Dacia Jogger, pas seulement le "7 places" le moins cher!
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- เผยแพร่เมื่อ 22 พ.ค. 2024
- #Dacia #Jogger #DaciaJogger
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant du break à 7 places le moins cher du marché: le Dacia Jogger.
Fidèle à sa politique tarifaire, la marque roumaine ne cesse de s'améliorer en agrément de conduite, en équipements et en présentation. Mais cela sera-t-il suffisant au Jogger pour prétendre au rôle de remplaçant des MCV, Lodgy et Dokker?
Chapitres
00:00 - introduction
00:24 - la mise en contexte et l'histoire du modèle
00:48 - la plate-forme technique et le design
02:40 - les motorisations et les transmissions
04:07 - les tarifs, les équipements de série et la garantie
04:35 - la configuration 7 places
05:10 - notre partenaire: la garage NERI by Autosphere
05:33 - la sécurité passive
05:59 - les dimensions
06:20 - le coffre
06:47 - l'accès à bord et l'habitabilité
08:43 - la visibilité périphérique et les aides au stationnement
09:10 - l'habitacle: sa finition et son système multimédia
10:20 - le confort des sièges avant et la position de conduite
11:15 - le démarrage du moteur et les performances
11:50 - les aspects dynamiques
12:24 - le confort
13:55 - la consommation
14:25 - la conclusion
Je remercie le Garage NERI by Autosphere pour leur grande ouverture d'esprit et nous avoir confié ce Dacia Jogger tout neuf.
NERI by Autosphere, concessionnaire officiel DACIA:
► à Liège: rue de Mons 5 (04 225 11 66)
► à Grivegnée: rue de Herve 48 (04 239 67 17)
► à Rétinne, rue Arsène Falla 77 (04 358 92 60)
NERI by Autosphere, concessionnaire officiel RENAULT:
► à Liège: rue de Mons 5 (04 225 11 66)
► à Grivegnée: rue de Herve 48 (04 239 67 17)
► à Fléron, rue Bureau 69 (04 355 88 60)
Retrouvez "LA PAUSE GARAGE":
► sur notre site: www.lapausegarage.com
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Configuration de notre modèle d’essai:
► Dacia Jogger 1.0 TCe 110 Extreme 5 places: 18.690€
► couleur métallisée "Brun Terracotta" (CNF): 450€
► roue de secours en acier: 150€
Crédit musical:
► "Positive Fuse" de French Fuse
► "Select" de Patrick Patrikios
► "Vibe Tracks" de Undeniable
► "Beyond" de TrackTribe
► "Fridaze" de Lauren Duski
Matériel de tournage:
► caméra #1: Apple iphone 12 Pro Max 256Go
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro: RØDE VideoMicro
► trépied: ROLLEI Traveler Carbon
Matériel de montage:
► Apple Mac mini 256Go 16Go
► écran Samsung LU28R55 28" 4K UHD 2160p
► clavier Apple Magic Keyboard avec pavé numérique
► souris Logitech MX Master 3
► casque audio HyperX KHX-HSCP-RD Cloud II
► à l'aide du programme Final Cut Pro
Aucun oiseau n'a été maltraité ou torturé durant le tournage. Dommage.
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " Dacia Jogger, pas seulement le "7 places" le moins cher! ". - ยานยนต์และพาหนะ
L'une des meilleures vidéos sur la présentation du Jogger, bravo 😉👍
Merci beaucoup, Luc! ☺️☺️☺️
Merci, essai sympa. Ça fait un an que j’ai la Sandero eco G100 lpg et j’en suis super content surtout avec les temps qui courent et la flambée des prix du carburants. Imbattable.
Merci l’équipe .
Merci à toi 👍
Merci , vous êtes toujours les meilleures pour la présentation
Merci infiniment !!!!
Ce Jogger est assez incroyable quand on y pense... les monospaces compacts sont une espèce en voie de disparition et les véhicules 7 places deviennent rares (hormis les dérivés de fourgonnettes) et pourtant, Dacia vient sur le segment avec une proposition qui tient la route (sans mauvais jeu de mot 🤣). Bonne qualité perçue, silhouette agréable, pratique, logeable, bon comportement routier, prix serré : que demander de plus ?
