Grazie per il tutorial. Chi volesse sostituire olio forcelle per Kymko People 200 i 2014 può seguire pari passo le istruzioni che hai dato tu con la sola modifica alla quantità che ancora adesso non sono riscito a trovare sui manuali. La quantità d'olio dovrebbe essere 100cc, che è quanto ho tolto, poi però ne ho messo 140cc. Fatemi aggiungere che pochi si accorgono che hanno gli ammoritzzatori scarichi ma dopo la manutenzione è un altro andare sia dal punto di vista del comfort che della sicurezza.
10 x l impegno, 4 x la procedura :) in sti casi se nn hai l' attrezzo di teflon puoi usare il vecchio paraolio per battere dentro il nuovo, oppure una bussola di misura, o un cacciaspine grosso ;)
Complimenti,molto bravo nella spiegazione passo-passo dell'operazione, guida utilissima.(senza questa guida non avrei mai capito come togliere il tappo della molla) Ps:possiedo un Honda Foresight 250 del 2004 e le operazioni da fare sono esattamente le stesse,perché le forcelle sono praticamente strutturate nella stessa maniera. Ancora complimenti!
Ciao Daniele ho un majesty 250 del 2002 e mi sta perdendo olio dalla forcella dal parte inferiore della forcella zona mozzo per intenderci... Dove trovo il kit revisione comoleto per il mio majesty? Grazie
Ciao, complimenti davvero per la professionalità e la chiarezza nella spiegazione, ma i codici dei ricambi che hai utilizzato vanno bene per lo sport city 125???
D. ho seguito passo passo il tuo tutorial e sono riuscito nell'intento. Come dici Tu meglio farsi aiutare per rimuovere l'anello che blocca il tappo; ma i meccanici di professione hanno un attrezzo particolare per tenere abbassato il tappo e lavorare sull'anello? Per la cronaca io ho lavorato su KYMKO PEOPLE 200, la quantità di olio da introdurre non l ho trovata da nessuna parte. Ho misurato quella tolta (100cc) e poi ne ho messa 140 :)
Grazie per il video interssante io ho un gulliver aprilia, penso il sistema delle forcelle sia uguale, mi potresti dire la quantità di olio da mettere in ogni forcella. Saluti
@Slazen Ger Sai che ho pensato molte volte la stessa cosa, ma solo andando avanti mi rendevo conto di cosa avevo tra le mani. Comunque la mia è più passione per la meccanica che direttamente a questo motorino.
Ciao devo smontare una forcella di uno scooter 50. Le ghiere sono esagonali come posso smontarle senza fare danni? Che chiave ci vuole? La chiave classica è una 32 .
MAI E POI MAI spingere un paraolio nella sua sede mediante cacciaviti. Si rischia di forarlo anche senza notare il danno subito,e ad esempio su un paraolio motore potrebbe aspirare aria falsa.. si usa sempre un bussolotto della misura circa giusta e poi si batte con un martello
Daniele, ma come debbo scendere gli steli degli ammortizzatori dalla forcella? C'è qualche altro fermo a parte allentando i due perni che stringono lo stelo sulla forcella? È possibile fare questa operazione senza togliere le carene che coprono la forcella stessa?
Scusami Daniele, non sto riuscendo a tirar giù le forcelle del Beverly 300. Ho svitato i due bulloni per lato ma gli steli non vengono giù. C'è qualche altro blocco?
@@danieleproietti niente...ho rinunciato. Dopo diverse prove ho capito che va svitato il tappo posto al di sopra dello stelo ma non vi è sufficiente spazio nemmeno smontando tutto lo scudo anteriore. L'unico molto è tirar giù il piantone dello sterzo. Pazzesco
Ciao Daniele ,per svitare il bullone nella parte inferiore,cioè quello che tiene bloccato il pompante, hai usato il compressore impiegando un adattatore a brugola(8 mm) dove posso reperirne uno ?Oppure indicarmi la marca etc etc Grazie 1000
@@danieleproietti io per fare prima ho preso bussola dell'8, tagliato con flessibile brugola dell'8 ed ho smontato il tutto. Senza pistola pneumatica non saprei come fare.
