イグニッションコイルとスロットルポジションセンサー交換 シグナスx 2型

[@boo3732]

ピックアップコイルを疑ってみてはどうでしょう。

[@Naozane_702]

ご意見ありがとうございます。ピックアップコイルについてシグナスxで検索をかけてみましたが、ほとんど情報が出てこなかったため私の知識・技術では難しいです笑

[@boo3732]

@@Naozane_702 ジェネレータに付いて物ですが　ジェネレータの予備があったら交換してみては。予備なければあげますよ

[@Naozane_702]

返信遅くなり申し訳ありません。親切にありがとうございます。結果から申しますと通勤で早くバイクが必要でしたので代わりを用意する運びとなりました。
後ほど、動画をアップします。いつもご視聴ありがとうございます。

[@vageena.k]

はじめまして(*^^*)
僕も似た症状になった時圧縮抜けでしたタペット調整で完治しました簡単にできるので試してみてください

[@Naozane_702]

コメントありがとうございます。はじめまして。貴重な情報本当にありがたいです。
正直、圧縮の話をしてくれた視聴者様もいらっしゃったのですが、言葉だけ聞いて難しそうで避けています…笑
エンジン回りは規定トルクなどがわからず不安で触っていませんでした。
まずはストレートにでも行って必要工具を用意してみようと思います。

[@ahiruneko0792]

こんばんは(*'ω'*)　他の方が言われてるように圧縮抜け、スクーターで多いバルブのカーボン噛みという症状も多いってのを思い出しました😅
まず圧縮を測る必要がありますね…カーボン噛みも軽症ならWAKOsのフューエルワンやヤマルーブのPEAカーボンクリーナーを燃料に添加してセルを回しまくるとエンジンかかる場合も有ります。重症ならヘッドを外してカーボン除去作業が必要になる感じです。
ちなみに自分は以前一度タペット調整しましたが排気側が手が入りにくいので、センタースタンドの下に木材を入れてからサスの下側ボルトを抜いてエンジン角度を付けたら作業しやすくなりました。ただ工具等揃える手間を考えると代車を出せるバイク屋に頼んでもいいかもしれません(´･ω･｀)
自分の２型も買い替え考えましたが…最近の１２５ｃｃは高いので一昨年にバイク屋でエンジンオーバーホールしてもらいました。

[@Naozane_702]

こちらでもコメントありがとうございます。
後日動画をUPいたしますが圧縮（タペット調整）についてやってみました。ダメです、かかりませんw
いい加減バイク無しだと通勤が大変なので、44,000km近いですし乗り換えになりそうです。
近年のバイク高くてしんどいですよね…　1万キロ走ってるのに新車と同じ値段で売るな！と思いますｗ
貴重なアドバイスをありがとうございます。