Всем привет! Михаил, а у меня иная версия случившегося. Автомобиль эксплуатировался в городе, часто стоял в пробках и фактическая наработка по часам большая. Катализатор, в силу отсутствия полноценного прожига, забивается, в следствии чего имеем газовый подпор на выпуске, как итог локальный перегрев, закоксовка колец и поршневого пальца. Спасибо за видео! Всем удачи и добра!
@@БорисТверской-у3р Не нужно ничего удалять, нужно эксплуатировать так, как предписано производителем (читать инструкцию как и в любой технике), вовремя проходить ТО на нормальном сервисе, где у сотрудников руки не из ..опы растут, а в голове есть мозги) и все работает! По крайней мере заявленный срок 100-150 ткм)))
@@БорисТверской-у3р имею в пользовании моторы g4fc. Режим город-трасса 80/20. Пробеги на всех трёх около 280 тысяч км. Грешу затягиванием замены масла до 16тыс. Проблем с каталиками нет. Моторы тоже в норме. Моторы в связке с АКПП 6ст
Здравствуйте сколько работа встала с запчастями клиенту? Я лью шел 5w-30 , но после поездки в Москву начался жор масла , правда давал жару на ней 150-170 !
ну раз уж привезли на ремонт, то давай по полной разведем. зачем просто кольца поменять, давай уж перегельзуем. ведь при таком пробеге уже весь блок в хлам. молодцы ходос, чем дальше вас смотрю и читаю о вас отзывы, тем больше понимаю, что у вас задача: бабло. ну как и у всех.
Просто кольца подкинуть на протертые гильзы это плохая идея,. Если хозяина все устроило, лучше прокапиталить все полностью. Но ребята как то стремно некоторые моменты делали. Но мотор вроде ниче шепчет.
Хорошо хоть поршня оставили старые..... Мне кажется можно было и не гильзовать если всё было в допуске.....Всё-таки дабы избежать его одноразовости, вот поэтому и гильзовка. Интересно сколько бабок взяли за это?
Не поверишь,у меня на машине 4 года назад так же снимали поддон,потом его поставили даже без применения герметика,для достоверности добавлю,что его ставили при мне и я его сам протягивал. Масло нигде не бежало абсолютно,не было только шайбы под успокоителем,я это решил за 5 минут в дальнейшем. Не поверишь,но это был двигатель ваз 2106 на 1,3 литра.Ездил 3 года по разным ебеням,бывало и здорово бился защитой картера и машина ездит по сей день. Чем эта машина отличается?Да ничем. Не в защиту,но если вы такой умный,напишите вариант,который вы использовали на практике,а не на диване.
Видео вызывает двоякое чувство. Если можно вопрос. Автор говорит об идеальном визуальном состоянии цилиндров. На видео также видно присутствие четко просматриваемого хона. Высота хона составляет до 10 мкм. Соответственно износ цилиндров далеко не превышает эту цифру. Задиров, натиров нет. Отмеченные засветленные пятна однозначно не имеют никаких криминальных последствий. Зачем точить оригинальный блок?
Предлагаете помыть и собрать? А можно колечки подкинуть ещё. Всё равно надо комплект прокладок,сальников , вкладышей,ГРМ и т.д. + работа. Так уж лучше докинуть немного и сделать нормальную капиталку.
Ребят. Это двигатель G4FG. Понятно что он отличается только вторым фазовращателем, и немного видоизмененной цепи грм. Но все же G4FC не правильная маркировка
@@hodosauto Это далеко не одно и тоже, если вы рассказываете о G4FC значит и на видео должен быть именно этот мотор, G4FC довольно надёжен, и кто знает привело к поломке данного агрегата... Возможно эти самые фазики
Судя по цвету поршней все же прав кповер, все дело в банальном перегреве из-за плохо просчитанной рубашки охлаждения и отсутствие масляных форсунок охлаждения поршней. Тем более что все проблемы именно у авто из мегаполисов, у тех кто эксплуатирует эти двс по трассе нет проблем.
@@ВадимЯцына Погуглите как выглядят перегретые поршни. Корейцы рассчитаны под масло 5в20 или 0в20, но у нас до сих пор по незнанию фигачат сороковки. Сложно сказать что тут лили, - но масло не играет такой большой роли как все думают при условии соблюдения сроков замены для тяжелых условий эксплуатации.
@@forgedhell я досмотрел его до конца, и че. Готов поспорить ты владелец подобного зверя. Посмотри канал kpower. Там не успевают их капиталить и спробегами по 20000
@@garage9204 а можно статистику?ну просто машины с такими двигателями продают каждый месяц десятками тысяч и только ваш благословенный kpower специализируется на их капиталке.Просто товарищ держит самый крупный сервис в моем небольшом городе,где такое ощущение каждая третья машина - это кореец и как то не прут к нему с проблемами двигателя,ну и про таксопарки не забываем.Не угадал с авто,старенькая королла 150.
@@technoporno. , подход к проведению ремонта. Подробное пояснения, что делается и зачем. Прибор измерения шероховатости применяют. Цены озвучивают. Гарантия вещь относительная.
Объём масла в картере 3,5 литра а интервал замены 15 000 , . Вот масло и не работает последние тысяч 5 . Это моё личное мнение. И ещё отобрать отвёртку у мастера, может есть другой способ разделять детали двигателя? Спасибо за внимание,.
лайк ставлю, конечно. но когда смотришь на канал технаря, с трудом набравшего 100-200к подписоты, а потом на утырка с видосами "100 слоев клея на лицо" с 2млн, становится грустно.
ребята лучше б вы предложили решение проблем с задирами G4KD и G4NA. Чтоб люди могли с удовольствием пользоваться этими неплохими автомобилями. Чудес не бывает и вы в своей серьезной организации на это способны. я верю в вас.
Есть одна добавка в масло (маленькая реклама ),но она реально работает. Это микрокерамика Windigo. Проверено лично на своей ауди 2.4 двс,от перегрева отложили юбку на 6 цилиндре,стук был ужас. Залил микрокерамику двс шелест итоге как новый.По подробней в vk ВИНДИГО Балашиха.
Вроде бы опытные ребята, но по внешнему виду и так понятно что у мотора было недостаточное охлаждение самих поршней. Мотор изнутри чистый, отложений нет. Тут либо работа на забедненной смеси, или же крайне суровая эксплуатация. Короткие пробеги, да еще и постоянной толкатней в пробках на низких оборотах. С утра и с вечера прогрев на экстремальной программе с забедненной смесью для быстрого прогрева, чтобы проходить по нормам экологии. А таксеры на них по 500 проезжают потому что у них моторы постоянно работают, не в режиме прогрел-потолкался в пробках до работы, и то же самое на обратном пути. А владелец видно что следил и менял масло вовремя
это что за ноу-хау с прогревом на бедной смеси? прогрев всегда на богатой. открой любую прошивку в редакторе и убедись (хотя кому с я пишу? те, кто бросается такими заявлениями вообще не знает как работает блок управления).
