¿ES EL MX-5 RF EL DIGNO HEREDERO DE LOS MÍTICOS MIATA? PRUEBA/TEST/REVIEW
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ย. 2024
- En el siguiente vídeo os presento una prueba a fondo, por carretera de montaña, dónde si no, del actual Mazda Mx-5, un coche mítico por su historia y características técnicas, que hoy en día parece casi una rara avis dentro del panorama automovilístico internacional, cada vez más electrificado y con valores que se alejan lo que ofrece el Miata.
Y qué es lo que ofrece? Un peso bajo, un motor con una potencia relativamente alta, descapotar, en este caso targa, y tracción trasera para divertirse y sentir sensaciones al volante que en pocos coches vas a tener.
pero con una suspensión más blanda y confortable, mucha más conectividad y un techo duro que deja menos superficie al aire, ¿Es este Miata de 2020 un vehículo que mantiene la esencia de los pasados Mx-5? Compruébalo de la mano de Víctor Fernández.
Puedes configurar tu Mazda MX5 RF con carwow.es aquí: cutt.ly/Config...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para APOYAR este CANAL a HACER CADA VEZ MÁS y MEJORES VÍDEOS:
/ @carwowesp
O hazte PATRÓN EN PATREON Y AYÚDAME:
/ jfcalero
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
#mazda #mx5 #miata
![Mazda MX-5 RF 184 cv, ¿receta perfecta? [PRUEBA - #POWERART] S05-E32](http://i.ytimg.com/vi/JOIEJ2xnNH8/mqdefault.jpg)
Qué barbaridad Calero, lo que te ha crecido el pelo.
Gracias por esta reseña a un coche tan mítico como es el MX5 . Actualmente poseo la versión RF de 160 Cv y he disfrutado del Miata desde ,su versión NB . Es un coche que ha ido ganando en comodidad y "extras " pero creo que se mantiene fiel a su espíritu desde la primera versión . No creo que muchos compren este coche para correr y derrapar sino para disfrutar de la carretera y tener una conduccion placentera y con unas sensaciones únicas . Quizás el MX5 es el verdadero viejo rockero ,y ya se sabe lo que se dice de ellos ... Un saludo J Francisco y gracias otra vez
Qué tal Calero. Me ha gustado mucho el video, sobre todo porque he tenido un RF y un ST. No probados, he sido dueño. Os daré mi opinión:
Para notar diferencias entre ambos a la hora de conducir hay que ser muy muy fino. Quizás tiene algo más de rigidez torsional el RF, pero nada.
Suspensión blanda de serie, nada que no se pueda modificar con unos simples Eibach o H&R. Cuando te cargues los amortiguadores le pones unos Bilstein B12 y a correr.
En cuanto a derrapar, no estoy de acuerdo. 205 NM sí, pero 1000kg de coche también. El límite en el derrape lo va a tener el conductor y no el coche (a no ser que sea un piloto profesional).
El cambio es una delicia, aunque desde 2015 a 2018 tenían fallos (la caja de mi RF estaba mal).
Los Recaro son muy bonitos pero los OEM son una locura.
En cuanto al techo, creo que es obvio que capotado es más bonito el RF y descapotado el ST. Si no lo veis así, tenéis que verlos en persona... El RF no tarda 14s en descapotarse, tarda 11s.
En general hay menos turbulencias y ruidos en el RF que en el ST, aunque si nos vamos a poner a finos con eso, no vayáis a por un coche así. En el ST se puede hablar y escuchar música con total normalidad.
En cuanto al cambio de 160cv a 184cv se notan aunque no son una locura. Pero que llegue a 7500rpm... Merece la pena.
Me quedo con el ST, ya que casi siempre llevo el coche sin capota y la sensación de libertad y cielo abierto es total y no a medias como en el RF.
Por ponerle un pero, con el RF te despeinas menos. A mi parecer, la posición del conductor debería de ir unos cms más abajo.
Espero haber ayudado a quien esté interesado en adquirir uno. Si alguien tiene alguna duda, no dudéis en perguntar!
PD: Ni qué decir el aftermarket que tiene este modelo. He conocido a muchos con el mismo coche (en Madrid, Valencia, en quedadas que he organizado en Roadstr, etc) y ninguno lleva el coche igual! Totalmente personalizable, yo estoy encantado con el mío, no es muy caro modificarlos y parece otro coche si le pones uno de serie al lado.
Saludos a todos!
