Tasarım ve donanım olarak baktığımızda premium markaları aratmayan vehatta bazen üzerine çıkan bi otomobil. Citroen markasına karşı önyargı olmasa kesinlikle satış rekorları kırabilirdi. Şahsen ds5 almaya parası olanın (2.el için) başka araç alması beni şaşırtıyor.
videolarınızı severek izliyorum ancak her testte -rahatlıkla söyleyebilirim -tasarım dili -sıkıntı bulunmuyor gibi kelimeleri sürekli olarak tekrar etmeseniz keşke :)
Almaya değer güzel bir lastik takarsanız doğru hava basıncı ayarlarıyla gayet konforlu araç, çukurlara çok gelmiyor onun dışında uçan halıda gibisiniz özellikle otobanlarda çok keyifli
Öncelikle emekleriniz ve verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Testlerinizde sürekli esp kapatılabiliyor ve kapatılınca da x oluyor testlerini sebebini merak ediyorum. Performans arabalarında anlarım ama küçük sınıftan tutun en ağır kanlı aile otomobiline varana kadar sürekli bu konuyu irdeliyorsunuz. Sıradan bir kullanıcı olarak bunlar benim ilgimi çekmiyor ve sanıyorum ki araç sahiplerininin %90'ı da ilgilenmez. Önemli olan esp var mı yok mu :) Bir de test sırasında desibel ölçümü yapsanız birçok etkene bağlı olsa da en azından bir fikir verir, faydalı olur. Başarılar.
Biraz daha sportif bir araç oldugu için Genç kesimleri esp ilgilendiriyo sürüş sistemlerinden bagımsız kalmak virajda kendi çabalarınla aracı yola sokmak yanlayarak ayrı bir zevktir. Citroen araclarının yüzde 90 ı 50 km/h hıza kadar kapatılabiliyor. Diger racing modellerde tamamen kapatılabliyor
Citroene karşı negatif bir kampanya yürütülüyor genel anlamda ve son zamanlarda çıkardığı c ve ds serisi bunu haketmiyor. Yabancı test videolarını izlemeye devam...
araç dışı çekim yapıyorsunuz bozuk yolda yapılan çekimi koyuyorsunuz. kamerayı tripod a bağla üç beş farklı yerde ağır ağır geçiş yap olsun bitsin. çok daha fazla görüntü koyayım diye batırmışsınız. kurgu çok kötü,birleşimler kötü,geçişler kötü, kırpılan videonun arka sesi iptal edilmemiş anlık da olsa duyduk. şu bahsettiğiniz tuşlar gözler bölümleri fotoğraflayıp after effects de key vererek anlatabilirsiniz.
+Ersel YILGIN Doğru söz. Bi de şu var, belki işlerine saygı duyarken işlerini maalesef iyi yapamadılar yada iyi yaptılar ve göreceli olarak başkalarına kötü göründü. Aman herneyse ajshahshshahs
+Ömer han İpek kurguyu çekimleri kim yapıyorsa işten hiç anlamıyor. bari geçişler arası müzik iniş çıkışlarını düzgün yapsa. aynen ne halt yerse yesin ya.
Yabancı tanıtım videolarında beğenilmiyor. Suspansiyon sert, şanzıman yavaş ve dizel hibrit modeli 7-9 litre yakıyormuş karma. İlk bakış aldatır. 2 ay sonra bıkarsınız ve sonra pişmanlık
ya hangi tanıtımı izlediysem illaki bi arkadan kayma eğilimi var araba ben kaymak istemiyorum diyor zatı muhterem olmaz sen kaymassan ben sana araba demem diyor :D
Wat een ongelooflijk druk en irritante film. De camera schiet alle kanten op en je krijgt de kans niet om een detail langer dan een halve seconde te bekijken. Wel zie je 34x dezelfde shot voorbij komen.
Bu arabaya bu düşük güçlü motor hiç olmamış. Ayrıca bu kadar zamanının ötesinde bir tasarıma sahip bir otomobilin aynı derecede demode bir şanzumana sahip olması çok saçma. Araba oldukça ağır ve ancak yürüyebiliyor özellikle yokuşlarda çok kötü. Çift kavramalı otomatik şanzuman ve 136 bg dizel olsaydı bu eskiden sahip olduğumuz araba hiç satılmazdı. Hantallığı yüzünden gitti ne yazıkki.
+büşra çelik O seçenek hiç ülkemize gelmedi ayrıca engelli indiriminden yararlanamayan bir motor sınıfında. Vergilerle beraber o dediğiniz seçenek en az 170 binden başlar şu anda.
'birazcık daha' 'rahatlıkla söyleyemediğimiz' bişey var mı?
testleriniz harika tarafsız en azın dan rakiplerinize göre artılarını ve eksilerini söylüyorsunuz tşk
Tasarım ve donanım olarak baktığımızda premium markaları aratmayan vehatta bazen üzerine çıkan bi otomobil. Citroen markasına karşı önyargı olmasa kesinlikle satış rekorları kırabilirdi. Şahsen ds5 almaya parası olanın (2.el için) başka araç alması beni şaşırtıyor.
videolarınızı severek izliyorum ancak her testte
-rahatlıkla söyleyebilirim
-tasarım dili
-sıkıntı bulunmuyor
gibi kelimeleri sürekli olarak tekrar etmeseniz keşke :)
Ne güzel her şeyi rahatlıkla söyleyebiliyorsun
Harika bi otomobil.. 156 bg'lik benzinli versiyonu da test eder misiniz?
