Bomba de aceite Mejorada 😈 y sus fallas 125CC 150CC 200CC
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Algo tan simple como una bomba de aceite rota o mala puede dañar todo nuestro motor ,Aquí te muestro como mejorarla ustedes mismo, y también que desgastes tienen. Tanto en motos de 125,150,y200cc
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Tan cuidadoso, preciso y claro para explicarlo. Todo para beneficiarnos. Muchas gracias.
Saludos desde Bogotá.
Muchas gracias 💪
La verdad no dejas de sorprender. Muy buen aporte excelente esplicacion te felicito ,seguí sabiendo material que es súper productivo lo tuyo .felicitaciones.
Excelente video para ilustrar a los alumnos aficionados de mecánica de motos.
Justo ahorita acabo de cambiar una bomba a mi moto y ya no lubrica.
Creí que la había puesto al revez pero me sacaste de duda.
Gracias ❤️
Me pasa igual bro .....cuál fue su solución??
Gracias profe, siempre seguimos aprendiendo mucho, bendiciones
Excelentísimo hermano. Muy agradecido por su explicación. Explicado con lujo de detalles, no se le escapa nada . Gracias nuevamente
Muchas gracias 💪
Sos el mejor mecánico de youtube explicas re bien amigo
Excelente lo de la bomba de aceite, yo cuando he hecho, un motor de auto, siempre le cambio la bomba de aceite, y tambien la pruebo afuera a la nueva haber como tira, siempre la meto cargada, y trato de llenar el circuito al reves asi no sufre el arbol de levas, al igual q los tensores los lubrico bien de aceite, y los cargo,¡ la verda amigo que explicas muy bien como armar los motores de motos, y con esa prolidad como tiene q ser!,¡ tus videos si que sirven para los q tienen motos o piensan tenerlas a futuro👍🏽👍🏽👏👏👏👋👋🏍
Muchas gracias por tu comentario, te mando un abrazo 👍👍👍👋👋👋
muy atenta su explicación.. me va a servir para hacer esa revisión importante ..tengo una motomel skua 150 ya con 15600km de cero km
ni se te ocurra a ponerle junta a la bomba de aceite
@@diegomaggio4385 no no.. va a asi nomas..
Grande como siempre con.las enseñanzas...siga adelante parcero saludos desde.Bolivia
Excelente la.forma de.explicar en.los videos.
Muchas gracias un abrazo 💪💪💪🇺🇾
Exelente explicacion, me dices por favor donde esta ese filtro pequeño en las piagio diesel'
Gracias por el aporte. Saludos desde Venezuela
Como siempre profe buena información y bien explicado no cualquiera tiene esas cualidades saludos desde Mérida yucatan mexico
Hola amigo saludos desde Perú, tus vídeos me ayudan mucho , lo que quisiera saber si es que para poner la bomba en el motor los pernos llevan Loctite o los puedo poner así nomás .
Buenas buenas buen video !! Solo te falto comentar sobre la tolerancia y juego entre ambos rotores q se mide con una sonda !! Excelente video
Excelente explicación gracias la verdad me ayudo mucho saludos
Buena explicación aporte.. exelente saludos desde aragua Venezuela 👍
Gracias por tu vocacion de enseñar excelemte tus videos...ojala puedas hacer muchos videos mas..bendiciones agustin de argentina
Buen dia queria preguntarte si el engranaje de la bomba de aceite tiene la misma cantidad de dientes en la relacion 125 y la 200 cc , desde ya muchas gracias y sdos
No, la cantidad de dientes cambia, tienes que cambiar la bomba si vas a pasar de relajación 125 a 200
Que manera de explicar, muy amigable.
