Beaucoup de commentaires défavorables sur cette nouvelle Hornet, mais je pense que de son rapport qualité prix elle va cartonner chez les A2 . Merci le repaire ✌️
Merci le repaire des motards et Damien pour cet essai, un des rares essayeur qui sait rester objectif et neutres. On sent bien qu’il est tombé amoureux de la moto à la fin de l’essai mais qu’il essai de rester objectif. Il sait apprécier les motos pour ce qu’elles sont et non ce qu’elles représentent et c’est une grande qualité. Merci encore et hâte de voir le comparo avec la gsx-8s
7800€ OK mai pour une Honda XL750 Transalp avec prise, valises, top case et crashbars et pas un centime de plus . Ras le bol d'être pris pour *mougeon* nous n'avons pas tous moins de 50 ans . *Ce n'est qu'une moto !*
Beaucoup plus belle que les dernières MT ou 800 Suzuki ou que toutes les Duke ! En plus les affichages proposées par le tableau de bord sont très lisibles (merci de nous les avoir montrés)
Heureusement que les testeurs pro sont là pour élever les tests au dessus des constatations de comptoir de type "C'est pas un 4 cylindres" ou le sobre mais classique "elle est pas belle lol"
Je vois pas ce qu'on peut trouver de mieux sur le marché niveau rapport qualité/prix/plaisir/fiabilité ... même en cherchant de l'occase sur le bon coin (prix souvent délirants !) !
@@juliengioux762 Ben pour moi non ... elle est à 8345 € et le moteur 3 cylindres est moins puissant (81cv) et moins coupleux. Niveau fiabilité et garantie 5 ans, c'est également mieux chez Honda.
@@AlainCarayon peut-être mais entretient tous les 15000km et une bien meilleur gueule à mon sens... et puis le trois cylindre c'est vraiment le meilleur des 2 mondes à mon sens. Coupleux, puissant, linéaire, rond... C'est beau ! lol
@@juliengioux762 J'ai rarement été vraiment enthousiasmé par le 3 cylindre Triumph. J'ai possédé une 1050 Tiger, une 1050 Speed triple, essayé la 675 Street triple et le 800 Tiger ... C'est vrai que j'ai pas essayé leurs modèles récents ... Par contre, j'ai essayé la 750 Hornet 2023 et ça marche fort !
Une bonne moto c'est clair. Si ésthetiquement la base sobre est faite pour plaire au plus grand nombre je suis certain qu'une fois que les accessoiristes auront travaillé dessus il en sortira quelques très jolies machines. Le moteur est intéressants et je suis impatient de voir ce que ça donnera dans la nouvelle Transalp.
encore une fois merci Damien pour cette présentation , aucun petit détail ne passe au travers . et a la fin , tout est vu , tout est dit , j'ai pas de questions ! ✌
Merci Jacques pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour le prochain essai et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Elle a l'air techniquement d'être très bien. Très bon rapport prix/équipement. C'est la cb750 de chez honda. Pour mérité le nom hornet, il faudrais un 4 cylindre novateur et foudroyant. Ce n'est que mon avis.
En une seule phrase , tu t’es tué tout seul . Un quatre cylindre est par définition creux et manquant de couple à bas et moyen régime . 😂😂😂 Allez ! Sors ton carnet de chèque ! 😂
Merci pour la vidéo. Elle n'a plus rien à voir avec l'ancienne Hornet, donc il ne faut pas l'appeler Hornet mais juste CB750. Apparemment bonne petite machine simple et efficace j'irai l'essayer. A comparer avec la MT07 et nouvelle GSX8S. A bientôt ✌
Super complet ton essai. Honda sait faire d'excellentes motos, on le voit ici, après ce qui ne colle pas c'est le nom, qui rappelle des souvenirs émus aux anciens. La MT07 a du souci à se faire, vu la qualité du produit présenté ici. Dans cette couleur je la trouve plus jolie, à confirmer en réel bien sur.Le test de la Suzuki est-il prévu bientôt ? Sinon comment vont nos deux grands malades ? Toujours cloué au lit ?
"Bah c'est pas une hornet..." - "quoi c'est pas un 4 cylindres ?!" - "franchement elle est moche" - "elle est là que pour faire concurrence à la MT07" - voilà je crois que j'ai résumé les avis de tous les plus de 30 ans qui ont été déçus lors du reveal... mais qui ne l'ont pas encore testé cette moto. Chacun son avis mais en tout cas merci pour ce test objectif d'un journaliste expérimenté ✌
Oui et non je ne vois pas d objectivité, une construction sans défauts ça n'existe pas c'est propre de l'homme... Et non elle est pas bien né et je sais de quoi je parle et vous verrez tous, elle est bien loin d être Joueuse comme la MT, et c'est bien son moteur tant novateur qui lui portera préjudice, le futur me donnera raison , vous verrez ... Elle aurait dû s'appeler CB750F même pas R elle le mérite pas, pour taire la polémique. Les CB650/1000R elles sont bien nés malgré des petits défauts par ci et par la... La Honda a voulu faire joujou avec les copains dans la récré des moto fun et au tarif accessible tout comme Suzuki avec la 8S a prix exorbitant, au moins ils on le mérite d'avoir créé une nouvelle et vrai identité... Tout est bien regrettable c'est un nouveau tournant dans le monde de la moto. (Dixit Triumph trident, Aprilia tuono, Ducati Monster)
merci à vous avec mes 400 euros par mois, juste pour manger le reste est du domaine du rêve, grâce à vous je fais de la moto à nouveau, ma BMW 1100 GS dort en dessous de chez moi, en attendant qu'on me l'enlève faute de moyens d'exister !
