Как сделать холодный отопитель салона
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- С холодами большинство Lanos имеют плохо работающую печку.
Почему не работает отопитель, как не разморозить радиатор отопителя. Как сделать салон Lanos тёплым.
Это очень просто...
группа ВК
club918...
#Lanos
#Sens
#Таврия
#термостат
#радиатор
#auto
#car
#motor
#двигатель
Машина 2004года. До сих пор, катигарически, греет и нормально. Перед сьемкой можно было помыть движек. Машину нужно уважать. Один сел в мою и говорит что хорошо сохранилась. Я поправил: Сохранил.
Рабочий вид,не рекомендуется мыть
@@Denis-zk4qiЧистое авто= + 20% к скорости
...как же надо , не любить машину , чтобы так " засрать " двигатель ...😢
И это точка зрения имеет место быть, но, один товарищ мне сказал, что машина создана для человека, а не человек для машины. И в этом тоже что-то есть
@@ЮрийМефед-г7цмашина которая создана для человека дорого стоит,а за хорошие вещи всегда нужно хорошо заплатить
Шикарный Авто )))) знаю малость его и скажу с ним деградация не светит!!! Надо всегда думать и делать, делать и думать!)))))))
он бы как конструктор "лего" дороже наверное продавался... Целевая аудитория оценила б
точно, не ездить а думать, делать, думать делать,делать.....
Не, извини за лексику, но тут не делать и думать, тут ебаться и кубатурить. Я бу брал, уже все проклял.
Ну как и с Запоржцем,в прошлом времени...Всё надо-было дорабатывать.
Что хорошего то, в Ланосе всегда надо что-то делать, а хочется хоть пару лет поездить никуда не залезая.
Хочу добавить, можно и нужно поставить на шланг подачи водяной фильтр (тот что ставят перед счётчиком воды) ,тогда весь мусор будет оставаться на сетке фильтра и перед зимой достаточно будет промыть эту сетку, я думаю это будет занимать меньше времени. На своей машине я распилил потёкшую печку и удивился что половина каналов забита какой то грязью с песком и забита так , что отвёрткой эту грязь не выковыряешь, это значит что моя печка работала наполовину и промыть её вряд-ли получилось бы. Перед установкой новой печки однозначно поставил фильтр на входной патрубок.
P.S. в машину заливал только качественный антифриз Hepu G12 который рекомендует завод, и менял раз в 5 лет( что тоже норма для G12) , двигатель никогда не перегревался.
Добрый день.А какой фильтр ставили?
@@РоманРоман-ы1р
Я поставив звичайний водопровідний фільтр. Придбав у Леруа Мерлен. Діаметр можна вибрати: 16, 18, 20. Мій патрубок 17, тому купив фільтр 18.
Додаткову помпу ставимо ПІСЛЯ пічки, щоб не створювати на радіатор пічки додатковий тиск і моторчик не буде там перегріватися, а фільтр - між двигуном і пічкою. Фільтр металевий, а не пластиковий: витримає вищу температуру.
Перевірено за 2 зимні сезони. Пекло в салоні і чиста ОР. Успіхів ;-)
Чтоб работала печка на ланосе или сенсе при новом или чистом радеаторе нужно заменить в блоке отопителя заслонку которая перекрывает холодно или тепло она деформируется потому что пластиковая когда летом перекрыт радиатор я пересмотрел кучу видео и никто ничего не знает только просмотры на ютубе я заменил заслонку печка хоть амлет жарь
вроде ровная и воздух не пускает. специально посмотрел
@@Ruslan-K прилягает к корпусу плотно но не состороны радиатора а вдругую сторону проверь рукой нетли зазора
Ребята заливайте качественный антифриз, а самое главное, вовремя его меняйте, не ждите когда он цвет изменит, если кто не знает, даже светлый G11 антифриз меняется каждые 3 года или 45 000 км пробега, в зависимости, что наступит раньше, и будет вам счастье. 😊 У меня сенс, пробег 330 000 км, и отлично греет заводская печка! Я лично на нём проехал 280 000 км. Вот такие дела. 😊
У меня тоже сенс, машина исполняет свои функции ( отвозит с точки А в точку В ) и вообще у меня все работает без нареканий уже 245 тыс. Меньше лазишь дольше едешь. Проверено.
ну совсем не лазить не получиться... хотя у меня пол лимона уже
@@Ruslan-K и как машина за поллимона себя зарекомендовала?с КПП нормально всё?а то насмотрелся тут роликов про то какая коробка плохая на сенсах,теперь переживаю!
- Дядя, я знаю , что надо сделать.
- Пацан, не мешай. Умный что-ли?
- Неа. Мой папа так сделал.
- И чё, тепло стало?
- Уу, даже жарко! Дай на мороженку, расскажу.
- На, говори быстрей, что он сделал.
- Он продал эту ху🍳ту на колесах и купил автомобиль.
А теперь догоняй меня, грейся!
Руслан, как хорошо ты разбираешься в аккумуляторах, и так совсем не разобрался в системе охлаждения двигателя. Чтобы в салоне лохнеса стало тепло нужно сделать следующее. Первое. Закрыть "ноздри" на капоте, а также вентиляционные отверстия внизу бампера. У себя я закрыл ноздри фирменной заглушкой, внизу утеплителем для труб на основе пенозола. Берёшь толстую трубу, делаешь в ней треугольные надрезы и вставляешь в вертикальные стойки. Короче Ютюб тебе в помощь. Второе. Тебе нужно срочно промыть систему охлаждения, потому как она сильно "засрата" остатками разложения тосола. Печьку (радиатор) можно промывать , но лучше его заменить. При замене не берите Лузар, только фирменного корейца. Отличие, на Лузар 16 трубок, на корейце 21. Систему промыть российским средством Лавр, там две банки, одна для жира, вторая для накипи. Потом промыть раз десять водой, в твоём случае снять термостат, и подключить шланг с водой, и пусть она сделает всё сама. Третье. И это самое главное. В систему охлаждения налить только концентрат. Повторяю. Ни тосол, ни антифриз (хоть это и одно и тоже)-только концентрат. Лучше всего подходит G12 (он имеет красный цвет). Его взять 2(две) 1.5 -е литровые банки. Влить их в систему, и долить до уровня воду. Объясняю, почему только концентрат. В блоке и печке остаётся невыливаемая никаким способом вода, и её там 2 литра (ну или чуть больше). Так вот когда ты льёшь туда готовый тосол или импортный антифриз, происходит его смешивание, и дальнейшее разложение на коричневую хрень, которую ты промывыешь каждый год. При этом воду можно взять обычную из под крана. Что и рекомендуется в инструкции к концентрату Хепа. Новой накипи взяться неоткуда, система герметична. Кстати об герметичности. Проверь крышку. Она должна быть закручена туго и до конца, система должна "дышать" только через клапана, о чем будет свидетельствовать шипение после выключения двигателя. Всё.
