I dischi di sughero girano insieme alla campana sempre e quando la frizione è a riposo trainano quelli di ferro che trainano il ragnetto,l'albero primario e le ruote del secondario. Lo ribadisco che forse per sbaglio ho detto che girano quelli di ferro con la campana.
Ciao Andrea,mi fa veramente piacere che hai risolto nel migliore dei modi. I serio problema di salute, e hai avuto ottimo staff medico che ti ha seguito.. ti auguro un buon tutto.. riguardo ai tuoi video fatti con passione , serietà.. ci aiuta a capire tante cose.. ti seguito a seguire con piacere per la tua grande passione e nella tua bella spontaneità.
Bravo Andrea. Apprezzo molto le tue spiegazioni e la passione che ci metti nel darle. Apprezzo moltissimo anche il tuo lato umano e ti faccio tantissimi auguri per la tua vicenda personale, felice che si sia conclusa positivamente
Tantissimi auguri Andrea del problema che ai avuto in passato mi factantissimo piacere che sine risolto il tutto lo capito nel video 👍 e un augurio ad angelo per suo figlio !
Buon pomeriggio Andrea e buona domenica ti chiedo un motore 90 cc che campana mi consigli qui sono strade montuose per avere sua ripresa che un pochino di alliungo ?
Un tuo parere.. una vespa 50 3 marce, con un 102 Polini, travasi carter raccordati, e albero anticipato. Con marmitta a siluro.. pensi che riesca a tirare una rapporto finale 22/63 elicoidale.. considerando che peso 68kg. Dimenticavo carburatore 19/19
Ciao si lo tira 22 63 se hai il volano originale. Te lo dico perché l'ho fatto con il volano a puntine special da 2kg circa, con più leggeri non ho provato
Ciao Andrea, come sempre seguo con interesse le tue interessantissime spiegazioni. Io ho una pks dive è stato installato un gruppo termico 65 cc. Per il resto è tutto originale. Mi puoi dire cosa devo cambiare per avere un po' di allungo? Come tu sai, in questo modo, và subito sù di giri e non cammina più di tanto. Grazie. Ps: tantissimi auguri e mi ha fatto tanto piacere sentire che hai risolto brillantemente il tuo problema di salute. Sandro Capi
Ciao grazie mille La tua vespa ha una primaria 14 69 molto corta ratio tipo 4,92 La pinasco fa un pignone da 16 denti da abbinare per allungare il rapporto, così passi da ratio 4,92 a ratio 4,31 ovviamente devi solo aprire il coperchio frizione e smontare il pacchetto dischi per fare il cambio pignone Se invece apri in 2 il carter monta 18 67 con ratio 3,72 ovviamente con almeno 19 di carburatore in questo caso
Ciao per vespa small oramai trovi solo carter non gemelli già a caro prezzo, quelli gemelli o sono sfondati o a un prezzo improponibile, tra parentesi tanti sono non gemelli e non si può verificare perché già spianati per montare motori rifasati e quindi senza numeri
I dischi di sughero girano insieme alla campana sempre e quando la frizione è a riposo trainano quelli di ferro che trainano il ragnetto,l'albero primario e le ruote del secondario. Lo ribadisco che forse per sbaglio ho detto che girano quelli di ferro con la campana.
Uno dei migliori video divulgativi di sempre, parole semplici, concetti chiari
Grazie mille mi fa molto piacere
Ciao Andrea,mi fa veramente piacere che hai risolto nel migliore dei modi. I serio problema di salute, e hai avuto ottimo staff medico che ti ha seguito.. ti auguro un buon tutto.. riguardo ai tuoi video fatti con passione , serietà.. ci aiuta a capire tante cose.. ti seguito a seguire con piacere per la tua grande passione e nella tua bella spontaneità.
Grazie mille mi fa molto piacere
Bravo Andrea. Apprezzo molto le tue spiegazioni e la passione che ci metti nel darle. Apprezzo moltissimo anche il tuo lato umano e ti faccio tantissimi auguri per la tua vicenda personale, felice che si sia conclusa positivamente
Ciao grazie mille
Capisco niente di vespe 🛵 😅, ma come spiegate tu e Mirelio sembra tutto più semplice grandi,vi seguo in pochi ma buoni ✌️🤗
Grazie mille mi fa molto piacere
Andrea sei il top!
