review komparasi seru antara isuzu traga euro4 dengan mitsubishi L300 euro4 dijamin GALAU !!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2022
- #komparasiseru
#isuzutragaeuro4vsL300euro4
#suyadichannel
Ass. r b
Pada episode kali ini saya mau membandingkan dua jenis pick up diesel antara isuzu traga euro 4 dengan mitsubishi pick up L 300 euro4.
Untuk lebih detailnya silahkan tonton vidionya sampai selesai .
Jangan lupa support SUYADI CHANNEL ya biar bisa berkembang dan bisa bermanfaat untuk orang lain dengan cara subcribe , like , comment and share.
Untuk informasi tentang produk karoseri dan harga silahkan hubungi :
WA : 08111339959
IG : putrafajarjaya
: / putrafajarjaya
Face book : / fajarjayakaroseri
: / fajarjayakaroseri
website : putrafajarjayamandiri.com
Email : marketing_fajarjaya@yahoo.com
Tweeter : @FajarKaroseri
: / fajarkaroseri
Note : untuk harga tidak mengikat sewaktu waktu bisa berubah - ยานยนต์และพาหนะ
Semuanya bagus. Tergantung isi saldo dan minatnya saja. Mudah mudahan bisa kebeli salah satunya amin yarabbal alamin. Alfatikhah 🤲🤲
Setuju bos
Memang mantap bang...👍🏻
Mantap pak yadi
Makasih pak bos
L300 memang legenda,mesin yg dulu aja udah powerfull buat bawa muatan berat,apalagi yg sekarang 99,9PS pasti tambah gahar aja,semoga bisa meminang L300 euro4 Aamiin...
Mantab bos
Tetap l 300 no 1 bismilah semogga tahuh ini bisa puya l300 euro4 amiinnn
Pekerja keras dan kasar tdk butuh fitur dn model berlebih..l300.
best Review bos
Terimakasih bos
l300 memang tangguh
.gagah
.ganteng
.pokok nya mantap bos
Untuk posisi tidur enak L300 karena punggung tidak terganggu handrem dan porseneling😁😁
Iya betul bos
Bisa dimuat sampe 4 orang😁
Bukan cuma posisi tidur bro L300 lebih unggul dari Traga dalam segala hal, Traga cuma menang model tenaganya gak ada, iritnya masih irit L300 banget, muatan masih kuat L300, larinya masih kenceng L300👍
@@alifiandangduters3808 nah betul sekali ini 😂😁👍
enak tidur di bak belakang sambil bawa kasur...wkwk
Bahaya nih.L300 sudah commonrail artinya bisa di remap.tenaga dan torsi bisa gak karuan. Lebih mudah dalam peningkatan tenaganya.
Iya betul bang
Jos mas suyadi ,, yg penting tidak membanding kan satu sama yg lain mas suyadi
Betul bos
Gak ada yang perlu dibandingin bro, L300 jauh lebih unggul dalam segala hal mau euro 2 euro 4 tetep aja L300 paling unggul, iritnya masih irit L300 banget tenaganya masih gede L300👍
Padahal 2 mobil ini udah legend semua tapi pada taunya traga kompetitor baru,udah jelas2 traga yg diusung dari basic mesin panther yang emang trmasuk mobil handal,L300 juga masih bertahan dgn model lama walaupun udh bbrapa kali ganti mesin,tapi 2 mobil ini dibikin sm pabrikan besar gak mungkin asal
Terimakasih bang
Pernah nyoba keduanya
Traga buat muatan anteng namun lelet
Terimakasih informasinya
Traga lebih irit dan tenaga lebih besar ...bio solar pun aman di gunakan..karena isuzu sdh dari 2011 mengeluar kan youro 4 dan jelas berpengalaman
Iya betul bos
Nyatanya ungul l300 power nya 😂😂
Traga di lampung 215 boss, kata media jalanan..