Ставите второй радиатор от ваз05 на место кондиционера и электропомпу от газели на обратку и кран сеткой собирать ржавчину... Тогда в этой машине жара...
@@ВасилийГлазырин-о8к Можно подробнее об радиаторе от ВаЗ ?
Все правильно сказано . Особенно о 2 л . остатка в блоке. Об єтом почти никто не знает (.
А модно чуть-чуть обьяснить о трубе с треугольними надрезами и вертикальн. стойках? Что за стойки ? Чтоб понять что искать в ютубе .
У меня 1.6... тепла в машине не было с момента покупки, пока не вымыл с хлоркой радиатор отопителя и в добавок обошел его вокруг силиконовым клеем (посчитал что этого паралончика которым он обклеен недостаточно)... Впервые себя человеком в этой машине чувствую, жара просто капец...думаю что фильтр какой-то все таки ставить надо
+++1
Мне замена радиатора печки почему то не помогла, поэтому уже теряюсь в догадках, греет слабо
Спс.
Мне даже замена радиатора печки не помогла решить эту проблему. Поставил дополнительный радиатор от ваз на место испарителя кондиционера и в машине жара.
Покупал оригинал 2 года назад за 600грн
Вы на сенс ставили? Там же помпа своя не прокачает столько радиаторов?
а летом?
У меня на ланосе я понял проблему. Печка промытая но греет слабо, но должна греть нормально так как при вкл. вентиляторе патрубок входа в печку горячий, а выход теплый, значит тепло отдает печка. Но когда открывается термостат, то половина ОЖ уходит с малого круга на большой через радиатор, а на печку и дроссель остается меньший проток, даже входящий патрубок на печку становится не таким горячим. Поэтому есть смысл ставить термостат на 92градуса, но на лето стремновато.
У вас печка стала забиватся, все симптомы. Ещё чуть чуть-чуть забьется вообще оба патрубка будут холодные. Поменяешь отопитель и все сразу нормализуется. Я так по тупости три года мучался, и промывал, и насос дополнительный ставил, не помогает. Потом сделал ещё глупость, поставил лузаровскую печку, она греет ещё хуже чем своя забитая. Покупал потому что на тот момент не было выбора запчастей, оригинал стоил в три раза дороже Лазара, вот и сделал глупость. В итоге эта экономия обошлась почти в десять раз дороже. Щас поставил какую то корейскую, на вид копия оригинала, ооочень похожа внешне, но врядли оригинал. По итогу Ташкент в машине. Вообще нафига мне нужны были эти танцы с бубном? Нет чтоб сразу поменять
@@albertf6951 Я вот думал при замене радиатора печки всё наладится, поменяли, ничего не изменилось, печка слабая очень, всё таки надо менять ещё отопитель получается?
И всего то... Помыть🤔👍👍👍
мда
💪💪💪💪
Проблема этих машин в самом радиаторе, трубки теплообменника слишком тонкие забиваются на раз, выход либо ставить доп радиатор либо адаптировать от ваз 2110
Закрепить нормально радиатор и качественый антифриз решают проблему.
Как адаптировать на ВАЗ такое еще.не видел?)
Молодец, всё разжевал.
+1
Не кожний радіатор промиється і насос буде ганяти антифриз з одного патрубка в інший сам промиваю і з кожним інша історія
почти все промываються на 100%. бывают бракованные с негерметичнойпайкой перегородки. Но то при установке нужно смотреть. и эпоксидка решает эту проблему.
А на рахунок термостата всеодно останнє слово за ебу в мене 1.4 вентилятор включає десь при 97 термос поставив на 92 в машині тепло стабільно через пів години роботи двигуна
полчаса это очень долго. У меня 1,3, печка нагревается минут за 5-7. Салон минут за 10-15
Промывать ЛЮБОЙ радиатор нужно давлением в противоположном направлении относительно штатного направления циркуляции ОЖ. Иначе очистка будет НЕПОЛНОЙ !!! Это даже не обсуждается !!!!
а почему бы просто не поменять допустим местами патрубки на радиатор ? На время естественно... что бы погоняло недельку в противоположную сторону и промылась сама собой
@@Michey32 А подумать не пробовал ?
@@IvanIvanov68 ну что я недопонимаю?
@@Michey32 1. Не все авто так просто устроены, что-бы просто взять и поменять местами вход и выход.
2. Весь мусор так и останется в системе, в частности часть его просто переместится в другой бачёк.
3. Давления от помпы не хватит, что-бы выдавить мусор из трубок радиатора.
4. Промывать радиатор и блок нужно по отдельности, разными составами промывки.
5. Можно назвать ещё несколько причин, но и этих хватит, что-бы выбросить из головы эту дурь.
@@IvanIvanov68
Менять только печной, если Al. Не отмыть её без разбора. А достойный результат-70 •С в -25
у меня так вообще на Ланосе зимой холодный воздух гонит а летом горячий, радиатор не болтается, весной буду снимать всю панель , смотреть шо там такое.
