Cборка двигателя ЯМЗ-238.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ส.ค. 2021
- В данном видео кратко затрагивается тема сборки двигателя ЯМЗ-238 при капитальном ремонте.
Это мое первое серьезное видео, поэтому уместная критика и предложения по улучшению будущего контента и по существу приветствуются. В дальнейшем планирую поподробнее разбирать каждый узел.
Буду рад комментариям по теме будущих видео.
Лучшая поддержка и мотивация для меня - это Ваша подписка на канал и лайк.
#ямз238 #двигатель #ДВС #cборкадвигателя #капитальныйремонт #ремонт - เพลง
Мне 17 лет, и я с большим интересом посмотрел от начала и до конца, и при этом всё понял. С меня лайк и подписка👍
Мне 14 и я сам собирал матор ямз 236
@@user-rq8vc4xd9j😂😂😂
Любимый мотор северных водителей. Простой надежный и ремонтнопригодный.
Лет 10-15 назад.
Отличное видео!Благодарю за труд!
Спасибо большое, очень приятно!
Благодарю создателей этого видео .
Ностальгия кусьну-ла меня.
Спасибо вам за просмотр и комментарий!
Отличный ролик по сборке двигателя получился,мне пригодится!
Благодарю!
Офигеть. Первый раз вижу на коренном по 4 вертикальных болта и отсутствие горизонтальных.
Это очень старый блок цилиндров
Мотор древний . Стартер крепится лентами еще . То же обратил внимание на отсутствие боковых болтов фиксации коренных крышек
Ну зачем? И так сойдёт.
Эта с бтэр движок.
Это первые моторы ещё на горбатых были
Здорово, что в дальнейшем планируешь поподробнее разбирать каждый узел.
Спасибо за познавательное видео !
Спасибо за комментарий!
Всё по делу кратко и понятно спасибо за проделанную работу очень приятно было посмотреть
Благодарю за комментарий!
Кто не работал с такими двигателями - тот не поймёт. Вывезет всегда и везде, любой вес по барабану. Главное что бы ручки не из жопочки росли.
Главное нефтяную компанию потом купить,чтобы он вывез все.....а руки не стерлись в ......
Всё уже сказанно. Если ваши топливщики рукожопы - то не о чем говорить. Такой ТНВД встречал один раз за всю жизнь, он топливо нюхал. Верь не верь но с тяжелой 20' - 30л. кушал . С 40' - 32т. 40л. на 100км. и Владивостокские карпаты брал на ура с любым весом в 40'.
Спасибо за интересное видео , ставлю лайк , советую посмотреть
Благодарю!
Спасибо за обзор, все конкретно и по делу
Вам спасибо за просмотр и комментарий! На самом деле львиная доля упущена, не сказана. Про допуски в размерах, особенности сборки, ремонт того или иного узла отдельно. Видео просто в ознакомительно-поверхностных целях было сделано.
Шикарное видео!! Теперь взглянув на мотор хоть что то да понятно
Благодарю!
Годно! Подписка!👍
Бомба видео 🎥📹📼 коротко и всё ясно!!!
Благодарю!
Очень круто такой двигатель
Спасибо вам за видео очень интересно
Благодарю за комментарий и просмотр!
СУПЕР, Спасибо!
Все как обычно-ничего сложного нет.
Фторопластовые колечки забыли на прокладки ГБЦ. И зачем все солидолом мажется, я вообще не понял?
Ох этот звук работы ярославской восьмерки, аж мурашки по коже бегут. Наверное в ДНК навсегда отложился)))
Каюсь, не поставил. Но изначально начальник их просто забыл купить 😅😅😅
Солидолом ещё старики научили смазывать немного, прокладки потом сидят лучше, если можно так сказать. Предпочитаю его, чем некоторые мажут все герметиком. Всегда промазываю солидолом, ничего плохого в этом не вижу)
Звук шикарный, это да. Такое не забывается)
Молодец 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Пригодилось. Спасибо.
Вам спасибо за просмотр и комментарий!
Супер, жду новое видео
Спасибо, очень полезно)
Класс 👍
Спасибо 🙏🏻
Добрый канал !
Благодарю!
Отличная сборка, просмотрел без лишней перемотки
Благодарю за просмотр и комментарий!
@@dirtywrench9720Молодцы, но кроме прокладок колпаков фильтра и центрифуги уделяйте ещё в роликах время по способу установки сальников плит и привода тнвд👍
@@user-sd7mc3vl5o Здравствуйте, спасибо большое за комментарий! Если интересует тема установки сальников и установка привода ТНВД, то я могу снять отдельный конкретный ролик.
