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ノーラッチ企画の神は北千住だと思うよ。JR線、東武線、東京メトロ、この3会社すべてノーラッチ
つくばエクスプレスだけ
@@zenjiromitsubishiつくばのノーラッチ？
目黒駅（ＪＲ以外）も、東急、東京メトロ、都営地下鉄の３社が、改札内で乗り換え出来ますね。
@@亮鈴木-i6p こう言うにはただ直通運転の都合で 渋谷駅の半蔵門ー田園都市線 東横ー副都心線も同じ理屈。銀座線だけはねこ
昔は下北沢で小田急線から京王井の頭線にノーラッチで乗り換えできたから、少し楽だったのにね。
逆に昔は九段下で東西線に乗換えられなかった
大東急になる前は井の頭線と京王の間に改札があったんだろうか
@@MT-vj6cc大東急になる前は帝都電鉄（井の頭線）は小田急のグループ会社でしたよ
@@88_hanafuda だから明大前に乗換改札があったんかなってことよ
時間のある学生がやり出すこういう狂企画はやっぱり面白いw何となくですがお布施させてください。是非ノーラッチの次企画として西武線ひばりヶ丘→阪急の雲雀丘花屋敷をお願いしますw(朝に一日券の穴開けて新幹線で東京戻ってから企画始めれば終電ギリギリでたどり着けるみたいですw)
ありがとうございます！
テロップの突っ込みがイチイチ面白くて、笑っちゃいます長距離移動お疲れ様でした！
九段下のバカの壁が撤去されたのは10年以上前の2013年です。数年前に行われたのは、離れていた東西線もラッチ内に組み込む工事です。
このノーラッチは地味に物凄く疲れそう…ｗ首都圏の路線網・抜け穴の全容を未だに掴めてないので見ていて勉強になりました。
本家！？
ですよね、こういうの把握しておくとヤフー乗り換え案内より10分15分早く目的地つくのとか可能ですしね
九段下駅、確か石原慎太郎知事(当時)あそこの壁を「ばかの壁」と言ってたな。
猪瀬さんです。
昔のスーツさんの動画みたいにワクワクして見られました。見ていて楽しかったです。ありがとうございます。
東京の訳分からんくらいあちこちの会社同士で直通してる仕様を利用した企画、興味深かったです。
予想して当たった時の爽快感がすごいです。
越中島の動画がおすすめに出てきて、続けてこの動画を見て面白かったのでチャンネル登録しました！声のトーンや話のまとまりなど、とても聞きやすいです！これから応援します！頑張ってください！
猪瀬に感謝する動画。
12:25 かつてのライバルの東急の車両が西武線を走るのが印象的。
相鉄直通使ってくるの期待してしまった！
本郷三丁目が最寄りといったら東洋学園大学…かと思ったらまさかの東大なんですね！恐ろしい、ちなみに都営からJRへの抜け方はもう一通りあって、都営→メトロ→小田急新百合ヶ丘駅に行き、そこから特急ふじさん号で御殿場、御殿場からは御殿場線、湘南新宿ラインで新宿とかも出来るんですよね、、、同じ駅に行きたいだけなのに中部地方すら経由してしまうルート、時間はかかるけど面白いと思います！
九段下の壁が無くなったのは、IC乗車券の功績だな。初乗り＋磁気定期のキセルが当たり前の時代、キセルで料金取りっぱぐれるの防ぐ為に、わざわざ壁作ってたんだよな。IC化でちゃんと料金取れるようになったおかげで、利用者便宜が図られるようになった。
