AJP PR7 - NAJLEPSZY motocykl jakim jeździłem!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2023
- AJP to znana, ale wciąż bardzo egzotyczna marka motocykli w naszym kraju. PR7 to ich propozycja Adventure. Kochani... co to jest za motór!
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
Zapytania i współprace:
alien.advlog@gmail.com
➡PATRONITE: patronite.pl/alienadvlog
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cupsell.pl
➡Jeżdżę w ubraniach polskiej marki SHIMA! Wszystkie produkty znajdziesz tu:
shima.pl/pl
➡ A jeśli szukasz rewelacyjnej odzieży termoaktywnej to:
🟡Ambasador @advinside
⚫️Na hasło AlienADV13 - 13% rabatu
www.advinside.com
Media Społecznościowe:
➡Facebook: /
➡Insta: / alien_advlog
➡TikTok: / alienadvlog
Music:
HAMPUS NAESELIUS / Absolute Power / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/Y...
CARVINGS / Sooner Than You Know / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/C...
SPEEDY THE SPIDER / Back Scratcher / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/2... - ยานยนต์และพาหนะ
No i to jest prawdziwy motocykl terenowo turystyczny, a nie te wszystkie ADV, które są dzisiaj robione na bulwarówki. Nienawidzę marketingowych bzdur mówiących o tym jak ponad 200 kilowy mastodont idealnie pokonuje pustynię przy instagramowych kadrach. W erze suvów i zakłamania w motoryzacji to jest jeszcze odrobina nadzieji na prawdziwy motocykl.
Niestety aktualnie na europejskim rynku istnieją chyba tylko 3 modele - husqa 701 (i jej pochodne jak gasgas oraz ktm), AJP PR7 oraz lada chwila wejdzie Kove 450 ze swoją dakarówką w normalnych pieniądzach. Poza tą trójką niestety rynek ADV to luksusowe g klasy, które nawet nie są przystosowane do wywrócenia się ze swoimi plastikowymi osłonami pod silnik mającymi tylko dobrze wyglądać na fotkach lub profesjonalne maszyny za grubo ponad 100k pln. No ale tak jak powiedziałeś na filmie, nikt tego nie sprzedaje, bo też nikt tego nie chce, a nikt tego nie chce, bo producentom opłaca się sprzedawać marzenia o przygodzie ludziom, którzy nawet nigdy nie zjadą tym z drogi i odpowiedni dla nich byłby bardziej bmw RT niż GS.
Wszystko co zrobi taki ducati desert czy tuareg to zrobi też turystyk lub naked na kostkowych oponach, no ale one nie są teraz modne, więc każdy producent chce mieć jako najdroższy motocykl ADV, a nie turystyka. Tak jak 20 lat temu modne był sporty, tak dzisiaj modne są motocyklowe SUVy potrafiące przede wszystkim udawać.
dobrze powiedziane
@@jumpman4497 Wiesz czego potrzeba rynkowi takich prawdziwych motocykli adv? Jakiegoś szalonego designera, który zaprojektuje jego wygląd od nowa, bo ten dakarowy wygląd wieży nie podoba się ludziom z ulicy. Ludzie, którzy jeżdżą nordenami czy gsami kupują motocykl oczami i recenzjami youtuberów. Dopóki taki motocykl nie będzie się podobał kowalskiemu dopóty ten segment będzie zaniedbany. Może za następne 20 lat jak SUVy się znudzą to będzie kolej na prawdziwe dual sporty, ale chyba tego się już nie doczekamy podczas motoryzacji spalinowej.
troszku dramatyzujesz, znam takich co na tych 200kg+ maja kostki 80/20 i tak jeżdżą. Część przesiadła się z liści. Sam przesiadłem się n adv z liścia. Owszem zatrzymałem go, ale z czasem po prostu zmieniasz teren. Już nie głębokie błota czy strome podjazdy ale szutrowe dojazdy i zwiedzanie dalszych zakątków również z asfaltowymi dojazdami po kilkaset km. Wiec teoretyzujesz i myślisz że masz rację....
@@marceliszp4803 no i to w ogóle nie zmienia faktu, że zwykłe, tanie mt07 na oponach kostkowych jest w stanie zrobić tyle samo co większość tych kolosów. Liczą się tylko umiejętności kierowcy, bo przy 200kg jazda po piasku czy błocie jest taką samą udręką.
Trochę tak, a trochę nie... owszem mt07 przejedzie, ale adv nawet te suvy trochę lepiej zrobią zawiasem i często mają inaczej zestrojone choćby przełożenia.... a ajp wszystko wciągnie nosem 😅 ale spoko, jeszcze z Kamilem pojedziemy offy bezsensownymi motocyklami (ja raczej szosowym wlasnie)
Kozackie to. Podoba mi sie. Singiel, w miare fajny zawias. Ideolo na wypady w offie, bez długich przelotow po czarnym. Musze sie tym przejechac. Kto chce dwóch garów, niech sie kupi cos wiekszego jak T7, tu singiel to jest to, ja go chce. Dajta sie przejechac...
