Ça fait plaisir de voir que des gens sont touchés et se mobilisent encore pour sauver ce patrimoine en attribuant terrain(s) et bâtiment(s). Merci Aiguillages :)
Voilà un sympathique reportage que je découvre avec retard mais avec beaucoup de plaisir. Thierry a eu raison de réaliser ce coup de projecteur bien documenté sur cette machine et toute cette équipe attelée à cette mission. De plus, j'ai un faible pour ce type machine... Je suis de cette génération. Et oui 80 ans c'est aussi pour moi en 2030!
Merci Thierry pour toutes ces infos ,c'est un vrais plaisir de vous suivre merci...........sans oublier Patrice et Bruno ...Philippe et tout les autres ...chapeau bas ..quoi dire de plus ...
une bonne nouvelles!!!même comme celas que c est magnifique!!! bravos a tous ces personnes qui réalise un si beaux travaille💯👍💪 de préservations du passé!!et merci aiguillage pour un super reportage avec des images rare et explications hâte de voir la suite!!!❤👏👏👏👏👏
Sincèrement merci pour ce super reportage très professionnel (images, interwiew et texte) et dans la rencontre de vrais compagnons car oui, faire du chemin ensemble c'est ça le vrai compagnonnage 👍
J’admire toujours ces passionnés qui donnent beaucoup de leur temps, de leur énergie, dans un but de faire vivre ou revivre ces magnifiques locomotives à vapeur. Bon courage à eux et merci Thierry pour ce reportage.
Merci Thierry pour ce reportage au plus près de la "dame" ! On a réalisé les travaux faits et... Ceux qui restent à faire. Les explications étaient nettes et précises Bon voyage à elle direction Carmaux En souhaitant à l'équipe d'y retrouver vite ses marques ! Le projet semble fort intéressant là-bas. J'attends de savoir la suite
Merci pour ce reportage très intéressant qui nous donne des nouvelles de la 241P 9. Les prises de vue en fosse permettant de se rendre compte de ce que nous ne voyons pas lors des voyages. Bon courage à toute l'équipe qui s'occupe de la restauration de cette locomotive.
J'espère vraiment qu'elle roulera de nouveau un jour 😊 c'est une très belle machine Et surtout un grand merci aux bénévoles passionnés de remettre la dame sur rail
Reportage passionnant sur une machine d'exception. Bravo et merci à tous ces bénévoles qui font un travail extraordinaire. L'un d'eux n'exagère pas quand il évoque le "compagnonnage". Il existe encore en France des gens qui ne sont pas des Mickeys.
Souvent de bzlles affaires avec AIguillage? Merci une nouvelle fois et merci à ce monsieur bricoleur malgré lui mais qui visiblement fait bien son boulot? Bon courage et tenez nous au courant de votre réussite? Amlicalement.
Merci à vous pour vos vidéos, qui sont toujours très enrichissantes dans tout ce qui concerne le domaine ferroviaire dans son ensemble. Si vous pouviez réaliser une vidéo sur la locomotive 232U, cela serai formidable ! Un grand merci pour vos vidéos, bonne continuation.
Bravo à ces gens passionnés qui s’activent à restaurer et conserver le patrimoine ferroviaire. Ce site qui se trouve le long de la rue de Periole à Toulouse sera démoli pour laisser place aussi à des immeubles dans le cadre de l’opération Grand Matabiau.
BONSOIR MON THIERRY JE VAIS FAIRE COURT CAR JE SUIS PAS BIEN DU TOUT ! MERCI POUR TA VIDEO JE VOIE QUE C EST BEAUCOUP DE TRAVAZIL SUR CETTE MACHINE BON COURAGE A EUX ET RENDEZ VOUS DANS 5 ANS VOILA JE VALIDE🥰🥰👋👋👍👍👌👌👌👌 A BIENTOT MON POTE BON WK BYE
Au cœur d'une ville comme Toulouse, de la part d'une entreprise comme la SNCF... la préservation du patrimoine est hélas un vain mot... Locomotive, bâtiments, transbordeurs... tout doit dégager au profit du tgv, sur lequel la SNCF mise tout depuis 45 ans ! Les œuvres de nos Anciens auraient pu espérer meilleure considération 😢
Bravo à tous ces hommes qui donnent de leur temps à restaurer cette belle machine. J’espère que nous la verrons rouler bientôt à nouveau pour tous ceux qui n’en n'ont jamais vu. Pour ma part le dernier train à vapeur dans lequel j’ai voyagé j’avais 5 ans c’était en 1963 (séquence émotion🥲). Merci Thierry
Casser de tels batiments, mettre à la porte des gents qui savent travailler ... autant dire que c'est la démonstration du mepris vis-a-vis de ces derniers, de tout manques de considérations de la valeur des choses!!!