Grazie mille
Sei un grande Andrea grande uscirà un bel motore top👍
Grazie mille mi fa molto piacere
Ottimo spiegone
Grazie mille
Tantissimi auguri Andrea del problema che ai avuto in passato mi factantissimo piacere che sine risolto il tutto lo capito nel video 👍 e un augurio ad angelo per suo figlio !
Grazie mille
Finalmente Mast'Andrea
Grazie mille
Col foro cilindro piccolo è la n primissima serie, dal 63 al 65 se non sbaglio
Buon pomeriggio Andrea e buona domenica ti chiedo un motore 90 cc che campana mi consigli qui sono strade montuose per avere sua ripresa che un pochino di alliungo ?
Ciao 18 67 de con marmitta espansione e carburatore 19 vai da Dio con 4 marce fai 75 80 da GPS
@@AndreaVespista grazie mille Andrea 👍
Di niente figurati, shb 19 con getto 85 di max filtro in metallo come il 125 et3 getto minimo 50 se il 45 ti sembra magro di minimo a orecchio
@@AndreaVespista grazie Andrea sei geniale 👍
Un tuo parere.. una vespa 50 3 marce, con un 102 Polini, travasi carter raccordati, e albero anticipato. Con marmitta a siluro.. pensi che riesca a tirare una rapporto finale 22/63 elicoidale.. considerando che peso 68kg. Dimenticavo carburatore 19/19
Ciao si lo tira 22 63 se hai il volano originale. Te lo dico perché l'ho fatto con il volano a puntine special da 2kg circa, con più leggeri non ho provato
Aggiungo in terza non so in 2 se te la tiene a pieni giri
Ciao Andrea, come sempre seguo con interesse le tue interessantissime spiegazioni. Io ho una pks dive è stato installato un gruppo termico 65 cc. Per il resto è tutto originale. Mi puoi dire cosa devo cambiare per avere un po' di allungo? Come tu sai, in questo modo, và subito sù di giri e non cammina più di tanto. Grazie.
Ps: tantissimi auguri e mi ha fatto tanto piacere sentire che hai risolto brillantemente il tuo problema di salute.
Sandro Capi
Ciao grazie mille
La tua vespa ha una primaria 14 69 molto corta ratio tipo 4,92
La pinasco fa un pignone da 16 denti da abbinare per allungare il rapporto, così passi da ratio 4,92 a ratio 4,31 ovviamente devi solo aprire il coperchio frizione e smontare il pacchetto dischi per fare il cambio pignone
Se invece apri in 2 il carter monta 18 67 con ratio 3,72 ovviamente con almeno 19 di carburatore in questo caso
@@AndreaVespista grazie molte Andrea. Se cambio solo il pignone, il carburatore lascio quello originale?
Si
@@AndreaVespista grazie e a presto
Ciao Andrea, tu hai fatto un tutorial come cambiare la campana frizione sulla vespa pk 50?
salve la mia prima elaborazione 75 pinasco su 50 special 1 fascia elastica montava la cuffia del 125 primavera anno 1977 bei video complimenti
Grazie mille
Bel video, mi consigli una primaria 24/62 che conosci essere silenziosa ?
@@francescoioverno2937 ciao sono tutte a denti dritti quindi fischiano
Quindi sulla special 50 senza barenare puoi montare il 130 però corsa lunga con corsa corta massimo 105
@@rosarioparrella9204 ciao si proprio così 130 cc d 57mm in corsa lunga 51mm oppure 115 cc d57,5mm in corsa corta 43mm
Ciao Andrea da romagnese
@@katiaescoli5693 Ciao
Carter non gemelli 😢
Ciao per vespa small oramai trovi solo carter non gemelli già a caro prezzo, quelli gemelli o sono sfondati o a un prezzo improponibile, tra parentesi tanti sono non gemelli e non si può verificare perché già spianati per montare motori rifasati e quindi senza numeri
@@AndreaVespista sono alla ricerca di un telaio special……ne sai qualcuno!!!
Se sento ti dico ma il problema che anche senza documenti chiedono uno sproposito sono PAZZI!
@@AndreaVespista più o meno come nella mia zona 😥😥😥😥😥