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從影片能看到美國駕駛素質確實比台灣高出不少，光是塞車能夠這樣穿越車道，而汽車也沒有因為隔壁空出空間就隨意變換，這在台灣根本不可能，一堆打了燈就要直接切，甚至沒打燈。我還沒騎過台灣快速，而高速也還沒開放，但身為汽車駕駛，完全不敢想像重機在台灣快速甚至高速車道分割的慘況，太多垃圾汽車駕駛切他車的與前車的安全距離、不打方向燈、塞車時隨意變換車道，這些連開車都會害怕了，難以想像騎車遇到這些垃圾行為人究竟有多快的反應的應對，我支持機車路權的開放，但我不信任台灣駕駛的素質。
汽車駕駛在快速道路上塞車時，看到後方有重機騎士在低速車道分割，通常有蠻大的機率會把兩車道夾的能不讓你過就不讓你過:(
見不得人好
台灣人特性：寧願自己餓死也不要他人吃飽
我竟然一邊看一邊掉眼淚
影片中提到的，有些車子後照鏡，會出現的橘色點點中文名稱叫做盲點偵測系統
真的希望能請13N大多拍一些這種騎乘觀念的影片，台灣人太需要了!!!!
很難有台灣人去看只有一些真的會學的才會去看
防禦性駕駛的觀念真的很重要！記得剛考到駕照時，沒這觀念，常被不守規矩的嚇到，（如：不打方向燈直接轉彎），真心覺得考駕照時，應該多加這堂課，即使放個影片也好，應該可以幫助到很多人。
我喜歡這類型的影片，台灣因為沒有合法上路，導致一堆四輪嘴臉說合法上路他們會撞死人，希望您可以多拍點這種在高速公路上的影片，謝謝，加油。
強烈這片可以變成安駕課程教學影片了！！！！ 台灣真的真的真的需要看lane splitting 真的是一種sharing!且要低速！ 請以車流分辨高低速 高速公路與市區自己掌握 不要高速鑽車 汽車自己也會被你嚇到，你自己也會因為突發的事件躲不掉 也容易造成危害 雖然有些州還是不行就是了
推薦，喜歡這種邊騎車邊介紹討論邊聽機車引擎聲的影片，而且這部片也可以當成是駕駛的教育影片，不管4輪還是2輪，大家互相禮讓尊重才能平安回家。
說真的，自己在開車或是騎車時做的事情跟您所提到的一模一樣，我也覺得這才是正確的駕駛習慣，也只有這樣才能做到所謂駕駛或是騎乘上的安全~但台灣目前真的還有很長的一條路要走……在一般道路上，一堆人騎乘二輪或是駕駛四輪時根本就沒有所謂的良好駕駛觀念，然後出事了就會用一堆很奇怪的理由去合理化自身的行為（例如常提到的待轉問題，或者是有打方向燈但卻一打就轉等等眾多問題），看了就……也因為這些原因才會造成目前如此多的二輪及四輪間的對立及歧視，感覺已經不是所謂的檢討出事原因，而是一開始就在戰輪數（也就是會有很多人留言就直指x輪嘴臉、三寶等等的言論出現）我個人認為，無論是何種車種，有問題的永遠是人與法規，而不是工具，我也知道台灣交通法規需要好好進行討論，但一堆人直接以身試法去挑戰法規，然後理由永遠都是因為這裡是鬼島，法規沒有與時俱進等等，進而用這樣的理由去合理化自身的行為……我很愛開車也很愛騎車，但在台灣這些事情每天都在發生，天天都在吵，只是單純覺得假如大家都用這樣的方式來達成自身的訴求，那~要法律幹嘛~有問題需改進是該檢討與修正，但也應該透過正常的管道與方式去討論與改善，而不是大家一窩蜂的跟風以身試法來試圖引起討論甚至希望其他人也應該起而效法之……或許達成目標需要時間，但，這才是我們所謂的民主國家該有的進程不是嘛？我說這些只是表達對於台灣目前這種無止境對立的看法，並沒有想要引戰，只是一種單純喜愛開車與騎車的心情抒發……真心覺得每次看到那些激進的言論（xx嘴臉等等）及行為（踹後照鏡、真實或是幻想被逼車）所造成的對立看的很累……
看了整集的車道分割不知道為什麼心情很舒爽XD，在台灣低速時這樣騎可能馬上就被逼車了。
吳侑承 國外騎車看起來超舒服
謝謝您13N!! 算一下當初把車賣掉到現在剛好已經十年了，自從去年11月開始騎車的火在內心重燃，開始重新在網上爬文章找資料，最初目標是Honda Forza 300，借朋友的車試騎了一下後發現車太小了。再重新在網上去看資料就定了目標 Xciting 400i, 可惜香港代理當時沒貨，因為身高問題，車不試一下始終不敢下決定，當時就快瘋了，在馬路邊看到人家騎 Xciting 400i 就衝過去跟車主聊。最後找到一家二手店有賣，當時就想進去坐一坐試一下感覺，再去代理訂貨，結果試過 Xciting 400i 後看到旁邊的 Honda CTX700 又試坐了一下，結果...結果就中毒了，重那天起就不停的看檔車的資料，考慮檔車我還能不能駕馭呢，也是那天在 TH-cam 上看到你的摩托日記。到今天終於把你的107篇日記重頭到尾看了一次，對我就像重新上了一次駕駛課一樣。謝謝你!! 也希望你繼續拍片跟我們分享你的駕駛日記。
之前有留言提到想看這方面的主題沒想到真的出了，感謝13N的分享，未來如果台灣國道開放，這方面的一些觀念相信是很需要去被推廣的，無論是重機騎士亦或是汽車駕駛都需要去了解。另外...光想像一下車道分割在台灣實行的話....頭皮就發麻...。就一個"搶"跟"讓"的落差，讓同一個動作有天壤之別，在台灣，有空間彼此就是互搶，無論是前車距離或是車側空間，如果有半個車位出現就先逼上去搶出一個車位，在這種行車環境下，騎士上國道的安全性真的是堪慮阿...