Gracias por comentar
Excelente explicacion.. hay algo que me genero una duda.. donde esta el filtro de aceite que mostraste.. porque en mi moto yo no lo vi
en estas esta debajo del lado izquierdo en un tapón de 24 milímetros
Gracias por tan excelente video, muy entretenido, hasta el próximo vídeo
Excelente trabajo profesor
Muchas gracias 💪
Gracias aprendí mucho, la importancia de limpiar el filtro al momento de cambiar aceite, verificar el estado de la bomba de aceite ,ser ordenado al momento de armar la bomba, tomar en cuenta las referencias, te agradecería mucho realizarás un video de como remplazar la bomba de aceite preventivamente tengo una NMax yamaha 155 cc,gracias
Hola amigo sigo tu canal y el de tu amigo Chiosione preparación, soy de Atlántida, y gracias a tus videos pude o me animé abrir un motor de Baccio Rider mi moto golpeaba biela y desarme todo gracias a vos y tu amigo me animé y la bomba de aceite estaba destinada, ¿ puedo ser eso que la biela estaba trancada en el muñon? Bueno cambié cigueñal bomba todo los pasos que aconsejas, y quedó de diez, estoy cansado de que me estafen algunos ''talleristas'' comentario personal, muchas pero muchas gracias y seguí así tal cual hablando a lo criollo, la bomba que lleva es igual a esa 37 dientes te pregunto una duda, la relación que tengo es 73,18- para poner la relación 70-21- la bomba es la misma? Tengo una esclusibe 125 y también cuando cambié discos de embrague la bomba también es 37 dientes y 73-18 igual, si pongo la relación 70-21 es mi duda si es la misma bomba?. Quizás entre más ajustada pregunto no se aguardo tu repuesta, nuevamente te felicito y no dejes de subir videos para un laburante, como muchos tus videos fuero mi curso los miro todos es mejor que Netflixjajajajaja, genial muchas gracias y arriba 👍👍💪💪
Maestro! 👍excelente como siempre! 👏👏👏👏
Muchas gracias💪💪💪💪
Gracias por compartir tus conocimientos un gran abrazo
Creo que poner una junta deja pasar la presión de un engranaje al otro perdiendo la presión no lleva junta - deja una luz entre la tapa de bomba y los engranane
Podrías sellar con sellador de roscas en muy poca cantidad.
Saludos 🙋🏻♂️
Buen video! Muchas gracias. Saludos desde Montevideo
Gracias a ti!💪💪💪
Excelente explicación muy detallada 😂👍
Buen video , saludos tengo una duda , le las dos bombas que presentas en el vídeo cual es mejor xq la una es diferente a la otra .
Sos el mejor loco! Yo tengo un problema en mi YBR 125, el motor hace un ruido extraño y mi mecanico no encuentra el problema, si te paso el video me podes dar un diagnostico de lo que te parece que puede ser?
Pasame al insta, pero es difícil acertar por el audio del video
Excelente tu contenido, estoy viendo varios videos ya. Me gustaría uno donde se explique como purgar y limpiar a fondo un radiador de aceite. Estoy pensando en llenarlo de nafta y dejarlo unos minutos (no creo que tenga alguna goma que pueda estropearse), y después intercalar entre agua con detergente y nafta, por último después de la nafta solo aire por unos minutos, y dejarlo reposar al sol una tarde. Que opinas?
Muchas gracias por el vídeo me ayudó mucho .
Gracias por comentar
'ta que eres Mounstro Maestro ! Yo llegué aquí. Porque en tu vídeo de Armado del varillero hablaste de Relaion primario del piñon de Cigueñal....y un vídeo llevo al otro...le Juro que Aprendo super Más con Ud. Que cuando estudie en pandemia teoría mecanica 3 meses Y sin practica Y casi no aprendo Nada ! ....TH-cam A cambiado la Historia...antes de TH-cam y después de TH-cam....A L U C I N A N T E......
Muchas Gracias por tus videos aprendo mucho
gracias maestro x compartirnos SIEMPRE mucha información valiosa. muy agradecido JAIRO SALGADO desde NICARAGUA
SIEMPRE atento a sus vídeos, si fuese posible y me ayuda. tengo un motor 200 de cadena sera q solo cn la junta o empaques laminado en la culata me ayudara a ganar un poco de compresión y x ende potencia.
Si claro algo mejora sii
GRACIAS logre armar el motor de una Ninja 200 que compre bastante desarmada vivo en Venezuela y aquí no es fácil realizar cualquier proyecto pero con tus videos lo hice yo mismo tengo una duda toda l vida tuve coches o carros mi pregunta o duda es hay manera de ponerle un medidor de aceite a un CG200 o un CG150 para que mida la precion de aceite
Amigo!!
Enserio muchas gracias, me ayudaste demaciado.
Gracias enserio por tu video.