@@C00LM4N а как должен прогреваться двигатель, если богатая смесь всегда остужает двигатель, а бедная наоборот его разогревает. В топливной карте может и стоят повышенный впрыск топлива на прогреве, но я то говорю про соотношение воздух-топливо. Еа любом современном двигателе давно стоит электронная дроссельная заслонка, и двигатель может подать воздуха сколько ему надо, еще и бывают отдельные клапана для подачи неучтенного расходомером воздуха для еще большего забеднения смеси. Да и опять же, нормы токсичности, много топлива на прогреве не есть хорошо для их показателей.
@@strelOK9 почему если человек вообще не понимает в вопросе, то будет до конца яростно отстаивать мифы, в которые верит? вперед рассказывать разработчикам программ управления о пользе бедной смеси на прогреве, а то чего они ВСЕ её богатят? глупость про дроссели и неучтенный воздух - несусветная, потому как 1) для забеднения смеси не увеличивают подачу воздуха, а ограничивают топливо, потому что, ВНЕЗАПНО, есть управляемые форсунки впрыска 2) неучтенный воздух - это дырка во впуске и это нештатный/аварийный режим работы. Но ты ведь продолжишь писать какие-то мифы, вместо того, чтобы изучать работу ЭБУ, верно?
@@C00LM4N даже никаких программируемых устройств не надо, чтобы понять, что на обедненной смеси холодный мотор будет плохо работать. Именно для обогащения смеси на карбюраторных машинах вытягивали подсос, и именно на обогащенной смеси прогревали. То же самое на мопедах - если не обогатишь смесь, никуда не поедешь. Где товарищ stikky прожил всю жизнь, что таких элементарных вещей не знает?
@@АлексейДмитриев-ш1ф ну, если бы я ответил так, этот гений бы написал "так то на карбюраторе древнем, не то что на инжекторе" ))) В прошивке даже аналог ускорительного насоса есть )
Спасибо за видео, давайте еще! Также хотелось бы узнать результаты замеров ШПГ, что за масло лил хозяин и как часто менял, и в чем была проблема при первом пуске.
Очень не профессионально. То масло, то бензин, то зольность придумали (бред). У машины хозяин есть? Какое масло он лил не судьба узнать и озвучить? Да хозяин не идиот - лил в новую машину именно рекомендованное масло! Почему не назвали причину остановки откапиталенного мотора? Может потому, что раздавили насос АКПП гидромуфтой при сборке?
Лайк за видео ! Но дизлайк Виталику! За " Великолепное " отделение поддона двс с изменением его геометрии и " отличное " нанесение герметика из разряда маслом каши не испортишь . Все таки хотелось бы узнать причину некоректного первого запуска.
@@Дмитрий-з2ш5в Тем же чем и вы))) И что с того что нет ремня??? Шкив компрессора кондиционера вращался ? Вращался! Щкив генератора вращался ? Вращался ! Шкив помпы вращался? Вращался ! Так что вклинило ? На сколько помню там ЭУР так что насоса ГУР там нет, его точно не вклинило по причине отсутствия.
Мне одно непонятно: вы говорите что мотор g4fc, но это мотор Соляриса, Рио, он с одним фазовращателем, а тот который вы ремонтировали скорее всего g4fg, или я неправ?
Кому интересен ремонт именно корейских моторов , то смотрите канал kpowertuning. Там ребята специализируются именно на таких моторах, рассказывают проблемы и ньюансы переборки.
смотрел видосы когда Вы несколько раз покупали ДВС(ы) в Эмиратах, но не подписывался. И вот вышел видос с ремонтом ДВС, значит пара мне подписаться! Спасибо Вам за Ваш канал,- очень интересно и всё по делу. Позвольте два вопроса: 1) Красным чем прыскали во время сборки ? и зачем. 2) Цена вопроса данного ремонта ?
Масло как масло, а движек убил перегрев поршней, из-за продолжительной работы на низких оборотах, когда поршни не охлаждаются разбрызгиваем масла, а оставшееся на них масло спекается, превращаясь в нагар. Машина жила в городе, следовательно в пробках.
@@ОлегЛукин-ф8д Как узнал?И кстати компания SK Lubricants поставляет своё базовое масло многим "производителям масел"(т.е они разливают масло зик в свою тару)
@@чыкчырык-з6ш может проблема и не в самом масле, а в периодичности замены. Многие владельцы меняют раз в 15 000 как говорят на дилере. А вот книгу прочитать почему то ленятся...
Нитрит бора на Oil club продают 1 гр -100 руб. На один литр надо 5 гр, то есть на 4 литра масла 20 гр. (2000 рублей )windigo-микрокерамика стоит 2500 руб на 4 литра. Разница в 500 рублей, но готовая к применению
И почему мне кажется что раскоксовка совместно с переходом на дешевое (и часто меняемое) масло типа лукоил люкс 5w30 позволило бы дрыгателю еще тысяч 50 накатать до критичного состояния :)
@@anatolyshestakov764 Хорошо, давай более конструктивно... Зальём любое 5w30, 0w30, 5w40 A5, так что бы 4 замены масла за 10 000 км с промывкой и раскоксовкой не заставили хозяина соляриса продать свой бентли на ТО :)))
лучше не люкс, а супер (полусиньку). дешевая синтетика часто бывает очень нетермостабильная и засирает двигатели, особенно более горячие, современные.ы полусинь ничем не хуже, зато никогда не засрет двигатель в силу наличия значительной доли высокополярной минеральной базы.
@@C00LM4N Не засрёт, если на ней больше 200 часов не ездить. А так то да, масло подбирать надо под условия, Я вот на шелл 0w30 A5 катаю, потому что сегодня -6, А завтра -27, и прогнозы угадывать не научились.
Развели мужика вот и все, меня как-то тоже типа этого сервиса пытались развести на ремонт акпп сумму в 70к загнули. Оказалось все просто, заменили мы с другом пакет фрикционов и уплотнитель и манжеты вот и всё цена вопроса 6к и 2 дня работы. Такие более или менее крупные сервисы в основной своей массе наебщики, надо же как-то БАБЛО сорвать.
@Ста Лин Ну так это хорошо что у вас с другом знаний и умений на 64k, и свободное время вы с любовью проводите занимаясь починкой своего автомобиля. А если у кого то мозг и руки под другое заточены, человек приедет отдаст 70k и будет доволен, по тому что все работает с гарантией и при этом он провел два дня своей жизни в свое удовольствие.
Думаю, проблема в межсервисных интервалах. Объем масла в двигателе у корейцев бывает меньше 3.5 л, а межсервисник 15 000 км. Вот и вся проблема! Меняйте масло чаще!