Per infilare giù il paraolio meglio non utilizzare il cacciavite. Si potrebbe usare un tubo, magari di quello usato in idraulica, del diametro del paraolio da posizionare sopra e dare delle botte
Daniele Proietti, Grazie infatti i meccanici alcuni fanno i furbetti basandosi sul fatto che noi non sappiamo le cose per guadagnare di più...ma mi spieghi a cosa serve l'olio dentro l'armortizztore ??? Grazie ancora...
+Maurizio Basili gli ammortizzatori hanno la funziona appunto di ammortizzare, la molla ti da l'effetto anti urto mentre torna in posizione normale di riposo. L'ammort all'interno ha due camere messe in comune da dei piccoli fori. Durante la compressione l'olio passa da una camera all'altra e genera una contro forza alla molla addolcendo tutto il movimento. Ecco perché gli Ammo nuovi ti danno meno frustate alla schiena. Questo è reso possibile dalla viscosità dell'olio, più è denso più ritardato sarà l'urto, quindi più morbido, ovviamente rimanendo nei limiti meccanici per cui è stato costruito l'ammo. Mi sa che se facevo un fideo facevo prima che scrivere un poema. Ciao
Daniele Proietti, ho un Tmax 2009 e gli armortizzatori davanti non lavorano più bene, basta solo cambiare l'olio ?? E ogni quanto va cambiato ?? Grazie....
Ciao, si basta che cambi olio e para oli, non c'è un tempo preciso, dipende molto da quante buche prendi e da quanto pesi. Cmq ti puoi orientare sui 50mila km. Ciao
Daniele Proietti, Grazie quindi non serve cambiare anche le molle, perché così ha detto il mio meccanico...io peso 75kg e il Tmax ha 30 mila km...allora basta solo olio e paraolio giusto ???
Buongiorno ,posseggo un SWT 400 Honda, ne sai qualcosa delle forcelle anteriori, e del difetto che hanno , essendo troppo morbide, e mettendo spessori, o olio piu denso non si risolve gran che, pesando la moto 250 kg.
grazie per la tua buona risposta nel mio campo ho già fatto il drenaggio e il cambio dei sigilli spi ad un meccanico ma non ho apprezzato il suo lavoro e l'olio che ha usato, altrimenti voglio drenare la mia forcella ora il suo cambio di La domanda è: devo aprire i miei sigilli dello spinnaker o semplicemente svitare il fondo della forcella e svuotare l'olio e pulire?
+Aymen Adel ciao, devi aprire il sopra e svitare il fondo e svuotare l'olio. Gli anelli di gomma si rompono quando apri. Ti servono gli anelli nuovi se apri.
Daniele Proietti la mia condizione è un leonardo 250 Non penso che ci siano canali altrimenti comprerò grazie mille per le tue risposte catena davvero molto buona continua 🔥🔥
Daniele Buongiorno Io seguo sempre i tuoi video, grz a te sn riuscito a cambiare frizione cinghia e rulli al mio Sh300. Vorrei farti una domanda, dovrei cambiare l'olio della forcella sempre dell'Sh xke vanno male, vorrei sapere, come olio idraulico, posso utilizzare uno qualsiasi oppure ci vuole uno specifico??? e soprattutto quanti Grammi ne metto? e i paraoli sono tutti uguali x i scooter o devo richiede proprio quelli dell'Sh??? fammi sapere
Ciao, ci va messo un "Ultra Cushion Oil 10W" e quantità 151 CM3, i paraolio sono tutti differenti, devi prendere quelli suoi. Io non ho ancora smontato la forcella dell'SH... cmq guarda questi rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575263412&campid=5338024496&mpre=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fitm%2FREVISIONE-FORCELLA-PARAOLI-1L-OLIO-MOTUL-10W-HONDA-SH-I-300-2007-2008-2009-%2F322284476708%3Fhash%3Ditem4b09a6d924%3Ag%3AAoIAAOSw8gVX9g~7
Si, se ci riesci a non rompere i paraoli mentre lo smonti. Io per esperienza però ti dico che quando smonti e rimonti dopo ti perdono i paraoli, perché toccandoli perdono la tenuta. Allora visto che ci sei li cambi e tutti più felici :)
Ciao caro.. bella moto. Purtroppo non saprei, per non sbagliare fai così, quando la smonti metti il liquido in un recipiente o bicchiere e poi dentro ci rimetti la stessa quantità, dovrai essere su massimo 200cc.