Sigue así gracias a el vídeo ahora me hago suscriptor
que bien filmado, la explicacion muy clara y el tip muy bueno. Yo tengo los tornillos philip totalmente clavados no los puedo sacar y ya los machuque un poco, queria sacarla, originalmente tenia el engranaje plastico con los dientes comidos y no me vendian el engranaje solo tuve que comprar la bomba. pero no pude sacar la bomba vieja, habra algun tip para eso?
Son jodido los tornillos sii, puedes hacer lo siguiente comprar dos tornillos nuevos y los que están puestos tratar de sacarlo con una puntita y martillo o cincel y martillo, golpeandolo, o con un destornillador de impacto
@@mototallerapmotos Se agradece el tip. Dale cuando vuelva a abrir el motor lo hago. La moto esta andando flama desde que le hice el motor siguiendo tu tuto de como desarmar y armar un cg 125. Ahora nomas esta perdiendo liquido por los barrales de suspension delantero, tenes video de como hacer este mantenimiento? tambien consultarte, se vienen videos de como diagnosticar problemas en una moto inyeccion? que scanner usar?
Buena...una pregunta: ese empaque de que material le pongo ?!?! SI no lo consigo por separado....supongo que no se le puede poner cualquier cartón PORQUE sino se Deshace con el Calor y movimiento..Cierto!?!?
Te ganaste un suscriptor. Gracias por el video y la explicación.
Bienvenido
Que tal amigo tiene un nuevo sub una consulta ya le cambié la bomba de aceite pero igual sigue con bajo presión ya le cambié los orring pero igual
Buen video loco siempre claro con tus explicaciones!!!
Muy buen video amigo como siempre y muy bien esplicado una pregunta porque tiene que ir con la flecha para arriba?la bomba calza igual no mas alla que te quede hacia otro lado desde ya muchas gracias un abrazo grande desde Uruguay segui haciendo lo que sabes 👍
Si la bomba se coloca al contrario, no sube la presión de aceite, funciona a la inversa
Muy buen video.. pero si tengo el motor armado y en marcha como se si tiene buena precion de aceite?.
muy buen video , xfavor de que material has hecho el empaque de la bomba
Viene en los kits de juntas, es muy muy fina
Hola bro excelente video, muy bien explicado y se agradece la calidad de la imagen. Tengo una duda, se puede realizar el cambio y revisión de la bomba de aceite sin quitar la cabeza del motor ??? (dónde van los balancines) Tengo una moto honda invicta que se sobrecaliente y quiero verificar el detalle de la lubricación y la bomba. De antemano gracias y mucho éxito 💪
Muy bien por este vídeo. Todo aspecto excelente.
Hola buenas tardes tengo una Gilera vc 150 y cada ves q pongo los cambios entran duros golpea como q no apretó el embrague ya le cambié el embrague y sigue igual sabrías q puede ser desde ya muchas gracias
Te ago una consulta cambia bomba está el circuito destapado pateó la moto y sube aceite pero muy poco será la bomba sin presión?
Hola amigo tengo una xr 650 y hace poco tiempo comenzó a perder recorrido el embrague , o sea que a mitad de recorrido de palanca pega el 100% el embrague y si presiono apenas la palanca ya despega un 100% ........... entonces anda muy brusca al momento de salir de un semaforo o de estar parada . Ya tiene discos y canasta nueva originales ( lo que noto es que al desarmar los discos salen medio secos , no muy bañados en aceite , todos los filtros estan limpios y nuevo el de carton )
Hola amigo por la duda ¿que pasaría si le llego a poner una bomba de aceite con menos dientes?
Encontraste alguna respuesta tengo un engranaje sin 1 diente
Una pregunta amigo por ejemplo esa bomba que saco no tiene la flecha que posición yebaria al ponerla en la moto
Hola viejito una consulta , arme la moto y nunca me levanto presion de aceite .. porque puede ser ? bomba de aceite nueva todo nuevo .. menos los rulemanes que estaban buenos
La bomba q mostraste q esta rayada todavía puede funcionar bien...aunque esas no son caras y las podes cambiar facil...ahora si tenes una kawa en la q el cuerpo de la bomba es el mismo carter como lo solucionas?
Buen dia amigo y como puedo saber si la bomba de mi moto puede estar desgastada, un abrazo fuerte desde Ecuador lo saludo
Buenas no crees que al ponerle el empaque le das más altura o le estarías dando más holgura entre entre los engranajes y la tapa y por lo tanto la bomba ya no generaría la misma presión... es una pequeña duda tal la podríamos aclarar gracias .