声といい話し方といい、スーツ君に少し似てるわよね🥰ま、この企画は地下鉄を使えば例え遠回りをしてもできるでしょうねぇ。
以前 新宿駅西口から都営大江戸線 新宿西口駅 → 都庁前駅 都庁前駅 → 都営新宿駅都営新宿線 都営新宿駅 → 新宿三丁目駅新宿サブナード (徒歩) 連絡通路で新宿駅西口に戻った事がある！※ 予約済小田急ロマンスカー (展望最前席)の出発時刻までの 空き時間を過ごすために 😅
そんなことしないで、新宿駅近くのファミレスでも入ればいい（よかった）って思いますよ。
@@亮鈴木-i6p返信ありがとうございます。都営地下鉄駅ならば東京水が飲み放題 😅
初見です笑ノーラッチで新宿駅って面白いですね！やってみようかなと思いますが、新宿駅に用事ないです笑
新宿⇔新宿三丁目が往復になるからアウトかなと思いきや、フリー切符で乗り越えましたか。これがないと全部制覇は確かに無理ですね。
動画内の実際の移動経路を見る前に経路を思案してたのですが、折り返し乗車禁止のルールにしてるとこれは不可能ですね。「始終着駅でない限りは折り返し乗車必須」の駅が3つある（西武・メトロ・小田急）ので。新宿西口か中野坂上がノーラッチ乗り換え可能ならできた可能性もあったのですけど、どちらも改札挟むんですよね
おもしろい○○駅から△△駅までノーラッチは見たことあったけど、これは新鮮な気がする
20:13切符を持っていても、本来は正しい入鋏を受け、無効となった切符は速やかに回収されていないとアウトです。代々木上原→新宿はまだOKだと思いますが、その切符が回収されないまま新宿で折り返すのはアウトなので覚えておいてください。41:20ノーラッチ企画は下車駅での事後処理・審査が非常に煩雑になります。連絡運輸範囲外でやる場合は、合理的な理由がない限りは控えてほしいです。なるべく駅員さんの手を煩わせないような企画をしてほしいです。以上現役のJR駅員からでした。
かなり緻密な計画を立てられていたのが伝わってきます。新宿駅は国内トップクラスのターミナル駅ですが、こんな事ができるんですね。新宿駅より規模の小さい名古屋駅は、あおなみ線がJR東海在来線との境界に中間改札を設置している為、ノーラッチでの移動ができないのが残念です。
てっきり三田線から羽沢横浜国大通ってJRに抜けるものだと思ってたので、神保町九段下中野経由は目から鱗でした。
京王線新宿と新線新宿がノーラッチで行けるの初めて知った…
一応、都営地下鉄がメインな感じの地下鉄路線図では、新線新宿駅（都営新宿線新線新宿駅）と京王線新宿駅は、改札内で繋がっている感じのデザインしていますね。
新宿の複雑さが分かって面白いです。
小田急の所レアな8000+3000でよかったですね！
面白いですねー！いいですね！次は横浜駅お願いします！
「京王線とJR線は駅の外に出ずに乗り換えられるだろ？？」と思ったけど、それは「駅構内で乗り換えができる」というだけで実際には乗り換え「改札」を通過する必要があるのでした… (´・ω・`)
都営→JRで春日の段階で羽沢横浜国大乗り換えか？と一瞬思った。動画的には楽だろうけど。
都営の新宿→JRの新宿飯田橋・中野乗り換えの東西線経由で行けるじゃんってなったけど飯田橋で一旦改札出ないといけないのか
国会議事堂前駅って丸の内線から千代田線までノーラッチで行けるのか気になる
実況なのに喋りが上手い！