+Maurizio Basili non sono la stessa cosa, i parapolvere sono i primi che si vedono esternamente e appunto servono a parare la polvere. Se non sono rovinati o rotti non serve cambiarli. I più importanti sono i paraoli
O Dani! Ma invece de fa' tutta sta vita grama dietro a sto benedetto Sport City (co' tutto il rispetto pe' il modello Aprilia) ma pecchè nun te ne compri n'atro? Maronna santissima quanto tempo ce perdi dietro a sto scooter, ma fatte un finanziamento e caccialo nel bidone dell'immondizia a sto rottame! Ciao Dani, te volevo comunque fa' i complimenti pe' i tuoi ottimi video tutorial, stamme bene ao'.
Grazie per il tutorial. Chi volesse sostituire olio forcelle per Kymko People 200 i 2014 può seguire pari passo le istruzioni che hai dato tu con la sola modifica alla quantità che ancora adesso non sono riscito a trovare sui manuali. La quantità d'olio dovrebbe essere 100cc, che è quanto ho tolto, poi però ne ho messo 140cc. Fatemi aggiungere che pochi si accorgono che hanno gli ammoritzzatori scarichi ma dopo la manutenzione è un altro andare sia dal punto di vista del comfort che della sicurezza.
Ottimo grazie
10 x l impegno, 4 x la procedura :) in sti casi se nn hai l' attrezzo di teflon puoi usare il vecchio paraolio per battere dentro il nuovo, oppure una bussola di misura, o un cacciaspine grosso ;)
Complimenti,molto bravo nella spiegazione passo-passo dell'operazione, guida utilissima.(senza questa guida non avrei mai capito come togliere il tappo della molla)
Ps:possiedo un Honda Foresight 250 del 2004 e le operazioni da fare sono esattamente le stesse,perché le forcelle sono praticamente strutturate nella stessa maniera.
Ancora complimenti!
Felice di essere stato di aiuto, e bravo te che sei riuscito a fare il lavoro!
Ciao io ho uno scarabeo 50 secondo te posso fare lo stesso lavoro ribaltando il motorino inserire l'oli nuovo
@ dre gusto
è si hai proprio raggione ti ringrazio per il conssiglio, di fatti ne ho rotto uno.
Ciao Daniele ho un majesty 250 del 2002 e mi sta perdendo olio dalla forcella dal parte inferiore della forcella zona mozzo per intenderci... Dove trovo il kit revisione comoleto per il mio majesty? Grazie
Ciao, complimenti davvero per la professionalità e la chiarezza nella spiegazione, ma i codici dei ricambi che hai utilizzato vanno bene per lo sport city 125???
Ciao caro, non vorrei dire cavolate ma mi pare di si, chiedi conferma prima al venditore prima di acquistare.
Ciao Daniele, La gradazione giusta era 15W o meglio un 20W? Che SportCity è 250ie?
L'olio nuovo lo inserisco con una siringa svitando il dado che c'è sotto il perno della ruota?
Ciao caro, il problema é che una volta svitato quel dado poi riesci a rimontarlo?
Credo di si..no?
Bravo, cmq utile per capire a cosa si va in contro per chi vuole cimentarsi nell'operazione
D. ho seguito passo passo il tuo tutorial e sono riuscito nell'intento. Come dici Tu meglio farsi aiutare per rimuovere l'anello che blocca il tappo; ma i meccanici di professione hanno un attrezzo particolare per tenere abbassato il tappo e lavorare sull'anello? Per la cronaca io ho lavorato su KYMKO PEOPLE 200, la quantità di olio da introdurre non l ho trovata da nessuna parte. Ho misurato quella tolta (100cc) e poi ne ho messa 140 :)
Grazie per le info. Mettendone di più che differenze hai ottenuto? E che olio/gradazione ci hai messo?
Grazie per il video interssante
io ho un gulliver aprilia, penso il sistema delle forcelle sia uguale, mi potresti dire la quantità di olio da mettere in ogni forcella.
