Kilkadziesiąt lat temu wykorzystywano kijki brzozowe moczące się w kadziach z wodą na każdej rozdzielni wysokiego napięcia do rozładowywania naelektryzowanych kabli po ich wyłączeniu spod napięcia zanim ktoś się do nich dotknął. Ładunek elektryczny był duży napięcie również więc zagrożenie dla życia także. Zaczynając pracę w 1986 już się z tym nie spotkałem używałem uziemiaczy na drążku izolacyjnym a wciśnięcie tego w gniazdo sprężynowe pola rozdzielczego było mocno problematyczne ale ceremonia utrwaliła się mocno w pamięci, potem wymyśliliśmy pole uziemiające ale precyzyjne wciskanie samemu szafy o wadze 200 kg na wózku w te gniazda było jeszcze gorsze, więc czasami tylko wzdychałem za czasami gdy ktoś przejechał tymi witkami brzozowymi po złączach i założył prosty lekki uziemiacz. Proste metody są czasami więcej warte niż przypuszczamy.
Cytując Janusza Gajosa z pewnego filmu można by powiedzieć ,,Złote a skromne,, ;) choć tu raczej ,,Proste i skromne,, :) Bardzo przydatny materiał,dziękuje i pozdrawiam.
"Jak Pan Bóg dopuści, to i z kija (gałązki) wypuści" W maluchu miałem dyżurny kij od szczotki.Przydawał się zwłaszcza zimą, gdy linka przymarzła do pancerza albo się zerwała gdzieś w trasie.
@@grzegorzEU07 zrobiono to po to aby ktoś nie działał celowo.. wyskoczy jakiś błąd jedna ekipa oleje wciśnie reset,druga ekipa odali loko i stanie na środku pola bo mały błąd zamienił się w wielki błąd..
Na ruskach, czyli ET42 są krótsze... po co? Trzeba podepszeć ciśnieniowy pantografów;) szybciej się sprężarka pomocnicza zagotuje, niż nadmuchu;) oczywiście są wyjątki, ale na 50 lok. jest parę sztuk hahaha
Niestety patyk na wyposażeniu "Rusa" to niesamowita rzadkość. Jeśli znajdą się gdzieś na jakiejś maszynie "gary" (świetlne końcówki pociągu) to na 100% będą bez uchwytów, sam mam taki w torbie i pasuje do ciśnieniowego pantografu jakby był specjalnie do tego zaprojektowany.
@@bbzyq Drzew ani nawet krzewów przy torach nie ma, ten wuj sZYSZKO miał "godnego" poprzednika, tylko wtedy media były bardziej jednogłośne więc o sprawie było dużo ciszej. PS: Zaś spotykane przy starych śruby do podkładów, choć bardzo pomocne w różnych sytuacjach nie izolują wcale.
Łatwo będzie miał szajbnięty dyrygent w delegacji, który zniecierpliwiony czekaniem na swój pociąg zechce ruszyć, metodą prób i błędów, pobliskim towarowym🙂
To takie chamskie ze strony inżynierów. Zamiast jakoś przerobić te siatkę na etapie prototypu to po co? Masz gałązkę. Niech to będzie gałązka oliwna i nie kłóćmy się o to.
Mogli jej w ogole nie dawac, czuwak tez tylko wkurza, hamulce tak samo, ogolnie cale to bhp wymyslaja jacyś głupi inżynierowie żeby życie utrudniać, i jeszcze jakoś normy mają i każą przestrzegać
@@kubamiszczz Niby czuwak jest ważny dla bezpieczeństwa, ale na dłuższą metę faktycznie jest irytujący. Sami przecież znamy przypadki maszynistów z wyrobionym nawykiem kasowania czuwaka, nawet przez sen. Co do hamulców, system w którym po każdym hamowaniu trzeba odluźniać skład też jest irytujący, a gdyby coś takiego dać do auta to nikt by tego nie kupił. Lepszy jest system hamulców elektrodynamicznych, zintegrowanych z zadajnikiem jazdy, jak np. w impulsie czy traxie.
