Одно только эстакада чего стоить. Молодец мужик всё наглядно показал. Даже камеру так установил что всё видно. Мне как раз надо бы снимать. Но такой лень что пока никак не решусь. Всё боюсь а вдруг не получится, вдруг что-то пойдет не так. Хотя в 80е приходилось снимать рейку рулевой. Правда на МАЗе один раз и на КамАЗе тоже один раз снимал делал. Но на Санг енг не знаю получится ли. Да и потом, на даче за один день чото никак не хочется. А в сервисах всё так дорого, пипец.
Спасибо за видео.... На ютубе есть видео со снятием рейки, что сложно и заморочно. Хотел отремонтировать без снятия, но не решался долгое время, - все подлевал)))). Увидев ваше видео, прибавилось уверенности - заменил сальник без снятия рейки, не торопясь за 3 часа. Спасибо еще раз автору за подробное видео.
100 % согласен с вами. И вам такой же вопрос раз уж вы тоже уже проделали такой ремонт. Можно ли снять в сборе а не только корпус? Т.с сам шток. У меня уже неделя как начал стучать именно на этом месте. Держу рукой а другой поворачивает руль влево вправо, стук ощущается именно на этом месте. Ну и конечно же все мокрый. В месяц два доливают жидкости грамм 50
@@ШарифАзиз-о4с нет, я не снимал шток, по-моему он называется черевичный вал. Поменял сальник и перестало течь. НО! У меня тоже очень редко, но появляются стуки в полу, прямо в ноги отдаёт, когда кручу руль в право или в лево. Я случайно научился их устранять - включаю полный привод, езжу 200-300 метров, кручу при этом руль туда - сюда, и стуки пропадают. Не знаю, как это связано с рулём, но у меня пропадают. Насколько я понимаю, если проблема в черевичном вале, то при кручении рулём будет в каком-то месте закусывать, но не стучать.
@@Lucky777Luciano спасибо. Вот у меня щас уже вторую неделю кручу влево вправо такой приятный 🤣на слух стук есть. Полез посмотреть. Девушку свою попросил вращат влево вправо. Сам же держали за этот кардан что на видео. Стук чувствуется именно от туда. На этой неделе попробую снимать как на видео. Может просто подшипнику хана. Поменяю, может перестанет. Я думал может вы и червячный вал тоже вытащили. Ладно, спасибо.
Спасибо друг! Приехал домой и по пути загудел Гур,бачек пустой ,все ,паника,посмотрел твоё видео,посмотрел у себя,течет сальник как из ведра,спасибо и удачи!!!
Автору спасибо большое за видос все сделал так, единственное не удобно совсем откручивать два винта корпуса где сальник от слова совсем хрен подлезешь. Поэтому открутил рейку от рамы и уаля она повисла на тягах и головками легко открутил эти болты, и также легко все собралось назад.
Здравствуй Алексей! Как всегда от меня лайк! Я был из тех кто подливает😁! Но посмотрев твой видео урок чувствую что перейду в клан тех кто меняет😄! Спасибо за видео и за ссылки, честно мне было лень устранять эту течь, но увидев что там делов на час теперь переберу! Спасибо!
Прокачку жидкости (дикстрона) по моему достаточно подержать при работающем двигателе в крайнем положении руля в этот момент идёт полное перетекание жидкости слышно по звуку и завоздушивание системы устраняется автоматом. Делал так на тойотах в прошлом. Отличное видео, лайк подписка. Спасибо. С уважением Сергей.
В общем проделал аналогичную процедуру! Мои впечатления))) На трубках стоят резиновые колечки и будьте аккуратнее вынимая трубки их можно повредить (всетаки они там есть и едва заметны)))!!! Снять с распределителя корпус еще та задача. две отвертки, потом две плоских монтировки и под конец использовал вороток для головок он диаметром 12 мм примерно. Запаситесь терпением и сноровкой...снять корпус не так легко!!! Раза три перекуривал и сомневался , но удалось! Замена сальника и обратная сборка гораздо проще разборки! Заливка масла делается просто! Наливаем в бачек, ждем 5 мин..оно уходит заливаем еще и крутим руль со включенным зажиганием вправо и лево до конца....и снова заливаем...потом наступает момент когда масло не уходит (у автора примерно так и обьяснено). Заводим машину ...покрутили рулем ....легкий звук присутствовал...все таки воздух немного там имелся....Дальше проверяем уровень, доливаем и забываем про эти проблемы....У кого условия позволяют!!! ....снимайте рейку целиком и вам все будет проще....Автору огромнейшее спасибо))))
Кстати эту полировку можно сделать тоже не снимая рулевой рейки при желании . Для этого откручивают сначала регулировочную гайку прижима (сбоку ), вынимают пружину и прижим штока ,после откручивают заглушку гайки распределителя(снизу ) ,затем откручивают там же гайку хвостовика распределителя и через верх вынимают сам распределитель ,шейку которого и шлифуют(с проточкой или без)
Всë это известно!!! Как снимается, и что желательна полировка штока. В видео показан самый простой вариант ремонта. По тертости на штоке были не серьезные, прошел практически год, полёт нормальный.
