miarę zwięźle coś o tym powiedzieć w odcinku. 🤣🤣🤣
GS 1250 do jazdy podróżniczej głównie asfalt i czasem szuter kamienista górska droga ale bez terenu to optimum komfortu / przebiegów / trzymania to: przód Karoo street, tył TKC70 ;-) bo Karoo street na tyle wyje i bucy co przeszkadza, a TKC70 przód błyskawicznie ząbkuje i przy 120/130 zaczyna się wężykowanie co się może żle skończyć ;-( ... no i dla TKC70 na tyle 15tkm to nie problem ;-)
Zamówiłem własnie na przod Pirelli str..
Opona oryginalna popękała z boku... (8500 przebiegu w czwartek rano.... W piątek 10000....🤦♂️) i Kabum 🤣 (avon av 53)
Tyl jeszcze trochę wytrzyma...
Ja chyba na front wezmę dunlopa znowu tylko tym razem d908
@@AlienADVlog opona założona.. Wygląda świetnie...
😁 😁 Za miesiąc tył... (tez str).. I wkoncu zjazd z czarnego...
Objeździłem właśnie Nordena na scorpionach str.... tył nawet spoko ale przód w piachu strasznie pływał 🤔
Witaj bardzo proszę o poradę. W niedługim czasie planuje kupić junaka rx one 125 do dojazdu do działki (ponad kilometr po trudnym terenie, sama trawa często mokra i mocne wzniesienia - witamy w Bieszczadach ) plus trochę szutru, ale to raczej nie problem. Motorek chciałbym tez mieć na dojazdy do pracy, żadne szaleństwo na wycieczki po 500km dziennie, nie o to chodzi. Czy mógłbyś pomóc jaka oponę wybrać ? Tak aby nie musieli mnie traktorem wyciągać z tej trawy, ale też i żeby nie wymieniać opony co chwila…. Z góry dziękuje i pozdrWiam
W takim terenie główną robotę zrobi ci masa motórka:) jeśli jest dość trudno to zakładaj kostkę np Mitas e09 a nawet c02 choć tego drugiego nie sądzę abyś potrzebował. To na tył. Na przód coś żeby gryzło żebyś się nie wahał jechać np jakieś dunlop d908 czy serie d60x (mialem d603 kiedys i spoko byla). Chodzi o to, że jak masz grząską podmokłą trawę kostka musi być wyraźna i z dużymi przerwami, żeby się oczyszczała i nie zaklejała błotem. Mniej agresywna opona zakleja się momebt i masz w zasadzie slicki. Jak nie chcesz wydawać fortuny mi się całkiem przyzwoicie jeździło też na Maxxis m6006
@@AlienADVlog dziękuje serdecznie pozdrówka !!
Nie ma za co! 😁
Z własnych doświadczeń, a przerobiłem wiele opon. W zasadzie zestaw TKC80 + E09 sprawdza się najlepiej wydajnościowo i finansowo. A opona jaką polecam a ją pominąłeś? Bridgestone TW302. Nie wiem jak teraz z jej dostępnością, ale za czyjąś radą kiedyś kupiłem i byłem z niej bardzo zadowolony. W zasadzie przestałem kombinować i zostałem przy TKC + E09.
Są dostępne ale nie wiem czy bym je wolał od twojego aktualnego zestawu 😉👍
Co sadzisz o Pirelli MT60 110x90R17 tył 130x80R17?Czy nadaja się 50/50?Motocykl 150cm Zipp VZ5 PRO 152kg
Miałem tą oponę. Na szutry, leśne drogi jak najbardziej, przestanie robić jak się zrobi trudniej. Dla mnie trochę za mało na pełne 50-50 - mt60 z mocnym wskazaniem na lekkie warunki polnych dróg. Z drugiej strony masz lekkie moto to zawsze łatwiej na czym by nie jechać 🙂
@@AlienADVlog I ogólnie fajny kanał ciekawy i fajnie przekazujesz swą myśl.Dobrze się go ogląda💪
Wiosną miała być wyprawa na Ukrainę - Gorgany, Czernohora, itd. Założyłem jesienią Pirelli Scorpion Rally STR, na przód poszły Scorpiony Rally M+S (kostki w dwóch twardościach). Po 2,5K zaczęły mocno hałasować przodem. Jeżdżę ze skrzynią DCT więc najczęściej hamuję redukcją manetkami więc przód powinien znikać wolniej, a tu zonk. Tył po 6k jest w połowie do jazdy a przód wygląda jak krajzega. Miękkie klocki zniknęły. Przy przepychaniu Afryka skacze jak mały kangurek. Założyłem Scout K60 Heidenau'a, znowu można cieszyć się jazdą.