@@pantografnozycowyzbyka7051 cale bhp jest irytujace, ale tu chodzi o skale, 10000 razy tylko cie wkurzyl ale raz jeden moze zapobiegl? i pomnoz to przez ilosc uzytkownikow. Moze dzis czuwak juz nie spelnia swojej roli albo ludzie nauczyli sie go obchodzic (a wiec spelnial swoje zadanie) wiec trzebaby go zmodyfikowac;]. Hamulce o ktorych mowisz to juz zalezy od producenta, wtedy wymyslili taki sposob przez odluznianie, dzisiaj moze sa lepsze ale pewno i drozsze, nikt co 5 lat nie bedzie tego wymienial Do auta tego nei daja bo moze nie ma takiej potrzeby, jednak auto to nie lokomotywa i nei stwarza takiego zagrozenia, skad sie to rozwiazanie wzielo, nie posadzalbym ze wymyslila go grupka studentow na stazu dla jaj? chyba kazdy kto cokolwiek projektowal mial takie mysli ze ja bym to lepiej zrobil a potem sie okazalo ze jednak tamto rozwiazanie bylo lepsze (albo gosc doszedl do niego pewno ta sama droga co ja;]) poduszki powietrzne tez zajmuja miejsce na schowki ale jednak kazdy by sie chcial, i nikt nie przeklada ich do bagaznika chodzi mi o idee ze operatorzy mysla ze wiedza lepiej, moze jakby im wyjasnil to by tak nie robili, ale to chyba problem stary jak swiat i tzreba ich czasem zmusic do uzywania rzeczy zgodnie z przeznaczeniem. A takie kombinowanie dziala w malej skali jakiegos warsztatu a nie w fabryce i wielkim przemysle, i zawsze jest jakas geneza jakiegos rozwiazania choc na pierwszy rzut oka jej nie widac, a nie ze przyszedl ziutek i rozwalil system - inzynierowie go nienawidza.
@@kubamiszczz jak zrobisz taki otwór i ktoś nieodpowiedni wsadzi łape i popieści go prąd to kto pójdzie siedzieć?.. opcje są tylko dwie - kratę zdejmujesz na czas naprawy/resetu bezpiecznika/kasowania błędów albo robisz powyższe patykiem przez oczko w kracie.
hajs z youtuba przestał się zgadzać przez rzadkie wypuszczanie filmów masoni przestali sponsorować kulozę to i agent musiał zmienić zawód na bardziej stabilny
@@kolejarz82 żeby ktoś coś nie wcisnęło nie tego co trzeba,żeby ktoś coś nie wepchał ręki do kabelków bo wtedy rączka się usmaży bo tam jest potężne napięcie.
2001 - Za 20 lat to będą latające samochody
*2021 - Przyciski uruchamiane za pomocą gałązki*
Ta lokomotywa ma ponad 50 lat
@@MrKam55 a kto to przyszedł? Pan Maruda. Niszczyciel dobrej zabawy, pogromca uśmiechów dzieci
@@MrKam55 tablica z przyciskiem jest po modernizacji .... wiek lokomotywy nie ma żadnego znaczenia
@Wojtek77Ch Nie ma latających samochodów bo mamy przyciski uruchamiane za pomocą gałązki. Wiwat postęp techniczny
@Wojtek77Ch Nie widać bo prom je zasłania.
Przecież to jest wskaźnik paliwa do ursusa c360
No dokładnie 👌
Wielofunkcyjny patyk taktyczno-strategiczny :)
> "jeżeli kiedykolwiek będziecie przechodzić przez maszynownię lokomotywy"
> 99,999999% z nas nie będzie :D
Kilkadziesiąt lat temu wykorzystywano kijki brzozowe moczące się w kadziach z wodą na każdej rozdzielni wysokiego napięcia do rozładowywania naelektryzowanych kabli po ich wyłączeniu spod napięcia zanim ktoś się do nich dotknął. Ładunek elektryczny był duży napięcie również więc zagrożenie dla życia także. Zaczynając pracę w 1986 już się z tym nie spotkałem używałem uziemiaczy na drążku izolacyjnym a wciśnięcie tego w gniazdo sprężynowe pola rozdzielczego było mocno problematyczne ale ceremonia utrwaliła się mocno w pamięci, potem wymyśliliśmy pole uziemiające ale precyzyjne wciskanie samemu szafy o wadze 200 kg na wózku w te gniazda było jeszcze gorsze, więc czasami tylko wzdychałem za czasami gdy ktoś przejechał tymi witkami brzozowymi po złączach i założył prosty lekki uziemiacz. Proste metody są czasami więcej warte niż przypuszczamy.
