Questo video fa capire i preventivi dei carrozzieri, c'è dietro un lavoro immenso da artigiano esperto e Spesso le ore di lavoro per la riparazione superano il costo del codino nuovo. Ricordo vagamente che bisogna stendere il fondo e carteggiarlo , poi si vernicia e si carteggia ad acqua per ridurre il gradino fatto dallo scotch di carta e si da il trasparente e poi si lucida. Importantissimo è lavorare in una stanza ben areata, la fibra e lo stirolo "non fanno proprio bene".
Sempre interessante! Una volta mi sono cimentato anch'io... sono operazioni in cui bisogna prenderci la mano. Anch'io consiglio ambiente areato e mascherina.
Ciao Alex, come sempre video fantastici ed interessanti. Sarebbe molto interessante anche un video tutorial sul corretto settaggio delle sospensioni sia per uso pista che stradale, in quanto se ne sentono di ogni e non è facile avere informazioni oggettive. Visto il tuo lavoro e la tua esperienza, mi piacerebbe avere una tua opinione sul saliere e scalare marcia senza l'uso della frizione, possibili danni alla trasmissione e/o tecnica corretta per farlo in sicurezza.
Pensa che per riuscire a guardarmi il video oggi, perché avevo i minuti contati per andare al lavoro, ho cenato sul divano davanti al pc con il piatto sulle ginocchia!😅 Non sarai un carrozziere, non è il tuo mestiere, ma con l'arte di arrangiarsi molto spesso si raggiungono dei buoni risultati, e questo lo è ! Bravo Alex!
Bellissimo è utilissimo. Aggiungo per stuccare è meglio utilizzare una spatola da carrozziere, metallica. Sono senza manico. Esistono di varie misure e sono molto flessibili. La spatola con il manico è utile per miscelare lo stucco al catalizzatore, utilizzando entrambe le spatole. Cmq anche così va bene. Sei un"artista. 👍💪 💪💪💪💪 Grande!!!!
Ciao grande. Ne approfitto per ringraziarti per tutti i video che porti. Immagino il lavoro che c'è dietro. Tanto sacrificio. La tua officina è bellissima. Max e meraviglioso. Intendo il cane. Mi sembra si chiami così.Tutto bello. Ti auguro un buon weekend e riposati. Ciao grande 👍💪💪💪💪💪💪
Alex io la carteggiatafinale l'avrei fatta con la carta imbevuta nell'acqua, mi sono sempre trovato meglio e la finitura viene migliore e con meno sforzo
Gran lavoro anche io mi riparo le carene da solo Se posso ti do un consiglio non usare la cartagomma per mascherare e deliminare le linee perché la carta assorbe il colore infatti quando togli la carta il nero a sorpassato le linee Ad esempio un semplice nastro isolante nero non fa passare il colore Sei un grande è ti seguo da anni
Tanto lavoro per un risultato più che accettabile. Tuttavia mi manca il passaggio della posa della vetroresina sul lato esterno del codone. Non so, magari non è stato necessario metterla pure all’estero o magari per quel danno è stato sufficiente stuccare e poi carteggiare ??
Per questi lavori si possono smaltire le mascherine periodo covid visto che bene o male siamo tutti pieni. Come altri hanno scritto nelle zone stuccate o dove emerge la vtr invece è sempre meglio dare una mano di fondo stucco cosí non si formano difetti di verniciatura dovute alla differente adesione.
Io ho fatto uguale volendo con le stesse difficoltà unica cosa ho usato lo stucco liquido dopo aver spianato bene lo vendono in bomboletta bicomponente che spiana tantissimo poi ultima carteggiata e vernice poliuretanica bisomponente
Bravo hai detto giusto non è il tuo mestiere ma non hai fatto così male d'altronde hai detto trattasi riparazione uso pista. Secondo me se ti documentassi un po' potresti fare dei Gran lavori esistono dei materiali sempre inerenti ai compositi con cui si può lavorare molto meglio ma penso che tu non ne abbia il tempo lascia perdere chi ha commentato da esperto per ottenere ciò che volevi va benissimo
Perdonami se te lo dico, ma so che non sei un carrozziere e lo capisco, ma prima di passare il colore, soprattutto perché c'è dello stucco, dovresti passare un po' di fondo, si trova anche in bomboletta. Hai fatto un ottimo lavoro, ma serve il fondo sullo stucco, serve a sigillare e prepara ad una adesione migliore alle vernici.