pour moi exellente moto elle se conduit comme un velo on ne sans pas c'es 190 tout plein fait on a l'impression d'avoir un velo entre les jambes le seul point negatif et les retro
Oui, ce n'est pas toujours faisable d'avoir l'avis en duo selon les essais mais nous le faisons dès que nous le pouvons. Merci et à très vite pour d'autres essais
J'avoue que je suis curieux de la comparer avec la trident qui a un joli couple aussi dès les bas régime même bridé et qui a je pense un meilleur comportement en virage en mode "arsouille" 😁
Salut Damien, merci pour cet essai, toujours bien complet...comme dab.Tu as peut-être une petite idée s'il y a une Hawk ,à venir sur cette base 750...Longue route à tous.
A 8.oo mns c’est Honda qui sert la soupe , à grand renfort d’adjectifs ronflants digne d’une « réclame » des années 70…( après le réglage des suspensions c’est nickel 🤓 (y’a juste la précharge arrière qui est réglable , comme en …70. 😜)
Et pour la place passagère ? Emport de bagages ? Elle a l'air d'avoir beaucoup de qualités, dommage pour la petite capacité du réservoir (passage à l'E85 possible ? )
Cette moto est somptueuse, esthétique parfaite, (les boomers seront déçus mais le monde change, à votre époque on disait les vieillards) 😂, moteur au dessus du segment. Pour ceux qui ne l’aiment pas, achetez un sac à vomi à côté de votre gilet jaune car vous en verrez beaucoup, vraiment beaucoup en 2023. 😊
Pour le prix, elle me semble vraiment parfaite. Faudrait juste ne pas l'avoir appelée Hornet car elle n'a strictement rien à voir avec son ancêtre (qui n'était d'ailleurs et de loin pas la meilleure de sa catégorie). Et comme d'hab, bel essai de Damien et du Repaire, clair, net, précis, et parfaitement filmé
Bonjour, Je pense que le nom devait mourir avec les anciennes générations car pour moi le nom HORNET reflète obligatoirement le 4 cylindre en ligne 🤷🏽♂️ mais vu le Downsizing que nous faisons face il faut faire avec 😢
Voilà une moto sans esbroufe, sympa, facile, bien sous tous rapports, faite pour s'amuser sans chercher à pavaner. Tarif raisonnable. Que demande le peuple ? Ah si : une selle ajustable en hauteur. Pourquoi c'est pas d'office sur toutes les motos ? On imagine une voiture sans siège conducteur réglable ??
@@fabienneo2479 Aucune différence quand on roule. Grosse différence à l'arrêt ou en cas de déséquilibre. Tant mieux pour toi si c'est la même chose. Mais si les selles basses existent, on peut imaginer que ce n'est pas pour faire joli.
Moi je dirais que c'est de la copie de la GSXS 2020 pour le phare et 2023 pour les écopes d'air à l'avant du réservoir. Affichage compteur meilleur que la GSXS.
Essai top ! Tjs ces imprécisions néanmoins « tout plein fait » à l’oral quand l’écriture nous annonce « en ordre de marche » l’erreur est humaine pas de soucis mais cette manie d’annoncer 3 poids (vide, ODM, TPF) c’est chiant. TPF c’est quand c’est plein comme sont nom l’indique donc pas pareil que ODM avec 5L dans le réservoir seulement.
Merci pour la première ligne. Pour le reste, dommage, mais vous vous plantez. Tous pleins faits et ordre de marche sont presque pareil depuis un certain temps. Légal, ce dernier exige... 90 % du plein. Nous sommes donc assez précis. 😏
C'est dommage qu'elle soit si moche. Le moteur doit être amusant; le prix incroyable pour toute l'électronique embarquée. Mais bon sang, pourquoi honda ne s'est pas inspiré de l'esthétique de la cb 650r.
la philosophie d'une moto facile et accessible, y compris au niveau prix (on sent bien les 250 cm3 en plus avec la puissance et le couple supplémentaire). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Moi je dis une comparaison et un essai entre la 600 hornet de 2011,2013 dernière 4 cylindres et la nouvelle hornet 2023 s'impose. 😁✌️ Je suis sûr que l'ancienne hornet l'emporte haut la main niveau perf.
Ben... moi je suis sur du contraire. Moteur bien plus coupleux, partie cycle rigoureuse, et aides électroniques... Mais tu as raison, ce serait sympa !
@@damselinea 92cv avec 190kg avec réservoir de 15l contre 102cv avec 198kg réservoir 19l🤔 et la partie cycle pour moi elle est carrément mieux sur l'ancienne car le cadre est en alu avec des très bonnes suspensions réglables av et ar.
Machine testée ce weekend. Très agile et sympa. Le look pas à mon goût, mais pas moche. Mais plein de bricoles qui me décourage d'acheter cette moto. Transmission trop longue, reprise de gaz bien trop brutale, kick shifter en panne ?, Selle ridicule, ... L'électronique est (comme toutes les machines récentes) un gadget inutile et qui va rendre les motos obsolètes en 5 ans...
J'ai du mal à comprendre le dégoût exprimé sur l'esthétique. OK rien de transcendant, elle est très sobre mais je ne vois rien d'immonde. Ou alors c'est de la déception par rapport aux anciennes Hornet.