Saluti
@Slazen Ger
Sai che ho pensato molte volte la stessa cosa, ma solo andando avanti mi rendevo conto di cosa avevo tra le mani. Comunque la mia è più passione per la meccanica che direttamente a questo motorino.
Ciao devo smontare una forcella di uno scooter 50. Le ghiere sono esagonali come posso smontarle senza fare danni?
Che chiave ci vuole? La chiave classica è una 32 .
MAI E POI MAI spingere un paraolio nella sua sede mediante cacciaviti. Si rischia di forarlo anche senza notare il danno subito,e ad esempio su un paraolio motore potrebbe aspirare aria falsa.. si usa sempre un bussolotto della misura circa giusta e poi si batte con un martello
dre gusto Ahahah infilare il paraolio con il cacciavite il top....
Io solitamente uso il vecchio
bravissimo ,basta procurarsi un tubo anche di plastica con lo stesso diametro.
Ciao quanti olio nelle sospensioni anteriori di un liberty 50 rst?
Daniele, ma come debbo scendere gli steli degli ammortizzatori dalla forcella? C'è qualche altro fermo a parte allentando i due perni che stringono lo stelo sulla forcella? È possibile fare questa operazione senza togliere le carene che coprono la forcella stessa?
Ciao caro, bé se ci riesci si, alcuni scooter hanno anche delle mollette da togliere mi pare 🤔, spesso serve dello sbloccante per sfilarli
Scusami Daniele, non sto riuscendo a tirar giù le forcelle del Beverly 300. Ho svitato i due bulloni per lato ma gli steli non vengono giù. C'è qualche altro blocco?
Ciao caro guarda se per caso non cé una coppiglia o molleta sopra, se li spingi in alto si muovono? Magari son semplicemente bloccati dallo sporco
@@danieleproietti niente...ho rinunciato. Dopo diverse prove ho capito che va svitato il tappo posto al di sopra dello stelo ma non vi è sufficiente spazio nemmeno smontando tutto lo scudo anteriore. L'unico molto è tirar giù il piantone dello sterzo. Pazzesco
Brutta storia, mi dispiace, questi scooter sono fatti veramente male...
ciao che olio ci vuole negli ammortizzatori io ho degli ammortizzatori Gilera runner da caricare perché quando schiaccio lo sterzo vanno a fondo
Ciao caro, dipende dallo scooter, i valori te li dice la casa madre
Ciao Daniele ,per svitare il bullone nella parte inferiore,cioè quello che tiene bloccato il pompante, hai usato il compressore impiegando un adattatore a brugola(8 mm) dove posso reperirne uno ?Oppure indicarmi la marca etc etc
Grazie 1000
Ciao caro, puoi usare questo amzn.to/2QzeK8u o se vuoi una cosa che ti dura a vita amzn.to/2QE89K0
@@danieleproietti io per fare prima ho preso bussola dell'8, tagliato con flessibile brugola dell'8 ed ho smontato il tutto. Senza pistola pneumatica non saprei come fare.
Per infilare giù il paraolio meglio non utilizzare il cacciavite. Si potrebbe usare un tubo, magari di quello usato in idraulica, del diametro del paraolio da posizionare sopra e dare delle botte
Grazie caro
Daniele Proietti, Grazie infatti i meccanici alcuni fanno i furbetti basandosi sul fatto che noi non sappiamo le cose per guadagnare di più...ma mi spieghi a cosa serve l'olio dentro l'armortizztore ??? Grazie ancora...
+Maurizio Basili gli ammortizzatori hanno la funziona appunto di ammortizzare, la molla ti da l'effetto anti urto mentre torna in posizione normale di riposo. L'ammort all'interno ha due camere messe in comune da dei piccoli fori. Durante la compressione l'olio passa da una camera all'altra e genera una contro forza alla molla addolcendo tutto il movimento. Ecco perché gli Ammo nuovi ti danno meno frustate alla schiena. Questo è reso possibile dalla viscosità dell'olio, più è denso più ritardato sarà l'urto, quindi più morbido, ovviamente rimanendo nei limiti meccanici per cui è stato costruito l'ammo. Mi sa che se facevo un fideo facevo prima che scrivere un poema. Ciao
Grazie mille, molto gentile...
