RIVIEW L300 TERBARU EURO4 2022 || INDONESIA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2022
- pasti penasaran kan bagaimana dengan tenaga nya, tunggu saja video berikut nya, tes nanjak di tanjakan siger lampung selatan,
bakal rame dan seru pasti nya, apa lagi head to head dgn pesaing nya,, wah gokil tuh..
subcribe dong biar dapet notip video tes nanjak nya nanti
#L300_EURO4
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Balasan comentar ada di sini th-cam.com/video/57xrG1x6FxM/w-d-xo.html
Berapa harga dan tahun berapa euro4 yg sudah adah baknya?
omong taek mas mas nek ora duwe ora usah nyacat tolol
Saya punya l300 dari yg 2018 dan 2022 dan traga terbaru 2 unit.
Semua ada plus minus nya. Sama" Satu th. Traga udah ganti kampas kopling, l300 aman. Traga udah ganti kampas 2x l300 blom. Traga nyaman. L300 kurang. Tapi torsi tanjakan. L300 masih jagonya.
Sultan, boleh tau Nnm ap bg
Kalo dipake buat jalan yang butuh kecepatan tinggi, muatan yang gak terlalu berat (max 3 ton kotor), dan bebas kemacetan, mobil ini lebih cocok. Final gear kepala 3 udah kaya mobil bensin 3000cc bahkan lebih dari 4000cc, kalo dikawinkan mesin 2300cc memang larinya kencang tapi harus mengorbankan kampas kopling saat menghadapi kemacetan, jalan yang jauh dari kata mulus termasuk lumpur, jalan berlubang, jalan berbatu, dll.
Edit : transmisinya juga beda dengan L300 4D56/Euro 2 (tapi belum tau pasti kode transmisinya), yang jelas gigi 1,2,3 rasionya kaya mobil bensin🙏
Rata² sing komen pemuja L300
Pecinta kia big up nyimak boss
Mlah bagus abaikan komen ini itu. Yg baru ada tata intra
Makin mantap L300 euro4 ...
Setuju gas terlalu bsr saat melalui jln keriting akan loncat" juga akan selalu menekan kopling utk mengimbangi jln yg dilalui.👍
Itu suara tek2 suara injektor mase...krna elektrik gk usah takut...satu lg bang itu mesin comon rail namanya ,jgn sembarangan d lepas termostat., klw lepas termostat mesin jd dingin terus dan rpm juga bakal tinggi terus...
Kesimpulan nya mungkin l300 yg sekarang ini seperti tipe super speed( lebih menonjol di kecepatan)
Sedangkan pabrikan yg lama eruo2 lebih unggul ditenaga (dari perbandingan rasio dan rpm nya)
Lebih baik lagi kalo l300 euro4 ini
Dibagi menjadi 2 varian
Tipe HDX dan super speed 😊
Karena yg sering muatan berat dilapangan lebih dominan dari gigi 1
Sedangkan yg muatan lebih ringan di aspal sering mulai langsung dari gigi 2 bahkan jarang pakai gigi 1
Salam media jalanan RTV 🙏🏻🙏🏻
Mantul bos
Sangat setuju, semoga Mitsubishi mau mendengar suara konsumen
*SETUJU DG SARAN ANDA, MMG TERASA LAJU, AGAK SUSAH DIATUR KECEPATANNYA UTAMANYA DI JALAN BEBATUAN*
Kayek nya si'bos ni arah nya ke traga trus,,,
Akui bos l300 lebih ungul nanjak..
Fix L300 kehilangan gigi satu yg dulu, saya tidak yakin ini se unggul euro2 untuk nanjak nya, apa lagi untuk head to head di tanjakan dgn traga,
Nanjak masih kuat bos klo GK Kuan bli canter engkel ja
Bener
@@aldimahesta9771 rasio gigi yg baru lebih high
Jelas unggul traga lah.. isuzu terbaik pokoknya
keren mas atas penjelasannya👍👍👍..
biar saya pilih Traga aja.
karena saya mau pilih l300 kemarin
yg euro 4 itu top speed nya kenceng bisa di 160 km/jam,sedangkan hanya pake 5 percepatan sama dg euro 2. jadi al hasil setiap gigi itu udah kenceng....
