DS9 PHEV 225 i 360 test PL Pertyn Ględzi

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
  • Prezentacja w ‪@CarTests‬: • 2021 DS 9 E-Tense Oper...
    Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
    na Fb: pertynm...
    na Insta: / pertyn
    Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com

ความคิดเห็น • 360

  • @cadcam7513
    @cadcam7513 3 ปีที่แล้ว +39

    Jest tak biżuteryjny że powinni go sprzedawać w Aparacie albo u Kruka.

    • @k_i_c_i_a-k_o_c_i_a6747
      @k_i_c_i_a-k_o_c_i_a6747 3 ปีที่แล้ว +4

      Za dużo tych rombów, trójkątów wygląda jak salon luster. Dupy nie urywa przekombinowany.

    • @Amfan75
      @Amfan75 3 ปีที่แล้ว +1

      @@k_i_c_i_a-k_o_c_i_a6747
      Jak 99% wszystkich nowych aut.

    • @pevnostipevnosti4871
      @pevnostipevnosti4871 3 ปีที่แล้ว

      😁

  • @dbgrand
    @dbgrand 3 ปีที่แล้ว +7

    Byłem w salonie na pokazie jakiś czas temu. Piękny samochód, zakochałem się.

  • @oamatorzenamotorze5847
    @oamatorzenamotorze5847 2 ปีที่แล้ว +8

    Ludzie generalnie wpadli w pewne schematy i ciężko im się pogodzić , że coś nie niemieckiego lub nie japońskiego jest dobre. Wątpię żeby ktoś np. uwierzył , że Citroen XM był bardziej komfortowym samochodem od Mercedesa W220. Teraz też by pewnie nie uwierzyli że C5X jest chyba najbardziej komfortowym autem w swojej klasie. Ale takie zachowanie ma pewne zalety , zostawia miejsce dla ludzi, którzy nie chcą powielać schematów i nie kupią niemieckiej trójcy. (Taka ciekawostka , moi rodzice mają dom na wsi, ten dom ma 27 okien, obojętnie z którego okna się nie wychylimy zobaczymy sąsiada z Audi, 1mechanik A6-C6, Pielęgniarka, A4-B6, Chłopak, który nie skończył podstawówki i jeździ gdzieś na roboty do Niemiec A6-C6, syn sklepowej stare A4 , no jeden z Passatem...tego jest tyle samo na ulicach co azotu w powietrzu) Tak na marginesie to DS9 należy do segmentu E. Jest niestety skazany na porażkę bo jest za drogi. Marka DS nie ma podwalin historycznych, legitymacji żeby żądać takich pieniędzy za ten samochód. Ale są ludzie , którzy je kupią. Ale takie pisanie, że to tandeta i plastik to najczęściej jakie 17 latki, którym ciocia obiecała, że zabierze ich na truskawki do holandii żeby mogli kupić swoje wymarzone Audi A4, jeszcze nie pojechali do tej holandii ale w szufladzie biurka już czeka kupiona na allegro plakietka S-line, którą dumnie przylepią na wersję 1.6 MPI. NIe wiem skąd w ludziach taka zwiść i pogarda dla innych marek. Pozdrawiam.

  • @kolaCT
    @kolaCT 3 ปีที่แล้ว +10

    1) Nie wiem Panie Pertyn jakimi C6 jeździłeś ale jakość ich wnętrz wcale nie była zła, a wręcz całkiem dobra. Ok jakość plastików nie była wybitna, ale nie były nieprzyjemne w dotyku i dodatkowo nic nie skrzeczy czy nie skrzypi po latach. Natomiast jakość skóry to jest pierwszą klasa i ciężko znaleźć tak trwałą i przyjemną tapicerkę u konkurencji. Jakość drewna też jest bardzo dobra i jego ilość nie przytłacza we wnętrzu. A jeśli twierdzisz że XM miał lepszej jakości wnętrze to niestety C6 jest co najmniej klasę wyżej. Miałem XM w typowej wersji Exclusive z jasną skórą i teraz posiadam C6 Exclusive więc porównanie mam całkiem dobre 😉
    2) Jakim cudem PHC ma wszystkie zalety hydropneumatyki? Przecież ani nie da się w nim regulować prześwitu, ani nie utrzymuje stałej wysokości nadwozia niezależnie od obciążenia pojazdu. Komfort jazdy to nie wszystko za co fani Citroën'a kochali hydropneumatykę...
    3) Ja uważam że w takim aucie pojazdu kierowcy bardziej zależy na możliwości wyboru trybu pracy zawieszenia niż na stałym komforcie. W C6 bardzo często używam trybu Sport bo tego wymaga sytuacja. Nie wyobrażam sobie zakupu następnego samochodu bez aktywnego zawieszenia.

    • @130rapid
      @130rapid 3 ปีที่แล้ว +3

      Jestem też ciekaw, czy samochód z PHC powtórzyłby hamowanie awaryjne z szybkości szosowej, z prawymi kołami na asfalcie i lewymi na poboczu, jadąc tam gdzie ja chcę. Lub pokonanie ciasnego zakrętu przy 70 km/h z OBCIĄŻONYMI kołami na trawie i piasku. Oba takie ćwiczenia wykonałem hydropneumatykiem z powodu cudzej niefrasobliwości. I byłem głęboko zaskoczony jego równowagą i spokojem w takich okolicznościach.

  • @grzegorzgrochowski3325
    @grzegorzgrochowski3325 3 ปีที่แล้ว +9

    4:26 proponuję ogórki kiszone popić maślanką, sprint będzie oszałamiający 😉

  • @mariankulturalny6532
    @mariankulturalny6532 3 ปีที่แล้ว +11

    8:35 Drogi Pertynie, ostatni model z zawieszeniem Hydractive to był model C5 II generacji którego produkcja została zakończona 1 czerwca 2017r, C6 został wycofany z produkcji w 2012r. HYDRACTIVE III+ przy prędkościach autostradowych obniżało zawieszenie dla lepszej stabilności i aerodynamiki, po za tym można było sobie samemu regulować wysokość auta np. aby pokonać krawężnik plus Hydractive zawsze utrzymywało taki sam prześwit niezależnie od obciążenia auta, więc porównywanie obecnego układu PHC, że ma wszystkie zalety Hydractive jest po prostu kłamstwem.

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว +3

      Drogi Marianie, przeczytaj jeszcze raz swój komentarz, a potem jeszcze raz posłuchaj, czy w filmie mówię o zawieszeniu „hydractive”. Zelektronizowanym przecież. Potem wróć

    • @marekjanicki8535
      @marekjanicki8535 3 ปีที่แล้ว

      Podróże w czasie... z 2017 do 2012 Pozdrawiam z 2021 🤚 🤝Kłaniam

    • @Marbor1974
      @Marbor1974 3 ปีที่แล้ว

      Obniżanie przy prędkościach powyżej 120 km/h miała już w latach 90 Xantia activa...poza tym amory phc nie mają nic wspólnego z hydraulika w starszych modelach, na może poza komfortem ,ale to może...