京王新宿駅からすぐ出てぶつからないか心配だけど、甲州街道のシーザスクロスまで１０両分以上の距離があって淀屋橋のように縦列退避で長さでもカバーしてるらしいよ。
先発車:直進加速しま〜す。後発車:転線、転線、ですからね。
甲州街道のシザークロスとは何ですか？
@@亮鈴木-i6p シザーズ(ハサミ)のような交差か所・ポイント・ダイヤクロス。渡り線が十字に交差している所。転線できる所。甲州街道の地下なので実際には見えません。電車に乗っていると分かる人もいる。
お疲れさま私の家の近所(っていうかさっき行った 笑)田無やひばりケ丘が出てきた😆練馬は地下鉄が開通した以前は準急すら止まらない各停専用駅だったのに、今や特急と急行、通勤急行以外はすべて止まるようになった(急行より優等と思われる快速急行は止まる=池袋方面との接続のため)
その昔、池袋発「準急豊島園行」は練馬駅に停車してました！
こういう企画好きです！次は横浜駅か…って現実的に不可能そうね
地下鉄がどことも乗り入れて無いから無理ですね。
@@zzz-rh3ue 地下鉄以外で、ってことで。相鉄が直通開始前で更に大和で改札分断される前に机上で考えたことあるのですが、白金高輪や中野を使いこなさないといけなくて過酷そうでした。
御殿場経由で小田急-JRかと思いました😅
西武池袋線、地下鉄副都心線、丸ノ内線経由でいくのかな
こういうのワクワクするね〜
京王新宿駅と新線新宿駅がノーラッチ乗り換えできるとは知りませんでした…！
同じ京王の新宿駅なんだから普通に考えてできるだろ
21:43 草
新線新宿から、新宿線で、九段下に戻れば、もう少し早く出来たんでは？
冒頭1分視聴で、お題把握。京王は都営新宿、小田急は千代田線、西武新宿は副都心からの所沢経由で。メトロＪＲは東西線の中野。都営とメトロのノーラッチが可能になった九段下の存在意義。ここで東西線と新宿線。後は手間暇なだけだな。お疲れ様でしたー。発想が面白いですね！
国会議事堂前を使わなかったんですね。
行ったり来たりその後の効率は悪いけど京王線から始めると京王、新線、都営新宿、大江戸線を一気に回収できるね
今回の企画の大阪バージョンとして「すべての難波駅をノーラッチ」をやってみたくなりました。南海難波から出発して、経由駅はりんくうタウンとか、橿原神宮前とか、高速神戸。これ以上はネタバレになるから控えときましょか。
凄い🎉ですね。😊京王線沿線の23区内に住んでますが、感動しました。京王新宿駅は異常な密です。3番線までしかないので(4、5番線は新線新宿駅)ホームは人で溢れ電車車内がホーム代わりに使われます。😂
目黒方面で相鉄新横浜線だなって思った
乗り換え回数では単純ですね。
「おお」ガードなんだ「だい」ガードだと思ってた
都営三田線乗ったとき、相鉄線直通で西谷まで行って埼京線直通で新宿まで帰るのかと思った()
相鉄経由でJRに行くのかと思った
(なんかしばらく利用しない間にまた駅の構造が変わってる！？)
ノーラッチ連結成分が日本にいくつあるのか？を調べてほしい
これ運賃の精算大変！ってかお金大丈夫なのか不安になる
最後の都営三田線乗ったら羽沢横浜まで出てJRの方が乗り換え回数的に楽じゃないかな？
都営新宿線で九段下行ったほうが早いのでは
西武→副都心→丸の内→千代田→小田急→千代田→常磐・山手→中央→東西→新宿線、京王、大江戸からの西武乗換だと思った。新宿線民だったから京王新宿つがってるぞ～と思いながら見たし九段下は1回だよなでも楽しかった!
