Nie rozumiem dogryzania niektórych komentujących, typu: "Ale składak" czy "a most i tak wyje". Szkoda tylko że ci ludzie nie wiedzą w jakim stanie był ten ciągnik a po drugie jaką rzadkością jest. No ale niestety najczęściej są to tacy, co najwyżej potrafią dziadkową c330 farbą do płotów pomazać. Przyglądałem się przez kilka lat tematowi tego ciągnika na retrotraktorze, kolego wyszło naprawdę zajebiście i szancun ci za to że chciałeś się podjąć jej odbudowy. Czapki z głów😉😁
Dokładnie jak piszesz, choć trochę śmiech, że taki fajny, rozwojowy prototyp opracowywali, a nie włożyli łukowych zębów, no ale może nie potrzebowali tego sprawdzać.
a mnie wkurwia że ursus miał potencjał którego nie wykorzystał i na własne życzenie został złomem i jako złom skończył. na dobrą sprawe po za kooperacyjną ciężką serią to nie produkowali żadnego porządnego ciągnika. A c330 to mikrus i sadownik.
Ale ta c360 to właśnie miała być przejściówka między tym co produkowali, a seria U na czas uruchomienia seri U żeby linie produkcyjna przestawić bardziej w kierunku seri U
Největší problém s výstavbou měl Ursus vlivem politiků. Tento prototyp měl být pouze adaptérem mezi designem 4011 a řadou „U“, aby byl umožněn plynulý přechod na nové modely. Tento prototyp c360 měl: Motor S43 (hluboká modernizace motoru 4011) nezávislý vývodový hřídel (s otáčkami 540 a 1000), nezávislá hydraulika. Inženýři Ursus měli znalosti a dovednosti. Ostatně Ursus C385 a Zetor 8011 jsou společným dílem Ursus a Zetor Řada U měla nahradit sériové malé traktory C330 a deriváty Zetor 4011. Měly to být traktory: U310 - 2 válec 30 koní U510 - 3 válec 45 koní U610 - 3 válec 60 koní U710 - 4 válec 75 koní Měl je vyrábět Ursus i pro Renault s jejich logem. Bohužel se politici (úplatky?) rozhodli zakoupit licence na traktory Massey Ferguson. Inženýři, kteří nechtěli ministerstvo financí, byli za trest delegováni na jiné práce. Problémy byly s implementací MF - různé obráběcí stroje, velikosti šroubů a jiné v palcích. To Ursus velmi oslabilo.
Kvůli implementaci traktorů MF se Ursus vzdal vylepšování derivátů 4011, a proto byl sériově vyráběný C360 zaostalým designem. V roce 1989 navíc došlo ke změnám v politickém systému a z toho vyplývající krize.
A jest jeden ursus c353 z silnikiem 3 cylindrowym mówią ,że to był odpowiednik Majorka, lub alternatywa dla Perkinsa. Silnik zbudowany w ursusie a nie wstawiony gotowy z zetora. Może też miał taką głowicę?
Skoro średnica cylindrów powiększona to czy średnica czopów wału korbowego jest też powiększona ?Trochę pracowałem przy remontach Ursusów i spostrzeżenia mam takie że jak by wał korbowy w C-360 był o takich średnicach jak w C-330 to byłby to byłby nie do zdarcia.