    • @mariankulturalny6532
      @mariankulturalny6532 3 ปีที่แล้ว

      @@Marbor1974 Oczywiście, że phc nie ma nic wspólnego z Hydractive, a Pertyn stawia znak = między PHC a hydropneumatyki co jest nieporozumieniem, chyba, że chodzi, tak jak piszesz, o komfort.

  • @krzlesn
    @krzlesn 3 ปีที่แล้ว +11

    Ile chcecie rombów? Wszystkie.

  • @kiad6509
    @kiad6509 3 ปีที่แล้ว +8

    Uwaga techniczna: pod wpływem zmiennego pola magnetycznego olej w amortyzatorach, a właściwie płyn ze zdyspergowanymi cząstkami ferromagnetyku, nie zmienia swojej gęstości, bo to jest wykluczone, a zmienia swoją lepkość. Zmiana lepkości płynu w amortyzatorach powoduje zmianę oporów przepływu płynu w układzie kanałów amortyzatorów, a co za tym idzie zmianę charakterystyki amortyzatora.

  • @jareknowak8712
    @jareknowak8712 3 ปีที่แล้ว +4

    Zycze temu autu jak najlepiej, bo tak zycze kazdemu autu, zawsze dobrze gdy na drodze jakas roznorodnosc.
    Niemniej jednak, patrzac realnie, bedzie to niezwykle rzadki widok na ulicach.

    • @jareknowak8712
      @jareknowak8712 3 ปีที่แล้ว +2

      BTW, czy Renault Latitude (2011-2015) nie bylo limuzyna?
      Pytam, bo nie przypominam sobie zebym kiedys mial przyjamnosc zobaczyc na zywo.

  • @MisiuMisiaty
    @MisiuMisiaty 3 ปีที่แล้ว +4

    Witam. Bardzo długo czekałem na ten DS9. Samochód na pewno dla ludzi nietuzinkowych . To nie auto dla wielbicieli moto z DE. Jest piękny - bo...INNY . Mam tylko 2 pytania Macieju 1. jak tam gra audio ? 2, Dlaczego płaczesz za tymi " super amortyzatorami " skoro mowisz,że to inteligentne zawieszenie robi swoją robotę.. Pozdrawiam Damian.

  • @krzysztoftrzesicki4154
    @krzysztoftrzesicki4154 3 ปีที่แล้ว +10

    4:05 - Czy tutaj na pewno chodziło o Renault Espace, czy może jednak o Renault Vel Satis? Bo to raczej ten drugi aspirował do alternatywnej klasy wyższej.

    • @JoeMcCohn
      @JoeMcCohn 2 ปีที่แล้ว

      Renault Espace V jest/był oficjalnym autem prezydenta Francji.

  • @jacekodrowaz5956
    @jacekodrowaz5956 3 ปีที่แล้ว +6

    Takie wspaniałe auto dla prezydenta, a zegary nie synchronizowane i 20 minutowa różnica między nimi. TADAM!
    Pierwszy film skończył się o 13.05, a drugi rozpoczął się 12.45. TADAM!

  • @andrzej1236
    @andrzej1236 3 ปีที่แล้ว +13

    No tak, projektanci i producenci DS 9 nie zapytali polskich ekspertów od motoryzacji i porażka.
    Za karę nie kupią DS.
    A czym na co dzień jeżdżą, sądzę, że od S klasy, A8, BMW 7 zaczynając po Ferrari.
    Pozdrawiam

    • @Inflator82
      @Inflator82 3 ปีที่แล้ว

      Marka DS praktycznie się nie sprzedaje . Około 3 tysiące sztuk miesięcznie. Jesteś to w stanie ogarnąć swoim rozumem?

    • @andrzej1236
      @andrzej1236 3 ปีที่แล้ว +4

      @@Inflator82 posłuchaj i zapamiętaj jak nie umiesz czytać ze zrozumieniem to nie wdawaj się w polemiki , zrozumiałeś?

    • @Daniel-le7cx
      @Daniel-le7cx 3 ปีที่แล้ว +6

      Amen. Też zauważam ten polski trend w internetach i w rozmowach między kolegami. Jeżdżą starymi e46 po 2 właścicielach w DE i 5 w Polsce, wiedzą wszystko. Zapytaj ich jaki samochód. Odpowiedzą Ci wszystko. Najlepsza odpowiedź na moje pytanie "Dlaczego jeździsz starym samochodem" - "bo kiedyś robili prawdziwe samochody a dzisiaj to już nie to samo" XD

    • @morepower1989
      @morepower1989 3 ปีที่แล้ว +5

      No i nie ma 4 sekund do setki wiec go to w oczach nosacza dyskwalifikuje. I nie zapominaj, że nowe samochody to szajs. Samochód jest dobry tylko wtedy kiedy Janusza, Andrzeja lub Sebixa na niego stać. Daj sobie spokoj, po prostu Polacy to bardzo biedny naród a i mentalność chłopska (to nie obraza, to fakt, sam pewnie z chłopa jestem). Uwielbiam te teoretyczne rozmowy o samochodach a potem na ulicach głównie służbowe bieda wersje lub graty. Chyba pójdę narzekać pod filmy o Gulfstreamie. W końcu mnie nie stać i muszę sobie podbić ego pisząc „ale szajs, nie kupiłbym go”

    • @asuss28122
      @asuss28122 3 ปีที่แล้ว +4

      @@Daniel-le7cx a w manualu masz lepszą kontrolę nad autem

  • @pawebukowski9222
    @pawebukowski9222 3 ปีที่แล้ว +4

    Panie Pertyn może Pan się silić w kwestii zalet tego samochodu (faktycznie ta szybsza wersja nie zawyła przy depnięciu 😂😂) ale jednak te marki francuskie powinny pozostać przy robieniu autek miejskich i nie robić niczego na siłę, bo to teraz tak wygląda.

  • @twardy407
    @twardy407 3 ปีที่แล้ว +7

    Tyle zachwytow i ani slowa o mikroskopijnym bagazniku i pseudo kamerze 360?

    • @ddwd8274
      @ddwd8274 3 ปีที่แล้ว

      Mikroskopijne 510 litrów bagażnika?

  • @MrZabao
    @MrZabao 3 ปีที่แล้ว +12

    Nie wiem jak on namacalnie oddziaływuje, ale przez youtube prezentuje się jak plastikowa pamiątka z Radomia, z przeszyciami w romby.