M iata
I s
A lways
T he
A nswer
Hola, yo tuve un NB1 del 2001, y es el coche más divertido en curvas que probé, aún con solo 110 CV. Por desgracia, era, para mí, lo más incómodo en carretera también, más que ninguna furgoneta o camión, debido a la postura de las piernas, casi horizontales. El mío no tenía control de velocidad, que tal vez hubiera atenuado algo el sufrimiento. Sabes si hay mucha diferencia con esta versión moderna, que parece respetar todos los cánones del Miata original ?( Salvo la inevitable montaña de plástico bajo el capó ).
Antonio Acuna hola!
He probado el NB pero no tanto como como para compararte en su uso general. Lo que sí te digo es que es mi único coche y que no necesito nada más. Es mucho más cómodo y regulas el asiento y la altura de las rodillas. Espero ayudarte!
@@javierdelahozm Gracias ! Lo mejor sería probarlo, desde luego. Un saludo.
Hola Antonio, yo tengo un NB2 y una de las mejores modificaciones es poner un volante desplazado para evitar el problema de las piernas. Con eso queda una posición perfecta y cómoda. En los últimos ND como el de Javi el volante es regulable en profundidad, así que ese problema tampoco estará! ;)
Juan Bello total! Y el de Juan corre mucho, te puedo asegurar que parece como si me debiera dinero, no le cojo🤪
Soy el afortunado poseedor de un Mazda MX5 de última generación como el de la pueba: encantado de haber encontrado un coche con el que todavía se puede disfrutar confuciendo...
Lo compré ahora después de años de desearlo por qué empecé a oir rumores de hibridación para la siguiente generación al tiempo que iban desapareciendo los roadster del mercado...
Creo que tengo coche para defenderme muchos años de eléctricos, híbridos y modernidades varias: un cambio manual directo sin reenvios a un motor atmosférico longitudinal centrado sin turbos ni nada similar...
Nos vemos en la carretera!
🚗💨💨💨
Después de mucho pensar, lo compré el pasado diciembre y es la mejor compra que he hecho. Suscribo todo lo dicho en la prueba, las sensaciones que transmite producen sonrisas constantes, si puedes disfrutalo.
Después de un montón de vídeos de malas noticias traes esto que te recuerda que aún quedan coches divertidos a la venta
El MX5 es de los pocos coches puros que estan quedando. Precioso y único.
Que gozada de prueba y que bien contado... Con este juguete volvemos a disfrutar de lo que siempre tuvo que ser conducir, disfrute, velocidad, sensaciones, y sobre todo satisfacción. Lástima que el mercado vaya por otros derroteros, una pena pero es otra rara avis.
Me parece un acierto que Mazda siga manteniendo la fabricación de este modelo, y más aun si se queda sin competencia.
Por fin un coche con algo de pasión!!!
Esta muy bien que se haya leído el manual de usuario y como explica el paisano el coche, pero... Datos técnicos,de motor, suspensión frenos...
Mazda ha dado en el clavo, lo tiene todo para ser disfrutado y además es bonito.
el 2.5 turbo le vendría de lujo, buenísimos chasis al igual que en el Mazda 3 a los que les hace falta una versión más prestacional
lo mejor del video, el vestuario de Víctor Fernández, parece un guiri perdido en la montaña.
El MX-5 es mi juguete favorito. En cuanto tenga tiempo libre me pienso comprar uno.
Que gozada de coche
Sencillamente excelente análisis. Gran trabajo. Enhorabuena
Ya pensé que no iba a ver este coche en este canal. Desde luego, para mí es uno de los coches más interesantes de lo que hay nuevo (en relación a lo que ofrece por el precio que tiene). Espero poder hacerme con uno algún día, eso sí, a mí pónganmelo en versión soft top.
Muy buena reseña Juan Francisco, una gran colaboración del invitado 👏🏼
Que barbaridad de carretera..¿donde es?,ahí disfrutaría yo hasta con un diesel de 70 cv
Si no me equivoco GU-999, bordea el embalse de entrepeñas. Buscad Sacedón como referencia.
@@DeepRacerGamer yo creo que es en ávila, la AV901, Bajando de Mijares
A ver si calero nos dice qué carretera es, porque yo también quiero ir
@@petacreepers23 Exacto!
Es la carretera del puerto de mijares
Buen vídeo,y la colaboración ha sido espectacular.
Disfruto un opel GT desde hace unos años,y este podría ser el que me llenase el ojo si decidiera cambiarlo,aunque eso va a tardar,jejejej
Saludos.
Se nota que sabe lo que hace. Vaya motor!!!