Mantab bos
Komparasi juga dong traga vs KIA big up
Unit kia big up agak susah unit nya
Klo L300 masih impor dari Filipina, traga malah expor ke Filipina, tapi ada yg menjanggal, traga yg expor ke Filipina pake mesin yg sama dng yg di Indonesia, teknologi sama2 commonrail Euro 4 karna produksi sama2 di Indonesia tapi kok di Filipina, torsi cuma 176 Nm + tenaga cuma 78 hp? 🤔🤔🤔 jangan 2 isuzu 🤭🤭🤭🤫🤫🤫
Filipina dapat mesin Bluepower untuk mengutamakan efisiensi dan beberapa waktu lalu ada pengujian nya traviz bisa menempuh 1063 km hanya dengan BBM 50 liter, dengan rata rata FC 21KM/L
Iya itu 2 i susu
Nyimak dengan seksama Pakdhe
Makasih mas bro
@@SUYADICHANNEL andai L300 desain kepala,kabin & interior serta posisi presneling seperti t120ss pasti lebih jos
Punya l300. 2011 rencana mau tuker tmbah traga
Dikelas manapun produk isuzu dri traga medium truk elf giga series
Masalah tenaga memang lebih kecil dri kompetitornya seperti hino ud sama mitsubishi
Gk juga bro, Elf Euro 4 termasuk truck dengan tenaga paling gede di kelasnya, contoh Elf NMR hanya tersedia 150ps beda dengan kompetitor hanya 136ps dan 150ps di tipe tertentu, dan untuk varian Elf NLR/Engkel Tenaga nya 120ps paling besar di banding lawannya yang hanya tersedia 108ps dan 115ps
Traga sama l300 ibarat elf sama canter masalah adu spit dan tenaga lebih unggul canter tpi klu buat muatan berat elf sedikit unggul
Terimakasih
Pilih dua2nya 🤭🤭🤭🤣
Iya paling adil
Cmn mo komen l 300 bapak gw dari 2008 masih aman sering muat makanan ayam kurang lebih 2.5 ton
Mantab
Tetep L300 2019 punyanya. Kalau ada duit sih pengen tuker ke traga😅
Gak usah ganti Traga bro, L300 jauh lebih unggul ketimbang Traga bayi tengik kemaren sore🤣
@@psychopathkiller5432 setelah melihat komentar anda saya semakin yakin pilih traga
@@muhammadfadhlisidiq5815 serah loe bukan urusan gw🤣 yang penting loe kudu siap ngadepin semua penyakitnya 🤣
@momoy rajanya diesel
@momoy bagus bro pilih mobil yang udah teruji berpuluh tahun bukan yang baru lahir kemarin sore udah ngaku rajanya diesel🤣
L300 ga ada matinya..👍
Iya mobil legend bos
Traga is the Best.. 👍 jadi pengen beli.
Mantab bos
Traga ,kurang bisa di paksa ,tetapi klu L300 tahan di gayang bos ,baik pendakian maupun berlumpur, klu traga hanya jalan mendatar,
Iya betul betul
Tenaga besar L300 bro, BBM lebih irit L300, sparepart melimpah murah meriah pokoknya Mitsubishi rajanya diesel 👍
@@psychopathkiller5432 Bbm lebih irit traga bro, apalagi yg euro 4. Kalo sama2 euro 4 sih saya lebih pegang traga di tanjakan, apalagi muatan 4 ton keatas.
Untuk mobil l300 euro 4 apa ada opsi pilihan pakai AC, pak?
Std pabrik tdk ada
Bawaan Pabrik gk ada AC cmn Blower bro..Klo mau pake AC pasang sendiri bro
Kok bisa mesin lebih ungul l.300 ya.
Btw subsribe .sebaliknya
Karena mesin L300 euro 4 udah DOHC (noken as dua biji di kepala silinder), blok silinder alumunium, turbo udah variabel geometri (VGT). Jadi walau mesin cuma 2300cc tenaga bisa 98hp, torsi 200 Nm, tapi di atas mesin dyno itu baru bisa dicapai di rpm yang agak tinggi. Puncak torsi baru keluar mulai 2400 rpm, puncak horsepower keluar di 3500 rpm, wajarlah namanya juga noken as dobel.