Super robota 😀 mi motórek się bardzo podoba i tyle 😅
Jakbyś na niego wsiadł to już byś nie chciał oddać 😅
Jak zwykle dobra ROBOTA
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
Ładny,zgrabny,ma jak dla mnie wystarczająco mocy ,,,,tylko rzeczywiście o ile rurę mogę przeboleć bo można ją czymś okręcić na początek a z czasem wymienić to kwestia dżwigni hamulca wygląda na dużą wpadkę.Tablet,,,,,,czy jest czas podczas upalania w terenie na czytanie info które widać lub nie.Przecież gdy lecisz to patrzysz przed siebie,trzymasz moto,czujesz każdy wbity bieg,wibracje na podnóżkach ,pracę zawieszenia i na co możesz sobie pozwolić w danej chwili odwijając manetkę .....więc ja bym na pewno wiele na tym tablecie nie czytał...zresztą wiesz jak mi idzie jazda w terenie🤣.Pozdrawiam Cię ciepło Michale i czekam na kolejne recenzje. LwG
Ale puszczenie sobie nawigacji czy roadbooka lub ścieżki gpx na dużym tablecie przed oczami robi robotę 😎 nie trzeba od razu odwalać Kamila i odtwarzać YT na motorze 🤣
Przeciez nie jezdzisz non stop na pelnej kur..e. tak samo po co ci zegarek jak masz telefon..
Ty to potrafisz namówić ,przez Ciebie kupiłem T7 a teraz ją pewnie sprzedam dla AJP-a .Przechera jesteś.Nie ma to jak Alien,klasa sama w sobie.Pozdrawiam .
No i co ja mam Ci powiedzieć 😅 Lewą! 👽🤟
Tylko gdzie to kupić? A potem ewentualnie serwisować?
@@adambadura7196 kupić u dealera, serwisować samemu. Właściciel egzemplarza z odcinka przyznał wprost, że to nie jest motocykl dla wygodnickich ludzi, którzy z każdą pierdołą dzwonią po lawetę i serwis, bo przy tak niewielkiej skali, to zwyczajnie nie istnieje, Pozdrawiam!
Kupić można bezpośrednio u producenta, w Niemczech tu gdzie mieszkam w Husqvarnie maja na salonach żeby się przejechać nawet.. silnik z Husqy wiec chyba jakiś sentyment maja do obcej marki
@@wasil107 zupełnie mnie nie dziwi, że są w Husce, silnik wspólny, a marka AJP zdecydowanie za mała na własne salony singlebrand :)
Standardowo łapka i pokarm dla żarłocznego xD
Cieszę się ze znalazłeś moto idealny, szkoda tylko ze jest taki… z kwadratów cięty xD nigdy nie podobały mi się moto typowo enduro, tak wiec nie mój gust xD ale o gustach się nie mówi bo co dla mnie może być paskudne dla kogoś będzie przecudne wiec kończąc temat powiem tylko ze świetna robota jak zawsze. Tak trzymaj, pozdrowienia, powodzenia i lewa xD
Może trochę geometryczny jest ale w sumie takie symetryki lubię 😁 jak mówisz - gusta 😎 jak zawsze dzięki za łapy i komy dla żarłocznego 😁👽🤟❤️
Fajny motocykl, ale nawet nie chce na niego wsiadać bo jeszcze mi się spodoba bardziej od mojej tenery 😅.
Tenerka to u mnie coś więcej niż fajny sprzęt, to jest marzenie, którym żyje i wszystkie jej wady są dzięki temu przyćmione 😊
Fakt do ostrego szwenduro się nie nadaje a to AJP TAK.
Też mam tak, że czasu i środków na to by co kilka miesiecy jechac na koniec swita brakuje i traktuje tenerke jako zabawkę do jazdy bliżej i dalej w około komina i sprawdza się świetnie ❤
Prędzej dokupiłbym jakieś ENDURO z homologacją niż sprzedał tenere dla AJP. Niemniej bardzo fajna pozycja na rynku i myślę, że znajdzie się więcej nabywców niż wspomniane 3,5 :P
No można się zakochać od pierwszej przysiadki, to fakt 😉 a co do zmian - każdy wybiera najlepsze opcje dla siebie i tyle :) Pozdrawiam!