  • @pankan01
    @pankan01 2 ปีที่แล้ว +8

    Nie da się zadekretować powstania marki premium w sposób wiarygodny, nie pracując uprzednio przez lata nad wizerunkiem marki, jakością produktu i obsługi posprzedażowej. Dowodem są liczne wpadki jakościowe DS-ów i błędy projektowe, o których informują niezadowoleni użytkownicy. Dlatego dysponując odpowiednio wysokim budżetem wybrał bym zdecydowanie Lexusa. A "cytrynki", a zwłaszcza DS-y musiały by być odpowiednio tańsze, żeby zachęcić do kupna. Redaktor Pertyn, mimo ogromnej wiedzy, rzeczywiście ględzi, ale wystarczy puścić film na podwójnej prędkości, żeby dało się słuchać bez przykrości ;)

    • @matimati7513
      @matimati7513 2 ปีที่แล้ว

      Lexsus ha ha troszke lepsza toyota a cena z kosmosu nieadekwatna do braku komfortu w tym autku

  • @kacperandrzejczak1964
    @kacperandrzejczak1964 2 ปีที่แล้ว +4

    Panie Petrynie zawieszenie hydractive ostatni raz mogłyśmy dostrzec w modelu c5. Pozdrawiam

  • @317Amg
    @317Amg 3 ปีที่แล้ว +3

    Piękny. Chciałbym, żeby jeszcze Renault pokazało duchowego następcę Safrane’a i wtedy będę w pełni usatysfakcjonowany (oczywiście o ile będzie faktycznie trzymał poziom).

    • @spk8989pl
      @spk8989pl 3 ปีที่แล้ว

      Ktorego nikt nie kupi. Jaki safrane… chlopie. Oni walcza o przetrwanie tymi badziewnymi suvami

  • @piotrkowalski2809
    @piotrkowalski2809 3 ปีที่แล้ว +3

    Świetny samochód...Wielkie brawa dla mojego ulubionego i chyba jedynego prawdziwego motoryzacyjnego gawędziarza w RP.

  • @michmak3829
    @michmak3829 3 ปีที่แล้ว +6

    Peugeot 508 w luksusowej odmianie.

  • @laslol.5896
    @laslol.5896 2 ปีที่แล้ว +7

    Ja tam wolę THC. Dzięki temu systemowi w ogóle nie czujesz drogi wydaje się że samochód leci. Poza tym THC wspomaga również system audio w samochodzie.

    • @91CapoTV
      @91CapoTV 2 ปีที่แล้ว +2

      😁😁😁 Ja się zgadzam z drugim zdaniem ale TYLKO I WYŁĄCZNIE JAKO PASAŻER

  • @einsteinzyzy1722
    @einsteinzyzy1722 3 ปีที่แล้ว +5

    tak jak patrzę na wibracje kamery to z tym aktywnym tłumieniem nierówności jest coś nie halo .

  • @ghostee5007
    @ghostee5007 3 ปีที่แล้ว +8

    Jak dla mnie idealny byłby tutaj 2.0HDi w miękkiej hybrydzie, 200 KM i idealne auto na toczenie się.

  • @maciejwrona7886
    @maciejwrona7886 3 ปีที่แล้ว +4

    Cenie Francuzów za to, że mają odwagę wprowadzić takiego sedana w momencie jak rynek sedanów maleje. Auto na pewno oryginalne, ciekawe, awangardowe. Najważniejsza będzie polityka rabatowa, jeśli podejdą do tego sensownie to będzie można poniżej 200k kupić fajne auto

  • @robertmarcinkowski434
    @robertmarcinkowski434 3 ปีที่แล้ว +2

    Panie Macieju - PHC to nie jest żaden cud. To himalaje różnicy wobec hydropneumatyki. Jeździłem i Aircsosem i C4 i beretu nie zrywa .

  • @lovtza
    @lovtza 3 ปีที่แล้ว +20

    Hybrydy typu PligIn powstaly jedynie po to zeby spelnic normy spalil. Sa bez sensu dla wiekszosci ludzi. Producenci podaja spalanie na naladowanych akumulatorach co jest zwyklym naciagactwem.

    • @91CapoTV
      @91CapoTV 2 ปีที่แล้ว +1

      Ale jazda na legalu busbasem - bezcenna! 💪💪💪

    • @lovtza
      @lovtza 2 ปีที่แล้ว +3

      @@91CapoTV hybryda to nie elektryk zatem nie moze buspasem. Nie ma zielonej tablicy.

    • @MM-lq4xf
      @MM-lq4xf 2 ปีที่แล้ว +1

      Czwarty rok jeżdżę pluginem, do roboty mam 15km, dojeżdżam i wracam na prądzie, a jak trzeba jechać dalej to nie ma problemu. Do tego świetne przyspieszenie i małe spalanie średnie. Następny też będzie plugin.

    • @cadbows
      @cadbows 2 ปีที่แล้ว

      Powstały by jeździć w mieście na prądzie, a poza miastem w trybie mieszanym badź na konwencjonalnym paliwie.

  • @MagicMike87
    @MagicMike87 3 ปีที่แล้ว +6

    Sukcesu to u nas nie odniesie.

    • @MisiuMisiaty
      @MisiuMisiaty 3 ปีที่แล้ว +1

      Pewnie nie - bo bida :) Ale Ci co mają 500+ se pozwolić mogą :):)

    • @andrzej1236
      @andrzej1236 3 ปีที่แล้ว +1

      A musi ten sukces u nas odnieść?
      To jest konieczne?

    • @MagicMike87
      @MagicMike87 3 ปีที่แล้ว

      @@andrzej1236 Tak.

  • @pawetylek8060
    @pawetylek8060 3 ปีที่แล้ว +2

    Dziękuję za świetne jak zawsze ględzenie. Jak dla mnie auto piękne z zewnątrz, ale przekombinowane wewnątrz. No i drobna uwaga - olej w amortyzatorach nie zmienia gęstości, ale lepkość. Pozdrawiam

  • @Radoskor01
    @Radoskor01 2 ปีที่แล้ว +2

    Jeżeli nowe zawieszenie koncernu psa ma wszystkie zalety zawieszenia hydropneumatycznego to czy ma możliwość zmiany wysokości? Mi ta funkcja przydaje się dosyć często.

  • @adamsitak
    @adamsitak 3 ปีที่แล้ว +7

    Nie ma amorków z Citroena bo ten samochód to technicznie Peugeor 508.

  • @adamszulc6326
    @adamszulc6326 3 ปีที่แล้ว +5

    Od czasu jak zostałem właścicielem citroena Berlingo stwierdziłem że Niemcy mogą się schować a mam porównanie bo mam także Audi.

    • @buczo85
      @buczo85 3 ปีที่แล้ว

      Czy w Berlingo są takie same fotele co w Partnerze?

    • @waderTV
      @waderTV 3 ปีที่แล้ว +5

      Berlingo do jakiego konkretnie dostawczaka marki AUDI porównujesz? Hmm

    • @matixrx
      @matixrx 3 ปีที่แล้ว +2

      Też tak mam, mam Berlingo w którym wożę różne towary oraz Audi A4 gdzie się te towary nie mieszczą. Dlatego uważam, że niemcy nie powinny produkować żadnych samochodów już nigdy.

  • @lelo177
    @lelo177 3 ปีที่แล้ว +9

    Auto ładne i komfortowe, jednak po mojej ostatniej rozmowie z mechanikiem francuskich silników PSA jakoś przeszła mi ochota na wymianę mojego totalnie bezawaryjnego HDI na ekologicznego 1,6 PureTech w jakiejkolwiek wersji.