Перестала греть печка на 1,5 при движении и стрелка температуры падает градусов на 45. Это термостат или что то другое. Устал уже их менять. Если забита печка то чего стрелка на приборе падает. Подскажите.
06:11 простота в економ варианте
Привет Руслан
привет
Аналогично - у Газели печка работает отвратно...
А если переделать забор тосола в верхней точке?
Поменял на новую, все равно не греет
Здрастуйте Руслан, подскажите пожалуйста вот вы в видео говорите что дополнительную электро помпу ставить на вход печки а чего не на выход из печки? И подскажите у меня стоит дополнительная электро помпа на выходе из печки и когда я её включаю то на расширительном бочке пропадает струя ох жидкости с трубки что идёт с блока на тройни уе с печкой а когда выключаю эл помпу то она льётся. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо
на входе, чтоб помпа давлением вымывала шлам из радиатора.
если она на выходе то шлам оседает в радиаторе и помпа тогда в холостую крутить начинает.
а шлангочка та для развоздушивание головки блока. И тройник делит воду на шлангочку и печку. раз печка на себя много забирает, на шланг не остаётся. В бачке трубка калибраванная стоит, чтоб много жидкости не пропускать в бачёк и печка не голодала. Но это ей не сильно помогает.
@@Ruslan-K здравствуйте, а чего на холостых оборотах из этой шлангочка ели ели струйка бегит, а когда газнеш тогда хорошая струя? Подскажите пожалуйста.
@@st1mst1mov3 Так на оборотах помпа вращается быстрее, больше воды качает, поток больше.
Нужно просто поменять радиатор печки
Мне не помогло
причем в названии ЛАНОС ???? если сенс и ланос -это два совершенно РАЗНЫЕ двигателя и термостаты !!!
Сенс 1.3 и ланос1.4 оба с мемз
Мне недавно меняли радиатор печки, но печка от этого лучше греть не стала, поэтому даже не знаю уже что делать, она греет, но недостаточно
мотор ставят на печку
@@Ruslan-K Это как простите, шутка такая? Начитался я, наслушался от чего плохо греет печка на Ланосе, там причин может быть около десятка, так что угадать, от чего именно она не греет и куда сначала лезть и что разбирать, угадать очень сложно. Там либо банально плохо работает заслонка на тросике, либо надо менять отопитель, термостат и тд. Короче угадывать можно долго и за большие деньги ((
Радиатор не болтается, зимой холодный воздух а летом горячий, такие дела, в чем причина ?
печка плохо греет. тепла для зимы не хватает.
@@Ruslan-K так летом горячий воздух идёт при заслонке в летнее положение.
Промив ,але нічого не помогло.Даже фільтр поставив.Таке помогало того року ,а цього не помогло.Провірив заслонки,шат -все в нормі даже не знаю шо робить.Може треба саму печку мінять?
за патрубки подёргайте. радиаторы часто отваливаются и дырка меж радиатором и коробом получается. это болячка и у всех. если за патрубки подёргать и он шатается, то нужно радиатор на место ставить
@@Ruslan-K На сто показало повна забитість печки.Поміняли її на нову.Не була одірвана.Пока що все гуд
Лайк!!!211
Не знаю......у меня Ланос, Поляк 2004 года,285.500 км пробега,печка родная стоит, зимой в машине,в салоне 28 градусов, из дефлекторов воздуховода дует 35-37 градусов.... меняю антифриз каждые 2 года
даже помпа не помогла
А если поставить кран на подачу и перекрывать на лето?
так никто не мешает
Где ж ты был все эти годы, дядька??? Я шо ни зима мерз в своём сенсе, как собака!!!! Только что промыл как ты сказал в видео печку. Подавал в шланг обратки. Частички вылетали минут 15. Без преувеличения. Вроде вода чистая, руку подставишь, мелкие частички есть. Ребята, печка, просто сатана стала. Я в шоке, честное слово!!! Выходит дядька Руслан прав. Она сама себя забивает. Спасибо, тебе Руслан. Дай Бог здоровья. От души.
а то я не знаю. я сколько промучился то...
@@Ruslan-K Подскажите. Езжу на сенсе 1.3 мемз. Печка не греет. Судя из вашего видео виновата грязь в радиаторе печки. Я не стал его промывать, а просто заменил на новый. Абсолютно никаких изменений. При замене заливал новый антифриз. И даже после несколько раз сливал и заливал новый. Помпа качает нормально, радиатор новый, никуда не упал, с воздушной заслонкой все хорошо (намертво проклеил в положение горячо). Печка не греет!
Во машина!.. печка не греет, фары не светят, жмёт в плечах... но хоть едет 😁
но едет
машину блогеры конкуренты опускают! надо же назвать Новый запорожец а машина ещё в Женеве на авто выставке в1997году называлась шевроле ланос! совместно компания дэу и шевроле в компани дженерал моторс ! а там плохих машин не делают затем Польша выпускала затем Украина а там металл оцинкогный и так 20лет! Надо читать и знать и не слушать пацанов недоростков. шо? съели?
Сделать печку ланоса горячей можно только поменяв ланос.на авто с горячей печкой.
^)
Правильное решение.