Ну допустим заклинило что то из навесного, не могли бы вы посветить всех что это было конкретно!? Очень уж всем хочется узнать чтож там так могло клинануть помпа? дак ведь ее при ремонте двс должны были отдефектовать... Остался генератор кондей и обводной ролик, ролик откидываем сразу так как даже если бы он и сдох он бы не смог так удержать колено, остается гена и кондей ну может еще гур. Посвятите все же нас!
Там ЭУР. Что действительно могло остановить двигатель так только компрессор кондея. Хоть на видео было видно что сам шкив его крутится, а ротор сам может быть в клину тем самым запустив двигатель он завелся и как только включилась фута двигатель заглох! С такой проблемой ко мне приезжала машина. Ради интереса поднимал обороты, включал кондей и мотор все равно глох! А то что они скрыли факт что привело к заклиниванию так весь их видос на смарку! То что они показали как он работает это ерунда, а что там и как когда прогреется!? Вот это самое главное!
@@technoporno. Ага рассказывайте тут сказки другим! Если Я не ремонтировал бы моторы, то поверил в сказку! это натяжитель с противоходным механизмом. допустим, что масло не было в системе и на первых секундах заглох, но зачем тогда понадобилось снятие приводного ремня? на видео четко видно как мотор работал без приводного ремня!
@@ЮрийУсачев-ц1б Толсто троллите. Если бы им сильно захотелось что-то скрыть, то один щелчок виртуальными ножницами и второй запуск мотора становится первым, а первый улетает в корзину. Никто ничего не узнал, а Хон Сервис красаучеги. Не надо искать налюбилово там, где его нет.
@@АнтонДиденков 23.23 четко видно отсутствие приводного ремешка! Ок, допустим при первом запуске мотор выходит на прогревочные обороты и спустя несколько секунд глохнет от недостатка давления масла (по предположению). Но почему сразу повторно не запустить двигатель? надо с дрожью поднимать авто и крутить колено, а после показать фрагмент, что мотор работает только уже без приводного ремня не пояснив об это в видео или же ниже по видео?! не проверив навесное, клиента обули на ненужный ремонт мотора!
Что хочу сказать вам,мне очень нравится,как вы работаете,но! Отковыривать крышки мотора,поддон,металлической отвёрткой,нууууу ((( Я понимаю,что будет и прокладка и герметик,но (((( Это моё мнение,кто не согласен-с пляжа ))) А так вы молодцы,лайк! 4 ка крепкая.
Стук был . Кольца залегли это видно и поршень молотил в цилиндре . Но нормальные мастера бегают с нутромером , микрометром , всё замеряют и показывают .Эти же просто развели и на цепь в том числе . Сам же говорил что новые запчасти дерьмо .
@@technoporno. Конечно умный . Когда есть что скрывать то это делают за кадром . Сколько роликов по ремонту есть где мастер замеряет на камеру . А тут без видимой выработки и сразу капиталить . А вот сколько такой будет бегать вопрос .
@@Вреда они, скорее всего, дают гарантию на свою работу, а поэтому делают по-максимуму. Кроме этого, наверняка перед работой позвонили хозяину и получили одобрение. А ещё товарищу Stan Gray не мешало бы смотреть видео с открытыми глазами. Он бы тогда увидел нагар на поршнях, которого быть не должно, и залегшие кольца
@@АлексейДмитриев-ш1фВсё может быть . Мы видим картинку про что я и писал . Нет замеров . Может что и есть , может хозяина пугнули . На одной машине нужно было клапан притереть , так стали вешать и шлифовку головки и замену направляющих , и распредвала хотя ещё не вскрыли головку . Хотя там всё идеальное было . Сам сделал .
Вероятнее всего на СТО масло либо вообще не менялось, либо менялось не полностью, с целью продажи сэкономленного масла «налево», что встречается очень часто.
Вот стараешься, стараешься. А толку к вам обращаться. Оставлял заявку на сайте - даже не перезвонили. Прошла неделя перезваниваю сам, в ответ слышу мы просто очень заняты, до вас очередь не дошла. Прошел уже месяц и звонка так небыло. За это время заказал коробку с Питера, Приехала, поставил и езжу. Обидно очень, что потерял 2 недели на ожидание псевдо добросовестного продовца. Ребят вот очень рад что так и не удалось с вами поработать и не буду работать, ибо непонятно что будет если вдруг вы перезвоните и поставите запчасть. А вдруг гарантия, а вдруг вопросы. Теперь могу сказать что видео в большинстве фейк!!!!
Ребята отличные, ролики смотреть одно удовольствие, но... Что-то в последнее время на семь бед один ответ... "В любой непонятной обстановке менять двигло!" все равно на какой, лишь бы из эмиратов. И по фиг что это лотерея, главное чтобы выглядел неплохо. Не очень профессионально как мне кажется. Ну и морозить клиентов это очень не красиво.
@@Qwertoni 100% согласен. Самоочистка двигателя не работает на низких оборотах(ниже 2 тыс) + начинает быстро дохнуть катализатор т.к. температуры для расчепления мелких частиц не хватает. Собственно тут все это и произошло.
castrol magnatec 5w20 start stop 5литров канистра. Мотор на газу. Как второе дыхание, работает намного легче. Крутится очхорошо. На зиму. Летом такое же 5w30. Замена 10ткм. Пробег 280ткм, из них 150 на газу. Элантра 2007 1.6
сначала бы продимексидили и разбирать не надо было бы и масло лить другое после промывки а так клиента разевли на капремонт мотора на 100 тыщах пробега? И это считается надежный мотор?
@@Татарчонок-ъ9и Кто сказал что нельзя? Мой двигатель ездит и отмылся нагар. Через раз смены масла видимо в целях профилактики буду лить. Хотя и масло залито высокощелочное грузовое
Один в один ситуация. 150000 км Huyndai i30 любил, ухаживал, масло 7-10 тыщ менял Volvoline 5w30. Двигл застучал. На сервисе разобрали. Все супер состояние даже кольца не залегли. Залегли пальцы в поршнях из за "некачественного" масла.
У меня jd универсал собран в августе 12 года, Словения.Пробег 160К.Масло Motul 5-30 eco energy каждые 7.5-8 К км.От замены до замены расход НОЛЬ!!!Бензин 95,раз в 1000 км полный бак 98- го.Двигатель-огонь.С большим интересом смотрю видео про убитые за 100 К движки и поражаюсь.Дилеры,кстати,почти требуют заливать их масло,типа так надо и пробег между заменой 15 К.Я не разу не ездил на плановые то , всё ок.Делайте выводы.Ни одно масло не работает нормально более 10К км.Оно ведь не только смазывать должно,но ещё и мыть!!!