說得很好，我也支持開放機車路權，但我不信任台灣駕駛人的素質，想到就怕，以我自己就算再怎麼注意安全、提高專注，想像若開放國道，騎上去十次可能也必定得摔一次，哪這麼多條命來玩。
這集很棒!很有同感!在英國很多鑽車縫都非常極限尤其是騎小綿羊的外送員...
謝謝13N，這部影片裡面提到的安駕觀念都對我非常有幫助。我平常上下班通勤都騎白牌走市區高架道路。在看到這部影片以前我完全不知道三條小線的概念，我只知道在台灣騎車我會盡量都騎在第2號線道也就是車道的中間，因為如果騎的稍微靠左或是靠右的話很容易就會被後方的四輪大爺不顧騎士的安危惡意從後方刷卡超車。
相當喜歡這方面的題材希望13N能多拍一些談及 『主動防衛駕駛』以及 『正確的行車觀念』的影片不只讓我們受益 也讓我們可以在和家人或朋友談及相關知識時有範例可以參考
安全真的很重要，說真的我新手駕駛，有時候自己也有腦殘的時候，但做了很多功課實際上路之後又不一樣，只希望能多看 多聽 警惕自己，13n的影片真的很有幫助 感謝
台灣有87%會說：你看 又再鑽了，還想上國道就是有這種老鼠屎..等等之類的
モモ大好き 因為他們不想讓你路
13N大大，在台灣塞車跟在汽車後面會被說自以為是汽車硬要給汽車爭道，塞車時車道分割又會被說鑽車縫，稍微騎快一點就會說又在狂飆，跟著速限騎又被後面逼車，超車從左邊被說又要狂飆，會被旗津老闆娘說不會從右邊超車喔，從右邊超車又會被說超車從右邊又不守規矩，怎麼辦
什麼都是假的 安全才是真的
不會，臺灣的機車數量非常多
675車子低轉的聲音真的很好聽....我很感謝您所分享的安全駕駛觀念,非常感謝!
在香港學的時候，會把車路分成五份 ，由左到右是 1，2 ，3，4，5. 在香港，車是靠右行駛。假如只有雙線行車，正常時候，車都駕在 3 的位置。（但如果對面線來的是雙層巴士/貨車/旅遊巴； 或在我前面的，是雙層巴士/貨車/旅遊巴，由於他們車身大，會放遠一點離距，車會在 2/4 上面行走。 令大車可以見到自己 ）當要右轉到右邊車道，車會打燈，向 4/ 5 移去，然後在路口停，等右邊對面沒車過來，才右轉入街口。 在香港考電單車，基本上不可以行在 1 / 5 線上。 如果考試不是這樣駕，基本上會被視為「行車位置不適當」，會不合格的。畢竟，香港與台灣駕機車有點不同的是。在香港，學牌已開 125 CC或以上。 考試合格後，只要你駕的電單車是 125CC 以上，都可以上高速。 但基本上除了學牌或做工商運輸之外 （這些車通常是 150CC左右），大部分人駕的電單車，都在 250CC 或以上的車。不然，上高速車會很飄。回題： 我在想，LA 只把車路分三份，不會分成五份，可與LA 本身不多雙層巴士有關吧？！
支持拍成系列片~在台灣考取駕照常常都只有背誦規則流於形式,很多問題都要在發生後才被人思考,如果能一開始就有互相認識並且尊重的概念在心裡,之後不論在騎車或開車,想必都能有很安全又舒適的體驗!
後照鏡那個叫做車側盲點系統唷～台灣也很多車都有配備了，的確很常會看到它亮起！
在馬來西亞，大部分駕駛者態度都是我行我素的，根本不管你的騎車的存在，換線撞到人通常是逃跑；騎士撞上車禍往往是他人因素而造成的。在馬來西亞，大部分駕駛者一邊駕車一邊玩手機，走緊急車道，插隊，換車道馬上就換……等等（純粹是個人騎車的經驗）
Wong Cy 台灣也是
在马来西亚的车道，摩托是靠左边走，但就是很多车就是靠左，又是龟速的驾驶，逼得我们骑士要换右边超车。。打手势按喇叭了还是靠着左边
在台灣 很多四輪駕駛不想進步 駕駛觀念很糟 交通部只想先禁認識很多大一大二生 都沒有機車駕照原因是爸媽說騎車很危險！？危險的根本不是騎車 而是不想進步的駕駛
目前就有人上去被嘴說不怕被車撞我一直跟他說保持車距或安全駕駛提升汽車或重機駕駛水平等等的
謝謝 13N 對於檔車好多的知識都是從你的頻道學習的雖然現在是騎速克達 不過以後一定會買一台檔車看你的影片整個檔車魂都燒起來了 =)
這篇超級有幫助。騎車不只是練核心肌群，也練反應與腦袋呢，謝謝13N
真的很喜欢这个影片，我是来自大陆北京的，我实在不想吐槽这边的交通秩序有多差，但这种防御性驾驶在哪里都尤为重要，特别是13N现身说法。
後照鏡那個是盲點偵測系統哦
非常感謝！非常有用的建議和知識！
平常學不到的觀念 看13N影片都學到了 希望還有這系列的影片
对 讲解非常清楚 容易明白
路線真的是很重要的觀念，這是一種每個駕駛人都應該共有的行車邏輯，因為這可以幫助表達或解讀各駕駛人的意圖。台灣就是擁有這觀念的不多，才一天到晚發生所謂螃蟹橫移、我晃點你、打燈急轉、鬼切等行為肇生的意外。
很讚的題材!!覺得防衛性駕駛真的很重要有空也想請13N大大分享遇到大車時的因應方式例如公車、遊覽車、聯結車這種因為大車的視線死角更多剛剛在影片裡有看到您在過大車時好像也是加速過去(?然後台灣也是 慢車道裡除了機車還常常有公車塞在一起真的非常危險 也很容易發生事故所以想建議13N大大或許可以做一集這樣的影片!! :D
最主要就是 騎車開車必要條件 膽大心細 細節就是 要 分辨判斷判讀 安全距離 隨時掌握周遭車況位置路況要掌握! 最重要是當變換車道或者要煞車 要有明確的暗示告知 比如要切車道了我可能就先預打方向燈等2 3分中直到我換車道時機換過去後才熄燈或者下個入口要轉彎或要待左轉燈時可能 前方100公尺提早我方向燈就打了告知後方駕駛早點切外側免得我停下來在打方下燈 後方車要切就沒機會外切了 剎車的話就會提早煞車會函者 直到煞車點才會重踩一點直到車子停下 這些都是駕駛人要做的事不管騎車開車都一樣 都要判斷 還有一個就是 不要以為路上只有你車會動會移位難道你周遭車不會動不會換車道嗎? 周遭車況的掌握一定要確實在台灣我遇到的都是說車都開不久的 不管男的女的都一樣.... 我自己開車當初拿到駕照我爸陪我去學車的時候 我可是被我爸幹到都飛起來了 只要停車好 不夠正 2邊車門不夠讓人下車等等..只要他覺得不正常一定狂被屌 不過久了之後我才發現還好他之前狂屌我不然路上駕駛就如同三寶一樣 維害別人安全 自己安全更是危險.... (本人老爸是老觀念老爸那一輩那一代的人很注重經驗駕駛技術) 所以開車有這習慣 騎車也就如同一樣 常跑高速公路那些規則用在一般平面道路也沒兩樣觀念 交通安全都是一樣的....
