Top Video! Das Problem mit dem abstecken hatte ich auch. Liegt an der wandernden Spannrolle. Hier kann man ganz vorsichtig die Nockenwelle ein stück weiterdrehen. Dann passt der Bohrer in die Nockenwelle und der Zeiger der Spannrolle ist genau mittig.
Vor dem Spannen hätte ich das NW Rad und Rad von der Pumpe ganz locker gedreht und den Anschlag Schrauben an beiden Räder links gehalten. Typisch bei VAG. Mit dem Drehen am Zentralschraube versetzt du den OT bzw Einspritzpunkt, auch wenn nur minimal.
@@777KRAL das ist Toleranz vom Absteckwerkzeug. Wichtig ist, dass es wieder abgesteckt werden kann wenn der Motor 1 bis 2 mal durchgedreht wurde. Wenn der Obere Stift nicht gleich reingeht, etwas an der Nockenwelle drehen bis er rein rutscht. Lag bei mir an der Wasserpumpe, da die im Betrieb "wandert". Die Spannrolle muss dann Mittig stehen der Zeiger.
@@L.S.1313 Ja, ich habe auch den Spanner identifiziert als Ursache für das Problem mit dem erneuten Abstecken. Nach dem Spannen ziehe ich die Schrauben an Nockenwelle und Hochdruckpumpe fest, dabei verzieht sich minimal der Riemen sodass die Spannung höher wird an der Spannrolle. Nach dem Durchdrehen an der KW ist die Spannung jedoch im Soll Bereich, dadurch fehlen mir dann Zentel um NW erneut abstecken zu können. Ich denke ich muss besser an der NW Gegenhalten beim Festschrauben. Allerdings muss ich nun erstmal neue Schrauben besorgen, laut Anleitung Erwin müssen die Schrauben der Hochdruckpumpe übrigens nicht neu
Habe es nun hinbekommen, es ist genau wie zuvor gesagt, man kann beim Abstecken leicht an der NW drehen, dabei darf der Spanner jedoch nie seinen Soll Wert verlassen. Das Problem wird durch die Summe aller Toleranzen hervorgerufen
Hallo Schrauba! Was mir bei deinen Videos so gefällt ist, dass du dir echt Mühe gibst mit dem Filmen! Man kann so echt toll zuschauen, was du so machst! Dir auch alles Gute und mach weiter so! L.G.
ich hab‘ kürzlich an meinem 1,6 HDI von Peugeot bei 280.000 den Zahnriemen erstmals gewechselt. Er wäre bei 240 fällig gewesen. Die Rollen und die Wasserpumpe waren wie neu. Der Zahnriemen sah‘ genauso aus wie Deiner im Video, der einzige Hinweis auf Verschleiss und für mich auch Trost, dass ich die Reparatur nicht völlig unnötig gemacht habe war, dass die Zahnriemenspannung viel zu niedrig war, was dann doch ein Hinweis darauf ist, dass der alte Riemen durch Abrieb im Umfang ‚gewachsen‘ ist.
Moin, sehr informativ und gut anzusehen. Ich würde den Freilauf der Lichtmaschine gleich mitmachen. Die ist mittlerweile einer der Hauptgründe für Geräusche und schneller verschleißender Riemen. Gruß
Ich wünsche dir und deiner Familie einen guten Rutsch und viel Gesundheit Ich danke dir für die super guten Videos in 2021 und hoffe auf tolle und spannende Videos 2022 DANKE FÜR DIE SCHÖNEN STUNDEN Grüße aus Paderborn Stephan
ja diesen Spanner habe ich mal in einen Golf 4 gewechselt für den Keilrippenriemen,also beim 4er Golf muss man eine verlängerung hinter dem Flammrohr zusammen bauen immer kleine stücke nehmen und Schrauben man kann die Schraube nicht sehen nur mit dem Bit herausdrehen Blindarbeit. Dann kann man Ihn heraus nehmen den Spanner. :)
Hi Schrauba, super Video, wie immer ***** Was für ein Diagnose OBD Tool verwendest Du für die VW/Skoda/Seat "Fraktion"? Gruß aus dem tiefsten Oberbayern.
Prüfen ist immer gut! Hatte vor 25 Jahren einen Rover 620sdi und die Werkstatt hatte die Spannrolle nicht angezogen! Nach 400km war der Motor platt und ich bekam einen Austauschmotor!