El único coche moderno deportivo bien pensado sin ir a "premium" .
tube el placer de recibir unas clases de drift de este grandisimo piloto y la verdad es que da gusto escucharlo
Hola Juan Francisco, fantásticos tus vídeos.
Me gustaría preguntarte que opinión te da la Ranault Espace de 2015 el modelo 1.6 diesel de 160cv.
Muchas gracias.
El video que nadie pidio pero TODOS necesitabamos.
Hace muchos años, cuando sacaron el Miata/MX5, ya me gustó y el techo de lona me lo hizo pensar. Este es mucho mejor y más atractivo. A puntito estuve de llevarme uno, justo cuando empezó la pandemia...y ahí lo tengo, con un ojo encima.
Es el típico coche verlo en la realidad y no en vídeo o en foto te hace decir un bien grande waaaaaaw. En rojo es ya despampanante.
Qué coche más chulo, siempre me ha llamado la atención el mx 5.
Pedazo de prueba de un cochazo, me ha encantado!!, muchas gracias!! Queremos más!!😉
El MX5 siempre se ha mantenido como coche “sencillo”, divertido y precioooooso. El “pegote” del techo duro con el coche abierto no me gusta. Pero con lo divertido que tiene que ser, seria capaz de obviarlo.
Como siempre, genial. Para mi, este y el BRZ/GT86 son de lo poquito que hay deportivo y económico en el mercado. A ver si cae review de estos. El año que viene sacan los nuevos toyobaru, que seguramente traerán algo más de potencia. A ver lo que llega a España. Saludo!
Tengo un RF pero confieso que estoy como loco por ver como serán los nuevos Gr86/BRZ, las mulas que se han filtrado hace poco prometen, siguen manteniendo su líneas suaves, sin "experimentos" . A ver que motor lleva finalmente porque se habla incluso de un 2.4 atmosférico bastante pepino.
@@SweetoothDS dudo que ganen al mazda... es muy rapido en aceleracion el ultimo de 160/184 cv es una bala no pesan nada
Las migas de pan
@@diegoamnesia3096 El RF supera al GT86 actual en todas las mediciones, tiene un motor más lleno y menos puntiagudo que el boxer y da la sensación de tener más par por como lo entrega. Es una delicia la verdad, pero el GT86 no desmerece en absoluto, lo probé antes de caer con el RF y me convenció a pesar de la falta de patada que dice la gente, creo que es un coche muy equilibrado (y algo menos gamberro en la conducción que el mX5)
@@diegoamnesia3096 los últimos pesan notoriamente
Me parece una joya, sin más
Un cochecito muy divertido. En el vídeo parece que es un pelín blando de manos, pero nada que no arreglen unos amortiguadores un poco más sport.
Uno de mis coches favoritos, espero tener uno cuando los precios de segundamano bajen en unos años :D
Gran por la información. Yo trabajo todos días con coches y esta información nos viene de lujo. Un saludo amigo
Buen análisis, buena edición. Creo que eres el mejor!
Precioso
Hola! Os felicito por el vídeo.
Soy poseesor de un ND 1.5 en lona, solo tiene 2328km, y mi modelo sin hacer extraños en conducción, ladea en parado hacia la izquierda, tanto en parado como si me ven de detrás en movimiento, (se vé el coche inclinado a izquierdas),después de verificacionescen taller oficial, y firma, me comunicsn ambos lo mismo, wue por el especial sistema de spoyos de suspensión es "normal" que me suceda.
A otros compañeros les hace la inclinación a la inversa (hacia la derecha), y me sorprende habiendo tenido, con esta tres generaciones (NB, NC, ND) Suceda tan ptonto esto y no sólo a mi, contando wue yo y los que los encontramos von este ptoblema, son 1.5 2.0, lona RF, y estrictamente de serie y sin ningún percance, bordillazo etc... Que se le pueda atribuir?
Me podríais/Nos podríais ayudar? A encontrar explicación o solución bajo vuestra experiencia?
Muchas gracias de antemano.
Saludos.
Justo estaba jugando con el en el Gran Turismo me encanta ese cochito🙂
Haz un vídeo del viejo/nuevo GT86 y su hamijo Subaru. Me encanta tu canal :mola:
Yo me tengo que hacer con uno (con techo de lona) tarde o temprano, si no puede ser nuevo, cosa que me entristecería mucho, de 2ªmano.
