Нивы у меня никогда не было . Но очень интересно послушать. Тебе надо памятник поставить как первому человеку который наглядно показал как этим пользоваться
Было много машин, но нива особенно шевик любимые, за дешевизну, простоту в ремонте, и свободу передвижения где хочу и как хочу, в городе на шевике тоже комфортно, и в потоке я держусь не хуже всех, даже когда была свежая , таксовал, людям нравилось, кроме бабок, высокая говорили. К ,, специалистам,, в ремонте, не обращаюсь, делаю все сам, кроме сход развала.
Пониженный РЯД передач )) Их там не одна, а все 5. Понижающий ряд надо включать заранее. Так можно перейти со второй пониженной на первую пониженную (в КПП) и не теряя ход забираться в гору)
лично моё мнение - прогревать на понижайке не верно и вредно. Дело даже не в нагрузках, а в вязкости масла. Замёрзшее масло - густое и не смазывает трущиеся детали должным образом.
ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@@user-hf7nz2dn8c изучите устройство раздатки и коробки. В КПП на нейтрали масло прогревается, не нужно включать для этого первую передачу. А в раздатке на нейтрали масло НЕ прогревается. Верхний вал шарашит на сухую, а масло лежит холодное в самом низу. И в -50 на сухую, долго у вас не проживёт.
Это где, Абинский район или Северский? Тоже хочу на своей шниве подняться на эту вершину. В феврале купил, дальше синегорска ещё не ездил. В шапсугу хочу сгонять.
Понижайку включаем понятно когда. В обычном режиме я так понял режим Hi. А третье положение - нейтраль когда нужна? Прошу прощения, думаю про такую машину для рыбалки, опыта на полном приводе нет.
@@OdnuskaTV ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается.
Пониженная передача необходима ниве для того чтобы двигателя хватало иначе на ней с трассы съезжать нельзя. С пустым прицепом назад не сдашь чтобы не жечь сцепление. Движок не тянет!!!!!!!
Ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
Самый вредный совет, изучите конструкцию раздатки, если так делать раздатке придёт пушистый зверёк И не плохо было-бы изучать конструкцию коробки передач и какие там валы и шестерни крутятся на холостом ходу, то вы бы поняли бесмысленность своих советов относительно прогрева коробки передач
@@tda_24 ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@@user-fi9by2ik1y Да, владелец Шнивы припарковался у начала этой дороги и пошёл пешком к своему участку, а я прокатился просто так туда и обратно. И вязнуть начал только потому что перепутал колею и обратно поехал по тракторной, она оказалась значительно глубже.
Ну и что у меня Киа Спортедж 1 поколения а на нем 2 литровый движок на 128 л.с. и без понижайки в большинстве случаев хоть в снегу хоть в грязи он почти сразу зарывается, в не зависимости от степени и нажатия на газ
@@Rafis916 Гранд Витара, рамная, 2 литра, 128 лошадей, парт-тайм , понижайкой очень редко пользуюсь, ни где не зарывался ни разу. Езжу на ней с 2009 года.
@@pp9391 МПС-3, турбодизель 181л.с. / 430Нм, как-то начал вязнуть в пашне, в первый раз в жизни включил понижайку, ощущение было, как будто прицепили к тепловозу. Нива конечно чахлая и понижайка ей очень нужна. За столько лет не подобрали ей дизель, рукожопы. И у Патрика был, да сплыл.
@@qadrocopterfpv8706 Да, мотор никакой, все какое то сырое, хлюпкое, что бы ездить на данном автомобиле, надо еще Ннную сумму денег ввалить в нее! Купил Эскудика за 540000 земля и небо! поверьте!
Дополнительный редуктор преобразователь понижения !)))) Наверное нужно самому сначало изучить матчасть по лучше и потом ролики снимать! Понижение это смещения с повышенного ряда РК на пониженный! Тем самым увеличивая передаточное отношение и крутящий момент! Разгружает ДВС и сцепление !
@@Jason-uy7zj Да как может быть в РК дополнительный редуктор ???? РК это двух ступенчатый редуктор !!! Да и "преобразование" это изменения формы или свойства !!!
Дядька удивил своей речью👏. Либо образование хорошее,либо книжки читал. Либо всё вместе 👍
Нужно обязательно себе взять внедорожник и начать путешествовать)
Нивы у меня никогда не было . Но очень интересно послушать. Тебе надо памятник поставить как первому человеку который наглядно показал как этим пользоваться
Надо обязательно приобрести. Потом будет или восторг или разочарование. А может все сразу.