Всё просто и понятно. Но у меня проблема том, что течёт из-под трубки высокого давления( верхняя-одна из четырёх). Уплотнительные кольцо проблему не решает. Может посоветуете что делать? Заранее спасибо.
Вот тоже самое и мне придеться проделать,только на ховере н5 дизель. Доступ к узлу на вашем авто хороший,а у меня получиться или нет не знаю.Руки вроде не из ж...ы.А течет именно верхний,самое страшное если все снимишь а там выработка на валу и тогда вся работа на смарку и зам.сальника не вылечит.И что получилось?
Доброго времени суток, у меня вопрос а как у вас заводится машина зимой в - 15°без вебасты??? Просто у меня тоже ссангйонг актион спорт 2008г он незаводится даже в - 5°,аккумулятор новый фарсунки проверял как у вас в одном из видео, через обратку, свечи накала тоже все работают, фильтр топливный новый, салярка вроде зимняя, может что подскажете, машина нравится размерами, разгон очень бодрый, проходимость тоже впечатляет, но у нас в Ангарске Ирк. Обл морозы бывают до - 40°вообще говорят что эти машины заводятся нормально до - 25°,может быть есть ещё нюансы???
Без прогрева заводится до - 16, но я грею в любой минус , так прогревается быстрее. Не лишним будет проверить компрессию. В скором времени, возможно, на своем сделаю замер.
здравствуйте. по вашему видео тоже устранял течь из-под сальника. но была проблемка с установкой на место трубки от гидроусилителя, той которая правее ставится в алюминиевую штуку. очень она туда штуцером тяжело лезла, и потом штуцер тяжело вкручивался. дело было летом. а на днях потекло толи между штуцером и трубкой, толи по резьбе между штуцером и алюминиевой запчастью. к стати, как она называется и может есть её номер или где её можно достать? на днях буду разбирать снова и думаю, что придётся менять возможно обе трубки от гидроусилителя на медные, а также алюминиевую запчасть, куда эти трубки вкручиваются, если в ней сорвало резьбу. может есть какая информация по этим деталям, их номера, размеры трубок и штуцеров на них,
Да хороший канал!!!! Есть полезные видосы, тоже стал недавно владельцем такого зверя)) Может подскажешь вот хочу сепаратор на топливо поставить, Может что подскажешь.какой надо какой лучше и тд))
Номер подшипника в описании под видео. Он достаточно надежный ,советовался с мастерами по ремонту реек, сказали что в редких случаях приходится его менять.
@@AvtoRestore Ясно, спасибо. Я тут в интернете посмотрел на некоторых рейках уже какие то пыльники стоят на рулевом вале, походу с завода устанавливали.
Обожаю смотреть как ты работаешь и комментируешь. Есть чему поучиться. Однозначно лайк.
Спасибо !!!
Молодец! Ни чего лишнего. Без всяких понтов. 👍
Одно только эстакада чего стоить. Молодец мужик всё наглядно показал. Даже камеру так установил что всё видно. Мне как раз надо бы снимать. Но такой лень что пока никак не решусь. Всё боюсь а вдруг не получится, вдруг что-то пойдет не так. Хотя в 80е приходилось снимать рейку рулевой. Правда на МАЗе один раз и на КамАЗе тоже один раз снимал делал. Но на Санг енг не знаю получится ли. Да и потом, на даче за один день чото никак не хочется. А в сервисах всё так дорого, пипец.
Жаль раньше не увидел ваше видео! Такая же проблема была, но я рейку в сборе заказал. Старая лежит в гараже. Отремонтирую старую.
Спасибо за видео.... На ютубе есть видео со снятием рейки, что сложно и заморочно. Хотел отремонтировать без снятия, но не решался долгое время, - все подлевал)))). Увидев ваше видео, прибавилось уверенности - заменил сальник без снятия рейки, не торопясь за 3 часа. Спасибо еще раз автору за подробное видео.