O kurcze swietny ale to jest jeszcze cos innego bo blok jest długi a w tych prototyypowych silnik był krótki i misa głęboka . A co jest na skrzyni biegow co to za dodatkowa dzwignia ? Czy ona zastepuje ta od zalaczania wom ,bo ona jakas krótka jest
Blok wymiarami odpowiada temu z 360 bo silnik jest pochodną S-4001 a w zasadzie można powiedzieć że jego głęboką modernizacją. Na skrzyni znajdują się dwie dodatkowe dźwignie, ta po środku służy do zmiany predkosci wałka 540/1000, ta druga pomiędzy reduktorem a włączaniem wom służy do sterowania pompą hydrauliczną. W tym ciągniku hydraulika może pracować bez załączonego wałka WOM. Jak będzie pan przejazdem w okolicy to zapraszam, wszystko będzie można zobaczyć 😄
Prawda jest taka, że nie potrzebnie kupili licencję zetora, jak mielimy gotową do produkcji serię ciągników U, ale jak zwykle polityka się musi wpierdalać wszędzie. Te ciągniki prototypowe przewyższały 60-tkę i ciapka pod każdym względem, szczelne kabiny z ogrzewaniem, lepsze silniki, 60-tka w sumie nie jest może zła, ale uciąg ma słaby tak naprawdę, porównując do 30-tki, to wiele więcej nie zrobi, mimo, że dużo mocniejsza, do tego ten wyjący tylny most...
@@MrKamil28 Przecież jak kupowali licencję na 4011 to serii U nawet w planach chyba nie było, tylko te śmieszne ciapki chcieli robić. Niepotrzebnie to kupiliśmy licencję MF, ale ktoś musiał kasę przytulić i zahamować rozwój Ursusa.
Fajnie, że wrzuciłeś film. Jedyne, czego można się doczepić to że tłumik jest krzywo i luźny. To przez uszkodzony kolektor, robiłeś coś z nim czy przykręciłeś jak był? A wspornik znaku, czyli ta blacha z napisem URSUS na siatce z przodu udało ci się dorwać, czy może dorabiałeś? Podobnie jak naklejka na pomie wtryskowej - była zachowana czy dorwałeś gdzieś nową?
Tłumik jest krzywo i luźny przez kolanko, niby nowe a krzywo i źle wytoczone. Będzie to zmienione oczywiście. Kolektor został naprawiony w zakładzie. Wspornik znaku został zakupiony a naklejkę na pompie sam dorabiałem
@@maciejg4536 Aha, bo kolanko normalne pasuje, myślałem że jakieś specjalne. Czyli wspornik używany rozumiem. A tej naklejki masz jakiś wzór, bo w sumie to nawet nie wiem co tam jest napisane, bo praktycznie żaden ciągnik już tego nie ma, a w sumie to chyba z fabryki większość nawet nie miała? U mnie w 72r. są tylko jakieś strzępy żółtego w tym miejscu, ale nie mam pewności czy to jego fabryczna pompa, bo mamy 2 i ta leżała kilkanaście lat w garażu, a dziadek równie dobrze mógł dawać na wymianę do regeneracji.
pre 25+ godina usrbiji kod mene tadasnjoj yugoslaviji iz hrvatske za vreme rata izbegliice su bile u mom selu.jedan covek je dovezo zelenog ursusa sa deutz motorom vazdusno hladjenje... tada nije bilo telefona nije se moglo slikati ali ga se secam.zelen siv motor zute felne
Powstało cos takiego, Ursus C 355D z silnikiem deutz f4l912, czy to był ten? Mało prawdopodobne ale kto wie. Możesz zobaczyć i powiedzieć czy był podobny 😅
potpuno isti davno je to bilo taj covek je bio izbeglica iz hrvatske knina i odlicno ga se secam zelen trup traktora siv i zute felne deutz motor.znam da na levoj strani kabine imao crevo za grejanje i grejao bas dobro tokom zime. @@maciejg4536
Halo panowie ! W 1970 roku jeszcze nikt nie wiedział , że produkowany będzie Ursus C -360 .Po pierwsze może to być prototyp C - 355 , w 1976 roku krótko produkowano C - 355 M i dopiero pózniej do produkcji weszła C -360. Na filmie widzimy nie spotykany z taką pokrywą zaworów silnik S 4002 ,ale już z filtrem olejowym typu odśrodkowego / zwanego bąkiem /.
