Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!? Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Ini yg salah JALAN DAN TONASENYA BUKAN UNITNYA...TONG TONG...JALAN INI TIDAK LAYAK DILEWATI...YG SALAH JELAS JALAN& MUATANYA MAU EURO 2,3,4,5,6,7 PUN PASTI GAK BISA MELEWATI.
Menurutku sih tinggal kitanya aja pandai" Milih jangan terlalu berharap lebih, kalau sering tol dan uang lebih jelas enak Euro 4 kalau sering di kampung main tanjakan jalan jelek ya jelas enak Euro 2 , kalau mau segala medan bisa enak kendaraan merek apapun nyari kemanapun ya gak ketemu, salam pecinta l300 dari jawa 😂
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
Itu soal biasa,,kalo ngga suka sekalipun itu baik pasti dibilang jelek,,bisa juga yg mbuat konten itu tidak suka dg produk dari Mitsubishi, biasa persaingan pasar global,hidup itu pilian ngga usah repot,,ciptan Tuhan saja ngga ada yg sempurna apa lagi ciptaan manusia,,tlg ngga usah terlalu dipermasalahkan,,yg lbh penting hidup kita kedepanya akan seperti apa nntinya,,okey 2:47
Hati2 dg konten yg belum tentu benar,,kita pikir secara logika,,Jepang itu luar biasa setiap produk suatu barang jauh sebelumnya udah dipertimbangkan,,apa lagi kontenya tentang persaingan,,itu ngga bisa diprediksi apa tujuan mereka sebenarnya sih,,,,,? tanyakan pada dirimu sendiri,,jalan berlumpur ky gitu,,itu bukan untuk mobil2 angkutan ky gitu,,salah tempat lagian yg URO 2 aja masih sama,,masih butuh bantuan juga,,sy biasa nyetir mobil jalan2 yg LBH ngeri,,kadang bisa juga dg secara kebetulan untuk lewat jln ky gitu bisa gampang bisa juga susah,,masa mobil masih baru kalah sama mobil tua kan ngga masuk akal,,Uro 4 tetap oye,
Tidak ada maksud menjelekan di video sudah di jelaskan kalau mau lewat jalan berlumpur seperti itu jangan beli l300 belilah yg 4wd. Secara power ane setuju l300 euro 4 tenaga pasti lebih besar dari yg euro 2. Permasalahnya terletak di rasio gearnya yg beda. Bila l300 euro 4 gear setnya sama dengan yg euro 2 pasti untuk melibas jalan seperti itu powernya pasti lebih mudah
dan juga kok hubungkan dgn mesin, kalo namanya off road ya perbedaan di ban harus yg off road bukan bulat licin gitu, modif tuh L300 jadi 4x4 kalo mau lancar lewat medan jalan gitu
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
Bos ituh jln ya di urug watu biar engga becek dn berlumpur minta sama pemerinth daerh dulu dfn jln sy begituh berlumpur dn dlm mau 1m skrg sdh beres krn di urug watu kerick dn di asfl
L300 euro 4, produk Gagal memang. buat nanjak lemot, buat ngebut limbung. Mesin besar, rem nya masih kecil, dah lah, mending cari yang L300 euro2 aja. atau kalau terpaksa Euro4, selisih dikit ambil Traga aja
Kalo mesin sebenarnya L300 Euro 4 termasuk kecil pak, wong dia 2300cc kalo yang dulu 2500cc. Saya sih lebih milih Traga kalo Euro 4, karena final gearnya termasuk besar di kelas pickup cabover diesel Euro 4 saat ini, selain itu juga mesinnya masih pakai basis yang sama kaya yang Euro 2/Panther.
Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan. Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru. Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Kameramen trlalu mendiskriditkan euro 4..medannya bukan ranahnya 4x2 itu..yg 4x4 saja ksulitan.. Msalah diesel comoonrel memang kurang nendang klau di kondisi licin karena putaran mesinnya tinggi sehingga ada semacam kelewat, model2 ban traksinya hilang karena putarannya trlalu cepat..klo manual putarannya lambat sehingga ban traksinya dapat atau istilahnya ban sempat mngigit tanah.. di situ bedanya..saya bisa merasakan prbedaan itu krena sya punya keduanya triton 2.8 manual dgn triton 2.5 comoonrel..di jalan berpasir yg 2.5 ga bisa di bawa santai,tapi yg 2.8 manual bisa,krena di putaran mesin trendahpun roda ttap berputar, yg 2.5 di bawa santai di derah berpasir pasti mati..
