Смотрю и понимаю, мозги у старшего поколения работают по другому. Оправу сделал и пошел работать. Спасибо что есть куда стремиться и взглянуть на мир другими глазами.
Эт точно мозги другие, внук еще читать не умеет и планшету его никто не учил а он в свои пять лет уже шарил в нем как бог, есть чему поучиться и позавидовать, спасибо за отклик
Мужик ты вообще красава!!! Спец одним словом. Печально только одно, нет рядом с ним ученика которому можно было бы передать опыт. Сам бы к нему пошёл с удовольствием, опыта набраться!
"ООО шо ето???- Катана"-улыбнуло))) С динамометрическим ключиком оно куда сподручней,да и вопросов потом меньше будет типа-перетянул,не дотянул-совесть чистка как говорится. Супер видео Дядя Саша! Удачи в этом непростом труде.
Лайк. Динамометрический ключ это ВЕЩЬ а мне в руки длинее рожка нечего нельзя довать вот неумею контролировать затяжку ну вот еще милиметр и этот милиметр растягивается на пол дня восстановления резьбы! Вадим.
+александр верзаков авось пригодится да всегда пожалуисто снимаите очень хорошие и поучительные ролики с вас учимся считаем своим что вы и у меня в хозяистве работаите спасибо молодец умница
Здравствуйте Александр Николаевич . Вам для ремонта такой серьезной техники желательно иметь 3 динамометрических ключа . Если купить один ключ усилием более 500нм у него будет меньше чувствительность . Спасибо за видео , как всегда подробно и понятно не упуская нужных мелочей как фаски штифтов маховика и правильная установка заглушек коленвала . Жаль что оправка поршневых колец подойдет только для двигателей со сменной гильзой , для ремонтных поршней понадобится своя оправка под каждый размер .
Да регулируемая оправка хорошая вещ , я пользуюсь ленточной оправкой . Для вашей работы наверно не подойдет потому что оправки которые продают в автомагазинах рассчитаны на максимальный диаметр поршня 110мм . Но для Нивы можете смело покупать ленточную оправку ,вещ хорошая , кольца не ломает .
1 отверстие в коленвале для крепления маховика было с недорезанной резьбой ,прогнал метчиком вкрутил новый болт с фиксатором резьбы,затянул наполовину т к сильнее сорвеш
День добрый подскажите. Есть разнится каленвал ямз 236. Шкива. Простого каторый устанавливали вы на хтз. И. Каторый устанавливают на Енисей с двигателем ямз 236. Там м. В место Шкива стоит привод насосов каленвал одинаковые? Каленвалы одинаковы.???
Вопрос. Купили трактор т 150 двигатель ямз 236, давление слабое, вертикальный люфт большой, проточили вал, собрали вал крутился свободно, завели чуть поработал на холостых приклинил, остыл закрутился грешили на кольца, так несколько раз потом заработал нормально, давление было 5 атм. Была большая вибрация, заменили маховик, вибрация чуть меньше. Проработал почти год с небольшой нагрузкой, телега, культиватор, зацепили большой дискатор, сделал круг в поле пошёл в нагрузку. Разобрали на 3,6 шейке коленвала выгребло вкладыши, шейку не задрало. Хочу, как у специалиста спросить в чём проблема и что делать дальше.
Здравствуйте давно сморю вообще видео, очень интересно, хотел бы задать вопрос по поводу данного двигателя, стоит у меня на машине ямз 236 без турбины, все хорошо все нормально, ну после рейса стала вот Такая проблема, на на горячию пропадает тяга, а как я понял это на ходу еду температура 80с пропала тяга, я на ходу глушу мотор качусь он отбывает до 60с запускаюсь и все он едит без проблем тяга хорошая и тд, может соляры плохой залил я не знаю уже что это?
здравствуйте видео отличное а по поводу таких бездарных трактористов я считаю наказывать рублём их надо чтоб глаза открывались на такие мелочи как центрифуга фильтры воздуха
Александр, нужен ваш совет, если можно. Пришлось разобрать ЯМЗ 236 по причине облома шестерни масляного насоса (не был затянут и так работал болтаясь) и последствий этого. Поршневая стоит почти новая , еще видна сетка на гильзах. Точно такая же как в этом видео.Двигатель не сапунил. Сейчас предстоит сборка. Как вы думаете будет лучше для дальнейшей работы -- поставить новые кольца или оставить родные.