Mouais, c'est fait à l'économie, yen a un peu marre de tous ces twins parallèles. L'esthétique....propre sur elle. Le tarif est intéressant, elle va faire un tabac. MAIS, c'est pas une hornet
Presque un sans faute de la part de Honda. Une fourche un peu molle d’après l’excellent Damien Bertrand. Un design pas moche mais très banal. Quant au prix contenu de 7800€, j’y crois à peine et je pense qu’à terme ce prix va s’envoler. Rappelez vous du prix de la première MT-07. Maintenant cette Hornet, un futur succès ? Oui certainement mais elle va être aussi concurrencée par sa sœur en tenue de Trail, la nouvelle Transalp. Cette nouvelle Transalp, même si on aime beaucoup les roadsters, fait quand même plus classe que la Hornet. Une question pour Damien Bertrand: dans quel pays est fabriquée cette Hornet?
@@ikmusicfr 😁 j'aime bien ce commentaire "c'est moins pire" et j'imagine le concepteurs de chez Honda dire à son patron" "Vous avez vu , notre moto est moins pire que les autres" Et lui , de répondre : "Si ta femme te demande si elle est belle , tu lui réponds qu'elle est moins pire que les autres ?" 😂🤣😂
uau !!! Encore une meilleure moto du monde, sans défaut, rien ... 😮💨Il ne suffit pas de faire une clone de la MT-07 avec un plus gros moteur, pour détrôner la MT, la MT c'est la pionnière qui est devenue une philosophie… Cette Honda, ni plus ni moins qu'une CB500F avec un plus gros moteur que je trouve quelconque, voire moche, ça va faire le bonheur des auto-ecoles, elle n'a rien de HORNET, c'est bien regrettable. Peu importe l'adjectif appliqué, Honda a succombé à l'appel des sirènes, pour avoir sa part du gâteau dans ce segment, des motos fun à prix accessible, exit CB650R qu'elle était bien finie avec une vraie identité, malgré le prix. Actuellement les Japonaises se ressemblent toutes, il y a plus d'identité visuelle, à cause de ça, moi choix, c'est porté sur la Triumph Trindent 660 Orange Baja mat.
C'est un sujet très débattu que l'ancienne Hornet vs la nouvelle : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/honda-hornet-2007-ou-2023.php Les ventes 2023 seront le juge de paix ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Clairement, tu as bien fait, la trident a de la gueule et son trois pattes est certainement le moteur que je préfère dans cette gamme... Et puis les révisions sans surprises tarifaire s tous les 15000 bornes, au final c'est top quand tu roules pas mal. Pour le reste, je suis plus mitigé dans le sens où j'ai toujours trouvé les motos asiatiques moches et que la mt-07 fait partie des pires horreurs en terme de look. Sa renommée est dû à son moteur et son équilibre qui en font une machine à conneries, pardon wheeling, et son tarif abordable pour un jeune permis... A part ça, c'est loin d'être une moto qui fait rêver ou qui s'avère confortable à l'usage.
Il y a toujours moyen, lors de l'achat de demander un autre train de pneus; à voir combien un autre train est alors facturé. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Les motards de nos jours on dirait des petites fillettes de 5 ans , toujours à vouloir des motos flushy style Aprilia 😂, on fait de la moto on cherche des motos performante rapport qualité/prix cette Honda assez viril je trouve, gardez vos jouets pour vous
Design (y se sont pas foulés) : Un CB500 avec un moteur de 750 qui lui va mieux. Sinon je pense une bonne petite moto. Avec 30 ans de moins j'aurai été tenté.
Bon ben un roadster de plus. Peut-être sympa mais comme d'autres l'ont déjà dit elle ne fait pas rêver, même un futur A2 comme moi elle ne donne pas envie .
D'après Damien l'essayeur avec qui on a échangé depuis, à prix égal, il prend la nouvelle. Donc, j'ai hâte de l'essayer aussi pour me faire mon opinion, car j'ai une vraie nostalgie de ce moulin et cette moto, surtout la version 2007. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Mort de rire... le mec avec le gilet jaune devant toi lors de l'essai dynamique, c'est un A2, il a failli se louper le virage, à sorti la jambe, et a dû se faire une petite frayeur. Bon mis à part cette anecdote, la Hornet esthétiquement c'est pas ma came, elle n'a de Hornet que le nom, car la première génération t'en donnait pour ton argent, tant en termes de look que de sensation. Déçu !
@@yannickjubin8213c’est quand il dit tout ce qu’on aime sur ce type de moteur, en fait c’est plus avec les twins que ça m’énerve et d’avoir repris le nom d’un 4 pattes. Pour le reste en fait pas grand chose à redire.
@@yannickjubin8213 Ça aussi ça m’agace la nouvelle Transalp pourquoi ils ont pas fait un Vtwin ils mettent des 2 en ligne partout maintenant pour l’économie au détriment du caractère 🤨✌️
Look honda, donc moche bien que ce ne soit pas la pire et que ça reste des milliards de fois moins laid qu'une mt-07 ou autre moto asiatique... A quand un vrai bicylindre A2 sans bridage avec ce couple ?