Traga euro 4 masih OHV alias noken as satu biji di blok silinder, masih pake batang penghubung (pushrod) buat transfer gerakan noken as ke rocker arm, blok silinder besi biasa sama kaya panther, turbo masih wastegate konvensional jadi tekanannya mentok cuma 0.7 bar. Walaupun 2500cc, turbo intercooler, common rail, tenaga yang dihasilkan cuma 73 hp dan torsi 163 Nm, di atas mesin dyno puncak torsinya bisa diraih di 2000 rpm, sementara puncak horsepower di 3500 rpm.
Ngomong² itu baru spek mesin doang belum disalurin ke roda, kalo udah disalurin ke roda beda lagi
L300 euro 4 pake final gear 3.91 bakal loyo kalo bawa muatan berat dibanding Traga euro 4 yang pake final gear 4.78, torsi 200 Nm itu disalurkan ke roda belakang yang final gearnya tergolong kecil buat ukuran pickup, makin gede rasio final gear torsi makin kuat, makin kecil rasio final gear makin kenceng larinya. L300 euro 2 keluaran akhir yang torsinya cuma 138 Nm aja masih lebih kuat bawa muatan 4 ton (berat total) dibanding Traga euro 2 dengan berat total yang sama karena rasio gardan euro 2 5.29, meskipun Traga euro 2 punya torsi mesin lebih besar tapi karena final gearnya lebih kecil dia kalah soal torsi di roda.
Lah ini L300 euro 4 rasionya kecil cuma 3.91, kalo gak diremap sampe torsi 250 Nm ya loyo tarikannya
Pusing gw pilih mobih waktu mau beli, traga apa l.300 waktu th 2021 banyak yg kasih saran l.300 dan ahir nya beli l.300 euro 2 th 2021
Mantab bos
Pilihan lu udah bener bro L300 emang rajanya diesel udah terbukti ketangguhannya 30 tahun lebih bro
Ini hanya komparasi untuk selera tinggal pilih aja entah traga ato l300 sesuai selera aja
Betul bos
Kalau menurut aku sih ini kaya elf sama canter.. tapi canter tetep jagonya karna buat lombokan sama ikan juga tembakau rata2 canter.. kalau disini sih aku tetep L300 ya.. aku berani tarung antara traga sama l300 sama2 euro 4 ... kalau l300 kalah jangan dibilang mobil legens... 👍
Tetep Traga yang bakal kalah bro, tenaganya aja jauh dibawah L300, CC kecil tapi tenaganya besar pasti jauh lebih irit daripada CC besar tenaga kecil, sparepart gampang murah meriah, L300 tetep unggul segalanya👍
Ngakak...panatik Mitsubishi tetap gak mau kalah
betul boss masih pegang L300. Kalo kenyamanan di bawa memang enak traga. Tapi soal kekuatan mesin sama gardan menang L300. itu kenyataan di lapangan yg tidak bisa di pungkiri. Kalau traga lemah di kardan nya.
@@dedesulaiman1713 kalo kekuatan mesin saya kira itu cuma berlaku untuk 4D56 keluaran lama doang pak, 4D56 edisi akhir mulai banyak penurunan. Mesin cepet panas efek radiator kecil, timing belt rawan putus, tenaga standar loyo (model 2012 keatas) karena cuma 68hp gak kaya yang lama diatas 70hp, sil kruk as rentan bocor kalo keseringan overheat, dll. Hampir semua itu gak saya temui/jarang ada di L300 4D56 keluaran 80an, 90an sampe 2000an kecuali timing beltnya yang memang tabiatnya rentan putus.
Canter yang terbaru loyo dibanding generasi sebelumnya
L300 banyak maling nya d wilayah jawa brooo untuk d oprek2 karena dari taun 80 an belum ganti sampek sekarang
Mantab
L300 biar klasik masih Asyik....model abadi maslah mesin biar baru mitsubishi dimana" ada showroomnya dan di warung" pinggir jalan jg bakal ada. Bener g?