Alors oui, le Jogger n'est pas encore tout à fait au niveau des monospaces avec l'accès au troisième rang compliqué (déjà que ce n'est toujours pas évident dans le cas d'un monospace compact), mais ces places sont plus à considérer comme des places d'appoint (donc on ne les utilise pas tous les jours) et le système de manipulation des sièges de rang 2 et 3 est compliquée par rapport aux sièges qui s'escamotent directement dans le plancher... mais ce choix a aussi d'agréables conséquences comme un plancher plus bas qui dégagent plus de place lorsque les sièges de rang 3 sont retirés et ces mêmes sièges de rang 3 qui sont presques utilisables par un adultes (généralement, en rang 3, on est plutôt le menton dans les genoux). Les sièges escamotables sont, quant à eux, pratiques car on les a toujours dans le coffre et qu'on peut les déployer très rapidement. Si on laisse les sièges au garage dans le cas du Jogger, et bien, on est bloqué si on veut ramener quelqu'un de plus ! Chaque solution a ses avantages, il n'y en pas pas forcément une meilleure que l'autre en fait, il faut juste en avoir conscience.
En tout cas, très belle proposition ce Jogger... et très chouette essai !
Merci Guillaume pour ce commentaire. Comme tu le soulignes , la bonne solution, la solution universelle, n’existe pas. En fait, l’automobile, c’est l’art du juste compromis. Et ce Jogger propose un compromis particulièrement judicieux, le tout sans déroger à sa politique tarifaire.
Bonjour à tous.
Je possède le jogger depuis 15 jours en version extrême + , moteur Tce 110CV .
Que du bonheur!!!! Nous sommes partis en vacances à 6 personnes, plus bagages pour 10 jours et coffre de toit 400L.
Conso sur autoroutes, nationales + route de montagne chargés a bloc sur une distance de 693km : 7.2L/100km.
Relance en mode full chargé plus que acceptable, moteur vif qui ne rechigne pas du tout bien au contraire!!!!
Le jogger est un véhicule très agréable à conduire, vif, excellent rapport qualité prix, pouvant transporter 7 personnes, modulables facilement et qui consomme peu. Je me régale. A conseiller pour ceux qui hésitent encore.....
Merci Gael pour ce retour d’expérience des plus instructifs !!! 👍
Merci de votre retour, je pense l'acheter l'année prochaine mais en version Hybride.
Et une fois lourdement chargé (7 personnes et 1 coffre de toit) est ce que le moteur suit ou est trop faible ?
Gaël Genton semble dire que le moteur se montre suffisant dans ces circonstances
Bonjour,
Oui même chargé le moteur suit sans problème.
Cordialement
Excellente chaîne que je découvre. Merci la Belgique 🙏
Avec plaisir 😊
Merci beaucoup essai sympa véhicule très intéressant à bientôt
Merci, Thierry. L’essai de la semaine prochaine concernera les produits laitiers… 🤨
Il parle biennnn !!! Ok ça n'a rien à voir avec le sujet ...mais tout de même, il parle bien c'est super clair !
Merci lilly ! 😉
Bonjour, enfin un essayeur belge 😊(même si beaucoup de français sont supers aussi), merci pour cet essai, possesseur d'une nouvelle "sandero", je confirme vos dires sur les parties communes avec ce "jogger". Dommage juste que ma version Eco-G n'aie pas cette dizaine de chevaux et surtout les 30-40 nm supplémentaire...(un peu juste juste de monter Cheratte ou dans l'autre sens les Hauts-Sarts avec 160-170 nm en sixième avec le régulateur enclenché. Et pour finir, vous avez oublié de dire (et je pense que c'est important) que la Dacia "sandero" à aussi perdu une étoile à cause de la protection piéton, mais franchement (même si je vais paraitre un peu cynique, surtout quand on est comme moi prudent, respectueux des vitesses, ne buvant pas au volant et bien assuré mais jamais à l'abris d'être distrait comme tous hommes) quel automobiliste se tracasse de savoir sur un lobotomisé qui traverse sans regarder (au fait par la faute de l'Etat et de sa loi idiote) rebondit bien ou non sur le capot!!!!
Haaaa! La côte de Cheratte! Une référence d’exigence pour les liégeois !
Effectivement...
Salut, j'ai toujours été "anti voiture française" par principe débile depuis ma jeunesse on est d'accord, donc c'est juste devenu une religion chez moi mdrrr... mais je ne retire pas la qualité des voitures française le pourquoi j'ai dit "débile" lol.
Mais cette Dacia la, j'étais attiré par le Duster y a quelques années mais toujours un truc que j'aimais pas, l'arrière, les phares ect ect, mais ce Jogger sérieux... Dacia a fait fort. La dans cette voiture je ne vois plus "Dacia". Et je pense vraiment la prendre mais comme tu dis dans la vidéo dommage pour les motorisations. Moi le LPG m'intéresse mais y a pas dans la 110ch par exemple. Et quand on voit la différence en perf ... les 10ch de plus fond la différence faut être honnête.