@@lerepairedesmotards Malheureusement oui, c'est le seul moteur mais il a un couple pas terrible, pas d'allonge non plus. Il est vraiment fade et sans saveur sans parler de l'échappement qui lui donne un son d'aspirateur industriel et son look de honda... Rien à faire, dès que je vois une honda je peux pas m’empêcher de me dire que tu as aussi l'air con que dans une fiat panda lol
Quelle horreur ils ont tué le nom de Hornet... juste du blasphème pur et dur... et tout pour tuer le 4cyl. .. elle ne rivalisera jamais avec les VRAI hornet. Les anciennes
C'était la question de la semaine dans les Z'Humeurs sur le site : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/honda-hornet-2007-ou-2023.php Allez, on continue à travailler sur les prochaines émissions à paraître sur les nouveautés 2023. Merci de nous suivre et à très vite pour la prochaine émission et l'HEBDO dimanche
![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
Beaucoup de commentaires défavorables sur cette nouvelle Hornet, mais je pense que de son rapport qualité prix elle va cartonner chez les A2 . Merci le repaire ✌️
Merci ! A très vite pour d'autres essais
Merci le repaire des motards et Damien pour cet essai, un des rares essayeur qui sait rester objectif et neutres. On sent bien qu’il est tombé amoureux de la moto à la fin de l’essai mais qu’il essai de rester objectif. Il sait apprécier les motos pour ce qu’elles sont et non ce qu’elles représentent et c’est une grande qualité. Merci encore et hâte de voir le comparo avec la gsx-8s
J'ai cette moto depuis novembre chaque jour elle me surprend très agréable à piloter
Un bon test bien complet qui confirme que cette moto est bien née 👍✌️
Merci et à très vite pour d'autres essais
7800€ OK mai pour une Honda XL750 Transalp avec prise, valises, top case et crashbars et pas un centime de plus . Ras le bol d'être pris pour *mougeon* nous n'avons pas tous moins de 50 ans . *Ce n'est qu'une moto !*
@@TELEMANNleBA pas compris ce que tu voulais dire 🤷♂️
@@guimouth76 N'hésitez pas à me poser une question .
Beaucoup plus belle que les dernières MT ou 800 Suzuki ou que toutes les Duke ! En plus les affichages proposées par le tableau de bord sont très lisibles (merci de nous les avoir montrés)
Merci et à très vite pour d'autres essais
Merci pour cette vidéo , 👌👍👍, essai détaillé et complet, donc en résumé un super moto...à essayé ✌️
Et orthographe à revoir
Heureusement que les testeurs pro sont là pour élever les tests au dessus des constatations de comptoir de type "C'est pas un 4 cylindres" ou le sobre mais classique "elle est pas belle lol"
Merci ! A très vite pour d'autres essais
Quoi qu'en disent les rageux, c'est une belle petite moto! Surtout en noir/rouge j'adore! Mais il y a la CB650R qui me plait beaucoup aussi...🥰
6:48 je confirme. Je l’ai essayée la semaine dernière et mes 1m83 n’étaient pas très confort dessus
Merci pour ce retour d'expérience !
Une vrais réussite, à un prix tout à fait correct.
Je vois pas ce qu'on peut trouver de mieux sur le marché niveau rapport qualité/prix/plaisir/fiabilité ... même en cherchant de l'occase sur le bon coin (prix souvent délirants !) !
C'est vrai que le rapport qualité/prix est excellent. Merci et à très vite pour d'autres essais
trident 660 ?
@@juliengioux762 Ben pour moi non ... elle est à 8345 € et le moteur 3 cylindres est moins puissant (81cv) et moins coupleux. Niveau fiabilité et garantie 5 ans, c'est également mieux chez Honda.
@@AlainCarayon peut-être mais entretient tous les 15000km et une bien meilleur gueule à mon sens... et puis le trois cylindre c'est vraiment le meilleur des 2 mondes à mon sens. Coupleux, puissant, linéaire, rond... C'est beau ! lol
@@juliengioux762 J'ai rarement été vraiment enthousiasmé par le 3 cylindre Triumph. J'ai possédé une 1050 Tiger, une 1050 Speed triple, essayé la 675 Street triple et le 800 Tiger ... C'est vrai que j'ai pas essayé leurs modèles récents ... Par contre, j'ai essayé la 750 Hornet 2023 et ça marche fort !
Une bonne moto c'est clair. Si ésthetiquement la base sobre est faite pour plaire au plus grand nombre je suis certain qu'une fois que les accessoiristes auront travaillé dessus il en sortira quelques très jolies machines. Le moteur est intéressants et je suis impatient de voir ce que ça donnera dans la nouvelle Transalp.
encore une fois merci Damien pour cette présentation , aucun petit détail ne passe au travers . et a la fin , tout est vu , tout est dit , j'ai pas de questions ! ✌
Merci Jacques pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à très vite pour le prochain essai et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Elle a l'air techniquement d'être très bien. Très bon rapport prix/équipement. C'est la cb750 de chez honda. Pour mérité le nom hornet, il faudrais un 4 cylindre novateur et foudroyant. Ce n'est que mon avis.
Il faut se tourner dans ce cas vers la CB650R et mettre un sticker Hornet dessus 😆
Oui la CB650R est aussi une excellente machine avec un son jouissif ! th-cam.com/video/KNqnUI_fn6M/w-d-xo.html
En une seule phrase , tu t’es tué tout seul . Un quatre cylindre est par définition creux et manquant de couple à bas et moyen régime . 😂😂😂 Allez ! Sors ton carnet de chèque ! 😂
Son esthétique s'apprécie avec le temps, ce qui est très souvent le cas en matière de design ! Très réussie cette machine 🥳
Elle est magnifique ! Super moto ! Du grand Honda !
Merci de nous suivre. A très vite pour d'autres essais
Côté esthétique ok c'est pas ma plus belle mais c'est surtout son moteur et ses performances qui m'intéresse !