100 % согласен с вами. И вам такой же вопрос раз уж вы тоже уже проделали такой ремонт. Можно ли снять в сборе а не только корпус? Т.с сам шток. У меня уже неделя как начал стучать именно на этом месте. Держу рукой а другой поворачивает руль влево вправо, стук ощущается именно на этом месте. Ну и конечно же все мокрый. В месяц два доливают жидкости грамм 50
@@ШарифАзиз-о4с нет, я не снимал шток, по-моему он называется черевичный вал. Поменял сальник и перестало течь. НО! У меня тоже очень редко, но появляются стуки в полу, прямо в ноги отдаёт, когда кручу руль в право или в лево. Я случайно научился их устранять - включаю полный привод, езжу 200-300 метров, кручу при этом руль туда - сюда, и стуки пропадают. Не знаю, как это связано с рулём, но у меня пропадают. Насколько я понимаю, если проблема в черевичном вале, то при кручении рулём будет в каком-то месте закусывать, но не стучать.
@@Lucky777Luciano спасибо. Вот у меня щас уже вторую неделю кручу влево вправо такой приятный 🤣на слух стук есть. Полез посмотреть. Девушку свою попросил вращат влево вправо. Сам же держали за этот кардан что на видео. Стук чувствуется именно от туда. На этой неделе попробую снимать как на видео. Может просто подшипнику хана. Поменяю, может перестанет. Я думал может вы и червячный вал тоже вытащили. Ладно, спасибо.
Спасибо друг! Приехал домой и по пути загудел Гур,бачек пустой ,все ,паника,посмотрел твоё видео,посмотрел у себя,течет сальник как из ведра,спасибо и удачи!!!
Автору спасибо большое за видос все сделал так, единственное не удобно совсем откручивать два винта корпуса где сальник от слова совсем хрен подлезешь. Поэтому открутил рейку от рамы и уаля она повисла на тягах и головками легко открутил эти болты, и также легко все собралось назад.
Здравствуй Алексей! Как всегда от меня лайк! Я был из тех кто подливает😁! Но посмотрев твой видео урок чувствую что перейду в клан тех кто меняет😄! Спасибо за видео и за ссылки, честно мне было лень устранять эту течь, но увидев что там делов на час теперь переберу! Спасибо!
Молодец, наши мужики найдут выход из любого положения. Респект.
Класс!!! Снято и прокоментировано просто идеально.
Конкретно, размерено без лишних слов-респект !
Спасибо.
Прокачку жидкости (дикстрона) по моему достаточно подержать при работающем двигателе в крайнем положении руля в этот момент идёт полное перетекание жидкости слышно по звуку и завоздушивание системы устраняется автоматом. Делал так на тойотах в прошлом. Отличное видео, лайк подписка. Спасибо. С уважением Сергей.
В общем проделал аналогичную процедуру! Мои впечатления))) На трубках стоят резиновые колечки и будьте аккуратнее вынимая трубки их можно повредить (всетаки они там есть и едва заметны)))!!! Снять с распределителя корпус еще та задача. две отвертки, потом две плоских монтировки и под конец использовал вороток для головок он диаметром 12 мм примерно. Запаситесь терпением и сноровкой...снять корпус не так легко!!! Раза три перекуривал и сомневался , но удалось! Замена сальника и обратная сборка гораздо проще разборки! Заливка масла делается просто! Наливаем в бачек, ждем 5 мин..оно уходит заливаем еще и крутим руль со включенным зажиганием вправо и лево до конца....и снова заливаем...потом наступает момент когда масло не уходит (у автора примерно так и обьяснено). Заводим машину ...покрутили рулем ....легкий звук присутствовал...все таки воздух немного там имелся....Дальше проверяем уровень, доливаем и забываем про эти проблемы....У кого условия позволяют!!! ....снимайте рейку целиком и вам все будет проще....Автору огромнейшее спасибо))))
Уплотнительные колечки на трубки продаются в резино-технике 2шт-6мм 2 шт- 8мм маслостойкие.
Здравствуйте тоже такая проблема, заметил вчера... спасибо за видео
Такая же беда. И хорошо, и интересно. Спасибо.
Тоже понравилось,однозначно лайк
Спасибо)))
Спасибо тебе друг за твой труд тоже в этом месте сопливит надо лезть делать,с меня лайк и подписка!
