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ギャラン欲しい😭
10年落ちのトヨタオーリス150Sパッケージを、ディーラーで認定中古車をコミコミ70万で買いました。中古車を買ったのは初めてです、ただ気になる点が２つあります、まず走行距離が9500km、スター時にハンドルを切るとキューと音がします、１年保証があるので先日点検に出し、その旨伝えましたが大丈夫との事でしたが、今まで７台乗りましたが、こんな音がする車はありませんでした。保証切れたら壊れ修理代を取られる気がするのですが詳しい方がいたら教えて下さい。
マークXの後期型に乗ってます。好きなオプションが付いている新古車を見つけて残クレで購入、今年で支払い終了します。関連動画を参考にして出来るだけ長く乗り続けようと思います。
アル、ヴェルの中古が値落ちしないのに対してエルグランドのお得さが一番でしょ！
２．５LのマークXを17年間乗っています。いまだに現役で乗り心地、静粛性、加速性能も問題ありません。2５年ほど前、米国で仕事をしていた時使っていたカムリも癖のない、いい車でしたね。ただ、マークXはさすがに古くなってきており、かつ燃費が７ｋｍ/Lと悪いため、車を買い替えようと考えています。新車だと値段が非常に高いので3年～5年落ちの中古セダンにする予定です。
クラウン欲しいんですが、維持費は高いでしょうか？
カムリに乗っています。乗り心地はいいし、静粛性があります。セダン大好きです。セダンはスポーティな車もあるのが魅力的だとおもいます。スカイラインＶ36なんてかっこいいと思います。ひとつ気になるのは、セダンの中古車の維持費は割高にはなりませんか？いつも楽しく拝聴しています。また次のセダン特集を期待しています。これからも頑張って下さい。応援しています。
アテンザ試乗したけど、乗ったらまぁ良くできていて、友人のAUDI A4や従兄弟のVOLVO T60と充分に戦える好印象を持った。新車では当然圧倒的にアテンザお買い得なのは間違いなかったケド、中古になるとほぼ互角の値段。中古セダンは、国産vs輸入車がバチバチで、(買い手にはありがたいが)相当悩ましい。
30年くらい前、ホンダのレジェンド中古7年落ちくらいをホンダ系中古車店で100万くらいで買いました。ディーラー系列なので1年の長期保証も付いて3200ccの高級な内装・静粛性や加速・乗り心地は最高でした。その後3500ccのレジェンド中古もディーラー系で100万以内で買いました。ホンダの中古とはいえ人生で高級車の経験をしておくのもいいものです。高級車は修理代やパーツ代（タイヤやバッテリーが財布に響く）が高く付くことを知り今は大衆車です。
スカイラインMY2010に乗っており、13年目の車検の際に8.3万km走行で手放しました。込々18万円ほどの買取だったのですが、販売は込々53.8万円でした。お世辞半分でしょうが、車内や外装はきれいな状態に保っていたので、２週間もせず売れてしまいました。。。あの車はどんなオーナーさんが乗っておられるのかなぁー、って思うところです。
セダン（特にトヨタのシルバー系の）は20代男ですがw、渋くて好きです。割と狭い道で左に寄せて待ってくれてる人（夜はライト消してまで）とか見ると、しびれますね〜マークX，クラウン、SAI、アコード、インサイト（2018年くらい発売モデル）、インプレッサG4等、結構穴場な車種は多いですね。因みに、BP5レガシィツーリングワゴンを購入する時に一度、BL5レガシィB4も良いなと思いました。確かTH-camで一時期ゼロクラウンが有名だった気がして、私もその動画すごく興味深かったです！セダンに限らず、あの時代の上級なクルマはコストダウンされてなさそうなところが、クルマとして楽しむうえでは最高傑作だと思いました。僕の友人でアコードユーロRなどのMTのセダンに乗られていた方、結構居ました。個人的に今気になるセダンは、動画で紹介された車種以外には、レクサスのISやHS、日産のティアナ、マツダのトヨタ式HVのアクセラHV、スズキのキザシ、三菱のギャランフォルティスでしょうか。セダンは普段使いにはちょっとアレなので、置き場所確保さえできれば、真面目に軽自動車と併用したい気分です！
形的にはセダンが一番好み
オーソドックスな車イコールセダンというイメージだったのてますが、道路を見ると割合は少ないくなったように思います。安全面や走行性能を考えるとセダンが一番良さそうに思えるのですが、積載機能の差やミニバン、suvブームで売れなくなったのでしょうか?