Merci pour la vidéo. Elle n'a plus rien à voir avec l'ancienne Hornet, donc il ne faut pas l'appeler Hornet mais juste CB750. Apparemment bonne petite machine simple et efficace j'irai l'essayer. A comparer avec la MT07 et nouvelle GSX8S. A bientôt ✌
Merci et à très vite pour d'autres essais
Super complet ton essai. Honda sait faire d'excellentes motos, on le voit ici, après ce qui ne colle pas c'est le nom, qui rappelle des souvenirs émus aux anciens. La MT07 a du souci à se faire, vu la qualité du produit présenté ici. Dans cette couleur je la trouve plus jolie, à confirmer en réel bien sur.Le test de la Suzuki est-il prévu bientôt ?
Sinon comment vont nos deux grands malades ? Toujours cloué au lit ?
Bonjour, on se remet lentement. Il va falloir patienter encore un peu :)
Super essai qui présage du bon pour la Transalp
Oui, on a hâte d'essayer aussi la Transalp ! Merci et à très vite pour d'autres essais
Enfin un vrai test
Merci et à très vite pour d'autres essais
"Bah c'est pas une hornet..." - "quoi c'est pas un 4 cylindres ?!" - "franchement elle est moche" - "elle est là que pour faire concurrence à la MT07" - voilà je crois que j'ai résumé les avis de tous les plus de 30 ans qui ont été déçus lors du reveal... mais qui ne l'ont pas encore testé cette moto. Chacun son avis mais en tout cas merci pour ce test objectif d'un journaliste expérimenté ✌
Oui et non je ne vois pas d objectivité, une construction sans défauts ça n'existe pas c'est propre de l'homme... Et non elle est pas bien né et je sais de quoi je parle et vous verrez tous, elle est bien loin d être Joueuse comme la MT, et c'est bien son moteur tant novateur qui lui portera préjudice, le futur me donnera raison , vous verrez ... Elle aurait dû s'appeler CB750F même pas R elle le mérite pas, pour taire la polémique. Les CB650/1000R elles sont bien nés malgré des petits défauts par ci et par la... La Honda a voulu faire joujou avec les copains dans la récré des moto fun et au tarif accessible tout comme Suzuki avec la 8S a prix exorbitant, au moins ils on le mérite d'avoir créé une nouvelle et vrai identité... Tout est bien regrettable c'est un nouveau tournant dans le monde de la moto. (Dixit Triumph trident, Aprilia tuono, Ducati Monster)
@@Adpatres t'es hyper sévère - tu l'as testée au moins ?
Belle vidéo, des images et des explications qui font envie. Un joli frelon à essayer en A2.
Merci Thierry ! A très vite pour d'autres essais
J'ai hâte de l'essayer l'année prochaine
Vous nous direz ce que vous en pensez ? Merci et à très vite pour d'autres essais
merci à vous avec mes 400 euros par mois, juste pour manger le reste est du domaine du rêve, grâce à vous je fais de la moto à nouveau, ma BMW 1100 GS dort en dessous de chez moi, en attendant qu'on me l'enlève faute de moyens d'exister !
Das ist eine gut vidéo Günther ! 😏
Danke schon herr Scrat
pour moi exellente moto elle se conduit comme un velo on ne sans pas c'es 190 tout plein fait on a l'impression d'avoir un velo entre les jambes le seul point negatif et les retro
Très bonne vidéo comme d'habitude 👍✌️
Merci et à très vite pour d'autres essais
Super Damien clair précis parfait quoi 👍👍👍
Merci et à très vite pour d'autres essais
Essai très complet. Manque l'avis du passager. Bravo.
Oui, ce n'est pas toujours faisable d'avoir l'avis en duo selon les essais mais nous le faisons dès que nous le pouvons. Merci et à très vite pour d'autres essais
La finition paraît nettement plus net que sur une mt 07
Bonjour
En montée de mornes bosselé le traction control coupe la moto. Obligé de le désactiver à chaque fois. Est-ce normal ?
Très bonne vidéo, comme d'habitude
Merci et à très vite pour d'autres essais
Vivement le comparo des midsize japonais, mt07 /gsx 8s / cb750 / z650, et pourquoi pas glisser les Triumph trident / street triple dans le jeu
Oui cela serait un super comparo. Il faut déja que l'on fasse les essais des principales nouveautés 2023 ! à très vite pour d'autres essais
Faut pas oublier d associer la tuono 660 ou encore la benelli 752 S au comparo 😉
J'avoue que je suis curieux de la comparer avec la trident qui a un joli couple aussi dès les bas régime même bridé et qui a je pense un meilleur comportement en virage en mode "arsouille" 😁
J adore merci pour la vidéo Fred
Salut Damien, merci pour cet essai, toujours bien complet...comme dab.Tu as peut-être une petite idée s'il y a une Hawk ,à venir sur cette base 750...Longue route à tous.
Salut, aucune info à ce sujet... 🙃
Re...et dis moi, ça ferai pas une bonne base pour une future VFR ça ???
@@romainlogeais6384 pas la même architecture moteur. Mais une routière légère... Oui. Comme les anciennes BMW f800 GT.