@@александрверзаковавосьпригодит на моторном заводе мотор висит на подставке,а в гараже можно и так.я сам топливщик,но проработал на моторном в Ярославле и на конвеере и испытателем 240 моторов.А сейчас на капитальном ремонте ямз ,тмз,камаз
Приветствую Юрий, шестерню и передний противовес коленвала не снимал очень давно, на шлифовку принимают в сборе. Раньше снимал обычным двухлапчатым съемником. После шлифовки никаких доводок шеек коленвала не делаем.
здравствуйте.у меня были проблемы с регулировкой пока не заменил распылители на бош. у наших распылов сильно отличалась производительность как не настраивал форсы давали разницу а проверял просто после настройки тнвд менял трубки местами и и разница по наливу менялась мож пригодится)
Здравствуйте. В 11 году ставили ямз 236 на т150, в этом году начал расходовать масло. Решили поменять кольца и вкладыши, хотя давление на горячую 6. 1 поршень вытащили , а на вкладыше ничего не написано . В магазине спросил, дали вкладыши новые, сказали стандарт, а почему на них написано( в) 088? А может не менять вкладыши, как посаветуете? С мотористами проблема.
Приветствую. Есть два коленвала где стандарт корень 105.00 , шатун 85.00. а у другого стандарт 110.00 корень и 88.00 шатун. Замерьте шатунную шейку своего коленвала все прояснится. Я бы свозил его на шлифовку пусть промерят и скажут нужна ли шлифовка, за промер много не возьмут, ведь мотору 9 лет, а это солидный возраст. Все равно его извлекать из блока для промывки от отложений. Если потребуется шлифовка то вкладыши потом придется в магазине поменять на размер коленвала после ремонта. Если намерены ничего не трогать то замена всех вкладышей на новые того же размера обязательна. Если новые поршневые кольца опустите в цилиндр ниже выработки и зазор в стыке получится более 1,2 мм, гильзы бракуются.
@@александрверзаковавосьпригодит подскажите пожалуйста ещё такой вопрос,втулка вала толкателей,которая с прорезью и отверстием,со стороны маховика,должна плотно сидеть в блоке,или может вращаться?У меня влазит от руки,если её провернёт я так понимаю, что толкатели и всё остальное не будут смазываться.
Толковый моторист.один вопросик делаю ли я правильно при сборке двигателя закрутив на колвал маховик ставлю его вертикально и каждый шатун зажав проверяю как крутится.и бывает некоторые вкладыши подганяю где подтирает
Лет двадцать назад когда еще был совхоз и дикая расточка коленвалов шофера именно так подгоняли вкладыши, хотя различные подложки под вкладыш, на стык шатуна или шабрение вкладыша запрещены. А вот проверить таким способом как сидят шатуны на коленвале даже полезно.
@@александрверзаковавосьпригодит спасибо большое но у меня блок старого образца и там бугель крепится 4 болтами снизу два длинных и два по короче боковых нет.
Для начала проверить осевой люфт коленвала, может слишком плотно сидит в бронзовых полукольцах, можно попробовать затяжку без них. Подушки нельзя перепутать местами и замки подушек и опор должны быть на одной стороне. Маркировка вкладышей должна соответствовать этому мотору и размеру шеек коленвала. Под вкладышами не должно быть посторонних предметов: подложки, ворс от ветоши, грязь. Поочередно отпуская и затягивая подушки выяснить на какой опоре прихватывает коленвал, по следам на вкладыше определить причину этого. Попробовать поставить на это место вкладыши с другой опоры. Если прихват снова на той же опоре, то причина в коленвале: размер шейки или изгиб.