Si, hai ragione, sarebbe stato meglio. Il bello è che l'ho già usato in passato, ci credi se ti dico che me lo sono completamente dimenticato? 🤣 Comunque alla fine mi è andata bene, per un uso pista il risultato è soddisfacente dai. Se fosse stata una V4 stradale... L'avrei portato dal carrozziere 🤣
@@Alex_Ferro hai fatto lo stesso un buon lavoro, per uso pista è anche troppo🤣.... Col tempo potrebbero venir fuori delle grize, perché lo stucco assorbe un pó la vernice, ma visto l'uso della moto un bel adesivo sopra a via🤣, l'importante è la struttura che é stata riparata e rinforzata bene👍
Ciao Alex, bel video. Io purtroppo ho crepato delle plastiche alla mia moto, in una zona la crepa passa da un lato a l’altro mentre in altri punti è soltanto su un lato. Non è che per caso sapresti consigliarmi qualche colla o qualche consiglio per ripararle?
Per le plastiche esistono delle strisce di plastica che utilizzano i carrozzieri, ma è più difficile che riparare la vetroresina, direi che forse è meglio che porti i pezzi da un carrozziere che sappia riparare la plastica, se non si è esperti si peggiora la situazione. Oltre al fatto che ci vogliono attrezzi per saldare la plastica.
Ciao, io per riparare la mia carena ho usato il metodo della serpentina a caldo (non so il nome giusto...) Praticamente ho autocostruito delle serpentine di fil di ferro di varie dimensioni, dipende quanto crepate sono, poi le ho scaldate su una fiamma (tenendole con la pinza!) e velocemente le ho premute proprio sopra la crepa, in modo da prendere entrambi i lati della crepa stessa. Ovviamente bisogna operare dall'interno della carena, e fare attenzione allo spessore, infatti se premi troppo forte rischi di andare fuori per fuori e poi dall'esterno si vede. Quando si è raffreddato il tutto taglia il fil di ferro in eccedenza, praticamente i pioli che sono serviti per tenerli con le pinze e che ormai non servono più. Sulle carene in ABS funziona, su altri materiali non ho provato.. saluti 👋
@@fabiorsv2351 ci stavo pensando a usato metodo per dargli robustezza, ma magari (non lo so, è una supposizione) fuori si vede sempre un po’ la crepa, quindi stavo pensando a una qualche colla in modo tale che sostituisca il materiale perso, rendendo il più possibile omogenea la superficie. Grazie della tua risposta.
Le graffette si usano sulle carene in ABS o comunque plastica, questa è vetroresina. Comunque ho fatto un video anche sulla riparazione con graffette 😌
Ma le carene originali Suzuki si possono riparare? La mia ha qualche botta degli anni e sto pensando di sostituire solo il lato dx (quello più danneggiato)
Le carene originali sono in ABS non può essere riparata con la vetroresina (è difficile farla aderire) ma possono essere utilizzate delle graffette metalliche riscaldate e microreti da inglobare nel pezzo. Dopo ci va lo stucco in poliestere e le procedure descritte per la vernice 😊
Le riparazioni troppo chic sono adatte alle moto garage-bar-garage. Quelle funzionali ed economiche per i piloti che badano più al cronometro che alle foto su fb.
Il codone nuovo lo vendono grezzo perciò lo devi comunque verniciare e se non lo sa fare tu devi comunque pagare un carrozziere perciò sui costi bisogna fare delle valutazioni attente
![[UNCUT] “อภิสิทธิ์” ครม.อุ๊งอิ๊ง แย่งเก้าอี้กันฝุ่นตลบ “ทักษิณ” บงการเอง Iคนดังนั่งเคลียร์I 21ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/a_b-kItw2jY/mqdefault.jpg)
IL VIDEOOOO FINALEEE SUL MOTORE CON 160.000 km DAIII
Questo video fa capire i preventivi dei carrozzieri, c'è dietro un lavoro immenso da artigiano esperto e Spesso le ore di lavoro per la riparazione superano il costo del codino nuovo. Ricordo vagamente che bisogna stendere il fondo e carteggiarlo , poi si vernicia e si carteggia ad acqua per ridurre il gradino fatto dallo scotch di carta e si da il trasparente e poi si lucida. Importantissimo è lavorare in una stanza ben areata, la fibra e lo stirolo "non fanno proprio bene".
Un carrozziere professionista ci avrebbe messo anche di più perché avrebbe curato maggiormente il lavoro..e con materiali più costosi
Bravura e tanta passione... Grandissimo!!!
Un lavoro onesto non sarai carrozziere ma ti destreggi bene bravo
UNICO!!🚀, Il migliore in assoluto con i suoi discorsi chiari è lineari, grande Alex❤🏁🚀
Un genio poliedrico!
Praticamente il Leonardo de noantri!
Sempre interessante!
Una volta mi sono cimentato anch'io... sono operazioni in cui bisogna prenderci la mano.