メトロ新宿→新宿三丁目→赤坂見附→日本橋→中野→JR新宿→JR秋葉原→北千住→代々木上原→小田急新宿
スーツさんとか西園寺さんみたい
西園寺さんって、先日、埼玉西武ライオンズへと移籍した野村大樹と関係有りそうな人ですか？
@@亮鈴木-i6p 鉄道系ユーチューバーの西園寺さんっすね
相互乗り入れの駅を使うのだろう、所沢で池袋線に乗り換えて、池袋駅に向かうな
西武・小田急・JR（メトロ直通）都営（九段下・白金高輪で抜け道）
壁が壊されたのは今から10年くらい前に取り壊されたはずでは。。。
三田線でてきたから羽沢横浜国大まで行くのかと思ってびびった
工事する前の沼袋駅は通過線2線あったんだけどねぇ
職業︰徘徊 めちゃおもろいやん笑笑
首都圏の大手私鉄はメトロor都営地下鉄と繋がっている。そしてメトロと都営地下鉄は繋がっている。そしてJRとメトロは繋がっている。つまり、これらは全て改札内で繋がっている。
九段下ワープ
12:14なんか国鉄80系みたいな色分けですね
喋り方某有名交通系TH-camrに寄せてる？
異常者を自称するの面白い僕も同じく異常者と思って生きてます！こだわりまくります
29:24 ワイ「中野いくんだろ？」
ＪＲへのノーラッチは九段下経由東西線？
12:15 復刻塗装です
所沢駅、練馬駅、池袋駅、メトロ新宿駅でしょ
都営三田線で羽沢国大で埼京線はだめなの？
不可能ではないですが、遠いですよね
こんにちは
関東民なので正直「あぁ、予想通り」って感じでした。メトロと都営は「九段下」か「白金高輪~目黒」で改札内乗り換えが出来る、京王は新宿線(都営)から直通していけば行ける、西武は練馬を介して、JRは中野を介して、小田急は代々木上原を介してメトロから行けることは知っているし、路線図さえ見れば鉄ヲタでなくても分かるし。。
西武新宿駅は新宿駅名乗らないでほしい
実は、神保町も九段下と同じくメトロ都営間ノーラッチ乗り換え可能だったりします。
自分でやってて被害者のノリなのが違和感
一筆書きで全ての新宿通るのかと思ったが違うのか。つまらん
もう使い古されたネタじゃん
使い古されたネタ自体はスーツもやっている。しかし、その動画が一定の評価を得ている以上、問題なのはそこではない。魅力を感じない説明や解説、声等の諸々が君に不満を感じさせているのではないか。
暇なんですね😂
ノーラッチ企画の神は北千住だと思うよ。JR線、東武線、東京メトロ、この3会社すべてノーラッチ
つくばエクスプレスだけ
@@zenjiromitsubishiつくばのノーラッチ？
目黒駅（ＪＲ以外）も、東急、東京メトロ、都営地下鉄の３社が、改札内で乗り換え出来ますね。
@@亮鈴木-i6p こう言うにはただ直通運転の都合で 渋谷駅の半蔵門ー田園都市線 東横ー副都心線も同じ理屈。
銀座線だけはねこ
昔は下北沢で小田急線から京王井の頭線にノーラッチで乗り換えできたから、少し楽だったのにね。
逆に昔は九段下で東西線に乗換えられなかった
大東急になる前は井の頭線と京王の間に改札があったんだろうか
@@MT-vj6cc大東急になる前は帝都電鉄（井の頭線）は小田急のグループ会社でしたよ
@@88_hanafuda
だから明大前に乗換改札があったんかなってことよ
時間のある学生がやり出すこういう狂企画はやっぱり面白いw
何となくですがお布施させてください。
是非ノーラッチの次企画として西武線ひばりヶ丘→阪急の雲雀丘花屋敷をお願いしますw(朝に一日券の穴開けて新幹線で東京戻ってから企画始めれば終電ギリギリでたどり着けるみたいですw)
ありがとうございます！
テロップの突っ込みがイチイチ面白くて、笑っちゃいます
長距離移動お疲れ様でした！
九段下のバカの壁が撤去されたのは10年以上前の2013年です。