Grande proietti bel lavoro, ma volevo chiederti visto che ora hai un sh 300 pensi di farlo anche li questo lavoro?
+maurizio ilardi purtroppo mi toccherà farlo anche li, a 50mila km gli ammortizzatori hanno avuto un calo esagerato... tra poco mi toccherà farli...
Ok allora lo attendo con ansia visto che il mio ne ha gia 60.000😉. Buon lavoro e grazie
+maurizio ilardi ok ti farò sapere ;)
grazie per le dritte...
Daniele Proietti, ho un Tmax 2009 e gli armortizzatori davanti non lavorano più bene, basta solo cambiare l'olio ?? E ogni quanto va cambiato ?? Grazie....
Ciao, si basta che cambi olio e para oli, non c'è un tempo preciso, dipende molto da quante buche prendi e da quanto pesi. Cmq ti puoi orientare sui 50mila km. Ciao
lol, sulla vite il frena filetti serve x bloccare la vite, la tenuta la fa la rondella di rame ;)
Daniele Proietti, Grazie quindi non serve cambiare anche le molle, perché così ha detto il mio meccanico...io peso 75kg e il Tmax ha 30 mila km...allora basta solo olio e paraolio giusto ???
+Maurizio Basili si, basta che cambio olio e paraoli.
Buongiorno ,posseggo un SWT 400 Honda, ne sai qualcosa delle forcelle anteriori, e del difetto che hanno , essendo troppo morbide, e mettendo spessori, o olio piu denso non si risolve gran che, pesando la moto 250 kg.
Da quanto so risolvono mettendo molle piú rigide, purtroppo se una moto é stata progettata male fin dall'inizio cé poco da fare.
Io ho un MBK Thunder. I paraolio e gli OR devono essere ricambi originali Yamaha o posso prenderli come ricambi standard.
Io prendo sempre originale, se non li trovi passi ai generici
Hello I have a little question pliiz if we won't just to change the oil we will not obliged to opeen under fork ?
+Aymen Adel Hello Aymen, yes you are obliged to open to change the oil.
grazie per la tua buona risposta nel mio campo ho già fatto il drenaggio e il cambio dei sigilli spi ad un meccanico ma non ho apprezzato il suo lavoro e l'olio che ha usato, altrimenti voglio drenare la mia forcella ora il suo cambio di La domanda è: devo aprire i miei sigilli dello spinnaker o semplicemente svitare il fondo della forcella e svuotare l'olio e pulire?
+Aymen Adel ciao, devi aprire il sopra e svitare il fondo e svuotare l'olio. Gli anelli di gomma si rompono quando apri. Ti servono gli anelli nuovi se apri.
Daniele Proietti la mia condizione è un leonardo 250 Non penso che ci siano canali altrimenti comprerò
grazie mille per le tue risposte catena davvero molto buona continua 🔥🔥
+Aymen Adel grazie e buon lavoro.
Daniele Buongiorno
Io seguo sempre i tuoi video, grz a te sn riuscito a cambiare frizione cinghia e rulli al mio Sh300.
Vorrei farti una domanda, dovrei cambiare l'olio della forcella sempre dell'Sh xke vanno male, vorrei sapere, come olio idraulico, posso utilizzare uno qualsiasi oppure ci vuole uno specifico??? e soprattutto quanti Grammi ne metto?
e i paraoli sono tutti uguali x i scooter o devo richiede proprio quelli dell'Sh??? fammi sapere
Ciao, ci va messo un "Ultra Cushion Oil 10W" e quantità 151 CM3, i paraolio sono tutti differenti, devi prendere quelli suoi. Io non ho ancora smontato la forcella dell'SH... cmq guarda questi rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?ff3=4&toolid=11800&pub=5575263412&campid=5338024496&mpre=http%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fitm%2FREVISIONE-FORCELLA-PARAOLI-1L-OLIO-MOTUL-10W-HONDA-SH-I-300-2007-2008-2009-%2F322284476708%3Fhash%3Ditem4b09a6d924%3Ag%3AAoIAAOSw8gVX9g~7
Okkk... Ma come procedura, posso seguire quella del Sportcity??
sarà uguale???
è molto simile la procedura, trovi gli stessi pezzi, però non ti so dire se c'è quel maledetto oring che va cambiato ogni volta che lo si smonta...