Кстати эту полировку можно сделать тоже не снимая рулевой рейки при желании . Для этого откручивают сначала регулировочную гайку прижима (сбоку ), вынимают пружину и прижим штока ,после откручивают заглушку гайки распределителя(снизу ) ,затем откручивают там же гайку хвостовика распределителя и через верх вынимают сам распределитель ,шейку которого и шлифуют(с проточкой или без)
Всë это известно!!! Как снимается, и что желательна полировка штока. В видео показан самый простой вариант ремонта. По тертости на штоке были не серьезные, прошел практически год, полёт нормальный.
Коротко и ясно красавчик и видиосьемкса отлично
Супер, огромное спасибо! Заказываю сальники и мчусь ковыряться)
Познавательно. Спасибо за видео!
Вот такую процедуру придется попробовать на ховере н5 дизель,тоже сальник верхний сопливит.
Молодца..уважуха.
Спасибо большое человеческое.
Просто охренительное видео!!!!!
Спасибо.
Спасибо за видос, недавно себе также заменил👍
А процесс прокачки жаль что не заснял. А кроме корпуса что снял заменил сальник. А сам шток вытащить посмотреть или если придется заменить получится?
@@ШарифАзиз-о4с При необхолимости, шток можно снять.
Спасибо, голова не зря. Лайк
Щас смотрю заказать сальники. Везде почему то есть но последние цифры не совпадают. Т.с не 6/7 а есть 6/1 а другие цифры подходят.
Очень интересно.
Большое спасибо уже все заказал.
Спасибо за видео!
Молодец,всё красиво
Спасибо.
Спасибо. Очень интересно, поучительно и полезно. 👍👏
Даааа кому не понравилось? такая же хрень подливаю уже пол года дождусь лета сделаю так же ,СПАСИБО.......
Четко.Грамотно!Спасибо!!!!👍
Подскажите между корпусами есть какая нибудь прокладка и как выставляется кардан
Супер! Тоже надо поменять!
отличая работа !
Всё просто и понятно. Но у меня проблема том, что течёт из-под трубки высокого давления( верхняя-одна из четырёх). Уплотнительные кольцо проблему не решает. Может посоветуете что делать? Заранее спасибо.
Возможно замена трубки если не поджимается, можно с разборки купить, если дело не в посадочном месте.
@@AvtoRestore Спасибо за ответ.
спасибо тебе полезное видео !!!!!!
Вот тоже самое и мне придеться проделать,только на ховере н5 дизель. Доступ к узлу на вашем авто хороший,а у меня получиться или нет не знаю.Руки вроде не из ж...ы.А течет именно верхний,самое страшное если все снимишь а там выработка на валу и тогда вся работа на смарку и зам.сальника не вылечит.И что получилось?
Больше не беспокоит.
Очень полезное видео. 👍
Доброго времени суток, у меня вопрос а как у вас заводится машина зимой в - 15°без вебасты??? Просто у меня тоже ссангйонг актион спорт 2008г он незаводится даже в - 5°,аккумулятор новый фарсунки проверял как у вас в одном из видео, через обратку, свечи накала тоже все работают, фильтр топливный новый, салярка вроде зимняя, может что подскажете, машина нравится размерами, разгон очень бодрый, проходимость тоже впечатляет, но у нас в Ангарске Ирк. Обл морозы бывают до - 40°вообще говорят что эти машины заводятся нормально до - 25°,может быть есть ещё нюансы???
И ещё при первом запуске огромное облако дыма
Без прогрева заводится до - 16, но я грею в любой минус , так прогревается быстрее. Не лишним будет проверить компрессию. В скором времени, возможно, на своем сделаю замер.
Спасибо замерю
@@РоманСделайсам у меня также. Люди пишут под другими видео, что замена мультипликаторов помогает. Но я как понял и стартер родной слабо крутит у нас.
@@Яделаютак-ф4ш Я владею машиной пол года, есть недочёты но в целом тачка огонь 👌👌👌
Я благодаря твоему видео номер двигателя нашел и отмыл😂
Регистрацию прошел. У меня чистый кореец 2008 года
👍🤝
@@AvtoRestore Подписался. Если че, то задам вопрос)))
Доброе время суток, если есть возможность есть номера двух бокавых сальников что бы не брать полностью рем комплект, заранее спасибо!!!
@@mr-mikriukov1820 Привет. Перебирал свою рейку рем - комплектом. И как то не померил. Вроде ( F01223 30х50х9/10 )
@@AvtoRestore спасибо вам за помощь!!!
Спасибо!!!