    • @aleksanderkrzyzak458
      @aleksanderkrzyzak458 3 ปีที่แล้ว +1

      Masz starego trupa to bezawaryjny

    • @lelo177
      @lelo177 3 ปีที่แล้ว +6

      @@aleksanderkrzyzak458 Starego? Tak. Ale jeździ bezawaryjnie. Trupem jest ten który nie chce jechać, a więc często bardzo nowoczesny :-) Pozdrawiam.

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +1

      @@lelo177 oczywiście, te nowe śmiecho teki to owszem ale w autkach małych i miejskich. Nic nie zastąpi 2.0hdi który był świetny nawet 1.6hdi jest i oszczędny i bardzo cichy

    • @FungusLabel
      @FungusLabel 3 ปีที่แล้ว

      Bo taka jest prawda. PSA słynie ze świetnych 1.6 i 2.0 HDi, które robili razem z Fordem. Benzyny od PSA (seria Prince) to totalne dziadostwo, zresztą jak widać brak już tych silników w ofercie Peugeot czy Citroena (czy nawet BMW/mini). Mi się strasznie podobają Peugeoty ale szukałem benzyny o mocy 150+ ale ich silniki nawet po marketingowej zmianie nazwy z THP na Puretech to dalej bardzo awaryjna konstrukcja.

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว

      @@FungusLabel podobno Renault miało dobre benzyny 2.0 w czasach Laguny III nawet na gaz się nadawały

  • @grzegorz1743
    @grzegorz1743 3 ปีที่แล้ว +1

    Dzień dobry.
    Tak dla nieco starszych fanów motoryzacji może poproszę o podanie na samym początku czym ten Cud jest napędzany.
    (chociaż z drugiej strony to wtedy zasięgi Pana cenionego programy mogą nieco ucierpieć).
    Ukłony

  • @mateuszber2406
    @mateuszber2406 3 ปีที่แล้ว +5

    Powinno być ciekawie , inaczej , specyficznie....jak na DS przystało. Jest cyganeria , błyskotki i inność na siłę. Dodatkowo to jak jest omawiany odbiera mu resztki ikry. Szkoda , mogło być interesująco.....wyszło słabo , zarówno jako auto jak i jego omówienie.

  • @cytrynowy_melon6604
    @cytrynowy_melon6604 3 ปีที่แล้ว +1

    Amortyzatory PHC (z hydraulicznymi ogranicznikami) z nowszych Citroenów jednak nie dorównują zawieszeniu hydropneumatycznemu, choć też są oczywiście bardzo komfortowe, przy tym mniej skomplikowane. Skoro DS nie używa amortyzatorów PHC, tylko magnetoreologicznych, które też są wypełnione płynem, to może amortyzatory magnetoreologiczne są po prostu lepsze, lub tak samo dobre (a przy okazji możliwy jest wybór twardości, który jest konieczny żeby system skanujący nawierzchnię mógł odpowiednio przygotowywać amortyzatory, a tej możliwości sterowania pracą amortyzatora chyba nie ma w zwykłych citroenach z PHC?).

  • @Marbor1974
    @Marbor1974 3 ปีที่แล้ว +4

    XM był autem klasy wyższej,a nie z pogranicza

  • @forestus8
    @forestus8 3 ปีที่แล้ว +4

    Wspaniały samochód!

  • @Piotr.Domanski
    @Piotr.Domanski 3 ปีที่แล้ว +8

    Jak dla mnie troche kiczem zaciaga ... nie powala na kolana ... raczej furory nie zrobi ... oczywiscie poza francja

    • @cytrynowy_melon6604
      @cytrynowy_melon6604 3 ปีที่แล้ว +5

      Mercedesy są w środku znacznie bardziej kiczowate, barokowe ozdoby gryzą się tam w środku z nowoczesnymi podświetlonymi gadżetami i ekranami. A jakoś ludzie kupują.

    • @Piotr.Domanski
      @Piotr.Domanski 3 ปีที่แล้ว

      @@cytrynowy_melon6604 Niby tak ...

    • @jakubek89
      @jakubek89 3 ปีที่แล้ว +1

      @@cytrynowy_melon6604 bo to mercedesy, ale fakt, te podświetlenia jak dyskoteka

  • @cytrynowy_melon6604
    @cytrynowy_melon6604 3 ปีที่แล้ว +2

    To jest w sumie DS7, tylko w postaci sedana. Szkoda tylko, że proporcje przodu, jak chodzi o grill i reflektory są nieco mniej atrakcyjne niż były w DS7. Poza tym DS9 z przodu wygląda trochę jak Audi, z tyłu trochę jak jakiś Lexus. Jest jakoś tak nijako, nie ma tej francuskiej awangardy. Wiem, że w przeszłości francuzi przesadzili z awangardą, ale też nie muszą być aż tak zachowawczy, gdy chodzi o nadwozie. Co do wzorów rombu występujących we wnętrzu - to jest moim zdaniem genialny pomysł, bo łączy tradycję z nowoczesnością. Z jednej strony mamy dużo ornamentów, co budzi skojarzenia z tradycyjnym, rzemieślniczym kunsztem. Z drugiej strony ten wzór rombu jest prosty i minimalistyczny, przez co nie kłóci się z ekranami czy bardziej nowoczesnymi gadżetami. Jak dla mnie mimo mnogości elementów, wnętrza w DS7 i DS9 są bardziej czyste i spójne niż w te w Mercedesach. W Mercedesie, szczególnie w poprzedniej klasie S, nieco przesadnie demonstracyjny luksus w barokowym wydaniu gryzie się z wielkimi ekranami i nowoczesnymi podświetleniami , i to sprawia wrażenie takiego wieśniackiego nowobogactwa. W DS tego problemu nie ma. Jak ktoś nie wie o czym mówię, to porównajcie sobie zdjęcia wnętrza opera w DS7 z wnętrzem dotychczasowej S klasy w bogatym wydaniu.

  • @bartoszbiniszewski139
    @bartoszbiniszewski139 3 ปีที่แล้ว +2

    Panie Macieju, jeździł Pan po Milanówku (moim mieście). Pozdrawiam
    P.s Widziałem te auta na żywo. 😎

  • @tiankinos9559
    @tiankinos9559 3 ปีที่แล้ว +3

    In China, DS vehicles have been sold in separate dealerships since 2014. DS models for sale in China were produced by the Changan PSA joint venture based in Shenzhen until May 2020, when the factory was acquired by the Baoneng Group. The DS 5LS and DS 6WR are only sold in China. With the facelift of the DS5 in 2015, the DS brand was also separated from the Citroën brand in Europe,[16] and standalone DS dealerships are planned worldwide.[17][18][19]

  • @piotrzip1869
    @piotrzip1869 3 ปีที่แล้ว +2

    Powiem szczerze mi sie każde Ds podoba. Ta 9 jest piękna i napewno bym bardziej na tym sie zastanawiam niż nad jakimś niemcem. Miałem citroena c6 3.0 2010 hdi i komfort jazdy był zajebisty ale niestety skoczyła żywot na jeleniu

  • @kml8732
    @kml8732 3 ปีที่แล้ว +1

    Thumb up, za zdolności do sprintu na 100m.

