Да уж…. Это ж каким нужно быть ….. чтоб запихнуть реле в жопу мира и потом пытаться переключать режимы? По поводу самих режимов, тут каждому свое. Если дохлый аккум и проводка, то и на максималке он 14,2 выдаст и не более. А если все в поряде, то и на минимуме будет 13,9. Жирный плюс этого регулятора- он не греется. Посему и держит напряжение. Все встроенные нагреваются и происходит падение напряжения на 0,5 вольта. И по поводу максимального режима. У него отсечка на 14,7. Конечно, все может случиться. Нужно просто контролировать.
Здравствуйте, у мея от предыдущей машины ваз 2112 остался такой 3х уровневый регулятор напряжения, я бы хотел его установить в toyota caldina 2005г, 1zz fe мотор, скажите это возможно? Хотелось бы вникнуть в эту тему по подробнее что куда припаять чтоб все работало как и со штатным регулятором чтоб лампа заряда на панели приборов потухала, у вас есть страница на драйв2?.
И ещё дополню, то что провода от 3х уровнего регулятора нужно припаять на щетки генератора я понял. А как быть с родным иномарочным регулятором? У вас на видео он вроде так же остался в генераторе установлен, эти два регулятора не будут конфликтовать?
а за-чем снимать расширительный? просто генератору уже пора на отдых. ) у меня после 157т.к. помер генератор, щетки съело, поставил новый и все. что до этого, что после замены ни каких проблем с зарядкой не было! 13.8-14.2. в блоке что над аккумулятором надо все проверить. а то сгорит. ) а это к сожалению "к". ) да и кстати, на генераторе разъем с 3 контактами и управляется эбу.
У меня расширительный мешает к доступу ролика от приоры, у меня были проблемы, ну я честно не ожидал от этого регулятора таких показателей, в блоке все плюсы проверял всё в норме ни что не нагревается. Заказал стандартный натяжитель ремня и ремень, буду все ролики возвращать назад доп оборудования, система собрана не правильно с приоровским роликом, пятно контакта ремня и шкива коленвала маленькое и так же пятно контакта ремня и шкива компрессора кондера, не зря там так ролики расположенны штатные, а их снимают и ставят один от приоры
Здравствуйте , подскажите пожалуйста ,просто подключить два провода от выносного реле регулятора на две щётки и всё? У меня на форд ,от родного реле регулятора на прямую минус идёт к одной щётке , теперь не могу разобраться как подключить плюс выносного реле регулятора ?
@@геннадийподойницын-п5п это опечатка, гребанная клава на телефоне) я и не заметил надо исправить, хотя уже решил проблему с генератором, подключил 3ех уровневый реле регулятор
Так на 2107 ничего мудрить не надо. Всё ставите на место ничего не надо дорабатывать, подключаете все фишки и все работает. Написал мало ли кто-то искать будет Да и данный вариант не ко всем генераторам подходит особенно для Мазды 323
Напруга падала не от того что ремень проскальзывал на шкиве генератора, а от того что прокручивался шкив коленвала на демпфере 😉 забыл сказать об этом, проблема была решена в следующем видеоролике th-cam.com/video/xY2vaXT1Mnc/w-d-xo.html
Поставил себе такое реле, зарядка есть всё переключается, но на щитке приборов не горит лампа аккумулятора. Может ещё что то надо сделать?
Водолей,по делу есть что сказать скажи, чего кота тянеш.
Да уж….
Это ж каким нужно быть ….. чтоб запихнуть реле в жопу мира и потом пытаться переключать режимы?
По поводу самих режимов, тут каждому свое. Если дохлый аккум и проводка, то и на максималке он 14,2 выдаст и не более.
А если все в поряде, то и на минимуме будет 13,9.
Жирный плюс этого регулятора- он не греется. Посему и держит напряжение.
Все встроенные нагреваются и происходит падение напряжения на
0,5 вольта.
И по поводу максимального режима. У него отсечка на 14,7. Конечно, все может случиться. Нужно просто контролировать.
у меня нет просадки рр сам добавляет напряжение при вкл нагрузки
Ребята, вы напрасно паритесь....
Ведь иномарки не ломаются!! 😂
Ох и нужный .
Контроль лампы не работает?
Побрызгай натяжителем ремня. Типо смолы от дерева липкая такая зрень
Так туда потом пыль набьётся и проскальзывать будет)))
Здравствуйте, у мея от предыдущей машины ваз 2112 остался такой 3х уровневый регулятор напряжения, я бы хотел его установить в toyota caldina 2005г, 1zz fe мотор, скажите это возможно? Хотелось бы вникнуть в эту тему по подробнее что куда припаять чтоб все работало как и со штатным регулятором чтоб лампа заряда на панели приборов потухала, у вас есть страница на драйв2?.
И ещё дополню, то что провода от 3х уровнего регулятора нужно припаять на щетки генератора я понял. А как быть с родным иномарочным регулятором? У вас на видео он вроде так же остался в генераторе установлен, эти два регулятора не будут конфликтовать?