Виталёс счастлив, как ребёнок! Вот же позитивный парень! 👍🏻
Ему наверное украинский паспорт накнец-то отдали, в честь выслуги лет)
Сбежал из совка.Вот и счастлив...
кадет734 , там о совке со слезами вспоминают. Зараз там Европа настала. Причём полная!
"Зольность масла отличалась от той которая необходима" - гениальное обьяснение. Я теперь всем буду такое говорить если будут какие то проблемы.
Там геометрия цилиндров уплыла вот и все элепс и конус к 150к будет прогрессировать потом защиты и масложер
Всем привет!
Михаил, а у меня иная версия случившегося. Автомобиль эксплуатировался в городе, часто стоял в пробках и фактическая наработка по часам большая. Катализатор, в силу отсутствия полноценного прожига, забивается, в следствии чего имеем газовый подпор на выпуске, как итог локальный перегрев, закоксовка колец и поршневого пальца.
Спасибо за видео!
Всем удачи и добра!
Так может его удалять на более ранних пробегах???
@@БорисТверской-у3р Не нужно ничего удалять, нужно эксплуатировать так, как предписано производителем (читать инструкцию как и в любой технике), вовремя проходить ТО на нормальном сервисе, где у сотрудников руки не из ..опы растут, а в голове есть мозги) и все работает! По крайней мере заявленный срок 100-150 ткм)))
@@БорисТверской-у3р имею в пользовании моторы g4fc. Режим город-трасса 80/20. Пробеги на всех трёх около 280 тысяч км. Грешу затягиванием замены масла до 16тыс. Проблем с каталиками нет. Моторы тоже в норме. Моторы в связке с АКПП 6ст
В АКПП каждые 50 тыс замена. Рекомендую каждый год по весне мыть радиаторы(с разбором морды автомобиля) поверьте,там есть что мыть)))
Здравствуйте сколько работа встала с запчастями клиенту? Я лью шел 5w-30 , но после поездки в Москву начался жор масла , правда давал жару на ней 150-170 !
Михаил , Илья , Павел , Виталий Леонидович , парни ВАМ за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк , Респект и Уважение !! , СПАСИБО .
ну раз уж привезли на ремонт, то давай по полной разведем. зачем просто кольца поменять, давай уж перегельзуем. ведь при таком пробеге уже весь блок в хлам.
молодцы ходос, чем дальше вас смотрю и читаю о вас отзывы, тем больше понимаю, что у вас задача: бабло. ну как и у всех.
Нет. Они альтруисты и бесплатно всё делают. Ясен хер что основа всего, коммерческая выгода! А ты дитё неокрепшее
короче машина приехала со стучащим компрессором кондея, а починили идеальный двигатель)))
Просто кольца подкинуть на протертые гильзы это плохая идея,. Если хозяина все устроило, лучше прокапиталить все полностью. Но ребята как то стремно некоторые моменты делали. Но мотор вроде ниче шепчет.
Если пальцы подклинивали в шатунах и был расход масла.....не знаю,для кого это идеальный двигатель.
Хорошо хоть поршня оставили старые..... Мне кажется можно было и не гильзовать если всё было в допуске.....Всё-таки дабы избежать его одноразовости, вот поэтому и гильзовка. Интересно сколько бабок взяли за это?
Как всегда качественная работа!!!!!! Ребята молодцы!!!!!
Я не понял, вы колено и цилиндры кровью Корейской девственицы окропляете что ли🤣🤣🤣
менструхой
монтажный спрей от Паши немца )
Нелюбит немец корейца потому подсунул херовую смазку;)
🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Скорее Китайской, там их делают.
Вот люблю такие видео, всё по делу, всё подробно, по порядку. Про ресурс, про болячки, про надёжность. Молодцы. Подписка, лайк.
Виталик конечно мастерски отверткой ковыряет движок, я боюсь представить что осталось за кадром. Ковыряет с улыбкой на лице
И молотком порой добят и монтажкой колупают,если что так везде делают в сто.
Да, я вот тоже заметил как он отверткой по привалочным плоскостям хуярит, руки бы оторвать за это.
Не поверишь,у меня на машине 4 года назад так же снимали поддон,потом его поставили даже без применения герметика,для достоверности добавлю,что его ставили при мне и я его сам протягивал.
Масло нигде не бежало абсолютно,не было только шайбы под успокоителем,я это решил за 5 минут в дальнейшем.
Не поверишь,но это был двигатель ваз 2106 на 1,3 литра.Ездил 3 года по разным ебеням,бывало и здорово бился защитой картера и машина ездит по сей день.
Чем эта машина отличается?Да ничем.
Не в защиту,но если вы такой умный,напишите вариант,который вы использовали на практике,а не на диване.
хорошая форма подачи материала )) давно вас не смотрел , а тут порадовали )))) все лаконично и по делу))) молодцы)))
моторист всегда на позитиве, красавчик
Видео вызывает двоякое чувство. Если можно вопрос. Автор говорит об идеальном визуальном состоянии цилиндров. На видео также видно присутствие четко просматриваемого хона. Высота хона составляет до 10 мкм. Соответственно износ цилиндров далеко не превышает эту цифру. Задиров, натиров нет. Отмеченные засветленные пятна однозначно не имеют никаких криминальных последствий. Зачем точить оригинальный блок?
Что бы бабла сорвать с клиента.
Я тоже считаю, что чисто коммерческий интерес.
Они же евреи!
Предлагаете помыть и собрать? А можно колечки подкинуть ещё. Всё равно надо комплект прокладок,сальников , вкладышей,ГРМ и т.д. + работа. Так уж лучше докинуть немного и сделать нормальную капиталку.
Новый комплект поршней, хонинговка и новая цепь. А уж гильзовка тут явно перебор!
Ребят. Это двигатель G4FG. Понятно что он отличается только вторым фазовращателем, и немного видоизмененной цепи грм. Но все же G4FC не правильная маркировка
так надо для индексации. разницы в моторах нет
@@hodosauto поставьте прошневую на G4FG , от G4FC. Распредвалы тоже не подойдут на G4FC, у этого сидо мотора подъем распредов больше.
Впускной коллектор тоже отличается, там изменяемая геометрия впуска.
@@ynovikov102rus впуск от сида я ставил и на G4FC, он то как раз к модели двигателя не относится! Главное контроллер дополнительный распаять на него.
Вам же сказали, название заведомо не верное, но рассчитано на высокий рейтинг в поиске, вы не знаете что такое индексация?
тут не G4FC , а G4FG с 2-мя фазиками
одно и тоже
@@hodosauto Это далеко не одно и тоже, если вы рассказываете о G4FC значит и на видео должен быть именно этот мотор, G4FC довольно надёжен, и кто знает привело к поломке данного агрегата... Возможно эти самые фазики
@@hodosauto
Печально когда на сто на два двигателя со своими особенностями говорят одно и тоже
@@hodosauto с таким успехом можно сказать про все двс бензиновые))
Эмммм...g4fc двухфазовый и только так. G4FA - с одной фазой. Моторы одинаковые за исключением фаз.