Т@@dirtywrench9720 Здравствуйте, спасибо за ответ.Интересно смотреть коллег. Но, для тех, кто впервые и неполный ремонт делал, обязательно подснимайте в следующие ролики. Можно также указывать особенности в сборке, моменты конкретного двс, на что обратить, внимание.
@@user-sd7mc3vl5o Честно говоря, сейчас вообще нет времени снимать, монтировать и выкладывать ролики 😅😅😅
Да все нормально по записи, тут вообще кто-то писал по сборке под снегом. вот с таким варитантом очень жестко.
Допотопная конструкция, но простая и надёжная.
Фига себе конструкция у двигателя 4 болта на коренных и толкатели на отдельной оси.
Легендарный двигатель.
Мотор старый, в те года ещё такой блок цилиндров был.
А так да, легенда, которая живёт по сей день.
Вопрос возник: для чего смазывание маслом постель колена под коренными вкладышами- маслянная пленка не даст же зажать коленвал как положено?
В остальном понравилось- мастерская,кран-балки..
С соседом это всё делалили по зиме во дворе( мотор застучал)- холодно, снежная каша под ногами..многие это ещё и на обочине делают😬
Здравствуйте. Во-первых спасибо за комментарий и тёплые слова) Отвечаю на ваш вопрос. Считаю это распространенным мифом, если можно так назвать, масло при хорошо нагретом двигателе найдет свое место и всё равно туда хоть немного, да попадёт. В моменты разборки двигателей не раз обращал внимание, что там немного, но есть масло. А так,сколько собираю моторы, никаких проблем с коленвалами никогда не возникало. При сборке на капитальном ремонте я руководствуюсь фразой "Больше смазки - безопаснее первый запуск", потому как двигатель все равно сухой, насос на первых секундах не успевает подать масло. Поэтому всегда немного смазываю постели, да и вообще все шейки коленвала, распредвала и оси толкателей обильно смазываю.
Об этом можно много рассуждать, тут мнения разделяются на два лагеря 😅
Так если нужда заставит и на обочине придется делать, замёрзнуть никому не хочется 😅
@@dirtywrench9720 так в руководстве пишут, постель маслом мазать. Поэтому все верно. А для гарантированной подачи масла перед пуском хорошо помаслать стартером, тогда гарантированно масло будет на шейках.
@@user-bs7ok9jy9o Я первый пуск стартером не произвожу, у меня всегда сначала холодная обкатка)
Хороший движок,отходит в прошлое.
Поверьте, ещё много где стоит, и ставят в силу своей простоты в обслуживании, неприхотливости и запаса прочности)
Его различные модификации досихпор выпускают
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍
Просто молодцы!!!
Не рекомендуется смазывать резиновые уплотнители под гильзу солидолом. Дело в том что при запресовки гильзы в блок цилиндров, солидол попадает в полость блока рубашки охлаждения,далее частично забивает соты радиатора.
Ничего не забивает.
У тебя в диване соты только забить может😂Советчик-теоретик😂
Exselent
Thanks 😊
Приветствую очень пригодилось, а есть ещё толковое видео про камаз 740. 10. Спасибо.
Привет, спасибо большое за комментарий. До 740-го обязательно руки дойдут, но пока что не до него. Один стоит в разборе, могу чисто пока по каким то агрегатам поснимать немного) Что именно интересует?
@@dirtywrench9720 жаль что пока нет, хотелось бы про распредвал 740.10 и замена втулок и допуск на масленный клин. Спасибо.
@@user-ws4bm6in8j Про установку распредвала сниму обязательно.
Коренные подушки нельзя мазать под вкладышем ведь маслянная пленка имеет зазор
По руководству пишут мазать постель. Так что все гуд.
Считаю это распространенным мифом, если можно так назвать, масло при хорошо нагретом двигателе найдет свое место и всё равно туда хоть немного, да попадёт. И в руководстве пишут о смазке постелей. В моменты разборки двигателей не раз обращал внимание, что там немного, но есть масло. А так,сколько собираю моторы, никаких проблем с коленвалами никогда не возникало. При сборке на капитальном ремонте я руководствуюсь фразой "Больше смазки - безопаснее первый запуск", потому как двигатель все равно сухой, насос на первых секундах не успевает подать масло. Поэтому всегда немного смазываю постели, да и вообще все шейки коленвала, распредвала и оси толкателей обильно смазываю.
Об этом можно много рассуждать, тут мнения разделяются на два лагеря.