Très bonne vidéo, compléte et détaillé c'est top. Peux tu nous donné la marque de ton sac à dos il avait l'air bien sympa 😁
A 8.oo mns c’est Honda qui sert la soupe , à grand renfort d’adjectifs ronflants digne d’une « réclame » des années 70…( après le réglage des suspensions c’est nickel 🤓 (y’a juste la précharge arrière qui est réglable , comme en …70. 😜)
Et pour la place passagère ? Emport de bagages ? Elle a l'air d'avoir beaucoup de qualités, dommage pour la petite capacité du réservoir (passage à l'E85 possible ? )
Cette moto est somptueuse, esthétique parfaite, (les boomers seront déçus mais le monde change, à votre époque on disait les vieillards) 😂, moteur au dessus du segment. Pour ceux qui ne l’aiment pas, achetez un sac à vomi à côté de votre gilet jaune car vous en verrez beaucoup, vraiment beaucoup en 2023. 😊
Merci et à très vite pour d'autres essais
Pour le prix, elle me semble vraiment parfaite. Faudrait juste ne pas l'avoir appelée Hornet car elle n'a strictement rien à voir avec son ancêtre (qui n'était d'ailleurs et de loin pas la meilleure de sa catégorie).
Et comme d'hab, bel essai de Damien et du Repaire, clair, net, précis, et parfaitement filmé
Merci et à très vite pour d'autres essais
Bonjour à tous j ai besoin d un renseignement comparatif entre le 750 Hornets et le transalpin 750
Jolie bécane!
La seule chose d' Hornet, c'est l'inscription Hornet sur les écopes avant.....
Merci pour votre éssai et vidéo ,-)
A quand l'essai de la nouvelle Transalp que je puisse comparer avec mon ancienne 700 ;-)
Bonjour Xavier, il va falloir attendre encore quelques mois !
Bonjour,
Je pense que le nom devait mourir avec les anciennes générations car pour moi le nom HORNET reflète obligatoirement le 4 cylindre en ligne 🤷🏽♂️ mais vu le Downsizing que nous faisons face il faut faire avec 😢
600->750... pas de downsizing. Evidemment c'est pas la 900... La nouvelle est un entre deux très performant.
Top essai !
Merci, çà fait toujours plaisir et à très vite pour un nouvel essai.
Un mot sur le duo ?
La visserie blanche au niveau du carter est une faute de gout selon moi, mais sinon dans l'ensemble elle passe plutôt bien.
J'attend le transalp avec le meme moulin !
Bel essai. Merci Damien✌🏻!
Merci Alexandre. A très vite pour d'autres essais
Voilà une moto sans esbroufe, sympa, facile, bien sous tous rapports, faite pour s'amuser sans chercher à pavaner. Tarif raisonnable.
Que demande le peuple ? Ah si : une selle ajustable en hauteur. Pourquoi c'est pas d'office sur toutes les motos ? On imagine une voiture sans siège conducteur réglable ??
Pour avoir roulé une kawasaki z650 avec selle creusé et selle d'origine, je n'ai vu aucune différence 🙄
@@fabienneo2479 Aucune différence quand on roule. Grosse différence à l'arrêt ou en cas de déséquilibre.
Tant mieux pour toi si c'est la même chose. Mais si les selles basses existent, on peut imaginer que ce n'est pas pour faire joli.
Encore un bon essai ! Pas fou le pneu en 160 je trouve
Merci pour ce retour et à très vite pour un nouvel essai.
Elle fait même pas 100cv donc un 160 c'est largement suffisant.
@@gwenbzh5108 je suis d'accord, je parlais pour le rendu esthétique ( à mon gout )
Sympa la vidéo, manque juste un peu plus de commentaires sur le shifter...
Difficile de dire mieux qu'excellent
Super recenzja🎖
Elle fait un clin d’œil au jeune 😉
On dirait plus une CB500F des motos-écoles sur-vitaminée plutôt qu'une renaissance de la Hornet.
J'ai pu la tester la semaine dernière et effectivement très sympa le moteur. Ça fait une très bonne première moto en A2
Merci Mike pour ce retour d'essai.
Les Amis que ce passe t'il ? plus d'express ? plus d'hebdo ? des soucis ?....
Sinon superbe essai merci !!!
Bonjour, nous sommes malades tous les deux !
@@lerepairedesmotards oh mince; bon repos et excellent rétablissement alors.
Prenez bien soins de vous. 🤫
Moi je dirais que c'est de la copie de la GSXS 2020 pour le phare et 2023 pour les écopes d'air à l'avant du réservoir. Affichage compteur meilleur que la GSXS.
ou de la CB500 peut-être aussi ? A très vite pour un nouvel essai.
Essai top !
Tjs ces imprécisions néanmoins « tout plein fait » à l’oral quand l’écriture nous annonce « en ordre de marche » l’erreur est humaine pas de soucis mais cette manie d’annoncer 3 poids (vide, ODM, TPF) c’est chiant. TPF c’est quand c’est plein comme sont nom l’indique donc pas pareil que ODM avec 5L dans le réservoir seulement.
Merci pour la première ligne.
Pour le reste, dommage, mais vous vous plantez. Tous pleins faits et ordre de marche sont presque pareil depuis un certain temps. Légal, ce dernier exige... 90 % du plein.
Nous sommes donc assez précis. 😏
Bonjour Angron, nous avions fait un article sur le sujet poids: www.lerepairedesmotards.com/technique/definition-masse-poids-vehicule.php.
C'est dommage qu'elle soit si moche. Le moteur doit être amusant; le prix incroyable pour toute l'électronique embarquée. Mais bon sang, pourquoi honda ne s'est pas inspiré de l'esthétique de la cb 650r.
Ca me rappelle la phylosophie du cb500 originel...
la philosophie d'une moto facile et accessible, y compris au niveau prix (on sent bien les 250 cm3 en plus avec la puissance et le couple supplémentaire). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
👍👍✌️
vive la hornet 2005 !!!
