Tüv nicht bestanden :o
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Das ist ganz normal so. Nach ein paar Monaten, sieht bei einem Neuwagen mit gleicher Konstruktion das gleiche Symtom. Das Gummi wird nunmal vom Fahrzeuggewicht komprimiert. Das ist auch kein Mangel, weil die Konische Formgebungdes Domes das Federbein zentriert. Das Spiel muß einfach leicht belastet geprüft werden. Dann ist bei den Autos auch nach 200 tkm noch alles gut. Einfach anderen Prüfer wählen. Ach ja zieh doch mal die schelle vom Servobehälter wieder fest und reinige mal das Lenkgetriebe das restliche Schwitzen wird sich locker 2Jahre im ganz normalen Rahmen bewegen. Dann einfach mal wieder reiniegen. Hatte über 17 Jahre 2 Coupes in der Familie . Top Autos.
Einfach anderen Prüfer wählen...? Bei den Preisen für eine neue Prüfung?! Kann es da keine verbindlichen Regeln geben, die in Absprache mit den Herstellern und den KfZ Meisterbetrieben festgelegt werden!!! Jeder Prüfer handelt also nach Laune und seiner eigenen Auffassung von der technischen Notwendigkeit vom Zustand der Bauteile. Womöglich ist der auch noch mit Werkstätten gut vernetzt und hält da noch das Händchen auf...
Und wir zahlen uns dumm und dämlich . Wenn ich daran denke, was der TÜV mal vor 10 Jahren gekostet hat und wo wir heute angekommen sind. Dabei dauert die Prüfung genau nicht länger als früher. Die Mär mit größerem Prüfungsumfang kann man vergessen-denn wann sollte die den erfolgt sein bei gleicher Prüfzeit ?!
Hab bei mir auch Mahle drin beim Fahrwerks tausch , ist ja auch zur selben zeit rein gekommen wie bei dir . Daumen drücken , bis jetzt halten auch die Monroe Stoßdämpfer vorne hinten und auch die Buchsen , auch das Febi Aufhängungs Kit hält bis jetzt auch Top . Auch bin ich immer noch begeistert von der Fahrwerks Zusammenstellung von Originalen Gasdruckdämpfern Monroe und AP Federn . Allerdings habe ich Böse Erfahrungen gemacht mit Billig Zündkabeln , die schon beim einbau auseinander gebröselt sind . Oder Billigen Schläuchen , die ich gleich wieder zurück geschickt hatte .
Deswegen benutze ich bei so etwas kein Monroe mehr sondern nur noch Sachs. Kosten paar Euro mehr aber dafür halten die auch besser. Damit hatte ich nie Probleme. Anderes Problem heute ist, woher kommt das Teil wirklich? Welche Firma steckt wo mit drin und wo wird es gefertigt alles?
Hab im märz beim Fahrwerks Einbau die domlager und koppelstangen von mapco eingebaut... beides schon ausgeschlagen und das bei nem leichten 1.0 Corsa
Hallo. hatte vor einen Jahr ca bei einen Skoda Fabio hinten die Stützlager von Monroe verbaut. Fazit nach einen Monat wieder defekt. Sachs verbaut und gut is. Auch nur bei einer Seite.
Monroe Traggelenke für Astra H gekauft, nach 6 Monaten im Eimer. Monroe und Kadett....nichts mehr kommt von Monroe rein, gar nichts selbst wenn die Scheibenwischwasser anbieten
Hab von febi in meinem astra g Cc die domlager eingebaut, nach 1/2 Jahr war die rechte Seite schon ausgeschlagen. Hab nun auch mahle drin.
Im Freundeskreis bauen wir meist nur PU, Lemförder, Sachs ein - beste Qualität. Meyle HD , TRW, Monroe wie sie alle heißen gingen nach 1 Jahr oder eher früher. Aber muss jeder selbst wissen , kann natürlich auch zu Charge anders sein.
Ich bin zwar kein Opel Mensch, aber mit Monro , Febi , Meyle hab ich bei unsern Alt Audi Wagen mit MC Pherson schon öfters Probleme gehabt. Ich kauf nur noch Lemförder kostet 3-4 eu mehr aber damit ist die Vorderachse von meinen 80er Avant ruhig
Dürfte für viele Interessant sein ob des eine Lager n "Ausreißer" war, oder des andere ebenfalls bald defekt ist.
Wäre also sehr nett mit dem anderen vorerst "zu leben" und unter Beobachtung zu halten, damit wir uns n Bild von der generellen Qualität von Monroe machen können.
Wo hat der Camber? XD😂 ich fahr vorne -3 grad und hinten sogar -4 pro seite
Wenn man das mit den Reifen weiß (ist bei meine Clio auch so) zieht man halt vorm TÜV neue Reifen auf die gerade abgefahren sind.... Jetzt hast n Problem weil er es gesehen hat....
Gleich von vornherein Lemförder verbauen, damit hat man keinen Ärger. Top Qualität. Kostet halt mehr, aber das sollte einem die eigene Sicherheit und die der anderen schon wert sein !
Zu den Domlagern: Habe schon einige Corsas gesehen die relativ neu sind mit wenig Kilometern bei denen das genauso aussieht. Außerdem steht doch das Auto drauf und dann bewegt sich nix?