Mantap La New L300 euro 4
Terus terang bang. Saya suport Chanel ini karena dulu nya Chanel ini ngebahas ttg smua mobil l300. Intinya kalo bang Andi ngeliput ttg mobil l300 psti saya tonton smpe hbis. Apa lg kalo bang Andi bawa l300 lg kyak dulu. Yg sering k Bandung Bawak daun saledri kalo gk slah it. Seneng saya bng liatnya. Di nikmatin lah pkoknya
Kalo sekarang gimana mas, L300 sudah di jelek jelekan sama mas andi
Canel abal2 itu mah bg.suruh aja bg andi tu pake grobok arko.pstu di puji2 jgak
Nafas panjang kalah di saat muatan berat dan menanjak curam, biasanya tidak bisa ngerayap kalo nanjak harus di geber kaya mobil bensin
Kampas kopling jadi kurang awet, memang torsinya udah keluar di 1000 rpm, tapi rasio yang terlalu halus (kecil) kurang cocok buat muatan berat dan gampang capek
Tak tunggu2 iki
Tanpa muatan rodok banter gigi 1.2.
Nak enek muatane rodok abot baru agak alon.
Mantap mase kontennya. Semangat
Sangat membantu. Semoga trus berkembang ❤
L300 euro 2 sudah terlanjur di hati
mantap itu bang rakitan pilipin .. d indonesia mulai okttober skrang mulai rakit itu l300
Paling pas menurut yg sudah pengalaman di lapangan kaya Simas ini. Kalu dieler mikire muatan sesuai buku kir pertanyaan emang mau yg kasih muatan wkwkkwkwkw Iyo ora mas zeh
Alkhamdulillahh, jalan sya bukan jalan berlumpur dan jelek,.😁🤲🏻 buat adu lari aja ws l300 yg ini😅
Alhamdulilah dari dlu tetep l300 wong punya nya itu jadi ya mau gmna lagi tetep di syukuri aja.hehehe
Mungkin untuk efisiensi bbm , rpm rendah tapi udah ngebut. Soal boros atau gak kopling nya ,harus coba beban langsung.
betul complain nya, saat jalan berbatuan tidak rata / jalan berlobang, memerlukan kecepatan yang lebih rendah tetapi L300 berkecepatan lebih tinggi di gigi 1 (ketimbang bawaan mobil saya yang lama grand max yang lebih pas kecepatannya) sehingga berdampak mobil akan melompat.. mengurangi kecepatan bisa dengan menekan kopling tetapi akan membuat plat kopling akan lebih cepat aus/menipis.
Mantap om
Lanjut om
Masih enak yg lama
Dari sini aku paham. Bahwa l300 Euro 4 cocok untuk stut atau lari kalau pengen mobil yang asli untuk muatan ya bisa l300 Euro 2 atau traga.... Ini cuma pemikiran saya. Mungkin l300 Euro 4 di desain untuk kelas pickup solar lari atau muatan stut. Hakikatnya mobil barang perlu yang kuat dan efisien jadi tinggal pilih aja sesuai kebutuhan. Kalau pengen kuat bisa l300 Euro 2 atau traga karna udah teruji kalau pengen stut bisa l300 Euro 4. Maaf jika ada kesalahan berpendapat 🙏🙏👍👌
Melebih2kan traga
Dia pemuja traga
Mantap masehhh....
Kalo gigi 1 udah kenceng, berarti kalo buat nanjak + muat beban jadi lemot bisa2 ga kuat nanjak, kaya grandmax gitu.