欲しいけど税金が高くなるので諦めています。
やっぱりいつかはクラウンですね。乗り心地は良いですし、高級車と言えばクラウンです。ただ、私には3ナンバーは大きすぎるので5ナンバーで維持費も燃費も安上がりなセダンと言ったら何になりますかね？
210のクラウンロイヤルサルーンと200系．180系のクラウンも安いですね?
マークX乗ってました！たまに走ってるの見るとテンション上がると同時にまた乗りたいなと思い出します。( ˙-˙ )
JX110系チェイサーTRDとかマークX GRMNとか…200万前後ではとても買えませんが憧れですやっぱセダンはFRに限る🎉LEXUS ISとか👍
節約さん。お疲れ様です。いつも更新を心待ちしています😂今回は大好きなセダン特集でしびれました😆現在はプリウス30前期を新車購入13年、25万㎞超です。これまでセダンが多かったです。シルビア、ブルーバード、カローラ、エクシブ、カペラ、プジョー、デミオ…次は中古でクラウン又はカムリかなと🤣🤣🤣
2,000ccくらいのセダンで高速走ると、道路に張り付く感じがいいです。11年くらいで不人気車、不人気色なら4万円キロで30万円くらいが狙えます。
中古で買うなら、エアサスのクラウンは止めたほうが良いんじゃない？あと、特にマークXだけど、ランニングコスト抑えたいなら、2500選んだ方が良いよね。トヨタディーラー系の中古車屋さんで、年式や走行距離の割に時々安いの売ってる時あるから、そう言うのが車検2年付で買えれば普通に長く乗れると思う。トヨタの中古車保証は、基本1年だけど社外のナビやオーディオの故障も対応してくれるから良いと思う。あと、４年以上乗るなら３年の延長保証も良いかも。２年後の車検で大きな不具合が見つかった時や、ウォーターポンプ、オルタネーター等から異音出てた時等も場合によっては保証で対応してくれる事もあるし。
セダンはセダンでも中古のランエボ8買ったんだけど新車と価格あんま変わらんかった2005年式、3年落ちで買いました。あ、今でも絶好調でどこも壊れないです😊😊
動画配信、ありがとうございますセダンは不人気なので安いですね、自分は中古コンパクトカー狙いですこのセグメントクルマも軽ハイトワゴンやSUVに押さ気味新型フィットや新型コンパクトSUV販売動向を見て、高級モデル中古で買おうということは、8年後位になりそー😢
3～5年落ちの中古車を10年乗るのが私のスタイルです。予算は150万以内と決めています。つまり車両にかけるお金は月１万ということです。現在、インプレッサG4に乗っておりますが素晴らしい車です。買おうと思えばキャッシュで新車も買えますが、もったいなくて割高な新車を買う気にはなりません。
個人的には10年落ちなら、50～100万円までじゃないと割高感がありますね。10年落ちのトヨタ車を80万で買って10年乗れたらコスパ最強と思います。
100万以下なら、セダンの方が割安な車が多いから、最終的に程度の良いマークXになっちゃうんだよね。内装も良くて特に不満もないし。カローラのセダンの上級グレードも良いんだけどタマが少ないし、アリオンは意外と高いしなんかマークXの方がしっくりくる。
お得な価格帯、ガタ落ち車。維持節約さんの過去動画でも言うてはった、日産、ティアナかシルフィもお勧めでしょ？
去年21クラウンアスリートと21マジェスタで悩んで似たような条件でほぼ同じ値段だったので新車価格が高いマジェスタ買いました、乗り出し300万円くらいでした
日産セダンの中古は、無い😂
もう車不要！
ギャラン欲しい😭
10年落ちのトヨタオーリス150Sパッケージを、ディーラーで認定中古車をコミコミ70万で買いました。中古車を買ったのは初めてです、ただ気になる点が２つあります、まず走行距離が9500km、スター時にハンドルを切るとキューと音がします、１年保証があるので先日点検に出し、その旨伝えましたが大丈夫との事でしたが、今まで７台乗りましたが、こんな音がする車はありませんでした。保証切れたら壊れ修理代を取られる気がするのですが詳しい方がいたら教えて下さい。