Un detallito es, que el motor da de serie 184cv y 205nm de par, (el 2.0, el 1.5 132cv), pero como todo se puede mejorar, y a pesar de ser atmosférico este coche se puede mejorar bastante la potencia. BBR le ha conseguido sacar 221cv y 225nm de par y te lo deja así por el “módico” precio de menos de 3.500€. Teniendo así un coche muuucho más potente capaz de hacer frente a coches que rondan los 300cv.
También por 2.000€ BBR te lo deja con 200cv y 220nm de par si no recuerdo mal.
Y si, con un turbo conseguiríamos mucho más también es más caro y tendríamos que meternos en muchos más problemas, perdiendo la fiabilidad de este vehículo y su carácter y encanto propio.
El problema de los atmosféricos es que se le sacan muy poca potencia ,ahora siendo un motor turbo la ganancia de caballos es ya mucho mayor y se nota mucho ,un turbo es que le da mucha vida a un motor...Está claro que el turbo es más delicado,pero es que no hay color entre ambos motores.
Alien ware ese coche no necesita más potencia tal como está de serie, y si eres capaz de sacarle hasta los 221cv ya ni te cuento.
Los turbos molan para acelerar el coche pero prefiero el tacto de un motor aspirado. Y este coche la gracia está en eso. Si lo quieres turbo pilla el spyder Abarth de 170cv, pero a pesar de llevar turbo los números están ahí, y ya era mejor el 160cv, imagina este 184.
A mi me gusta mas el descapotable. Es muy chulo. Sobre la antena, pues a mi me gusta mucho mas esta que la que llevan como un pegote los bmw.
Es un crimen ese tamaño de la placa de matricula delantera en estos coches. Años de diseño y desarrollo para cascarle semejante adefesio... 🤦🏼♂️
Muy buena y completa revisión Juanfran, a tu nivel...... Por cierto Victor Fernández escribe en alguna revista?? Digo porque ha echo una review muy completa y profesional y a parte de conducir que indudablemente se le da muy bien 👏👏👏👏👍
Este coche es como ponerte unos guantes buenos de piel, en un rato te has acostumbrado a ellos y parece que son tu propia piel.
Con él tienes ganas de tomar curvas constantemente y vas alegre hasta por los aparcamientos subterráneos.
No conocía a este probador, el vídeo es muy bueno y el coche debe de ser superdivertido!!!👍👍
Siempre me ha gustado el MX5
Excelente video! De vez en cuando es bueno invitar a expertos. Seria interesante tambien poder compararlo con el Fiat 124 u otros de su categoria.
Viva lo analógico joder!!😎
Cada día me gusta más ese coche.
Muy buen video👍👌😉
Buen video. Mazda sigue manteniendo un modelo mítico desde los 80,en una época en la que los deportivos baratos y pasionales han desaparecido con la moda de los suvs.... Nissan mantiene el 370 z,pero seguramente no tenga relevo.
Es una lastima,porque los putos SUV nos invaden y es vergonzoso ver ese intento de todoterreno y encima con la mierda de motores de 3 cilindros de 1.0 o 1.2 CC...En fin ,los coches prestacionales están desapareciendo.
Sin ver a Víctor, con esa voz creía que la prueba la estaba haciendo Ricardo Castella.
Muy bonito ....
Me quedo con el 124 abarth. Me gusta demasiado xD.
Viejos rockeros melenudos, ya quisiera Juanfran
seguro que es muy buen piloto pero que poco natural le sale a tu colega comentar el video. Estoy enamorado de ese coche desde hace 3 años... A finales de año me pillo el 2.0 capota de lona ❤
Sí, esa antena sería lo que le cambiaría si me compro un juguete de estos.
Juan menudos dos personajes para una fiesta 😂😂🤟🤟🤟
Vaya sorpresa de video JFCalero! ... muy elaborado y sobre todo, muy buen material. Una buena idea la capota dura retractil, siempre las prefiero asi frente a los techo de lona, por el mejor aislamiento y mayor seguridad... desde mi experiencia con el 206cc de 138CV apenas puedo deciros que igualmente es agil, me responde bien a comandos que le doy, y me atrevo a decir que con la capota abajo se obtiene mejor centro de gravedad que en su modo coupe... recomiendo mucho los capota rigida escamoteable, no solo es coche de verano, es coche para todo el año... (en mi canal videos)
El problema de los de capota dura es que son más feos porque dejan ese culo largo atrás, o en el caso del MX5 no llega a ser un cabrio, sino que se queda en un targa.
