Evo i ja da se oglasim sa komentarima. Konkretno moj je HYBRID SPORT CHIC 2.0 200 KS. Sve si super objasnio u videu, nije neka razlika izmedju obicnog i Hybrida osim cijene u registraciji bar kod nas znatno manja od standradnog dizela i potrosnje goriva kod hybrida sa 200 ks znatno manja do 5L u SPORT modu. Savrsen na pogon 4x4 u bilo kojim uslovima dal snijeg dal blato. Neko je postavio pitanje o tvrdoci na putu. Mogu reci ovaj auto def nije za nase puteve posebno na 19" tockovima. Jednostavno zahtijeva fine puteve jer u suprotnom nije udoban. Naprijed za vozaca i suvozaca je ok udobnost ali pozadi 19" nije bas ok. Sto se enterijera tice mislim da su mogli bolje uraditi tapacire na vratima jer 2013 godine hybrid je kostao sa full opremom 41000 eura nov naravno. Za taj iznos novca trebalo je biti kvalitetnije. Sada ce se javiti sigurno ljubitelji Njemaca ali dragi ljubitelji i kod njemca je ista prica kad su tapaciri na vratima u pitanju posle duzeg koristenja na neravnine vjerovatno zbog uvijanja auta cuju se razni zvukovi skripkanja enterijera i krckanje sto me poprilicno nervira. Ja sam to rijesio tako sto sam na sve spojeve naprskao silikonski sprej i sada je ok ali to def je trebala fabrika uraditi. Sto se tice kvaliteta motora ja nisam imao problema osim sto je potrosni materijal sve ostalo radi perfektno. Redovan servis i nema problema. Cuo sam da mnogi nude zamjenske djelove za servis TO NIKAKO samo originalni. Jer je bilo slucajeva da bi jeftinije prosli strave zamjenske djelove i onda posle odredjenog vremena desavaju se mnogo veci i skuplji kvarovi 1000 e i vise. BATERIJE NA HYBRIDA: Nemojte bjezati od toga nije atomska fizika. Ja moj auto imam od 2013 godine i baterije su jos uvjek odlicne na 95% kapaciteta shodno vremenu koje je proslo od proizvodnje odlican rezultat. Hybridni pogon do 56 km/h posle pali motor. Baterije se same pune preko zadnjih tockova na principu diname i kada je bas potrebno motor dodaje svoje punjenje automatski. HYBRID je nezgodan za grad gdje su vece guzve morate imati 1000 ociju kada su pjesaci u pitanju jer vas ne cuju. Tako da to iziskuje dodatnu paznju u saobracaju. Najbolji je za svaleraciju :) nit ko zna kad si doso ni kad si poso :))))) Salim se naravno ali ima istine. Eto sve u svemu ja sam sa mojim svasta prosao ako neko ima dodatnih pitanja slobodno pisite. Veliki pozdrav iz Crne Gore.
Prijatelj koji ima ovaj model mi je rekao da se osjeti svaka rupa ali kod onih vozaca koji stave 19-ke dok je on na 17 felgama vozio odlicno i nije osjetio probleme.
Evo i ja da se oglasim sa komentarima.
Konkretno moj je HYBRID SPORT CHIC 2.0 200 KS.
Sve si super objasnio u videu, nije neka razlika izmedju obicnog i Hybrida osim cijene u registraciji bar kod nas znatno manja od standradnog dizela i potrosnje goriva kod hybrida sa 200 ks znatno manja do 5L u SPORT modu.
Savrsen na pogon 4x4 u bilo kojim uslovima dal snijeg dal blato.
Neko je postavio pitanje o tvrdoci na putu. Mogu reci ovaj auto def nije za nase puteve posebno na 19" tockovima. Jednostavno zahtijeva fine puteve jer u suprotnom nije udoban. Naprijed za vozaca i suvozaca je ok udobnost ali pozadi 19" nije bas ok.
Sto se enterijera tice mislim da su mogli bolje uraditi tapacire na vratima jer 2013 godine hybrid je kostao sa full opremom 41000 eura nov naravno. Za taj iznos novca trebalo je biti kvalitetnije. Sada ce se javiti sigurno ljubitelji Njemaca ali dragi ljubitelji i kod njemca je ista prica kad su tapaciri na vratima u pitanju posle duzeg koristenja na neravnine vjerovatno zbog uvijanja auta cuju se razni zvukovi skripkanja enterijera i krckanje sto me poprilicno nervira. Ja sam to rijesio tako sto sam na sve spojeve naprskao silikonski sprej i sada je ok ali to def je trebala fabrika uraditi.
Sto se tice kvaliteta motora ja nisam imao problema osim sto je potrosni materijal sve ostalo radi perfektno. Redovan servis i nema problema. Cuo sam da mnogi nude zamjenske djelove za servis TO NIKAKO samo originalni. Jer je bilo slucajeva da bi jeftinije prosli strave zamjenske djelove i onda posle odredjenog vremena desavaju se mnogo veci i skuplji kvarovi 1000 e i vise.
BATERIJE NA HYBRIDA: Nemojte bjezati od toga nije atomska fizika. Ja moj auto imam od 2013 godine i baterije su jos uvjek odlicne na 95% kapaciteta shodno vremenu koje je proslo od proizvodnje odlican rezultat. Hybridni pogon do 56 km/h posle pali motor. Baterije se same pune preko zadnjih tockova na principu diname i kada je bas potrebno motor dodaje svoje punjenje automatski.
HYBRID je nezgodan za grad gdje su vece guzve morate imati 1000 ociju kada su pjesaci u pitanju jer vas ne cuju. Tako da to iziskuje dodatnu paznju u saobracaju. Najbolji je za svaleraciju :) nit ko zna kad si doso ni kad si poso :))))) Salim se naravno ali ima istine.
Eto sve u svemu ja sam sa mojim svasta prosao ako neko ima dodatnih pitanja slobodno pisite.
Veliki pozdrav iz Crne Gore.
Koliko ti je najvise trosio hybrid, zivim u BG pa ne znam sta da ocekujem
@@z.687 pozdrav. Potrosnja u sport modu 5.0-5.2 u economic tj AUTO 3.9l. Na 4WD do 5 l u zavisnosti od terena i naravno kako se vozi.
@@EXPLORELAKESKADAR znaci po BG da racunam do 6l
@@z.687 pa sigurno ako ne i 6.50
Moje iskustvo sa istim takvim hybridom ds5 je top od potrosnje do ubrzanja do 4x4
Cyberpunk interior :O
Brzine pišu na menjaču, utisnute su u koži, možda je vlasnik nešto menjao.
Jel tvrd auto? Citao sam da se ljudi zale da se svaka rupa oseti
Prijatelj koji ima ovaj model mi je rekao da se osjeti svaka rupa ali kod onih vozaca koji stave 19-ke dok je on na 17 felgama vozio odlicno i nije osjetio probleme.
A sranje na francuski nacin
Čuj smeta volan i ruku drži na mjenjaču,sve naopako radi i nije to auto za bakance!Lade i njemačka niža klasa je za njih,traktori a ne automobili!