真心覺得13大可以來台授課了，騎車時專注力真的比開車來的高，自己守規別人不見得會守規，要好好保護自己才是上策
遇到駕駛讓車真的是會心暖暖的
其實在沒降噪的片段我完全被排氣管聲音迷住....忘記要聽13N說話
死角的話，叫做盲點偵測系統。我自己在騎車時滿喜歡的，利用其他車輛的安全裝置來知道自己是在那台車的死角，就可以做煞車準備
好棒啊！！！希望13N哥哥能多出一点防御性驾驶！很实用非常感谢！学到很多
台灣平面道路也不好車道分割，四輪駕駛人怕右側慢車道的機車為了繞過違停車輛切進去快車道，或者路口都不看直接衝出來的車輛，所以都會靠中間一點，讓快車道和快車道間的縫小到其實鑽不太過去，會卡在中間...而快速公路及高速公路有明文規定不能同車道併駛，所以不能割w很多人說大型重機不能上高速公路，恩...其實可以啦！立法早就通過了，只是目前只開放國三甲這段而已
N大好久沒有去試乘了,找時間去試乘吧XD這樣的觀念非常適合台灣人來看,雖然不知道看了會不會照做啦...可以拍拍山路類型的防衛駕駛,或是都市 市區人車較多的地方也不錯
希望多出一些安全性防衛駕駛的影片啦！
非常有意義的影片，希望可以看更多類似的
感同身受! 雪梨這幾年人口暴增三四倍上下班時間常常堵車，這就是我去年買了z125來通勤
死角偵測器 我沒記錯叫盲點偵測器
好的安駕觀念真的很重要
而且為何台灣要車種分流，而不是車速分流
E ric 滿滿的歧視啊
方便取締超速
我喜歡這樣的題材 感謝 因為我對在快速道路上騎車很恐懼 我對台灣的駕駛人 沒有信心！
我在考驾照时候记得是尽量走中间欸，上面写为了防止其它车辆侵占你的线因为摩托车比较小，所以尽量靠中间走。
這可能就要看地區看其他汽車駕駛的行車觀念了。北美不建議騎正中間。
這集非常實用，謝謝
謝謝13n的分享!
那叫盲點偵測,但再多輔助工具,不會用的就是不會用.....台灣快速道路遇到會讓的汽車一隻手數的出來! 我想那些真的靠邊讓的汽車本身應該也是重車騎士XDD真的低於時速40KM的時候(限速80KM)我會開始走車縫,打雙黃燈希望有多一點車看到我! 只比旁邊的車多10~20KM而已偶爾也可以被按喇叭.....台灣很多汽車駕駛開車的時候根本沒有內外側車道的觀念跟安全駕駛的感覺,滑手機的滑手機,吃東西的吃東西,前面沒車的狀態內側開比外側慢20KM以上,不然就是兩台車平行到我受不了按喇叭才稍微加速.....
好喜欢13恩的视频，谢谢你的教学视频 令我快速学会騎车，谢谢
我本身也覺得騎車安全性比汽車高一點 相較於開車 騎車的專注度比較高 但大部分台灣的駕駛 都比較在乎當行駛時出事的後續傷害 哪個較嚴重 而不去思考出事前哪個比較不容易出事(當然駕駛人的行車正確觀也是很重要的)
Hi 13恩, I like your defensive ridding on high way , can teach us more riding
第一次买车骑回家的途中就在洛杉矶附近高速上车道分割走了20分钟，刚开始有点怕，穿过几台车之后发现所有人都把中间让开，感觉安心很多。不过也有紧急情况，车道分割行驶8分钟左右，左前方一辆皮卡闪灯后瞬间右转，而且停在中间4 5秒没有转去右边，明明有很大的空间，不知道他在墨迹什么。我当时距离他大约只有20米，左右两边都有车没法换线，还好车速不快只有20多mph，速度减到怠速之后, 跟着左边车绕过去了，左后方的车还让出空间让我进左线。经过那辆皮卡的时候，驾驶室伸出一只手，对我比了个V。wtf？？？难道他在故意堵住中间开我玩笑？或者是在表示抱歉？全程都拍下来了，做了个影片提醒自己以后要小心
V-sign在美國可以代表Peace也就是說他沒有惡意．這在美國60年代反戰時流行但之後就越來越少人用, 不過美國嬰兒潮很多人還是會用．
很喜歡這樣新奇的影片XD
Great video. Hope you can share more about defensive riding techniques.