здравствуйте александр , такая беда вскрыли ямз 238 хотели перекатить вкладыши, оказалось 7 шатунов потянуты, за новые хотят по 6000р. за штуку, поехал в разборку, только время потерял на промеры отдал обратно. В результате отдал местным умельцам на востановление шатунов. Вопрос- почему их потянуло?, сколько вскрывал японские моторы никогда такого не видел
Приветствую Алексей. Тоже столкнулись с тем же на ямз 240. Три года назад с нас просили по 5 тр.за штуку, т.е. 60 тыс только за шатуны. Пришлось выкручиваться своими силами и набирать комплект из двух моторов. Потянутая с наволакиванием метала поршневая, прихват и проворачивание вкладыша, гидроудар, дикий перетяг болтов, выбивание пальца в тисах все это не проходят для шатуна бесследно, да и новые в магазине тоже не гарант, смотреть надо
в моем варианте, предположение, из за люфта пальцев, хотя токарь утверждает, что со временем метал сам по себе вытягиваеться. Пока ничего не могу сказать
Александр посмотрите дефектные карты по ямз (Справочник моториста - Блок цилиндров ЯМЗ dizelmotor.in›index/blok_cilindrov/0-10 и Справочник моториста - Шатун двигателя ЯМЗ dizelmotor.in›index/shatun_dvigatelja_jamz/0-59)
Дядь Саша Сочувствую вам, что 75-ку увалили-что ж за механы такие? То Волгаря ушатали из-за пылевого, то 75-ку... Неужели ничему жизнь не учит? Кстати, как там Волгари? Ходят мосты на них?
По разному. Было у нас что на одном моторе Д240 поломало три коленвала, перекинули всё на другой блок и все прекратилось. На ЯМЗ просто поменяли сломаный коленвал и мотор еще ходил после этого. Дело случая. Если рецидива не было, вкладыши в постелях не проворачивало, нет трещин блока то можно попробовать вернуть его в строй (разобрав сначала до нуля)
Сборка двигателя: затяжку болтов крепления крышек производить с моментом 421-461 Н*м (43-47 кгс*м) последовательно в два приема (предварительная и окончательная затяжка), а стяжных болтов с моментом 89-118 Н*м (9-12 кгс*м). В книгах по ЯМЗ бывают разные параметры, зависит от даты публикации.
сердцавина новая поршневая тоже новая головки менял выкидывает воду но не всю пальца 2 остаются трубки в воде не на голе выгонит сразу и больше не выгонят но не хватает он на 10- 15 градусов больше греется а в жару это очень много он начинает кипеть 236 мотор а смд 60 это же орудия тащит и 70 градусов на обоих новые сердцевины там воды больше в радиаторе остаётся
Есть моторы с двумя центрифугами и одна из них всегда более чистая бывает, получается что дольше можно не заглядывать, вернее мотора на дольше хватит при нашем "уходе"
обидно и досадно,минутное,ну полчаса максимум воздухан обслужить,а теперь тысячу и не одну ввалить придется и дядя саша его-мотор неделю облизывать и лелеять будет,с зарплаты всю стоимость ремонта и понесенный ущерб высчитать,и не повадно будет.хотя если Х.. в голове,медицина бессильна,привыкли как в колхозе-авось ещё привезут. и привозили по 3-4 75-х в год в колхоз приходили.
Хороший дядька, спасибо за видео))))
Смотрю и понимаю, мозги у старшего поколения работают по другому. Оправу сделал и пошел работать. Спасибо что есть куда стремиться и взглянуть на мир другими глазами.
Эт точно мозги другие, внук еще читать не умеет и планшету его никто не учил а он в свои пять лет уже шарил в нем как бог, есть чему поучиться и позавидовать, спасибо за отклик
Нрррррррнн5рнннннррннн5нрнннн5ррннннн5ррррннннн5рррнн5ррнннр55рнннннн5рннннннн5ррррнннн5ррнннннн5нн5н5рррннннрнн5ррнрннн5рнннрннннн5ррнрннн5рррнннннн5н5ррнннн5ррррн5рр5ррррн5рррр5рррррррррррр5рн5рррррррррррррррррр5рррррррррррррррррррррррррррррнрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнрррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнррррррррррррррррррррррррр5ррррррррр5рррррррррррррн5рррррррррррррррррррррн5ррррррррррнрррррррр55ррррррррррррррррррррррр5рррррррррррррр5рррррррн5рррррррррррррнррррррррррррр555ррррррррр5рррррррррнрн5ррррррррррнрр5ррррррррррррннрррррррррррррррр5ррррррррррр5ррррррррррррнрн5рррррррррррррнн5рррррррррнрррррррррррррн5рррррррррррррррнрнннррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнрнрррррррррррррррррнррррррррррррррррррн5рррррррнннрррррррррррррнрррррррррррнрррнррррррррррррннррнрррррррррррнрнрррррррррнррррррррррррррнррнрррррррррррррррнррррррррррррррррррнррррррррррррррррннррррррррррррррррррррррнрррррррррннрррррррнррррррррннррррррррррррррррррррррррррррррррнрррррррррррррррррррррррррнррррнррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррн5ррррррррррррррр5рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррнр5рррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррррр
Ну ещё не одно видео не заслуживает дизлайка) Все просто космос!!!!