А что там такого?
Подписываюсь под вашим текстом👍👌
Побежал включать понижайку!!!
В начале видео, это называется "выгул нивы")))
Ив друг в этот момент двери блокируются)
Интересная подача! Подписка однозначно
Чуть чуть больше лошадок бы ниве и не воющую раздатку.
Было много машин, но нива особенно шевик любимые, за дешевизну, простоту в ремонте, и свободу передвижения где хочу и как хочу, в городе на шевике тоже комфортно, и в потоке я держусь не хуже всех, даже когда была свежая , таксовал, людям нравилось, кроме бабок, высокая говорили. К ,, специалистам,, в ремонте, не обращаюсь, делаю все сам, кроме сход развала.
Я понижайку включаю только в основном на песке, на снегу ( чтобы машина не "закапывала" сама себя ), ну и да, при маневрах с прицепом)))
Пейзажи хороши!
Хоть бы окно открыл это же нива, могут замки сами закрыться:)
Молодец
Пониженный РЯД передач )) Их там не одна, а все 5. Понижающий ряд надо включать заранее. Так можно перейти со второй пониженной на первую пониженную (в КПП) и не теряя ход забираться в гору)
👍🏼🤝
👍
лично моё мнение - прогревать на понижайке не верно и вредно. Дело даже не в нагрузках, а в вязкости масла. Замёрзшее масло - густое и не смазывает трущиеся детали должным образом.
Только не надо включать выключать прямую передачу на двигающимся тс только при полной остановке с выжатым сцеплением.
Прямая передача - пятая.
@@evgenymcp Нет, пятая - это повышенная, а прямая четвертая! 😊
@@alexandrf5767 Согласен.
При буксировке прицепа включаю понижайку, еду примерно 70км в час около 15 км по трассе
Ещё в мороз при прогреве на раздатке вкл нейтраль, и первую передачу.
ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@@thor4686 всё верно, но нагрузки нет и износ минимален. А так хотя бы передачу можно будет включить легко. Вы, видимо,при -50 не передвигались?
@@user-hf7nz2dn8c изучите устройство раздатки и коробки. В КПП на нейтрали масло прогревается, не нужно включать для этого первую передачу. А в раздатке на нейтрали масло НЕ прогревается. Верхний вал шарашит на сухую, а масло лежит холодное в самом низу. И в -50 на сухую, долго у вас не проживёт.
Я при езде включаю Синхрофазатрон! Тогда Аннигилятор не будет перегреваться! И передний вал легче крутится!!! Как то Так!
Я тоже так ходил рядом со своей шнивой прикола ради..... Ни чё тут сверхъестественного нету!
А Манаков ездтит на блокеровке по городу.
Это где, Абинский район или Северский? Тоже хочу на своей шниве подняться на эту вершину. В феврале купил, дальше синегорска ещё не ездил. В шапсугу хочу сгонять.
Северский район, ст.Убинская
@@Jason-uy7zj а, всё, понял, поеду покатаюсь там)
То-то места знакомые : ))
Понижайку включаем понятно когда. В обычном режиме я так понял режим Hi. А третье положение - нейтраль когда нужна? Прошу прощения, думаю про такую машину для рыбалки, опыта на полном приводе нет.
Чтобы не угнали тачку. Воришка будет тыкать передачи, но с места не тронется)
Периодически используется при диагностике и ремонте трансмиссии
В мороз при прогреве полезно - в коробке масло перемешать
@@OdnuskaTV ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается.
@@OdnuskaTV в мороз надо заливать нормальное трансмиссионное масло, а не заниматься фигней
С нивовским мотором пониженная нужна просто чтобы на подьеме на паркинг в ТЦ не глохнуть. НЕ ХВАТАЕТ 🥲
Тебе подсунули брак
Ст. Убинская ? Речка знакомая
Она
А на обычной дороге в городе в каком положении должен быть этот рычаг ?
Крайнее назад
@@Jason-uy7zj спасибо!
Я чего то не понял, вы про пониженную или блокировку говорите
Странно, человек рассказывает про пониженный ряд передач. И да, как блокировка влияет на эластичность хода?
@@udaff_32popugaja на твердом покрытии ухудшает маневренность
@@Jason-uy7zj блокировки на твёрдой поверхности - минус коробка. 😉
Пониженная передача необходима ниве для того чтобы двигателя хватало иначе на ней с трассы съезжать нельзя. С пустым прицепом назад не сдашь чтобы не жечь сцепление. Движок не тянет!!!!!!!
Ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
@евгений кр да
Что за резина?
Cordiant Off road 215/65r16
Менее быстрым)))))) типо был ракетой
Погреть масло в коробке можно, поставив раздатку на нейтралку и включив 1-3 передачу
Самый вредный совет, изучите конструкцию раздатки, если так делать раздатке придёт пушистый зверёк И не плохо было-бы изучать конструкцию коробки передач и какие там валы и шестерни крутятся на холостом ходу, то вы бы поняли бесмысленность своих советов относительно прогрева коробки передач
Иди лучше сам подучись, умник.
И пизда потшипникам верхнего вала рк, таким образом он работает без масла, правильно тебе сказали изучи конструкцию рк нивы
@@tda_24 ни в коем случае нельзя включать нейтраль для прогрева. Раздатка со временем скажет до свидания. Верхний вал будет крутиться без масла, масло разбрызгивается нижним валом, а когда в раздатке нейтраль включена, то нижний вал не крутится. В КПП же всё не так, там в нейтрали масло разбрызгивается и прогревается. Раздатка будет прогреваться только когда крутятся колёса
Это пагубно для раздатки.
Д жипп🤡
Мотор слабый, на 3х, 4х литрах автомате она нафиг не нужна, шевик такое себе
Момента мало не бывает, понижайка нужна на любом true внедорожнике. Даже мне потребовалась пару раз, а у меня TD 430Нм.
@@anatolygritsenko7469 нива значит до туда бы вооооообще не добралась .
@@user-fi9by2ik1y Да, владелец Шнивы припарковался у начала этой дороги и пошёл пешком к своему участку, а я прокатился просто так туда и обратно. И вязнуть начал только потому что перепутал колею и обратно поехал по тракторной, она оказалась значительно глубже.
(ш)ниве , с её чахлым движком, без понижайки вообще лучше в грязь не соваться
Ну и что у меня Киа Спортедж 1 поколения а на нем 2 литровый движок на 128 л.с. и без понижайки в большинстве случаев хоть в снегу хоть в грязи он почти сразу зарывается, в не зависимости от степени и нажатия на газ
@@Rafis916
Гранд Витара, рамная, 2 литра, 128 лошадей, парт-тайм , понижайкой очень редко пользуюсь, ни где не зарывался ни разу. Езжу на ней с 2009 года.
@@pp9391 МПС-3, турбодизель 181л.с. / 430Нм, как-то начал вязнуть в пашне, в первый раз в жизни включил понижайку, ощущение было, как будто прицепили к тепловозу. Нива конечно чахлая и понижайка ей очень нужна. За столько лет не подобрали ей дизель, рукожопы. И у Патрика был, да сплыл.
@@pp9391 разве у гранд витары не интегрированная рама и постоянный полный привод с понижайкой и межосевой блокировкой?
@@thor4686
До 2005 года нет, рама была. А потом ньюшки пошли, безрамные
Я слышал что нива шевроле если с завода то можно 3-4 дня поездить без поломок !
Только с дороги не съезжать, а то с гарантии слетит!☝️
Этому ведру, только на понижайке и ездить! Хотел купить, прокатился, плюнул, купил Эскудо 2006 года
Серьезно ?
@@qadrocopterfpv8706 Да, мотор никакой, все какое то сырое, хлюпкое, что бы ездить на данном автомобиле, надо еще Ннную сумму денег ввалить в нее! Купил Эскудика за 540000 земля и небо! поверьте!
надо было 96го брать
Я в эскудо срал. Пьяный залез и насрал.
сочувствую, это ведро из сервиса вылазить не будет, рассмешил
Такая бредятина про прогрев😅
Дополнительный редуктор преобразователь понижения !))))
Наверное нужно самому сначало изучить матчасть по лучше и потом ролики снимать!
Понижение это смещения с повышенного ряда РК на пониженный!
Тем самым увеличивая передаточное отношение и крутящий момент!
Разгружает ДВС и сцепление !
Преобразовать крутящий момент, а не понижение! А дополнительный, потому что почти вся трансмиссия, включая дифференциалы и кпп являются редукторами
@@Jason-uy7zj Да как может быть в РК дополнительный редуктор ????
РК это двух ступенчатый редуктор !!!
Да и "преобразование" это изменения формы или свойства !!!