数年前に行われたのは、離れていた東西線もラッチ内に組み込む工事です。
このノーラッチは地味に物凄く疲れそう…ｗ
首都圏の路線網・抜け穴の全容を未だに掴めてないので見ていて勉強になりました。
本家！？
ですよね、こういうの把握しておくとヤフー乗り換え案内より10分15分早く目的地つくのとか可能ですしね
九段下駅、確か石原慎太郎知事(当時)あそこの壁を「ばかの壁」と言ってたな。
猪瀬さんです。
昔のスーツさんの動画みたいにワクワクして見られました。見ていて楽しかったです。ありがとうございます。
東京の訳分からんくらいあちこちの会社同士で直通してる仕様を利用した企画、興味深かったです。
予想して当たった時の爽快感がすごいです。
越中島の動画がおすすめに出てきて、続けてこの動画を見て面白かったのでチャンネル登録しました！
声のトーンや話のまとまりなど、とても聞きやすいです！
これから応援します！頑張ってください！
猪瀬に感謝する動画。
12:25 かつてのライバルの東急の車両が西武線を走るのが印象的。
相鉄直通使ってくるの期待してしまった！
本郷三丁目が最寄りといったら東洋学園大学…かと思ったらまさかの東大なんですね！恐ろしい、
ちなみに都営からJRへの抜け方はもう一通りあって、都営→メトロ→小田急新百合ヶ丘駅に行き、そこから特急ふじさん号で御殿場、御殿場からは御殿場線、湘南新宿ラインで新宿とかも出来るんですよね、、、
同じ駅に行きたいだけなのに中部地方すら経由してしまうルート、時間はかかるけど面白いと思います！
九段下の壁が無くなったのは、IC乗車券の功績だな。
初乗り＋磁気定期のキセルが当たり前の時代、キセルで料金取りっぱぐれるの防ぐ為に、わざわざ壁作ってたんだよな。
IC化でちゃんと料金取れるようになったおかげで、利用者便宜が図られるようになった。
声といい話し方といい、スーツ君に少し似てるわよね🥰
ま、この企画は地下鉄を使えば例え遠回りをしてもできるでしょうねぇ。
以前 新宿駅西口から
都営大江戸線
新宿西口駅 → 都庁前駅
都庁前駅 → 都営新宿駅
都営新宿線
都営新宿駅 → 新宿三丁目駅
新宿サブナード (徒歩) 連絡通路で
新宿駅西口に戻った事がある！
※ 予約済小田急ロマンスカー
(展望最前席)の出発時刻までの
空き時間を過ごすために 😅
そんなことしないで、新宿駅近くのファミレスでも入ればいい（よかった）って思いますよ。
@@亮鈴木-i6p
返信ありがとうございます。
都営地下鉄駅ならば
東京水が飲み放題 😅
初見です笑
ノーラッチで新宿駅って面白いですね！
やってみようかなと思いますが、新宿駅に用事ないです笑
新宿⇔新宿三丁目が往復になるからアウトかなと思いきや、フリー切符で乗り越えましたか。
これがないと全部制覇は確かに無理ですね。
動画内の実際の移動経路を見る前に経路を思案してたのですが、折り返し乗車禁止のルールにしてるとこれは不可能ですね。
「始終着駅でない限りは折り返し乗車必須」の駅が3つある（西武・メトロ・小田急）ので。
新宿西口か中野坂上がノーラッチ乗り換え可能ならできた可能性もあったのですけど、どちらも改札挟むんですよね
おもしろい
○○駅から△△駅までノーラッチは見たことあったけど、これは新鮮な気がする
20:13
切符を持っていても、本来は正しい入鋏を受け、無効となった切符は速やかに回収されていないとアウトです。代々木上原→新宿はまだOKだと思いますが、その切符が回収されないまま新宿で折り返すのはアウトなので覚えておいてください。
41:20
ノーラッチ企画は下車駅での事後処理・審査が非常に煩雑になります。連絡運輸範囲外でやる場合は、合理的な理由がない限りは控えてほしいです。なるべく駅員さんの手を煩わせないような企画をしてほしいです。