Владелец уже, наверное, на всех форумах пожаловался как рассыпавшийся катализатор сломал двигатель.
Вовремя успел (с)
Судя по цвету поршней все же прав кповер, все дело в банальном перегреве из-за плохо просчитанной рубашки охлаждения и отсутствие масляных форсунок охлаждения поршней. Тем более что все проблемы именно у авто из мегаполисов, у тех кто эксплуатирует эти двс по трассе нет проблем.
Виталёс появился,а то без него какие то скучноватые видео выходили👍
Известная байка - если сервисмен не знает почему погиб мотор, то виновато масло.
Ну а закоксованые кольца?
Видеомонтаж?
@@_Odesamama При чем тут закоксованные кольца? Они могут залечь на любом масле при перегревах и перекатах.
Тут реально видно, что масло. С чего бы еще кольца залегли?
@@РоманПрокофьев-щ5ф ну если все остальное в норме, то масло.
Правда, я не совсем понял зачем было гильзовать, если все хорошо с цилиндрами...
@@ВадимЯцына Погуглите как выглядят перегретые поршни. Корейцы рассчитаны под масло 5в20 или 0в20, но у нас до сих пор по незнанию фигачат сороковки. Сложно сказать что тут лили, - но масло не играет такой большой роли как все думают при условии соблюдения сроков замены для тяжелых условий эксплуатации.
Мотор сняли , посмотрели , состояние хорошое , блин денег нужно срубить , а давай расточим . 90- 100 тыс. Хон незатерт сам сказал . зачем точить?
короче машина приехала со стучащим компрессором кондея, а починили идеальный двигатель)))
Наебать для еврея святое
Лайк за улыбку Виталёса в начале видео))
Очень надежный мотор, машина 14 года. 😁😁😁😁. Супер надежный аж до 18 года продержался
а досмотреть видеоролик прежде ,чем выдать свое экспертное время?
@@forgedhell я досмотрел его до конца, и че. Готов поспорить ты владелец подобного зверя. Посмотри канал kpower. Там не успевают их капиталить и спробегами по 20000
Garage Ольгинская все так. Катализатор убивает двигатель.
@@garage9204 а можно статистику?ну просто машины с такими двигателями продают каждый месяц десятками тысяч и только ваш благословенный kpower специализируется на их капиталке.Просто товарищ держит самый крупный сервис в моем небольшом городе,где такое ощущение каждая третья машина - это кореец и как то не прут к нему с проблемами двигателя,ну и про таксопарки не забываем.Не угадал с авто,старенькая королла 150.
@@forgedhell я не сборщик статистики и не собираюсь этого делать, просто смотрю все их видео, и здесь смотрю одно другому не мешает.
Виталий красвчиг! Позитивный, приятный мастер.
Кореяводам на ремонт только в K-Power. Мне их подход к проводимому ремонту больше нравится.
@@technoporno. , подход к проведению ремонта. Подробное пояснения, что делается и зачем. Прибор измерения шероховатости применяют. Цены озвучивают.
Гарантия вещь относительная.
@@alexeygrudko3708 замялся ты, лошара!
@@drivertorch5309 , дурик ты о чём???
@@drivertorch5309 , да ты дерзкий троль с пустой страницей!
Пока, дефективный!
Все верно, особенно приятно слышать цену ремонта по пунктам, а то секреты у всех остальных...
Красаучег,отличный канал,хорошего вам запуска двигателя)без туг дуг)
Объём масла в картере 3,5 литра а интервал замены 15 000 , . Вот масло и не работает последние тысяч 5 . Это моё личное мнение. И ещё отобрать отвёртку у мастера, может есть другой способ разделять детали двигателя? Спасибо за внимание,.
Андрей Батькович даже 3,3
Даже 10 тыс)
10тысяч даже много, 7500-8000 это если по городу
@@Олег777-ю6м масло не работает 10 тыс)
@@Олег777-ю6м 200 часов. по городу это 5-6тыс км.
Все по чесtному и на видео заснято. Респект ходос!
лайк ставлю, конечно. но когда смотришь на канал технаря, с трудом набравшего 100-200к подписоты, а потом на утырка с видосами "100 слоев клея на лицо" с 2млн, становится грустно.
публике 15 лет
Вопросов конечно много по видосу, но боюсь не ответят, а так молодци, ждём ещё таких видосов
ребята лучше б вы предложили решение проблем с задирами G4KD и G4NA. Чтоб люди могли с удовольствием пользоваться этими неплохими автомобилями. Чудес не бывает и вы в своей серьезной организации на это способны. я верю в вас.
Проверит в салоне эндоскопом на наличие задиров, и с салона на эвакуаторе увозить в сервис для выпиивания катализатора.
На канале Kpower давно решили эту проблему, установкой маслофорсунок для охлаждения поршней, в места где они предполагаются, но с завода их нет.
@@EverardyV маслофорсунки не помогают, да и ставят они их не правильно. проблема в системе охлаждения
Есть одна добавка в масло (маленькая реклама ),но она реально работает. Это микрокерамика Windigo. Проверено лично на своей ауди 2.4 двс,от перегрева отложили юбку на 6 цилиндре,стук был ужас. Залил микрокерамику двс шелест итоге как новый.По подробней в vk ВИНДИГО Балашиха.
Юбку обломило , в поддон упала.
Красивая реклама. Современная и правильная...
Так а какое масло то он лил?
2:12 вот как улыбаются гастры когда им скажут что вернут паспорт) Лайк
А какое масло лучше лить, посоветуйте пожалуйста!:) Спасибо!
Как всегда на высшем уровне, спасибо за видос.
Вроде бы опытные ребята, но по внешнему виду и так понятно что у мотора было недостаточное охлаждение самих поршней. Мотор изнутри чистый, отложений нет. Тут либо работа на забедненной смеси, или же крайне суровая эксплуатация. Короткие пробеги, да еще и постоянной толкатней в пробках на низких оборотах. С утра и с вечера прогрев на экстремальной программе с забедненной смесью для быстрого прогрева, чтобы проходить по нормам экологии.
А таксеры на них по 500 проезжают потому что у них моторы постоянно работают, не в режиме прогрел-потолкался в пробках до работы, и то же самое на обратном пути.
А владелец видно что следил и менял масло вовремя
это что за ноу-хау с прогревом на бедной смеси? прогрев всегда на богатой. открой любую прошивку в редакторе и убедись (хотя кому с я пишу? те, кто бросается такими заявлениями вообще не знает как работает блок управления).
