"Test" DACIA vend la familiale PARFAITE ? 🤪 "Jogger GPL Extreme limited edition de 2022"
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.พ. 2023
- Je teste la nouvelle Dacia 7 places roulant au Gaz ou à l'essence.
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A 16.40 le coup des vitres teintées qui assombrisse l'habitacle...tout en ayant des lunettes aux verres fumés c assez comique😎
c'est clair ...... 🤣🤣 perso , je préfère largement les vitres arrières fumées pour de multiples raisons ( chaleur , discrétion ,style ) on n'est plus dans les années 70/80 non plus !
😁😁😁😁
pour faire boom boom en festival 😂
😂
Effectivement les places arrières sont un peu plus sombres du fait des vitres teintées et de la longueur du véhicule mais ça ne m’empêche pas de mettre des lunettes de soleil lorsque je conduis la lumière venant de l’extérieur…il est dommage que Dacia ne propose pas de série ou en option un toit ouvrant panoramique .
Franchement Dacia a eu un tel glow up depuis 10 ans que leur succès est largement mérité.
J'ai eu le 1 modèle mcv , simple ,robuste 400 000klm et ras increvable , quelle évolution avec le jogger 👍
Est ce que le 3 cylindre sera aussi increvable ? A voir avec le temps
@@Amazingfat_ c'est sur ,moi c'était le 1,6 16v .
@@Amazingfat_ Le partenariat PSA-Toyota a aussi eu des 3 cylindres essence pour les C1, Aygo et 107...certaines ont dépassé les 300 000 sans souci. Je préfère ca que prendre une marque "premium" VAG et payer une blinde pour changer les plaquettes ou être emmerder tous les 4 matins. Au moins la tu sais a quoi t'attendre et ne risque pas être déçu.
@@francoiseric2585 Je confirme, j'ai une 107 de 2011, 165000 kms au compteur et mise à part l'embrayage à 100000 kms, RAS, voiture qui ne me coûte rien !
Je retrouve dans tes essais tout ce que j’en attends, perf, conso, avis perso toujours contextualisés, on peut ne pas avoir le même mais c’est toujours dit de manière non péremptoire. Et sur ce Dacia, auto moto en a fait l’essai la semaine dernière, ils devraient songer à t’embaucher, leurs commentaires étaient très superficiels. Continue comme ça.
Heureux d’avoir ton ressenti sur ce modèle Dacia GPL, avis objectif et franc . J’ai depuis peu un Duster 2022 avec le même moteur et j’en suis ravi , peut être qu’un jour tu nous testeras également ce modèle .
Merci en tout cas pour cet essai 🙏👍
Si vous voulez qu'il fasse un test vous pouvez tout à fait lui proposer votre Duster ! Après si vous habitez à la Réunion ça peut effectivement être compliqué haha !
Dacia à revue l’esthétique des nouveaux véhicules et clairement c’est plutôt réussi. Je n’ai jamais aimé le style Dacia des véhicules precedent mais aujourd’hui j’ai signé le bon de commande pour le Jogger 2023 GPL de même finition.
Je vais donc avoir une auto de critère 1 a bi carburation du réduit le cout d’utilisation grace au GPL, de taille familiale ce qui est mon cas, sans dépenser un max d’argent en attendant l’interdiction total des voitures thermique.
J’approuve
Un essai bien sympa d un break classique et "peu chère". C' est appréciable.( je roule en Logan mcv stepway 90ch easy-r de 2017) cette jogger pourrai bien remplacer mon actuelle.
En option, les sièges chauffants sont à 200 euros.
Sinon sur le configurateur Dacia, sur la finition GPL SÉRIE LIMITÉE EXTREME " +" le GPS est de série pour 400 euros de plus que la version testée, mais ne propose pas l option siège chauffant.
J espère qu' on vous proposera la version full hybride, curieux d avoir votre avis .
je trouve les vitres teintées formidables sur mon véhicule je fait mettre un film est ma fille est contente,ma femme a une Dacia steppe depuis 4 ans, elle vieilli bien les plastique dur ne se détériore pas, bref rapport qualité prix il n'y a pas mieux
J'aurais jamais cru pouvoir dire un jour d'une Dacia qu'elle est assez jolie!! L'arrière est vraiment sympa et rappelle un peu Volvo avec la courbure des feux et de l'aile.
Par contre, plus ca va plus ils équipent les Dacia et plus le prix monte. Il y a des options qui sont loin d'être indispensable et qui pourraient faire baisser la facture.
En 2007 une Logan MCV en version 7 places et moteur essence de 105 cv coûtait 12000 €
Les prix des voitures ont pris une sacré claque, et c'est encore pire pour Dacia.