Anda tau kekuatan l300 ngga di tanjakan 😄
Betul, transmisi L300 euro 4 saat ini juga beda dengan L300 lama/euro 2, yang sekarang rasio gigi 1 2 3 nya kecil2 tapi gak tau gigi 4 5 nya, beda sama yang lama rasionya besar. Gigi 1 rasionya sekitar kepala 3 kaya mobil bensin (bedanya dengan yang dulu gigi 1 rasio 4.36), rasio gigi 3 nya mendekati overdrive/rasio 1.00, digabungin sama final gear 3.91 jadi makin ngacir, tapi di tanjakan harus gigi 1.
Tetep saja di pojokan,, padahal riview sesuai fakta,, angel wes
taun ini smuga ksampaiyan kbeli mubil L300 euro 2 ya allah amiin🙏 mubil yg d impikan saya am istri
Cie bang yg beli l300 baru emg cakep emg
Slam dr L300 thn 2000 yg masih warna coklat 🤘
Salam juga l300 euro 2 edisi terakhir
SUKSES ALLAH SWT AMIN TH-cam
MEDIA JALANAN RTV
Di tunggu selanjutnya mas bro, bakal menarik.
Trima ksh Mas.. Tes driver nya. Krenn Mass.. Mantap
Mungkin ke gdean atu nyangkut
Mantap bang gas teruus
Jarak roda depan ke blakang beda bang lebih panjang euro 4 kopel juga panjangan euro 4
Jadi kalau bak euro 4 di pasang ke euro 2 itu hasil nya coakan ban nya tidak pas cenderung ke belakang roda
Kan ada type nya yang cacis long sama cacis biasa
Channel paling detail Dan apa Ada nya no tipu"
Karena kompresi piston tidak sebesar euro 2 berdampak ke turun torsi,jadi rpm harus di naikan supaya tenaga bisa menyamai euro 2...
Kompresinya emang gk segedhe diesel konvensional.
.
Tapi karena turbo dan efisiensi commonrail dan ECU, tenaganya jadi meledak.
Mungkin itulah kenapa rasio gigi rendahnya akhirnya dibikin kecil=kencang.
Biar gk sia-sia powernya.
Tinggal supirnya yg harusnya adaptasi.
Tapi entah kenapa pemilik kanal itu malah minta gigi rendah dipelankan.
Torsi sm power lebih gede yg euro 4, emg gardannya aja yg di buat berat topspeed bisa 150
Mantap di segala medan
Ketika nanti pakai double filter rivew juga banyak orang yang ngomong kalau euro 4 biar awet harus double filter
Pilihan tergantung di kita masse kalo say mau gmana juga ttp jagoin l300 udah terbukti puluhan tahun ngaspal di Indonesia artinya apa ya karena produknya di terima masyarakat
Kalo saya sih tetep Mitsubishi di hati salam Seko wong l300 masse
L300 nya keren..kirim satu ke rumah mas Bro..😅👍
Udah ada yg remap di malang...tenaga besar l300
Intinya pengguna l300 euro4 diharapkan menggunakan minyak mahal sehingga ongkos jalan pun jadi nambah.
Mantappp👍👍👍....
AL mana AL 🤣
cabin naik itu bisa jadi untuk ngakali udara di ruang mesin agar lebih cepat mengalir dan bisa menurukan temperatur...
Itu di video kan udh jelass boss supaya mesin tidak mentok ke jok🤭
Cabin naik Karena Mesin nya lebih tinggi dari pada 4D56 atau keluaran terdahulu kalau masih memakai fisik Euro 2 bisa bisa Antara jok dan mesin mentok ya nggk bisa di tutup jadinya Itu aja
Mungkin salah satunya itu
Stut cabe mantap ini
Hostnya pecinta traga, rivyunya l300
Marketing nya Isuzu bosss 😂😂😂
Iya bang klo aja dari pihak Mitsubishi nuntut hukum😁
Kan host nya jg punya unit l300 yg uero 2.