Anch'io consiglio ambiente areato e mascherina.
Ottimo video. Mi hai insegnato molto. Grazie
Ciao Alex, come sempre video fantastici ed interessanti. Sarebbe molto interessante anche un video tutorial sul corretto settaggio delle sospensioni sia per uso pista che stradale, in quanto se ne sentono di ogni e non è facile avere informazioni oggettive. Visto il tuo lavoro e la tua esperienza, mi piacerebbe avere una tua opinione sul saliere e scalare marcia senza l'uso della frizione, possibili danni alla trasmissione e/o tecnica corretta per farlo in sicurezza.
Pensa che per riuscire a guardarmi il video oggi, perché avevo i minuti contati per andare al lavoro, ho cenato sul divano davanti al pc con il piatto sulle ginocchia!😅 Non sarai un carrozziere, non è il tuo mestiere, ma con l'arte di arrangiarsi molto spesso si raggiungono dei buoni risultati, e questo lo è ! Bravo Alex!
Te però non stai bene 🤣
Figa ta Fe ancha El carrusee🔝🔝🔝💪🏻
Top e simpaticissimo!!!
Bellissimo è utilissimo. Aggiungo per stuccare è meglio utilizzare una spatola da carrozziere, metallica. Sono senza manico. Esistono di varie misure e sono molto flessibili. La spatola con il manico è utile per miscelare lo stucco al catalizzatore, utilizzando entrambe le spatole. Cmq anche così va bene. Sei un"artista. 👍💪 💪💪💪💪 Grande!!!!
Si, le ho usate quelle spatole, molto più comode!
Ciao grande. Ne approfitto per ringraziarti per tutti i video che porti. Immagino il lavoro che c'è dietro. Tanto sacrificio. La tua officina è bellissima. Max e meraviglioso. Intendo il cane. Mi sembra si chiami così.Tutto bello. Ti auguro un buon weekend e riposati. Ciao grande 👍💪💪💪💪💪💪
Grande Alex sempre interessante
Alex io la carteggiatafinale l'avrei fatta con la carta imbevuta nell'acqua, mi sono sempre trovato meglio e la finitura viene migliore e con meno sforzo
Ciao Alex, con la vetroresina ci siamo..ma con lo stucco?!😬..
Cmq ci sei riuscito..quindi..👍👏🙋♂️
Grande Alex 💪👏
Dopo qualche scivolata son diventato anch io quasi esperto di questi lavoretti 😅 ci vuole molta pazienza ma si può risparmiare parecchio
Ciao Max! Perfavore puoi consigliarmi un fondo e una vernice spray per carene in vetroresina? Grazie!
Super 😉
Gran lavoro anche io mi riparo le carene da solo
Se posso ti do un consiglio non usare la cartagomma per mascherare e deliminare le linee perché la carta assorbe il colore infatti quando togli la carta il nero a sorpassato le linee
Ad esempio un semplice nastro isolante nero non fa passare il colore
Sei un grande è ti seguo da anni
Giustissimo,pure io uso lo stesso sistema e togliendolo appena finito di verniciare vengono delle linee nettissime.
Il fine line della 3M serve per quello, ciao
Tanto lavoro per un risultato più che accettabile. Tuttavia mi manca il passaggio della posa della vetroresina sul lato esterno del codone. Non so, magari non è stato necessario metterla pure all’estero o magari per quel danno è stato sufficiente stuccare e poi carteggiare ??
Per questi lavori si possono smaltire le mascherine periodo covid visto che bene o male siamo tutti pieni. Come altri hanno scritto nelle zone stuccate o dove emerge la vtr invece è sempre meglio dare una mano di fondo stucco cosí non si formano difetti di verniciatura dovute alla differente adesione.
Si, vero, sarebbe stato meglio dargli una passata di fondo/stucco. Però mi è andata bene, non si vede differenza 😁
Io ho fatto uguale volendo con le stesse difficoltà unica cosa ho usato lo stucco liquido dopo aver spianato bene lo vendono in bomboletta bicomponente che spiana tantissimo poi ultima carteggiata e vernice poliuretanica bisomponente
Bravo hai detto giusto non è il tuo mestiere ma non hai fatto così male d'altronde hai detto trattasi riparazione uso pista.
Secondo me se ti documentassi un po' potresti fare dei Gran lavori esistono dei materiali sempre inerenti ai compositi con cui si può lavorare molto meglio ma penso che tu non ne abbia il tempo lascia perdere chi ha commentato da esperto per ottenere ciò che volevi va benissimo
Perdonami se te lo dico, ma so che non sei un carrozziere e lo capisco, ma prima di passare il colore, soprattutto perché c'è dello stucco, dovresti passare un po' di fondo, si trova anche in bomboletta. Hai fatto un ottimo lavoro, ma serve il fondo sullo stucco, serve a sigillare e prepara ad una adesione migliore alle vernici.