больше болтаешь впустую смотреть пропадает желание
Кот суета 🤣🤣🤣🤣🤣🇰🇿👍
Да он суетолог от бога😁😁😁
У тебя не ремень проскальзывает, а компрессор кондиционера клинит
Нет это был шкив, далее я выпустил об этом видео
Можно его поставит на скутер китайский ? У меня перезаряд 19 вольт
а за-чем снимать расширительный? просто генератору уже пора на отдых. ) у меня после 157т.к. помер генератор, щетки съело, поставил новый и все. что до этого, что после замены ни каких проблем с зарядкой не было! 13.8-14.2. в блоке что над аккумулятором надо все проверить. а то сгорит. ) а это к сожалению "к". ) да и кстати, на генераторе разъем с 3 контактами и управляется эбу.
У меня расширительный мешает к доступу ролика от приоры, у меня были проблемы, ну я честно не ожидал от этого регулятора таких показателей, в блоке все плюсы проверял всё в норме ни что не нагревается. Заказал стандартный натяжитель ремня и ремень, буду все ролики возвращать назад доп оборудования, система собрана не правильно с приоровским роликом, пятно контакта ремня и шкива коленвала маленькое и так же пятно контакта ремня и шкива компрессора кондера, не зря там так ролики расположенны штатные, а их снимают и ставят один от приоры
@@МучительМашин ах вот оно что. а я то все пишу, думая что все штатное. (
Нет прошлый хозяин запилил ролик от приоры
@@МучительМашин привет скорей всего из за приоровской сборки ремень пробуксовывает
Привет 🙂Да, ну посмотрим, я скоро заменю и сниму видео, надеюсь что это из за него, придумал же кто то ставить туда один ролик🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Здравствуйте. А плюс на щетках всегда краиний? Или ближе у корпусу алюминия.? Реле генератора старое остаётся?
а как быть с горящей всегда лампочкой на приборке зарядки???
У меня не горела
@@МучительМашин ну такое повезло
Замыкает где то обмотка на массу или диодный мост.
С конденсатора клемма должна снизу под болтом стоять. Если сверху то будет слабо гореть. Т
А те кто хотят смотреть это видео
- Х2 скорость (ВКЛ)
Автор: 🗿
Здравствуйте , подскажите пожалуйста ,просто подключить два провода от выносного реле регулятора на две щётки и всё? У меня на форд ,от родного реле регулятора на прямую минус идёт к одной щётке , теперь не могу разобраться как подключить плюс выносного реле регулятора ?
Доброго времени, у меня тоже Форд,,, вы подключили 3х уровневый?
Здравствуйте, не понятно как вы нашли плюс на щетках, хотел подключить себе на омегу, не пойму как подключить не могу найти плюс и минус на щетках,
Что считают ваши СЧетки?
@@геннадийподойницын-п5п это опечатка, гребанная клава на телефоне) я и не заметил надо исправить, хотя уже решил проблему с генератором, подключил 3ех уровневый реле регулятор
Старый регулятор обезательно надо отключить?
Да
Ничего не видно...
Здравствуйте,поставили тукую штуку на ваз 2107 инжектор,ничего не произошло,показывает заряд 12.5 что может быть?может есть нюансы в установке щеток?
Возможно не исправно реле это, вы её переключали? Внимательно видео посмотрите, или возможно щеткам хана или якорю
Так на 2107 ничего мудрить не надо. Всё ставите на место ничего не надо дорабатывать, подключаете все фишки и все работает.
Написал мало ли кто-то искать будет
Да и данный вариант не ко всем генераторам подходит особенно для Мазды 323
@@ГеоргийИобидзе у меня на десятке так же. На всех положениях выдает 12.2в и все,со штатным скачет бывает и 14в
@@artnergame233 привет, у меня такая же беда как у тебя, во всех положения 12.2 с регулятором, со штатным 13.4. Решил проблему?
Сколько он у тебя проработал без проблем. У меня тупит спустя 2 месяца
Ещё работает
Не двигатель а кусок грязи .
Я рассказываю в этом видео о том что я рассказываю в этом видео 🤦♂️
*Какое у вас напряжение? что за машина?*
Везёт же людям😁
Ваз 2113 13.9
А ЧТО ТЫ СДЕЛАЛ СО ШТАТНЫМ РЕГУЛЯТОРОМ
Просто отключил
Напруга падала не от того что ремень проскальзывал на шкиве генератора, а от того что прокручивался шкив коленвала на демпфере 😉 забыл сказать об этом, проблема была решена в следующем видеоролике th-cam.com/video/xY2vaXT1Mnc/w-d-xo.html
Если б шкиф проскальзывал, то у тебя метки сбились бы для датчика положения коленвала
Ты бы если меньше болтал в пустую, то было бы на много лучше! Не ролик, а фигня натуральная!