Mityczny to on jest z ta czachą, oczywiscie subiektywnie 🙂 Moto bardzo ciekawe, z ciekawymi rozwiazaniami tech. ale chyba jednak wolalbym sciagnac nowa DR 650, jako tego wszenduro 🙂 Material 💪 Dzieki i pozdro dla Wszystkich 🙂
DRka nie ma takich przełożeń jak tutaj. Ten naprawdę próbuje być ADV wśród tych wszystkich udawanych wydmuszek suvów, które dzisiaj na europejskim rynku nadają się tylko na instagramowe fotki. Tutaj niskie biegi są pomyślane na offroad, a wysokie na turystykę (na tyle na ile to możliwe przy takiej mocy ofc)
Nowa DR650 to miodek, brałbym.... brałbym, ale.... AntonioJorgePinto kosi każdą DR jaka powstała 🤷♂️ i mówię to ja 🤦♂️Pozdrawiam 😁👽🤟
@@AlienADVlog @_padulo Nie kwestionuje tego sprzętu i z pewnością macie racje, że jest dużo lepsza od poczciwej DRki :) Aby odkryć wszystkie zalety PR7 trzeba być odpowiednim ryderem, jakim ja nie jestem :D na moje skromne "umiejętności" wystarczy w zupełności DRka i tak nawet jej możliwości nie jestem w stanie wykorzystać na 100 % :D Pykam sobie w swoim tempie, gleby są mniej bolesne, tak gdzie ktoś przeleci na pełnej pi.dzie, jak sobie powoli przeczłapie, mi tam nigdzie nie jest śpieszno, dojadę tam gdzie dojadę i bedzie ok :) Większość z nas kupując sprzęt kieruje się własnymi wytycznymi, taką check-listą, własnymi upodobaniami i dewiacjami :) Jestem daleki od wciskania, że ten, a ten sprzęt jest najlepszy i taki macie kupić, tak jak to robią marketingowcy, bo inaczej wypadniecie poza nawias i będziecie passe :) O swoim sprzęcie, tak jak wielu innych właścicieli swoich maszyn, będę opowiadał z pasją :) Tak jak pisałem, sprzęt AJP ciekawy pod wieloma względami, ale jednak wolałbym nowe Suzuki DR 650, a i tak mojej starej DRki bym nie sprzedał :)
Gratuluję właścicielowi PR7 i niech służy jak najdłużej oraz Wszystkim innym, niech ich wybrane "motorki" dają radość z jazdy i przysłowiowego banana :D Pozdro dla Wszystkich 💪
@@JS-swiyc ale doskonale wiesz, że DRki mają specjalne, honorowe miejsce w moim serduchu, co nie? :D Pozdrawiam!
@@AlienADVlog to się widzi i słyszy 💪🙂
Piękna recenzja !👌💪 pytanko
Będzie kiedyś recenzja yamaha fanatic 450 rally 😈
Nigdy nie mów nigdy 😉 generalnie w Polsce niełatwe do ogarnięcia
Jak zwykle świetny filmik.
Dałem Suba.
Mam 2 KaTy....stara mnie zabije,bo chyba się napaliłem na to.
Małe ale...jeśli możesz,podawaj ceny moto,bo zawsze mnie to ciekawi na koniec,a nie zawsze jest.
Nie podaję cen bo przy naszej inflacji za kwartał są nieadekwatne 😉 na dziś 55k Pozdrawiam 👽🤟
@@AlienADVlog Ok rozumiem I pozdrawiam. 😉👍
Fajny, to coś w podobie jak mój CCM 404E, seryjnie produkowany z dosyć w porządku podzespołów, zawieszenie ktm WP, silnik drz400 53konie, 129kilo wagi, mógłbyś wspomnieć też i o tej angielskiej firmie🙂
Fajny, niszowy, ciekawe czy jest z jeden w PL? 😁
Ja nie widziałem innego oprócz mojego, ale znajomy widział aż dwa inne😁
@@rexpol7929 no to wychodzi, że jest ich całe morze.... :P hahah
Zajebisty materiał 👌
Nie wiem jak się po szwedzku mówi dzięki, ale na Podlasiu bym jakoś podziękował dla ciebie 😅 (I tak pewnie z błędem 🤣)
Michał "mały" Król na dużym wierzchowcu, miło się ogląda 🎬
Jak spadać, to z wysokiego konia! (Czyli w moim przypadku z czegokolwiek 🤣) Lewą! 👽👽
Pięknie. Teraz czekam na materiał o SWM SuperDual, a na podsumowanie Huśka Te 630, którą KTM zamordował co by się nie musieć wstydzić swoimi 690 :)))))
SWM się pewnie pojawi, bo jakiś tam dostęp do niego mam potencjalnie, z Huśką gorzej na ten moment...
@@AlienADVlog Moja propozycja użyczenia do testu Huśki nadal aktualna:)
Tylko przypomnij, gdzie ty ją masz? 😅
@@AlienADVlog Wrocław
Kawałek.... może wpadniesz na Lubelszczyznę? 😅
Poszerzyłeś moje horyzonty 👍
Nie ma za co 😎👽🤟
Dobre.
No fajny zbój!
Mega fura 😎👽🤟
Sorry, król dual sportów choć w wielu odsłonach (690/701/700) jest tylko jeden. AJP dyskwalifikuje już brak ABS. Bo przecież w dalekie podróże jeździ się daleko po asfalcie, na oponach 50/50 lub bardziej agresywnych. Wystarczy trochę deszczu, pierwsza awaryjna sytuacja i mamy zaraz wpis pt. "bohatersko położyłem moto". Poza tym krążą już legendy na temat dostępności, a raczej jej braku, części zamiennych. Fajny sprzęt, chętnie przetestuję przy okazji, ale na dłuższą metę zdecydowanie zostaję przy swojej, nie pozbawionej wad, ale jednak bez konkurencji... 701 enduro. Jest technologiczna przepaść między tymi dwoma motocyklami. No i dla 701 ani przeloty 140 km/h ani spokojne szwendanie na mapie 1 nie są niczym nadzwyczajnym.