マークXの後期型に乗ってます。
好きなオプションが付いている新古車を見つけて残クレで購入、今年で支払い終了します。関連動画を参考にして出来るだけ長く乗り続けようと思います。
アル、ヴェルの中古が値落ちしないのに対してエルグランドのお得さが一番でしょ！
２．５LのマークXを17年間乗っています。いまだに現役で乗り心地、静粛性、加速性能も問題ありません。2５年ほど前、米国で仕事をしていた時使っていたカムリも癖のない、いい車でしたね。ただ、マークXはさすがに古くなってきており、かつ燃費が７ｋｍ/Lと悪いため、車を買い替えようと考えています。新車だと値段が非常に高いので3年～5年落ちの中古セダンにする予定です。
クラウン欲しいんですが、維持費は高いでしょうか？
カムリに乗っています。乗り心地はいいし、静粛性があります。セダン大好きです。セダンはスポーティな車もあるのが魅力的だとおもいます。スカイラインＶ36なんてかっこいいと思います。ひとつ気になるのは、セダンの中古車の維持費は割高にはなりませんか？
いつも楽しく拝聴しています。また次のセダン特集を期待しています。これからも頑張って下さい。応援しています。
アテンザ試乗したけど、乗ったらまぁ良くできていて、友人のAUDI A4や従兄弟のVOLVO T60と充分に戦える好印象を持った。新車では当然圧倒的にアテンザお買い得なのは間違いなかったケド、中古になるとほぼ互角の値段。中古セダンは、国産vs輸入車がバチバチで、(買い手にはありがたいが)相当悩ましい。
30年くらい前、ホンダのレジェンド中古7年落ちくらいをホンダ系中古車店で100万くらいで買いました。
ディーラー系列なので1年の長期保証も付いて3200ccの高級な内装・静粛性や加速・乗り心地は最高でした。その後3500ccのレジェンド中古もディーラー系で100万以内で買いました。ホンダの中古とはいえ人生で高級車の経験をしておくのもいいものです。
高級車は修理代やパーツ代（タイヤやバッテリーが財布に響く）が高く付くことを知り今は大衆車です。
スカイラインMY2010に乗っており、13年目の車検の際に8.3万km走行で手放しました。込々18万円ほどの買取だったのですが、販売は込々53.8万円でした。
お世辞半分でしょうが、車内や外装はきれいな状態に保っていたので、２週間もせず売れてしまいました。。。あの車はどんなオーナーさんが乗っておられるのかなぁー、って思うところです。
セダン（特にトヨタのシルバー系の）は20代男ですがw、渋くて好きです。
割と狭い道で左に寄せて待ってくれてる人（夜はライト消してまで）とか見ると、しびれますね〜
マークX，クラウン、SAI、アコード、インサイト（2018年くらい発売モデル）、インプレッサG4等、結構穴場な車種は多いですね。
因みに、BP5レガシィツーリングワゴンを購入する時に一度、BL5レガシィB4も良いなと思いました。
確かTH-camで一時期ゼロクラウンが有名だった気がして、私もその動画すごく興味深かったです！
セダンに限らず、あの時代の上級なクルマはコストダウンされてなさそうなところが、クルマとして楽しむうえでは最高傑作だと思いました。
僕の友人でアコードユーロRなどのMTのセダンに乗られていた方、結構居ました。
個人的に今気になるセダンは、動画で紹介された車種以外には、レクサスのISやHS、日産のティアナ、マツダのトヨタ式HVのアクセラHV、スズキのキザシ、三菱のギャランフォルティスでしょうか。
セダンは普段使いにはちょっとアレなので、置き場所確保さえできれば、真面目に軽自動車と併用したい気分です！
形的にはセダンが一番好み
オーソドックスな車イコールセダンというイメージだったのてますが、道路を見ると割合は少ないくなったように思います。安全面や走行性能を考えるとセダンが一番良さそうに思えるのですが、積載機能の差やミニバン、suvブームで売れなくなったのでしょうか?