  • @przg354
    @przg354 3 ปีที่แล้ว +4

    Przecież C6 woziło prezydenta jakoś w 2007r... I nie bardzo rozumiem co w nim było słabo wykonanego/mało prestiżowego w środku? Jechałem takim autem niejednokrotnie i nie zgadzam się z taką opinią. A mam porównanie do A8/S czy 7.. Może się Pertynowi pomyliło z VelSatisem? To miała być limuzyna w nielimuzynowej budzie i mimo, że to fajny samochód to jednak bez ingerencji własnoręcznej i poprawie fabryki, trzeszczy w środku. Natomiast w filmie pełnometrażowym z Jasiem Fasola (tym z porwanych dzieciakiem) jest fajne ujęcie jak stoi chyba z 10 albo więcej czarnych velsatisów w rzędzie bo prezydent przyjechał na pewne wydarzenie w tym filmie. Ale odnośnie VelSatisa to chyba w filmie tylko był motyw z prezydentem, że takim się wozi ale w rzeczywistości C6 w 2007 chyba została autem prezydenckim..

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว +3

      Nie, nic mi się nie pomyliło. C6 nie tylko wśród dziennikarzy motoryzacyjnych, ale i wśród pracowników koncernu ma taką samą opinię: absolutnie cudowny w sensie linii i techniki, koszmarny w sensie projektu, wykończenia i wykonania wnętrza. W kokpicie skrzypiało i trzeszczało WSZYSTKO, C5 z przebiegiem 200 000 km zrobionym w Polsce nie jest aż tak drażniącym „skrzypkiem”, choć ma ksywkę „wiklinowy fotel bujany”.

    • @kolaCT
      @kolaCT 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Pertyn mam wrażenie że Ci się pomyliło, albo jeździłeś bitym C6. W dobrym egzemplarzu nic nie skrzypi, jakość plastików jest dobra, a jakość skór bardzo dobra. A jeśli uważasz że wnętrze XM było lepsze od tym względem od C6 to ja już nie mam pytań 😉

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว +8

      @@kolaCT No cóż, podczas światowej prezentacji w Paryżu raczej nie podstawili nam bitych samochodów, a co do jednego wszyscy dziennikarze narzekali na to samo. Ja rozumiem kochać swoje auto, ale oderwać się od rzeczywistości jak abp Jędraszewski…

    • @kolaCT
      @kolaCT 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Pertyn mam już drugie C6 i wiem że są to auta którym wiele można zarzucić jednak nie jakość wykonania i spasowania wnętrza. Może w wersjach produkcyjnych to poprawili. Po latach czasem lubi skrzypieć mechanizm podnoszenia podłokietnika, jednak wystarczy delikatnie przesmarować i problem znika. Natomiast życzyłbym sobie takiej jakości skór w obecnych samochodach jak ma C6. W C5 X7 były od początku problemy ze skrzypieniem rączek w boczkach drzwi i tuneli środkowych. Dlatego polecam nie odklejać się od rzeczywistości w swoich materiałach jak arcybiskup 😉

    • @przg354
      @przg354 3 ปีที่แล้ว +2

      @@Pertyn Sam mam e66, więc nie jestem posiadaczem C6.. ale z tak owym obcowałem i nie było żadnych odgłosów ani w trakcie jazdy ani przy dotykaniu elementów wnętrza. Tak jak pisze kolega @kolaCT, może w wersjach produkcyjnych coś poprawili i jeśli auto nie było bite i nie było za bardzo grzebane, zdejmowane i zakładane x powrotem wszystko to nie było odgłosów.. auto miało ponad 300kkm a skóry nie miały żadnych pęknięć ani nie było prxetarc czy czego kolwiek.. To już w mojej siódemce przy 400 przebiegu jest gorzej niż w C6. Być może kręcony przebieg ale patrząc po innych egzemplarzach siódemki gdzieś tam się troszkę rzeczywiście degradują

  • @pablob7133
    @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +6

    Za 201 tysi to w Wieśwagenie jest Tiguan allspace highline ale bez skór i nawet bez cyfrowych zegarów (za to z 2.0tdi 150koni) więc cena za tego DSa nie jest aż tak kosmiczna

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +3

      @Łukasz Passat to nie ta klasa, wielkościowo konkurentem Passata jest Mercedes klacy C, natomiast DS9 to odpowiednik klasy E. Natomiast wyposażeniowo...za byle pierdołkę w WV jest dopłata

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +1

      @Łukasz Mercedes klasy E nie jest SUVem tylko sedanem przecież

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +1

      @Łukasz Ja Cię Łukasz rozumiem chodzi mi tylko o poziom wykończenia i materiałów akurat miałem okazję w Tiguanie na wypasie posiedzieć i za taką cenę to d...y nie urywa😜 Ale DS9 to nie jest klasa średnia jak Mietek C tylko wyższa jak E, rywalem DS9 jest E klasa, BMW serii 5 i Audi A6 wielkościowo (bo silniki w ds9 to dramat)

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +1

      @Łukasz No przecież a czy piszę że jest SUVem, nie jest. DS7 jest SUVem, nie zgodzę się z Tobą że wielkościowo nie konkuruje z klasą E Mercedesa, a z Passatem to konkuruje Talisman i 508

    • @pablob7133
      @pablob7133 3 ปีที่แล้ว

      Mogą tak pisać pewnie taki mają zamiar ale gabaryt jest spory, tym bardziej szokują tak małe silniczki

  • @grzegorztulkis9943
    @grzegorztulkis9943 11 หลายเดือนก่อน +3

    Nie idzie tego oglądać - facet tak ględzisz, że na rzygi zbiera - weź się za coś innego

    • @wiesawkobylinski9851
      @wiesawkobylinski9851 5 หลายเดือนก่อน +2

      Prościej będzie, gdy ty weźmiesz się za oglądańie innych kanałów.

  • @MrWabyk
    @MrWabyk 3 ปีที่แล้ว +1

    Czołem Panie Maćku fajna fura jak to się ma do 508 czuć różnicę?

  • @FIAGTF1
    @FIAGTF1 3 ปีที่แล้ว +4

    C6 P. Macieju, C6 był ostatnim prezydenckim...

  • @marianlapinski2225
    @marianlapinski2225 3 ปีที่แล้ว

    Piękny i tyle, ile korzystamy z zaawansowanych technologii??? Kiedy je czujemy, czy zdajemy sobie sprawę że coś tam mamy z najwyższej półki??? W codziennym użytkowaniu auta wolę właśnie takie cudeńko, oryginalny i nietuzinkowy. Wnętrze bajeczne i o to chodzi. Super.