Gratuluję wyboru i zadowolenia z motocykla. Kilka lat temu zanim wybrałem PR7 rozważałem 701 lub 690, ale jak zobaczyłem dwie 701 które nie wróciły z wyprawy w tym jedna z przebiegiem 1500km (i to nie były legendy) nie miałem już wątpliwości że ta "technologiczna przepaść" z którą się nie zgodzę ma swoje drugie dno i wiem że to była najlepsza decyzja i nie opierałem się na "legendach". 140 na przelotach ? Szacun, ale to chyba nie do tego motocykl. Domyślam że masz już zmienione siedzenie i owiewkę ? 😉
a wiesz , że kiedyś ludzie jeździli bez ABSu i nie kładli motocykli po deszczu na każdym zakręcie.. serio i nie byli to nadludzie.
@@piotrciborowski721 kiedyś ludzie rozpalali ogniska w słabo wentylowanych lepiankach, aby się ogrzać. Przodkowie większości z nas. Naprawdę chcesz zaczynać dyskusję o ABS, która powinna się już raz na zawsze skończyć?
@@danielkowalski2482 absolutnie nie chciałem urazić Twojego ego ;) Przepraszam. 701 nie są doskonałe, ale poprawialne :) Trudno mi sobie wyobrazić, że 701 z przebiegiem 1.500 km była dobrze przygotowana do takiej wyprawy, ale nie ciągnę wątku, bo napisałeś zbyt ogólnikowo. Może zabrakło paliwa? ;) Odpowiadając jeszcze, nie mam owiewki, przerobiłem jedynie kanapę, bo taki miałem kaprys ;) Pozdrawiam
Fajny materiał i nie jestem zdziwiony zachwytami. Na podstawie informacji przekazach w filmie jak i komentarzy widze ze przydalby sie film prezetujący ten motocykl z perspektywy uzytkownika. Mam ten sprzet od 5 lat, przejechalem kilanascie tys km i z wieloma informacjami oraz wysuwanymi terazami nazwyczajniej trudno sie zgodzić.
To dlaczego jeszcze żaden z Was takiego nie zrobił? 🤔😉
@@AlienADVlog Patrząc z własnej perspektywy nie jest mi to najzwyczajniej potrzebne, nie mam w tym żadnego interesu aby przekonywać kogokolwiek na siłę do tego motocykla który wg mnie po prostu sam się broni. Mi podoba się że jeżdżę niszowym motocyklem który wyróżnia się spośród innych. Jak widać po komentarzach ludzie wolą osławione już jeżeli chodzi o awaryjność 690 czy 701 i chyba nie ma sensu ich przekonywać pomimo że co niektórzy wracają z wypraw na lawetach. Jak ktoś woli modzić , przerabiać i poprawiać fabrykę topiąc w to mnóstwo kasy to już każdego indywidualna sprawa, o komentarzach w kierunku PR7 w stylu "zmota ze stodoły" (uwielbiam to określenie i niezmiennie mnie śmieszy) już nie wspomnę. Myślę że mogłoby być więcej tych motocykli na ulicach ale działania importera w kierunku promocji marki są jakie są. Dla mnie to jest kompletny motocykl do turystyki offowej i zabawy w terenie i jego koncepcja do mnie przemawia w 100% niezmiennie odkąd go posiadam czyli od 5 lat. Jeszcze raz gratuluje filmu o PR7 oraz kanału. Pozdrawiam. Ps Być może jak znajdę trochę czasu pokuszę się o wspomniany materiał filmowy przedstawiający ten motocykl z perspektywy użytkownika a nie legend ;)
@@danielkowalski2482napisz coś więcej, bo kiedyś o nim myślałem, ale cenowo był poza zasięgiem, a znów zacząłem się nad nim zastanawiać. Jakie problemy, jak z serwisowaniem i wymiana oleju itd. Będę wdzięczny za info :)
Zawsze go polecałem 😁
A takie pytanie techniczne: Nie cieknie olej na wałku zdawczym?
Bo to zdaje się tej dan silnik, co w SWM RS650, czyli dawna Husqvarna TE610. Mi ciekło po 1000 km w SWM RS300R, czyli silnik dawnej Husqvarny TE310.
No to są 2 różne silniki, w tym problemu z wyciekiem nie było. Poza tym, cieknący wałek to problem do zaradzenia, w roznych moto pojawia sie czasami w wyniku eksploatacji lub uzytych części, do ogarnięcia :) Pozdrawiam!
Ciekawe!
Fajny jest 👍
Mało powiedziane 😎💪👽🤟
ciekawe co pokaze kove 450 rally
Dowiemy się prawdopodobnie niedługo:)
To jest w końcu to w co powinny pójść firmy głównego nurtu a każdy motocyklista byłby szczęśliwy:)
Bardziej "niektórzy motocyklisci" ale nie płakał bym gdyby było takich maszyn więcej 😁
Jaki zasięg na zbiorniku można zrobić?
Da się ponad 300 albo i połowę 😉 zależy jak jedziesz 🔥
Ta lampa jest odjebista hahaha.Pozdro
Dobra jest, co się czepiasz 😉 Pozdro!