Не порите херню!и руководство вы походу не разу не читали! Больше масла хорошо только в том случае тогда когда к вам придет клиент, а в руках у него будет коленвал с приваренными вкладышами, дак вот много масла понадобиться мотористу чтобы смазать свой зад!
@@user-wq6ce7ym9yбуквально сегодня после сборки мотора, проработав 20 минут, двигатель пошел в нагрузку. Успели заглушить. Как итог 2 коренные вкладыши прилипли к коленвалу
Ну что такое, вот упрямый, до глупости не далеко.
5.2.2 Перед установкой коленчатого вала коренные шейки вала, вкладыши подшипников коленчатого вала, поверхности блока и крышек коренных подшипников под вкладыши, а также сопрягаемые поверхности разъемов блока и крышек должны быть тщательно протерты !!!безворсовыми салфетками.
5.2.3 Вкладыши коренных подшипников должны плотно входить в опо- ры блока цилиндров и крышки коренных подшипников, при этом, выдавки вкладышей должны быть совмещены с соответствующими пазами блока и крышек. Вкладыши с отверстиями и канавками должны быть установлены в опоры блока цилиндров.
5.2.4 Коренные шейки коленчатого вала, рабочие !!!! поверхности вкладышей и полуколец упорного подшипника должны быть смазаны маслом, приме- няемым в смазочной системе двигателя.
Классный видос! Спасибо:)
Вам спасибо за комментарий!
Солидол может сыграть злую шутку. При опрессовке блок будет держать воду, но когда мотор первый раз прогреется - может потечь. Моторным маслом
Если честно, никогда с таким не сталкивался. На тосоле никогда проблем не было.
Насчёт масла не спорю, кто-то его использует, мне привычнее солидолом, всегда им пользуюсь.
Спасибо за комментарий 👍🏻🤝🏻
Тоже использую солидол и ни когда не было проблем (самое главное без фанатизма) И ещё самое главное не мазать кольца герметиком вместо литола ))) Тот ещё геморой будет ...
@@Stanislav_Planetovod Герметиком вообще стараюсь не пользоваться, только в экстренных случаях 😅
Интересно что на очереди
Это блок первых выпусков ЯМЗ. Сейчас такой модификации нет. Недостаток ЯМЗ слишком много шума . И некоторые узлы имеют большой вес. Был случай из практики на новом ДВС коленвал коренные шейки вместо стандарта был размер первого ремонта.
Да, блок цилиндров очень старый.
Отличная работа. А воспользоваться вашими услугами возможно...
Здравствуйте. Спасибо за комментарий)
Воспользоваться то можно, тут главный вопрос, где вы территориально находитесь)
@@dirtywrench9720 я живу в Москве
@@user-rl4lv8qd7g Далековато) Я из Улан-Удэ, республика Бурятия) Отправка дороже обойдется 😅
@@dirtywrench9720 Ребята, спасибо, что вы такие замечательные. Знаете и любите свое дело.
@@user-rl4lv8qd7g Спасибо вам за теплые слова, приятно читать) Тут много недочётов, но дело это я действительно люблю и стараюсь становится лучше каждый день)
Ямз это по лицензии катерпиллера сделан и упрощён, все просто и надёжно
Работа над двигателем происходит как по маслу в сборке
Очень старенькая ярославская восьмёрка где диаметры шеек вала не 110×88, а 105×85. Я думал, что таких движков не осталось в природе.
Здравствуйте, вы наверное что-то путаете. Я точно помню что на этом двигателе было 110 коренные, 88 шатунные.
@@dirtywrench9720 Давайте подумаем вместе. Расположение четырёх болтов крепления коренной крышки в одной плоскости, указывает на то, что двигатель был выпущен до 1977 года. Увеличение диаметра коренной шейки вала на 5мм., спровоцировало перенос двух болтов из четырёх в другую плоскость, то есть два болта остались на прежних местах, а два стали располагаться под 90° выходя головками из боковых сторон картера, как и на двигателях КАМАЗ 740. Возможно существовал какой то переходной вариант, где болты крепления коренных крышек располагались по старому, но размеры шеек вала , были уже увеличены. Но я о таких двигателях ничего не знаю.
@@user-vo3uh5sm2b Это все понятно, но я вам точно говорю, что вкладыши я ставил тех размеров, которые мы выше описывали) Может быть и правда какая то переходная модель.
@@dirtywrench9720 А не могло быть к примеру такого? : У старого блока некогда были расточены постели до размеров нового стандарта. Ведь есть технологические предприятия занимающиеся реставрацией постелей.