Это точно, мне вот меняли радиатор печки в том году, лучше после замены греть она всё равно не стала, я уже не знаю где искать причину, то ли это действительно проклятие Ланоса))
Да ребят это правда в этом году я на ланосе поменял печку и толку нету поэтому я не вижу смысла ставить туда помпу от газели так как печка в радиаторе я уверен радиатор ну ты понял вы поняли она чистая и жидкость у меня охлаждающая чистая Я промывал очень много боролся с этим со всем поставил выносной термостат на 92°но Сукко всё равно греть она лучше не стало а теперь внимание утеплителем который ложится на полы стелется я положил его полностью закрыв радиатор и каково было моё удивление стрелка не дёрнулась с места машина не закипает как это можно понять Я не знаю откуда он берёт охлаждение Я не понимаю а себя лично ребят хочу добавить что машина эта полная х**** вот и всё кто бы там ж*** за неё не рвал да АвтоВАЗа ей очень далеко Я помню как я был ребёнком и у папы у моего был ваз-2106 и я вам скажу печка так грела что мне до сих пор в памяти отложила отложилось ноги сгорали просто я таких печек нигде больше не видел ещё короче умудряются ставить от классики печки в lanos и говорят что тоже греет хорошо классики печки в два раза шире правильно какое там тепло будет 3,5 см полезной площади тогда как у классики будет все пять или шесть вот и вам вся разгадка еще почему конструктор решил что плоский соты на печке лучше чем круглое мне вот это интересно туда что вместиться больше жидкости нежели в плоских отсюда и вывод обычная с девятки печь будет лучше чем с ланаса вот и все вот тогда имеет место быть ставит этот насос газели тогда есть смысл а так не вижу смысла там сто грамм помещается жидкость какое тепло там может быть
@@pearlvision7156абсолютно так же, кучу денег заплатил,а лучше не стало
Мужик счастья тебе. я ощутил недостаток тепла в минус 15))) летом обязательно займусь печкой. Ланос 1.5
Я поехал на сто и поменяли печку, стало тепло, но о доп насосе задумываюсь.
@@ЮрийРуденко-м3у если ещё ездишь, ставь не думай.
@@МаратКильмухаметов
Не нужен исправной системе доп насос. И картонка и одеяло. Инженеры голову ломали, как сделать постоянной t двс в любой холод и любую жару.
Нормальному АВТО завжди потрібен догляд Ланос 1.4 (двигун МЕМЗ-317)
+1
Догляд потрібен, але коли я після своєї Копійки три роки тому купив китайця (фактично лише на $300 дорожче польського Ланоса - голого, без єлектропакета, без підсилювачів керма та гальм), я зрозумів, наскільки меньше я витрачаю часу на нього, та й грошей теж! І це при тому, що китаєць набагато комфортніше за Ланос!
@@_Only как это без усилителя тормозов?!
🤔Фильтр-отстойник бы туда как-то примудрить какой-нибудь...
Не надо ездить на воде, надо использовать качественный антифриз и не будет проблем!
у меня качественный антифриз. но на этом моторе это не сильно помогает
Если до тебя ездили на воде то что делать?
@@sergiosang11 ПРОСТО ПРОМОЙ НЕСКОЛЬКО РАЗ СИСТЕМУ И ВСЕ, И ВОТ КАК НА ВИДЕО РАДИАТОР ПЕЧКИ МУЖИК ПРОМЫВАЛ, В ЛУЧШЕ В ВОДУ КОТОРАЯ В СИСТЕМЕ ДОБАВЬ ДВЕ ЛОЖКИ ЛИМОНКИ И ЧТО Б ЧАСОВ 10-12 ПОБЫЛА ОНА В СИСТЕМЕ И ПОТОМ ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПРОСТО ВОДОЙ ПРОМОЙ
@@Сергейскаев алюминий в слабом месте может съесть
@@sergiosang11 промыть польской промывкой, и лучше заливать красный антифриз.
Фуфайку, валенки и шапку ушанку одевай и не будешь мерзнуть.
Очень простое и правильное решение!!! Не надо выдумывать велосипед. МОЛОДЕЦ!
+1
Конструкция интересная. Есть такой автомобиль как фольцваген, а есть ауди конца 80- начала 90. Так вот у них радиатор печки стоит вертикально и патрубки входа и выхода с радиатора находятся сверху радиатора и горизонтально. Так что даже если с них снять шланги от туда ни чего даже не капает, но печки греют огонь, если не забита или если не китайское давно.
Це все добре, але якщо заклинив заводський термостат і жидкосьть іде по великому кругу то промивайте хоть сто раз а пєчка гріть небуде.
ну так шланги рукою полапав. тай знаєш
Да уж , два раза в год менять термостат...
Такое даже на советской машине не было
мемз это и есть советский мотор... И всегда в таврикосах печки были проблемные.
@@Ruslan-K понятно
С етим двиглом по другом некак
На советской небыло. А на украинской есть
@@Ruslan-K на тавриях, а их у меня была не одна, проблем с печкой никогда не было))
Надо ставить фильтр на систему охлаждения, чтобы не было такой проблемы, ну и конечно насос.фильтр например фирмы ТИМ.Куда подключать насос на вход или выход без разницы система герметичная работать будет в любом случае . У меня стоит на выходе, И в этом есть плюс , радиатор работает без избыточного давления в нем
Печка ожила, реально решил я вопрос, дуєт гарячим воздухом.
😢Основная проблема с печкой ланоса возникает,когда в нее лезут криворукие при смене радиатора и начинают ломать пластмассовый нижний корпус,крепление не ставят возле ножек радиатора, перекашивают корпус при монтаже,затягивают винты крепления на авось ,даже если что то не лезет. Потом наступают холода и воздух на 50 процентов идет мимо радиатора и начинается скулеж,что печка плохая и она в ланосе гамно. Это для обсуждения. Меняйте все как положено и будет вам счастье а не нытье.
20 лет назад была Таврия. Кран выбросил поставил шаровой. Весной закрыл осенью открыл. Штатный радиатор выбросил. Поставил восьмеричный медный с буравчиками . Работал механиком. Радиаторы на Икарус привозили с завода с Оренбурга. Заказал мужикам медный . Вентилятор с охлаждением справлялся. Помпа с перекачкой также И все. В салоне было очень тепло. И ни каких переделок.. и промывок.