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Sya bawa mobil canter euro 4 di jalan gunung bawaan nya pasir sama sekali gk enak gk ada tenaga buat nanjak klo amblas gk bisa gas diblayer atau disebut telat konfirmasi gas ke mesin nya klo buat lari memang enak tapi buat tanjakan sama sekali gk nanjak
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Mungkin bapak yang menjabat yang punya kuasa...mohon klo g bisa cor jalan atau aspal..di buat makadam dl saja jalanya..ya biar mending2 lha pak penguasa..semoga bisa liat ya pak di bawah kayak apa
Izusu Euro 4, 6 speed. Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian.. Katanya susah mau jalan pelan..!! Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan... Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan. Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya. Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4. Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup Pulih tenaga nya ✌️
Saya juga pake euro 4 saran biar nanjak oke tiada lawan ganti gandan 37 7 soalnya euro 4 pake gardan 43 11 buat nanjak kurang tpi di aspal rasa mobil balap 🙏
Wow pantesan kurang gremet
Klo udah di ganti gardan 37: 7 untuk nurunpun udah enak tidak kencang
@@kiwilcahaya8556mungkin karena built up fhilipin beda trek dengan di indo kali ya spek sana di masukin ke sini😁
@@kenzodepinto mungkin di filip Hannya di perkotaan saja
@Kiwil Cahaya Memang dalamannya bisa pakai yang euro 2 kah mas bro...!!?
Dan kalau beneran bisa., ini bisa jadi solusi yang tepat untuk menambah daya tanjak pada ELSA EURO 4.
Mau mobil yuro 10 juga kalau model jalan seperti ini, kalau jalan model seperti ini cocoknya yg pengerak 4x4
Jalan apa paret itu?
Kesimpulan...mobil angkutan barang itu yg diperlukan itu rasio power yg cukup, bukan mengutamakan speed.
Ini yg salah JALAN DAN TONASENYA BUKAN UNITNYA...TONG TONG...JALAN INI TIDAK LAYAK DILEWATI...YG SALAH JELAS JALAN& MUATANYA MAU EURO 2,3,4,5,6,7 PUN PASTI GAK BISA MELEWATI.
Sy masih suka L300 yang lama,
tampang jg sy lebih suka yang lama, gk terlalu cungkring dan lebih ganteng..
Guanteng yg versi lama.
Menurutku sih tinggal kitanya aja pandai" Milih jangan terlalu berharap lebih, kalau sering tol dan uang lebih jelas enak Euro 4 kalau sering di kampung main tanjakan jalan jelek ya jelas enak Euro 2 , kalau mau segala medan bisa enak kendaraan merek apapun nyari kemanapun ya gak ketemu, salam pecinta l300 dari jawa 😂
Tugas produsen otomotif bikin mobil ramah lingkungan & kompetitif
Tugas pemerintah bikin jalan sebagus mungkin
Nah cocok
Driver euro2 kayaknya lebih menguasai medan itu bang bukan soal mobilnya.
Ane punya euro 2 ma euro 4 kalo tenaga harusnya Badakan euro4... drivernya ini mah 😅
Euro 4 harus remap ecu,baru jos,aspal emng gacor,d lumpur harus di remap
Euro 4tu gk ada apanya klo buat muatan beratmah kalah jauh dengan euro 2 ,yg euro 2 bisa muatan 4kubik kayu setara hampir 4 ton
Bener bngett euro muatan 4 ton masih kuat .
Memang iya bro.. euro 4 kalo ban nya udh ngisap dijalan lembek ban gk kuat mutar..dipaksain ujung²nya kampas habis..