Al contrario, por que; primero que la precion se escapa un poco entre la tapa de la bomba al no sellar al 100%,luego aumenta la capacidad de llenado viste que es por engranajes y el volumen que entre en la bomba lo va a comprimir si o si, y la junta es tan fina como para no dejar que se filtre el aceite sin que genere más espacio axial (estas juntas son finas tienen 0.05) igual tu planteo esta genial y bien pensado. Te doy certeza de que no disminuye, nosotros las probamos en motos de pista con estos motores que reciben un alto régimen de trabajo con buenos resultados ya que utilizamos menos aceite de lo que deveria llevar para ganar alguna vueltita más, te mando un abrazo
hola una pregunta el motor que estas reparando en el video me podrias decir que marca es
Buen video mi estimado una consulta en el eje de levas de una cg 125 solo lleva una arandela o lleva 2 una a cada lado suena como si estuviera mal calibrada las punterias
Creo qe sólo una del lado de la leva no del lado del engranaje y otras veces no lleva
Hola cómo estás, tengo la bomba rota la fui a cambiar y los tornillos están como nacido.
Le di con destornillador de impacto y nada.
Voy a darle con una destornilladora de impacto aver si salen los tornillos.
¿si no saliera tendría que darle calor? para ver si afloja! ¿como hago en base a tu experiencia?
Si podés recomendar algo. Gracias!!
Muy bueno como siempre tus video💪💪
Sii, con calor o hay que romper la bomba bieja el aluminio o comeré la cabeza del tornillo con una mecha o soldar una tuerca al tornillo, (esta última opción no te la recomiendo por el residuo de la soldadura)
Gracias capo! Me imaginaba algo de que capas tenía que taladrar los tornillos y no soy muy bueno con el y tampoco con la soldadora😂😂arriba gracias de nuevo 💪💪
Hola genio yo tengo un today lo hice 250 y tuve que hacerle un adapte para la bomba está bomba y piñon de que moto sería
Hola. En si, que no tenga rayaduras ni golpes las estrellas estaría bien una bomba de aceite.? Y lo de la Junta claro está.
excelente video de la bomba, quería preguntarte mi moto empeso a humear, serán los sellos válvula?
Normalmente si, igual si cambiando retenes de valvula la moto sigue humeando hechalo un vistazo a los aros del piston que no hayan rallado el cilindro
Muy bueno bro saludos 🤙
Grande chiozzo💪
Vamo y vamo 👏👏💪💪💪💪💪
Muy bueno tu trabajo, ojalá algún día puedas hacer un motor de jawa Daytona 350 y explicar bien como he visto que haces en todos tus videos, saludos
Hola tengo una honda cg 125 de 1994 aproximadamente, funcionando, lo que te quiero preguntar es la moto en cuestión tiene la bomba de aceite con el medidor de revoluciones de antes. Puedo cambiarla por uno de este tipo ( la del video) para mi ya es un peso extra ese medidor de revoluciones. Saludos desde Paraguay.
Se puede si pero te te quedará sin rpm en tablero
Excelente video...te comento que armé un motor de ybr 125 y al cabo de una semana de uso se trabó el cigüeñal cuando abro el motor se destrabó ,pero cuando lo había armado noté que rociaba muy poco aceite a la cadena de distribución puede ser la bomba de seguro que no sirva?
puede ser si fijate la subida de aceite ,tengo un video del armado de un ybr que muestro donde
Hola cuando desearme mi moto le faltaba un orring de goma en la bomba de aceite, afecta en algo eso? Gracias!!
Sii pierde precion de aceite
Buena tardes, buen dato este video
Sabes que hoy armé un dirty 125 a 200 la moto arrancó a la primera el hecho es que no sube nada de nada de aceite, los orring que tengo en la bomba de aceite quedan bailando pero dejan pasar aceite, si no son a la medida podría estar jodiendo?
O que más podría ser, galerías tapadas o algo de eso?
La bomba de aceite es lo que el corazón pal cuerpo humano..