Спасибо за поддержку, рад что канал пришелся по душе
Мужик ты вообще красава!!! Спец одним словом. Печально только одно, нет рядом с ним ученика которому можно было бы передать опыт. Сам бы к нему пошёл с удовольствием, опыта набраться!
Рад если выпуск понравился, спасибо за отзыв!
спасибо большое за совет и за ваш канал👍👍👍!
Мне очень понравился ваш репортаж от Юозаса из Литвы, спасибо
Рад если серия понравилась, спасибо за отклик!
"ООО шо ето???- Катана"-улыбнуло))) С динамометрическим ключиком оно куда сподручней,да и вопросов потом меньше будет типа-перетянул,не дотянул-совесть чистка как говорится. Супер видео Дядя Саша! Удачи в этом непростом труде.
Спасибо Александр на добром слове, рад что выпуск понравился, взаимно удачи!
Дядя Саша здравствуйте, отличное видео, приятно смотреть!!!
Спасибо за оценку и отклик, рад что выпуск понравился
Дядя Саша очень хорошо и четко,спасибо
И вам спасибо за отзыв!
Лайк. Динамометрический ключ это ВЕЩЬ а мне в руки длинее рожка нечего нельзя довать вот неумею контролировать затяжку ну вот еще милиметр и этот милиметр растягивается на пол дня восстановления резьбы! Вадим.
Спасибо Вадим за отклик, мы все на грани выбора когда нет нужного инструмента
здравствуите александр как всегда умница молодец так держать лаик
Приветствую Алексей спасибо за отклик и поддержку
+александр верзаков авось пригодится да всегда пожалуисто снимаите очень хорошие и поучительные ролики с вас учимся считаем своим что вы и у меня в хозяистве работаите спасибо молодец умница
Дядь Саша спасибо за выпуск.
И вам за просмотр и отклик
Здравствуйте Александр Николаевич . Вам для ремонта такой серьезной техники желательно иметь 3 динамометрических ключа . Если купить один ключ усилием более 500нм у него будет меньше чувствительность . Спасибо за видео , как всегда подробно и понятно не упуская нужных мелочей как фаски штифтов маховика и правильная установка заглушек коленвала . Жаль что оправка поршневых колец подойдет только для двигателей со сменной гильзой , для ремонтных поршней понадобится своя оправка под каждый размер .
И вам вечер добрый, сейчас есть регулируемые оправки для поршней, но сам не пробовал как это работает, спасибо за развернутый отклик и поддержку
Да регулируемая оправка хорошая вещ , я пользуюсь ленточной оправкой . Для вашей работы наверно не подойдет потому что оправки которые продают в автомагазинах рассчитаны на максимальный диаметр поршня 110мм . Но для Нивы можете смело покупать ленточную оправку ,вещ хорошая , кольца не ломает .
Дядя Саша Привет !!!Спасибо за позитивное видео,удачи на работе!)))
Спасибо за оценку и отклик, рад что выпуск понравился, взаимно удачи!
👍 за аправачку , вещ! Ну а жизнь в колхозе не лехка , сюрприз за сюрпризом. И так визде ни только в колхозе.
Спасибо за отклик и поддержку!
нравится когда центрифуги так работают..
Эт точно, у каждого механизма своя музыка
Круто.
1 отверстие в коленвале для крепления маховика было с недорезанной резьбой ,прогнал метчиком вкрутил новый болт с фиксатором резьбы,затянул наполовину т к сильнее сорвеш
Как вариант, время покажет
Красава
День добрый подскажите. Есть разнится каленвал ямз 236. Шкива. Простого каторый устанавливали вы на хтз. И. Каторый устанавливают на Енисей с двигателем ямз 236. Там м. В место Шкива стоит привод насосов каленвал одинаковые? Каленвалы одинаковы.???