Cześć Alien . Szukam opon do Hondy XRV 750 z 93 roku . Opony bardziej na szosę i duże obciążenie ( bagaż i plecaczek ) . Jest kilka opon które mi pasują , ale w większości są to opony TL a ja potrzebuje TT . Czy można do Afryki założyć opony TL z dętką ?
Cześć, spokojnie zakladaj TL z dętką :) głównie szosa i duże obciążenie - Tourance, Dunlop coś ma fajnego, spoko są michelin anakee 3
@@AlienADVlog no to zamawiam PIRELLI SCORPION RALLY STR :)
Moja opinie o Pirelli Scorpion STR . Zacznę od tego , że lubię markę Pirelli . W moim drugim moto VFR 750 mam Pirelli i są fantastyczne . Kolega w GS 1200 ma Pirelli Scorpion STR i sobie chwali . Teraz moje doświadczenia.
Na czarnym przyczepność i prowadzenie super , zarówno na suchym jak i mokrym ( jest jedno duże ale o czym na koniec napiszę ) . Szuter da się przejechać ale dużo mniej stabilnie niż na Mitas e09 . Nie mam zastrzeżeń to miała być opona na wyjazd wakacyjny po czarnym . Teraz dlaczego przed wakacjami zdjąłem te opony mimo że są praktycznie nowe . Ich wada ujawniła się dopiero jak pojechaliśmy z żoną na weekend w góry . Motocykl obciążony bagażem i pasażerem tragicznie wężykował powyżej 100 km/h . Szukałem przyczyny w motocyklu i nic nie znalazłem . Kupiłem opony innej marki i jak ręką odjąć. Zaznaczam że kolega w GS1200 jest z tych samych opon bardzo zadowolony .
Ktora bedzie lepiej trzymala na mokrej drodze, MT60 RS czy Scorpion Rally STR ?
Spróbuj kiedyś mefoo stonemaster. Blizniak mitasa C02. Tyle że szerokość 140. Mam w starej afryce+ cst755 na przodzie. Nic innego nie chcę:)
TKC80 na przód u mnie się nie sprawdził. Zwyczajnie w mokrym terenie czyli trawa, błoto etc ta opona kompletnie nie robiła.
Jak dla mnie do tej pory najlepsza oponą na przód jest MT21. Nie tylko tania ale też skuteczna po zjechaniu z asfaltu.
A ulubione kombi to MT21/E09 :)
Chyba informacja której zabrakło to ten praktyczny aspekt dobierania opon - zawsze pod najtrudniejszy odcinek planowanej trasy.
a jak złego słowa na TKC80 nie powiem, zależy od moto,stylu jazdy etc jak widać
Mt21 jeszcze nie jeździłem- może wskoczy po motozie :)
@@AlienADVlog W małej tenere testowałem MT21 na oba koła i było ok. W Bigosie MT21 na przodzie sprawdza się bardzo fajnie ale wyje na asfalcie. Przy czym opone idzie kupic za 200 PLN, więc można pokusić się o eksperymenty :)
propsy za info że przednia opana maja średni indeks 10/20% mniejszy w nosnosci
W kategorii 50/50 spróbujcie anlas capra x. Doskonały kompromis, bardzo dobrze trzymają na asfalcie i równocześnie nie boją się terenu. Zrobiłem na nich 7k km, głównie asfalt, tak 80% i jeszcze 2-3k dadzą radę. Głównie tył się zużywa na asfalcie. Na jednym przodzie dwa tyły zrobicie
O proszę Anlasy mi się nigdy nie obijały o ovzy a tu czytam, że w żużlu dają przewagę nad mitasami taką, że ich zabronili 😲 Ta Capra X to trochę kopia anakee wildów co?