  • @marcin9780
    @marcin9780 3 ปีที่แล้ว +4

    prędkość odtwarzania na 1,5 i da się oglądać (słuchać), merytoryka zostaje na poziomie:)

  • @Adam-1991
    @Adam-1991 3 ปีที่แล้ว

    Na czym polega to dostosowywanie zawieszenia na podstawie skanowania jezdni, skoro zawieszenie ma regulowany jedynie stopień tłumienia? Myślałem, że taki system ma sens wyłącznie w zawieszeniach pneumatycznych lub hydraulicznych.

  • @andrzejemmerich6966
    @andrzejemmerich6966 3 ปีที่แล้ว +6

    Reasumując, DS 9 w Europie będzie się baaaardzo słabo sprzedawał 🚗

    • @xxmisioxx
      @xxmisioxx 3 ปีที่แล้ว +1

      W Europie bardzo słabo a poza Europą w ogóle

  • @baszko81
    @baszko81 3 ปีที่แล้ว +5

    „mamy do czynienia z limuzyna najwyższej klasy” i zaraz po tym drzwi pac jak w fiacie

  • @twingnol
    @twingnol 3 ปีที่แล้ว +1

    A Citroen C6 nie jest bardziej komfortowy od XMa?

  • @jankowalski901
    @jankowalski901 3 ปีที่แล้ว +1

    bardzo ważne pytanie...czy jadac w trybie hybrydowym wersja z 360 KM 4x4 także naped jest przenoszony tylko na tył ? Wydaje mi sie ze wtedy moment obrotowy jest przenoszony tez na przód. Prosze o odpowiedz

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว

      Widać na filmie - jechałem w trybie oszczędzania baterii, więc de facto hybrydowo

  • @MrNieczajoff
    @MrNieczajoff 3 ปีที่แล้ว +2

    Auto bardzo ładne, linia jest bardzo podobna do 508 ale to jest zaleta. Natomiast cena to jakiś dramat. Nawet jak ktoś nie chce kupić czegoś z "wielkiej trójcy" zostaje lexus es który jest tańszy lepiej trzyma wartość itp. także tego.

  • @mik2613
    @mik2613 3 ปีที่แล้ว +8

    Wyjący silnik 1,6 i 9 sek do setki w najwyższej wersji. Ślimak Pertyn poleca limuzyny

  • @borat7550
    @borat7550 3 ปีที่แล้ว +1

    Być może jakiś evergreen by się przydał aby prowadzący szedł na ziemię. Odniosłem wrażenie jakby uważał stosowane napędy za adekwatne, optymalne? Raczej wprowadzenie 6 cylindrów nie ma tu sensu z wielu powodów chociaż uważam że mogła by być to wersja najchętniej kupywana. Cieszyłem się na ten samochód bo pomimo że go i tak nie kupię to przybędzie nowy gracz w betonowej klasie wyższej. Cieszyłem się od tak naturalnie jak podejrzewam większość tych z zajawką na samochody, bo to coś nowego, będzie ciekawiej i tak dalej. Wiele rozumiem ale czy z elektrodebilnością to tak nie za mocno to idzie? Niedługo taczki z Castoramy będą plug-in, tyle tego wyrasta. Czy jak chce coś mocniejszego niż 225 koni to muszę kupywać coś z czego w pełni będę korzystał jedynie gdy będę miał gniazdko? Czy kur...a nie można na podstawie tej kosiarki 1.6 zbudować jakąś hybrydę która sama się ładuje a nie plug-ina?

  • @pwolkowicki
    @pwolkowicki 3 ปีที่แล้ว +11

    Jak nie ma co najmniej 6 cylindrów, to nie jest to żadna luksusowa limuzyna! :P

  • @dariuszantoniak9355
    @dariuszantoniak9355 3 ปีที่แล้ว +2

    Witam, czy ten samochod ma jakąś wadę oprócz ceny?
    Pozdrawiam

    • @Tenktory
      @Tenktory 3 ปีที่แล้ว +1

      Brak zalet.

  • @FLAKKU03
    @FLAKKU03 3 ปีที่แล้ว +3

    Prezydent Francji miałby jeździć autem produkowanym w Chinach? W sumie niezla metafora pokazująca upadek dzisiejszej Francji

    • @krystynas8334
      @krystynas8334 2 ปีที่แล้ว +2

      W Chinach produkuje się wszystko. Standardy jakościowe Chińczykom narzucają Francuzi. Chińczycy są tylko siłą roboczą do produkcji. Także twoje argumenty są nietrafione i sterotypowe.

    • @120M
      @120M 2 ปีที่แล้ว +1

      @@krystynas8334 byłoby lepiej jakby standard jakościowy narzucali chińczycy.

    • @mirasm.573
      @mirasm.573 2 ปีที่แล้ว

      Upadek dzisiejszej Francji.... I megarozkwit potęgi dzisiejszej Polski.

  • @JakubMaciuch
    @JakubMaciuch 3 ปีที่แล้ว +4

    A ja jestem ogromnie rozczarowany kanapa jest krótka i jej jakość jest .... mocno średnia, z przodu jest ciasno, media są przestarzałe a z rzeczy zupełnie subiektywnych to ta barokowość nie bierze mnie.

  • @gekkoulz4067
    @gekkoulz4067 3 ปีที่แล้ว +7

    Ten test jest pierwszym (a oglądam Pertyna od lat) materiałem który jest jakąś kpiną
    1) nie jest autem prezydenckim i nie będzie- made in china
    2) to auto jest wielkości klasy C, a nie jakiejś klasy wyższej, bazuje na Peugeocie 508
    3) wiele serii 3 czy C-klasy w porównywalnej cenie wychodzi w wersjach podstawowych - flotówki - nie wiem dlaczego przyrównuje je Pan do Klasy S, Seii 7 czy niekiedy nawet wyżej
    4) napęd plugin jest fantastyczny, super, gdzie przy najlepszej hybrydzie tego typu (300de od mercedesa) był Pan sceptyczny.
    Tutaj nagle, największy youtube’owy sceptycyk elektrowozów jest bajeczny
    Dramat..

    • @Apted313
      @Apted313 2 ปีที่แล้ว +5

      1) kpiną jest twoja wypowiedź, przelicz przedmioty u siebie w domu z napisem: made in china (też tego nie lubię 🙁)
      2) kpiną jest twierdzenie że jest to auto Klasy C której wymiary to: 4343-4686 😮😐🙄
      3) kpiną jest porównanie serii 3 i C-klasy do tego auta, a w porównywalnej cenie w wersjach podstawowych można kupić snopowiązałkę na flote 😁
      4) kpiną jest twierdzenie że najlepszą hybrydą tego typu jest MB 300de 🤣😅😂
      A uczyć się i jeszcze raz uczyć się od pionierów i liderów tej technologi Lexus (Toyota)
      Dramat... 🤪

  • @Fajlipek
    @Fajlipek 3 ปีที่แล้ว +9

    1.6 i premium. Chryste XD

    • @GG-qu5iq
      @GG-qu5iq 3 ปีที่แล้ว +3

      1.6 to wypas , a co mają dopiero powiedzieć użytkownicy nowego mercedesa cla 200 z silnikiem 1.33 z dacii.