Здравствуйте Александр. Интересное видео, палец в верх.
Вечер добрый, спасибо за отклик, рад что выпуск понравился
буду безмерно благодарен вам
Всё понял спасибо
Вопрос. Купили трактор т 150 двигатель ямз 236, давление слабое, вертикальный люфт большой, проточили вал, собрали вал крутился свободно, завели чуть поработал на холостых приклинил, остыл закрутился грешили на кольца, так несколько раз потом заработал нормально, давление было 5 атм. Была большая вибрация, заменили маховик, вибрация чуть меньше. Проработал почти год с небольшой нагрузкой, телега, культиватор, зацепили большой дискатор, сделал круг в поле пошёл в нагрузку. Разобрали на 3,6 шейке коленвала выгребло вкладыши, шейку не задрало. Хочу, как у специалиста спросить в чём проблема и что делать дальше.
При протяжке коренных бугелей - даёт объяснение Капитан Крюк!!! Спасибо Вам за поучительные видео!!!
И вам спасибо за отклик, рад если выпуск понравился
спасибо за видео удачи
И вам за отклик и поддержку
Александр мы тоже говорим что такие ключи нужны на шему начальнику.
Порой просто край как нужен точный момент затяжки, спасибо за отклик
Здравствуйте давно сморю вообще видео, очень интересно, хотел бы задать вопрос по поводу данного двигателя, стоит у меня на машине ямз 236 без турбины, все хорошо все нормально, ну после рейса стала вот Такая проблема, на на горячию пропадает тяга, а как я понял это на ходу еду температура 80с пропала тяга, я на ходу глушу мотор качусь он отбывает до 60с запускаюсь и все он едит без проблем тяга хорошая и тд, может соляры плохой залил я не знаю уже что это?
здравствуйте видео отличное а по поводу таких бездарных трактористов я считаю наказывать рублём их надо чтоб глаза открывались на такие мелочи как центрифуга фильтры воздуха
В этот раз ремонт за свой счет, всякому терпению бывает край, спасибо за отклик
Zdrastvuite Video super.
Рад что выпуск понравился, спасибо за отклик
Новое выражение: Секта свидетелей моста!)))
Мы все в какой-то мере сектанты, только не догадываемся об этом, спасибо за отклик!
Александр, нужен ваш совет, если можно. Пришлось разобрать ЯМЗ 236 по причине облома шестерни масляного насоса (не был затянут и так работал болтаясь) и последствий этого. Поршневая стоит почти новая , еще видна сетка на гильзах. Точно такая же как в этом видео.Двигатель не сапунил. Сейчас предстоит сборка. Как вы думаете будет лучше для дальнейшей работы -- поставить новые кольца или оставить родные.
Если поршневая почти новая я бы оставил как есть.
Здравствуйте, на МТЗовские пускачи ставились стартера идентичные стартерам с запорожцев.
Приветствую Влад, когда-то мечтал о запорожце для рыбалки, проходимый как лодка, спасибо за отклик
Здравствуйте хотел один вопрос задать вам. Каленвале если пробка упадёт двигатель заклинет??
Приветствую. Если из коленвала выдавит заглушку и вовремя не заметить падение давления в системе смазки мотор заклинит.
Правильно працю свою треба полегшувати лайк
Инструмента явно не хватает да еще и пропадает, приходится выкручиваться, спасибо за отклик
Воткнул вал ,сразу картер.ставишь на пол и сразу поршневую ,а потом масленный и поддон.
Без картера маховика проще тянуть шатун и корень, спасибо за совет.
@@александрверзаковавосьпригодит на моторном заводе мотор висит на подставке,а в гараже можно и так.я сам топливщик,но проработал на моторном в Ярославле и на конвеере и испытателем 240 моторов.А сейчас на капитальном ремонте ямз ,тмз,камаз
видео супер
Спасибо за отклик, рад что выпуск понравился
Интересно и познавательно,спасибо Вам,удачи и здоровья
Рад если выпуск понравился, взаимно удачи и здоровья
Добрый день,как снимаете и ставите передний противовес коленвала и ещё полируете коленвал после шлифовки?