Jest to ciągnik który miał zastąpić ciągnik c345 (później c355) i jednocześnie być ciągnikiem przejściowym na serię U. Jest to ciągnik który od początku miał być oznaczany jako c360. Ale później plany się powymieniały jak wiadomo. A silnik ten z silnikiem s-4002 ma niewiele wspólnego. Mało tego, pierwsze prototypy ciągnika c360 były już w 1969 roku np. C360 ze wzmacniaczem TRIMAT
Jeżeli chodzi o same biegi i przełożenia to tak. Z zewnątrz różni się trochę odlewami. A z różnic większych posiada możliwość zmiany obrotów wałka 530/1000 i oddzielne sterowanie pompą hydrauliczną
Nie ma, jeżeli chodzi o biegi to jest standardowo. Ma za to możliwość zmiany obrotów 540/1000, oddzielne sterowanie pompą hudrauliczną (tym samym WOM może pracować niezależnie od pompy) oraz wymienne końcówki WOM na drobny i gruby frez
To ciekaw skąd wyczarowano skrzynie i silnik wyprodukowany w pojedynczych egzemplarzach, zgodny z literatura lat powstania tego prototypu? Ten ciągnik tak złożono i poprostu dotrwał do naszych czasów z zmianami drobiazgów na dostepne w handlu z współczesnej produkcji, a obecny właściciel wrócił co się dało na identyczne jak w prototypie według dokumentacji i wiedzy, oraz odnowił całość.
@@maciejnejman5047 Muszę przyznać ci rację po obejrzeniu paru filmów z jazdy Zetorami 4011 itp. Kolejny przykład, że konstruktorzy z Zetora mieli odchyły i raz wymyślali coś innowacyjnego, a raz się cofali w rozwoju.
Nie rozumiem dogryzania niektórych komentujących, typu: "Ale składak" czy "a most i tak wyje". Szkoda tylko że ci ludzie nie wiedzą w jakim stanie był ten ciągnik a po drugie jaką rzadkością jest. No ale niestety najczęściej są to tacy, co najwyżej potrafią dziadkową c330 farbą do płotów pomazać. Przyglądałem się przez kilka lat tematowi tego ciągnika na retrotraktorze, kolego wyszło naprawdę zajebiście i szancun ci za to że chciałeś się podjąć jej odbudowy. Czapki z głów😉😁
Niech posłuchają np nowych nh, one dopiero wyją….
Dokładnie jak piszesz, choć trochę śmiech, że taki fajny, rozwojowy prototyp opracowywali, a nie włożyli łukowych zębów, no ale może nie potrzebowali tego sprawdzać.
a mnie wkurwia że ursus miał potencjał którego nie wykorzystał i na własne życzenie został złomem i jako złom skończył. na dobrą sprawe po za kooperacyjną ciężką serią to nie produkowali żadnego porządnego ciągnika. A c330 to mikrus i sadownik.
@@cyprian1219 Tak jak piszesz - potencjał był choćby w serii U, ale mówienie o ciapkach 3 cylindrowych jest śmieszne bo to mikrusy.
@@qkohe155 i mnie to wkurwia bo chce człowiek kupić porządny ciągnik i ma do wyboru renault z przebiegiem 42069mth albo forterre za grube miliony.
Mieli inżynierowie naprawdę konkretne pomysły, mało brakło, a C-360 byloby bardzo dopracowanym ciągnikiem
Dupy nie urywa, mimo że podwozie mocno zmodyfikowane, względem 4011. Chyba jednak lepiej wyszliby na serii U.
Ale ta c360 to właśnie miała być przejściówka między tym co produkowali, a seria U na czas uruchomienia seri U żeby linie produkcyjna przestawić bardziej w kierunku seri U
W nastepnym filmie opowiedz coś o nim! 😀 Jestem ciekaw (sądzę, że nie tylko ja) co tam są za udoskonalenia 😉Fajny sprzęcik 👍🏻
Pozdrawiam serdecznie autra super robota mam nadzieje że jeszcze się pojawi materiał z tym oto rodzynkiem w głównej roli
Ale rodzynek 😍 piękny jest ❤
Łapa w gore nawet za pracę którą w niego włożyłeś 👍
👍 można by było coś więcej o nim. Dobra Robota
Fajnie zrobiony wydech fajna ta maszyna i czemu to nie było produkowane i udoskonalane aż dziw polityka tamtych czasów!!!!