Przyznam, że bardzo mnie ten komentarz zainteresował. Typowo życiowe rozwiązanie
Dzięki!
dlaczego brzozowe?
@@infeltk Nie mam pojęcia może były najłatwiej dostępne, może chodziło o kształt i giętkość a może miały najwłaściwszą rezystancję.
@@infeltk lepsze właściwości elektro-izolacyjne.
Czytając niektóre komentarze można się poplakać ze śmiechu,
Jeżeli uszkodzę narzędzie pracy (patyk) To producent lokomotywy dołącza zapasowy w zestawie czy nie ?
Szef odliczy Ci z premii za nowy patyk.
Producent nie przewiduje takiej opcji. Każdy patyk ma swoj numer seryjny i jest przypisany do lokmotywy.
Gwarancja producenta nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych ani kradzieży.
@@piotr86 szef potrąci patyka za patyk
@@franciszek237 i podlega badaniom okresowym
Raz zabrał kolega w trasę na SM42. Był tam zestaw drewienek do podpierania styczników.
Myślałem, że maszyniści drapią się patykiem po plecach 😄
Po plecach pewnie też. 😉
nie patykiem mieszają kawę 😡
No i to się nazywa wyposażenie , ja z ekipą mamy gumkę recepturkę na Tamarze.
Jaka gałązka!?
To magiczna różdżka, czyni prawdziwe cuda!
Wow! Dzięki! następnym razem jak będę w lokomotywie to będę wiedział xD
Super Ważne Informacje.
Zaczynam się bać do czego jeszcze niedługo kijek będzie potrzebny, do wystawienia recepty, do kasowania błędów
@@monart2009 właśnie o tym napisałem xD
@@Gawbyd No wiem. Skapnelam sie po czasie, sorka😂👍
do przestawiania zwrotnicy też
Pan Mechatronik niczym Gandalf, różdżka czarodziejska 😉
Czesi mają poczucie humoru 😋
Nareszcie coś ciekawego 😁😁😁😁😁tyle czekałem. Pozdrawiam
Proste i działa
Takie rozwiązanie są najlepsze!
Samo życie, bez kijoszka ani rusz ;)
Fiata 126p na kijek się odpalało jak linka od rozrusznika była zerwana
Albo młotkiem się jebało jak się szczotki zawiesily
Albo gdy przymarzła.
W ET40 podobnie było z odblokowaniem sprężarki.
Jak to dobrze że u nas w 182 nie ma tych osłon. Już sobie wyobrażam upierdliwość wymiany jednego z tych przekaźników na 48V.
Dziękuję za tą wiedze może kiedyś się przyda
Myslałem że to jakaś kolejarska Wielkanocna tradycja, trzymac galazke w maszynowni
Fajna ciekawostka
Ciekawe, czy jak zrobią tą lokomotywę do symulatora EU07 to czy też tam będzie owa gałązka w wyposażeniu xd
Jeśli zrobią wersję mobilną, to ten patyczek do iPhona będzie koztował 750zł a za 1399zł kupisz limitowaną wersję Pro Ultimate.
@@darkubarku xd :D
Cytując Janusza Gajosa z pewnego filmu można by powiedzieć ,,Złote a skromne,, ;) choć tu raczej ,,Proste i skromne,, :) Bardzo przydatny materiał,dziękuje i pozdrawiam.
No to nieźle
Jeżeli coś jest głupie, ale działa - to nie jest głupie.
Kosmiczna technologia :)
"Jak Pan Bóg dopuści, to i z kija (gałązki) wypuści" W maluchu miałem dyżurny kij od szczotki.Przydawał się zwłaszcza zimą, gdy linka przymarzła do pancerza albo się zerwała gdzieś w trasie.