2021 den selam (almaya değer mi bu yılda ben şahsen çok beğendim kullanan var mı yol sesi alıyor mu konforu nasıl hangi araca daha çok benziyor"
Almaya değer güzel bir lastik takarsanız doğru hava basıncı ayarlarıyla gayet konforlu araç, çukurlara çok gelmiyor onun dışında uçan halıda gibisiniz özellikle otobanlarda çok keyifli
citroen C5 eHDİ 1.6 Motor un testini ekler misiniz bulamiyoruzda.. teşekürler..
Öncelikle emekleriniz ve verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim. Testlerinizde sürekli esp kapatılabiliyor ve kapatılınca da x oluyor testlerini sebebini merak ediyorum. Performans arabalarında anlarım ama küçük sınıftan tutun en ağır kanlı aile otomobiline varana kadar sürekli bu konuyu irdeliyorsunuz.
Sıradan bir kullanıcı olarak bunlar benim ilgimi çekmiyor ve sanıyorum ki araç sahiplerininin %90'ı da ilgilenmez. Önemli olan esp var mı yok mu :)
Bir de test sırasında desibel ölçümü yapsanız birçok etkene bağlı olsa da en azından bir fikir verir, faydalı olur.
Başarılar.
Biraz daha sportif bir araç oldugu için Genç kesimleri esp ilgilendiriyo sürüş sistemlerinden bagımsız kalmak virajda kendi çabalarınla aracı yola sokmak yanlayarak ayrı bir zevktir.
Citroen araclarının yüzde 90 ı 50 km/h hıza kadar kapatılabiliyor. Diger racing modellerde tamamen kapatılabliyor
Citroen C4'ü de test etmeyi düşünüyomusunuz?
01.19'da çukura girdin içim kan ağladı. 😊
Iyi gunler bu ds5 lerde isletme varmi dir
teşşekkürler inceleme için ...
tasarimi cok guzel
Citroene karşı negatif bir kampanya yürütülüyor genel anlamda ve son zamanlarda çıkardığı c ve ds serisi bunu haketmiyor. Yabancı test videolarını izlemeye devam...
Araba güzel ama izlediğim en kötü Otomobil Dünyam testi.
Jezza jkjskokjrkkzjfrdsty
araç dışı çekim yapıyorsunuz bozuk yolda yapılan çekimi koyuyorsunuz. kamerayı tripod a bağla üç beş farklı yerde ağır ağır geçiş yap olsun bitsin. çok daha fazla görüntü koyayım diye batırmışsınız. kurgu çok kötü,birleşimler kötü,geçişler kötü, kırpılan videonun arka sesi iptal edilmemiş anlık da olsa duyduk. şu bahsettiğiniz tuşlar gözler bölümleri fotoğraflayıp after effects de key vererek anlatabilirsiniz.
(Yorum yaptığın zamana göre)4 sene önceki videonun kurgusuna ve efektlerine eleştiri yaptığının farkındasın dimi? :D
+Ömer han İpek Allah aşkına bunun 4ü 5i olmaz. bu kadar takipçin var saygı duy biraz. samimiyet diye diye ama bu da samimiyet dışı bir durum.
+Ersel YILGIN Doğru söz. Bi de şu var, belki işlerine saygı duyarken işlerini maalesef iyi yapamadılar yada iyi yaptılar ve göreceli olarak başkalarına kötü göründü. Aman herneyse ajshahshshahs
+Ömer han İpek kurguyu çekimleri kim yapıyorsa işten hiç anlamıyor. bari geçişler arası müzik iniş çıkışlarını düzgün yapsa. aynen ne halt yerse yesin ya.
Bu sınıf için kesinlikle alınacak bir motor değil. Volvo S60 için de bu böyle.
di si beş niye diyorsun? ya türkçe oku -de -se beş de.. yada -di -si five de..
Yabancı tanıtım videolarında beğenilmiyor. Suspansiyon sert, şanzıman yavaş ve dizel hibrit modeli 7-9 litre yakıyormuş karma. İlk bakış aldatır. 2 ay sonra bıkarsınız ve sonra pişmanlık
ya hangi tanıtımı izlediysem illaki bi arkadan kayma eğilimi var araba ben kaymak istemiyorum diyor zatı muhterem olmaz sen kaymassan ben sana araba demem diyor :D
Wat een ongelooflijk druk en irritante film. De camera schiet alle kanten op en je krijgt de kans niet om een detail langer dan een halve seconde te bekijken. Wel zie je 34x dezelfde shot voorbij komen.
Şu rahatlikla kelimesinden gıcık aldım sayende
Adam gibi bir kamera ile çekim yapmayı düşünmüyormusunuz? Adam gibi bir kamera alın yada gopro ile çekim yapın. Kendinizide bir bok sanmayın.
gardaş
Bu arabaya bu düşük güçlü motor hiç olmamış. Ayrıca bu kadar zamanının ötesinde bir tasarıma sahip bir otomobilin aynı derecede demode bir şanzumana sahip olması çok saçma. Araba oldukça ağır ve ancak yürüyebiliyor özellikle yokuşlarda çok kötü. Çift kavramalı otomatik şanzuman ve 136 bg dizel olsaydı bu eskiden sahip olduğumuz araba hiç satılmazdı. Hantallığı yüzünden gitti ne yazıkki.
+büşra çelik O seçenek hiç ülkemize gelmedi ayrıca engelli indiriminden yararlanamayan bir motor sınıfında. Vergilerle beraber o dediğiniz seçenek en az 170 binden başlar şu anda.
Test berbat olmus sanki birsey anlatmamis
Tipik fransız otomobili çok itici hoşlanmadım.
fransız arabasından bi bok olmaz