@@C00LM4N а как должен прогреваться двигатель, если богатая смесь всегда остужает двигатель, а бедная наоборот его разогревает. В топливной карте может и стоят повышенный впрыск топлива на прогреве, но я то говорю про соотношение воздух-топливо. Еа любом современном двигателе давно стоит электронная дроссельная заслонка, и двигатель может подать воздуха сколько ему надо, еще и бывают отдельные клапана для подачи неучтенного расходомером воздуха для еще большего забеднения смеси. Да и опять же, нормы токсичности, много топлива на прогреве не есть хорошо для их показателей.
@@strelOK9 почему если человек вообще не понимает в вопросе, то будет до конца яростно отстаивать мифы, в которые верит? вперед рассказывать разработчикам программ управления о пользе бедной смеси на прогреве, а то чего они ВСЕ её богатят? глупость про дроссели и неучтенный воздух - несусветная, потому как 1) для забеднения смеси не увеличивают подачу воздуха, а ограничивают топливо, потому что, ВНЕЗАПНО, есть управляемые форсунки впрыска 2) неучтенный воздух - это дырка во впуске и это нештатный/аварийный режим работы. Но ты ведь продолжишь писать какие-то мифы, вместо того, чтобы изучать работу ЭБУ, верно?
@@C00LM4N даже никаких программируемых устройств не надо, чтобы понять, что на обедненной смеси холодный мотор будет плохо работать. Именно для обогащения смеси на карбюраторных машинах вытягивали подсос, и именно на обогащенной смеси прогревали. То же самое на мопедах - если не обогатишь смесь, никуда не поедешь. Где товарищ stikky прожил всю жизнь, что таких элементарных вещей не знает?
@@АлексейДмитриев-ш1ф ну, если бы я ответил так, этот гений бы написал "так то на карбюраторе древнем, не то что на инжекторе" ))) В прошивке даже аналог ускорительного насоса есть )
Молодцы руки растут откуда надо, удачи и с новым годом.
Шестерни масленного насоса не по меткам установили...
Спасибо за видео, давайте еще! Также хотелось бы узнать результаты замеров ШПГ, что за масло лил хозяин и как часто менял, и в чем была проблема при первом пуске.
Хороший видос ! Респект
Легко сказать заливайте хорошее масло. А где его взять? Лайк как всегда 👍
А какой бюджет владелиц отдал
Отличный формат и подача материала!
А с маркировкой двигателя Вы ошиблись, или головка другая стоит. Так как на видео вытаскиваете двигатель G4FG. У G4FC фазовращатель на 1 валу.
С 2 фазиками авто более приемистое ? Ваше мнение ? У меня 1 фазик
@@volvol7468 разница в 10 л.с
Виталий Леонидович как всегда красавчик!!!
Врятли этот чудик также бережно собирал двигатель, не будь оператора с камерой))
@@technoporno. быстрее не значит качественнее. Поэтому народ в слесарке сторонится камеры)
Виталий Леонидович красавчик!!!
Очень не профессионально. То масло, то бензин, то зольность придумали (бред). У машины хозяин есть? Какое масло он лил не судьба узнать и озвучить? Да хозяин не идиот - лил в новую машину именно рекомендованное масло! Почему не назвали причину остановки откапиталенного мотора? Может потому, что раздавили насос АКПП гидромуфтой при сборке?
Рекомендованное 5-20 а дилеры, по крайней мере у нас льют 5-40, вот и я видео стал смотреть, что бы узнать какое в итоге заливали масло
23:20 видно что завели без ремня генератора ...
смотреть надо внимательно !
@@Дмитрий-з8й5я Ну завели без ремня и что? С чего ты взял что они его просмотрели?
для корейцев рекомендуется малозольная синтетика 5w30
@@Дмитрий-з8й5я чтобы шум генератора не слушать
Лайк, за то что не стали валить все на катализатор,а то как проблемы у сида, все это катализатор во всем виноват.
Ребята говорите бюджет проделанной работы.
В полтинник минимум обошлось клиенту.
Думаю за сто
если сотки нет в кармане +- 20 тыр, даже не подходи.
@@ВячеславМихайлов-х6ж полтинник, насмешил
@@ВячеславМихайлов-х6ж полтинник тебе только за гильзовку зарядят
Лайк, годное кино. С наступающим!
Лайк за видео ! Но дизлайк Виталику! За " Великолепное " отделение поддона двс с изменением его геометрии и " отличное " нанесение герметика из разряда маслом каши не испортишь . Все таки хотелось бы узнать причину некоректного первого запуска.
@@Дмитрий-з2ш5в Тем же чем и вы))) И что с того что нет ремня??? Шкив компрессора кондиционера вращался ? Вращался! Щкив генератора вращался ? Вращался ! Шкив помпы вращался? Вращался ! Так что вклинило ? На сколько помню там ЭУР так что насоса ГУР там нет, его точно не вклинило по причине отсутствия.
Поддон штампованный. Чего ему сделается-то…
@@Michmanjuga В принципе ничего , кроме того что назад его идеально не выровнять и в этом месте нужно будет положить большое количество герметика .
Вот и мне интересно, что же вклинило, если шкивы вращаются.
@@bin16011986 Он штампованный из жестянки, выравнивается на раз-два, это ж не алюминий.
Мне одно непонятно: вы говорите что мотор g4fc, но это мотор Соляриса, Рио, он с одним фазовращателем, а тот который вы ремонтировали скорее всего g4fg, или я неправ?
Кому интересен ремонт именно корейских моторов , то смотрите канал kpowertuning. Там ребята специализируются именно на таких моторах, рассказывают проблемы и ньюансы переборки.
Они на них не специализируются, просто корейцы в огромных количествах едут на капиталку.
Молодцы,все грамотно объяснили
Заберите отвёртку у него, сами себе антирекламу делаете . W12 , V8, R4 пофигу , любимая отвёртка всегда со мной))
смотрел видосы когда Вы несколько раз покупали ДВС(ы) в Эмиратах, но не подписывался.
И вот вышел видос с ремонтом ДВС, значит пара мне подписаться!
Спасибо Вам за Ваш канал,- очень интересно и всё по делу.
Позвольте два вопроса:
1) Красным чем прыскали во время сборки ? и зачем.
2) Цена вопроса данного ремонта ?
Так поддон надо отмывать от краски что бы димексид лить то.
Не порть ребятам бизнес, у них станки не должны простаивать.
@@technoporno. конечно, с таким подходом простаивать не будет))
Масло как масло, а движек убил перегрев поршней, из-за продолжительной работы на низких оборотах, когда поршни не охлаждаются разбрызгиваем масла, а оставшееся на них масло спекается, превращаясь в нагар. Машина жила в городе, следовательно в пробках.
А какое масло лил хозяин авто ?
По виду Зик.