Gute werkstatt, ich hatte vor 3 Jahren einen bei mir da hat die werkstatt das Zahnriemen Schutzblech verbogen. Zahnriemen abgeschärt und die haben ein Kostenvoranschlag für die Reparatur gemacht. Das war mies
@@Schrauba ….das war bei mir auch reiner Zufall das in der anderen Rover Werkstatt ein alter Meister war der das sofort erkannt hatte! Da war soviel Abrieb im Motorraum das er mich danach fragte ob da was gewechselt wurde. Dann schaute er direkt nach ob gespannt oder nicht und schon stand der Fehler fest. Mein Händler hat denn den Wagen aus Kassel geholt und die Reparatur ausgeführt. Dauerte eine Woche. Ich musste denn 600 DM zuzahlen und fuhr den Wagen danach noch über 100.000 km bis er verkauft wurde. In drei Jahren bin ich 230.000km ohne weitere Probleme gefahren.
moin moin . Dein erster Kurbelwellen stop war ein anderer ( falscher ) als der zweite ( richtige ) den du genommen hast . Daher wahrscheinlich die wenigen mm Unterschied zur Hochdruckpumpe . Gleiche Arbeit steht im Frühjahr 2022 an . Allerdings an einem 1,6 L TDI Skoda Motorcode CLH . Mit dem sogenannten anderen "aufwendigen" Kurbelwellen stop berichtige mich bitte ,falls ich falsch liege .... DANN GUTEN RUTSCH EUCH ALLEN
Moin Schrauber, das Problem mit der Pumpe und dem Nockenrad kannst umgehen ,du musst den Riemen über das Nockenwellenrad in Vorspannung bringen,,auch vom Hersteller vorgegeben,, , dann Motor drehen ,dann sollte es passen. Nur als Tip, trotzdem Top Arbeit😉
Servus Schrauba. Wo hast du die Infos bezüglich der Steuerzeiten her? (Geringfügige Abweichung der HDP). Das würde mich interessieren, dann könnte ich das nächste mal auch ruhiger schlafen :D
Servus schrauba hatte beim 2.0 tdi 140ps einen motorschaden wegen der hochgelobten ölpumpe habe im schuppen einen 1.9tdi 116ps kann man diesen einbauen was denkst du? Danke lg
Ja dere SCHRAUBA! Guten Rutsch noch euch! Also ich hab ja unter anderem den CRBC Motor im programm. Der hat ja als schmankerl noch die sensible elektrische WAPU!!!!!!!
Hallo Schrauba Du machst Schöne videos Ich schaue sie gerne immer vieder an . Ich habe Golf 5 tdi 2 liter 140 motor BKD und einen Golf 7 Sporsvan 1.6 liter 110 ps motor CXXB. Ich Wunsche dir und deiner familie ein guten rutch ins neues jahr. Verseih mir mit die fehler, ich Wohne in Frankreich 10 km von Saarbrucken (Sarreland). Mars gut..
Erstmal schicke Lampe hab ich auch. Wieviel KM hat der mit dem Riemen gelaufen? Ich habe auch den 2.0 l tdi 140 PS mit CFFB Motor Und Intervalle von 210tkm. Solange will ich dem aber nicht geben
Die Spannrolle wird von hinten mit einer SW 13er Schraube demontiert. Ich habe eine 13er Nuss einer lange 3/8 Verlängerung und einer Facom 360° 3/8 Ratsche los bekommen. Die Focom Ratsche kann man am Griff drehen, ohne die wird es sehr schwer sein, um die komplette Spannrolle von dem Poly-V Riemen zu wechseln. Klimakompressor und die Schläuche müssen nicht demontiert werden. Man sieht mit dem Spiegel in einem Alu Teil ein Loch, in dem sitzt die kack Schraube.
Hallo zusammen, Ich weiß nicht, ob Ihnen beim Drehen des Zahnriemens aufgefallen ist, dass die Riemenspannrolle locker ist.oder besser gesagt die nagel von Spanne bewegt sich hin und her, Ich hoffe, dass Sie am Ende vor dem Zusammenbau die Mutter festgezogen haben. Schöne Grüße, che
genau gleiche dachte ich steuerzeiten gefällt mir nicht siehe da gelesen geringe abweichung ja ing Fehler macht mann nicht. vw caddy Problem WP klemmte auch da Fehler Ing WP
Top Video! Das Problem mit dem abstecken hatte ich auch. Liegt an der wandernden Spannrolle. Hier kann man ganz vorsichtig die Nockenwelle ein stück weiterdrehen. Dann passt der Bohrer in die Nockenwelle und der Zeiger der Spannrolle ist genau mittig.
