Американцы по характеру пофигисты (не педантичные), поэтому и сборка машин более расхлябанная. Хотя казалось бы, просто нужно чаще проводить корректировки роботам на заводе.
впереди первая зима, стеклянная крыша от которой возможно идет холод, это безрамочные двери, а у нас может пойти дождь и подморозить так что машины покрываются ледяной коркой. а с этими дверями мне кажется один гемор. как она откроется если камеры под снегом или коркой льда. я понимаю когда идёшь к машине, почистишь ее и сядешь, а если ехал зимой и станешь где нибудь, надо сразу искать место чтобы задние двери могли открыться на всю ширину? тесла сделала эффект вау с этими дверями и инженерно заморочилась, это круто. а все что я перечислил в начале двери и стекла и крыша - наверное больше экономия на стоимости авто, но это не практично.
@@kobalt-tv-777 в Европе пристёгиваться на всех сидениях обязательно, я про вещи в багажнике, если третий ряд сложенный, а на втором ряду только 2 сидения, то летит всё между ними из багажника вперёд
И каков вывод ? Эта разница между Y и X стоит того ? Я могу сказать только одно , что задние двери это что-то ! Таких дверей я не знаю больше ни у кого ! Это дорогая разработка про крыши задняя дверь , она стеклянная крыша … , эта система складывания , и пр . Ну скажу честно , то как выглядят задние сиденья , если в 6 местном варианте или 4 местном, выглядят просто космос - нога хромированная , ковш . Интересно их регулировка , она есть вообще или нет ( угол наклона спинки и пр.) ?
Конечно стоит того, MX на много комфортнее и чувствуется как авто премиум сегмента, MY в этом плане на много проще. Лично для меня ошибки в сборке (зазоры) не так важны, но многие люди уделяют этому очень много внимания. Знаю точно что в 7 местном варианте сидения двигаются, их можно поставить ближе к первому ряду.
2 недели назад Х плэйд тестировал. Классная тачка. По комфорту по управлению , прямо класс. Солнцезащитный козырёк вообще не помогает. Его могли бы и не ставить. Он там для вида. Двери задние удобные при посадке, выглядят необычно, но больше толку от них нет. А вот побить их в гараже об балки потолка, легко. Перед тест драйвом, она так и бахнулась о плафон светильника на потолке. Вроде не помялась. Вообще, Х отличная машина, гораздо лучше У по комфорту и управлению, но все таки 100 тыс. Она не стоит. Ощущения премиума в ней нет. На мой взгляд, цена до 80 тыс. Была бы оправданной.
А объясните мне пожалуйста как эти двери открывать в гараже ? Если у вас над машиной висит въездная Herman , но даже если её закрыть то все равно нельзя открывать задние , поскольку направляющие не дадут !
@@electro4838 да, если высота потолка низкая, то будет очень не практично. Двери поднимутся максимум насколько смогут, а потом будут пробовать по максимуму в сторону открыться, там останется совсем небольшая щель чтобы вылезти из машины (если стенка близко) Можно так же руками, поднять, выставить и сохранить настройки для конкретного местоположения, машина запомнит координаты
Американцы по характеру пофигисты (не педантичные), поэтому и сборка машин более расхлябанная.
Хотя казалось бы, просто нужно чаще проводить корректировки роботам на заводе.
впереди первая зима, стеклянная крыша от которой возможно идет холод, это безрамочные двери, а у нас может пойти дождь и подморозить так что машины покрываются ледяной коркой. а с этими дверями мне кажется один гемор. как она откроется если камеры под снегом или коркой льда. я понимаю когда идёшь к машине, почистишь ее и сядешь, а если ехал зимой и станешь где нибудь, надо сразу искать место чтобы задние двери могли открыться на всю ширину? тесла сделала эффект вау с этими дверями и инженерно заморочилась, это круто. а все что я перечислил в начале двери и стекла и крыша - наверное больше экономия на стоимости авто, но это не практично.
Запилите сравнение с Kia EV 9 , будет интересно , всё-таки внедорожник года 2024 в Америке и Канаде
хорошая мысль и хорошая машина) как по мне, у неё одна проблема, она в реале жрёт много энергии
@@donnerd 19 кВт лето 23 зима , это нормально для 100 кВт батареи
@@donnerdа ещё за это время вышел Volvo EX90 , тоже 3-х рядный
Чтобы не улетать вперёд на задних сидениях, нужно пристегиваться.
@@kobalt-tv-777 в Европе пристёгиваться на всех сидениях обязательно, я про вещи в багажнике, если третий ряд сложенный, а на втором ряду только 2 сидения, то летит всё между ними из багажника вперёд
@@donnerd понятно. Вероятно нужно покупать сеточки для багажника, где можно потом пакеты, сумки ставить
Молодец 😊
вроде х едет 3.5 секунды
Из за козырька не купил бы такую машину
И каков вывод ? Эта разница между Y и X стоит того ? Я могу сказать только одно , что задние двери это что-то ! Таких дверей я не знаю больше ни у кого ! Это дорогая разработка про крыши задняя дверь , она стеклянная крыша … , эта система складывания , и пр . Ну скажу честно , то как выглядят задние сиденья , если в 6 местном варианте или 4 местном, выглядят просто космос - нога хромированная , ковш . Интересно их регулировка , она есть вообще или нет ( угол наклона спинки и пр.) ?
Конечно стоит того, MX на много комфортнее и чувствуется как авто премиум сегмента, MY в этом плане на много проще. Лично для меня ошибки в сборке (зазоры) не так важны, но многие люди уделяют этому очень много внимания.
Знаю точно что в 7 местном варианте сидения двигаются, их можно поставить ближе к первому ряду.
2 недели назад Х плэйд тестировал. Классная тачка. По комфорту по управлению , прямо класс. Солнцезащитный козырёк вообще не помогает. Его могли бы и не ставить. Он там для вида. Двери задние удобные при посадке, выглядят необычно, но больше толку от них нет. А вот побить их в гараже об балки потолка, легко. Перед тест драйвом, она так и бахнулась о плафон светильника на потолке. Вроде не помялась. Вообще, Х отличная машина, гораздо лучше У по комфорту и управлению, но все таки 100 тыс. Она не стоит. Ощущения премиума в ней нет. На мой взгляд, цена до 80 тыс. Была бы оправданной.
@@europaischerburger9784так в штатах она и стоит до 80$
А объясните мне пожалуйста как эти двери открывать в гараже ? Если у вас над машиной висит въездная Herman , но даже если её закрыть то все равно нельзя открывать задние , поскольку направляющие не дадут !
@@electro4838 да, если высота потолка низкая, то будет очень не практично. Двери поднимутся максимум насколько смогут, а потом будут пробовать по максимуму в сторону открыться, там останется совсем небольшая щель чтобы вылезти из машины (если стенка близко) Можно так же руками, поднять, выставить и сохранить настройки для конкретного местоположения, машина запомнит координаты