我騎車時，防衛駕駛觀念跟N大很接近非常認同N大的作法。我是99%安全至上的駕駛那另外1%... 但車道分割部分， 台灣民智未開塞車的快速公路這樣騎，應該會被檢舉到爆....台灣法規，針對快速公路、國道部份，是完全禁止車道分割的，不管車速如何。
喜歡!!希望能多分享安駕~
謝謝13N
死角那個叫做盲點偵測~
我们驾驶者应该感恩并多多礼让机车骑士，试想一下今天如果所有骑士都转去驾车的话那会有多塞车啊~
超讚的介紹!!!!
不要用降噪啦 引擎聲音很舒服聽了很棒 用了反而聲音怪怪的呢 謝謝你拍那麼多有意義 但說到台灣就...要變這樣很難呢
難還是要改阿不改一輩子等什麼時候改
parokatsai 說真的我也很想他們改但是我們感覺就很弱勢啊⋯⋯媒體報成這樣
台灣記者: 重機騎士高速狂飆，亂鑽車縫*突然想到這個*
倪兒 打太快沒注意到 _以更改_
要台灣開車有這種素質在等100年也很難跟上…
後照鏡的盲點偵測系統（英語：Blind Spot Monitoring 〔BSM〕或Blind Spot Detection 〔BSD〕）
三條線 如果是在中間車道 只要你騎1 3的路線 汽車大多數就直接切進來了你留的安全距離=他們的超車距離有時候真的很無奈
就算沒有空間也會有人想硬擠
谢谢~13N的分享!
受益匪淺，這又是防衛駕駛的更高層次了希望還能聽到更多關於國外的駕駛知識台灣學不到這些東西啊！
非常赞的一集！
最內車道是最危險的車道 ( 超車道 )因為騎士若騎在最內(左)車道的右側騎士就不會在後方汽車駕駛的正前方後方汽車駕駛也會誤以為騎士隨時要換車道如果騎士不超車中央車道與最外車道會比最內車道安全一點車道分割時與汽車的速差越大危險就越大時速 2、30公里以下的車道分割會比較安全
台灣法令只有，車流（輛）靜止時，才能車道分割！
謝謝分享，尤其是分三條線那一方面，學習了。
这样的视频很不错，如果是Hero 7的HyperSmooth拍出来的应该会很好
在台灣騎在1.3線，汽車只會直接高速刷卡
我相信就算騎中線也會被高速刷卡
很喜欢这条 大陆机车教育非常缺失 学习了 希望可以多分享一些安全知识
我一般开中间的时候 会时不时轰几下油门提醒一下司机有摩托车在附近 不要随便变道
东岸太冷了 没办法汽车 伤心 前一段时间有个人教我 可以用看路上电线杆的排列 来预判道路的走向 这个对于走陌生路段很有用
不錯～希望台灣能改善哈哈哈
實用影片 感謝
收獲很多，尤其是三分道路的概念。建議在您示範「車道分割」時，加註警告字幕，如「台灣高架道路尚未開放低速時的車道分割行駛」。
記得台灣目前是只有車流靜止才行?
只有紅盾牌不能車道分割好嗎其他一般高架都可以鑽
谢谢13N的视频，让新手我学了很多。但是加州上高速最危险的应该是进入高速的时候，应该如何判断什么时候加速，如何让自己刚刚好切进去？我试过切进去的时候，速度不够，逼得后面的车变道了，差点撞上我。很希望有各种情况的集锦。谢谢
照後鏡那個 台灣好像是叫 盲點偵測好希望台灣能跟上國際…觀念最應該
後照鏡那東西叫做盲點偵測 😀
滿喜歡這種類型的
Lane Splitting 在美国大部分州都是不合法的哟 要注意 完全合法的好像只有加州
13恩 老师 您好 我在新泽西 骑摩托 您 有时间 能讲一下 改 lowing kit 对车有什么 不好吗？学生实在英语太差 听不懂 英语的 拜托 13恩 老师了
想問13N或其他有看到留言的車友，有沒有長途騎乘定速或定轉時防止會小走神的撇步(還不到說騎到累了在走神，比較像情緒亢奮冷靜下來那種狀態)，沒什麼車的路段時候想說可以讓注意力稍微放鬆，加上震動就較低的轉速常常會有這種情形發生，目前是就自主速度降低和稍微靠外讓思緒重開機一下再回去高速行駛
如果台灣人也可以懂的禮讓 互相尊重 其實不困難
大陸連汽車都多到限單雙號了，何況摩托車。說穿了還是地狹人稠的問題，再加上極速發展人口素質跟不上，換成我肯定也是乾脆直接禁了。至於台灣，高速發展期結束也有二十年了，人口素質不但沒提升，反而還快速下降，所以這方面我是不抱什麼希望啦。
在台灣做車道分割會被別人說害他分心
感謝分享 先學起來以後上國道能用到
感謝講解 :D
最近要2021國道試辦了 回來溫習一下
好帥的法拉力
太需要這些知識了
我又来讲神秘遥远的东方国度了。没错，作为摩托车骑士确实希望在我的路线上可以安心骑车，但是大部分的汽车驾驶者--尤其是落后的小城市，大城市汽车驾驶者素质相对高，但是别闹了，除了北京上海，大城市根本不能骑摩托车，说回来，汽车驾驶者通常不认为摩托车骑士拥有平等的路权，即他们会认为摩托车挡他们路了，而不是作为同等的交通参与者。这时候我们只能打起十二分精神，能躲就躲，能逃离就逃离，忍住怒火躲，这就又回到13n上上期视频所讲到的观点了，你不是在让他们，而是在保护自己。下次有机会讲讲也许是世界上最操蛋的交通参与者--我大天朝上国女司机。
來一集路權的基本概念也不錯 畢竟還是不少人不清楚👍
請問鑽車縫時究竟是否須要打方向燈呢 有些說要有些說不用 不知道有沒有法規上的說法?