Pero vamos, yo prefiero uno de techo rígido. Al 206 le estoy pegando vueltas, se ven un montón de 2.0 que no están mal de precio y muchos de esos coches los compra la gente por capricho y suelen ser de único dueño
Excelente video... Me encanta el Mx5 Rf
Es mi sueño! Esta version tengo que tenerla! Me ha encantado el video, muchisimas gracias :)
Un review muy guapo. Gracias
Aaaaah, me acabo de enamorar... Quiero un MX5!!!
Buen análisis, por cierto, donde lo habeis filmado?
Comparado con el Audi TTS que probó Victor en On Motor, qué opción es mejor? (Es que el video y el dircurso me ha recordado mucho)
Excelente prueba. Saludos.
Techo de lona y caja manual forever! Y con el 2.0 para llevar por favor 🤣
Buenas Calero, es verdad que Mazda va a lanzar un nuevo motor diésel que mejorando el actual Skyactiv-D??
Saludos!!
Espectacular!!!😍
Le ha faltado decir si las personas altas(1'90) irían muy incomodas o la regulación de los asientos te permitiría ir cómodo?
En otros vídeos decían que el límite estaba en 1m 85 o así más altura ya es incómodo
hace un mes me compre un abarth spider 124 y estoy aun dando palmas, no he tenido un coche mas divertido en mi vida
Ahí ahí, bajando deprisa el puerto de Mijares jejejeje
Saludos, que valoración teneis de un vehículo de hace ya unos años marca ROVER bajo el nombre de MG TF creo que había la versdión de 160cv.
Excelente reseña! Felicitaciones! Gracias, saludos! 😃🧐
Mi coche!!! Estoy encantado con el :)
Me gustaría ver una colaboración entre tú y Vicesat en un vídeo como el de este coche. Sería brutal y super divertido
Hola calero , lo primero felicitarte por tu buen trabajo que sigo habitualmente .
Lo segundo es pedirte si fuera posible un vídeo sobre el Lotus Elan S2 , un saludo.
Estoy enamorado de este modelo de siempre, genial el video
Magnífico reportaje juan francisco!! Como molaría ese top gear a la española! Ya estáis 2,tu y Víctor y faltaría un richar hamon
esa es la carretera de Robledillo- La Puebla? en la sierra de Madrid
Ayer en la puerta de mi urba un rf blanco nácar con llantas negras.... Ufffff...
Mi vídeo de después del almuerzo 🙌
Al empezar a ver el vídeo, me he quedado. UH, me habré confundido de canal. Un Salmantino.
Excelente video!! Me están entrando ganas de hecharle billetes a mi viejo nb.
Un saludo!!
Gran vídeo! Carretera?
Te dejo el likeantes de que acabe el anuncio. Será un gran video.
Alguien tiene alguna experiencia con la línea pasada del mx5 , creo es 2nc, de 2010-2015?
Yo tengo la versión Sportstech de 2012 1.8 de 126cv y estoy encantado. Es el coche más divertido que he conducido. Para mi tiene potencia más que suficiente con un consumo bastante bueno y un mantenimiento económico y muy fiable. Te lo recomiendo al 100%.
Super bro, la verdad me gustaría irme por un modelo reciente pero por cuestión económica personal, no me es viable, así que me interesan los de 2010-2015
Donde se ha grabado esto? Parece el puerto de la Granja en Cantabria. Es ahí?
Una joyita ;)
Menudo pilotaje👍
Cómo se llama la canción al inicio? Por favor
Suscrito, campanita, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero". Desde Sevilla.
Muy bueno video y buenisima máquina, antes me decantaba por el brz pero se han actualizado y este mx5 tiene muy buena pinta. Otra cosa, podrias hacer un video o explicacion sobre el retardo en la respuesta de los aceleradores electrónicos? Tengon un skoda fabia 1.0 mpi 75cv y lo noto mucho, no veo normal esta respuesta lenta en un atmosferico
Muy buen video, de unos de los coches que me encantaría tener un saludo Juan
El coche de mis sueños 🤤🤤🤤🤤
donde graban el coche es en jaen no ?
0:40 Ahí es dónde se nota cómo va un coche porque nos puede pasar a todos y el coche o responde o no. Así de simple
Este coche es muy noble, por poner un adjetivo.
La verdad es que donde no te llegan las manos... el coche te perdona errores.
Yo me he dado un par de sustos con él y si llega a ser otro coche de los que he tenido, hubiese acabado en taller.
@@fontan360 yo tengo el Lancer barato (prefiero que no corra que me conozco) y no veas lo que es tener esa plataforma cuando te equivocas. No es la de un Panda xDd
Que lo disfrutes!
Gracias por el vídeo!
No sólo digno, mejor todavia