    • @Fajlipek
      @Fajlipek 3 ปีที่แล้ว +3

      @@GG-qu5iq tutaj to już ręce opadają

  • @joziooo64
    @joziooo64 3 ปีที่แล้ว +5

    Prędkość x1.5

    • @waderTV
      @waderTV 3 ปีที่แล้ว +2

      Raczej x2 i szkoda, że nie można jeszcze trochę więcej

  • @ParafiniukTV
    @ParafiniukTV 2 ปีที่แล้ว +3

    był Vel Satis - świetne auto

  • @ens8502
    @ens8502 3 ปีที่แล้ว +2

    Z zewnątrz tylko nieznaczne przestylizowany 508

  • @marcinhubert3991
    @marcinhubert3991 3 ปีที่แล้ว +2

    To w końcu dali te amortyzatotry od citroena?

    • @IncognitoDriver
      @IncognitoDriver 3 ปีที่แล้ว +2

      nie

    • @Milekk89
      @Milekk89 3 ปีที่แล้ว +2

      To po jakiego **** pieprzyć i się podniecać jak nie ma w omawianym aucie…

    • @IncognitoDriver
      @IncognitoDriver 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Milekk89 to było raczej wypunktowanie wad

  • @user-zn9do2hk8v
    @user-zn9do2hk8v 3 ปีที่แล้ว +3

    plusik dla zasięgów

  • @infeltk
    @infeltk 3 ปีที่แล้ว +2

    Nie wygląda te wnętrze za dobrze. Takie ach och a to - 6:21 wygląda słabo, mam wrażenie, że na tych rombach jest widoczny odlew. Z zewnątrz już lepiej, ale głowy nie urywa.

    • @janiktinny
      @janiktinny 3 ปีที่แล้ว

      TO!... wnętrze...

  • @bartekdruzbiak
    @bartekdruzbiak 11 หลายเดือนก่อน +1

    Citroen C5 X7 miał jako ostatni hydro 😢

  • @Katon78Poland
    @Katon78Poland 3 ปีที่แล้ว +3

    koncerny samochodowe powariowały z cenami...

  • @przemasprzemas5090
    @przemasprzemas5090 3 ปีที่แล้ว +9

    Ten samochód to duże auto bez polotu. C6 miał dyskretny urok elegancji. To auto jest ostentacyjne i nijakie jednocześnie.

  • @sebekel147
    @sebekel147 3 ปีที่แล้ว +3

    Bedzie nowy DS4?

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว +5

      Tak, i to niedługo

  • @szymonpawlowski8952
    @szymonpawlowski8952 2 ปีที่แล้ว +6

    męczący ten prowadzący nie idzie go słuchać

  • @adamdor8512
    @adamdor8512 3 ปีที่แล้ว +8

    1,6 i klasa wyższa to komuś sie nieźle poje,,lo w głowie, spalanie w szybkiej trasie musi być zabójcze, i jak tu myśleć tu o takim aucie, a myślałem ze chcieli zrobić konkurencję Niemcom...i zaś biała flaga u Francuzów.

    • @ookk91
      @ookk91 3 ปีที่แล้ว +1

      Dla żony, która jeździ tylko po mieście jak znalazł.

    • @Tenktory
      @Tenktory 3 ปีที่แล้ว

      @@User39248 Tyle, że poza wersjami 2l masz tam też większe silniki.

  • @marekjanicki8535
    @marekjanicki8535 3 ปีที่แล้ว +2

    Pozdrawiam👊

  • @bartekes4291
    @bartekes4291 3 ปีที่แล้ว +3

    lubię francuzy i godzę się z ich udziwnieniami [a czasem nawet uważam za fajne] ale to umiejscowienie przycisku Start jest kompletnie z dupy.

  • @wertuqq
    @wertuqq 3 ปีที่แล้ว +5

    Brzydki zegarek wygląda jakby był złożony z klocków lego. Pikowanie w romby przypomina tureckie kurtki skórzane sprzedawane w latach 80-tych na bazarach.

  • @MM-lq4xf
    @MM-lq4xf 2 ปีที่แล้ว +1

    Prezydent Francji jeździ DS 7, z 9 zrezygnowano, bo produkcja i główny rynek tego modelu to ChRL.

  • @jotpe1302
    @jotpe1302 3 ปีที่แล้ว +1

    jak to utrzymać w czystości ?? (mam na myśli wnętrze ...)

  • @english-is-fun
    @english-is-fun 3 ปีที่แล้ว +2

    Mała te felga się wydaje.

  • @jacekkarolak3633
    @jacekkarolak3633 3 ปีที่แล้ว +1

    O Matko ! 🔸🔸🔸 … o i jaki gustowny 🕰 … Francja 🇫🇷 elegancja … chyba nie będę kandydował na le Présidenta Francji 🤣😂🤣

  • @denissliskovic8879
    @denissliskovic8879 3 ปีที่แล้ว +3

    it is six times better than the Superb Skoda

    • @FungusLabel
      @FungusLabel 3 ปีที่แล้ว

      It is, but I think DS aimed with this model at cars like Audi A6 or E-class.

  • @janiktinny
    @janiktinny 3 ปีที่แล้ว +1

    W 1:51 wygląda naprawdę świetnie, ale motyw z 6:19 już strasznie upaćkany, więc to czyścić to słabo. Dalej nie wiem, natomiast faktycznie w porównaniu do C6 wygląda zdecydowanie ciekawiej, nawet lub szczególnie, jak kto woli w środku. Chociaż mechanik mówił, że z francuskiej trójki to Peugeot jest tym naj... A tu.., ciągle widzę Citroena, ale spoko, te 10/15 lat i może zdobędzie tytuł premium w mojej świadomości. // Ps. 9:10 nie ma sensu. Serio. :D

  • @bidzej86
    @bidzej86 3 ปีที่แล้ว +3

    ta mocno cofnięta przednia oś i przez to długi zwis przedni jednak zdradzają, że rozwiązania techniczne pod tym błyskotkowym nadwoziem to jednak nie jest szczyt możliwości współczesnej motoryzacji...

    • @BeavisoPaulaner
      @BeavisoPaulaner 3 ปีที่แล้ว

      Jeśli to FWD, czyli silnik poprzecznie, to trudno aby było inaczej. To nie BMW 3er ani AR Giulia.

    • @bidzej86
      @bidzej86 3 ปีที่แล้ว +2

      @@BeavisoPaulaner zgadza się. Ale nawet nie próbowali tam niczego czarować i na pierwszy rzut oka widać, że to podłoga z 508. A tymczasem z tego co widzę DS próbuje to pchać jako konkurenta A6 :>

    • @BeavisoPaulaner
      @BeavisoPaulaner 3 ปีที่แล้ว +1

      @@bidzej86 Patrząc na to jak porusza się 99.9% użytkowników dróg, zwinność kuny w ciasnych zakrętach jest zupełnie niepotrzebną cechą (nawet nie zaletą)... Ja z tym się nie zgadzam, ale patrząc na innych - można tak sądzić. A swoją drogą akurat wspomniany P508 ma DOSKONAŁĄ zwinność. Polecam zapoznać się z filmikami ukazującymi jego zalety w teście łosia - np. na kanale km77. 83 km/h i myyyk, żadnego uciekania przodu.