Bener banget bro gak kaya Isuzu dilernya cuma ada di kota besar doang🤣 udah gitu sperpart mahalll😏
Mesin baru, semuanya baru. Saat ini mungkin cuma di bengkel resmi aja yang ada sparepart Euro 4, di toko pinggir jalan belum banyak/malah hampir gak ada karena L300 Euro 4 masih CBU alias impor utuh bukan impor terpisah alias CKD. Saya pas ganti oli, (kebetulan itu toko juga jual sparepart merek Jepang) saya tanya ada sparepart L300 Euro 4 gak? Katanya belum ada, adanya cuma di bengkel resmi.
❤️❤️ l300
Terimakasih
Terus,untuk kalian yg kurang suka traga gimana? Apa kami harus ikut ikut kalian? Harus ikut beli L300 gitu?
Sudah lah. Ini semua sesuai selera..
Siputih dong
Traga 👍👍👍
kembali ke motuba
Kalo pakai dexlite
Pusing deh kepala
Keren sekali mobil Isuzu trage keluaran terbaru 👍🏻
Mantab
L300 yg bikin males tongkat giginya itu model luuuuuawas
Bang itu gimana cara nya jungkit kabin traga?
Tambah jack kabin, opsional dari dealer
Waspada kepada kedua pick up ini Akan ada gebrakan dari Hino yaitu Hino 200 Yg Tenaga 201 hp 144 ps
201hp tapi 144ps? Lu beneran geblek apa gimana?
@@Johncena-ww1hs Mesin yg di usung itu Mesin Fortuner 2.8 1GD-FTVtenaga 201 dk puncaknya rata diputaran 3.000 - 4.000 rpm.Turbo
@@dutatruck3734 trus 144 ps nya darimana?
@@Johncena-ww1hs ya dari tenaga mesinnya boss satu mesin sama Fortuner 2.8
@@Johncena-ww1hs Hino 200 Series Mempunyai tenaga 144PS/3.400rpm dan torsi 300Nm/1.200-3.200 rpm dengan mesin Euro 4 dan didukung transmisi 5 percepatan. Sementara itu, Fortuner 2.8 dengan mesin 1GD-FTV menghasilkan tenaga 201 HP di putaran mesin 3.000 - 3.400 rpm dengan torsi puncak 500 Nm di putaran mesin 1.600 - 2.800 rpm.Comonrail diesel
Pilih beli l300 fixx
Mantab
Semuanya bakal milih L300 bro
Saya jadi tambah bingung 😣 apa nunggu Hino 200 aja ya Pak Suyadi ?! 😩
Masih blm jelas hino 200 kpn dipasarkan
@@SUYADICHANNEL Ahhaayyy 😀
Minyak l300 euro 4 bisa solar ga pak???
Info nya bisa bang
Dexlite minimal bro
L300 banyak yg sdh tua masih kliaran d jalan
Betul sekali mesinnya bandel bos
L300 rajanya diesel bro
pelan2 costumer fanatik elsa bakal pindah ke traga krn unggul mutlak secara itung-itungan dagang...
Power bak langit bumi,power cuma 80 hp,sama 99 ,25 hp beda 5 hp SJ sd tersa sekali lemotnya aplg in l300 unggul hampir 19 hp cadas powernya l300 pkoknya
Pecayalah kalau elsa ganti model artinya kiamat sudah dekat😆
Yg jls kalo di jln tol sama muatan sama traga bakal di bikin onde onde sama l300 nwe si traga saya brani jamin l300 cc cmn 23 tp ps 99 dohc. Egk pakek timeng bel pakel rantai kamprat tidak pakai temlar dadi mesin l300 di desain top seped psti jos.