@@mudochon9974 j'ai une Dacia mcv de 2008, 1,5 dCi 85 edition lauréate 14999 euros. Qd je vois la jogger que vient dacheter mon beau frère ou encore la version Hybrid qui vient juste de sortir, ça à sacrément pris une claque c clair
@@mudochon9974 Oui, c'est exactement ce que je constate. Dacia n'est clairement plus à la porté de toutes les bourses. Plus de 20K € c'est bien trop chère pour une marque qui s'affirme "low cost"
Le modele testé est très bien équipé mais il existe toujours les versions essentiel avec peu d'équipements pour un tarif plus bas
@@xavierdhospi6457 Oui j'imagine que c'est pas le modèle de base, mais je ne pense pas que l'entrée de gamme soit à 15000€ non plus, ce qui la laisse trop chère quand même.
Cool lunaris qui teste un jogger, jamais j'aurais cru ça possible.
Lunaris a un trains de retard sur Dacia,c’est maintenant loin le temps des Dacia low-cost,aujourd’hui elle font de l’ombre à fiat au niveau des moyens de gamme.
Certes il y a certaines choses discutable sur c’est voiture,mais pour une familiale les verres fumer c’est que du bonheur pour les passagers (sa évite de cramé tout simplement)
Merci. Super essai
Salut Lunaris 😊 Ça fait bizarre de vous voir tester une voiture, j'étais plus habitué au moto 😊
Cette semaine, j'ai commandé le jogger en version extrême+, eco G full option, livraison prévue pour septembre 😕 (J'espère ne plus être enmerdé avec mon 3008 d'ici là). Super essai, comme d'habitude et hyper complet, comme vous savez si bien les faire. Par contre, là où je ne suis pas d'accord avec vous, c'est par rapport au vitres sur teinté. Celle ci sont un vrai plus, et du pain béni, en plein été ! Je vie dans le sud et croyez moi, on subit. C'est pas du luxe d'en équipé les voitures ! Ma petite famille et moi même, apprécions énormément, ce type de vitrage. Sinon, à par ça, encore une fois, super essai 👍✌️
Sans les lunettes de soleil la luminosité est bien meilleure aussi ! 😂
J'ai reçu début juin mon jogger version extrême plus... j'en suis très satisfait.... vous aussi vous allez être très satisfait... bon dimanche.
Jean Luc Moreau, journaliste auto que j'adore l'a dis, que c'est l'achat le plus intelligent en voiture récente. Le 1l3 tce est conçu pour tourner au e85 mais pas homologué pour ce carburant ( mais ça passe 🤭)
@@Shvzlol ou les gens intelligent au choix
"ca passe" sans boitier ni témoin orange allumé ?
@@ota1998 tout a fait, le moteur est conçu pour le e85 (confirmer par un motoriste de chez Renault) mais pas homologué, ça coûte cher l'homologation il faut une dépollution des gaz d'échappement au démarrage a cause de l'alcool.
Mais attention, sur la carte grise c'est écrit que vous devez a l'essence. Donc si vous roulez au e85 c'est illegal
Ce moteur (le HR13DDT FLEX) est réservé pour le Brésil et uniquement pour lui ! 163 CV ET 270NM, croyez moi que ce moteur aurait trouvé preneurs dans la gamme Renault, Nissan et Mercedes en europe ! dommage ! d'ailleurs il se vend la bas? un Renault Duster Oroch 170CV pour environ 26000 euros !
Il existe de nombreuses vidéos de test du jogger sur YT, merci personne ne teste ce véhicule 7 places chargé avec 7 personnes ou 5 avec bagages, au niveau performances et conso, ce qui serait beaucoup plus intéressant que le 0 à 100 départ arrêté.
th-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/w-d-xo.html
Bonjour, j'ai un jogger version extrême plus 7 places bi carburant.... j'en suis extrêmement satisfait, rapport qualité prix à 23 000€ c'est vraiment un prix défiant toute concurrence..... question équipement la version extrême plus possède le GPS également un accoudoir central sur les 2 places avant également l'ouverture automatique des portes en arrivant devant le véhicule également une calandre améliorée.....
Une petite question ? Comment faites vous pour faire du 7 litres au 100kms avec du gpl.... moi je ne descend pas en dessous de 10litres aux 100kms , dans votre vidéo a un moment sur le l'ordinateur de bord on voit la conso effective du gpl (9.6 LITRES) je pense qu'on est plus près de la vérité.... qu'en pensez-vous ?
Voilà mes premières impressions au bout deux mois d'utilisation et de 6000 kms au compteur.....