![[檔車教學] 別再磨鞋頭，騎車腳怎麼放？Riding and foot placement [English Subtitle]](http://i.ytimg.com/vi/osjtWZxQQys/mqdefault.jpg)
![[檔車教學] 別再磨鞋頭，騎車腳怎麼放？Riding and foot placement [English Subtitle]](/img/tr.png)
從影片能看到美國駕駛素質確實比台灣高出不少，光是塞車能夠這樣穿越車道，而汽車也沒有因為隔壁空出空間就隨意變換，這在台灣根本不可能，一堆打了燈就要直接切，甚至沒打燈。
我還沒騎過台灣快速，而高速也還沒開放，但身為汽車駕駛，完全不敢想像重機在台灣快速甚至高速車道分割的慘況，太多垃圾汽車駕駛切他車的與前車的安全距離、不打方向燈、塞車時隨意變換車道，這些連開車都會害怕了，難以想像騎車遇到這些垃圾行為人究竟有多快的反應的應對，我支持機車路權的開放，但我不信任台灣駕駛的素質。
汽車駕駛在快速道路上塞車時，看到後方有重機騎士在低速車道分割，通常有蠻大的機率會把兩車道夾的能不讓你過就不讓你過:(
見不得人好
台灣人特性：寧願自己餓死也不要他人吃飽
我竟然一邊看一邊掉眼淚
影片中提到的，有些車子後照鏡，會出現的橘色點點
中文名稱叫做盲點偵測系統
真的希望能請13N大多拍一些這種騎乘觀念的影片，台灣人太需要了!!!!
很難有台灣人去看只有一些真的會學的才會去看
防禦性駕駛的觀念真的很重要！記得剛考到駕照時，沒這觀念，常被不守規矩的嚇到，（如：不打方向燈直接轉彎），真心覺得考駕照時，應該多加這堂課，即使放個影片也好，應該可以幫助到很多人。
我喜歡這類型的影片，台灣因為沒有合法上路，導致一堆四輪嘴臉說合法上路他們會撞死人，希望您可以多拍點這種在高速公路上的影片，謝謝，加油。
強烈這片可以變成安駕課程教學影片了！！！！ 台灣真的真的真的需要看
lane splitting 真的是一種sharing!
且要低速！ 請以車流分辨高低速
高速公路與市區自己掌握
不要高速鑽車 汽車自己也會被你嚇到，你自己也會因為突發的事件躲不掉 也容易造成危害
雖然有些州還是不行就是了
推薦，喜歡這種邊騎車邊介紹討論邊聽機車引擎聲的影片，而且這部片也可以當成是駕駛的教育影片，不管4輪還是2輪，大家互相禮讓尊重才能平安回家。
說真的，自己在開車或是騎車時做的事情跟您所提到的一模一樣，我也覺得這才是正確的駕駛習慣，也只有這樣才能做到所謂駕駛或是騎乘上的安全~但台灣目前真的還有很長的一條路要走……在一般道路上，一堆人騎乘二輪或是駕駛四輪時根本就沒有所謂的良好駕駛觀念，然後出事了就會用一堆很奇怪的理由去合理化自身的行為（例如常提到的待轉問題，或者是有打方向燈但卻一打就轉等等眾多問題），看了就……也因為這些原因才會造成目前如此多的二輪及四輪間的對立及歧視，感覺已經不是所謂的檢討出事原因，而是一開始就在戰輪數（也就是會有很多人留言就直指x輪嘴臉、三寶等等的言論出現）我個人認為，無論是何種車種，有問題的永遠是人與法規，而不是工具，我也知道台灣交通法規需要好好進行討論，但一堆人直接以身試法去挑戰法規，然後理由永遠都是因為這裡是鬼島，法規沒有與時俱進等等，進而用這樣的理由去合理化自身的行為……我很愛開車也很愛騎車，但在台灣這些事情每天都在發生，天天都在吵，只是單純覺得假如大家都用這樣的方式來達成自身的訴求，那~要法律幹嘛~有問題需改進是該檢討與修正，但也應該透過正常的管道與方式去討論與改善，而不是大家一窩蜂的跟風以身試法來試圖引起討論甚至希望其他人也應該起而效法之……或許達成目標需要時間，但，這才是我們所謂的民主國家該有的進程不是嘛？我說這些只是表達對於台灣目前這種無止境對立的看法，並沒有想要引戰，只是一種單純喜愛開車與騎車的心情抒發……真心覺得每次看到那些激進的言論（xx嘴臉等等）及行為（踹後照鏡、真實或是幻想被逼車）所造成的對立看的很累……
看了整集的車道分割不知道為什麼心情很舒爽XD，在台灣低速時這樣騎可能馬上就被逼車了。
吳侑承 國外騎車看起來超舒服
謝謝您13N!!
算一下當初把車賣掉到現在剛好已經十年了，自從去年11月開始騎車的火在內心重燃，
開始重新在網上爬文章找資料，最初目標是Honda Forza 300，借朋友的車試騎了一下後發現車太小了。
再重新在網上去看資料就定了目標 Xciting 400i, 可惜香港代理當時沒貨，因為身高問題，車不試一下始終不敢下決定，
當時就快瘋了，在馬路邊看到人家騎 Xciting 400i 就衝過去跟車主聊。
最後找到一家二手店有賣，當時就想進去坐一坐試一下感覺，再去代理訂貨，
結果試過 Xciting 400i 後看到旁邊的 Honda CTX700 又試坐了一下，結果...結果就中毒了，
重那天起就不停的看檔車的資料，考慮檔車我還能不能駕馭呢，也是那天在 TH-cam 上看到你的摩托日記。
到今天終於把你的107篇日記重頭到尾看了一次，對我就像重新上了一次駕駛課一樣。
謝謝你!! 也希望你繼續拍片跟我們分享你的駕駛日記。
之前有留言提到想看這方面的主題沒想到真的出了，感謝13N的分享，未來如果台灣國道開放，這方面的一些觀念相信是很需要去被推廣的，無論是重機騎士亦或是汽車駕駛都需要去了解。
另外...光想像一下車道分割在台灣實行的話....頭皮就發麻...。就一個"搶"跟"讓"的落差，讓同一個動作有天壤之別，在台灣，有空間彼此就是互搶，無論是前車距離或是車側空間，如果有半個車位出現就先逼上去搶出一個車位，在這種行車環境下，騎士上國道的安全性真的是堪慮阿...