Okkkk... Su internet ho cercato qualche guida, ma per Sh non trovo nulla!!!
+Paolo Coffa Home Recording si ho notato anche io che per l'sh non cé assolutamente nulla!
Bn giorno danieleeee!!!
La stessa cosa vale anche x il mio!!! Nel caso smonto posso mandarti il video z vedere cosa sostituire
Buon giornooooo a teeee!! Certo che si!
Mar interesa la un scuter kimco agility 50 4t Carry 2011 cati ml intra antro furca
Ciao Daniele sul mio xevo potrei cambiare solo l'olio senza i paraoli?
Si, se ci riesci a non rompere i paraoli mentre lo smonti. Io per esperienza però ti dico che quando smonti e rimonti dopo ti perdono i paraoli, perché toccandoli perdono la tenuta. Allora visto che ci sei li cambi e tutti più felici :)
Daniele Proietti grazie della risposta, è togliendo il tappo solo sopra e svuotando l'olio non viene bene il cambio olio?
No purtroppo per togliere l'olio devi stogliere anche il paraolio, poi non è detto bisogna sempre vedere come è fatto il tuo ammortizzatore.
Ciao Daniele quando è che fai un video x cambio ammortizzatori avanti e indietro sh 300 mi servirebbe qualche informazione grz caro
Ciao, si sono in programma, prima però li devo comperare, che marche prendo? Tu hai idee?
Daniele Proietti sinceramente no
Vabbè, vedremo che offre il mercato.
ciaoo sai quanto olio mettere nelle forche dell'honda jazz 250, sono simili alle tue...
+Nicolò Rossi è non ti so dire mi dispiace
Ciao Daniele ho visto i tuo video del forcelle, interessante, mi potresti aiutare ho un hm 50 con forche da 36, rovesciato . Quanto olio ci vuole
Ciao caro.. bella moto. Purtroppo non saprei, per non sbagliare fai così, quando la smonti metti il liquido in un recipiente o bicchiere e poi dentro ci rimetti la stessa quantità, dovrai essere su massimo 200cc.
Ok grazie ne so usciti 300cc
Ottimo
.....tu come risolveresti....?
Daniele Proietti, quando si cambiano i paraoli, si devono cambiare anche i parapolvere ??? Oppure sono la stessa cosa ??? Grazie....
+Maurizio Basili non sono la stessa cosa, i parapolvere sono i primi che si vedono esternamente e appunto servono a parare la polvere. Se non sono rovinati o rotti non serve cambiarli. I più importanti sono i paraoli
Hai ragione ho sbagliato a digitare, intendevo "paraoli"
Ciao Sono di Ucraina. la quantità di olio che si versa in forcelle. Non riesco a vedere il video. Grazie.
+Александр Раилко for SportCity 135ml
Grazie!!!
+Александр Раилко prego!
Al minuto 3:21 salta la molla ad io muoio dalle risate max rispetto daniele!!!
mamma mia quel video è vecchissimo e buissimo!
non usare cacciaviti per mettere paraolio
Model KG10DA
Perché le forcelle Fano pipì?
O Dani! Ma invece de fa' tutta sta vita grama dietro a sto benedetto Sport City (co' tutto il rispetto pe' il modello Aprilia) ma pecchè nun te ne compri n'atro? Maronna santissima quanto tempo ce perdi dietro a sto scooter, ma fatte un finanziamento e caccialo nel bidone dell'immondizia a sto rottame! Ciao Dani, te volevo comunque fa' i complimenti pe' i tuoi ottimi video tutorial, stamme bene ao'.
quanto costa questo lavoretto fatto da un meccanico ?
non saprei, provate a chiedere voi.
I parapolvere si tolgono dopo aver sfilato lo stelo
vabbe, eri alle prime armi...non dirmi che l'sh ha quel sistema assurdo per togliere il tappo!
Si ero alle prime armi e spero proprio di no.
@@danieleproietti urge video smontaggio forke in sh 300
Forche sh smontate, purtroppo il sistema di accesso superiore è uguale, meglio aiutarsi con una morsa.
O la molla che é vecchia
Morsa da banco non ne hai?
Si lavora più comodo...