Не знаю,как у кого...Но у меня была такая напасть,лет так 15 назад,ездил я тогда на тойоте карина двиг: 4S-CI. И что я тогда не делал промывал,менял антифризы,пытался заливать воду,а к зиме переходил на антифриз,и всё равно,охлаждающая жидкость мутнела,появлялся осадок и забивал всё подряд,печка грела плохо.Всякие "умники" говорили,что это происходит из-за:- "смешивания антифриза с водой"!...Хотя по инструкции,доводя антифриз до определённой плотности,его разводят дистиллированной,но всё-же водой.Не сильно поразмыслив,причина должна же быть...Стало-быть если с ОЖ что-то происходит,значит на это,что-то влияет,- возможно в неё попадает нечто,и вступает в реакцию,возможно газы,возможно масло (думаю первое вероятнее всего).Значит,снял я двигатель,снял головку цилиндров,выровнял плоскости,на блоке и на головке (обслужил головку цилиндров).Собрал,установил,залил и забыл.В итоге,проездил ещё года три,пока не продал,без танцев с бубном,с чистой,красивой ОЖ.
антифриз не любит большие температры. Присадки сворачиваются
@@Ruslan-K Какие температуры Вы считаете большими для антифризов(подделки в расчёт не берём)?
больше 120
@@Ruslan-K Цитата из технического описания характеристик двигателя МеМЗ:
-"Система охлаждения обеспечивает температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя в пределах плюс 82-95 градусов С. Допускается кратковременное (не более 40 мин.) повышение температуры охлаждающей жидкости до плюс 103 градусов С, при отсутствии ее кипения в специфических условиях дорожного движения автомобиля (горные дороги, бездорожье, движения в городе в часы пик - "пробки")". Соответственно,если Вы говорите о "высоких" температурах,то тут их нет.Охлаждающие жидкости и предназначены для работы в агрессивных условиях, и в первую очередь при "высоких" температурах,на-то они и есть: - Охлаждающие!
у охлаждающих жидкостей есть предел высоких температур. когда перестают работать антикорозионные добавки. собенно G11. а сама охлаждающая жидкость намного агресивнее к корозии чем простая вода.
температура на выходе это не температура возле цилиндра вверху. Там температуры гораздо выше. И правильно спроектированная система охлаждения обеспечивает интенсивное равномерное омывание цилиндров и камеры сгорания. В мемзе с этим проблемы.
и кроме того термостат выносной. зимой он охлаждается воздухом холодными срабатывает позже. А температура в двигателе - выше соответственно. Он же опоздал с открытием. А летом наоборот, он меньше охлаждается ( у него корпус с воздухом в контакте) и срабатывает раньше.
потому система охлаждения сильно зависит от температуры на улице и скоростью с которой машина движеться.
вот Вам и перегревы локальные. И жидкость ржавого цвета.
Данный автомобиль не Ланос а заз шанс о чём не сказал. То есть заз шанс и Дэу сенс. А Ланос 1.5 совсем другой двигатель
Руслан, я не подписан. Это что , мне не привет? По вашему это норма? Однако вы корыстный.
я конечно не лингвист... но что -то от куркуля есть...
@@Ruslan-K Лингви́ст (языкове́д) - учёный, специалист по лингвистике (языкознанию, языковедению).
Если поставить радиатор от простого Ланоса на Ланос скандичеионером будет работать кондичионер
Советую всем при замене печки снимать торпеду и утеплять корпус печки. Сделал так на двух своих Сенсах. По времени не дольше, чем не снимая торпеду и гораздо удобнее. Говорю об этом с уверенностью. Менял на рабочей машине не снимая торпеду, то ещё удовольствие.
Это правильно.
Спасибо за очень детальное объяснение спасибо
Сенс 04 года. Брал новым. Поменял радиатор печки-до жопы. Ниссенс. Буду ставить насос.
Был Сенс 2004 года, сделал комплекс- ззакрепил радиатор на 4 самореза, привел в порядок управление заслонками, утеплил сам корпус печки и поставил термостат с 1.4. Вентилятор работал на 1, на 2 очень редко. Сейчас Сенс 2013 г. Заменил радиатор, утеплил корпус, промыл двигатель, залил нормальный антифриз. Пассажиры просят прикрутить печку, боьше 1 не включаю, 2 редко, иногда приходится прикручивать "горячо" на половину. Если интересно подробнее, обращайтесь.
@@ЗайцевВиталий-с9й расскажите как что сделать. Дует теплом еле еле
@@FundinMe добрый день. Для начала проверьре не упала ли у вас печка. Покачайте рукой радиатор печки за патрубки выходящие в моторный отсек. Если болтаются, я бы рекомендовал снимать торпеду и делать всё основательно. Проверить работу заслонки "горячий-холодный", особенно проверить сам тросик. Так же можно сразу поменять на время местами патрубки подачи и обратки, это если печка не сильно забита иногда помогает. Если позволяют финансы, поставьте термостат с 1.4. Лучше все делать в комплексе. Снять торпеду, радиатор промыть или заменить, лучше брать радиатор с рёбрами жесткости по бокам, чтобы было куда вкручивать саморезы. Радиатор уплотнить так, чтобы воздух мимо по сторонам не пролетал, заслонки не должны быть горбатыми. Сам корпус печки утеплить, 0.5 м.кв. и толщиной 3 мм.достаточно, но сделать это можно только сняв торпеду. Если что то непонятно, обращайтесь, насколько можно подробнее обьясню. Цена зависит от того сами делаете или нет, и если стоит кондей то долларов на 20 дороже, кондей разрядить- зарядить, печка замена или промывка, утеплитель копейки, комплект для замены термостата 20 долларов +/-, ну и антифриз и резиновые патрубки по необхожимости. Удачи.
@@ЗайцевВиталий-с9й спасибо
@@FundinMe радиатор печки промой . сегодня занимался. греет нормально
Автомобіль Деу Сенс 1.3, замінив радіатора пічки і антифриз, повністю промив всю систему охолодження, но пічка не так дує, щоб було добре тепло в салоні. Що потрібно робити? І який потрібно термостат ставити на скільки градусів?
Лайк за нобеля !!!)))
Глушіть ту трубку на бачок, нічого не перегрівається, а у машині тепло, на славуті такого не має. А якщо поставить насос то через паровий патрубок буде тянуть повітря з бачка.