Mam nadzieje zobaczyc go na Wilkowicach😉
Ciekawy egzemplarz. Opowiedz o nim jakie ma udoskonalenia. 👍
Děkuji za video, vypadá to jako zajimavý pokus o modernizaci.
Největší problém s výstavbou měl Ursus vlivem politiků. Tento prototyp měl být pouze adaptérem mezi designem 4011 a řadou „U“, aby byl umožněn plynulý přechod na nové modely.
Tento prototyp c360 měl:
Motor S43 (hluboká modernizace motoru 4011)
nezávislý vývodový hřídel (s otáčkami 540 a 1000),
nezávislá hydraulika.
Inženýři Ursus měli znalosti a dovednosti. Ostatně Ursus C385 a Zetor 8011 jsou společným dílem Ursus a Zetor
Řada U měla nahradit sériové malé traktory C330 a deriváty Zetor 4011.
Měly to být traktory:
U310 - 2 válec 30 koní
U510 - 3 válec 45 koní
U610 - 3 válec 60 koní
U710 - 4 válec 75 koní
Měl je vyrábět Ursus i pro Renault s jejich logem.
Bohužel se politici (úplatky?) rozhodli zakoupit licence na traktory Massey Ferguson. Inženýři, kteří nechtěli ministerstvo financí, byli za trest delegováni na jiné práce.
Problémy byly s implementací MF - různé obráběcí stroje, velikosti šroubů a jiné v palcích.
To Ursus velmi oslabilo.
Kvůli implementaci traktorů MF se Ursus vzdal vylepšování derivátů 4011, a proto byl sériově vyráběný C360 zaostalým designem. V roce 1989 navíc došlo ke změnám v politickém systému a z toho vyplývající krize.
@@machefi6539 o serii U vím a je škoda že zůstalo jen u prototypů.
Widziałem c360 albo c355 ze skrzynią od zetora, ale to faktycznie skrzynia ursusowska bo sterowanie dźwigniami całkiem inaczej rozwiązane.
W opisie przydałby się jeszcze kod farby jaką został pomalowany.
Bardzo ciekawie wygląda ten silnik
Był też silnik 3 cylindrowy jak pamiętam lecz nie był zamontowany do żadnego ciagnika
Najprawdopodobniej w zamyśle była cała seria silników od 2 do 4 cylindrowych. S-23(?), S-33 oraz S-43
@@maciejg4536 Prototypowy silnik S33A w Ursusie C-4011
@@maciejg4536 6 cylindrowy też był
Tego niestety nie wiem aczkolwiek bardzo możliwe
A jest jeden ursus c353 z silnikiem 3 cylindrowym mówią ,że to był odpowiednik Majorka, lub alternatywa dla Perkinsa. Silnik zbudowany w ursusie a nie wstawiony gotowy z zetora. Może też miał taką głowicę?
Bardzo ciekawy silnik
Bardzo ciekawy prototyp. Silnik przypomina trochę konstrukcję perkinsa, ale deska fajnie zaprojektowana . Szkoda że nie był seryjnie produkowany.
Pracuje jak nasza typowa siuntka
0:53 korek wlewu oleju jak w Polskim Fiacie 125p
Czyli ta druga dźwignia na pokrywie skrzyni jest od pompy a tą obok dźwignią można tak jak w zwykłej 360 sterować wałkiem czy zależny czy nie
Skoro średnica cylindrów powiększona to czy średnica czopów wału korbowego jest też powiększona ?Trochę pracowałem przy remontach Ursusów i spostrzeżenia mam takie że jak by wał korbowy w C-360 był o takich średnicach jak w C-330 to byłby to byłby nie do zdarcia.