@@user-vo3uh5sm2b Всю историю конкретно этого двигателя я не могу рассказать, но при мне блок не растачивали.
Интересно смонтировал видос,понравилась подача.На 15:00сек.антикавитационное кольцо не село в гнездо.Надеюсь за кадром поправил?Честно.Лайк в любом случае,уважаю такой труд.
Спасибо большое за теплые слова. Приятно такое читать.
Да, кольцо поправил 😅 Там за кадром много маленьких "доделок" 😄
то что будет работать при отказе всей электроники
Это точно 👍🏻
А почему второпластовые кольца не поставили?
Подскажите пожалуйста, должен ли быть осевой люфт, 5 мм. на толкателях ямз 238
Здравствуйте! У вас распредвал стоит на месте? Упорный фланец распредвала правильно стоит?
@@dirtywrench9720 Здравствуйте, да фланец правильно стоит
@@vadimwq А кто-нибудь до вас уже ремонтировал двигатель, была ли замена самих толкателей, самой оси?
У меня гильзы от резинового молоточка лезут ,нужно тщательно чистить блок ,и кавитационное кольцо имеет направление движения ,а пот гильзу сейчас кольца уже не идут ,мажу герметик
Интересно, как это под гильзы уплотнительные кольца не идут)
@@dirtywrench9720 пот бурдик гильзы ,раньше шла тоненькая колечка,а теперь герметик
@@user-gc2wx3zd4h Сколько ЯМЗ 236/238 собирал, ни разу под буртик ни мазал, ни колечко не ставил. Может быть про другую модель говорите. На 740, да ставится такое. На некоторых моделях вообще медное идёт, на Д-144 например.
@@dirtywrench9720 даже статья где то была об изменении конструкции гильзы ,где вместо кольца используют лактайт герметик
@@user-gc2wx3zd4h Я бы с удовольствием почитал. Если вспомните что за статья или найдете ссылку, скиньте пожалуйста)
Жесть... По сравнению с ДВС Мерседес это просто как будто из 18 века паровоз. Похоже НО такое ощущение что авторы этого ДВС где то посмотрели как это сделано но как обычно внесли свои коррективы и они весьма не очень.
Может быть что проще то и надежнее. Главное что специалист может его ремонтировать, а может и с мерса тоже смогет.
Интересно двигатель так и поехал в работу с незатянутым коромыслом первого цилиндра.
Душновато стало, не чувствуете? А, точно, это вы свой комментарий оставили. Вы видите формат видео, ни на одном узле не было показано протяжки, а вы до коромысла докопались. И это не первый цилиндр, а четвертый.
@@dirtywrench9720 так можно было просто в кучу все кидать, мы бы поняли.
@@robokriba4188 Видео снималось не для тебя, чтобы ты понял) Если тебе нужно объяснять, что болты/гайки нужно затягивать, то зачем ты тогда это все смотришь)
Ось коромысла прикрутили бы перед регулировкой )
Читайте ниже комментарии, где то я уже отвечал на это. Само собой все коромысла были протянуты, просто на видео этого не было показано. Я считаю что уж протяжку болтов и гаек показывать не нужно.
Как правильно устанавливать широкое уплотнительное кольцо на гильзу? Гладкой стороной ?
Здравствуйте. Тут зависит от какого производителя. У некоторых антикавитационные кольца с двух сторон гладкие. Которые я ставил,зеленые, от "КАМРТИ" они с одной стороны гладкие, с другой с двумя канавками. Канавками ставится наружу. А в основном они все гладкие с двух сторон.
@@dirtywrench9720 если канавками на блок, будет утечка.
@@edtga Сколько ставлю, ни разу в поддоне ничего не было, кроме масла)
Если у вас гладкие с 2х сторон кольца, то посмотрите - на наружней стороне на одном краю угол прямой, на другом есть небольшое, плавное закругление. Ставьте кольцо на гильзу так, чтобы эта фаска смотрела вниз, в сторону коленвала.
В чем отличия гбц нового старого образца
Можно поставить нового образца если стояли старого (с турбиной)
Там отличия по прокладкам ГБЦ на каналах охлаждения. Они там каплевидные. Поставить можно, нужно только прокладку другую.
Это где ж такой блок взяли, впервые вижу
Воинская часть
трубки высокого давления не побегут потом?
А с чего им побежать?) Все хорошо затянуто.
@@dirtywrench9720 увидим
Катое ощущение что фильм снимали на зоне.