Juste pour info même à 10litres de gpl au 100kms, j'ai une station qui me le propose à 0,81€ le litre
Donc 8,10 pour 100kms
Pour le sp95 à environ 1,90€ le litre et pour une conso de 7,5litres aux 100kms on est sur 14€ pour 100kms
Épilogue : le gpl c'est vraiment une bonne affaire.
Une dernière chose, LE GPL EST BON POUR LA PLANÈTE....
bonne journée à tous.
Merci lunaris merci pour la video toujours au top a la prochaine
Intéressant 👍😉
Encore bien plus intéressant en Belgique c'est un des seuls trucs moins cher qu'en France le GPL est à 0,564 le litre ici aujourd'hui ... Belle vidéo comme toujours ... Partagée ... Ps : Le Duster est à peu près aux mêmes consommations en GPL et essence aussi ... C'est dommage qu'ils ne proposent pas une version GPL boite automatique idem chez Renault avec les Clio Captur pas de boite auto le Captur consomme un peu moins encore que les 2 Dacia et la plus économique plus petite des 4 est la Clio bien sur pour rouler pas cher la Clio GPL en Belgique c'est imbattable ici la E85 n'est pas vendue ou presque pas et est plus chère que l'essence contrairement à la France ... Merci ...
Bon essai, merci. L'autre jour j'en ai vu une en kaki foncé, très chic! Est-ce que les sièges du coffre (6° et 7°) s'enlèvent pour donner plus de place?
Oui c'est possible
Très bon essai. Finalement une voiture spacieuse, assez jolie, à un prix concurrentiel pour rouler en famille sans se ruiner. Ou transporter à l'occasion le bazar qu'on a toujours à trimballer. En y ajoutant par exemple une transmission 4x4 ce serait la voiture parfaite toute saison même pour un véterinaire en Auvergne.
Attendez pour ça le Dacia Bigster. Mais ce Dacia 7 places 4*4 aura plus de prise au vent que le Jogger.
Le plus compliqué, c'est de trouver du gpl. Dans le fond de ma cambrousse ça court pas les rues.
Que demande le peuple! Surtout que le GPL est oublié mais j'ai eu 4 voitures au GPL en comptant l'actuel (polo 2011) jamais eu aucun soucis!
Surpris que tu essaye ça ^^ Du coup pour en avoir un aussi, mais en Confort, finition juste en dessous du Extrême, je te rejoint sur le rapport prix prestations. Il est imbattable. Pour moi aussi c'est ma 1 ère Dacia et il a pas a rougir par rapport aux autres marques. Il est plaisant au quotidien même à 6 ou 7 personnes. Et j'arrive à mettre mon mètre 81 et mes 100 kgs dans le coffre. Finition honnête mais si tu regarde dans les coins, c'est plus ça^^ As tu regardé la finition à la custode ouvrante ? La garniture intérieur dépasse du joint. Et tu parlais des sièges chauffants, c'est dispo sur la version encore au dessus, la Extrême + 😉 Côté détail, la banquette rang 2 se verrouille pas relevée, un peu bête et tu aurais pu montrer que les sièges s'enlèvent en 1 mins et pour le gps ca fait réplication smartphone^^ En tt cas ça change de voir ça comme voiture.
Pas de siège chauffant sur l'extreme+, c'est même la seule version qui ne peut pas les recevoir justement. Il faut l'ajouter aux finitions inférieures en option.
@@aimef3502 ah wai ? Je croyais de série sur la +. Un peu bête si c'est pas disponible sur la plus haut gamme alors ^^ Moi j'ai en Confort avec pack navigation et city
bonjour lunaris2142 trouvais vous pas que le DACIA Jogger a une ressemblance au Dacia lodgy et continuer ses si bonne video de vos essaie de véhicule sur la route que vous utiliser que je connais si bien dans notre si belle region de la Normandie merci a vous
J'ai des doutes sur la fiabilité et la longévité d'un moteur à trois cylindres, même avec turbo, pour tracter un véhicule de 1,3 tonnes.
ha bah ça ne risque pas de faire 300 000km c'est sûr ^^ après bon si vraiment ça consomme moins ... de toute façon avec leurs normes euro on a plus le choix
J'ai eu un 3 pattes, une 208 1.2 puretech 110 cv, au bout de trois ans et 80 000 Km avec bcp d'autoroute, pompe d'injection grippée et couleur marron foncé dans le liquide de refroidissement, le siège conducteur était déjà affaissé mais je fait 110 kg, c'était une LLD je l'ai rendu avec plaisir, moteur coupleux et agréable mais la fiabilité surement pas top.