Iya lh kalah sama yg lama org euro 4 nya standard euro 2 nya udah di korek. Bodo amat sih
Itu jalan buat Tank.bukan buat mobil pemdanya kok buta hati
Apa harus di buat kanyak inova rebon om.ada power mode ny.jadi gas bisa di hentakan.
Kalau mainnya rpm tinggi terus sentak kopling ya cepat ambrol tranmisi nya,intinya torsinya ada diputaran atas beda dengan konvensional yg ad adiputaran bawah,4d56 tetap jadi legenda
4d56
Banyak bang tapi yg paling top ya kuda
Euro-4 sudah dapat torsi max. di 1.000 rpm (main bawah).
Itu bukan jalan.itu empang ga ada air ya.mending di tanamin singkong....
Di rombak aja L300 Euro 2 psang gardan 2 ganti ban komodo 4x4 joss.tenan bro
Itu soal biasa,,kalo ngga suka sekalipun itu baik pasti dibilang jelek,,bisa juga yg mbuat konten itu tidak suka dg produk dari Mitsubishi, biasa persaingan pasar global,hidup itu pilian ngga usah repot,,ciptan Tuhan saja ngga ada yg sempurna apa lagi ciptaan manusia,,tlg ngga usah terlalu dipermasalahkan,,yg lbh penting hidup kita kedepanya akan seperti apa nntinya,,okey 2:47
Hati2 dg konten yg belum tentu benar,,kita pikir secara logika,,Jepang itu luar biasa setiap produk suatu barang jauh sebelumnya udah dipertimbangkan,,apa lagi kontenya tentang persaingan,,itu ngga bisa diprediksi apa tujuan mereka sebenarnya sih,,,,,? tanyakan pada dirimu sendiri,,jalan berlumpur ky gitu,,itu bukan untuk mobil2 angkutan ky gitu,,salah tempat lagian yg URO 2 aja masih sama,,masih butuh bantuan juga,,sy biasa nyetir mobil jalan2 yg LBH ngeri,,kadang bisa juga dg secara kebetulan untuk lewat jln ky gitu bisa gampang bisa juga susah,,masa mobil masih baru kalah sama mobil tua kan ngga masuk akal,,Uro 4 tetap oye,
Tidak ada maksud menjelekan di video sudah di jelaskan kalau mau lewat jalan berlumpur seperti itu jangan beli l300 belilah yg 4wd. Secara power ane setuju l300 euro 4 tenaga pasti lebih besar dari yg euro 2. Permasalahnya terletak di rasio gearnya yg beda. Bila l300 euro 4 gear setnya sama dengan yg euro 2 pasti untuk melibas jalan seperti itu powernya pasti lebih mudah
1:05 Semua tergantung sekil dan jam terbang
Jangankan l300 standrt euro 4,, tragapun juga sama kalo medanya gitu
Buat turunan tajam bawa muatan EURO 4 ngeri. Gak bisa nyantai kalau di lepas kopling nya gak bisa hanya ngandelin rem aja.
Betul 😂😂😂 bikin keringetan
Yg jelas bos ada kelebihan ada kekurangan, manusia aj GK af ada yg sempurna,buat sendiri blm tentu bisa 😂😂
Maaf mas kalo vonis jgn asal,, cek rasio FG utk medan aspal atau lumpur pasti sangat berbeda,
Asiap makasih masukanya
Ya jelas bisa kan itu euro 2 pakai rantai ban..
Hahaha ini mah Off road kang, aya² wae perbandingan L300 di jalur Off road 😂
dan juga kok hubungkan dgn mesin, kalo namanya off road ya perbedaan di ban harus yg off road bukan bulat licin gitu, modif tuh L300 jadi 4x4 kalo mau lancar lewat medan jalan gitu
Salh info itu bg
Ya memang Bukan pada Tempatnya Bro...