Si, hai ragione, sarebbe stato meglio. Il bello è che l'ho già usato in passato, ci credi se ti dico che me lo sono completamente dimenticato? 🤣
Comunque alla fine mi è andata bene, per un uso pista il risultato è soddisfacente dai. Se fosse stata una V4 stradale... L'avrei portato dal carrozziere 🤣
@@Alex_Ferro hai fatto lo stesso un buon lavoro, per uso pista è anche troppo🤣.... Col tempo potrebbero venir fuori delle grize, perché lo stucco assorbe un pó la vernice, ma visto l'uso della moto un bel adesivo sopra a via🤣, l'importante è la struttura che é stata riparata e rinforzata bene👍
Comunque seguo sempre i tuoi video, e ti reputo un grande professionista✌️
Che grana hai usato?
Ciao Alex, bel video.
Io purtroppo ho crepato delle plastiche alla mia moto, in una zona la crepa passa da un lato a l’altro mentre in altri punti è soltanto su un lato.
Non è che per caso sapresti consigliarmi qualche colla o qualche consiglio per ripararle?
Per le plastiche esistono delle strisce di plastica che utilizzano i carrozzieri, ma è più difficile che riparare la vetroresina, direi che forse è meglio che porti i pezzi da un carrozziere che sappia riparare la plastica, se non si è esperti si peggiora la situazione. Oltre al fatto che ci vogliono attrezzi per saldare la plastica.
@@giancacaccia grazie
@@Fabb_876 Figurati, spero tu riesca a trovare un bravo carrozziere e che non ti spenni vivo....in bocca al lupo.
Ciao, io per riparare la mia carena ho usato il metodo della serpentina a caldo (non so il nome giusto...) Praticamente ho autocostruito delle serpentine di fil di ferro di varie dimensioni, dipende quanto crepate sono, poi le ho scaldate su una fiamma (tenendole con la pinza!) e velocemente le ho premute proprio sopra la crepa, in modo da prendere entrambi i lati della crepa stessa. Ovviamente bisogna operare dall'interno della carena, e fare attenzione allo spessore, infatti se premi troppo forte rischi di andare fuori per fuori e poi dall'esterno si vede. Quando si è raffreddato il tutto taglia il fil di ferro in eccedenza, praticamente i pioli che sono serviti per tenerli con le pinze e che ormai non servono più. Sulle carene in ABS funziona, su altri materiali non ho provato.. saluti 👋
@@fabiorsv2351 ci stavo pensando a usato metodo per dargli robustezza, ma magari (non lo so, è una supposizione) fuori si vede sempre un po’ la crepa, quindi stavo pensando a una qualche colla in modo tale che sostituisca il materiale perso, rendendo il più possibile omogenea la superficie.
Grazie della tua risposta.
Potevi fartela direttamente in vetroresina una mascherina! 😂💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻
😂😂😂😂
È un'idea, ma poi mi sarebbe servita una mascherina per fare la mascherina in vetroresina 🤣🤣🤣
@@Alex_Ferro 🤣🤣🤣🤣🤣
Comunque complimenti per "la mano"
Come mai hai preferito questo metodo anziché le graffette? È migliore come tenuta?
Le graffette si usano sulle carene in ABS o comunque plastica, questa è vetroresina. Comunque ho fatto un video anche sulla riparazione con graffette 😌
Ma è possibile secondo te riparare una carena in plastica con il metodo del video?
Ma le carene originali Suzuki si possono riparare? La mia ha qualche botta degli anni e sto pensando di sostituire solo il lato dx (quello più danneggiato)
Le carene originali sono in ABS non può essere riparata con la vetroresina (è difficile farla aderire) ma possono essere utilizzate delle graffette metalliche riscaldate e microreti da inglobare nel pezzo. Dopo ci va lo stucco in poliestere e le procedure descritte per la vernice 😊
Le riparazioni troppo chic sono adatte alle moto garage-bar-garage. Quelle funzionali ed economiche per i piloti che badano più al cronometro che alle foto su fb.
Like per primo👍
Il codone nuovo lo vendono grezzo perciò lo devi comunque verniciare e se non lo sa fare tu devi comunque pagare un carrozziere perciò sui costi bisogna fare delle valutazioni attente
Credo che parlando di costi la riparazione sia sempre conveniente, soprattutto su una moto da pista
Ma solo io ho buttato via un set di pennelli 'induriti' per stendere la resina???