Były rolki z haslera do podpierania przekaźników, to i może być gałązka do kasowania błędów. Polak potrafi.
No w tupolewie tez pikalo ze się ziemia zbliza to może też mieli taki patyk do resetowania
Fajna ciekawistka
Dobre! Jak widać, jakoś sobie trzeba radzić. Szkoda tylko, że dla wygody obsługi lokomotywy nie usytuowano tego przycisku w bardziej dogodnym miejscu.
Może celowo?
@@wojciechkuske242 Fakt, coś na rzeczy jest.
@@grzegorzEU07 zrobiono to po to aby ktoś nie działał celowo.. wyskoczy jakiś błąd jedna ekipa oleje wciśnie reset,druga ekipa odali loko i stanie na środku pola bo mały błąd zamienił się w wielki błąd..
Taktyczny kijek :)
Właśnie się zawsze zastanawiałem..
Pozdrawiam ludzi których przywiała tu główna TH-cama
👍👍👍👌👍❤️✌️
Fajny film lubię nowe widoki.
A u mnie spacer i piękna pogoda😘
Pozdrawiam z Warszawa Polska 😊🇵🇱😘
Na ruskach, czyli ET42 są krótsze... po co? Trzeba podepszeć ciśnieniowy pantografów;) szybciej się sprężarka pomocnicza zagotuje, niż nadmuchu;) oczywiście są wyjątki, ale na 50 lok. jest parę sztuk hahaha
Z tego co kojarzę na "ruskach" były też uchwyty od świetlnych sygnałów końca pociągu ;-)
Niestety patyk na wyposażeniu "Rusa" to niesamowita rzadkość. Jeśli znajdą się gdzieś na jakiejś maszynie "gary" (świetlne końcówki pociągu) to na 100% będą bez uchwytów, sam mam taki w torbie i pasuje do ciśnieniowego pantografu jakby był specjalnie do tego zaprojektowany.
Czeska technika - gałązka zamiast badyla normalnie obrobionego...
Gałązka na etacie 😁👍
Dobrze następnym razem jak wyjdę na przechadzkę po lokomotywie to nie wyrzucę badyla.
To Ci ciekawa ciekawostka.
Dobry mindfuck. Taka mała nieistotna rzecz, a jaka pomocna 😲
Projekt projektem a praktyka swoim życiem xD
Nie wiem co mógłbym robić w lokomotywie, ale jeśli po jakiejś grubej imprezce tu trafię to będę pamiętał aby nie zniszczyć czarodziejskiego kijaszka
Kiedyś moim marzeniem było być maszynistą no ale ze względu na astygmatyzm w lewym oku mogę sobie pomarzyć 😔
Pozdrowienia od brygady z tll
Ciekawostka - patyczek jest na wyposażeniu gdy wykupi się M-pakiet.
Będę pamiętał przechodząc. xd Coś mi sie wydaje że plastikowy wieszak byłby bardziej odpowiedni. Lepiej izoluje :D
Plastikowy wieszak pewnie by ktoś ukradł xD
plastikowe wieszaki nie rosną na drzewach przy torach :D
@@bbzyq Drzew ani nawet krzewów przy torach nie ma, ten wuj sZYSZKO miał "godnego" poprzednika, tylko wtedy media były bardziej jednogłośne więc o sprawie było dużo ciszej.
PS: Zaś spotykane przy starych śruby do podkładów, choć bardzo pomocne w różnych sytuacjach nie izolują wcale.
Ùuu toż to legendarna lokomotywa.....
Ten patyczek ma ISO 9001?
Komu jeszcze w 2021r ,na pierwszej !
PKP Cargo i wszystko jasne, a styczniki podpiera się kartonowymi rurkami z rejestratora jazy 😂
Nie raz spotkałem škody bez tych siatek bo każdego denerwowały
Ołówkiem z Ikei też da radę..
Jest jakaś możliwość przejechania się z maszynistą lokomotywą?
a jest jakaś możliwość przejechania się z lokomotywą maszynistą?
Kolega urzywał na nastawni brzeszczota,jak blokada sygnału się zzawieszała.