Itu L300 kn di disain bukan buat main lumpur atau di jalanan yang berlumpur Gitu...🤭🤭🤭
Rubah rasio nya, di besar kan, pasti enak
Pas balik Lampung kemarin gak nemuin jalan kayak gini .jadi kurang asik 😂😂
@@noniindrayani4787 nanti di kabarin kalo jalannya jelek lagi😁
Bikin ancur mobil bawa pisang berton2 pake mobil bgitu, jlnanan kubangan kebo 😁 4x4lah medan bgitu
Ya masih handal yuro 4 lah bro, yuro 4 nya yg rabat jalan, yang lain cuma ngikutin jalan yang udah di gelek sama yuro 4.saya bawa simen 50 sak aman aman aja tuh naik tanjakan.yuro 4 emang benar benar oye.👍👍👍
tergantung sopirnya bang
Sy pakai eruo 4 saya puas, karna semua itu tergantung pengalaman sopirnya . Sopir lintas masuk kelumpur gk pakai
Bos ituh jln ya di urug watu biar engga becek dn berlumpur minta sama pemerinth daerh dulu dfn jln sy begituh berlumpur dn dlm mau 1m skrg sdh beres krn di urug watu kerick dn di asfl
L300 euro 4, produk Gagal memang. buat nanjak lemot, buat ngebut limbung. Mesin besar, rem nya masih kecil, dah lah, mending cari yang L300 euro2 aja. atau kalau terpaksa Euro4, selisih dikit ambil Traga aja
Kalo mesin sebenarnya L300 Euro 4 termasuk kecil pak, wong dia 2300cc kalo yang dulu 2500cc.
Saya sih lebih milih Traga kalo Euro 4, karena final gearnya termasuk besar di kelas pickup cabover diesel Euro 4 saat ini, selain itu juga mesinnya masih pakai basis yang sama kaya yang Euro 2/Panther.
Yg L300 grill yg tulisan MITSUBISHI itu tahun awal sampe 2007 masih Euro 0 kalo 2007 sudah Euro 2 dan facelift jadi lambang 3 berlian
power dan torsi emang lebih gede bang tapi rasio gardan nya juga beda yg lama pake rasio gede kalo pake gardan lama makin gila muatan nya
Menit ke 11:51
Ternyata ini asal sound viral "To tarikkkk tooo.. Ganjell too.. Tooo.. Too.. Woyyy Too...
😂😂😂
Dua2nya nyungsep, apa yg mau dibandingin? 🤣😅😆
gk bisa bikin hobinya nyacat
Bedakan tenaga, power sama torsi mas .. yg lama jos ditorsi atau tarikan dalam istilah sehari hari... contoh supra x 100 sama supra x 125... lurusan pasti menang supra 125 karena power lebih besar... tapi tanjakan kalah sama supra 100
Benar sekali,,, komentar saya sudah terwakilkan
Good.. Sebenarnya mau euro 2 atau 4 sama2 bagus.. Tinggal medan jalannya aja..
Jangan sala l300 masuk segala medan.mau jalan berlupur maupun jalan aspal.untu l300 lama ya
Dari th 80an sampai 2021. Gak ada keluhan.
Mitsubishi makah mengeluarkan, model terbaru.
Mamanya saya tetap pelihara l300 th 1996. Larinya masih stabil dalam medan apapun.
Sama mas... 95 masih orian bakoh
Euro 4 memang loyo kala medan agak becek
Masih ketinggalan y sama euro 2 nya.mantul euro 2 apalagi doubel muatan 🤣🤣👍👍
Bayangkan kalau jalannya dibangun pakai beton, masyarakat terutama para sopir akan tersenyum lebar...ngomong" yg katanya gak makan aspal coba nonton ini
Bukan masalah euro4 atau euro9....Memang Jalannya hancur om itu oto Tank aja yg bisa lewat😂
🗿😂
Entah lah yg bilang euro 4 , aga beda orang nya 😅
Wkwkwkwk betul bg,, ancor jalan nya
Kalau gak paham L300 emng susah😅
ero 4 kalah sama bospom..
Kalau kaya gini jalannya euro 5 pun nyangkut 😅😅
Ini jalan buat mobil niaga????,ini jalan buat mobil off-road baru cocok, harus ada jalan tol biar lancar dari pada jalan raya....semangat terus pencari rezeki...💪💪💪💪💪
Ya itu mobil rancang bngunnya mmng bukan lwat jlur kek gtu, baik euro 4 dan euro 2.
Bang kalo l300 2019 itu euro berapa ya?