Шел, который заливают официалы, очень сильно засирает этот двигатель. В итоге почти на всех сидах - масложор.
@@СергейГущин-ю8ц не знаю ,сам езжу на шеле 5 40 , уже 120к проехал и ничего
@@ОлегЛукин-ф8д Как узнал?И кстати компания SK Lubricants поставляет своё базовое масло многим "производителям масел"(т.е они разливают масло зик в свою тару)
@@чыкчырык-з6ш может проблема и не в самом масле, а в периодичности замены. Многие владельцы меняют раз в 15 000 как говорят на дилере. А вот книгу прочитать почему то ленятся...
Спасибо за науку!
короче двигатель был идеальный, просто стучал компрессор кондиционера, починили идеальный двигатель)
@Андрей Александрович у Вас нет нагара на поршнях?)если нет то Вы ездите на газу...
видео о том как откапиталить хороший мотор))))
Виталик был здесь самый стремный персонаж, его "щепетильное" отношение к ремонту двигателя работает не на поднятие рейтинга канала.
можно было отмыть и обратно собрать.
Максим Раков по сути так и сделали
Нитрит бора на Oil club продают 1 гр -100 руб. На один литр надо 5 гр, то есть на 4 литра масла 20 гр. (2000 рублей )windigo-микрокерамика стоит 2500 руб на 4 литра. Разница в 500 рублей, но готовая к применению
И почему мне кажется что раскоксовка совместно с переходом на дешевое (и часто меняемое) масло типа лукоил люкс 5w30 позволило бы дрыгателю еще тысяч 50 накатать до критичного состояния :)
Нет. Заливал Лукойл на 4т.км.....потом надоело, залил Шелл. Двигатель стал работать гораздо тише.
@@anatolyshestakov764 Хорошо, давай более конструктивно... Зальём любое 5w30, 0w30, 5w40 A5, так что бы 4 замены масла за 10 000 км с промывкой и раскоксовкой не заставили хозяина соляриса продать свой бентли на ТО :)))
Заливаю в такой лукойл. Каменный мотор. Уже 160 прошел.
лучше не люкс, а супер (полусиньку). дешевая синтетика часто бывает очень нетермостабильная и засирает двигатели, особенно более горячие, современные.ы полусинь ничем не хуже, зато никогда не засрет двигатель в силу наличия значительной доли высокополярной минеральной базы.
@@C00LM4N Не засрёт, если на ней больше 200 часов не ездить.
А так то да, масло подбирать надо под условия, Я вот на шелл 0w30 A5 катаю, потому что сегодня -6, А завтра -27, и прогнозы угадывать не научились.
Авторы Молодци
Развели мужика вот и все, меня как-то тоже типа этого сервиса пытались развести на ремонт акпп сумму в 70к загнули. Оказалось все просто, заменили мы с другом пакет фрикционов и уплотнитель и манжеты вот и всё цена вопроса 6к и 2 дня работы. Такие более или менее крупные сервисы в основной своей массе наебщики, надо же как-то БАБЛО сорвать.
@Ста Лин Ну так это хорошо что у вас с другом знаний и умений на 64k, и свободное время вы с любовью проводите занимаясь починкой своего автомобиля. А если у кого то мозг и руки под другое заточены, человек приедет отдаст 70k и будет доволен, по тому что все работает с гарантией и при этом он провел два дня своей жизни в свое удовольствие.
Думаю, проблема в межсервисных интервалах.
Объем масла в двигателе у корейцев бывает меньше 3.5 л, а межсервисник 15 000 км.
Вот и вся проблема!
Меняйте масло чаще!
У меня при заливке 3 литров уровень на 3 мм выше максимума.
Видимо, масло он покупал у того самого БАРЫГИ , к которому вы постоянно ездите.
Это g4fg. А на g4fc-чип, евро 2,паук,и расширение трассы, дает очень большую прибавку. Я со своего 143ЛС снял. А в целом двиг огонь!при должном уходе.
А говорят только Vag жрет масло и ломается
Товарищ работает в доставке DPD , проехал больше 1 млн на этом моторе, преимущественно по трассе с превышением скорости. Поддымливает, но бегает ))
Ну допустим заклинило что то из навесного, не могли бы вы посветить всех что это было конкретно!? Очень уж всем хочется узнать чтож там так могло клинануть помпа? дак ведь ее при ремонте двс должны были отдефектовать... Остался генератор кондей и обводной ролик, ролик откидываем сразу так как даже если бы он и сдох он бы не смог так удержать колено, остается гена и кондей ну может еще гур. Посвятите все же нас!
Там ЭУР. Что действительно могло остановить двигатель так только компрессор кондея. Хоть на видео было видно что сам шкив его крутится, а ротор сам может быть в клину тем самым запустив двигатель он завелся и как только включилась фута двигатель заглох! С такой проблемой ко мне приезжала машина. Ради интереса поднимал обороты, включал кондей и мотор все равно глох! А то что они скрыли факт что привело к заклиниванию так весь их видос на смарку! То что они показали как он работает это ерунда, а что там и как когда прогреется!? Вот это самое главное!
@@technoporno. Ага рассказывайте тут сказки другим! Если Я не ремонтировал бы моторы, то поверил в сказку! это натяжитель с противоходным механизмом. допустим, что масло не было в системе и на первых секундах заглох, но зачем тогда понадобилось снятие приводного ремня? на видео четко видно как мотор работал без приводного ремня!
@@ЮрийУсачев-ц1б Толсто троллите. Если бы им сильно захотелось что-то скрыть, то один щелчок виртуальными ножницами и второй запуск мотора становится первым, а первый улетает в корзину. Никто ничего не узнал, а Хон Сервис красаучеги. Не надо искать налюбилово там, где его нет.
@@АнтонДиденков 23.23 четко видно отсутствие приводного ремешка! Ок, допустим при первом запуске мотор выходит на прогревочные обороты и спустя несколько секунд глохнет от недостатка давления масла (по предположению). Но почему сразу повторно не запустить двигатель? надо с дрожью поднимать авто и крутить колено, а после показать фрагмент, что мотор работает только уже без приводного ремня не пояснив об это в видео или же ниже по видео?! не проверив навесное, клиента обули на ненужный ремонт мотора!
качество контента выросло, крутяк)
Может масло и норм было, просто менялось раз в 15к :)
Igor Bilous А если эти 15к прошли в условиях московских пробок, то масло потеряло свои свойства уже через 8к
@@vitaliyrus4048 какое 8 ? все 5
Классное видео, побольше про Корейцев пожалуйста?
Там вообще-то G4FG
2й фазовращатель во внимание можно не принимать
один хрен.
@@hodosauto и процентов 60 двигателей G4FG собраны в Кореи
Что хочу сказать вам,мне очень нравится,как вы работаете,но!