@@OppoNeo-ng6ql
Ngelawak apa lo jon,, klw belum berada di jalanan mending diam aja dulu
Masih enak l300 cocok segala medan lumpur maupun aspal walapun modelnya jadul
Pilih traga
L300 udah jadul.soal yenaga bagus ttaga
Betul bos
Milih l300
Mantab bos
Grill l300 lebih keren dan sngar
Mantab bos
L300 hanya perlu upgrade interior dan kaki".. permintaan konsumen dari dulu sampe sekarang yang belum di turuti. Dan untuk mesin jangan di perjelek
Terimakasih bos mudah 2 didengar orang mmksi
Mesin spek pajero bro
@@petanisawit2893 betul banget bro
apalagi setirnya dari zaman Majapahit ga ganti2
@@maulanasaryfudin1501 yg penting mesinnya yg euro 4 joss
Aku tetep L sapek ❤️❤️
Mantab bos
L300 terlihat jadul traga 4 ton joss l 300 mampus
Traga.. terlanjur spk
Wuih keren bos
Kalo saya sih tetep milih Traga karena basic mesinnya masih sama (4JA1), berarti cara merawatnya hampir mirip sama Traga lawas/Panther Turbo hanya saja lebih banyak elektrikal😊🙏
Mesin l300 euro 4 sudah lama beredar di philipina bro ,jadi sudah terjamin.
@@petanisawit2893 belum lama baru 2019 muncul l300 euro 4
Jadi masih seumuran dengan traga
@@petanisawit2893 mesin 4N14 2300cc yang dipake L300 Euro 4 baru muncul 2010 di Mitsubishi Outlander gen 2&3 (pasar Jepang, Asia Timur, Australia, Eropa & US)
Kalo mesin 4JA1 Traga/Panther sudah muncul sejak 84/85 di pasar Jepang di Isuzu KB & Thailand di Isuzu Faster Z (di Indo biasa disebut Chevrolet LUV, tapi versi Indo mesinnya cuma C190 sama C223)
@@alifiandangduters3808 panther aja udah di suntik mati ,zaman now kok masih pakai mesin purba.
@@petanisawit2893 tapi Traga masih pake basis mesin Panther, Euro 2 dan 4 masih pake basis yang sama yaitu 4JA1. Mesin purba ini masih dipake karena memang mesin ini minim masalah, apalagi masih timing gear jadi durabilitasnya hampir mirip truk, perawatannya lebih sederhana dan mengurangi ongkos produksi. Triton 25 sama Pajero Sport 25 juga pake basis mesin lama 4D56 yang lahir tahun 82 di Pajero gen 1 cuma beda kepala silinder, jeroan, sama sistem injeksi.
Tetep menang traga.klu L300 masih jadul..bodi kayak odong2.
Terimakasih
L300 menang telak bro, tenaga lebih besar L300, konsumsi BBM irit L300, sparepart melimpah murah meriah
Jangan salah tiga berlian itu gampang dikalhakan .. justru elf dari dulu pusing mau cari model dan pngn sekali.l300 turun drajatnya.. tapi ttp g bisa
@@aazzy4123 tetep gak bisa lah bro orang2 lebih percaya Mitsubishi ketimbang merek abal2 yang baru lahir kemaren sore
Milih traga
Mantab bos
Setelah kalkulasikan masih untung beli traga karena bak lebih besar, BBM jauh lebih irit lalu di perbolehkan isi biosolar, lebih nyaman, dan untuk sparepart lebih murah lalu perawatan lebih sedikit dari L300, kekurangan nya hanya tenaga tapi masih bisa di atasi dengan remap dan naikin boost turbo
Terrmakasih sharing nya bos
Baru 100rb KM udah turun mesin 10x gak usah sok keras su🤣😏
@@psychopathkiller5432 si paling gk keras 😂😂
@@psychopathkiller5432 tergantung perawawatan nya, kalau gak pernah ganti oli, pake mesin apapun jebool..