Ese concepto que tienes sobre la junta es erróneo por cuanto separes la tapa de los engranajes de estos mismos, facilitas la fuga de presión intersecciones, bajando la eficiencia y reduciendo el caudal. En un banco de pruebas de bombas de aceite, podes confirmar lo que te digo. Y de no contar con un banco de pruebas, podes improvisar uno con una placa en donde puedas colocar una manguera que succione el aceite (rebajado en un 40% con kerosene para emular la densidad en caliente) y en la salida de presión, poner un reloj medidor de presion de aceite de bajo rango antes de un paso calibrado de unos 2,5 mm , y la bomba podes hacerla girar con una agujereadora con variador de velocidad.
Hola amigo, oye una pregunta.
Cuando desarme el motor de una vento rebellian 200 se me callo todo de la caja y bueno ya después de ver tus videos lo pude armar todo bien, pero me sobran dos arandelas, ya revise todo y son muy pequeñas para entrar en las flechas de la caja de cambios o en la contrapesa, ¿podrías ayudarme a saber de qué son?
Como siempre tus videos son muy buenos🖒
Gracias! 😊
Maestro soy fiel seguidor sullo que pasa so tengo un cg 150cc y le pongo una bomba de cg 200cc
no pasa nada funciona bien lo que los engranajes son distintos
@@mototallerapmotos gracias profe es un excelente maestro lastima esta tan lejos lo sigo desde la república Dominicana.
el espesor de la junta es un lugar que deja pasar el aceite y pierde presión la tapa tiene que estar pegada a los engranajes
Hola sos un crack, sabes si la Zanella zr 125 el motor es un cg más? Es como el de todas las cg de la vuelta cierto, ojalá si me la estoy por comprar? Gracias maestro!
Es motor tipo cg sii
Muy bien explicado
Excelente video amigo
Hola Genio, te queria consultar algo: cuando desarme el filtro centrifugo de mi motor, me encontre con la arandela conica partida en dos, obviamente la voy a cambiar, pero mi consulta es si puede que se genere algun tipo de ruido por este inconveniente, ya que el motivo de desarme fue un ruido que tengo q identificar. desde ya muchas gracias!!!!
Puede ser si por que puede quedar flojo y hace ruido
Genio Alvarito 👏👏👏
Una consulta los orrings donde se consigue viene con el juego de juntas?
No, hay que comprar por separado
Excelente..saludos
Como se puede hacer para mejorar la presión de aceite de la 110??
Se podría poner un engranaje con 1 o 2 dientes menos para aumentar la velocidad y precion
No por que tienes que cambiar canasta y engranaje de cigueñal
Compré una bomba de aceite pero los tornillos están muy ajustados. No se ve ningún empaque en la tapa.
Crees que deba seguir intentando?
Bro q fallas hace la moto si la canasta de embrague esta dañada y el engranaje que le has cambiado a ese motor...como se puede quitar la guia de valvula en un motor tipo cg
Buen video maestro muchas gracias
Merece 💪💪💪
Quiero hacer una convercion de 125 a 200 varillera, q precio sale esa convercion mas o menos
Amigo ! Que tanta presión de aceite tendría que salir por el tornillo que tiene la tapa de válvulas ? Tornillo quedaría arriva del carburador en los conductos que llevan aceite a los empujadores de válvulas!
Tendras algun video sobre los cambios que no entran bien
Hay uno siii fijate en los videos, no se si es tu caso 👍👍👍
Buenas profe lo que pasa es que en mi país el set de empaques no viene ese de la bomba de aceite
La parte lisa de los orrin va hacia abajo entonces?
Muy buen video hno
Yo tengo una pregunta: No fugará mas aceite entre la entrada y salida del cuerpo al darle mas holgura (el del espezor de la junta) que lo que puede fugar entre tapa y cuerpo??
Pasa que la junta es de 0.20 es muy fina y evitas la fuga entre el aluminio y la tapita, y lo primero no te entendí, si tu dices por la entrada y salida del aceite, lleva dos orring de goma en los dos orificios
Buen video 👌 gracias
Muchas gracias
Estimado, cuál es la medida de esos O-ring que va en la bomba
¿Porque los engranajes de la bomba son como de tipo pasta o plástico?
por si se rompen no dañen el motor
No entiendo los boludos que ponen dedito abajo seguro son mecánicos recentidos. Maestro sos un groso explicando justo se me rompio la bomba de mi cg y se me clavó la biela 😢
Muchas gracias por tu comentario, hay de todo siii 😁😁