Поставил газелевскую помпу на обратку из печки, шланги горячие ,а воздух с печки прото теплый.Может процентов 80 сот забиты,и горячая вода просто пролетает через оставшиеся незабитыми 20 проц.трубок и теплоотдачи естественно нет.Я так думаю но не факт.Может со временем за счёт выросшего потока ОЖ печку промоет, посмотрим.
А может и не забит.У меня была жара,поставил радиатор печки Аврора,стало холодно,теплым дует и пипец.
а почему не на подачу?
@@ДедСеверный-в1п посоветовали ставить на обратку.Когда включаю помпу салон прогревается быстрей.Но ещё обнаружил недавно ,что печка немного болтается.Надо что то делать с этим.
На воде если ездить то накипь и будет печку забивать.
Установите термостат от мемз 317 и будет вам щястье .
Сразу решите две проблемы.
1 Двигатель в два раза быстрей прогревается.
2 При прогреве двигателя, малый круг системы охлаждения работает через радиатор отопителя, тем самым минимизирует отложения мусора в радиаторе отопителя.
А на 1.5 движок подойдёт этот термостат? И на сколько градусов?
Почему написали ЛАНОС , показ и рассказ о сенсе ? Для чего я єто смотрел ???
Там все по разному , практически.
И в ланосе в блоке остаеться 2 л. того что залито в систему озлаждения !!!
Потом , если радиатор забит закивевшими солями , как в чайнике , тр вьі его не продуете НИКОГДА. А вот лопнуть от продувания компрессором МОЖЕТ !!!
Я вот думаю, а что если на лето перекрывать печку, как на классике установить кран туда и только зимой открывать?
можно и так
Что то мне подсказывает это очень зря. Владею таврией и товарищей несколько штук. Стоят краны как на жигулях перекрывают а по осени беда то кран потек то тепла нет застоялась грязь в радиаторе и затвердела хрен продавишь. Я на своей выкинул этот кран сразу теперь нет проблем ни с краном ни с мусором в печке. Жидкость постоянно циркулирует и ни чего не забивается, и всегда печка работает. Чтобы летом не было жарко есть заслонка которая воздух в салон пускает мимо радиатора. Четыре года полёт нормальный.
И не думайте! Но если вы легких путей не ищите, дерзайте.
Я так и сделал.
вы увеличите вероятность перегрева.краны поставить и фильтр водяной можно я думаю ,но пользоваться кранами только для промывки печки и чистки фильтра,чтоб не сливать жыдкость с системы
что вы придуриваетесь? 10лет езжу --шикарная печька! может вы по500тыс проехали и хотите чтоб всё было как с завода? Машина многим ино фору даст! хотя это тоже шевроле ланос, дэу ланос ,дюу ченс , заз ченс! Плохая машина не производится в разных странах и расходится как пирожки и отзывы хорошие
Ещё доработка. Обратку ож та что с головки идёт на бачек переподсоеденяют с бачка, на толстый патрубок через врезку тройника 20/10/20 Пузыри если есть и так поднимутся в бачек. Верхний сосок на бачке при этом глушат.
Что даёт, утверждают ускоряется выход двигателя на рабочую температуру, исключается из циркуляции жидкость в бачке до момента открытия термостата . Это важно при коротких поездках зимой.
Проблема ланоса с печкой это прежде всего проблема экономии на качестве ОЖ. Хотя честно говоря считаю насос от газели нужная вещь, по двум дополнительным причинам . Летом когда насос не работает он мешает протоку ож чере радиатор печки
а так как заслонки в печке спроектированы плохо то часть воздуха идёт через печку даже когда заслонка на холод и в ланосох .жарко А так, насос будет мешает протоку ож через печку можно ещё напорный клапан поставить который от слабого потока не будет открываться .
Скажите пожалуйста почему из левого дефлектора постоянно дует холодный воздух. Кроме положения когда обдув включен в лицо. Тогда воздух идет теплый. Из других мест идет нормальный горячий воздух.
Не знаю,что у вас творится с печками на движках МЕМЗ,у меня Шанс с опелевским движком. Тоже были проблемы с печкой. Прошёл весь геморрой от перемены местами патрубков,замены обратки на более короткий патрубок, проклейкой радиатора отопителя с посадкой его на саморезы, в общем был секс по взрослому,в одних носках.....а эффект практически нулевой. Пока не обратил внимание на состояние антифриза. Вторая машина у меня Нива. Антифриз заливаю одинаковый, АГУШУ(АГА). Так вот,на ниве как залил,он прозрачный, без осадка. А на шансе через несколько месяцев превращается в бурную жижу с осадком ржавого цвета.
Вопрос решил промывкой системы лимонной кислотой. Первая промывка дала столько осадков, что я думал, разорюсь на дистиллировке. Пришлось раз на 7-8 промывать,пока вода не пошла относительно чистая. Предпоследнюю промывку сделал с содой, дабы остаточную кислотность погасить . Залил антифриз, запустил двигатель, и чудо свершилось! Вы не представляете, как жарко может быть в Ланосе - Шансе!!! Но этого хватает на пару сезонов, дальше процедуру надо повторять.
Я так понял,материал блока цилиндров (чугун)реагирует с антифризом, проще говоря,ржавеет. И весь осадок загоняет в радиатор печки,которая благополучно забивается. Моё мнение, основная причина отсутствия тепла скрыта здесь. Материал блока не рассчитан,что он будет контактировать с определённой химией,поэтому окисляется, отсюда все беды.
PS. Если вы заливали антифриз непонятно какого качества,в системе охлаждения могут появиться раковины. Лимонная кислота разъедает все окислы,и может появиться течь. У меня один раз дырка появилась в помпе а второй раз на подающем металлическом патрубке сзади помпы. Поэтому промывку лучше приурочить к замене ГРМ.
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!