Приветствую Юрий, шестерню и передний противовес коленвала не снимал очень давно, на шлифовку принимают в сборе. Раньше снимал обычным двухлапчатым съемником. После шлифовки никаких доводок шеек коленвала не делаем.
ХОРОШИЙ КАНАЛ МНОГО СЕРИЙ ПОСМОТРЕЛ ВЫБОРОЧНО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСТНО С ТОПЛИВКОЙ!!!СКАЖИТЕ АЛЕКСАНДР КАК ВЫ ПРОВЕРЯЕТЕ СТЕНДОВЫЕ ФОРСУНКИ?
Спасибо за отклик, рад что выпуск понравился. Форсунки проверяю также как и все чтоб четкая отсечка была и все на одно давление
здравствуйте.у меня были проблемы с регулировкой пока не заменил распылители на бош. у наших распылов сильно отличалась производительность как не настраивал форсы давали разницу а проверял просто после настройки тнвд менял трубки местами и и разница по наливу менялась мож пригодится)
Здравствуйте. В 11 году ставили ямз 236 на т150, в этом году начал расходовать масло. Решили поменять кольца и вкладыши, хотя давление на горячую 6. 1 поршень вытащили , а на вкладыше ничего не написано . В магазине спросил, дали вкладыши новые, сказали стандарт, а почему на них написано( в) 088? А может не менять вкладыши, как посаветуете? С мотористами проблема.
Приветствую. Есть два коленвала где стандарт корень 105.00 , шатун 85.00. а у другого стандарт 110.00 корень и 88.00 шатун. Замерьте шатунную шейку своего коленвала все прояснится. Я бы свозил его на шлифовку пусть промерят и скажут нужна ли шлифовка, за промер много не возьмут, ведь мотору 9 лет, а это солидный возраст. Все равно его извлекать из блока для промывки от отложений. Если потребуется шлифовка то вкладыши потом придется в магазине поменять на размер коленвала после ремонта. Если намерены ничего не трогать то замена всех вкладышей на новые того же размера обязательна. Если новые поршневые кольца опустите в цилиндр ниже выработки и зазор в стыке получится более 1,2 мм, гильзы бракуются.
Здравствуйте, подскажите на ямз236,какой шкив коленвала должен стоять,двух или трёх ручьевой?шкив крутит помпу и гидроусилитель.
Приветствую. Привод генератора и компрессора на ямз236 от привода вентилятора. Двух ручьевой шкив коленвала крутит помпу и еще один ручей свободный.
@@александрверзаковавосьпригодит подскажите пожалуйста ещё такой вопрос,втулка вала толкателей,которая с прорезью и отверстием,со стороны маховика,должна плотно сидеть в блоке,или может вращаться?У меня влазит от руки,если её провернёт я так понимаю, что толкатели и всё остальное не будут смазываться.
Масляный фильтр в поле ерунда добрый день Александр
Сегодня на свой т150 с мотором ямз брал новые распылители думаю поставлю все 7 льют😁 вот запчасти е мае
да Александр 😃
СН1 в кладиши шатуние и корение СН1 коленвал не протачивался еслы поставить СН2 буде робить . Мотор Д240-1002015А2
Диаметр шейки вала коренной / шатунной
1Н - 75.25/ 68,25. 2Н - 75.00 / 68,00. Разница 0.25мм! Устанавливать на вал вкладыши иного стандарта, не соответствующего условному обозначению, запрещается. Т.е. или ставить свежие того же размера или перешлифовка коленвала.
Толковый моторист.один вопросик делаю ли я правильно при сборке двигателя закрутив на колвал маховик ставлю его вертикально и каждый шатун зажав проверяю как крутится.и бывает некоторые вкладыши подганяю где подтирает
Лет двадцать назад когда еще был совхоз и дикая расточка коленвалов шофера именно так подгоняли вкладыши, хотя различные подложки под вкладыш, на стык шатуна или шабрение вкладыша запрещены. А вот проверить таким способом как сидят шатуны на коленвале даже полезно.
@@александрверзаковавосьпригодит Здравствуй можно попросить вас напишите с каким усилием тянутся Коренные потом шатунные и головка на Ямз 236.