Tak, są powiększone. Wymiarami są takie jak w silniku Star s-53
O kurcze swietny ale to jest jeszcze cos innego bo blok jest długi a w tych prototyypowych silnik był krótki i misa głęboka . A co jest na skrzyni biegow co to za dodatkowa dzwignia ? Czy ona zastepuje ta od zalaczania wom ,bo ona jakas krótka jest
Blok wymiarami odpowiada temu z 360 bo silnik jest pochodną S-4001 a w zasadzie można powiedzieć że jego głęboką modernizacją. Na skrzyni znajdują się dwie dodatkowe dźwignie, ta po środku służy do zmiany predkosci wałka 540/1000, ta druga pomiędzy reduktorem a włączaniem wom służy do sterowania pompą hydrauliczną. W tym ciągniku hydraulika może pracować bez załączonego wałka WOM. Jak będzie pan przejazdem w okolicy to zapraszam, wszystko będzie można zobaczyć 😄
Przesłałem na fb😄
@@mariuszzdanowski9946 Chętnie obejrzymy film z jakiejś wspólnej dyskusji.
@@qkohe155popieram kolegę. Jakieś opowiastki o ursusie. I zdjęcia z remontu jak to wygląda pod deklem od skrzyni.
Miałem c 360 przez 29 lat to byly dobre ciągniki tylko brakowało im jednego przedniego napędu i wspomagania kierownicy
I porządnej kabiny. Masę traktorzystów poumierialo w wyniku różnych powikłań po ciężkich przeziębieniach .
Prawda jest taka, że nie potrzebnie kupili licencję zetora, jak mielimy gotową do produkcji serię ciągników U, ale jak zwykle polityka się musi wpierdalać wszędzie. Te ciągniki prototypowe przewyższały 60-tkę i ciapka pod każdym względem, szczelne kabiny z ogrzewaniem, lepsze silniki, 60-tka w sumie nie jest może zła, ale uciąg ma słaby tak naprawdę, porównując do 30-tki, to wiele więcej nie zrobi, mimo, że dużo mocniejsza, do tego ten wyjący tylny most...
@@MrKamil28 Przecież jak kupowali licencję na 4011 to serii U nawet w planach chyba nie było, tylko te śmieszne ciapki chcieli robić. Niepotrzebnie to kupiliśmy licencję MF, ale ktoś musiał kasę przytulić i zahamować rozwój Ursusa.
@@MrKamil28zrobi 1000 razy więcej niż 30 i uciąg ma 1000 razy większy.
@@danielsabat2592 Poniosła cię fantazja teraz..
Bardzo dobra robota 💪👍
Ładniutka 🔥
Piękna sztuka aż miło popatrzeć
Ładny👍👍👍
Fajnie, że wrzuciłeś film.
Jedyne, czego można się doczepić to że tłumik jest krzywo i luźny. To przez uszkodzony kolektor, robiłeś coś z nim czy przykręciłeś jak był?
A wspornik znaku, czyli ta blacha z napisem URSUS na siatce z przodu udało ci się dorwać, czy może dorabiałeś? Podobnie jak naklejka na pomie wtryskowej - była zachowana czy dorwałeś gdzieś nową?
Tłumik jest krzywo i luźny przez kolanko, niby nowe a krzywo i źle wytoczone. Będzie to zmienione oczywiście. Kolektor został naprawiony w zakładzie. Wspornik znaku został zakupiony a naklejkę na pompie sam dorabiałem
@@maciejg4536 Aha, bo kolanko normalne pasuje, myślałem że jakieś specjalne. Czyli wspornik używany rozumiem. A tej naklejki masz jakiś wzór, bo w sumie to nawet nie wiem co tam jest napisane, bo praktycznie żaden ciągnik już tego nie ma, a w sumie to chyba z fabryki większość nawet nie miała? U mnie w 72r. są tylko jakieś strzępy żółtego w tym miejscu, ale nie mam pewności czy to jego fabryczna pompa, bo mamy 2 i ta leżała kilkanaście lat w garażu, a dziadek równie dobrze mógł dawać na wymianę do regeneracji.