@@AlienADVlog dużo miększa mieszanka. Pozwala na więcej na asfalcie i przy tym przebieg ok 10k to bardzo dobry wynik
A jak ja robię w sezonie 20 tyś to mam zmieniać oponę 2 razy w sezonie to jakaś porażka.
Na pegasso miałem karoo 3, a na przodzie dobrą szosę.... po asfalcie bez zmian, ale po terenie fajnie że rwała maszyna do przodu, szkoda że tylko na wprost :) teraz szukam do benka, korci mnie coś agresywnego, także wsam raz się pojawiłeś z filmem ;)
Dołóż Anakee Wilda z przodu to na asfalcie dalej będzie bez zmian a w terenie zacznie skrecać 💩 😉
miałem karo 3 na przodzie na asfalcie tragedia głośne niemiłosiernie i brak przyczepności ,na szutrach lepsza od Pireli str które teraz mam na kole na asfalcie bezgłośna i z przyczepnością.
Fajny poradnik, który sporo wyjaśnia. Dzięki.
Dzięki jeśli tak jest to zamiar został osiągnięty 😁
Świetny materiał.
Dzięki 😁👍
Dobre 👍
kto jeździ na Michelin Anakee Adventure ?
Fajny materiał, po powrocie z Włoch w okolicach czerwca będę zmieniał na 80/20 - na pewno skorzystam, choć faworyta już mam :)
No to dawaj - co zakładasz? 😁
@@AlienADVlog na 99 procent anekiny adv, Gruzję przejadę na nich.
Ooo fajnie :) którędy do Gruzji? Promem?
@@AlienADVlog promem raczej nie, bo mi się naboje do kalacha skończyły😉, pojedziemy eksplorując jedną stroną Turcji, a wrócimy drugą, tak żeby nudno nie było.
Cześć co byś polecił do Afryki ATAS 1100 na TET,Całą Czarnogórę aż do Prekal Albania?Później już przeważnie tylko asfalt.
Cokolwiek co zniesie twoją moc. Jeśli pojedziesz w lecie to na Prekal nie ma pułapek błotnych etc - to jest kamienista przełęcz - myślę że Cokolwiek 50-50 zrobi robotę.
Opowiem Wam anegdotę od GSie:
Do miasta się nie nadaje !!
Na autostradę się nie nadaje !!
W teren się nie nadaje !!
...ale wszędzie tam daje rade ;-)
Z autostradą to przesadziłeś. To jego środowisko :)
Taki materiał trochę o oczywistych oczywistościach 😉 Dobierzcie opony jakie chcecie i zgodnie z ich przeznaczeniem 🙃
Bo temat jest oczywisty, tyle że wielu ludzi nie wie czego oczekuje :) Pozdrawiam 👽🤟
masz jakieś doświadczenia z metzeler tourance właśnie szukam czegoś takiego 80/20
Jeździłem na kilku maszynach obutych w te opony. Jeżeli szukasz mega przebiegu i solidnego prowadzenia na asfalcie, a teren to ubite szutry to dają radę. Kilku uczestników moich szkoleń też przebrnęło piachy ciężkimi moto na tych gumach :)
@@AlienADVlog a czy jest szansa pokonać dl650 (pierwsza generacja) na tych gumach polski TET?
Zależy od twoich umiejętności:) ja bym pojechal bez bólu ale jeśli to twój cel to poszukaj czegoś nieco bardziej gryzącego - gdzieniegdzie jest piachowo itp :) sprawdź mitasa e07plus czy choćby pirelli scorpion rally str s może nawet mitas e10 (tak cały czas mam w głowie twoje rozmiary kol i fakt że masz bezdętkowe odlewy 😅) do tego w piachu zjeżdżasz z ciśnieniem do max 1 atmosfery i dasz rade 💪
@@AlienADVlog ok dzięki czyli tet zostaje na przyszły rok a w tym roku biorę metzelery i jeszcze asfalty głównie
@@AlienADVlog a masz porównanie tourance z karro street
fajnie i dobrze gadasz Michał
O tak, w szosie pilot road super.