@@ВоваКрамаренко-щ4щ Затяжку крышек коренных подшипников начинать с вертикальных болтов и затягивать в два приема с крутящим моментом 430 - 470 Нм (43 - 47 кгс/м), затем затянуть в два приема горизонтальные болты 90 - 120 Нм (9 - 12 кгс/м).
Болты крепления крышек шатунов- 200-220 (20-22кгс/м). Гайки шпилек крепления головки цилиндров- 240-260 (24-26кгс/м).
Гайки крепления осей коромысел- 120-150 (12-15кгс/м). Гайки скоб крепления форсунок- 50-62 (5-6,2кгс/м) .
@@александрверзаковавосьпригодит спасибо большое но у меня блок старого образца и там бугель крепится 4 болтами снизу два длинных и два по короче боковых нет.
Приветствую , хочу поменять вкладыши, подскажите пожалуйста , забыл, на сколько стоят болты, коренные и шатунные, 27 и 24 ?
Приветствую Евгений, шатун 24, корень 30.
@@александрверзаковавосьпригодит Спасибо!
Подскажите пожалуйста ямз 238 протинул кареные подушки вал не крутится от руки мантировкой сорвеш начинает крутится
Для начала проверить осевой люфт коленвала, может слишком плотно сидит в бронзовых полукольцах, можно попробовать затяжку без них. Подушки нельзя перепутать местами и замки подушек и опор должны быть на одной стороне. Маркировка вкладышей должна соответствовать этому мотору и размеру шеек коленвала. Под вкладышами не должно быть посторонних предметов: подложки, ворс от ветоши, грязь. Поочередно отпуская и затягивая подушки выяснить на какой опоре прихватывает коленвал, по следам на вкладыше определить причину этого. Попробовать поставить на это место вкладыши с другой опоры. Если прихват снова на той же опоре, то причина в коленвале: размер шейки или изгиб.
Подскажите пожалуйста, на ямз 7601(236 раздельные головки), оборвало стяжные бугельные болты, что делать в таком случае?
Извлекать обломки, брать новые болты и затягивать положенным моментом.
здравствуйте александр , такая беда вскрыли ямз 238 хотели перекатить вкладыши, оказалось 7 шатунов потянуты, за новые хотят по 6000р. за штуку, поехал в разборку, только время потерял на промеры отдал обратно. В результате отдал местным умельцам на востановление шатунов. Вопрос- почему их потянуло?, сколько вскрывал японские моторы никогда такого не видел
Приветствую Алексей. Тоже столкнулись с тем же на ямз 240. Три года назад с нас просили по 5 тр.за штуку, т.е. 60 тыс только за шатуны. Пришлось выкручиваться своими силами и набирать комплект из двух моторов. Потянутая с наволакиванием метала поршневая, прихват и проворачивание вкладыша, гидроудар, дикий перетяг болтов, выбивание пальца в тисах все это не проходят для шатуна бесследно, да и новые в магазине тоже не гарант, смотреть надо
в моем варианте, предположение, из за люфта пальцев, хотя токарь утверждает, что со временем метал сам по себе вытягиваеться. Пока ничего не могу сказать
Здравствуйте, подскажите после такого ремонта нужна обкатка двигателя?
Приветствую Андрей. 100 часов щадящий режим (70% на крюке), затем протяжка ГБЦ, регулировка клапанов и полная нагрузка.
Стартер "Магнетон" скорее всего.
Спасибо, может кому пригодится инфа
Super
Спасибо за оценку и отклик, рад что выпуск понравился!
Коробки ярославские, а на вкладышах ДЗВ? Кольца костромские в коробке ярославской?
Сейчас и китай может упаковаться ярославским или кастромой.
лайк
Спасибо за поддержку
здравствуйте Александр подскажите допустимые зазоры коренных постелей и шатунов двс ЯМЗ 238
Александр посмотрите дефектные карты по ямз
(Справочник моториста - Блок цилиндров ЯМЗ
dizelmotor.in›index/blok_cilindrov/0-10 и Справочник моториста - Шатун двигателя ЯМЗ
dizelmotor.in›index/shatun_dvigatelja_jamz/0-59)
Дядь Саша
Сочувствую вам, что 75-ку увалили-что ж за механы такие? То Волгаря ушатали из-за пылевого, то 75-ку... Неужели ничему жизнь не учит?