Swm 650 może być kolejnym idealnym motocyklem. Ciekawe jak wypada porównanie z Ajp pod kontem jakości wykonania?
Spróbuję to ogarnąć, ktoś miał w okolicy SWMa, a i AJP pewnie chętnie znów wpadnie :D
No Kawał że tak powiem gnoja z niego , no i zawiecha Sachs nie wielu znana cena z tego co znalazłem 55 tyś . Kurw. trza zacząć oszczędzać . A zawsze kręciła mnie Husqvarna 701 Rally
Do oszczędzania radzę dołożyć zapis na sztukę na kilka lat do przodu. W zeszłym roku dojechały do Polski 2 sztuki (słownie - DWIE!!!!)
!!! Szczerze radzę unikać marki AJP. Niestety mamy w garażu i jakość jest ZATRWAŻAJĄCA. Do tego dochodzi szereg koszmarnych wad konstrukcyjnych. Motocykl bardzo często nie jest w stanie o własnych siłach wrócić z wyjazdów i to wszystko przed upływem gwarancji. Wielka szkoda bo jeździ bardzo fajnie. Taka zmarnowana szansa moim zdaniem.
Dopisz proszę, który konkretnie model AJP masz, bo słyszałem o dużych rozbieżnościach w jakości pomiędzy nimi
@@AlienADVlog, spr240. Podzespoły wykonane przez zewnętrzne firmy, bak acerbis, silnik zongshen, elementy zawieszenia takie jak lagi czy amortyzator są ok, ale to co zaprojektowało AJP ma szereg wad konstrukcyjnych. W kiwaczce brak uszczelnień łożysk (do wymiany po 3 miesiącach od zakupu), źle dobrany skok wahacza, co powoduje uderzanie koła w błotnik/bak. Wahacz ma skok 30cm ale miejsca na koło jest jedynie 26cm.. Aby wymienić łożyska kiwaczki trzeba kompletnie rozbierać na części ramę (odkręcać te aluminiowe boczne elementy ramy). Rama potrafi się rozkręcić podczas jazdy, co jest mega niebezpieczne. Problemy z układem paliwowym, który nie był w stanie dostarczać paliwa do gaźnika. Elementy spawane się rozpadają na spawach, a te z litego metalu łamią. To tylko nieliczne problemy.. Ogólnie motorek jeździ świetnie, zachwycaliśmy się tak samo jak Ty pr7 w początkowej fazie, ale czym dalej tym wychodzi coraz więcej problemów, których nigdy nie mieliśmy sumując nawet kilka naszych motocykli razem (t7, crfl, xrl i chińczyki). Pr7 jak poczytasz/pooglądasz doświadczenia posiadaczy to ma podobne opinie. Większość użytkowników sprzedaje tego "junikorna" po 20tyś km bo nie mają siły dalej walczyć. Na prawdę świetnie by było gdyby AJP uporało się z tymi problemami, bo sam pomysł jest bardzo dobry. I za to trzymam kciuki!!
Ok, o małych ajp słyszałem masę podobnych opinii, że dużo tam problemów. Pr7 podobno jednak trochę mniej i wg ludzi siedzących mocno w temacie marki (userów, nie biznesu) z każdą kolejną edycją jest coraz lepiej. Z taką marką problem jest taki jak powiedziałem na filmie - manufaktura. Na dobrą sprawę niestety beta testy są zrzucone na nabywców, nie ma zasobów na testowanie, na akcje serwisowe etc. Trzymam za nich kciuki, bo się tym cudownie jeździ 😉
@AlienADVlog beta testy zakończyły się wczoraj zatarciem silnika. Odma, odpowietrzenie skrzyni korbowej została poprowadzona w dół silnika i zwisa 10cm nad ziemią , a nie do airboxu jak we wszystkich "normalnych" motocyklach. Jazda w obecnych warunkach, czyli koleinach głębokich na 15cm wypełnionych wodą zakończyła się zaciągnięciem przez odmę do silnika wody z błotem i igliwiem . Silnik do wymiany, poprowadzenie odmy do poprawy aby nie zajeździć następnego, oczywiście jeżeli producent raczy zadziałać i przyzna się do błędu, silnik wymieni . Pertraktujemy w tym momencie z dilerem i producentem. Ciekawe czy będziemy zmuszeni wkroczyć na drogę sądową (rękojmia) i czy będziemy ponosić kolejne koszty, rzeczoznawców, prawników. Na pewno dam znać jak się sprawa zakończy, aby nie narazić kolejnych osób na podobne problemy. Podkreślam, że motór jeździł świetnie, choć był w stanie jeździć tylko około 40% z czasu kiedy go posiadamy, reszta to walka z gwarancją i czekanie na części... Wielka szkoda. Niestety już podczas docierania mieliśmy problemy z wadliwym systemem paliwowym i przegrzewaniem się silnika, co producent całkowicie zignorował mimo naszych alarmów, więc teraz raczej nie mam nadziei na pozytywne zakończenie sprawy..
Na szczęście mamy busa, bo ściąganie tego motoru z lasu już tyle razy lawetą kosztowałoby następne kilka tysięcy cebulionów....