A skąd wiadomi że to na pewno prototyp 60 a nie 55 np
Ze wzmianek w literaturze które się zachowały
Prototyp tak ale po 40 11 była 355 to ciekawe ale i możliwe.
Przed c355 był prototyp c360 tylko że c355 wyszedł im lepiej to wrzucili pewno na taśmę 355
To nie do końca tak działa. Porównując ten model z 355 to niebo a ziemia na korzyść tego oczywiście. Tu historia jest nieco inna
Dobra robota
Ciekawy egzemplarz
mogę o jakikolwiek kontakt z Tobą mam kilka pytań przede wszystkim czy jest na sprzedaż
Nie jest na sprzedaż
pre 25+ godina usrbiji kod mene tadasnjoj yugoslaviji iz hrvatske za vreme rata izbegliice su bile u mom selu.jedan covek je dovezo zelenog ursusa sa deutz motorom vazdusno hladjenje... tada nije bilo telefona nije se moglo slikati ali ga se secam.zelen siv motor zute felne
Powstało cos takiego, Ursus C 355D z silnikiem deutz f4l912, czy to był ten? Mało prawdopodobne ale kto wie. Możesz zobaczyć i powiedzieć czy był podobny 😅
potpuno isti davno je to bilo taj covek je bio izbeglica iz hrvatske knina i odlicno ga se secam zelen trup traktora siv i zute felne deutz motor.znam da na levoj strani kabine imao crevo za grejanje i grejao bas dobro tokom zime. @@maciejg4536
Widać że konstrukcja normalnie 60 ale zupełnie inaczej zrobione są odlewy a ten silnik to czymś się różni od krajowych ursusów?
W zasadzie to wszystkim. Zaczynając od średnicy cylindra (105mm) na sprzęgle kończąc .Konstrukcja bazuje tylko na silnikach pochodnych od S-4001
@@maciejg4536to jaka pojemność ma silnik ?
tak naprawdę to nie wiadomo dokładnie. Po przeliczeniu wychodzi 3810
jak zrobili głowicę jednolitą to spokojnie tłok wchodzi 105 mm pewnie moc z 70 koni jest jak dawke sie zmieni@@maciejg4536
Mi się wydaje że to jest c360 4p😊
To zobacz, co jest napisane, na tabliczce znamionowej.
Z jakiego ciągnika jest ten silnik, czy ktoś wie ? Jakiej jest produkcji ?.
Produkcji Ursusa z ciągnika c360, prototypowy tak samo jak i cały ciągnik
Silnik jest z tego konkretnego ciągnika. Tak zrobiła go fabryka/zakład doświadczalny
Halo panowie ! W 1970 roku jeszcze nikt nie wiedział , że produkowany będzie Ursus C -360 .Po pierwsze może to być prototyp C - 355 , w 1976 roku krótko produkowano C - 355 M i dopiero pózniej do produkcji weszła C -360. Na filmie widzimy nie spotykany z taką pokrywą zaworów silnik S 4002 ,ale już z filtrem olejowym typu odśrodkowego / zwanego bąkiem /.
Przecież silnik na filmie to prototypowy S-43 który miał 60KM i ponad 200Nm, o jakim ty S4002 w ogóle tu wspominasz?
Jest to ciągnik który miał zastąpić ciągnik c345 (później c355) i jednocześnie być ciągnikiem przejściowym na serię U. Jest to ciągnik który od początku miał być oznaczany jako c360. Ale później plany się powymieniały jak wiadomo. A silnik ten z silnikiem s-4002 ma niewiele wspólnego. Mało tego, pierwsze prototypy ciągnika c360 były już w 1969 roku np. C360 ze wzmacniaczem TRIMAT
@@maciejg4536tak jest i chciałem dodać ze mam orginalny tłumik z c360 z 69roku z prototypów 😅
Z tego co mi wiadomo były montowane okrągłe zetorowskie a później „rybki”
Baran jesteś....to jest prototyp....nie produkcja....Niemcy robiąc prototyp wyprzedzają nawet 20lat....normalnie BARAN
👍👍💪
Jaki typ silnika rok produkcji i KM
Wszystko jest opisane na tabliczce na filmie
@@maciejg4536Podróba na której g.... widać.
