УАЗ Патриот. Почему не греет печка. Причины завоздушивание печки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 พ.ย. 2024
- Перестала греть печка УАЗ Патриот и это нормально для этого автомобиля. Не слишком удачное расположение радиатора печки в УАЗ ПАтриот периодически приводит к тому, что в нем образовывается воздушная пробка. Как следствие - в салоне холодно. Почему это происходит, как с этим бороться расскажу в ролике.
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
с утра перед запуском двигателя верхний патрубок сплющенный, значит крышка расширительного бачка делает мозги.
В моей машине - уаз 2019 г как раз подсохли трубки под торпедо через год и начало завоздушивать печку. И что интересно - протечки не заметил (сразу) но антифриз по чуть чуть добавлял. Нашел протечку только после того, как начал слышать запах антифриза в салоне. Где то через месяц.
А я вообще переделал систему отопления и озлаждения. Перенёс отверстия прохода трубок для отопления салона на 30 см ниже. Заменил радиатор передней печки на похожий как между сидений теперь врятли забъётся. Убрал визко муфту с лопастями. Поставил другой радиатор со своей пробкой и другим расширительным бачком и с электро вентиляторами которые можно отключать двигаясь по воде. Теперь зимой в -33 за бортом, в машине от 26 до 30 и на дворниках лёд не собирается в снегопад на скорости🤟
Спасибо.Принял к сведению!
@@DenisLavrentjev1977 для учёта в работе))
Семь лет езжу на заводской пробке, все ок.Кое как досмотрел до конца, для кого вся эта болтовня,ничего вразумительного
Спас ибо, что досмотрел. Когда появится проблема, посмотришь ещё.
можно было намного короче и по делу! но все равно спасибо ! пять лет езжу пробка заводская. и кипел и терял жидкость... все было ... но вот от пробок воздушных не страдал от слова совсем ! а вот систему охлаждения переделал.... запитал ее из корпуса термостата и теперь ушла проблема перегрева четвертого горшка! и печка греет веселей намного ! кому интересно могу рассказать !
Дружище просто промой радиатор печки. А пробку,что бы не ошибиться бери от газель,газон некст или камаз каменс. Последняя цифра номера 04.
✊🤝
@@TORCHOK_76пробку на расширитель я нашел от КАМАЗа. Делают в Казани , Нур-тех или Тимер . Давление 0,65 кПа . Волга инжектор 3110 и газ 53 на ней живут ОТЛИЧНО !,
Слов много, а правды мало. Проблемы с развоздушкой возникают у тех, кто переделывает заводскую схему подачи ож в печку: меняют шланги местами и подача оказывается в верх печки, а выход внизу. Аргументируя это тем что по законам горячая жидкость остывая опускается вниз и таким образом печка должна работать эффективнее, но это не актуально в системах с принудительной циркуляцией теплоносителя.
Про то что расширительный бачек должен быть выше всей системы ож и тогда печка не будет воздушится- полный бред. Система охлаждения состоит из каналов , расположенных под разными углами и на разной высоте, пример та же печка: радиатор внизу, а трубки подачи и обратки находятся значительно выше него, образуется так называемый воздушный пузырь или воздушная камера. Подними ты расширительный бачек хоть на 10 метров выше, воздух от туда сам все равно не уйдет.Но как только запускается двигатель и помпа начинает нагнетать давление и создавать поток жидкости , то этот воздушный пузырь просто по шлангам проталкивает дальше по ходу циркуляции ож в двигателе до мест развоздушки с расширительным бачком.
В качестве примера можете посмотреть где находится расширительный бачек на уаз фермер, и где там находится радиатор печки, и все это работает без проблем.
@@pavellenkov6283 слов много, но ни о чём. По сути проблемы информации вы дали ноль. Видимо просто любите писать.
@@TORCHOK_76 по сути проблемы ответ во втором предложении. Но раз не можете осилить, распишу как в школе: проверить правильность подключения шлангов печки. Вернуть к заводскому варианту. Если проблема осталась , то ищем причину образования воздуха: пробитие прокладки гбц, рабочее давление в системе ож, при малом давлении возникает эффект кавитации на лопастях помпы и стенках гильз. Вот и все причины которые оказывают значительное влияние на завоздушивание печки. И не надо считать конструкторов на заводе дураками, стоит самому сначало изучить основы физики и гидродинамики.
согласен полностью
Поставь картонку перед радиатором и все будет жара
Фуфайку и ушанку надеть и окно открыть чтобы тоннель коробки грелся и будет жарко печка ненужна в уазе
@@ЭдуардНенашев 😂😂😂, тоннель, кстати, греется вне зависимости от наличия пробки. Благодарю вас за отзыв🤝
Пробитие прокладки ГБЦ не происходит просто так. Как правило этому предшествует какое то событие. Например перегрев
@@АлександрСтеценко-в5ч перегрев тоже последствие, а не причина
Молодец!!!
Благодарю✊🤝
Существует ещё такое явление как кавитация. От этого тоже может завоздушивать
Радиатор отопителя стоит на много ниже расширительного бачка
@@СергейШевляков-е5о сами радиатор да, подводка к нему выше. Я может не так выразился🤷♀️
Что за выгнав пробку? Это типа выгнать самогон?
@@Andpet8383 типа того
Самое прикольное радиатор печки находится в салоне а не под капотом
@@АлександрКривицкий-з5ф ✊✊✊
Ага 😂😂😂 а если задняя печка дарит а в торпеде нет совсем. Чугь😂😂😂
Промойте радиатор
@@TORCHOK_76 как радиаторы печек забиваются на прочь я и сам знаю по этому всё переделал совсем по другому. . Я тут в коментах писал как.
@СергейСекрет-х2ы 👌
Откройте ему глаза. Штатная система охлаждения вообще не завоздушивается, если всё исправно.
@@АлексейКонев-ь2л я именно это и говорил. Ватные палочки вам в помощь.
Сам себе противоречишь, про подсос воздуха на соединениях
В чем противоречие?
Радиатор печки стоит под магнитолой возле пола а не в правом верхнем углу
@@АлексейПопов-н6к ))