Nie lepiej zrobić otwieranej tej siatki, lub dziury w siatkach tam gdzie jest ten przycisk.
dziura w siatce - lokomotywa nie przejdzie przeglądu.. brak siatki j/w .. w razie W siatke sie ściąga,upierdliwe ale konieczne
Łatwo będzie miał szajbnięty dyrygent w delegacji, który zniecierpliwiony czekaniem na swój pociąg zechce ruszyć, metodą prób i błędów, pobliskim towarowym🙂
Gałązka ma unijny atest?
Z tą gałązką lokomotywa wchodzi w zakręty z dużo większą prędkością niż bez niej.
Swoją drogą, Bóg jeden raczy wiedzieć co by napotkał człowiek spacerując po maszynowni transatlantyka
no niezłe anulace
Kto by pomyślał, że taka cieniutka gałązka może mieć tak wiele zastosowań...
A pepicki miały fantazję 😂😂
Witam i pozdrawia
Czyżby to ten sławny kij na mikoli? XD
Nie pamiętam w którym, ale w maszynie w którymś z ET22 jest kij na mikoli.
Ja miałem kiedyś na EU07 ;-)
@@tmechatronik był używany? :-)
Ja nie miałem okazji ale kto wie... ;-)
@@pantografnozycowyzbyka7051 W MaSzynie był o ile się nie mylę w ET22-094 i jeszcze w którymś go widziałem, ale nie pamiętam w którym
Ale właściwie to dlaczego został on ukryty za kratką? Przecież to bez sensu
Jak kokos trzyma TF2 razem, to gałązka trzyma škodę działającą
Z kategorii: wiedza niezbędna
Ja jako dyrygent użyłbym batuty 😂
To powinien być wskaźnik a nie gałązka.
Aaahhhhaaaaaaa....
To takie chamskie ze strony inżynierów. Zamiast jakoś przerobić te siatkę na etapie prototypu to po co? Masz gałązkę. Niech to będzie gałązka oliwna i nie kłóćmy się o to.
Mógłby chociaż być metalowy pręcik...
Mogli jej w ogole nie dawac, czuwak tez tylko wkurza, hamulce tak samo, ogolnie cale to bhp wymyslaja jacyś głupi inżynierowie żeby życie utrudniać, i jeszcze jakoś normy mają i każą przestrzegać
@@kubamiszczz Niby czuwak jest ważny dla bezpieczeństwa, ale na dłuższą metę faktycznie jest irytujący. Sami przecież znamy przypadki maszynistów z wyrobionym nawykiem kasowania czuwaka, nawet przez sen.
Co do hamulców, system w którym po każdym hamowaniu trzeba odluźniać skład też jest irytujący, a gdyby coś takiego dać do auta to nikt by tego nie kupił. Lepszy jest system hamulców elektrodynamicznych, zintegrowanych z zadajnikiem jazdy, jak np. w impulsie czy traxie.
@@kubamiszczz Gałązka to BHP? XDDD
@@pantografnozycowyzbyka7051 cale bhp jest irytujace, ale tu chodzi o skale, 10000 razy tylko cie wkurzyl ale raz jeden moze zapobiegl? i pomnoz to przez ilosc uzytkownikow. Moze dzis czuwak juz nie spelnia swojej roli albo ludzie nauczyli sie go obchodzic (a wiec spelnial swoje zadanie) wiec trzebaby go zmodyfikowac;].
Hamulce o ktorych mowisz to juz zalezy od producenta, wtedy wymyslili taki sposob przez odluznianie, dzisiaj moze sa lepsze ale pewno i drozsze, nikt co 5 lat nie bedzie tego wymienial
Do auta tego nei daja bo moze nie ma takiej potrzeby, jednak auto to nie lokomotywa i nei stwarza takiego zagrozenia, skad sie to rozwiazanie wzielo, nie posadzalbym ze wymyslila go grupka studentow na stazu dla jaj? chyba kazdy kto cokolwiek projektowal mial takie mysli ze ja bym to lepiej zrobil a potem sie okazalo ze jednak tamto rozwiazanie bylo lepsze (albo gosc doszedl do niego pewno ta sama droga co ja;])
poduszki powietrzne tez zajmuja miejsce na schowki ale jednak kazdy by sie chcial, i nikt nie przeklada ich do bagaznika
chodzi mi o idee ze operatorzy mysla ze wiedza lepiej, moze jakby im wyjasnil to by tak nie robili, ale to chyba problem stary jak swiat i tzreba ich czasem zmusic do uzywania rzeczy zgodnie z przeznaczeniem. A takie kombinowanie dziala w malej skali jakiegos warsztatu a nie w fabryce i wielkim przemysle, i zawsze jest jakas geneza jakiegos rozwiazania choc na pierwszy rzut oka jej nie widac, a nie ze przyszedl ziutek i rozwalil system - inzynierowie go nienawidza.