Ah, les 35 241p ... Considerés comme " les reinnes du rail" elles envoyait dans les choux au niveau des horaires l'ensemble des machines électriques de l' epoque !!!
J'espère que ia plaque tournante sera sauvée et transportée à Carmaux il y a de la place là bas pour l'installer certes cela à un coût mais cela est une conséquence des travaux d'aménagement pour la GPSO et devrait être budgétisé comme l'abri à construire avec fosse pour terminer les travaux de remise en état , maintenance et protection de la locomotive alors ministère de la culture ,région Occitanie ,département,députés,sénateurs,députés européens,SNCF à l 'approche des journées du patrimoine à vous tous en partagent les frais c'est parfaitement réalisable tout est possible avec de la bonne volonté après tant d'années d'efforts de la part des bénévoles de l'association , ils méritent largement cette aide alors faites honneur à la France quand on veut on peu .
Je me rappelle quand tout gosse je voyais passer la locomotive a vapeurs qui tirerai des wagons de marchandises elle avait des difficultés a tirer le convois une machine venait l'aider belle époque
Bonjour 👋 petit question je voit qu’il y a beaucoup d’associations de rénovation du matériel ferroviaire j’aimerais savoir si il y a une liste des associations . 😅
Elles le sont notamment dans mon Guide du Tourisme et des Loisirs Ferroviaires, je ne pense pas que cela ait été fait ailleurs sauf si cela m’a échappé.
Quelqu'un aurait une idée de l'avenir du triage de Juvisy, depuis quelques années des voies on été retiré pour créé 2 grand quai, il y à quelques rame de plats qui restent encore sur le triage et quelques engin infra
Les pubs sont une calamités! Elles arrivent tout doucement ,toutes timides et demandent l'autorisation...! Puis après il y a plus de place pour les pubs que pour les émissions! La 241 P je l'avais vue a GUITRES abritée sous son hangar. pendant au moins 30 ans. J'avais même rencontré un cheminot qui l'avait pilotée...Et puis en 2008 elle est partie sur un camion pour Toulouse et pour se faire belle!
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Ça fait plaisir de voir que des gens sont touchés et se mobilisent encore pour sauver ce patrimoine en attribuant terrain(s) et bâtiment(s). Merci Aiguillages :)
Bravo
Coup de chapeau à ces passionnés et à leur persévérence. Merci Thierry pou cette video
Voilà un sympathique reportage que je découvre avec retard mais avec beaucoup de plaisir. Thierry a eu raison de réaliser ce coup de projecteur bien documenté sur cette machine et toute cette équipe attelée à cette mission. De plus, j'ai un faible pour ce type machine... Je suis de cette génération. Et oui 80 ans c'est aussi pour moi en 2030!
Merci Thierry pour toutes ces infos ,c'est un vrais plaisir de vous suivre merci...........sans oublier Patrice et Bruno ...Philippe et tout les autres ...chapeau bas ..quoi dire de plus ...
beaucoup de courage à tous ces passionnés et merci à cette nouvelle commune qui les accueillent !!!
une bonne nouvelles!!!même comme celas que c est magnifique!!! bravos a tous ces personnes qui réalise un si beaux travaille💯👍💪 de préservations du passé!!et merci aiguillage pour un super reportage avec des images rare et explications hâte de voir la suite!!!❤👏👏👏👏👏
Sincèrement merci pour ce super reportage très professionnel (images, interwiew et texte) et dans la rencontre de vrais compagnons car oui, faire du chemin ensemble c'est ça le vrai compagnonnage 👍
J’admire toujours ces passionnés qui donnent beaucoup de leur temps, de leur énergie, dans un but de faire vivre ou revivre ces magnifiques locomotives à vapeur. Bon courage à eux et merci Thierry pour ce reportage.
toujours autant intéressant!!! merci monsieur Thierry!!!