Vor dem Spannen hätte ich das NW Rad und Rad von der Pumpe ganz locker gedreht und den Anschlag Schrauben an beiden Räder links gehalten. Typisch bei VAG. Mit dem Drehen am Zentralschraube versetzt du den OT bzw Einspritzpunkt, auch wenn nur minimal.
Habe genau dieses Problem ...
@@777KRAL das ist Toleranz vom Absteckwerkzeug. Wichtig ist, dass es wieder abgesteckt werden kann wenn der Motor 1 bis 2 mal durchgedreht wurde. Wenn der Obere Stift nicht gleich reingeht, etwas an der Nockenwelle drehen bis er rein rutscht.
Lag bei mir an der Wasserpumpe, da die im Betrieb "wandert". Die Spannrolle muss dann Mittig stehen der Zeiger.
@@L.S.1313 Ja, ich habe auch den Spanner identifiziert als Ursache für das Problem mit dem erneuten Abstecken. Nach dem Spannen ziehe ich die Schrauben an Nockenwelle und Hochdruckpumpe fest, dabei verzieht sich minimal der Riemen sodass die Spannung höher wird an der Spannrolle. Nach dem Durchdrehen an der KW ist die Spannung jedoch im Soll Bereich, dadurch fehlen mir dann Zentel um NW erneut abstecken zu können. Ich denke ich muss besser an der NW Gegenhalten beim Festschrauben. Allerdings muss ich nun erstmal neue Schrauben besorgen, laut Anleitung Erwin müssen die Schrauben der Hochdruckpumpe übrigens nicht neu
Habe es nun hinbekommen, es ist genau wie zuvor gesagt, man kann beim Abstecken leicht an der NW drehen, dabei darf der Spanner jedoch nie seinen Soll Wert verlassen. Das Problem wird durch die Summe aller Toleranzen hervorgerufen
Hallo Schrauba! Was mir bei deinen Videos so gefällt ist, dass du dir echt Mühe gibst mit dem Filmen! Man kann so echt toll zuschauen, was du so machst! Dir auch alles Gute und mach weiter so! L.G.
Danke Fred, guten Rutsch, gute Feier.
ich hab‘ kürzlich an meinem 1,6 HDI von Peugeot bei 280.000 den Zahnriemen erstmals gewechselt. Er wäre bei 240 fällig gewesen. Die Rollen und die Wasserpumpe waren wie neu. Der Zahnriemen sah‘ genauso aus wie Deiner im Video, der einzige Hinweis auf Verschleiss und für mich auch Trost, dass ich die Reparatur nicht völlig unnötig gemacht habe war, dass die Zahnriemenspannung viel zu niedrig war, was dann doch ein Hinweis darauf ist, dass der alte Riemen durch Abrieb im Umfang ‚gewachsen‘ ist.
Macht immer wieder Spaß dir zuzuschauen 👍
Hallo Schrauber,
du machst immer schöne unterhaltsame und informative Videos weiter so in diesen Jahr! Top!!👍🏻
Danke, Frohes neues!
..wieder perfekt durchgeführt....immer wieder sehr gut und sehr empfehlenswert........du bist top
super Video, guten Rutsch Daniel, bleibt alle gesund !
sehr gut geschraubt. Guten Rutsch!!!!
Danke mein guter. Guten Rutsch!
Danke das video ist mal wider supi
Moin, sehr informativ und gut anzusehen.
Ich würde den Freilauf der Lichtmaschine gleich mitmachen.
Die ist mittlerweile einer der Hauptgründe für Geräusche und schneller verschleißender Riemen.
Gruß
Schönes Video! Ich wünsche einen guten Rutsch:) Beste Grüße
Ich wünsche dir und deiner Familie einen guten Rutsch und viel Gesundheit
Ich danke dir für die super guten Videos in 2021 und hoffe auf tolle und spannende Videos 2022 DANKE FÜR DIE SCHÖNEN STUNDEN
Grüße aus Paderborn Stephan
Hallo Stephan,
danke! Liebe Grüße zurück.