2 bang
Mantap jadi you tuber skrng bos
Memang betul lebih kuat euro 2.
Kameramen trlalu mendiskriditkan euro 4..medannya bukan ranahnya 4x2 itu..yg 4x4 saja ksulitan..
Msalah diesel comoonrel memang kurang nendang klau di kondisi licin karena putaran mesinnya tinggi sehingga ada semacam kelewat, model2 ban traksinya hilang karena putarannya trlalu cepat..klo manual putarannya lambat sehingga ban traksinya dapat atau istilahnya ban sempat mngigit tanah..
di situ bedanya..saya bisa merasakan prbedaan itu krena sya punya keduanya triton 2.8 manual dgn triton 2.5 comoonrel..di jalan berpasir yg 2.5 ga bisa di bawa santai,tapi yg 2.8 manual bisa,krena di putaran mesin trendahpun roda ttap berputar, yg 2.5 di bawa santai di derah berpasir pasti mati..
Lha itu yg euro 2 aja muatan banyak lancar
Di video sudah di sebutkan tidak direkomendasikan medan begitu pakai 2WD
@@satria.arvino_expedition2535 lancar gimana 🤣😅 tetep nyungsep juga 🤣🤣🤣
mitsubishi l300 terlahir untuk bertarung di medan seperti ini, bos !!!
@@arimaya107 seharusnya dilengkapi pilihan 4x4 dan fitur traction control.
Cara ngesut nya bang di main gas nya bos
Supirnya aja gk pandai
L300 euro 4, mengecewakan, tenaga kurang di tanjakan, di tingkungan apalagi di jalan berlumpur, itulah kelemahannya l300 euro 4,
Kita sebagai supir klo ngomong jangan takabur bos l300 nya juga lenget
Gear kardan kurang besar
Cobak tanyakan sudah berapa kali nganti kampas kopling.
Belum
Gw euro 2 pakai gardan l300 bensin tahun 83 ,bisa lewatin yg begini lempeng aja kalo jalan
Ente bikin konten menjatuhkan merk secara halus.. Wkwk..
Minuman yg cocok utk Euro 4 Perta Dex atau sekelasnya, kalau dipaksa minum Bio Diesel konsekwensinya performa mesin akan menurun.
Masa iya wkwkwkwk
Sok tau emang Lo mekanik😂
Setuju om, tenaga drob kl minum biodisel.. alhasil dexlite terus 😅
Wah jadi ingat aku waktu bawa L300 dulu kala, L 300 ini klw pemakaiannya selalu maksa, pasti yg sering kena itu injektor pump bua macet minta diservis, start susah, dinamo cas, dan dudukan dinamo cas juga sering kendor kendor aus, sering masuk angin. Hahahaha. Aku dah lama bawa l300. Tapi di jalan kyk gitu udh memang tanggung jawab l300. L300 seharusnya nya ada pembaruan perbaikan pembesaran roda depan dan belakang biar lebih jos. Tapi malah ga ada memanglah ..
Lewat tol bang😂
Sya bawa mobil canter euro 4 di jalan gunung bawaan nya pasir sama sekali gk enak gk ada tenaga buat nanjak klo amblas gk bisa gas diblayer atau disebut telat konfirmasi gas ke mesin nya klo buat lari memang enak tapi buat tanjakan sama sekali gk nanjak
Jenis grip/kembang ban untuk tanah basah sama aspal itu berbeda 😂..pengguna harus tau medan yg sering dilewati kalo bolak balik jalan kaya gini ya gantj ban kembang offroad biar traksi bekerja karena ban menggigit tanah...gk perlu L300 lewat begini pake TS aja bisa ganti ban nya om 😁😁😁...kalo kurang kasih rantai ..main2 ke talang padang ....
Main main kesuoh juga om btw itu supir l300 euro 4 orang talang padang om sinar semendo dan kebeneran saya juga istri dari negeri agung salam kenal masze
Mungkin bapak yang menjabat yang punya kuasa...mohon klo g bisa cor jalan atau aspal..di buat makadam dl saja jalanya..ya biar mending2 lha pak penguasa..semoga bisa liat ya pak di bawah kayak apa
Kasian ..pemerintah pura pura nggak liat ..apa nggak mo liat ..jalan aspal nya meleleh ...