Moi je dis une comparaison et un essai entre la 600 hornet de 2011,2013 dernière 4 cylindres et la nouvelle hornet 2023 s'impose. 😁✌️ Je suis sûr que l'ancienne hornet l'emporte haut la main niveau perf.
Ben... moi je suis sur du contraire. Moteur bien plus coupleux, partie cycle rigoureuse, et aides électroniques... Mais tu as raison, ce serait sympa !
@@damselinea 92cv avec 190kg avec réservoir de 15l contre 102cv avec 198kg réservoir 19l🤔 et la partie cycle pour moi elle est carrément mieux sur l'ancienne car le cadre est en alu avec des très bonnes suspensions réglables av et ar.
@@jm-v7894 La nouvelle a un ratio poids/puissance meilleur, et surtout un couple bien plus élevé.
@@damselinea non justement 102 CV pour 198kg contre 92cv pour 190kg
@@jm-v7894 C'est 205 kg et le moteur était bien creux.
Et le son de drum & bass au début, quelqu’un aurait le titre ?
Franchement ça tue !!
On indique toutes les musiques de chaque vidéo en toute fin de vidéo ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Merci les gars, cette vidéo est top!
Très pauvre en esthétique, difficile à distinguer au premier coup d'œil. Style très imitable. On trouve des vfr 800 en occasion pour le même tarif :D
Machine testée ce weekend. Très agile et sympa. Le look pas à mon goût, mais pas moche. Mais plein de bricoles qui me décourage d'acheter cette moto. Transmission trop longue, reprise de gaz bien trop brutale, kick shifter en panne ?, Selle ridicule, ... L'électronique est (comme toutes les machines récentes) un gadget inutile et qui va rendre les motos obsolètes en 5 ans...
J'aime pas le contraste moteur noir et les vis du carter chromées
Moi je n’aime pas le rognons, je préfère le steak….
La Hornet 600 a eu un gros succès en effet, mais pas la 900.
J'ai du mal à comprendre le dégoût exprimé sur l'esthétique. OK rien de transcendant, elle est très sobre mais je ne vois rien d'immonde. Ou alors c'est de la déception par rapport aux anciennes Hornet.
Ah, les goûts et les couleurs.:) A très vite pour d'autres essais
Mouais, c'est fait à l'économie, yen a un peu marre de tous ces twins parallèles. L'esthétique....propre sur elle. Le tarif est intéressant, elle va faire un tabac. MAIS, c'est pas une hornet
Esthétique déjà daté!
Châssis métal avc boucle arrière soudé dommage
Presque un sans faute de la part de Honda. Une fourche un peu molle d’après l’excellent Damien Bertrand. Un design pas moche mais très banal. Quant au prix contenu de 7800€, j’y crois à peine et je pense qu’à terme ce prix va s’envoler. Rappelez vous du prix de la première MT-07. Maintenant cette Hornet, un futur succès ? Oui certainement mais elle va être aussi concurrencée par sa sœur en tenue de Trail, la nouvelle Transalp. Cette nouvelle Transalp, même si on aime beaucoup les roadsters, fait quand même plus classe que la Hornet. Une question pour Damien Bertrand: dans quel pays est fabriquée cette Hornet?
Au Japon !
@@damselinea Merci pour l’info.
Même avec le meilleur moteur du monde l’esthétique est d'une laideur non merci .
Oui, clairement elle ne fait pas rêver , tout comme la nouvelle transalp .
C'est surtout l'avant qui n'est pas terrible.
C’est moins pire que les dernières Yam ou les Suz 😊
@@ikmusicfr 😁 j'aime bien ce commentaire "c'est moins pire" et j'imagine le concepteurs de chez Honda dire à son patron"
"Vous avez vu , notre moto est moins pire que les autres"
Et lui , de répondre :
"Si ta femme te demande si elle est belle , tu lui réponds qu'elle est moins pire que les autres ?"
😂🤣😂
Quelle serait une belle moto selon vous ?
uau !!! Encore une meilleure moto du monde, sans défaut, rien ... 😮💨Il ne suffit pas de faire une clone de la MT-07 avec un plus gros moteur, pour détrôner la MT, la MT c'est la pionnière qui est devenue une philosophie… Cette Honda, ni plus ni moins qu'une CB500F avec un plus gros moteur que je trouve quelconque, voire moche, ça va faire le bonheur des auto-ecoles, elle n'a rien de HORNET, c'est bien regrettable. Peu importe l'adjectif appliqué, Honda a succombé à l'appel des sirènes, pour avoir sa part du gâteau dans ce segment, des motos fun à prix accessible, exit CB650R qu'elle était bien finie avec une vraie identité, malgré le prix. Actuellement les Japonaises se ressemblent toutes, il y a plus d'identité visuelle, à cause de ça, moi choix, c'est porté sur la Triumph Trindent 660 Orange Baja mat.
C'est un sujet très débattu que l'ancienne Hornet vs la nouvelle : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/honda-hornet-2007-ou-2023.php Les ventes 2023 seront le juge de paix ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Clairement, tu as bien fait, la trident a de la gueule et son trois pattes est certainement le moteur que je préfère dans cette gamme... Et puis les révisions sans surprises tarifaire s tous les 15000 bornes, au final c'est top quand tu roules pas mal.
Pour le reste, je suis plus mitigé dans le sens où j'ai toujours trouvé les motos asiatiques moches et que la mt-07 fait partie des pires horreurs en terme de look. Sa renommée est dû à son moteur et son équilibre qui en font une machine à conneries, pardon wheeling, et son tarif abordable pour un jeune permis... A part ça, c'est loin d'être une moto qui fait rêver ou qui s'avère confortable à l'usage.