Дружище. Если аомнишь...а на четырех трубках были резиновые колечки? Собираюсь менять сальник но побаиваюсь колечки или что то уплотняющее потерять)))
Обычные штуцера, без резинок.
@@AvtoRestore Спасибо....Просто кто то написал , что там резинки....
здравствуйте. по вашему видео тоже устранял течь из-под сальника. но была проблемка с установкой на место трубки от гидроусилителя, той которая правее ставится в алюминиевую штуку. очень она туда штуцером тяжело лезла, и потом штуцер тяжело вкручивался. дело было летом. а на днях потекло толи между штуцером и трубкой, толи по резьбе между штуцером и алюминиевой запчастью. к стати, как она называется и может есть её номер или где её можно достать? на днях буду разбирать снова и думаю, что придётся менять возможно обе трубки от гидроусилителя на медные, а также алюминиевую запчасть, куда эти трубки вкручиваются, если в ней сорвало резьбу. может есть какая информация по этим деталям, их номера, размеры трубок и штуцеров на них,
Привет. Трубки от рейки к ГУР 4781031022 и 4786231000 . Рейка идет в сборе.
Пока смотрел желание было несколько раз лак поставить
Я сам заменил но когда заведеш и. Рул двигаеш рул силна балтаятся почему так что не так скажите кто знает пожалуйста.
Уважаемый, поисковик выдаёт размер на Нижний сальник TOYOTA 90311-26003 размер 26*(38)*6,5, а не 33
Опечатка.Сейчас поправлю.
Подскажите пожалуйста какой именно пыльник подходит. Может есть его номер.
Смотрите в описании под видео. Все написано !!!
@@AvtoRestore Спасибо большое 🤝
все, в описании увидел)
Фебест сальник выдаёт размер меньше диаметр там на 17 а вы написали 19 где правильно?
exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=4920A383&flag=385892448&sr=119
Все так делаю, начинаю прокачивать, выдавливает сальник?
Как может выдавить сальник? может через сальник. Возможно большая выработка на штоке.
Добрый день , а на Актион сальники такие же?
Привет, возможно. Актион не смотрел.
Да хороший канал!!!! Есть полезные видосы, тоже стал недавно владельцем такого зверя))
Может подскажешь вот хочу сепаратор на топливо поставить, Может что подскажешь.какой надо какой лучше и тд))
Вроде как от КамАЗа ставят. Тоже буду решать этот вопрос как руки дойдут.
А зачем он нужен?
Подскажите, чем отмыть алюмин, чтоб так блестел???
Program 1000 - последнее время его беру.
@@AvtoRestore может profoam???
Кто знает какие колечки идут под трубки
Здравствуйте,а где заказать именно такой ремкомплект?
Привет.www.autodoc.ru/price/6073/SS9002KIT Нужен для полного ремонта рейки . В описании под видео есть артикул сальника и подшипника.
@@AvtoRestore понял спасибо
Подскажи пожалуйста где можно заказать сальник? Или номер запчасти если остался?
Всë в описании под видео. Заказать можно на Автодок.
@@AvtoRestore благодарю за помощь!)
Помог Вам данный ремонт, если да то на сколько??!
Больше 10 к,все норм.
Как рейка поживает, не течет?
Все отлично....
очень качественный материал! одно - чего не сказал номер подшипника? я бы туда залезая, махнул бы на всякий
Номер подшипника в описании под видео. Он достаточно надежный ,советовался с мастерами по ремонту реек, сказали что в редких случаях приходится его менять.
Когда будут новые видео про эту машину?
На днях выйдет ролик.
Подскажите, а рейка эта стоит и на саньенг актион нел 2012 года?
Ssangyong Actyon Sports первого и второго поколения рулевая рейка на первый взгляд одинаковая. Номера разные точнее не подскажу.
@@AvtoRestore Ясно, спасибо. Я тут в интернете посмотрел на некоторых рейках уже какие то пыльники стоят на рулевом вале, походу с завода устанавливали.
подскажите код трубок рулевой рейки.
SSANGYONG 4781031022
SSANGYONG 4786231000
Можно артикул этого злополучного сальника?
Всё номера и размеры в описании под видео.
Я так и не нашёл ни сальники ни подшипника с точно такими параметрами.
не понравилось снятие рулевого вала подстукиванием. сдается мне, что крестовинке от этого поплохеет.
С ним все в полном порядке.
Где ссылка на ремкомплект и пыльник?
Номера деталей в описании под видео !
Номер сальника скинь
Спасибо большое