Piękny
Piękny egzemplarz 😉👍👍👍 gdzie można to cudo obejrzeć ? POZDRAWIAM SERDECZNIE👍🤝☺
Okolice Przasnysza, również pozdrawiam 😄
@@maciejg4536mam blisko do Przasnysza, była by możliwość obejrzenia?
Zawsze jest możliwość, kwestia dogadania
@@maciejg4536jaką ma moc i moment, co za zmiany w skrzyni biegów ?
Do sprzedania ???
Nie
Więcej nagraj filmów to skarb
Czy skrzynia biegów jest taka sama jak w c360.
Jeżeli chodzi o same biegi i przełożenia to tak. Z zewnątrz różni się trochę odlewami. A z różnic większych posiada możliwość zmiany obrotów wałka 530/1000 i oddzielne sterowanie pompą hydrauliczną
Ładny łożyska na pompie wody słychać
Na tablicy znamionowej 60 KM
Silnik jak silnik ale te dwie wajchy mogli zostawić. Wiele by to ułatwiło.
Widziałem go,😁, jest mocniejszy od zwykłej Siontki jakieś 10 KM.
fajne
Z tego co ja wiem to jest chyba c 365
Nie jest, ten ciągnik został opracowany i powstał przed C-365
Dla tych którzy nie wiedzą to tak,już w 1970 r powstał prototyp c-360
Te błotniki tylne to tak oryginalnie ucięte
Mi to wygląda na składaka
Niby dlaczego?
Ciekawy projekt
Czy ona nie ma przypadkiem puł biegów ? Można prosić popis co z czym i jak ?
Nie ma, jeżeli chodzi o biegi to jest standardowo. Ma za to możliwość zmiany obrotów 540/1000, oddzielne sterowanie pompą hudrauliczną (tym samym WOM może pracować niezależnie od pompy) oraz wymienne końcówki WOM na drobny i gruby frez
@@maciejg4536 Czyli ulepszyli tą 60-tkę, ciekawe czemu to nie weszło do seryjnej produkcji..
Czyli jak Zetor a silnik jest nasz czy import ?
Nie do końca jak Zetor, są to różne rozwiązania. Cały ciągnik jest nasz, czytaj krajowy
@@maciejg4536 trochę przypomina małego lejlanda
Śmiechu warte widać że składak 🤣😂😅😂🤣😂
Debil
To prototyp składaku umysłowy.
😅
To ciekaw skąd wyczarowano skrzynie i silnik wyprodukowany w pojedynczych egzemplarzach, zgodny z literatura lat powstania tego prototypu? Ten ciągnik tak złożono i poprostu dotrwał do naszych czasów z zmianami drobiazgów na dostepne w handlu z współczesnej produkcji, a obecny właściciel wrócił co się dało na identyczne jak w prototypie według dokumentacji i wiedzy, oraz odnowił całość.
I most standardowo wyje 🤣🤣🤣🤣
No trochę śmiech, że taki fajny prototyp opracowywali, a nie włożyli łukowych zębów, ale może nie potrzebowali tego sprawdzać.
@@qkohe155 w tamtych latach nawet zetor miał jeszcze proste zęby na tylnym moście
@@maciejnejman5047 Chyba coś wymyślasz, bo Zetor 25 w 1945 miał już łukowe.
@@qkohe155 mówię o rodzinie ur1, 4011, 5511 i pochodne miał proste
@@maciejnejman5047 Muszę przyznać ci rację po obejrzeniu paru filmów z jazdy Zetorami 4011 itp. Kolejny przykład, że konstruktorzy z Zetora mieli odchyły i raz wymyślali coś innowacyjnego, a raz się cofali w rozwoju.