Je vais surement la prendre bientôt, je suis passer chez Renault près de chez moi mais si je la commande maintenant je ne l'aurais que pour fin d'année ça refroidit je dois dire.
Pour l'avoir essayé, il est vraiment sympa. Commande passé en 7 places et gpl. Livraison pas avant septembre
Félicitations pour votre acquisition! Bon courage pour cette (pas trop) longue attente. 😉
@@LaPauseGarage merci. J'espère avant, ça nous arrangerais mais bon. On a commandé en Confort, avec le pack city et GPS, en brun comme l'essai
Bravo le commentaire
Ma future voiture car on est 6.super vidéo, même les enfants on envie d'aller derrière. merci
Merci à vous 😊
J'ai jamais été attiré par les voitures Dacia et je dois avouer que ce jogger, autant en terme de présentation et d'habitabilité est vraiment une proposition intéressante. Et pourquoi ne pas proposer une version hybride e-tech + GPL ? Car le petit eco-G consomme 10l/100 en GPL. Ce n'est pas forcément meilleur que le vieux 2.0DCI 130Ch de ma Laguna de 2011. Niveau motorisation avec les années on se dirige vers dans la mauvaise direction (petite cylindrée et sur alimenté à base de turbo).
Superbe essai, la version e-tech hybride va faire un malheur si le prix reste contenu (à la Dacia). Merci pour ce partage.
Merci, Seddik. Il nous tarde de pouvoir essayer cette version!!!!!!
Mais tout est relative, s'il faut payer 2-3 voir 4.000 euros de plus pour gagner 2l au 100, il faut déjà être une bon rouleur pour amortir...
@@fredx7905 entièrement d'accord, le prix va grimper et pour amortir, il va falloir rouler, en ville là où elle sera le plus efficiente, pas mal de kilomètres. Pas sûr que ce soit l'usage du foyer acheteur. Maintenant, même avec 4000 euros de plus ça fait un 7 places pour 22K, le prix d'une clio hybride...avec la fiabilité et le coût d'entretien d'un système hybride (du moins celui de l'HSD)
Il reprend la recette qui a fait le succès de son ancêtre, la Logan MCV première du nom, dont la configuration est identique, hormis les portes battantes en lieu et place du hayon du Jogger. Un vrai couteau suisse, avec de l'équipement en plus par rapport à la Logan MCV (la mienne va sur ses 15 ans, 253 000 kms, que du bonheur, et plein de souvenirs de vacances, on la garde jusqu'au bout :) ).
J'ai une Renault Scenic 2 1.6 16v et elle consomme 10.5 en ville et 8 litre sur autoroute c'est un gouffre.je changé avec une jogger
En 7 place
Pour la Scenic
il y'a aussi le version GPL réservoir de 40 L avec une conso de 7.0 soit 500 km environ et plus un réservoir Essence de 50 L avec une conso de 6.2 soit 740 km environ avec une autonomie totale cumulée de 1240 km
Tout à fait. Cette variante est très intéressante et les quelques chevaux supplémentaires rendent le Jogger un peu plus polyvalent encore.
@@LaPauseGarage je suis d’accord 140 ch aurait été idéal
Vraiment pas mal comme voiture. Et moins chère qu’une Clio de base, c’est incroyable
C’est une belle leçon d’intelligence et de pragmatisme d’ingénierie !
Ben normal. C'est une Dacia hein...
@@jamesouney oui avec les mêmes moteur/châssis que la dernière Clio. Avant il y avait une génération de retard.
Bonjour, quelle est la mensualité pour le haut de gamme sans apport ?
De quel haut de gamme parlez vous chez Dacia 😅🤣😂??
Les essais se suivent et ne se ressemblent pas. D’un point de vue tarif et poids, c’est même le grand écart avec l’essai précédent.
On attend vendredi prochain.
La semaine prochaine, nous allons même réaliser un essai de produit laitier!!!! 😆
Si je ne me trompe , vous n'indiquez pas le prix de la version essyée .
Bonjour Jean. Vous trouverez la configuration exacte en description avec tous les prix.
Y a t il un grip control ou extended grip ?
De mémoire (l’essai ne date pas d’hier), il ne me semble pas.