Ciekawe ile trzeba czekać na części do tego i czy są dostępne
Jak będziesz szukał w katalogach "ajp" to nic nie znajdziesz, jak wiesz z czego to jest poskładane to wszystko jest od ręki tylko trzeba ciut więcej zaangażowania niż dzisiejsze "pług n play"
Maks 4 dni. Wiem z doświadczenia🙂
Ja do swojego bmw f650 mogę kupić w rolmaszu 😊...
Fajny sprzęcik Może następny fim o KTM 640 LC4 ENDURO
Bardzo chętnie, jeśli wpadnie mi w ręce, a może ktoś ma w okolicy i może użyczyć? :)
Hej, a co to masz za kask? :D
To gdzie mogę kupić ten motocykl ?
U dealera...
świetny sprzęt , może trochę brakowało danych technicznych np. waga
Dane techniczne sobie każdy doczyta, po co to gadać. W top gear nigdy nie padła żadna dana techniczna 😉
@@AlienADVlog 🙂140 kg kurna lekki
Widzisz - doczytałeś 😅
Btw tak - lekki, mocny, mało tego - mimo że nie tani to sprawił wrażenie że w ogóle nie miałbym skrupulow upierdzielać to w terenie i kłaść. Jakość zbudowania daje pewność siebie, że nic go nie popsuje
Sachs (ZF) od dawna jest w branzy jako czesci tuningowe do samochodow. Nie wiedzialem, ze robia cos takiego na motocykle. Fajne
Robią robią, a w dodatku bardzo dobrze 😎💪
@@AlienADVlogPosiadam do DR'ki amorek centralny z Sachs , dość twardy
Do które DR?
Jakby to miało dwa gary i 70 km jak tenera to lepiej nadawałoby się na prędkości przelotowe rzędu 150 km/h i mogło by być tym idealnym sprzętem adv ;)
Co nie? Piec z T7 i jest kosmos 😁👽🤟
bardzo 🤚
Alien dawaj do porównania swm 650
oooo 650 tak :D
Aktualnie jeżdżę desertx’em ale jest lampka od 2 lat zapalona odnośnie APJ, narazie jako namiastkę zamontowałem Carpe iter 😂😂
Desert X też kozak ale w całkiem innej wadze chodzą te 2 moto :D
czyli na "namistkę" wybrałeś super drogi gadżet z chujowym ekranem, wolnymi bebechami i starym systemem, a za pół ceny jak nie mniej mogłeś zrobić to lepiej? To tak samo dobry pomysł jak desert X :)
wagowo to jest lżejsze niż 690 i cięższe niż exc500...a takie motocykle już mamy. Jednorożec to raczej 2 cylindrowiec o dobrym zawieszeniu i skoku który waży z paliwem poniżej 180kg i takiego nie mamy :-) kove 450 też nim nie jest, bo jednocylindrowca który po dodaniu wieży i miękkiej kanapy aspiruje do adventurowych tras juz mamy, to jest 690/701. A i tak wiele osób na samą myśl o dojeździe do przykładowej Albanii na takim "adwenczerze" słabnie ...i wybiera 200kg+ w 2 cylindrach.
Ja się przeturlałem starym kartoflem Bigosem, ale nie polecam i zupełnie się nie dziwię, że wybierają 2 gary 😅
był jeden rok na ER24 że jechało tych AJP kilka sztuk, ale tak wielu to ich nie ma w użyciu. Klasyk to będzie na bank.
Na pewno biały kruk, którego po zakończeniu produkcji będzie jeszcze trudniej dostać
Nagadałeś się chłopie. I tyle.
Przepraszam, ale nie lubię bicia piany.
Może byś podał jakieś dane techniczne tego motóra.
Ja czekałem na :
-moc silnika
-moment obrotowy i przy jakich obrotach, a nie, że znajdzieicie go w wersjach od.... do
-jaka jest wysokość siodła
- pewnie ważna informacja ile trzeba zapłacić za takie rękodzieło.
A tego mi brakuje w w tym filmie.
Moc moment masz, reszta wujek Google, a on ci się nie nagada chłopie o tym jakie są wrażenia z jeżdżenia. Pozdrawiam 😉
@@AlienADVlog No i wszystko jasne.
