【カブ110】ドリブンスプロケット交換＆タイヤの外し方【ja44】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- リアスプロケットの交換とタイヤの外し方です。
タイヤ交換やチェーン交換の途中過程でもあります！
ドリブンスプロケ34T：amzn.to/3tDz4rZ
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2:45道具紹介
5:44①チェーンカバーを外す
6:15②ロック・アジャストナットを外す
6:59③ブレーキの接続を外す
8:21④トルクリンクの接続を外す
9:29⑤アクスルナット・シャフトを外す
12:06⑥チェーンを外しタイヤを抜き取る
13:35⑦ドリブンスプロケット交換
14:54⑧タイヤを嵌める
15:42⑨アクスルシャフトを通す
17:07⑩トルクリンクをを接続する
18:32⑪ブレーキの接続
19:37⑫チェーンの調整
20:46⑬アクスルナットを本締め
21:36⑭チェーンカバーの取り付け
22:32⑮ブレーキの調節
22:45 インプレ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | นางเอกหมอลำเงินล้าน "อุ๋งอิ๋ง เพชรบ้านแพง" & ไฮโซสาวสุดฮอต "ลิลลี่ เหงียน"](http://i.ytimg.com/vi/jPxQS_EgrJ4/mqdefault.jpg)
走行２万キロを前にして、リアスプロケ初交換です
事前にいい予習になりました！
ども、ご視聴ありがとうございます！
お役に立てそうで良かったです、頑張って下さい^^
僕も後輪組付けたあと一個スペーサーみたいなのが余って困ってここに辿り着きました。スプロケットの裏側内部の部品なんですね。いやーー助かりました。他の動画は細かい部品のところは省略しているのばかりで・・・本当に困っていました。ありがとうございます。
おお、同じような状況になりましたか！あれは参りましたね〜(^_^;)撮影時どこの部品か発見できてホッとした記憶があります。
お役に立てて良かったです！
動画観ていて@@HandMan100 さんは観ている側に立って細かく説明してくれて映してくれて凄く親切な方なんだなーと思います。これを機に登録して動画観させていただきますね。きっと他にも恩を感じている方いると思います。ご活躍を応援させていただきます。本当にありがとうございます。
僕も昨日スプロケットを交換してこの部品どこの部品だろう～って思いながら、普通に１日乗ってましたが、同じ事をしてるな～っと思ってなんとなく観てたらコメントにかずかずさんのコメントが目には入ってもしかしてと思って観てみたら、同じ部品！ってなってすぐに取り付けて助かりました！まさかスプロケットの裏の部品だったとは！
ありがとうございましたm(_ _)m
お役に立てて良かったです！結構リアスプロケ交換あるあるなのかも知れませんね😅
性格的に細かく説明したがる方なので動画制作では＋になってますかね^^;
@@user-sq9ld2td2s さま
あの部品無くても走れたんですね。でもご無事で何よりです！
安全確実な作業でカブを満喫しましょう。
わかりやすかったです
ありがとうございます！
親切な説明ありがとうございます。
どういたしまして^^
新聞屋もスプロケとチェーン清掃、調整、オイルとフィルターも交換してますよ！
読売新聞ですか？！僕も昔配達してました^^カブではなくYAMAHAのギアでしたが…メンテ能力凄いですね^^;
@@HandMan100
毎日頑張ってますよ！
純正でいくと16.3丁くらいのセッティングになったってことですかね。
ツーリングスペシャル仕様ですね
燃費かなり良いですよ〜リッター70超えます！
ししまる君は15:33の二次減速比2.2ですね。表計算アプリでエンジン回転数の各ギアの速度を計算して検討してます。計算上はトップギアで10,500rpmまで回せたら139km/hとなります。
ども〜2.2というと僕の昔の2.18と似ていますね！計算上の値なので実現するには馬力不足ですが一回最高速チャレンジしてみたい願望があります。どこかの飛行場でできないかな？
F15T R35Tでもタイ仕様のwaveじゃメーター読み115出るんだよね。バンコクの郊外制限80だけど常に全開でしたね。日本戻ってCC試乗して遅さにビビって割高のwave買いました。なんか国内仕様頭打ちが恐ろしく早い。WAVEは回せば伸びる感じで1速25 2速65 3速85 4速三桁は行きますね。
waveなかなかですね😅海外は規制が緩いb
すごいですね、技術力が。
私は 不器用なので 出来ません。特に 駆動系は、、、。
(走っていいる途中でタイヤが外れないか心配になりそうです。)(笑)
ども！こんちは〜^^僕も初めての作業だったので不安でしたが、この辺ぐらいまでは慣れですね。エンジンオーバーホールとかになると大変そうですが笑
同じギア比を使ってます。🛵
トルクが落ちて上り坂は厳しくなりましたね…。
でも個人的には平地でのギアの使える範囲が広がったように思います。
3速の伸びは気持ちいいです。😀
おお、16:34ですか！？たしかに坂の上りはキツイですね。中環などでの走りに余裕が出来たのは素晴らしかったです！
@@HandMan100 さ
初見です！意外と 説明 外し方 取り付け 動画撮影と、分かりやすかったですよ～♪
ありがとうございます😊大変でしたが撮って良かったです！
こんばんは！お疲れ様でしたね(;'∀')なんとか完了しましたね(笑)
ここまでセルフカスタムをされるようになると、やはり安心安全確保のため、トルクレンチを揃えたいところですね♪
ども〜！毎度ありがとうございます^^
トルクレンチ欲しいですねー。最近コーナン等で工具類を見てると何故かワクワクしてきて揃えたくなります😁
ミスも同じでした笑
あるあるですね～笑
チェーンの接続ピンですが、向きが逆向きに、なってる様に見受けられます。危険なので直して下さい。
どうも、どうやらチェーンの進行方向と逆向きにハメ口がきていればokな様です。
わざわざリアスプロケットを変えるのであれば、１丁ではなく、せめて２丁減らせて３３丁の方が何かと良かったのでは？
実は変化の割合が少ないことは取り付けてから分かりました笑
スパナの使い方が逆です。仮締めでも肉厚が厚い側を下側に持ち手を回す方向に正ネジでは右逆ネジでは左に持ってきます。何故締め・緩めにスパナの向きがあるのかというと使い方を間違うとスパナが広がり力が逃げてしまうからです。それと、本締めはスパナではなくメガネレンチ若しくはボックスソケットを使い締めてください。
どうも、ご指摘ありがとうございます。厚いほうが下側でしたか、今まで意識していませんでした！確かに回しやすい時とそうでない時があった気がするのでおそらくそれでしょう^^アドバイスどうもです！
ナンパの穴場。箕面の大阪外大の食堂。女子が多いのでニオイが違う。それだけでも価値あり。昼のほうが人が多い。誰でも利用出来ます