Dommage pour la motorisation les moteurs 3 cylindres sont vraiment fragile
C’est vrai mais je pense que c’est à cause des Normes de pollution comme toujours…
les moteurs Français , ça oui ! en trois cylindres les Japonais n'ont aucun souci !
Ayant une dacia lodgy diesel de 2013 qui totalise actuellement 238000 km sans soucis de panne depuis. De couleur champagne dont la couleur n'est pas très salissante. CI je doit me séparer de cette voiture se sera avec regret. Est ce que le nouveau jogger existe de cette couleur. Merci pour votre vidéo ❤️❤️❤️👍🤗🤗
Félicitations à vous et à votre Lodgy! Je ne pense pas que cette couleur soit disponible.
moi j ai un duster acheter neuve en 2013 1.5DCI 263000km entretien pas chère vidange facile a faire, turbo accessible derière le moteur, démarreur facile a changer
Les anciennes , les meilleures mais bon😔
Vous pensez pas que c'est un peu petit au niveau motorisation de la durée dans le temps avec ses petits moteur
En configuration 7 places et chargé au max.... Ca risque d'être fort léger, effectivement.
Au Japon, il y a plethore de monospaces 7 places hybrides
La Toyota Prius Plus par exemple ...
@@jean-michelhardouin8293 oui, ma voiture ^^ un peu différente que la version européenne par rapport à la banquette arrière (2/3, 1/3). Il y a aussi Toyota Sienta, Vox, Noa, Esquire, Velfire, Alphard, Honda Freed, Stepwagon, Odissey, même équivalence chez Nissan...
@@bharat81 et l'original Nissan Cube... Dommage qu'il n'y ait pas plus d'importation de ce type de véhicules en Europe, ça nous changerait de l'excessive mode des VUS...🙄 : des véhicules compacts, pratiques, avec une bonne habitabilité et visibilité, consommant peu et surtout, FIABLES !
L’arrière fait quand même pensé au Volvo Xc 60 -90 🤔🤔🧐🧐, c’est vrai que les finitions ont vraiment progressé , mais je sais pas quoi penser de ce Jogger 🧐🧐🧐🤔🤔🤔peut-être le Nom qui lui convient pas… Pourquoi pas le Camper(eur)🧐🧐🤔🤔🤔
Peut-être la nostalgie du mariage raté entre Renault et Volvo! 🤣
(blague refusée au montage)
C'est juste une impression de changement , c'est toujours aussi bruyant et plastiques durs partout , pour pouvoir dire plaisir de conduite avec cette voiture , il faut n'avoir connu que çà !
De retour?
marrant, je viens d'acheter la jogger extreme tce 110 chez Neri .
Si ça se trouve, c’est celle-là ! 😁
@@LaPauseGarage ah non non c est une neuve en gris schiste 7 places. Je l aurai en mai juin. 😄
Effectivement, c’est pas la même! 😄
Oulala! Bon courage pour l’attente. 😕
@@LaPauseGarage merci. C est vrai que c est long. Avant de la commander , ils te disent avril et au moment de la commande ca passe a juin. Mais bon. Un excellent garage en tout cas et bravo pour tes videos.
Une boîte auto et j'achète 👍.
Merci pour cet essai mais le downsizing est à mon sens une aberration mécanique avec toutes ses conséquences néfastes sur la fiabilité.
Vous avez raison. La bonne voie, c’est le right sizing, tel que Mazda privilégie. Dommage qu’ils soient les seuls à suivre cette voie.
Et le manque de frein moteur .
J'imaginais que sur ce grand break Dacia aurait monté un 1600cc sans turbo et comme l'ancien MCV environ 100/110ch ... Ou encore le dCi
En GPL sans hésitation
En terme d’autonomie, cette version est clairement imbattable !
Pas de commentaire(s) superflu(s) ;-)
Merci, Vincent. Bon week-end. 😊
"son important porte-à-faux arrière" ??
Tout à fait. Avec 82,0cm, son angle d’attaque est très réduit en tout-terrain. J’aurais également pu mentionner le porte-à-faux avant qui lui est de 83,0cm.
le test est très complet par rapport à d'autre vidéo vu
Merci beaucoup. Nous essayons toujours de lire les remarques faites en commentaires afin de nous améliorer. Nous sommes contents que l’essai vous ait plu. 🙂
Le 2 mai
De cette année? 😉
Oui ....location lets go à la montagne
Haaaa! A votre retour, nous sommes preneurs d’un feed-back! Histoire de savoir comment le Jogger s’est comporter dans ces conditions. 🙂
Sauf que ca sera ptet pas un jogger....ya des palmiers sur la montagne
Manque le 1.3 tce EDC.