Dokladnie...ja osobiscie przewijam jak ktos czyta z kartki te wszystkie dane...na chuj mnie to sluchac jak wole rzucic okiem gdzies na stronke i wszystko mam co trzeba film jest po to zeby jak mowisz przekazac odczucia z jazdy, porownac do innych itd wiec jak dla mnie twoja forma przekazu jak najbardziej na plus...ps ciekaw jestem twojej recenzji na temat 701 trzymam kciuki ze kiedys wpadnie ci w lapy pozdrawiam
W teren może i super ale w ogólnym użytkowaniu w mojej opinii mega lipa. Nie wyobrażam sobie zrobić nim w 2 tygodnie 10 tys km... Ale kto co lubi
Ale to nie musi być motocykl dla każdego. 10k w 2 tyg daje ponad 700km dziennie. Ten motocykl jest do wypraw planowanych na mniej niż połowę dziennego przebiegu, z odcinkami rzędu 70km w ciągu dnia (lvl trudnosci). Do tego, o czym mówisz ideolo podejdzie wszystko w motoSUVie od litra w górę I będziesz super happy 😁 Pozdrawiam 👽🤟
Złożony jak Mińsk na Białorusi, opony kitajskie, silnik kitajski, lampy kitajskie 😄
W Portugalii przynajmniej nikt za to siedzieć na 138 lat nie pójdzie 🤣
Jak wiadomo najlepszym motocyklem na Tet jest kowadło od Suzuki 🤣 a z tymi ajp to jest taka historia, że nie ma to jeszcze żadnej historii i jak ktoś to zdobył to szybko się pozbył. 😆
Jak wiadomo, kowadło od Suzuki jest najlepszym motocyklem we wszechświecie i okolicach 😎👽🤟🤣
hehe, jak na livach pisalem Ci kilka razy przetestuj pr7 to mnie zlewałeś i tlumaczyles ze a to nie ma importera a to ze to nie jest typowy niedzielny adwenczer a mowilem ze przetestuj i sie wypowiedz😏😏😏
Nie zlewałem, tłumaczyłem, że się nie da praktycznie tego sprzętu dostać :P No i ten się pojawił przypadkiem ponad pół roku później ;) Niech za niedostępność przemówi fakt, że dopiero na przykładzie tego motocykla będzie niedługo artykuł w ŚM ;)
@@AlienADVlog no i super bo to obok husqi 701rally i blizniaczych prawdziwe Adv pozwalajace na cos duzo wiecej niż tet czy niedzielny objazd duza pętlą bieszczadzką gdzie przy niedzieli wylęg mnostwa afrik i gieesów z aluminiowymi kuferkami i ludziska w revitach przygotowani niczym na wyprawe do Patagonii🤭 a na motorkach śladu kurzunie mowiac o błocie😆 bo strach tym zjechac z drogi zwlaszcza na seryjnych oponach typu 🦂 te zaś motocykle daja duzo wiecej frajdy z codziennej jazdy(lekkosc i zwinność) a ubrane np w battlaxy ax41 advcross na kretym asfalcie nie ustepuja nikomu a napewno nie ciezkim adwenczerom😏 tak wiec uwazam ze zbyt czesto na drodze widac przerost formy nad treścią i w zdecydowanej wiekszosci wyprawowe ciezkie motocykle ludziska uzywaja do niedzielnych przejażdżek a mega uniwersalne motocykle z bardzo szerokim zakresem mozliwosci wykorzystania i dające mnostwo "fun'u" sa wciaz nieodkryte
Jeździłem, tylko cena za taki motorek to ponad 55k
Czy to jest materiał sponsorowany?
A widzisz oznaczenie na YT? Bro - AJP nie ma nawet testówek w Polsce, co dopiero żeby jeszcze dawać za to kasę. Enjoy opinię z serca 😎👽🤟
No chyba, że za sponsoring uznać fakt, że Maciek przyjechał dać mi swój prywatny motocykl..... 🤔
@@AlienADVlog Czyli za darmo ten test zrobiłeś? Jeśli tak to ok.
Testówki były w Polsce. Sam miałem okazję kilka lat temu przejechać się PR7 na testach w Warszawie.
@@redballarcadezdefiniuj "kilka". W zeszłym roku do Polski miało dotrzeć na wiosnę 10 sztuk. Dotarło 4 chyba we wrześniu, z czego 2 standardowe i 2 anniversary z czego jedna była już sprzedana. I weź tu mów o demówkach. Uroki niszowych produkcji
Objeżdżanie krajów ościennych to zbyt blisko. Ostatnia wycieczka to 10tys km i wracałem z niedosytem😂Ja tam zostaje przy T7. Nie trzeba jakiegoś durnego tableta odrąbywać i kostek zmieniać elektrycznych i sprzęgło na linkę nie pocieknie 😐i pewnie jeszcze kilku rzeczy do zrobienia. Tak to motocykl kozak tylko 55tys PLNów + mody i pierdoły to drogo się zaczyna robić. Do tego 1,6l oleju co 5tys km w terrenie? dość entuzjastyczne prognozy dla spokoju ducha zmniejszyłbym interwał. Idzie tym podomykać opony typu TKC80 na winklach?
Dla każdego coś innego :) z tego co czytam, to myślę, że jeśli zmieniać t7 to na coś jeszcze większego w twoim przypadku 😉 TKC80 idzie podomykać na niemal wszystkim, pozdro! 👽🤟
@@AlienADVlogno dobra to motozy tractionator adventure(przy temp>20°C) idzie domknnąć?🤣Bardziej chodzi mi o to czy mocno to po czarnym pływa w złożeniu. Nie przepadam za dużymi motocyklami bo sam kurduplasty jestem ale bazową afryka fajnje się jeździło tylko te tablety wszędzie pchają😑 z T7 jestem w 90% kompatybilny, spełnia większość moich wymagań. Na AJP pewnie bym płakał na najnudniejszych drogach świata ale za to na kamulcach było by extra. Takie huśtawki emocjonalne nie dla mnie, wszędzie ma być średnio 🤣
@@krzysztofolendzki90 średnio to już bardzo dobrze :P
Wydaje się że to moto w rodzaju KTM 690 i HUSQVARNA 701 ? Cenowo, sprawdzałem, to nawet niżej KTMa. KTM ma sporo wad materiałowych i w ogóle jest współczesnym syfem do wydarcia kasy z początkowo zadowolonego ridera. Przyznam bez bicia że nie słyszałem o tej marce, manufakturze czy jak zwał tak zwał. Cena dobra bo czy KTM, czy HQV tak zrobić, to już kasy sporo trzeba włożyć.