Je possède une Dacia Sandero en GPL. Depuis les débuts de Dacia la marque a fait d'énorme progrès on ne peut plus vraiment dire que c'est un marque low-cost tant le rapport prestation prix finition est à son avantage. Lorsque l'on veut revendre son véhicule, on constate aussi avec surprise que la marque conserve une bonne côte à l'argus 😀.
Dans l'hypothèse ou l'on souhaite acquérir l'un de ses véhicule en neuf les délais de livraison sont abyssale, il faut être patient donc !!!
Le succès en Europe en général et en France en particulier est incontestable, les performances sont très largement suffisantes compte tenu de la réglementation routière en Europe !
Pourriez-vous faire l'essai svp du Jogger Camperize? Ainsi que du jogger Pack Sleep? Je me demande si on peut enlever facilement le mode camping car avec Camperize, pour la vie de tous les jours. Est-ce que Camperize propose une declinaison en jogger hybride? Celle que j ai pu voir en démo était celle en GPL. Est-ce que Yevena propose une version en jogger? Et le jogger Campering?Celle pour le dokker est magnifique. Mais le dokker n a pas une très bonne tenue de route, il parait... Merci d'avance.
Pour information, les commandes de chauffage/ ventilation de ce type ont été mises d'abord sur les Dacia et ensuite sur les Renault
Bonjour le 3 cyl avec 7 personnes ?!
Ce que je trouve toujours dommage dans les essais de ce type de voiture familiale, c'est qu'on n'a pas d'essai sur route avec 7 personnes à bord, ou avec 5 personnes et des bagages.
Comment savoir comment se comporte cette voiture sur route dans ces situations ?
Ce test a été fait par une autre chaîne (carwow) en anglais. En résumé:
- l’accélération s’en ressent clairement
- le confort est ok,
- démarrage en côte très laborieux
- freinage identique.
Merci pour ton essai bien détaillé @Lunaris2142 (comme d'habitude 😊 👌🏻)
La voiture de mes rêves 🤩
Hello. Je me tate entre cette voiture et un Duster. On est 4, deux parents et deux tres eunes enfants. Un avis 😊 ? Merci !
Petit détail : Dacia fait de la bicarburation (essence/GPL) mais un moteur purement GPL ça existe aussi. Fiat l'a fait pendant des années.
Après, très bon test de ce Jogger qui est l'exemple même de la voiture rationnelle en familiale. Sa cousine Sandero étant la même en citadine.
Oui mais c'est confortable d'avoir une deuxième option en carburant quand on trouve pas de GPL dans les parrages😢
@@laverite3632 Tout à fait. Dommage que dans ma région le GPL soit hors de prix et rarissime.
DACIA c'est la volonté de Renault de renouer avec l'esprit 4L qui a eut le succès que l'on connait. Simple, efficace et accessible.
Bonjour. Y a t'il une securité enfant pour les portes arriere ? Merci 😊
Oui
Je suis très fier de ma Dacia classique Sandero 3 acheter en juin 2021 14000 €toutes options sans le gps l'économie fait en roulant au GPL me rembourse la moitié de mes mensualités de crédit 🤘
Au Maroc les grands taxis sont passés des Mercedes 240 au Dacia Logy diesel qui est très proche de celle ci. Donc c'est une voiture qui est probablement prévue pour tenir dans le temps. Reste à voir la durée de vie des moteurs essence.
Oui ! J'ai moi même pris un taxi au Maroc quand j'y suis allé, c'était une Dacia Logan avec plus de 600 000km au compteur ! J'étais vraiment agréablement surpris ! (C'était pas une essence par contre, c'était un DCI)
@@sebgamart-guitarcoversandt6645 oui, ça ce sont les petits taxis qui utilisent principalement Lee Dacia logan depuis le début de production. Mais les grand taxi sont passé au Logy seulement depuis quelques années.
Il me semble que toutes les GPL sont doubles carburations !? Sinon Dacia prix prestations est imbattable et les nouveaux modèles vraiment pas moches . ( analyser la luminosité avec des lunettes de soleil 😂😂😂 )
Dommage tu n'es pas sorti une version diesel
salut lunaris c sur avec t lunette de soudure plus les vitres fumée tu doit rien y voir bonne journée :)
😂😂😂
16:35 tellement l'habitude de les portées qu'il ne s'en n'est pas rendu compte !
Les verres transition c'est un peu long à ré-éclaircir
@@stephane4237 J suis mort ! 🤣
Avec des lunettes pareilles, c'est un coup à finir en GAV si il tape l'essai d'un C15 aux abords d'une école primaire !
Salut
A l'avant les montants ne sont pas génants parce qu'ils sont très inclinés. Donc ils ne cachent pas entièrment la route.