Hallo Schrauba, guten Rutsch ins neue Jahr 🎉🍾🥂
Viel Gesunheit Viel Erfolg 2022🍀
Guten Rutsch ins neues Jahr 2022
Danke, dir auch guten Rutsch!
ja diesen Spanner habe ich mal in einen Golf 4 gewechselt für den Keilrippenriemen,also beim 4er Golf muss man eine verlängerung hinter dem Flammrohr zusammen bauen immer kleine stücke nehmen und Schrauben man kann die Schraube nicht sehen nur mit dem Bit herausdrehen Blindarbeit. Dann kann man Ihn heraus nehmen den Spanner. :)
Schrauba hast du auch den Ölpumpenriemen mitgemacht ?
Wechselst den zweiten zahnriemen auch mit?
🍾🥂🎇✨🌟🎆Guten Rutsch ins neues Jahr 2022🎆🌟✨🎇✅
Hallo, hat dieser Motor auch diese berühmte Sollbruchstelle an der 6kant - Ölpumpenkupplung?
Bester Mann, wünsch dir guten Rutsch !
Danke, guten Rutsch.
Wieso hast du nicht gleich den Ölpumperiemen mit gewechselt?
Hi Schrauba, super Video, wie immer *****
Was für ein Diagnose OBD Tool verwendest Du für die VW/Skoda/Seat "Fraktion"?
Gruß aus dem tiefsten Oberbayern.
Magnifique.
Danke
Super Hilfe .
Das freut mich!
Guten Rutsch top
danke, guten Rutsch
Thanks for your video and explanations 👍👍👍. Good Job...very good job ! Thanks again !
Prüfen ist immer gut! Hatte vor 25 Jahren einen Rover 620sdi und die Werkstatt hatte die Spannrolle nicht angezogen! Nach 400km war der Motor platt und ich bekam einen Austauschmotor!
Gute werkstatt, ich hatte vor 3 Jahren einen bei mir da hat die werkstatt das Zahnriemen Schutzblech verbogen. Zahnriemen abgeschärt und die haben ein Kostenvoranschlag für die Reparatur gemacht. Das war mies
@@Schrauba ….das war bei mir auch reiner Zufall das in der anderen Rover Werkstatt ein alter Meister war der das sofort erkannt hatte! Da war soviel Abrieb im Motorraum das er mich danach fragte ob da was gewechselt wurde. Dann schaute er direkt nach ob gespannt oder nicht und schon stand der Fehler fest. Mein Händler hat denn den Wagen aus Kassel geholt und die Reparatur ausgeführt. Dauerte eine Woche. Ich musste denn 600 DM zuzahlen und fuhr den Wagen danach noch über 100.000 km bis er verkauft wurde. In drei Jahren bin ich 230.000km ohne weitere Probleme gefahren.
Hallo Schraba . Was kostet moment zahnrehmen Wechsel mit Wasserpumpe für vw Tuoran 2016 2.0 tdi dsg .
Lg
moin moin . Dein erster Kurbelwellen stop war ein anderer ( falscher ) als der zweite ( richtige ) den du genommen hast . Daher wahrscheinlich die wenigen mm Unterschied zur Hochdruckpumpe . Gleiche Arbeit steht im Frühjahr 2022 an . Allerdings an einem 1,6 L TDI Skoda Motorcode CLH . Mit dem sogenannten anderen "aufwendigen" Kurbelwellen stop berichtige mich bitte ,falls ich falsch liege ....
DANN GUTEN RUTSCH EUCH ALLEN
ja genau, den hab ich aber noch nie gemacht.
Und zum Kurbelwellenstop, ich verwende immer den einen :)
Dann viel Erfolg beim umbau.
Moin Schrauber, das Problem mit der Pumpe und dem Nockenrad kannst umgehen ,du musst den Riemen über das Nockenwellenrad in Vorspannung bringen,,auch vom Hersteller vorgegeben,, , dann Motor drehen ,dann sollte es passen.