Espérons que vous soyez entendu !!!
Le diesel et fini
Est ce que quelqu'un sait si les sièges du rang 2 se démontent? Et si oui, est ce facile?
Pas un seul journaliste, toutes chaines confondues n en parlent. Par contre, parler du tableau de bord en plastique dur alors qu on s'en fout un peu, ça tous le soulignent.
Avec une clef de 13, oui.
Je pense que c’est la même douille pour les charnières du capot.
@@LaPauseGarage Merci ! Enfin, j ai la réponse !
Attention voiture acheter à 670 km ventilateur cassée pas de pièce de rechange 4 voiture en panne
Et dans six mois après 10 000 km ça va couiner de tous les côtés , c'est ça le problème chez Dacia , j'ai déjà rouler la dedans et pour la fiabilité , çà dépasse a peine la moyenne.....De plus les prix d'années en années s'envolent ! mais aucune remise garage lors de l'achat , de plus je ne suis pas fan du modèles avec ses gloges arrières "Volvo !....De plus l'achat d'un essence çà décotte à la revente incroyablement.;;;Celui qui veut rouler sans recharger ,l'hybride est bien plus interêssant et garde une valeur plus sûre.....Sur ce bonne vidéo , mais on ne peut pas tout dire , tout le monde doit vivre !
Nous ne pouvons parler que des choses que nous constatons par nous-mêmes. Difficile donc de se prononcer avec certitude sur le vieillissement d’un véhicule ou l’évolution du marché de l’occasion.
Quant à l’hybride (48v, HEV et PHEV), sachez que Fabian est actuellement en train de rédiger une vidéo à ce sujet….. Mais que cela reste entre nous. 🤫😁
La voiture en elle même reste correcte point de vue bruits de plastique après un an, il y a vraiment que sur les gros nids de poules que l'ont entend quelque chose, par contre il ne faut que rien de dense ne touche les plastiques non moussés, sinon ce sont de petits bruits direct (embout pour gpl dans la boite a gants (que j'ai du enrouler dans une serviette), attache de ceinture qui a mal été remis en place et qui touche le plastique latéral, ma clef en croix dans un carton qui touchait une des parois du coffre), mais finalement ce n'est pas la faute à l'assemblage qui est quand même de bon niveau sur cette nouvelle génération...
Les Dacia décottent très peu. Une bonne affaire à la revente.
@@fredx7905 Faut pas être difficile quoi !
3 adulte d 1m 75 maximum et de 55kg maximum mdr le gabarit d un enfant de 14 ans ou d un viellard de 95 ans ! .
ou tout simplement le gabarits d'un cyclistes et sportif thriathlètes crétins, on est pas tous des tats de graisse comme toi avec un ventre de la taille d'un pneus de tracteur !!!!!!
Un bas de gamme a plus de 15 unités en cinq places et plus de 16 . N est vraiment plus dans l esprit Dacia. Et elle ne remplacera jamais la Logan .. peut être le lodgy et encore pas dans le volumes en hauteur de coffre. Je parle même pas de la super porte latérale. Bref cette version n as aucune chance dans ce secteur très concurrentiel. Pauvre marque Dacia. Et comme dit ont n as plus l impression d être dans un véhicule locoste . C était l attrait de cette marque même sont ADN .
Et donc je peux acheter quel autre 7 places dans une gamme de prix équivalente ?
@@benjaminsaive928 7 vélos électriques bien meilleure pour le planète. 3 ou 4 Citroën ami vos mineurs de 16 ans seront contents et pourquoi pas un super minibus WW d occasion en mode rétro là vie est belle... Et réutiliser les véhicules déjà produit. C est un vrai bonne effort pour notre pauvre planète. Et pourquoi pas faire un effort dans l éventuelle obligation d avoir un véhicule neuf.. Un 5008 qui donne aux moins du travail à l est de la France...
@@benjaminsaive928 aucune !!
@@sergebourry4352 même si vous détestez le Jogger ce véhicule propose énormément d'espace de coffre et au places arrière un vélo n'aura jamais ce privilégie
@@remystevens6407 oui mais dans la gamme des vélos ont en trouve a des prix raisonnables et populaire.. et aux moins ça fait perdre la graisse a ceux qui achèterai ce traîne couillons hors de prix.
avec 7 personnes il est impossible de dépasser les 60km/h en côte ce qui est très dangeureux car les poids lourds vous poussent derrière avec klaxon et appels de phare hyper éblouissant et on fini dans le fossé 🤯