Кстати, как там Волгари? Ходят мосты на них?
Волгари свою задачу выполнили и еще на ходу, но уже слышно что мосты снова просятся в ремонт
если бы они сами делали то отношения может было бы другое атак дядь Саша сделает
Всяко бывает, часто и по недосмотру, спасибо за отклик
В Вас наверное обход техники
Оце відос ))
Спасибо за отзыв
Здравствуйте
если сломан каленвал с двигателем ещё можно что то сделать?
По разному. Было у нас что на одном моторе Д240 поломало три коленвала, перекинули всё на другой блок и все прекратилось. На ЯМЗ просто поменяли сломаный коленвал и мотор еще ходил после этого. Дело случая. Если рецидива не было, вкладыши в постелях не проворачивало, нет трещин блока то можно попробовать вернуть его в строй (разобрав сначала до нуля)
СпасиБо!
Нужен ваший совет спасибо вам заранее
а книга пишет корень затягивать с усилием 30 кг
Сборка двигателя: затяжку болтов крепления крышек производить с моментом 421-461 Н*м (43-47 кгс*м) последовательно в два приема (предварительная и
окончательная затяжка), а стяжных болтов с моментом 89-118 Н*м (9-12 кгс*м). В книгах по ЯМЗ бывают разные параметры, зависит от даты публикации.
Купил себе стрелочный динамометрич. ключ там до 500 момента уж не знаю врет не врёт
Можно проверить рычагом и весом
мне моторист говорил что шатунные,коренные болты маслом не мажут
Это тот случай когда маслом можно испортить кашу, болты не мажут их увлажняют маслом, они должны стечь иначе можно порвать корпус если резьбы глухарь
а что с плугом стоял тестик он грелся не могли причину найти
В первую очередь смотрим сетки в патрубках радиатора, потом соты, зачастую причина в этом.
сердцавина новая поршневая тоже новая головки менял выкидывает воду но не всю пальца 2 остаются трубки в воде не на голе выгонит сразу и больше не выгонят но не хватает он на 10- 15 градусов больше греется а в жару это очень много он начинает кипеть 236 мотор а смд 60 это же орудия тащит и 70 градусов на обоих новые сердцевины там воды больше в радиаторе остаётся
На ровном месте двигателя убивают...
По всякому бывает, случается что моторы доживают до седин и положеной капиталки, а бывает что и за одну смену в хлам.
вроде по времени 1:05:23 видео длится A время так быстро пролетело
Спасибо за отклик, рад что серия вам понравилась
мне вот интересно на какой хрен туда влепили 2 центрифуги!????
Есть моторы с двумя центрифугами и одна из них всегда более чистая бывает, получается что дольше можно не заглядывать, вернее мотора на дольше хватит при нашем "уходе"
Где нашол этот хлам?
Тот хлам что остался от прошлой жизни и перебрали сами ходит четвертый сезон. А тот что нам продали как капиталенный лежит хламом под стенкой.
както надо наказывать трактористов
Уже наказали ремонтом за свой счет, спасибо за отклик
Ja takze tokoi kliuc kupil,a vsio rovno po privicke polzujus kliuciom,i truboij,kak to vierneje vihodit.
Я тоже привык полагаться на чутье, а сейчас сравниваю насколько угадывал с затяжкой, спасибо за отклик
это ваш механик
Если Александр то механик
обидно и досадно,минутное,ну полчаса максимум воздухан обслужить,а теперь тысячу и не одну ввалить придется и дядя саша его-мотор неделю облизывать и лелеять будет,с зарплаты всю стоимость ремонта и понесенный ущерб высчитать,и не повадно будет.хотя если Х.. в голове,медицина бессильна,привыкли как в колхозе-авось ещё привезут. и привозили по 3-4 75-х в год в колхоз приходили.
Так все и было, ремонт за свой счет а собрать мотор полностью пока не получается сломан райбер на 50 для шатунных втулок, денег нет и сборка встала
Болт маховика 25 кг
каленвал вал изогнытый да невозможности
Эт точно, странно что такое изогнутое чудо еще может быть и погнутым, спасибо за отклик
Хорощее видео
Спасибо, рад что выпуск понравился