Nur als Tip, trotzdem Top Arbeit😉
Guten Rutsch 🍀
Servus Schrauba. Wo hast du die Infos bezüglich der Steuerzeiten her? (Geringfügige Abweichung der HDP). Das würde mich interessieren, dann könnte ich das nächste mal auch ruhiger schlafen :D
Servus schrauba hatte beim 2.0 tdi 140ps einen motorschaden wegen der hochgelobten ölpumpe habe im schuppen einen 1.9tdi 116ps kann man diesen einbauen was denkst du? Danke lg
Schönes Video! warum hast Du das Zahnrad der Hochdruckpumpe gelöst?
sonst geht der Zahnriemen schwer drauf. Einfach nach Anleitung gearbeitet...
@@Schrauba ah ok, Danke für die Rückmeldung 👍
Ja dere SCHRAUBA! Guten Rutsch noch euch! Also ich hab ja unter anderem den CRBC Motor im programm. Der hat ja als schmankerl noch die sensible elektrische WAPU!!!!!!!
Guten Rutsch!
Hallo Schrauba Du machst Schöne videos Ich schaue sie gerne immer vieder an . Ich habe Golf 5 tdi 2 liter 140 motor BKD und einen Golf 7 Sporsvan 1.6 liter 110 ps motor CXXB. Ich Wunsche dir und deiner familie ein guten rutch ins neues jahr. Verseih mir mit die fehler, ich Wohne in Frankreich 10 km von Saarbrucken (Sarreland). Mars gut..
danke! Guten Rutsch ins neue Jahr.
wo bleibt PAPA mobil lange zeit alles ordnung ! guten rutsch 2022
Hab kein Video zu diesem Thema gemacht, Papa ist vor 3 Monaten verstorben das Auto ist aber in meiner Nähe.
@@Schrauba herzlichen beileid bin traurig schade schade....
Erstmal schicke Lampe hab ich auch.
Wieviel KM hat der mit dem Riemen gelaufen?
Ich habe auch den 2.0 l tdi 140 PS mit CFFB Motor
Und Intervalle von 210tkm.
Solange will ich dem aber nicht geben
Servus du wie mache ich den Nockenwellensensor raus ohne alles ab zu machen?
gar nicht. Alles raus.
Danke
top video🥰
Die Spannrolle wird von hinten mit einer SW 13er Schraube demontiert. Ich habe eine 13er Nuss einer lange 3/8 Verlängerung und einer Facom 360° 3/8 Ratsche los bekommen. Die Focom Ratsche kann man am Griff drehen, ohne die wird es sehr schwer sein, um die komplette Spannrolle von dem Poly-V Riemen zu wechseln.
Klimakompressor und die Schläuche müssen nicht demontiert werden. Man sieht mit dem Spiegel in einem Alu Teil ein Loch, in dem sitzt die kack Schraube.
6mm Bohrer 👏🤣👍✌
Nach zahnriemen wechsel ist bei mir die innen belüftung gebläse zu schwach tiguan 2.0
😉👍
Was ist denn falsch gelaufen, wenn das Fahrzeug nach dem Wechsel nur noch bis 2500 Umdrehungen läuft, obwohl die Markierungen alle überein stimmen? 😢
Den Spanner sollte man aber auch tauschen, bei mir ist er bei 300TKM gebrochen. Das Material ermüdet eben mit der Zeit
Grüße an Cargraf deinen Mitstreiter :-) Rutscht gut rein...
danke, guten Rutsch!
spasibo.
Hallo zusammen,
Ich weiß nicht, ob Ihnen beim Drehen des Zahnriemens aufgefallen ist, dass die Riemenspannrolle locker ist.oder besser gesagt die nagel von Spanne bewegt sich hin und her,
Ich hoffe, dass Sie am Ende vor dem Zusammenbau die Mutter festgezogen haben.
Schöne Grüße, che
genau gleiche dachte ich steuerzeiten gefällt mir nicht siehe da gelesen geringe abweichung ja ing Fehler macht mann nicht. vw caddy Problem WP klemmte auch da Fehler Ing WP
😎😎😎
Cfhc to 110 czy 140 koni
140 ps (лошадей)
Гуд.
Ich nehme an, du hättest die Kiste auch ohne Abstecken wieder zum Laufen gebracht.
😂 glaube auch :)
🎉🎊🎈
Problème P2711
2.0 TDI vezérműszíj csere motorkód CFHC
OK
Wegfahrsperr
ok aber wie korrigiert??
👍👍👍👍
👍👍👍