說得很好，我也支持開放機車路權，但我不信任台灣駕駛人的素質，想到就怕，以我自己就算再怎麼注意安全、提高專注，想像若開放國道，騎上去十次可能也必定得摔一次，哪這麼多條命來玩。
這集很棒!很有同感!
在英國很多鑽車縫都非常極限
尤其是騎小綿羊的外送員...
謝謝13N，這部影片裡面提到的安駕觀念都對我非常有幫助。
我平常上下班通勤都騎白牌走市區高架道路。在看到這部影片以前我完全不知道三條小線的概念，我只知道在台灣騎車我會盡量都騎在第2號線道也就是車道的中間，因為如果騎的稍微靠左或是靠右的話很容易就會被後方的四輪大爺不顧騎士的安危惡意從後方刷卡超車。
相當喜歡這方面的題材
希望13N能多拍一些談及 『主動防衛駕駛』以及 『正確的行車觀念』的影片
不只讓我們受益
也讓我們可以在和家人或朋友談及相關知識時有範例可以參考
安全真的很重要，說真的我新手駕駛，有時候自己也有腦殘的時候，但做了很多功課實際上路之後又不一樣，只希望能多看 多聽 警惕自己，13n的影片真的很有幫助 感謝
台灣有87%會說：你看 又再鑽了，還想上國道
就是有這種老鼠屎..等等之類的
モモ大好き 因為他們不想讓你路
13N大大，在台灣塞車跟在汽車後面會被說自以為是汽車硬要給汽車爭道，塞車時車道分割又會被說鑽車縫，稍微騎快一點就會說又在狂飆，跟著速限騎又被後面逼車，超車從左邊被說又要狂飆，會被旗津老闆娘說不會從右邊超車喔，從右邊超車又會被說超車從右邊又不守規矩，怎麼辦
什麼都是假的 安全才是真的
不會，臺灣的機車數量非常多
675車子低轉的聲音真的很好聽....我很感謝您所分享的安全駕駛觀念,非常感謝!
在香港學的時候，會把車路分成五份 ，由左到右是 1，2 ，3，4，5. 在香港，車是靠右行駛。
假如只有雙線行車，正常時候，車都駕在 3 的位置。
（但如果對面線來的是雙層巴士/貨車/旅遊巴； 或在我前面的，是雙層巴士/貨車/旅遊巴，由於他們車身大，會放遠一點離距，車會在 2/4 上面行走。 令大車可以見到自己 ）
當要右轉到右邊車道，車會打燈，向 4/ 5 移去，然後在路口停，等右邊對面沒車過來，才右轉入街口。
在香港考電單車，基本上不可以行在 1 / 5 線上。 如果考試不是這樣駕，基本上會被視為「行車位置不適當」，會不合格的。
畢竟，香港與台灣駕機車有點不同的是。在香港，學牌已開 125 CC或以上。 考試合格後，只要你駕的電單車是 125CC 以上，都可以上高速。
但基本上除了學牌或做工商運輸之外 （這些車通常是 150CC左右），大部分人駕的電單車，都在 250CC 或以上的車。不然，上高速車會很飄。
回題： 我在想，LA 只把車路分三份，不會分成五份，可與LA 本身不多雙層巴士有關吧？！
支持拍成系列片~
在台灣考取駕照常常都只有背誦規則流於形式,很多問題都要在發生後才被人思考,
如果能一開始就有互相認識並且尊重的概念在心裡,
之後不論在騎車或開車,想必都能有很安全又舒適的體驗!
後照鏡那個叫做車側盲點系統唷～
台灣也很多車都有配備了，的確很常會看到它亮起！
在馬來西亞，大部分駕駛者態度都是我行我素的，根本不管你的騎車的存在，換線撞到人通常是逃跑；騎士撞上車禍往往是他人因素而造成的。
在馬來西亞，大部分駕駛者一邊駕車一邊玩手機，走緊急車道，插隊，換車道馬上就換……等等（純粹是個人騎車的經驗）
Wong Cy 台灣也是
在马来西亚的车道，摩托是靠左边走，但就是很多车就是靠左，又是龟速的驾驶，逼得我们骑士要换右边超车。。打手势按喇叭了还是靠着左边
在台灣 很多四輪駕駛不想進步
駕駛觀念很糟 交通部只想先禁
認識很多大一大二生 都沒有機車駕照
原因是爸媽說騎車很危險！？
危險的根本不是騎車 而是不想進步的駕駛
目前就有人上去被嘴說不怕被車撞我一直跟他說保持車距或安全駕駛提升汽車或重機駕駛水平等等的
謝謝 13N 對於檔車好多的知識都是從你的頻道學習的
雖然現在是騎速克達 不過以後一定會買一台檔車
看你的影片整個檔車魂都燒起來了 =)
這篇超級有幫助。騎車不只是練核心肌群，也練反應與腦袋呢，謝謝13N
真的很喜欢这个影片，我是来自大陆北京的，我实在不想吐槽这边的交通秩序有多差，但这种防御性驾驶在哪里都尤为重要，特别是13N现身说法。
後照鏡那個是盲點偵測系統哦
非常感謝！非常有用的建議和知識！
平常學不到的觀念 看13N影片都學到了 希望還有這系列的影片
对 讲解非常清楚 容易明白
路線真的是很重要的觀念，這是一種每個駕駛人都應該共有的行車邏輯，因為這可以幫助表達或解讀各駕駛人的意圖。
台灣就是擁有這觀念的不多，才一天到晚發生所謂螃蟹橫移、我晃點你、打燈急轉、鬼切等行為肇生的意外。
很讚的題材!!
覺得防衛性駕駛真的很重要
有空也想請13N大大分享遇到大車時的因應方式
例如公車、遊覽車、聯結車這種
因為大車的視線死角更多
剛剛在影片裡有看到您在過大車時好像也是加速過去(?