  • @PS-lo5mp
    @PS-lo5mp 3 ปีที่แล้ว +4

    Może na bogato... ale jakoś bez smaku... mimo wszystko. Oczywiście to moje subiektywne odczucie.

    • @kris7064
      @kris7064 3 ปีที่แล้ว

      Trochę rozczarowuje to wnętrze, nie wiem czym się pan Pertyn podnieca

  • @pablob7133
    @pablob7133 3 ปีที่แล้ว +5

    Panie Pertyn przecież Pan wie że te silniczki w dużych autach to....może nie od razu ale tuż po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów to będą często odwiedzać serwis. Prosi się aż o 2.0 hdi, odpowiednia moc i oszczędność i bezawaryjność w porównaniu do tych nowych silniczków

  • @RobbytSon
    @RobbytSon 3 ปีที่แล้ว +7

    Z zewnątrz wygląda jak jakiś Samsung albo Proton. Zero citreonowości.

    • @dziedzic1205
      @dziedzic1205 3 ปีที่แล้ว

      Widać zatem kto jest klientem docelowym. PSA dobrze sprzedaje się w Azji i to z myślą o tamtym rynku jest ten samochód. Drugie C6 nie wyszło w ogóle na Europę

  • @michals4747
    @michals4747 3 ปีที่แล้ว +1

    Nie gęstości ale lepkości :-)

  • @boban61
    @boban61 3 ปีที่แล้ว +2

    Któżby inny miałby zrobić pierwszy test PL jak nie Mr Pertyn.

    • @Milekk89
      @Milekk89 3 ปีที่แล้ว

      Wszyscy, bo to nie jest test… zapętlił się i 0 informacji.

    • @boban61
      @boban61 3 ปีที่แล้ว

      @@Milekk89 bardzo możliwe. Filmu nie oglądałem.

  • @morepower1989
    @morepower1989 3 ปีที่แล้ว +1

    Jako właściciel nowego 508 widzę mnóstwo elementów ze swojego samochodu ;) tu przycisk, tam wolant, a tu ikona. szkoda ze nie ma u mnie tego czytania jezdni bo adaptacyjny zawias jest. Ale rzeczywiście nie wiem czemu nie ma tych fajnych amorkow z Citroena. Kto wie może wkrótce będzie adaptacyjny oparty na tych phc. To by był mix który mógłby dorównać hydro.

    • @Pertyn
      @Pertyn  3 ปีที่แล้ว +1

      PHC dorównują hydro - poza oczywiście samopoziomowaniem, ale w zamian nie ma też bujania przód-tył i tłuczenia

    • @morepower1989
      @morepower1989 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Pertyn jeździłem Velarem z pneumatyką i ostatnio Fpacem SVR (cudo) i wole mimo wszystko sprężyny z adaptacyjnymi amorkami. Pneumatyka jest super w teren ale właśnie w tym Velarze na podniesionym zwieszeniu szczególnie waliło strasznie. Do auta użytkowanego w standardowych warunkach konwencjonalne zawieszenie będzie wystarczające. A niej Pan powie jak w DS9 wyglada jazda w innych trybach zawieszenia. Duża różnica na sporcie? U mnie w Pugu prawie ciagle jeżdżę na komforcie bo lubię to bujanie a tryb sport jest z drugiej strony za sztywny na nierównej drodze. Auto jest i tak za słabe do popisów ale na sporcie czuć ze to zawieszenie potrafi dużo wybaczyć. Przy okazji polecę kanał km77 gdzie Hiszpanie testują większość aut w teście łosia. Francuzy tam biły na głowę w omijaniu samochody dużo droższe. Choćby taki 308 i 508 miały wyniki lepsze od marek premium.

  • @krzysztof8994
    @krzysztof8994 3 ปีที่แล้ว

    Ciekawy test

    • @guchoazyonline
      @guchoazyonline 3 ปีที่แล้ว

      Tandeta. C6 jest jednak najlepszy. I chyba już nawet Citroen nic nie zrobi równie pięknego.
      Co to autora gawędziarza - nudne obejrzałem do połowy. Bez polotu.

  • @MrElvis197
    @MrElvis197 3 ปีที่แล้ว +1

    Bez prób dynamicznych???

    • @seba.4372
      @seba.4372 3 ปีที่แล้ว +1

      Limuzyna do przemieszczania się w trybie komfortowo relaksacyjnym.

    • @panjaca5697
      @panjaca5697 3 ปีที่แล้ว +1

      Podziękuj jednemu (przynajmniej jednemu) aktywiście, który jak tylko zauważy jakieś przekroczenie, od razu leci na milicję

  • @zibitop4140
    @zibitop4140 3 ปีที่แล้ว +8

    Prezydencka limuzyna z silniczkiem 1.6...

    • @hukako
      @hukako 3 ปีที่แล้ว +3

      Dla prezydenta Francji na bank zamontuja jakieś V8 lub conajmniej V6bi-turbo. A Ekoterroryzmem niech zajmą się maluccy. Mimo wszystko nie jestem grupą docelową tej marki heh. Pozdrawiam

  • @jakubb6020
    @jakubb6020 3 ปีที่แล้ว

    Dobry wieczór

  • @kamilnycz9781
    @kamilnycz9781 3 ปีที่แล้ว +4

    Wielkie zaskoczenie ale niestety negatywne . Przód auta jest jeszcze do zaakceptowania ale tył wygląda kiczowato , zwłaszcza klosze lamp . Wnętrze wygląda jak chińska skórzana torebka , co za dużo to niezdrowo. W wnętrzu widać korzenie tańszych modeli PSA co przy kwocie bazowej ponad 200 tyś raczej nie wróży nic dobrego przy pozycjonowaniu marki . Przypuszczam że linia DS9 miała przypominać trochę linie Audi z opadającym tyłem. Tutaj wygląda trochę pokracznie . Widać że ktoś się starał ale efekt jest taki sobie, osobiście kojarzy mi się z peugeotem 607 . Ciekawie będzie zobaczyć to auto na drodze , zawsze to coś innego niż marki niemieckie . Nie będzie ich dużo ale będą 😉

  • @pu7595
    @pu7595 3 ปีที่แล้ว +2

    Co to za premium bez pneumatycznego zawieszenia i napędu na 2 osie ?

    • @tomekpustelnik7412
      @tomekpustelnik7412 3 ปีที่แล้ว +2

      Takie samo,jak w przypadku Škody.”NOWA DEFINICJA LUKSUSU” - wszystko zrobione z dziadostwa,plastiku,ekoskóry….

  • @instabeginnerrsbw1353
    @instabeginnerrsbw1353 3 ปีที่แล้ว

    Ciekawe na jak długo zawiesi się Jason Statham widząc grill tego bolida na parkingu pod Carrefourem ;)