Sacré boulot , tous mes encouragements !
Félicitations à tous💙💙👍👍
Magnifique et passionnant reportage, un de plus !!!! Merci Thierry !!!!!
Merci Thierry pour ce reportage au plus près de la "dame" !
On a réalisé les travaux faits et... Ceux qui restent à faire. Les explications étaient nettes et précises
Bon voyage à elle direction Carmaux En souhaitant à l'équipe d'y retrouver vite ses marques !
Le projet semble fort intéressant là-bas.
J'attends de savoir la suite
Merci Thierry pour ce reportage et bravo à tous ces bénévoles qui font un travail vraiment remarquable.👏👍
Merci pour ce reportage très intéressant qui nous donne des nouvelles de la 241P 9. Les prises de vue en fosse permettant de se rendre compte de ce que nous ne voyons pas lors des voyages. Bon courage à toute l'équipe qui s'occupe de la restauration de cette locomotive.
Super reportage ! Un grand bravo à tous les compagnons au petit soin de cette magnifique machine !
J'espère vraiment qu'elle roulera de nouveau un jour 😊 c'est une très belle machine
Et surtout un grand merci aux bénévoles passionnés de remettre la dame sur rail
Reportage passionnant sur une machine d'exception. Bravo et merci à tous ces bénévoles qui font un travail extraordinaire. L'un d'eux n'exagère pas quand il évoque le "compagnonnage". Il existe encore en France des gens qui ne sont pas des Mickeys.
Merci pour tout, comme d'hab.... Change rien👍👍
Mécano à Toulouse, ça me fait quelque chose de la voir partir...
Bon voyage à cette beauté du passé et bon courage aux compagnons bénévoles de cette association!
Bon courage les gars et bon avenir pour la P9 👍
Souvent de bzlles affaires avec AIguillage? Merci une nouvelle fois et merci à ce monsieur bricoleur malgré lui mais qui visiblement fait bien son boulot? Bon courage et tenez nous au courant de votre réussite? Amlicalement.
Super vidéo, comme toujours. Merci beaucoup.
Merci pour ce sympathique reportage Thierry !
Super projet !
A l'heure de la macronisation qui détruit tout c'est important de conserver des savoir-faire de notre industrie.
Merci à vous pour vos vidéos, qui sont toujours très enrichissantes dans tout ce qui concerne le domaine ferroviaire dans son ensemble. Si vous pouviez réaliser une vidéo sur la locomotive 232U, cela serai formidable ! Un grand merci pour vos vidéos, bonne continuation.
Bravo à ces gens passionnés qui s’activent à restaurer et conserver le patrimoine ferroviaire. Ce site qui se trouve le long de la rue de Periole à Toulouse sera démoli
pour laisser place aussi à des immeubles dans le cadre de l’opération Grand Matabiau.
On leur souhaite un aboutissement favorable à ce grand projet. Bravo à tous pour cet interret grandissant au patrimoine ferroviaire
Interesting video.
Les compagnons sont des passionnés et ils restaurent le patrimoine ferroviaire
Beau reportage🎉Merci
Beau boulot, bravo.
Magnifique reportage voilà pour quoi je suis autant passionnés par le Chemin de Fer super video
Très bon reportage. En tant qu'ancien mécano, je m'abonne ;)
Merci et bienvenue !
BONSOIR MON THIERRY JE VAIS FAIRE COURT CAR JE SUIS PAS BIEN DU TOUT ! MERCI POUR TA VIDEO JE VOIE QUE C EST BEAUCOUP DE TRAVAZIL SUR CETTE MACHINE BON COURAGE A EUX ET RENDEZ VOUS DANS 5 ANS VOILA JE VALIDE🥰🥰👋👋👍👍👌👌👌👌 A BIENTOT MON POTE BON WK BYE
Très heureux de retrouver cette machine à Carmaux en tantque tarnais Oui j'habite à Graulhet
La petite sœur de la 241P17 ! En leur espérant autant de succès !