Vers l'arrière c'est pas terrible mais bon les autres voitures récentes c'est pareil ou pire. Essayez un sport wagon pour voir.
Sur certaines Opel le montant est droit et donc il bouche en permanence tel endroit.
Pour les suspensions, c'est mieux un peu chargé. Tout seul, elle tape facilement sans que ce soit trop désagréable.
Chargé, c'est souple mais avec modération.
Perso, avec mon tce 110 cv, jamais de 6 ème sur route même à 90 à l’heure sauf sur du plat. Autrement on est obligé de se mettre en 5ème souvent.
Et la 6ème de toute façon à 80 km/h, il faut oublier sauf sur du plat sans vent.
La 6, c'est pour l'autoroute, on est à 130 aux environs de 2800tr. et les reprises sont là quand on a du ralentir car on est dans le régime du couple.
Sur nationale, en 5, je suis vers 2500 tr à 90 km/h et je consomme même moins qu'en 6 car j'ai moins à solliciter l'accélérateur au moindre faux- plat. Je suis dans la plage de moindre consommation qui n'est pas du tout le moindre régime moteur.
Et c'est bien plus agréable en 5ème sur nationale.
Normalment la moindre conso, c'est dans la plage la plus efficace de couple soit, avec le tce 110, entre 2300 et 2900 tr.
Cependant avec de l’habitude dès 1700 tr, on profite du couple car le turbo se déclenche. Je l'ai même senti se déclencher dès 1600tr, ce qui va théoriqument à l'encontre des spécifications techniques qui indiqueraient, d'après les techniciens Dacia, 1750 tr.
En fait à l'utilisation, on sent bien le passage au turbo qui fait d'ailleurs un petit sifflement que je ne trouve pas désagréable et ce passage n'est pas tout le temps à 1750 tr.
sur ce modèle le chroniqueur se demande ce qui peut manquer en terme d'équipements à cette version extrême ? essuies glaces et feux automatiques ? freinage d'urgence? aide au démarrage en côte ? détecteurs angles morts ? rétroviseur électrochrome ? rétroviseurs dégivrants et rabattables ?
Salut, merci pour cette vidéo de présentation, j'ai commandé la version boite auto en hybrid en finition Extrême , je dois théoriquement le recevoir au mois de Juillet perso c'est la premier véhicule hybride que je posséderai danc je n'ai pas connaissance du fonctionnement d'une motorisation de cette sorte, bien évidemment la version hybrid est plus cher que la version essence ou GPL. Ce sera la 3ème Dacia que j'aurai après le MCV, j'ai jamais eu de problème mécanique, Dacia à frappé un grand coup avec le Jogger dans ses différentes versions, surtout rapport qualité prix, enfin ce n'est que mon avis!!!
Salut, pas de retard de livraison ? Que pense tu de la voiture en hybride ?
@@hman72y Bonjour, la livraison était prévue pour le mois de juillet et je l'ai reçue fin juillet donc pas vraiment de retard de livraison, sinon c'est un véhicule qui est fiable et économique en roulant pratiquement 70% en électrique le thermique se met en route en accélérant 1 peu, j'ai pas encore fait de nombreux kilomètres mais en consommation j'en suis à 4,5l. Bonne journée.
22:51 c'est moi ou elle ressemble à une volvo v70 2010 ?
Cela doit exister en option car jai un duster 2022 avec sièges chauffants et ils ont l air similaires
Je confirme il est possible d'avoir les sièges chauffants sur la version extrême mais pas sur extrême+.
Bonjour, j'ai 2 questions:
-Y a t'il une jauge de température moteur?
J'ai déjà fait un joint de culasse suite à une non ouverture du callorstat; je ne m'en suis pas aperçue car la voiture n'était pas équipé d'une jauge.
-Le start et Stop est-il dé-connectable?
J'ai peur de ses effets sur le graissage du turbo. En effet la notice d'utilisation de ma R21 TD indique d'attendre 30 secondes après le dernier coup de gaz pour éteindre le moteur et 30 seconde pour un premier coup de gaz après la mise en route... De fait je déconnecte systématiquement le S&S quand je conduit une voiture équipée.
Merci pour les précision, véhicule intéressant et très bonne vidéo.
Les turbo et start/stop sont adapté pour fonctionner de concert.
Il ne devrait pas passer en stop si le turbo vient de tourner a haut régime.
Il faudrait vous réveiller, les Dacia ne sont plus connotés bas de gamme, mais généraliste. Vidéo sympa
Je possède le jogger en version Gpl /essence
5 places.Commandé en décembre 2022 il m’a
été livré en juin 2023 avec un peu de retard
Les écrans étant bloqués en Chine.