以上現役のJR駅員からでした。
かなり緻密な計画を立てられていたのが伝わってきます。新宿駅は国内トップクラスのターミナル駅ですが、こんな事ができるんですね。
新宿駅より規模の小さい名古屋駅は、あおなみ線がJR東海在来線との境界に中間改札を設置している為、ノーラッチでの移動ができないのが残念です。
てっきり三田線から羽沢横浜国大通ってJRに抜けるものだと思ってたので、神保町九段下中野経由は目から鱗でした。
京王線新宿と新線新宿がノーラッチで行けるの初めて知った…
一応、都営地下鉄がメインな感じの地下鉄路線図では、新線新宿駅（都営新宿線新線新宿駅）と京王線新宿駅は、改札内で繋がっている感じのデザインしていますね。
新宿の複雑さが分かって面白いです。
小田急の所レアな8000+3000でよかったですね！
面白いですねー！いいですね！
次は横浜駅お願いします！
「京王線とJR線は駅の外に出ずに乗り換えられるだろ？？」と思ったけど、それは「駅構内で乗り換えができる」というだけで
実際には乗り換え「改札」を通過する必要があるのでした… (´・ω・`)
都営→JRで春日の段階で
羽沢横浜国大乗り換えか？と一瞬思った。
動画的には楽だろうけど。
都営の新宿→JRの新宿
飯田橋・中野乗り換えの東西線経由で行けるじゃん
ってなったけど飯田橋で一旦改札出ないといけないのか
国会議事堂前駅って丸の内線から千代田線までノーラッチで行けるのか気になる
実況なのに喋りが上手い！
京王新宿駅からすぐ出てぶつからないか心配だけど、甲州街道のシーザスクロスまで１０両分以上の距離があって淀屋橋のように縦列退避で長さでもカバーしてるらしいよ。
先発車:直進加速しま〜す。
後発車:転線、転線、
ですからね。
甲州街道のシザークロスとは何ですか？
@@亮鈴木-i6p シザーズ(ハサミ)のような交差か所・ポイント・ダイヤクロス。渡り線が十字に交差している所。転線できる所。甲州街道の地下なので実際には見えません。電車に乗っていると分かる人もいる。
お疲れさま
私の家の近所(っていうかさっき行った 笑)田無やひばりケ丘が出てきた😆
練馬は地下鉄が開通した以前は準急すら止まらない各停専用駅だったのに、今や特急と急行、通勤急行以外はすべて止まるようになった(急行より優等と思われる快速急行は止まる=池袋方面との接続のため)
その昔、池袋発「準急豊島園行」は練馬駅に停車してました！
こういう企画好きです！
次は横浜駅か…って現実的に不可能そうね
地下鉄がどことも乗り入れて無いから無理ですね。
@@zzz-rh3ue 地下鉄以外で、ってことで。相鉄が直通開始前で更に大和で改札分断される前に机上で考えたことあるのですが、白金高輪や中野を使いこなさないといけなくて過酷そうでした。
御殿場経由で小田急-JRかと思いました😅
西武池袋線、地下鉄副都心線、丸ノ内線経由でいくのかな
こういうのワクワクするね〜
京王新宿駅と新線新宿駅がノーラッチ乗り換えできるとは知りませんでした…！
同じ京王の新宿駅なんだから普通に考えてできるだろ
21:43 草
新線新宿から、新宿線で、九段下に戻れば、もう少し早く出来たんでは？
冒頭1分視聴で、お題把握。
京王は都営新宿、小田急は千代田線、西武新宿は副都心からの所沢経由で。メトロＪＲは東西線の中野。都営とメトロのノーラッチが可能になった九段下の存在意義。ここで東西線と新宿線。後は手間暇なだけだな。
お疲れ様でしたー。発想が面白いですね！
国会議事堂前を使わなかったんですね。
行ったり来たりその後の効率は悪いけど京王線から始めると京王、新線、都営新宿、大江戸線を一気に回収できるね