Fajny materiał;)
Dzięki 😁👍
Miałem metzelera karoo 3, na początku bałem się jej zachowania na asfalcie ale bardzo miło się rozczarowałem. Zamknięcie opony w Bieszczadach, żaden problem. Na mokrym również bardzo przyzwoicie.
Na czarnym podobno bardzo ok jak scorpiony str. A jak w terenie?
@@AlienADVlog wiadomo nie jest to typowa kostka, ale darła jak wściekła
Extra materiał 😀👍!!!
Trafiłeś Alien w DZIESIĄTKĘ🎯 z terminem umieszczenia tego filmu 😉
Właśnie stoję przed zakupem nowych gum do "Starej Afryki" ! Teraz latam na jakichś bardziej szosowych gumach. Nawet trawnik to dla nich wyzwanie... ! Marzy mi się coś z głębszym bierznikiem np. - MITAS-y E07 😀 ! Jazda głównie po asfalcie z Pasażerką i czasami również z bagażem...
Co Pan na to... 😀???
Dzięki 😁 Co do e07 - ja tam osobiście tej gumy nie lubię jakoś przesadnie. Z pewnością poprawi się prowadzenie w porównaniu do szosowych choć na trawie też nie będzie dużo lepsza bo wbrew pozorom szczególnie wilgotna łąka jest prawie jak lód i na znacznie agresywniejszych oponach zdarzało się wyrżnąć 😅 mimo to może to być opcją dla ciebie- może e07 plus, albo scouty k60 albo Metzelery sahara? Nie wiem jaki masz budżet i jak często twoja pasażerka chce żeby ją zabierać z asfaltu..... w krzaki 😅😉
@@AlienADVlog
Poczucie chumoru ze smaczkiem... BRAVO 😅👌👍😉 !!!
A tak serio to WIELKIE DZIĘKI za wszystkie propozycje 😉 !!! Przeanalizuję każdą z nich !
No a z trawą i łąką to fakt... 😉 ! Nie ma nic bardziej zdradliwego !
Pozdro... ✌
...i czekamy na kolejne ŚWIETNE Video 😉
O Dunlop Trailmax zapomniałeś 😊
I trailmaxach raid? 😉
Jak zwykle konkretnie
Kupiłem GS1200 na Anakee 3, za słabe w off-ie, potem były anakee wild, w terenie git, ale na asfalcie za głośne i zbyt szybkie zużycie, teraz znalazłem złoty środek, pirelli scorpion rally str. Wystarczające do mojej jazdy po i polnych leśnych ścieżkach i na asfalcie nie przeszkadzają.
No stary jak mówisz że Wildy są głośne to załóż Motozy 🤣
@@AlienADVlog anakee Wild raczej nie są zbytnio głośne jeśli na małym. GSie nie słychać tylnej podczas jazdy
Jak zmieniłem motoza na Wilda z tyłu nagle motocykl przycichl o połowę 🤣
Jak pierwszy raz zalozylem Motozy Rallz, to myslalem ze mnie karetka wyprzedza:)
Ja w dl 650 mam tkc 80 i w terenie jestem zadowolony ale śliskie są
Śliskie na asfalcie?
@@AlienADVlog miało być że nie śliskie
Super super materiał Michał bombą. Ja mitasy 07 zamieniłem na Pirelli scorpion rally i dosłownie miód w terenie i na drodze oczywiście w porównaniu do mitas. Nie wiem jak będzie z wytrzymałością bo mitas prędzej pęknie ze starości niż się zedrze. Ale co z tego jak przyjemność z jazdy na nich dla mnie bardzo nijaka niby okej ale ani super na drodze ani super w terenie.
No mam podobne odczucia odnośnie e07 ale chyba po prostu nie spełniają moich oczekiwań. Ciekawostką jest że endurowe KTMy do tej pory wyjeżdżają na nich fabrycznie z salonów 😉
Tylko pamietajcie, że E07 robią dobrą robotę gdy zwyczajnie wrzucicie to na ciężkie moto i zaczniecie jechać wolniej.
Poza tym pierwszy montaż to zawsze wypadkowa ceny opon itd.