Prix:18200€ ttc suppléments divers:
Peinture métallisée,attache remorque,
Gravage,traitement carrosserie waxoyl,
Forfait livraison.total:19930€ ttc.
Qui me propose mieux ?
Je recherchais un break avec un bon
Volume de chargement :gros chien,
Canoë,vtt,matériel de plongée .
J’en suis enchanté à part un manque
de couple sur les premiers régimes
il est agréable à conduire:
Suspension,freinage,ergonomie ,
esthétique intérieure et extérieure
Gpl à 090€ je n’ai rien à redire
pour ce prix et comme disait la
Pub:on peut trouver moins bien
mais c’est plus cher! !!
Je pense que ce jogger va faire
Un carton comme la sandero
Tout le monde n’a pas les moyens
de mettre le double ou le triple
dans ce type de véhicule.
Et si je souhaite le revendre,il
Partira rapidement sans décote
importante vu son prix de base.
Bref je recommande !
Quelle finition à ce prix ?
Comment trouvez vous le confort de suspension ?
@@Nicolas-kp8ec il s’agit de la finition extrême elle a toute les options j’ai juste rajouté la peinture métallisée et l’attelage.
Concernant les suspensions je les trouve souples et bien plus agréables que ma Ford les pneus de bonne qualité contribuent aussi au confort général.
Est-il possible de la convertir a l 'E85 pour avoir trois carburant ?
Oui c'est possible. J'ai commandé mon Jogger chez Borel, ils le proposent en flex3.
aucun intéret vu le prix du e85 aujourd'hui 😁 autant mettre du gpl
@@julienkorth3602 ok merci de ta réponse
@@juliendu34070 actuellement dans mon coin la différence tarifaire entre GPL et E85 est de 10 centimes de plus pour l'e85 soit 10% de plus.
Je n'ai pas encore calculé les conso réelles mais au tableau de bord la conso est supérieure de plus de 20% au GPL.
Donc si c'est bien le cas si il peut être intéressant de rouler à l'éthanol. Mais c'est surtout pour ne pas m'embêter à courir pour chercher du GPL quand je suis a sec que j'ai choisi de faire installer un boîtier car la première station est à 30min. Et aussi pour profiter de la grande autonomie des deux réservoirs cumulés sans avoir besoin de rouler à l'essence à 1€90 le litre.
@@juliendu34070 il est quand même 90ct moins cher que lessence
salut, ha oui donc je comprends l’intérêt si c'est moins d'1€ le litre ! moins cher que l'éthanol maintenant 😅 après il y a sûrement des inconvénients ? plus d’entretien ? sinon tout le monde roulerait au gpl 🤷♂
Le mieux c est qu elle peut rouler en 100% GPL. Là où la version hybride sera interdite d' ici quelques années en zone ZFE non polluée, la version GPL sera toujours autorisée à rouler!
Il y a longtemps que Dacia ne fait plus de véhicule de basse qualité. C'est robuste et fiable... En général.
Tout à fait : low cost ne veut pas dire mauvaise qualité. C'est une marque qui va à l'essentiel.
Les 4 cylindres ont eu le temps d'être fiabilises mais pas les 3 cylindres
@@thnd1
Le 1.2 TCE 4 cylindre est catastrophique en fiabilité alors que le 9.9 Tce en 3 cylindre est fiable
Toujours sympa tes tests, par contre le 0 a 100 ou la conduite sportive l'acheteur type de familiale s'en fiche un peu, sur ce genre de véhicule essaye de plus décortiquer les aspects pratiques, les rangements, la modularité, la solidité des plastiques et les éléments de sécurité (isofix,etc...) merci à toi
Pour la conso vous parlez d'environ 7l/100 en GPL alors que l'ordi de bord indique 9,2l/100 😂.
Avec le mien, je tourne a 8,1l/100 en faisant un poil attention et en roulant plutot cool.
Si a l'arriere il fait sombre et que tu portes des lunettes....ca c'est sure il fait nuit!! lol
C’est un bon test comme d’habitude, seulement je n’arrive pas à trouver de test de cette voiture en condition réelle
Un tout terrain on le teste dans toutes les conditions
Une familiale il faudrait tester avec 5 personnes et coffre chargé
C’est ce qu’il me fait peur avec cette voiture, chargée avec 5 personnes ça donne quoi en montagne ? :/
Auto moto de ce weekend du 18/02 Replay possible par contre c'est la version hybride
La chaine CarWow a fait des tests en condition extrême ;)
th-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/w-d-xo.html
Carwow l'a fait. Tres interessant et surprenant au niveau du freinage j'ai trouvé
Vraiment sympa ton essai. Et toi au moins tu ne t'attardes pas sur la nouvelle version Hybride tellement chère que cela devient ridicule pour une Dacia.