Когда ноги мерзнут не очень увлекательно
А где находится эта заслонка Заз Шанс 1,5
у всех одинаково
Как вариант
Годно
Только тосол становится грязнобурого цвета не из-за перегрева. А из за не герметичной системы охлаждения. Года три промывал систему и менял тосолы разные.... Через неделю грязный, покуда не поменял крышку бачка с адекватно работающими клапанами, И бинго!!! Тосол перестал темнеть. Держит первозданный цвет,
Ланос не страдает холодным салоном, от слова совсем. Замена радиатора со снятием всего модуля, закрепить его правильно, жара в салоне. Какие насосы что вы чудите. Десяток заменил радиаторов, пару не рабочих тросиков и бомба.
как человек проехавший 220 тысч на этом чуде, откровенно говорю, что не страдает. пока печка не забьётся. а забивается быстро
@@Ruslan-K снять помпу, скинуть патрубки, снять основной радиатор, все продуть , промыть, новый радиатор печки. Хороший концентрат+ дистилят и все будет супер.
Поржал с Нобеля. Вопрос. В чем провинились жители России и СССР что в России не могут делать нормальные автомобили. От слова совсем. Я про легковой транспорт. Позорище
могут всё... танки ж лучшие в мире были. И в космос летали. И машины могут. Нафиг никому не нужно просто
@@Ruslan-K еще как нужно. Только вот вверху это понять не могут. А самородков мастеров у нас больше всех. Смогли бы если бы дали
кто ж тогда откаты давать будет?
Если проблема только в самой печке, зачем ты тогда с термостатом там нагородил? У меня ланос 1.5, печка новая, не хрена не греет.
Купил Сенс с уже установлены насосом от Газели, в салоне тепло, но, по-моему насос установлен на обратку( нижний патрубок на видео).Вопрос,есть ли разница как подключать дополнительный насос, на подачу или обратку?, и второй вопрос--почему стекло с левой стороны полностью не оттаивает при прогретой печке, такое впечатление, что либо забит воздуховод либо не порядок с заслонками(,слабый поток воздуха).
Правильно автор, здесь конструктивно радиатор отопителя отстойник ОЖ. После установки нового радиатора надо сразу ставить металлический фильтр на подачу в радиатор, будет тепло светло и мухи кусать не будут, или с нову так делать. Расход минимальный, эффект 100%!
Паротводяшего шланга на Таврии вообще нет от ГБЦ! И печка жарит и нечего не перегревается.
то вы так думаете.
@@Ruslan-K думаю верно. В Таврии 2 шланга а не три как в сенсе
В каждом тосоле или антифризе есть специальный пигмент-краситель. Когда этот пигмент изменяет свой первоначальный цвет на грязнобурый, - это значит что пришло время просто заменить охлаждающую жидкость. Перед её сливом, нужно добавить промывку, погонять на холостых 15 минут, слить старую и залить новую ОЖ. Из всей лабуды по переделке систем охлаждения этих моторов рекомендую лишь установку на Славуту и Sens 1.3 термостата от движка 1.4, в головку двигателя.
у меня поменял цвет через месяц. Смешался с остатками старого. Антифриз не левый-гарантировано.
У меня ланос, стоит новый радиатор печки, и всё равно дует чуть тёплый
В чем была проблема?
@@batareika399 поставил второй радиатор печки от ваза медный стала жара в машине,
Как вариант, мусор в системе охлаждения могут давать некачественные шланги, установленные вместе с монтажом ГБО. Резина разлагается и осаждается хлопьями в радиатор печки
Мне радиатор печки вот поменяли недавно, не помогло.
Всё очень просто. Поменять радиатор печки на семёрошный медный малёхо переделок и всё будет гут
ничего не понял
4 года езжу на Febi концентрат,все греет без дополнительной помпы. Ланос 1.4
Як зробити ланос гарячим? - спалить нахуй.😂
вместе с заводом, который его склепал
Я поставил фильтр на сброс с головки двигателя в бачок .. Фильтр с воды перед счетчиком что мы ставим .. Много грязи и мазуты постоянно .. Думаю такой же поставить на подачу в печку
Очень долго и отчасти верно. Насос да, промывка? не помешает, но в целом не решает проблему. Предисловие... Все знают, что новый Ланос с завода, греет хорошо. Проблемы в 95% начинаются после замены антифриза. Причина банальна, воздух в радиаторе печки, который при заполнении обычным методом 100% остается в радиаторе. Поэтому пол гарячего радиатора греть нормально не будет. И убрать просто так, не выйдет, из за дурацкой конструкции. Как делаю я. При смене антифриза, раз в три-четыре года, я полностью снимаю радиатор печки. Промываю содой и уксусной кислотой, его и систему. Перед тем как поставить его на место, заполняю антифризом держа вверх патрубками. При этом воздуха там и в помине не будет. Закрываю пробками и ставлю на место. Начинаю заполнять систему антифризом, нужен помощник. Подающий патрубок он прикрывает, а при появлении жидкости закрывает его. Продолжаем заливать антифриз, а помощник одевает входящий патрубок на радиатор. Да, немного будет мокровато, работаем в перчатках. Ну и потом одеваем выходящий и доливаем всю жидкость. Кое что потеряется, не столь критично. Важно что вы будете наслаждаться теплым салоном до следующей замены. Главное вовремя посматривать и доливать, если это нужно. КСТАТИ. На заводе антифриз нагнетают давлением, а нет как мы привыкли. Вот такие пироги.
После того, как я с дуру поменял радиатор, думая что он забитый , а при вскрытии оказалось куда лучше ) больше такого не делаю. Все проблемы в неправильном заполнении системы жидкостью. В итоге пол радиатора это воздух
@@-...Vasiliy_Petrovichвсего лишь спустя 2 месяца печка стала дуть слегка тёплым, неужели забился? Могла ди система завоздушится?
@@batareika399 Если система очень грязная, может забить. Если чистая то пробка однозначно. Печка это аппендикс, простым газованием пробку не выдавить с неё. Если под торпедо всё прилегает плотно, паролон на заслонках, радиатор не слетел с защёлки, просто слить и выдуть всю жидкость с машины и печки и залить по новой. Машину под горку и на бок. Снять обратку с печки обязательно и потихоньку заливать до появления жидкости с обратки. Да при этом на тройнике прикрываем пальцем ибо жидкость при заливке оттуда появится. Потом натягиваем обратку, доливаем до уровня даём поработать, чтобы с обратки системы в расширительный бак шла жидкость без воздуха. Подтянуть все хомуты. Смотреть доливать первый день. Может уходить в систему, это нормально
@@-...Vasiliy_Petrovich что может просто так завоздушится система?