#videostosee allons-y avec notre 241P9... sortonts de Toulouse...
Bravo les anciens... ❤
Salut, j'irais faire un tour à Carmaux, alors, c'est pas si loin de chez moi, c'est parfait! Excellente vidéo!
Quel savoir faire ........ Je suis sans mot face à l'adaptation de tous les bénévoles !!
Panique à bord pour la bonne cause ❤
Bonjour, bravo tip top super cool pour le boulot courage pour la suite sacré taff . C'est stratégique une locomotive à vapeur
Au cœur d'une ville comme Toulouse, de la part d'une entreprise comme la SNCF... la préservation du patrimoine est hélas un vain mot...
Locomotive, bâtiments, transbordeurs... tout doit dégager au profit du tgv, sur lequel la SNCF mise tout depuis 45 ans !
Les œuvres de nos Anciens auraient pu espérer meilleure considération 😢
Bravo à tous ces hommes qui donnent de leur temps à restaurer cette belle machine. J’espère que nous la verrons rouler bientôt à nouveau pour tous ceux qui n’en n'ont jamais vu. Pour ma part le dernier train à vapeur dans lequel j’ai voyagé j’avais 5 ans c’était en 1963 (séquence émotion🥲). Merci Thierry
Casser de tels batiments, mettre à la porte des gents qui savent travailler ...
autant dire que c'est la démonstration du mepris vis-a-vis de ces derniers, de tout manques de considérations de la valeur des choses!!!
Ah, les 35 241p ...
Considerés comme " les reinnes du rail" elles envoyait dans les choux au niveau des horaires l'ensemble des machines électriques de l' epoque !!!
A Carmaux stockée sur une voie de garage à l'extérieur...bonjour les dégâts et le vandalisme !
J'espère que ia plaque tournante sera sauvée et transportée à Carmaux il y a de la place là bas pour l'installer certes cela à un coût mais cela est une conséquence des travaux d'aménagement pour la GPSO et devrait être budgétisé comme l'abri à construire avec fosse pour terminer les travaux de remise en état , maintenance et protection de la locomotive alors ministère de la culture ,région Occitanie ,département,députés,sénateurs,députés européens,SNCF à l 'approche des journées du patrimoine à vous tous en partagent les frais c'est parfaitement réalisable tout est possible avec de la bonne volonté après tant d'années d'efforts de la part des bénévoles de l'association , ils méritent largement cette aide alors faites honneur à la France quand on veut on peu .
Je me rappelle quand tout gosse je voyais passer la locomotive a vapeurs qui tirerai des wagons de marchandises elle avait des difficultés a tirer le convois une machine venait l'aider belle époque
Quand y aura t'il l'abri en dur ?
Le vrai dur (musee) sans doute quelques années, mais un abri provisoire aussi rapidement que possible.
Bonjour 👋 petit question je voit qu’il y a beaucoup d’associations de rénovation du matériel ferroviaire j’aimerais savoir si il y a une liste des associations . 😅
Elles le sont notamment dans mon Guide du Tourisme et des Loisirs Ferroviaires, je ne pense pas que cela ait été fait ailleurs sauf si cela m’a échappé.
Quelqu'un aurait une idée de l'avenir du triage de Juvisy, depuis quelques années des voies on été retiré pour créé 2 grand quai, il y à quelques rame de plats qui restent encore sur le triage et quelques engin infra
chez le cf3v
cfv3v en belgique peut etre?
Les pubs sont une calamités! Elles arrivent tout doucement ,toutes timides et demandent l'autorisation...!
Puis après il y a plus de place pour les pubs que pour les émissions!
La 241 P je l'avais vue a GUITRES abritée sous son hangar. pendant au moins 30 ans. J'avais même rencontré un cheminot qui l'avait pilotée...Et puis en 2008 elle est partie sur un camion pour Toulouse et pour se faire belle!