Tout est relatif, ça reste la familiale hybride la moins chère du marché et de très loin par rapport à la concurrence
@@Antonin377 Au pays des aveugles les borgnes sont rois.
Reste à savoir la durée de vie de ce 3 cylindres... 🤔
300 000 km
400 000 km
Où oupss, beaucoup moins 🧐
J'ai déjà pu opérer sur des 3 cylindres (0.9 TCE, 1.0 Ecoboost) qui ont allégrement dépassé les 200.000. La cylindrée (enfin le rapport puissance/cylindrée) n'est pas le seul facteur à prendre en compte pour déterminer la fiabilité d'une voiture.
@@damiencazaux4600
Oui y'a aussi fabrication Japonaise ou française, le critère d'obsolescence programmé n'ai pas le même selon la culture !
😉✌️
@@stephane4237 Exactement.
Ceux qui ont reconnu Pont de l’Arche, Igoville, Tourville et autres ;)
✌
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Je n'aime pas les trois cylindres,sur les Toyo ta,il génère de la basse fréquence sonore qui me gène à un certain régime moteur Dans l'habitacle, sans doute dû à l'acyclisme de ce type d'architecture moteur,de plus , j'ai des doutes quant à la fiabilité de ce moteur, sachant que la courroie de distribution baigne dans l'huile, franchement, ça me paraît complètement absurde d'envisager une telle solution pour entraîner la distribution
Pas de courroie sur ce modèle mais une chaîne 😂
Es tu sûr que les rétros sont électriques? J'ai l'extrem plus et pas de rétro électriques....
Ils ne sont pas rabattable électriquement mais sont réglable depuis l'intérieur via la commande électrique sur la porte gauche.
Pour le dégivrage je ne sais plus ;)
Parfait pour emmener la magalax, les 2 enfants criards en bas âge et le labrador en vacances chez mamie Claudine et papi Bernard dans la Creuse 🤗
Tout en roulant à 10 km/h sous la limitation maximale autorisée et en faisant une pause déjeuner au Mc Donald's.
Gneu gneu gneu , golem.
Le samedi les courses chez Leclerc, le dimanche le repas chez la belle-mère avec son petit reproche "tu aurais pu acheter une limousine pour emmener les gosses au ski". VIVE DACIA, VIVE CYRIL HANOUNA ET VIVE LE PROLÉTARIAT
La bonne famille Bidochon en vadrouille... ça me fait vomir...
Mettre un moteur de 1L de cylindré dans une voiture prévue pour du chargement et vraiment une erreur! J'ai u un berlingot 1.2 purtech une fois un peux chargé le moteur souffre et fatigue, c'est devenu la mode de sous motorisé les voitures, a 200 000 km ( si il y arrive) on et bon pour jeter le moteur.......... Et au vue des tarif faut mieux ce rabattre sur un model d'occasion de meilleur qualité que ce genre de voiture jetable......
Déjà que le moteur est sur exploité pour la cylindré donc pas de reprogramation 😅
Non, 90cv pour 1,6l c'est pas surexploité. C'est même minable.
Par contre la reprogrammation est elle possible ?
Il faudrait en tirer au moins 110 cv pour l'agrément et en plus favoriser les bas régimes pour une conso et un bruit moindres.
C'est un moteur turbo ? Injection directe ?
Renault l'a bridé car obligé de mettre le 4 cylindre avec ce petit moteur électrique et le poids de la voiture.
Mais Il fallait rester sous les normes de polution pour la vignette. Or le 4 pollue un chouia plus que le trois cylindres.
Le 4 cylindre pour les reprises ? Mais à ce moment à quoi sert l'électrique ?
Il fallait une boite 5 en thermique et une en électrique. Car l'électrique pouvait tirer long en première car le couple est dispo de suite à 0 tr/m. Genre 0 à 50 en première, super en ville et après le reste.
Bref moi, je trouve, que c'est un compromis pas efficace du tout. Et 1500 kilos...
C’est un 1.0l pas un 1.6l
pour moi la seule chose qui maquea ce jogger c'est un gos motuer (13 tce 140 où 160 cv) meme si la version hybride corrifera ce probleme
j'ai le meme moteur sur une sandre stepway et j'en uis satisfait
La version hybride repasse à 90ch sur autoroute en 1l6 atmosphérique un vrai veau autant prendre le 110 ch essence finalement
Il a changé NotaBene 🤔
Rollss Royce tremble)
Pourquoi ne pas faire d'hybryde GPL ? Cela a été essayé dans une Toyota Prius et les rejets sont minimes.