Klo sopir ny ngeluh dgn eura 4 yudh trima aj jgn membela produk yg gagal klo tdk di komplen ke gini sampai kpn pun ttp gada perubahan trs
Solusi nya ganti gardan euro 2 tenganya tambah Joss,punya saya juga sudah tak ganti gardan euro 2 sekarang Tenaganya di tanjakan tambah joss
Mantap tenaga badak
Baru nya nyampe brpa duit bang harga gardanya
Izusu Euro 4, 6 speed.
Kata temen ku kurang cocok juga di medan yang bnyak lubang² atau yng sejenis bginian..
Katanya susah mau jalan pelan..!!
Tapi klo di jalan raya (aspal), soal lari, dia merajai katanya.
Gardan auto jebol kalo traga
Insinyurnya cuma balapan kali disirkuit dirancana dibuat dijalan halus saja mobil barang itu otomatif
Dirancang untuk masuk daerah terpencil insinyurnya keblinger
Itu yg mmbedakan perhitungan gearnya...yg euro 2 geranya untuk medan berat dan nanjak..bukan untuk lari...yg euro 2 untuk lari...jadi kl uro 4 mau main lumpur dan tanjakan coba ganti gardan...
Untuk tnaga mesin murni pastinya uro4 lbih unggul
Waduh dalane parah men ya, semangat terus pak supir
Ternyata wong jowo
Indonesia🤔
Aduh bang jalan hancur posisi di mna bang
Tanggamus lampung
Ini euro 4 milik pribadi Ada juga ibu toke di dalam.
Blok 4
bukan mubilnya, tetapi jlanya yng sangat tidak layak pki..
Kenaoa ya jalan begitu, gak dibangun yang bagus. Gimana kalau kantor bupatinya dipindah di situ aja, biar bisa merasakan penderitaan rakyat.
Cocok om
Pnyaku euro4, seng ada lawan. Yg lain pada terkapar
Kalau euro berapapun kalau gak 4x4 ya maaf bukan habitanya bro
Belok 4
medok bener lampung nya haha cirikhas bener kiyay ini haha
Medan jalan nya menantang sekali bang... Salam dari prabumulih
Salken juga om dari tanggamus
Itu bukan jalan untuk mobil lah itu jalan untuk kerbau🐂
Lihat tuh bannya udah dikasih rante. Klo yang di euro4 dibuat gini mah pasti gak nyangkut
Itu euro 4 juga pakai rantai pekok
sy pilih L300 euro 2 suđah teruji tanjakan ok muatan 3ton ok sebab sy pernah membawa pokoe jos muatan penuh masih kuat jalan
Euro 4 euro 10 sama. Yg beda pilotnya
klo gua sih tergantung skil driver bosque
Anggaran dana desa pergi kemana jalan kok seperti ini🤦
Kalau jalanbegitu ganti ban buga om baru lewat
Euro4 kalau jln begini agak lemah,karena gas tidak spontan.
Tapi kalau di jalan yg rata emang raja nya tarikan nya.
Jln begini cocok nya yg euro2 gas spontan,tapi kalau di jalan rata kalah sama euro4.
Semua itu ada kekurangan dan kelebihan masing².
Cocok. Sistem ECU di Euro 4 membuat semua mobil jadi seperti itu. Di Fuso Fighter, Hino Lohan juga gitu. Jadi lebih unggul tanjakan yang pakai tali gas karena dia spontan. Tapi trek lurus yang Euro 4 unggul. Bisa dibuat lebih bertenaga dengan remap ECU, tapi tentu lebih boros.
100 ps ???....ah bahasa marketing pejual.
Jalan kayak gini pasang winch depan pasti beres. .
Ni ya om supir, aku kasih atu info penting nya
Euro 4 itu dari pembuangan ada selang lagi masuk ke pembakaran, nah selang itu di lepas terus di tutup
Pulih tenaga nya ✌️
Ya namanya juga solat... Beda ama bensin...