今回の企画の大阪バージョンとして「すべての難波駅をノーラッチ」をやってみたくなりました。
南海難波から出発して、経由駅はりんくうタウンとか、橿原神宮前とか、高速神戸。
これ以上はネタバレになるから控えときましょか。
凄い🎉ですね。😊
京王線沿線の23区内に住んでますが、感動しました。京王新宿駅は異常な密です。3番線までしかないので(4、5番線は新線新宿駅)ホームは人で溢れ電車車内がホーム代わりに使われます。😂
目黒方面で相鉄新横浜線だなって思った
乗り換え回数では単純ですね。
「おお」ガードなんだ
「だい」ガードだと思ってた
都営三田線乗ったとき、相鉄線直通で西谷まで行って埼京線直通で新宿まで帰るのかと思った()
相鉄経由でJRに行くのかと思った
(なんかしばらく利用しない間にまた駅の構造が変わってる！？)
ノーラッチ連結成分が日本にいくつあるのか？を調べてほしい
これ運賃の精算大変！
ってかお金大丈夫なのか不安になる
最後の都営三田線乗ったら羽沢横浜まで出てJRの方が乗り換え回数的に楽じゃないかな？
都営新宿線で九段下行ったほうが早いのでは
西武→副都心→丸の内→千代田→小田急→千代田→常磐・山手→中央→東西→新宿線、京王、大江戸からの西武乗換だと思った。
新宿線民だったから京王新宿つがってるぞ～と思いながら見たし九段下は1回だよな
でも楽しかった!
メトロ新宿→新宿三丁目→赤坂見附→日本橋→中野→JR新宿→JR秋葉原→北千住→代々木上原→小田急新宿
スーツさんとか西園寺さんみたい
西園寺さんって、先日、埼玉西武ライオンズへと移籍した野村大樹と関係有りそうな人ですか？
@@亮鈴木-i6p 鉄道系ユーチューバーの西園寺さんっすね
相互乗り入れの駅を使うのだろう、所沢で池袋線に乗り換えて、池袋駅に向かうな
西武・小田急・JR（メトロ直通）
都営（九段下・白金高輪で抜け道）
壁が壊されたのは今から10年くらい前に取り壊されたはずでは。。。
三田線でてきたから羽沢横浜国大まで行くのかと思ってびびった
工事する前の沼袋駅は通過線2線あったんだけどねぇ
職業︰徘徊 めちゃおもろいやん笑笑
首都圏の大手私鉄はメトロor都営地下鉄と繋がっている。
そしてメトロと都営地下鉄は繋がっている。
そしてJRとメトロは繋がっている。
つまり、これらは全て改札内で繋がっている。
九段下ワープ
12:14
なんか国鉄80系みたいな色分けですね
喋り方某有名交通系TH-camrに寄せてる？
異常者を自称するの面白い僕も同じく異常者と思って生きてます！こだわりまくります
29:24
ワイ「中野いくんだろ？」
ＪＲへのノーラッチは九段下経由東西線？
12:15 復刻塗装です
所沢駅、練馬駅、池袋駅、メトロ新宿駅でしょ
都営三田線で羽沢国大で埼京線はだめなの？
不可能ではないですが、遠いですよね
こんにちは
関東民なので正直「あぁ、予想通り」って感じでした。
メトロと都営は「九段下」か「白金高輪~目黒」で改札内乗り換えが出来る、
京王は新宿線(都営)から直通していけば行ける、
西武は練馬を介して、JRは中野を介して、小田急は代々木上原を介してメトロから行けることは知っているし、
路線図さえ見れば鉄ヲタでなくても分かるし。。
西武新宿駅は新宿駅名乗らないでほしい
実は、神保町も九段下と同じくメトロ都営間ノーラッチ乗り換え可能だったりします。
自分でやってて被害者のノリなのが違和感
一筆書きで全ての新宿通るのかと思ったが違うのか。つまらん
もう使い古されたネタじゃん
使い古されたネタ自体はスーツもやっている。しかし、その動画が一定の評価を得ている以上、問題なのはそこではない。魅力を感じない説明や解説、声等の諸々が君に不満を感じさせているのではないか。
暇なんですね😂