Je pense qu'il est presque impossible de mettre dans la voiture un réservoir d'essence, une bombonne de gaz et une batterie pour l'hybridation.
Les hibrides modernes sont de plus en plus conçues pour rouler essentiellement à l'électrique donc l'important de la source alternative c'est d'être disponible facilement en cas de nécessité ce qui est moins le cas pour le GPL sans compter le poids supplémentaire.
Tu aurais dû faire le 0 à 100 avec 7 lascars comme toi et des bagages ou un démarrage en côte à mon avis c'etait pas la même donc 🤣🤣
th-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/w-d-xo.htmlsi=7NA9apccLxRMYD-v
Dacia c'est Roumain.
Le compte Dracula est Roumain.
Voilà l'explication des vitres teintées ! Pour les vampires !
(Sinon c'est surtout pour pas cuire l'été, déjà que le moteur fait le taf mais n'est pas puissant ,si tu doit mettre la clim à fond a chaque fois,et donc perdre le peu de puissance que tu as ,ça en devient désagréable) .
T'as plus qu'à faire des goses ,prendre un labrador et tu achètes ce Dacia .
La clim était allumée durant le test.
@@Lunaris2142 allumé ne veux pas dire qu'elle tourne ,surtout en se moment où les températures son basse avec une clim auto .
Le moteur ne fait vraiment pas rêver pour une finition soi-disant haute
Un 110 ou 130 chevaux aurait été le bienvenu
Dommage que ce soit 1 moteur 3 cylindre s.......pas top.....
100 ch... mouaih
Lunaris a un p'tit coup de mou il me semble🤒
Le seul problème chez dacia c'est la puissance de leur moteur surtout sur une familial 7 places
Le Duster a un TCE 150cv boîte auto 😏
@@alexandrewagner1107 oui mais il n'est que sur le duster
Pas de carplay ou d'Androidauto en 2023 :(
Si elle l'a (en tt cas sur le model 2023) .
après cette voiture a obtenu 1/5 étoiles lors de crashs tests par des organismes indépendants, faut l'acheter en connaissance de cause
Ça a pas de pêche cette cylindré
Surtout en 3 cylindres 😊
La facon que tu pales de dacia est mebresable respect les persones qui achette dacia
Qu'est ce que tu racontes toi ? A quel moment il méprise les acheteurs de Dacia ?
Respecte la langue française.
Ou pas... désolé si ils ont pas de respect d'eux même...
@@vraifootball je suis pas francais
Perso je la trouve trop étroite, ça m'étonne que 3 siège enfant passe derrière
1 litre, une tronche de brouette, des freins à tambours, 100cv .😂😂😂 ces francais ^^.. et y a des mecs qui achetent ça..
C'est les mêmes qui s'habillent chez primark, Partent en vacance à Dunkerke et Mangent chez Hippopotamus...
90 CV pour une familiale c'est limite quand même. Chargée avec le coffre plein, la remorque moto derrière et ça doit être une torture pour ce petit 3 cyl
Pour l’avoir essayé sur des petites routes, la boîte 6 et le turbo compensent bien la petite puissance. C’est suffisant pour une conduite coulée, mais il ne faut pas avoir de prétentions sportives c’est vrai
U
Tristesse une moto sur remorque ? . Madame devrait conduire et monsieur piloté la moto 😉✌️
Dacia qui mets des moteurs merdique 3 cylindres ... à fuir ! moi je suis parti chez Mazda et un 2L Atmo 170 cv
Je suis d'accord, après Mazda et Dacia ne jouent pas dans la même cours et les tarifs non plus. Forcément quitte à choisir,. Mazda est bien au dessus en terme de qualité mais ce Jogger honnêtement n'est pas dégueux comparé à une certaine époque chez Dacia.
et tu consommes 7l avec 7 places ? 😆 c'est pas comparable
LE défaut de ce véhicule : pas de boîte automatique sur la version GPL 😡
Les commandes de chauffage/clim sont les même que dans ma Zoé, l'équilibre parfait entre analogique et digital. A-t'on l'Apple car play:Android auto ? Si oui le gps est stricteme inutile. La seule limite, la boite manuelle mis la nouvelle version hybride arrive...
Oui Android Auto et CarPlay sont dispo d'origine mais uniquement en filaire
C'était même en Wifi sur les premier Jogger
Cette voiture n à pas à rougir quand à son look, son prix, ses équipements etc... Une proposition décente et rationnelle à une époque où on ne vend plus que des merdes de suv a 50 mille