Umowę na pewno mają korzystną i tyle ale o ile rozumiał bym że 890 adv S wyjeżdża na e07 to już 690 enduro to pomyłka
@@AlienADVlog cena czyni cuda. Zawsze to później o te 100 Euro mniej na kartce z ceną. Szczególnie, że pewnie i tak założenie jest takie że klient sobie zmieni.
Świetny materiał! Dzięki
Ja dziękuję za ten komentarz :)
Gdzie w UK patrzą na to?
Choćby na MOT
Dawaj więcej filmów
W miarę mocy przerobowych :) w najbliższych dniach będzie relacja z Warszawskixh targów - jeśli się uda to w formie kilku materiałów 😁
TKC 80!!!!!
Mam właśnie motocykl na tkc80 - zobaczymy :)
@@AlienADVlog Jak wrażenia po roku?
@@michals5928 Po roku czego? :P
@@AlienADVlog Użytkowania :)
Mitas C02 dla mnie najlepsza w plenery,na asfalcie też dobrze trzyma bo nawet zimą na mokrym asfalcie moto na koło staje, przy 190 km/h na asfalcie też się nie rozsypała,przebiegi do 1500 km .Przód PIRELLI 90 / 90-21 TT 54 M SCORPION PRO Hard i latam po szutrach do 170 km/h .Na asfalt styka mi Michelin ANAKEE 3
Dobry zestaw do orania 👍🔥💪
@@AlienADVlog jak off to wszędzie i po wszystkim
Potrzebuję pomocy bo szukam coś 80/20 do Bmw F650 ale na przód czyli 100/90-18 nie ma dużego wyboru, chciałem Metzeler Tourance ale nie mają takiego rozmiaru. Co mógłbyś polecić innego?
Pirelli scorpion rally str ma 2 rozmiary 18" przodu - nie jest to moim zdaniem rewelacyjna jakąś specjalnie opona (szczególnie w offie bo na czarnym jest sztos) ale ma rozmiary :)
@@AlienADVlog przejrzałem parę stron i nie znalazłem. 100/90 są ale 19 a nie 18 :/
18 calowe masz 110 i 120 szerokości
@@Gilsonek42 bo setek nie dostaniesz. Wg katalogu producenta mają takie rozmiary:
110/80/18 50H
120/70/18 59V
Jak założysz 110 dużej różnicy nie powinno być :)
@@Gilsonek42 Przed chwilą wyskoczyło mi, że jeszcze dostępna w Sklep Opon
ledwie wspomniałeś o Motoz Tractionator GPS a to moim zdaniem bardzo dobra opona, typu 50/50 wybrałem ją jako pierwszą nie szosową oponę do Transalpa 600 po głębszych analizach testów na YT, sprawdzeniu opinii, wysłuchaniu rad bardziej doświadczonych jeźdźców i nie zawiodłem się:) świetnie na asfalcie także mokrym, dobrze w terenie/lekkim żeby nie było :) dobra cena i niezły zasięg, zrobiłem na niej w zeszłym sezonie ponad 20tys km! przód jeszcze dałby radę ale tył sie uśliznął parę razy więc wymieniłem. W ramach eksperymentu i żeby zwiększyć dzielność zwłaszcza w piasku zmieniłem przód na Motoz Tractionator Adventure a z tyłu dałem GPS ale odwrócony w opcji 40/60. W ostatni weekend przetestowałem i jest znaczący postęp w stosunku do poprzedniej konfiguracji w terenie, na asfalcie głośniej ale póki co bezpiecznie, obawiam sie tylko że w sezonie pójdą dwa przody na jeden tył, polecam Motozy :)
Niestety gdybym chciał opisać każda dostępną oponę to musiał bym zrobić nie 15min odcinek tylko Dynastię 😅
Btw Tractionator Adventure jest okrop ie głośny ale w terenie robi swoje 👍
Normalnie. Najlepiej K-60..
Dziś robię materiał o Mitasach Enduro Trail+ (dawniej E07+) -dobra guma się okazała
Zawsze mozna jechac na 80-20 a za granica zmienic sobie na 100 teren
No zależy dokąd jedziesz 😉 mi by się nie chciało wieźć drugi komplet do takiej Albanii.... No ale już do Gruzji na kołach na jednym komplecie a na miejscu offy.... to może mieć sens, pozdro 😁✌️