Hadir bang saya dri Lampung Selatan tepatny di pematang pasir..saya juga supir lintas Jawa bang pendapat Abang ini gmna dengan mslh kenaikan hrga BBM dan kapal bang
Mungkin cocok mas kalo pake piringan kardan yg 40
Wkwkw.. Namanya mobil baru broo2.. Belum di setel belum di remap ecu terus dikasih piggeyback dan chip pedal gass.. Saya yakin jago bro🤣🤣🤣
Kemoroh kang aku takon cara ne ngitung kompresi dan cara hitung langkah askruk dan cc gmn bos
L300 euro 4, di buat kayak gitu biar bisa lari 160 km/jam kayak nya bang.
Pengaruh rasio transmisi kurang tinggi di bandingkan dengan traga
Model masih jadul beli baru 2023 di gosipi tetangga beli seken ni dan di rehab lagi ini ndak ketahuan kalo baru 😂😂
Coba di Review bang Penyeberangan Laut Baru Lintasan Panjang Lampung yang lagi Viral bang
Mesinnya satu basis dgn pajero namun kompleksitas nya lebih disederhanakan, karena untuk komersil
Jelas beda basis, Pajero 4N15 kapasitas silinder 2500cc sedangkan L300 Euro 4 kode 4N14 2300cc. Mobil yang pake basis mesin 4N14 cuma Outlander dan Delica D5 versi luar (khususnya pasar Jepang, Australia, Uni Eropa dan Amerika Utara), di Indonesia saat ini belum/gak ada yang pake mesin serupa. Part yang sama paling cuma kepala piston sama kepala silinder beserta printilannya tok, sebagian besarnya beda total.
Sangat menghayati😁👍
Kalo gril L300 euro 4 pasang nya pkai clip colok an jumlahnya 17 biji. Klo euro 2 baut 8 biji... aku dh pasang gril euro 4
Coba kabin nya di buat jungkit kayak traga lebih keren memudahkan ...
Ya elah mobil baru lahir udah di kritik sana kritik sini
Benar yg dikatakan mas edik mapai.
Kalo gigi satu udah cepat di jalan berlubang atau lumpur ya auto 1/2 kopling ya jelas boros di kopling
Iya betul itu mas, rpm nya di turunin lah spy bisa santai aja klo posisi pelan
Ganti gardan nya bos bukan rpm nya , ganti pke Mitsubishi kuda diesel jos bnget
Commonrail kok turunin gas nya ketewa aku
Kagak bisa lah semua sensor otomatis
Ancen e apik traga mas ambi l300 🤣 tapi kuat e tuku l300 py iki mas
Mirif2 wuling confero karakter mesin nya☺️😊
L300 lebih mantap untuk masuk jalan2 sempit dari pada traga untuk mengejar waktu ak yakin lebih mantap l300 jdi untuk gigi 1 udah lari berarti untuk jalan bagus jadi klo untuk jalan jelek bisa di ganti gardanya dengan yg lama mungkin bisa nggeremet jdi untuk yg mereviu jangan terlalu menjelekan merek ini karna yg mereviu fanatik dengan traga
lnjut muatan jln nanjak
Kaltim Berau hadir bos q
Sorry bang. Yg abang bilang penyambungan body, maaf itu bukan untuk ruang mesin agar lebih luas. Fungsi nya agar sirkulasi radiator lebih optimal. Mobil² sekarang yg bermesin mid engine/berada ditengah rata² casis nya diganjal agar lebih tinggi dan sirkulasi udara ke radiator bisa maksimal. Bukan untuk ruang mesin lebih luas. Udara yg didapat oleh radiator cuma dari bawah tok. Makanya kudu lebih tinggi dan diganjal👌
L300 euro 4 juga udah common rail . Kode 4n14 itu untuk diesel modern nya Mitsubishi terkhusus nya common rail
saya udah pakai L300 euro4, benar memang, L300euro4 ndak merayap di jalan jelek, jadi harus setengah Kopling, bau kampas kopling gosong. sama Rem nya parah bgt, ngeloyor gak pakem.