@@batareika399 если есть подсос воздуха, то запросто. Проверьте как описано выше
Я давно поставил помпу ... Но эффекта мало если забита печка .. Чистил недавно глубинным насосом с лимонкой . менял направление много грязи выдул но пролив и был на всю трубу .. Но все равно не жигуль
Каждое слово чистая правда, система охлаждения никуда не годится
да, похабно сделали
Поставили радиатор для ланоса с кондиционером он больше по площади . Пока балдеем. Посмотрим, что будет через год.
Как запихали туда?
На ланосе замечено, если темп 86-92 то в салоне теплее, если 80-84 то холоднее.
Термос на 92, 1ая скорость вентилятора пока отключена.
Ещё замечено, что при открытии родного термостата на 86, темп падала до 75 (родная помпа большая крыльчатка)
С помпой опель(малая крыльчатка) темп падала до 79.
То есть с родной помпой отвод тепла выше, но зимой в этом нет никакого преимущества.
Бурый антифриз это прогар прокладки либо дешовая ох жидкость.
У меня сто когда клиенты привозят охлаждайку и на канистре нарисованый пингвин в наушникаш и на коньках скользящий по льду . Я задаю вопрос . А на БМВ Х5 тоже это говно за 600р
10литров взяли?
Не на бумера мыбы чёто ахуенное купили.
на сенсе хоть дешёвый хоть дорогой. на полгода если хватит
Промывка для профелактики дело хорохее, но если радиатор бросил греть, то промывка далеко не всегда помогает. Какаято часть кпромоется, а какаято останется, и теплоотдача ухудшится, и та грязь что останится будит засерать сестему охлаждения. Промывать каждый год это верное решение. А если он греть бросил, то ему в помойное ведро дорога только
кислота помогает
Привет Руслан! То самое чувство когда у тебя шкода 94года и ты все промыл не один раз лимонной кислотой! И печка греет как реактивный двигатель😁😁, а если установить доп помпу с газели, то вопще ПЗДЦ! А помпа РЕАЛЬНО ПОМАГАЕТ даже если всё чистое и в порядке! И термостат сам подточил на познее открытие!
у меня на шкодовском моторе (фаворитовском) печка была огненная. без всяких переделок
Обжигать ладонь должна печка. Хоть в -33.Никак не ниже +70. От термостата зависит. Потери до 5 °С
Я вообще не знаю проблем с печкой все работает отлично на авто езжу 6 лет каждый год меняю антифриз консентрат и помпа и все работает без проблем
Вы редкий обладатель сего пепелаца, без проблемной печки
У меня также было пока авто из салона 6-7 лет всё класс, потом стало хуже , промывал, через два сезона зимы опять, пока 12 лет авто, печку не менял, промываю.
На антифриз менять каждый год это круто сейчас , раньше по деньгам это можно было тянуть.
Та ладно! Нормальный качественный антифриз три года без проблем ездит - это даже в мануале написано! А разница в цене ну пусть 100 гривень будет!
у меня с Шевроле Лачетти та же фигня. при -15. на улице, в машине не нагреешься и стёкла обмерзают (при том, что термостат менял и двигатель прогревается нормально).
Замена термостата очень редко помогает в этом случае, вот все говорят, надо менять радиатор печки и будет сразу счастье, мне поменяли недавно, нифига не помогло тоже, уже не знаю где искать, печка очень слабая.
@@ЛеонидГолик Молодец, рад за тебя))
@@ЛеонидГолик Как скажешь, тебе видимо виднее, что у меня и когда получится)
@@ЛеонидГолик Слушай, не надо считать всех дураками- дилетантами вокруг, а себя опытным учителем надо всеми, ты серьезно считаешь, что я не знаю всего того,что ты там написал, поучительные простыни целые? Если так охота дать совет, давай кратко и по делу, а не свысока куча текста. И откуда тебе знать, что я пробовал, а что нет и грязный у меня блок или чистый? Фантазёр.
@@pearlvision7156
Всего доброго
Благодарю за видос. Сам также промывают печку на ланос каждый год, смастерил с чайника и помпы газелевской устройство. И ещё спасибо за видос про настройку винта который нельзя крутить на дроселе. Удачи и успехов 👍
спасибо, удачи
Здравствуйте.Очень толковое и познавательное видео,за что лайк и человеческое Спасибо ,но есть один вопрос: Вы дважды повторяете,что насос от Газели необходимо ставить на вход печки!Почему???Некоторые говорят обратное,чтоб ставили на выход, не создавая давление на радиатор печки.
давление там такое, что можно на него наплевать. оно низкое. если на вход, то поток вымывает всю муть с радиатора в систему. а если после, то печка забьётся и будет насос в холостую молотить
@@Ruslan-K
Не нужен исправной системе доп насос. Если t охлаждающей жидкости 85-95 °, то как исправная печка может дуть тёплым воздухом?
Не морочьте себе голову, пока печку не поменяете не будет тепла, сам все перепробовал, вчера поменял, все щели заделал, Ташкент
Мне меняли радиатор печки, не помогло вообще
@@pearlvision7156есть одна большая проблема в ланосах, заслонка температурного тросика, она деформируется с годами, появляется щель, и ничего не помогает, ее надо равнять , с помощью планки прикрученной саморезиками, тогда исчезает щель, и печка становится адовой
@@pedroalmodovar5838 Да, про заслонку знакомый говорил тоже, как одну из причин, что может быть и в ней дело, туда ж добраться надо кучу всего разобрать(.
@@pearlvision7156 надо снимать торпеду, кстати ничего сложного, по ютубу сняли и поставили, зато все щели убрали, печка адская стала