В воинской части
@@dirtywrench9720 казенность сразу почувствовалась
Где вы этот доисторический блок нашли?
Армия России
Где вы учитесь и где сейчас делают холодную обкатку?
Сейчас я уже нигде не учусь.
Вопроса если честно не понял. Причем тут моя учеба и чем вас так холодная обкатка зацепила?
@@dirtywrench9720 по голосу и видео очень напоминало отчет по курсовой
@@dirtywrench9720 а про холодную обкатку.....Очень редко встречается эта процедура а она нужная. Сейчас как правило её практически не применяют сразу мотор пускают и после обкатки отправляют. А правильно нпдо делать как ты показал: холодная ,горячая обкатки и только потом мотор отправляют. Сам моторы ремонтирую,но у нас нету стенда для холодной обкатки и начальство не хочет этим заморачиваться
@@pavel-1-6-77 Дипломная работа, это было давно) И то учился я не на моториста, а в железнодорожном институте. Просто эти двигатели раньше и на тепловозах стояли, поэтому тема как раз подошла.
А так просто немного переделал видео, чтобы на канал выложить.
@@pavel-1-6-77 Холодная обкатка очень важна, особенно после капитального ремонта)
Какая его модификация? М2
Да
А что это за двигатель такой? На коренной крышке снизу четыре болта, а по бокам нету...
Модификация такая
Давление на форс мало
А можно прокладки крышек ставить на герметик, нуже не будет.?
Я думаю не желательно на герметик ставить. Раньше не было герметика, собирали и всё нормально было. Я просто все хорошо зачищаю и на солидол сажаю. А так ничего критичного не произойдет, если воспользоваться герметиком в разумных пределах.
Переборщишь с герметиком - купишь коленвал
@@user-6x6truck а сетка маслозаборная на что?
@@user-bs7ok9jy9o маслозаборная сетка от голодания не спасает
@@user-6x6truck ни разу не видел стуканувший ямз из-за забитого маслозабора. И указатель давления покажет если в системе недостаток. А ямз очень хорошо переживают голодание. Машины по пол года работают с горящей контрольной.
какого года блок цилиндров?
Очень старый, точно уже не помню.
До 00х годов.. С 00 уже круглые отверстия толкателей и постели коленвала снаружи блока притягиваютя.. И привод тнвд другой
Почему не идёт смазка на ТНВД?
Зависит от ТНВД. Обычно подача и слив масла с ТНВД осуществляется через шланг.
@@dirtywrench9720 а почему может не поступать масло через канал в шланг,точнее очень слабо.
@@ihorpolis4uk535 А давление какое?
Это для краза , с деревянной кабиной.
Давление не многовато?
Так на холодную еще)
Само то.. Страшней, когда показывают видео с завернутым манометром
Мне показалось или задний сальник коленвала не поставили
Показалось) Поставили. Может быть свет так лег, сальник сам по себе черный.
По приводу тнвд понял что это какой то очень древний двигатель...
Да, очень старый)
На более свежих плавающий привод
@@user-6x6truck Ну это уже совсем совсем свежие) Где привод безшпоночный)
@@dirtywrench9720 и вечно ссущий маслом в развал
@@user-6x6truck 😅😅😅
Такой блок впервые вижу с двумя болтами на коренной крышке
Я если честно тоже) Обычно два болта на коренном, и два сбоку. Может просто модификация такая).Там и сами коренные подушки немного отличаются.
Это одна из первых модификаций этого семейства,длинная гильза,поршень на 5 колец,крышки коренных опор.этому блоку на вскидку лет 30 или 35.
@@sergeyborisenko1239 Колец там действительно было 5. Спасибо за внесение ясности и комментарий)
@@sergeyborisenko1239 у меня на урале такой мотор стоял, 94 год выпуска
@@sergeyborisenko1239 проблемный мотор был, если честно. То масло в тосоле, то тосол в масле, солярка в картере, масло в баке (через тнвд в топку давило)..
И центрифуга какая то странная...
А она чем странная? Вроде центрифуга как центрифуга)
@@dirtywrench9720 2 трубки какие то. У меня одна толстая в середине. У других видел так же.
@@serega64229 А, это старого образца, на сколько я знаю) А у вас уже поновее)
Зачем смазывать перед установкой вкладышей чтоб быстрее провернуло
Советую почитать руководство по ремонту и эксплуатации.
Это с военной техники
Да
Где такой древний мотор нашли? Это семидесятых годов. Или вы для музея собирали?
В армии такие моторы до сих пор ходят.
👍👍👍
Спасибо большое!