A reset wykonuje się tak.
Szkoda
a wystarczyło te siatki od siebie o 2cm odsunąć eh
Albo dziurę na rękę wyciąć ;-)
@@wojciechkuske242 😂
@@wojciechkuske242 akurat to niedopuszczalne,wtedy taka maszyna nie przejdzie przeglądu ze względów bezpieczeństwa
Polska myśl techniczna.
Czy kijek wymaga specjalistycznych szkoleń? Wygląda, jakby mógł sprawić poważne problemy z precyzją
Polska kolej patykami stoi!
Jak nie tekturka od srajtaśmy to gałązka od guziczka.
Tyle lat i nikt nie wyciągnął w kracie otworu do wkładania łapy? 🤔
Nie wolno,przecierz to pudło musi przejść przegląd i to nie taki jak w samochodach.
@@rafak.7488 ciekawe dlaczego? Może dla bezpieczeństwa? Glupi ci konstruktorzy
@@kubamiszczz jak zrobisz taki otwór i ktoś nieodpowiedni wsadzi łape i popieści go prąd to kto pójdzie siedzieć?.. opcje są tylko dwie - kratę zdejmujesz na czas naprawy/resetu bezpiecznika/kasowania błędów albo robisz powyższe patykiem przez oczko w kracie.
@@stratiosastero6880 ironia. Ja to wiem. Ale ile razy słyszalem narzekanie chłopków roztropkow na BHP
Czyli bez patyka nie pojedzie !? 🤔
Bez kijoszka nie podchodź.
Chyba ANULCE 🤣🤣🤣
Dlaczego ty brzmisz jak SciFun
hajs z youtuba przestał się zgadzać przez rzadkie wypuszczanie filmów
masoni przestali sponsorować kulozę to i agent musiał zmienić zawód na bardziej stabilny
To czarna różdżka
Gałązka na kolei ma tylko jedno zastosowanie: th-cam.com/video/68jq6Rx_Yi4/w-d-xo.html
Czarna różdżka
Siemka nie miałeś czasem praktyk w karsznicach tech lok
Miałem ;-)
coś inżynierowie nie podumali xD
No powinni stacyjke zrobic na kluczyk, pewno zakladali że będą obsługiwać normalni operatorzy
🤦♂️
PKP widze ekologiczne
Moj piesio zrobilby z tego patysia najlepszy uzytek. Pomemlalby go😂😂😂😂 Patysie to najlepsze zabawki pieselkow👍💕
A na co ta siatka, żeby czegoś nie ukradziono czy jak 🤨
Zabezpieczenie przed dostępem dob
urządzeń i aparatury WN
@@tmechatronik zabezpieczone przed dostępem przez kogo 🤔
@@kolejarz82 obstawiam że chodzi raczej o to żeby idąc czegoś przez przypadek nie wcisnąć albo nie dotknąć gołych końcówek kabli
@@kolejarz82 żeby ktoś coś nie wcisnęło nie tego co trzeba,żeby ktoś coś nie wepchał ręki do kabelków bo wtedy rączka się usmaży bo tam jest potężne napięcie.
A ja żeby odpalić Fiata 126 p jebię młotkiem w rozrusznik, chyba muszę sę załatwić odpalanie na patyk 🤣
Škoda se čte u vás jako ,,szkoda".
.
Kto projektował tą lokomotywę? Polacy?
Czesi. Producentem jest Škoda.
Widocznie jeszcze wtedy Skoda nie była własnością VW, a jakimś kierownikiem był Polak.