Отковыривать крышки мотора,поддон,металлической отвёрткой,нууууу ((( Я понимаю,что будет и прокладка и герметик,но (((( Это моё мнение,кто не согласен-с пляжа )))
А так вы молодцы,лайк! 4 ка крепкая.
ахахах красиво лошка на бабки развели) стук то был ваще? послушать можно до и после? цепь до кучи поменяли. сколько всё это удовольствие стоило?
короче машина приехала со стучащим компрессором кондея, а починили идеальный двигатель)))
Стук был . Кольца залегли это видно и поршень молотил в цилиндре . Но нормальные мастера бегают с нутромером , микрометром , всё замеряют и показывают .Эти же просто развели и на цепь в том числе . Сам же говорил что новые запчасти дерьмо .
@@technoporno. Конечно умный . Когда есть что скрывать то это делают за кадром . Сколько роликов по ремонту есть где мастер замеряет на камеру . А тут без видимой выработки и сразу капиталить . А вот сколько такой будет бегать вопрос .
@@Вреда они, скорее всего, дают гарантию на свою работу, а поэтому делают по-максимуму. Кроме этого, наверняка перед работой позвонили хозяину и получили одобрение. А ещё товарищу Stan Gray не мешало бы смотреть видео с открытыми глазами. Он бы тогда увидел нагар на поршнях, которого быть не должно, и залегшие кольца
@@АлексейДмитриев-ш1фВсё может быть . Мы видим картинку про что я и писал . Нет замеров . Может что и есть , может хозяина пугнули . На одной машине нужно было клапан притереть , так стали вешать и шлифовку головки и замену направляющих , и распредвала хотя ещё не вскрыли головку . Хотя там всё идеальное было . Сам сделал .
Вероятнее всего на СТО масло либо вообще не менялось, либо менялось не полностью, с целью продажи сэкономленного масла «налево», что встречается очень часто.
Врятли масло.я каждую зиму наблюдаю как ездят мадамы .утром вышла снег обмела (-25)уселась запустила и алга!!
Развели хозяина как лоха, «починили» идеальный мотор, да ещё и причину не нашли.😁😆
Розяину КИА респект! Ну и хорошого когда есть специалист. P.S. ну а с расточкой блока перебор....
Напишите сколько стоил этот ремонт
100к
Супер как Всегда
Вот стараешься, стараешься. А толку к вам обращаться. Оставлял заявку на сайте - даже не перезвонили. Прошла неделя перезваниваю сам, в ответ слышу мы просто очень заняты, до вас очередь не дошла. Прошел уже месяц и звонка так небыло. За это время заказал коробку с Питера, Приехала, поставил и езжу. Обидно очень, что потерял 2 недели на ожидание псевдо добросовестного продовца. Ребят вот очень рад что так и не удалось с вами поработать и не буду работать, ибо непонятно что будет если вдруг вы перезвоните и поставите запчасть. А вдруг гарантия, а вдруг вопросы. Теперь могу сказать что видео в большинстве фейк!!!!
Вот попадешь к таким специалистам, соплями изойдешь дождавшись ремонта, до и в квалификации парней что то стал сомневаться после просмотра ролика
Ребята отличные, ролики смотреть одно удовольствие, но... Что-то в последнее время на семь бед один ответ... "В любой непонятной обстановке менять двигло!" все равно на какой, лишь бы из эмиратов. И по фиг что это лотерея, главное чтобы выглядел неплохо. Не очень профессионально как мне кажется. Ну и морозить клиентов это очень не красиво.
Главное погуще намазать все клубничным джемом.
😂😂😂😂😂😂
Масло чаще менять надо)))
Только моторист догадался что "красная пена " гомно, и это прихватился вкладыш при первом старте !
G4FG етить твай! G4FC с одним фазиком.
Мотор чистый, значит масло менялось часто, но зона поршней в коксе, значит масло не держит температуру (слабое или подделка)
Любитель холостых оборотов , вот итог.
то бишь засирается моторчик?
@@Qwertoni 100% согласен. Самоочистка двигателя не работает на низких оборотах(ниже 2 тыс) + начинает быстро дохнуть катализатор т.к. температуры для расчепления мелких частиц не хватает.
Собственно тут все это и произошло.
Достойно хорошая работа 👍
Что лил клиент?
castrol magnatec 5w20 start stop 5литров канистра. Мотор на газу. Как второе дыхание, работает намного легче. Крутится очхорошо. На зиму. Летом такое же 5w30. Замена 10ткм. Пробег 280ткм, из них 150 на газу. Элантра 2007 1.6
в 2007 корейцы еще не испортились, это после 2011 началось
Я бы просто поменял кольца и обратно бы собрал.задиров нет, хон присутствует а выработка отсутствует
Кольца то похоже от холостых оборотов залегли , а не от масла. Любитель прогревов.
Alek Alek Только странно то что поршни только в нагаре а остальное всё чистое.от перегрева обычно весь движок засирается нагаром масла
сначала бы продимексидили и разбирать не надо было бы
и масло лить другое после промывки
а так клиента разевли на капремонт мотора на 100 тыщах пробега? И это считается надежный мотор?
Дмитрий Егоров Этой хуйней ДВС мыть нельзя!если только разобрав помыть и то не все детали
@@Татарчонок-ъ9и Кто сказал что нельзя? Мой двигатель ездит и отмылся нагар. Через раз смены масла видимо в целях профилактики буду лить. Хотя и масло залито высокощелочное грузовое
Один в один ситуация. 150000 км Huyndai i30 любил, ухаживал, масло 7-10 тыщ менял Volvoline 5w30. Двигл застучал. На сервисе разобрали. Все супер состояние даже кольца не залегли. Залегли пальцы в поршнях из за "некачественного" масла.
Промыть димексидом и залить нормальное масло, дёшего и сердито)))
Вымыть герметик, краску... И при ближайшем заезде в сервис на ремонт молчать про "Димексид" как партизан...
снять поддон потом забыл
И супротек добавить
Димексид смывает еще анти фрикционное покрытие с поршней.
У меня jd универсал собран в августе 12 года, Словения.Пробег 160К.Масло Motul 5-30 eco energy каждые 7.5-8 К км.От замены до замены расход НОЛЬ!!!Бензин 95,раз в 1000 км полный бак 98- го.Двигатель-огонь.С большим интересом смотрю видео про убитые за 100 К движки и поражаюсь.Дилеры,кстати,почти требуют заливать их масло,типа так надо и пробег между заменой 15 К.Я не разу не ездил на плановые то , всё ок.Делайте выводы.Ни одно масло не работает нормально более 10К км.Оно ведь не только смазывать должно,но ещё и мыть!!!
Братан спасибо за видео. А что было с нависным оборудованием? В чем причина хотелось бы узнать?
Оно нависало
Это будет дополнительное видео, как они ещё 5 дней искали 😂