traga vs l300 mirip new carry vs grandmax, kalo mau nyaman pake traga/new carry, kalo mau badak pake l300/grandmax
Lawak om 🤣 mantap
Lawak apa maksud Lo ini konten menarik bukan untuk bocil kayak Lo ini konten untuk orang kerja Lo bocil gak tau apa apa
Klo udah liat review ny si Abang ini baru berani beli atau modif,,pengalamannya banyak di jalan,,kebetulan udah ambil traga Krn nonton Chanel media jalanan.
Saya malah beli L300 gegara media jalanan
Laa sama. saya juga beli l300 karna liat vidio media jalanan. Salam dari lampung, tulang bawang
Euro4 tidak pakai Tali Gas ,, seluruh unit Euro4 ... Semoga bermanfaat info saya
Buat latihan nyopir lbh adrenalin.. Speed up ccok ngge balapan hha
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 bp nya lagi nyantai 👍🏻
Mantafff
Betul bang
Suara tektek pas diimatiin atau sebelum diidupin, kalau tdk salah itu dari sistem commonrailnya
Ttp l 300 buat jangka panjang harga jual bagus.....
L 300 makin jos
Walaupun sdah euro4 interior masih tetep buluk tak ada perubahan
body tinggi, di angkat, lebih tinggi dari euro 2 karna mesin euro 4 lebih tinggi memaksa body di angkat agar mesin bisa di pasang... alasan dari dealer, ada keunggulan karna body tinggi, berkesan lebih wah.
Bang, coba review tossa ban tiga bang pleaseeeee 🙏🙏🙏🙏🙏
Up
Mantapppp bro Hino 200
SUKSES Allah SWT amin TH-cam
Media jalanan RTV
Mungkin lebih nyaman lg utk tongkat porsneling dibuat tongkat kaya colt diesel interculer.
Canter to pak? Wkwk
Ureo 4 sama banyak sama dengan sebelumnya, karena L300 kayaknya mempertahankan harga sparepartnya murah
Mesin dari 2.500cc jadi 2.200 cc kok banyak sama nya bos. fakta, 90% lebih parts nya tidak bisa pakai yang lama, untuk mesin nya. Injector nya aja 14 jutaan
@@bakulsayur2446 bodypart bos. Kalau mesin pasti beda.
@@oemardiyansong8794 :/ yang disebut "sparepart" ya pasti hubungannya ama mesin. kalau body part mah bgak masuk sparepart karena bukan bagian yang sering diganti
Jelas beda pak. Filter udaranya dulu bentuknya tabung sekarang kotak, filter solar juga beda kalo dulu lubang 4 yang sekarang lubang 5 + kertas filternya lebih rapat daripada yang lama, dan masih banyak lagi perbedaan. Jadi soal harga sparepart lebih murah saya rasa gak sepenuhnya benar karena persamaannya dengan yang lama hampir gak ada, kecuali sama Pajero Sport/Strada Triton 4N15 mungkin ada persamaan karena masih satu keluarga mesin 4N1 series.
Nama nya mesin euro 4 untuk bbm nya semua di anjurkan pake dex lite mazze tp semua bisa di atur masalah bbm
Nyimak 👍
Comonrell nyari tali gas😂😂
Mobil niaga yg penting daya angkutnya banyak hemat bahan bakar, sama low maintenance
Karna pake turbo mkin mas jd nacap hihii...
cocok nih buat cabe balap
Aturan nya pake dex
Tapi ini indonesia bung
L300....buat komersial kita cari untung
Kasih bio aj....lah
Yaiya ngebut, kan mobil baru 😆
dealer kasi info kalau mesin 4n14 itu mesin pajero lama, sedangkan mesin pajero baru di update jadi 4n15