然後台灣也是 慢車道裡除了機車還常常有公車
塞在一起真的非常危險 也很容易發生事故
所以想建議13N大大或許可以做一集這樣的影片!! :D
最主要就是 騎車開車必要條件 膽大心細 細節就是 要 分辨判斷判讀 安全距離 隨時掌握周遭車況位置路況要掌握! 最重要是當變換車道或者要煞車 要有明確的暗示告知 比如要切車道了我可能就先預打方向燈等2 3分中直到我換車道時機換過去後才熄燈或者下個入口要轉彎或要待左轉燈時可能 前方100公尺提早我方向燈就打了告知後方駕駛早點切外側免得我停下來在打方下燈 後方車要切就沒機會外切了 剎車的話就會提早煞車會函者 直到煞車點才會重踩一點直到車子停下 這些都是駕駛人要做的事不管騎車開車都一樣 都要判斷 還有一個就是 不要以為路上只有你車會動會移位難道你周遭車不會動不會換車道嗎? 周遭車況的掌握一定要確實在台灣我遇到的都是說車都開不久的 不管男的女的都一樣.... 我自己開車當初拿到駕照我爸陪我去學車的時候 我可是被我爸幹到都飛起來了 只要停車好 不夠正 2邊車門不夠讓人下車等等..只要他覺得不正常一定狂被屌 不過久了之後我才發現還好他之前狂屌我不然路上駕駛就如同三寶一樣 維害別人安全 自己安全更是危險.... (本人老爸是老觀念老爸那一輩那一代的人很注重經驗駕駛技術) 所以開車有這習慣 騎車也就如同一樣 常跑高速公路那些規則用在一般平面道路也沒兩樣觀念 交通安全都是一樣的....
真心覺得13大可以來台授課了，騎車時專注力真的比開車來的高，自己守規別人不見得會守規，要好好保護自己才是上策
遇到駕駛讓車真的是會心暖暖的
其實在沒降噪的片段
我完全被排氣管聲音迷住....忘記要聽13N說話
死角的話，叫做盲點偵測系統。
我自己在騎車時滿喜歡的，利用其他車輛的安全裝置來知道自己是在那台車的死角，就可以做煞車準備
好棒啊！！！希望13N哥哥能多出一点防御性驾驶！很实用非常感谢！学到很多
台灣平面道路也不好車道分割，四輪駕駛人怕右側慢車道的機車為了繞過違停車輛切進去快車道，或者路口都不看直接衝出來的車輛，所以都會靠中間一點，讓快車道和快車道間的縫小到其實鑽不太過去，會卡在中間...
而快速公路及高速公路有明文規定不能同車道併駛，所以不能割w
很多人說大型重機不能上高速公路，恩...其實可以啦！立法早就通過了，只是目前只開放國三甲這段而已
N大好久沒有去試乘了,找時間去試乘吧XD
這樣的觀念非常適合台灣人來看,雖然不知道看了會不會照做啦...
可以拍拍山路類型的防衛駕駛,或是都市 市區人車較多的地方也不錯
希望多出一些安全性防衛駕駛的影片啦！
非常有意義的影片，希望可以看更多類似的
感同身受! 雪梨這幾年人口暴增三四倍上下班時間常常堵車，這就是我去年買了z125來通勤
死角偵測器 我沒記錯叫盲點偵測器
好的安駕觀念真的很重要
而且為何台灣要車種分流，而不是車速分流
E ric 滿滿的歧視啊
方便取締超速
我喜歡這樣的題材 感謝 因為我對在快速道路上騎車很恐懼 我對台灣的駕駛人 沒有信心！
我在考驾照时候记得是尽量走中间欸，上面写为了防止其它车辆侵占你的线因为摩托车比较小，所以尽量靠中间走。
這可能就要看地區看其他汽車駕駛的行車觀念了。北美不建議騎正中間。
這集非常實用，謝謝
謝謝13n的分享!
那叫盲點偵測,但再多輔助工具,不會用的就是不會用.....
台灣快速道路遇到會讓的汽車一隻手數的出來!
我想那些真的靠邊讓的汽車本身應該也是重車騎士XDD
真的低於時速40KM的時候(限速80KM)我會開始走車縫,打雙黃燈希望有多一點車看到我! 只比旁邊的車多10~20KM而已偶爾也可以被按喇叭.....
台灣很多汽車駕駛開車的時候根本沒有內外側車道的觀念跟安全駕駛的感覺,滑手機的滑手機,吃東西的吃東西,前面沒車的狀態內側開比外側慢20KM以上,不然就是兩台車平行到我受不了按喇叭才稍微加速.....
好喜欢13恩的视频，谢谢你的教学视频 令我快速学会騎车，谢谢
我本身也覺得騎車安全性比汽車高一點 相較於開車 騎車的專注度比較高 但大部分台灣的駕駛 都比較在乎當行駛時出事的後續傷害 哪個較嚴重 而不去思考出事前哪個比較不容易出事(當然駕駛人的行車正確觀也是很重要的)
Hi 13恩, I like your defensive ridding on high way , can teach us more riding
第一次买车骑回家的途中就在洛杉矶附近高速上车道分割走了20分钟，刚开始有点怕，穿过几台车之后发现所有人都把中间让开，感觉安心很多。不过也有紧急情况，车道分割行驶8分钟左右，左前方一辆皮卡闪灯后瞬间右转，而且停在中间4 5秒没有转去右边，明明有很大的空间，不知道他在墨迹什么。我当时距离他大约只有20米，左右两边都有车没法换线，还好车速不快只有20多mph，速度减到怠速之后, 跟着左边车绕过去了，左后方的车还让出空间让我进左线。经过那辆皮卡的时候，驾驶室伸出一只手，对我比了个V。wtf？？？难道他在故意堵住中间开我玩笑？或者是在表示抱歉？全程都拍下来了，做了个影片提醒自己以后要小心
V-sign在美國可以代表Peace也就是說他沒有惡意．
這在美國60年代反戰時流行但之後就越來越少人用, 不過美國嬰兒潮很多人還是會用．
很喜歡這樣新奇的影片XD
Great video. Hope you can share more about defensive riding techniques.