Le problème c'est qu'on ne peut pas choisir les pneus!
Il y a toujours moyen, lors de l'achat de demander un autre train de pneus; à voir combien un autre train est alors facturé. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards j'ai pas été jusque là vu que j'ai eu une remise sur la moto et les accessoires..
Finalement livrée avec des Michelin.C.est tout bon sauf les 5,5 l en rodage sans dépasser 5000 tours...
Apparemment très bonne machine
Mais d’une esthétique plus que banal 😢
CB750F
hello
Les motards de nos jours on dirait des petites fillettes de 5 ans , toujours à vouloir des motos flushy style Aprilia 😂, on fait de la moto on cherche des motos performante rapport qualité/prix cette Honda assez viril je trouve, gardez vos jouets pour vous
Design (y se sont pas foulés) : Un CB500 avec un moteur de 750 qui lui va mieux. Sinon je pense une bonne petite moto. Avec 30 ans de moins j'aurai été tenté.
Merci et à très vite pour d'autres essais
Testée en 98. La plus belle à mon goût. Mais déjà à ne pas mettre entre toutes les mains... j'ai finalement acheté la suz 750 inazouma...
C'est ça, la nouvelle hornet ??
Et oui ! La seule, l'unique nouvelle Hornet ! Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Elle est très bien la nouvelle hornet.mieux que l'ancienne
Je viens de récupérer la mienne.tres bonne surprise
Ne s'inspire t'elle pas un peu de la ligne de l'ancienne Kawasaki Z 750 ? Un peu "has been" quand même 🙄
Je vois aussi un z750 de profil !
Bon ben un roadster de plus. Peut-être sympa mais comme d'autres l'ont déjà dit elle ne fait pas rêver, même un futur A2 comme moi elle ne donne pas envie .
Rien à voir avec l'ancêtre. Ma note 1/5
D'après Damien l'essayeur avec qui on a échangé depuis, à prix égal, il prend la nouvelle. Donc, j'ai hâte de l'essayer aussi pour me faire mon opinion, car j'ai une vraie nostalgie de ce moulin et cette moto, surtout la version 2007. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Mort de rire... le mec avec le gilet jaune devant toi lors de l'essai dynamique, c'est un A2, il a failli se louper le virage, à sorti la jambe, et a dû se faire une petite frayeur. Bon mis à part cette anecdote, la Hornet esthétiquement c'est pas ma came, elle n'a de Hornet que le nom, car la première génération t'en donnait pour ton argent, tant en termes de look que de sensation. Déçu !
C'est une cb 750 tout simplement.. Pour ceux qui ont bien aimé leur cb 500, bah vous avez la suite 👍
Cool ça me conforte dans mon choix pour la suite, pour l'instant je dois rouler 2ans en 35kw donc avec ma honda cb500f ❤
Désolé, même si elle a l'air sympa, pour moi ce n'est pas une Hornet...
Elle en a les codes... en version 2.0.
Honda veux clairement aller chercher la MT07 mais c’est loupé … pas belle cette moto
Ah les goûts et les couleurs... Merci et à très vite pour d'autres essais
Bof bof. Une cb quoi
Belle vidéo, sûrement une bonne machine mais l'esthétique gache tout .
Copie grotesque des GSX-S...🤮
J’aime….pas du tout
Ha bon
En quel point tu aimes pas chez cette hornet
@@yannickjubin8213c’est quand il dit tout ce qu’on aime sur ce type de moteur, en fait c’est plus avec les twins que ça m’énerve et d’avoir repris le nom d’un 4 pattes. Pour le reste en fait pas grand chose à redire.
J'ai eu la transalp de 95 et la deauville700 j'ai jamais eu l'occasion de conduire un 4 cylindre
@@yannickjubin8213 Ça aussi ça m’agace la nouvelle Transalp pourquoi ils ont pas fait un Vtwin ils mettent des 2 en ligne partout maintenant pour l’économie au détriment du caractère 🤨✌️
Très bonne moto peut être mais pas vraiment jolie
elle ressemble a rien
Look honda, donc moche bien que ce ne soit pas la pire et que ça reste des milliards de fois moins laid qu'une mt-07 ou autre moto asiatique... A quand un vrai bicylindre A2 sans bridage avec ce couple ?
Au hasard, une CB 500 ? Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Malheureusement oui, c'est le seul moteur mais il a un couple pas terrible, pas d'allonge non plus. Il est vraiment fade et sans saveur sans parler de l'échappement qui lui donne un son d'aspirateur industriel et son look de honda... Rien à faire, dès que je vois une honda je peux pas m’empêcher de me dire que tu as aussi l'air con que dans une fiat panda lol
A quoi sert des mode moteur avec seulement 95 poney..? Selon honda donc en vrai 80🤡 y en a marre des motos a2
Quelle horreur ils ont tué le nom de Hornet... juste du blasphème pur et dur... et tout pour tuer le 4cyl. .. elle ne rivalisera jamais avec les VRAI hornet. Les anciennes
C'était la question de la semaine dans les Z'Humeurs sur le site : www.lerepairedesmotards.com/humeurs/honda-hornet-2007-ou-2023.php Allez, on continue à travailler sur les prochaines émissions à paraître sur les nouveautés 2023. Merci de nous suivre et à très vite pour la prochaine émission et l'HEBDO dimanche