欲しいけど税金が高くなるので諦めています。
やっぱりいつかはクラウンですね。乗り心地は良いですし、高級車と言えばクラウンです。ただ、私には3ナンバーは大きすぎるので5ナンバーで維持費も燃費も安上がりなセダンと言ったら何になりますかね？
210のクラウンロイヤルサルーンと200系．180系のクラウンも安いですね?
マークX乗ってました！たまに走ってるの見るとテンション上がると同時にまた乗りたいなと思い出します。( ˙-˙ )
JX110系チェイサーTRDとかマークX GRMNとか…
200万前後ではとても買えませんが憧れです
やっぱセダンはFRに限る🎉
LEXUS ISとか👍
節約さん。お疲れ様です。いつも更新を心待ちしています😂
今回は大好きなセダン特集でしびれました😆
現在はプリウス30前期を新車購入13年、25万㎞超です。これまでセダンが多かったです。シルビア、ブルーバード、カローラ、エクシブ、カペラ、プジョー、デミオ…次は中古でクラウン又はカムリかなと🤣🤣🤣
2,000ccくらいのセダンで高速走ると、道路に張り付く感じがいいです。
11年くらいで不人気車、不人気色なら4万円キロで30万円くらいが狙えます。
中古で買うなら、エアサスのクラウンは止めたほうが良いんじゃない？
あと、特にマークXだけど、ランニングコスト抑えたいなら、2500選んだ方が良いよね。
トヨタディーラー系の中古車屋さんで、年式や走行距離の割に時々安いの売ってる時あるから、そう言うのが車検2年付で買えれば普通に長く乗れると思う。
トヨタの中古車保証は、基本1年だけど社外のナビやオーディオの故障も対応してくれるから良いと思う。
あと、４年以上乗るなら３年の延長保証も良いかも。
２年後の車検で大きな不具合が見つかった時や、ウォーターポンプ、オルタネーター等から異音出てた時等も場合によっては保証で対応してくれる事もあるし。
セダンはセダンでも中古のランエボ8買ったんだけど新車と価格あんま変わらんかった2005年式、3年落ちで買いました。
あ、今でも絶好調でどこも壊れないです😊😊
動画配信、ありがとうございます
セダンは不人気なので安いですね、
自分は中古コンパクトカー狙いです
このセグメントクルマも軽ハイトワゴンやSUVに押さ気味
新型フィットや新型コンパクトSUV販売動向を見て、高級モデル中古で買おう
ということは、8年後位になりそー😢
3～5年落ちの中古車を10年乗るのが私のスタイルです。予算は150万以内と決めています。
つまり車両にかけるお金は月１万ということです。現在、インプレッサG4に乗っておりますが素晴らしい車です。
買おうと思えばキャッシュで新車も買えますが、もったいなくて割高な新車を買う気にはなりません。
個人的には10年落ちなら、50～100万円までじゃないと割高感がありますね。10年落ちのトヨタ車を80万で買って10年乗れたらコスパ最強と思います。
100万以下なら、セダンの方が割安な車が多いから、最終的に程度の良いマークXになっちゃうんだよね。
内装も良くて特に不満もないし。
カローラのセダンの上級グレードも良いんだけどタマが少ないし、アリオンは意外と高いしなんかマークXの方がしっくりくる。
お得な価格帯、ガタ落ち車。
維持節約さんの過去動画でも言うてはった、日産、ティアナかシルフィもお勧めでしょ？
去年21クラウンアスリートと21マジェスタで悩んで似たような条件でほぼ同じ値段だったので新車価格が高いマジェスタ買いました、乗り出し300万円くらいでした
日産セダンの中古は、無い😂
もう車不要！