@@Bicarainkain udah dirawat yang bener tetep aja gak sampe 100rb KM tetep turun mesin bro, L300 gw 1jt KM gak pernah turun mesin masih kuat angkut 5 ton, Panter baru 100rb KM udah turun mesin 10x Traga juga sama
Traga traga traga
Mantab bos
Gw sebagai pengguna L300 sih OWWHHH aja sambil ngeludah🤣😏
Klu saya sesuai kebutuhan klu buat muat yg berat dimensi bak besar irit muatan santai nggak stut saya pilih traga
Tpi klu muatan yg perlu kencang yg stut ya pkk l300
Wes jelas penak traga
Mantab bos
@@SUYADICHANNEL 4 ton loss mase
@@agisesa2667 tambah per berapa mas?
Serumbungnya di lakop?
@@afrizalsaputra3990 tambah 1 mas
D lakop mas biar tmbah jooss
@@agisesa2667 makasih ilmu nya mas 🙏👍
L300 paleng di depan
Mantab
Izusu traga muat besak tenaga tetap lemot walau euro 4
Tapi setidaknya masih irit (14Km/Liter)
L300 jauh lebih bertenaga lebih irit bro, cuma 2300cc tenaganya udah 99ps, BBM nya pasti jauh lebih irit daripada Traga 👍
@@alifiandangduters3808 ngawur
@@psychopathkiller5432 10Km/Liter jauh dari kata irit apalagi 2300cc injeksi common rail, sama2 2300cc mending beli Panther 23 atau Chevrolet LUV 23 kalo konsumsi BBM-nya sama.
@@alifiandangduters3808 gak mungkin 10km/liter cok, pasti 16km/liter lebih, lu gak usah ngarang
Yaa kalau saya sekarang kayaknya sama saja dulu mesin l300 sama panter mending panter gak perlu ganti temingbel kalau sekarang l300 sama traga sama saja tanpa tamingbel jadi kesimpulan hanya jual kembali kalau pengen harga kembali tinggi yaa pilih l300
L300 2021 sudah spek pajero sport cuman masih sistem indirect ,
@@petanisawit2893 spek Pajero Sport? Emang 4D56 L300 pake turbo? Basicnya aja 4D56, L300 dan Pajero Sport walau kodenya sama tapi banyak bedanya. Satunya turbo intercooler satunya NA, satunya DOHC satunya lagi SOHC, hampir gak ada persamaan komponen di 4D56U (Pajero Sport) dan 4D56C (L300), kalaupun ada paling sedikit. Tenaga? Jelas beda sangat jauh, 4D56 L300 keluaran akhir (bospom Zexel) cuma 68Hp 130Nm, sedangkan 4D56 Pajero Sport non VGT 136hp 314Nm, versi VGT 177hp 378Nm.
Ukuran Cylinder blok dan pistonya l300 2021 udah sama dengan pajero ,cuma masih indirect . L300 2021 itu 82 ps bro dan itupun belum turbo kalau dikasih turbo juga bisa karena kompresinya sama dengan pajero dan triton.
Dari dulu kan emang bloknya masih sama 4D56, setahu saya piston L300 4D56 2007-2021 sama dengan punya Kuda yang ruang ledaknya kecil/kompresi rendah. Btw angka 82 PS itu nemu dari mana? Udah pernah dyno mesinnya langsung belum? Setahu saya mesin 4D56 NA yang mampu tembus 80 PS keatas cuma Kuda (tepatnya 86 PS), sedangkan 4D56 L300 segede2nya cuma 74PS kondisi standar (model 2007-2011 waktu bospomnya masih pake Denso). Kecuali mesinnya diganti punya Kuda, sudah di setting/ganti bospom mungkin saya bisa percaya, tapi kalo standar pabrik udah 82 PS saya yakin sangat mustahil. Karena di brosur L300 4D56 keluaran 2012-2021 cuma nampilin torsi 13.6 Kgm aja, tenaganya gak ditampilkan (tapi di buku manual masih tertulis 70 PS)
@@petanisawit2893 percuma bacot bro penjilat isusu orangnya budeg buta semua🤣
Tetep l300
Terimakasih
Tetap l300
Mantab
tetep traga euro 4 lbh jozz
Mantab bos