我騎車時，防衛駕駛觀念跟N大很接近
非常認同N大的作法。
我是99%安全至上的駕駛
那另外1%...
但車道分割部分， 台灣民智未開
塞車的快速公路這樣騎，應該會被檢舉到爆....
台灣法規，針對快速公路、國道部份，是完全禁止車道分割的，不管車速如何。
喜歡!!希望能多分享安駕~
謝謝13N
死角那個叫做盲點偵測~
我们驾驶者应该感恩并多多礼让机车骑士，试想一下今天如果所有骑士都转去驾车的话那会有多塞车啊~
超讚的介紹!!!!
不要用降噪啦 引擎聲音很舒服聽了很棒 用了反而聲音怪怪的呢 謝謝你拍那麼多有意義 但說到台灣就...要變這樣很難呢
難還是要改阿
不改一輩子等什麼時候改
parokatsai 說真的我也很想他們改但是我們感覺就很弱勢啊⋯⋯媒體報成這樣
台灣記者: 重機騎士高速狂飆，亂鑽車縫
*突然想到這個*
倪兒 打太快沒注意到
_以更改_
要台灣開車有這種素質在等100年也很難跟上…
後照鏡的盲點偵測系統（英語：Blind Spot Monitoring 〔BSM〕或Blind Spot Detection 〔BSD〕）
三條線 如果是在中間車道 只要你騎1 3的路線
汽車大多數就直接切進來了
你留的安全距離=他們的超車距離
有時候真的很無奈
就算沒有空間也會有人想硬擠
谢谢~13N的分享!
受益匪淺，這又是防衛駕駛的更高層次了
希望還能聽到更多關於國外的駕駛知識
台灣學不到這些東西啊！
非常赞的一集！
最內車道是最危險的車道 ( 超車道 )
因為騎士若騎在最內(左)車道的右側
騎士就不會在後方汽車駕駛的正前方
後方汽車駕駛也會誤以為騎士隨時要換車道
如果騎士不超車
中央車道與最外車道會比最內車道安全一點
車道分割時與汽車的速差越大危險就越大
時速 2、30公里以下的車道分割會比較安全
台灣法令只有，車流（輛）靜止時，才能車道分割！
謝謝分享，尤其是分三條線那一方面，學習了。
这样的视频很不错，如果是Hero 7的HyperSmooth拍出来的应该会很好
在台灣騎在1.3線，汽車只會直接高速刷卡
我相信就算騎中線也會被高速刷卡
很喜欢这条 大陆机车教育非常缺失 学习了 希望可以多分享一些安全知识
我一般开中间的时候 会时不时轰几下油门提醒一下司机有摩托车在附近 不要随便变道
东岸太冷了 没办法汽车 伤心
前一段时间有个人教我 可以用看路上电线杆的排列 来预判道路的走向 这个对于走陌生路段很有用
不錯～希望台灣能改善哈哈哈
實用影片 感謝
收獲很多，尤其是三分道路的概念。建議在您示範「車道分割」時，加註警告字幕，如「台灣高架道路尚未開放低速時的車道分割行駛」。
記得台灣目前是只有車流靜止才行?
只有紅盾牌不能車道分割好嗎
其他一般高架都可以鑽
谢谢13N的视频，让新手我学了很多。但是加州上高速最危险的应该是进入高速的时候，应该如何判断什么时候加速，如何让自己刚刚好切进去？我试过切进去的时候，速度不够，逼得后面的车变道了，差点撞上我。很希望有各种情况的集锦。谢谢
照後鏡那個 台灣好像是叫 盲點偵測
好希望台灣能跟上國際…觀念最應該
後照鏡那東西叫做盲點偵測 😀
滿喜歡這種類型的
Lane Splitting 在美国大部分州都是不合法的哟 要注意 完全合法的好像只有加州
13恩 老师 您好 我在新泽西 骑摩托 您 有时间 能讲一下 改 lowing kit 对车有什么 不好吗？学生实在英语太差 听不懂 英语的 拜托 13恩 老师了
想問13N或其他有看到留言的車友，有沒有長途騎乘定速或定轉時防止會小走神的撇步(還不到說騎到累了在走神，比較像情緒亢奮冷靜下來那種狀態)，沒什麼車的路段時候想說可以讓注意力稍微放鬆，加上震動就較低的轉速常常會有這種情形發生，目前是就自主速度降低和稍微靠外讓思緒重開機一下再回去高速行駛
如果台灣人也可以懂的禮讓 互相尊重 其實不困難
大陸連汽車都多到限單雙號了，何況摩托車。說穿了還是地狹人稠的問題，再加上極速發展人口素質跟不上，換成我肯定也是乾脆直接禁了。
至於台灣，高速發展期結束也有二十年了，人口素質不但沒提升，反而還快速下降，所以這方面我是不抱什麼希望啦。
在台灣做車道分割會被別人說害他分心
感謝分享 先學起來以後上國道能用到
感謝講解 :D
最近要2021國道試辦了 回來溫習一下
好帥的法拉力
太需要這些知識了
我又来讲神秘遥远的东方国度了。没错，作为摩托车骑士确实希望在我的路线上可以安心骑车，但是大部分的汽车驾驶者--尤其是落后的小城市，大城市汽车驾驶者素质相对高，但是别闹了，除了北京上海，大城市根本不能骑摩托车，说回来，汽车驾驶者通常不认为摩托车骑士拥有平等的路权，即他们会认为摩托车挡他们路了，而不是作为同等的交通参与者。这时候我们只能打起十二分精神，能躲就躲，能逃离就逃离，忍住怒火躲，这就又回到13n上上期视频所讲到的观点了，你不是在让他们，而是在保护自己。下次有机会讲讲也许是世界上最操蛋的交通参与者--我大天朝上国女司机。
來一集路權的基本概念也不錯 畢竟還是不少人不清楚👍
請問鑽車縫時究竟是否須要打方向燈呢 有些說要有些說不用 不知道有沒有法規上的說法?