Jeder Corsa D
In meinem Auto sind die Stoßdämpfer und Domlager alle schon original von Monroe und halten seit 110000 km problemlos. Vielleicht hast du einfach eine Fehlproduktion erwischt.
✌️❤️
Nach mehreren versuchen mit anderen Herstellern habe ich mir verschiedene Meinungen eingeholt die meisten waren von lemförder überzeugt weshalb ich auch nur noch Fahrwerksteile von diesem Hersteller in meinen Omega verbaue und seitdem keinen Ärger wie vorher mit vorzeitig kaputten teilen mehr habe
Fahre zwar einen Vectra C, habe aber jetzt SKF Domlager verbaut.
KYB kann ich nicht empfehlen als Domlager.
Ich verbaue bei solchen sachen meistens sachs. Hatte ich bisher die besten Erfahrungen
Wenn du das Domlager tauschst, müsstest du doch eh nochmal zur Achsvermessung. Ich an deiner stelle, würde also das andere Domlager vorsichtshalber auch tauschen. PS: Cooles Hemd am Ende :D
+Ogerix88 ne durch das Gewinde müsste ich das federbein nicht unten lösen . Hehe Danke 😬
ah okay, dann gehts natürlich. Dann würde ich das andere wahrscheinlich drin lassen so lange es hält.
Jup FEBI Hinterachslager, nach einem Jahr kaputt Gummi hat sich vom Metall gelöst, ja habe erst festgezogen im belasteten Zustand.... Nie wieder FEBI
Warum ein intaktes Teil austauschen ? Falls es dann irgendwann doch mal kaputt geht kann man es immer noch tauschen. Vieleicht war das eine Domlager auch einfach eine Fehlproduktion. Und außerdem nur weil ein Domlager ein bisschen Spiel hat stirbt man nicht direkt und bring auch nicht direkt jemanden um. Panikmache von einigen hier.
Ich habe lemförder verbaut.Mit febi hab ich schlechte Erfahrung gemacht.Hielt auch nur paar monate.Wovon ich sehr entäuscht bin ist mapco!!
Bei mir kommen nur noch Lemförder produkte rein, mit allem anderen bin ich auf die Nase gefallen...
Beim Fahrwerk macht man keine experimente... austauschen
was passiert eigentlich mit dem astra g und astra f der in der ecke steht?
Der Astra G wird geschlachten, wegen Ersatzteile für mein Cabrio und der Astra F wird mal fertig gemacht .
Welches Bj ist der Astra ?
Von 2002
@@AsciFan Danke
GEL=GELDERN? dann muss ich mal vorbei kommen.
Sachs oder Lemförder, dann hälts auch
bei Meinen damaligen Astra F Kombi wurde nur Sachs oder Lemförder verbaut!
7 Jahre am Stück ohne Mängel HA+AU bestanden bis zum Totalschaden auf der a46
das kann passieren das man schlechte Teile erwischt!
Ich verbaue nur Lemförder an meinem G Coupé und kann nicht klagen.
Lieber austauschen wäre besser
Lemförder nehmen.
Meyle HD haben 3 Monate gehalten 😅
Ich habe radlagen hinten bei ebay gekaut und das ein hat 3 monte gehalten und ist denn auseinnader geflogen und das ander 18 monte und denn dad gleich spiel, ich kaufe jest nur marken artikel und kein biellg schrott !!
ich würde beide domlager erneuern ist besser sonst war das doppel gemobelt
No Problemo en Mechico drivo plus 200 000 kilometros
direkt tauschen.......
...... GW zum TÜV ......
Hörst du ihm eigentlich nicht zu?
Schaust du denn meine Videos ???? In dem ersten Video sagte ich, das man dies anschauen sollte z.b Domlager, da aber alles vor 3 Monaten neu gekommen ist, ich es nicht mache. Und das mit der Schraube war eine Vermutung ... kann jeden mal passieren, hat sich aber auch nicht bestätigt.
Da war der text wohl ein bisschen zu krass formuliert ! Sry ....... Bin selber schon sehr lange Kfz bereich und habe wohl das was dein Kanal zeigen soll und das du kein Kfz Mechaniker bist verdrängt ..... sry wollte nicht abwertend sein ! und ja ich schaue mir gerne deine Videos an !!!
Febi Domlager 2 jahre gehalten. Also auch Müll ! !
D Fischi eigentlich FEBI gut also Wasser pumpe Dichtungen usw sind wir super zufrieden
Was ist denn das für eine hässlich verbastelte Hasenkiste mit den niedrigen Reifenflanken? Sag mal, wie du damit eine Bordsteinkante hoch fährst oder in eine Einfahrt mit abgeflachter Kante rein (ohne wie ein Opa abzubremsen).
Und wieso Domlager von Monroe, gibt es keine Standardteile, die was taugen?
Bist du heute morgen aus dem Bett gefallen ? oder redest du immer so ein Käse ? Ich fahre mit dem Astra ganz normal auch Hugel in 30er Zone mit 30 sowie Bordsteine hoch, die Reifenflanke ist sowas von weit entfernt von niedrig. Originalteile werden auch nur von Sachs, Monroe & co gebaut.