To jest czynnik, którego wielu nie bierze na wejściu pod uwagę. Pakiet rajdowy do pomarańczy to ekstra kilka/kilkanaście tys...
@@AlienADVlog Pakiet pakietem ale ile tam trzeba tandety wyrzucić i ile forsy wydać żeby golas w miarę służył. A pakiet to już w ogóle kosmos. W dodatku, okazuje się że soczewkowe światłą z tego pakietu, gorzej świecą niż H4. Myślę że chciwość producentów zgubi. Zwłaszcza na polskim rynku, bo klient co raz biedniejszy i liczy każdy grosz.
jak ktos wywala sie 20x dziennie to powinien kupić se rower :P :D
Myślę, że jak jedziesz w trudniejsze offy niż TET 😅 to można się wywalić więcej niż 20x 🤷♂️😉
Żeby był mitycznym jednorożcem musiałby mieć dwa cylindry i tą wagę. Dodatkowo jeszcze stelaże pod sakwy i gmole
Gmole zbędne ze względu na konstrukcję, stelaże są dyskusyjne - ja już nie używam, a 2 gary.... no cóż... jakby tam siedział piec z t7❤️
Stelaże przy systemach bagażowych np Red Mamuta czy Mosko Moto są zbędne. Gmole? Łamacze nóg? Koniecznie? Wole wymienić element plastikowy. Czemu Dakarówki nie maja gmoli?. Jeden cylinder? Posiadam Kawasaki KLR 650, przejechał na Syberie, część Afryki, Skandynawię. Zero awarii. Prostota dowiezie Cię dalej….jedna zmiana- zawias zmieniony na super suspension. Dziękuję i pozdrawiam
Aprilia rxv ? Szalony i potwornie mocny silnik V twin w lekkiej ramie enduro...
@@ostellłamacze nóg? Napisz coś więcej dla mnie to coś nowego a właśnie założyłem gmole do swojego f650gs 2000r
Pozdr :)
TO teraz czas byś potestował SWM 500 - zapraszam w Gdańsku użyczę na ile potrzebujesz ...
Na SWMa też się zasadzam :D Jak się uda, to chętnie skorzystam, choć nie ukrywam, że będę szukał sztuki bliżej domu ;) Pozdrawiam!
@@AlienADVlog czyli gdzie? Może pomogę
Lubelskie.....
@@AlienADVlog mam kolegą pod Warszawą, on ma już zmotanego SWM 500 na ADV, tzn zmiana baku na duży 19L i inne rzeczy. Może Was umówić?
@@krzysztofmagier1936 Da się jeszcze SWM kupić? Gdzie? A co z serwisem i częściami?
Ło *urwa 55000 cebulionów 😬
No..... I warty każdego cebulocenta 😎
Panowie wiadro zimnej wody:) zanim kupicie ten motocykl:)
Wiadro wody to by się przydało za każdym razem jak nim wyskoczysz pojeździć 😁🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Ile ten diabeł kosztuje ?
55 koła
Byłem w posiadaniu nowego AJP PR4. Długo nie pośmigałem, silnik to chińska (niewierna) kopia Hondy. To jest słaby punkt tych motocykli. Warto się zastanowić czy zakup to ma sens, ponieważ kosztują niemało.
Nie wiem jak inne modele , ale ten z filmiku przecież mówi, że ma silniki te same co w Husqwarnie co Ty nie słuchasz?
@@marekcywinski7983 Pisałem w komentarzu o AJP PR4, dokładnie taki model był w moim posiadaniu.
@@redballarcade No pr4 tak tam jest w ogóle powietrzak.
@@marekcywinski7983 Husqvarny już od dawna nie ma. Została wykupiona przez KTMa. Pytanie kto produkuje teraz te silniki które są montowane w PR7?
@@redballarcade Jak dawno nie ma. Marka istnieję , tylko została wykupiona przez KTM produkują je w Austrii . Tak samo Śkoda istnieje tylko jest własnością Niemców. Nie ma danej marki tzn , że została zlikwidowana jak np Saab czy MZ.
Złom 😂
Zrobili motocykl wyprawowy który nie lubi wody? OMG 🤣
Eeee tylko kostek takich 🤣
Jeszcze
- Fantic xef 450 rally
- Kove 450
Czterysta piśątki w natarciu🔥🙆♂️!!
Kove będzie na bank 😁😎
@@AlienADVlog porównanie Kove vs PR7 byłoby kozackie :D
@@macko_adv dam znać jak będą Kove :D