У меня в минусовую погоду через 15 минут прогрева двигатель начинал троить . Немог понять , оказалось эта жижа замерзала в сапуне , а потом при прогреве таяла и под давлением картерных газов выстреливалась в карбюратор .
На машинах с газовым оборудованием это нормально.если газового оборудования нет проследи за уровнем антифриза,при малейшем, уменьшении значит проблема с двигателем ,а прокладка это или раковины на головке вскрытие покажет.без проблемной езды всем.
Спасибо за видео. Вчера на стоянке тоже этот шланг открутил и такую же желтую жижу обнаружил и почистил. Это после заливки на ТО-1 shell hx8 5-40 видимо стало. Сейчас хорошо.
Я вроде бы прогревал двигатель, последняя поездка была мин 30. Ударил мороз, выехал на дорогу, пару мин проехал и масло через щуп выдавило. Конденсат видимо замёрз в трубке. В итоге мне сказали, что нужно двигатель очень хорошо греть, если короткая поездка, давать оборотов нормально. Не до 2000 и переключать передачу, а крутить до 3000, или на пониженной ехать с более высокими оборотами, так двигатель нормально работает, конденсата нет того, вся ерунда выходит по выхлопной. А я редко крутил обороты до 3000,на трассе разве что, но редковато. Это тоже важно. У меня гольф 3, 97 года. Но на гольфах вечная проблема с маслоотделителем, его нужно чистить от этой ерунды, или менять лучше всего, но маслоотделитель новый у меня, месяца 4,но короткие поездки постоянно были, температура ож достигала 90,и пару мин проехал на низких оборотах, заглушил и так постоянно,вот конденсат и образовался, особенно на маслозаливной
Это в каждой машине если на ней ездить от 0 до - 30 эмульсия. Вобще это парафин, если в пробке постоишь с включенны прогретым двигателем 30 мин чтоб вентелятор раз 10 сработал смотришь и нет эмульсии парафин расплавился.
у меня на 2115 эмулисия появилась с покупкой новой машины ,я от нее сразу избавился ,сейчас масло при замене всегда чистое пробег 70 ткм поглядите на моем канале как я и что сделал для слива конденсата картерных газов
тут или не качественное масло или тосол попадает а это прокладка или с завода сюрприз я даже не знаю сто посоветовать если тосол не уходит и уровень масло нормально вобщем надо через определенное время снова проверить
+Alex@ndran мобил 3000 5w40 ,лью его уже 5-й год вполне устраивает,просто такое впервые,чтобы масло стало жидким и непрозрачно коричневым,грешу на попадания тосола,но тосол существенно не уходит.
Здравствуйте! А может быть есть смысл утеплить, в смысле сделать теплоизоляцию данного патрубка. так как патрубок тонкостенный, остывает прежде чем остынет движок, вот в нем и оседает весь конденсат!
На ночь прогрел остывший двигатель до 80гр., при этом погазавал так прилично, заглушил и пошёл спать. Ночью было -28гр. Через 1 день заметил на в самом начале щупа эту белую эмульсию. Завтра сниму эту трубку посмотрю. Думаю, что нужно снять ещё клапанную крышку и почистить уловитель масленных паров...
это из за отсутствия патрубка забора горячего воздуха, наверняка еще и клапана на воздухане нет. На выпускном коллекторе должна крепится херовина называется (жаровня) от неё ставишь гофрированный патрубок и соединяешь с отводом на воздухане. И не какой эмульсии не будет, данная проблема на карбюраторных моторах, особенно в морозы. Было дело на 2109 зимой в минус 25 на трассе встрял мотор просто встал и все тут, пришлось накрывать мотор курткой. Вся эта ебала продается
Доброе время, друзья! Лада Гранта норма 2012 года. Использую Российский катализатор "Топливодар" и добавку в масло "ЭкоДВС". Всё чисто, машина летит как ракета! Обращайтесь. Скайп: gal.manoha
Відео полезне!! Лайк. В мене така сама ситуація. Но мені так називаємі майстри казали що пробита прокладка!!! Я заспокоївся іду пить пиво!!!!
У меня в минусовую погоду через 15 минут прогрева двигатель начинал троить . Немог понять , оказалось эта жижа замерзала в сапуне , а потом при прогреве таяла и под давлением картерных газов выстреливалась в карбюратор .
Нормальное явление,в холодную погоду,при коротких поездках образуется эмульсия. С приходом тепла всё пропадёт...
У меня и при долгих поездках так...
@@De-men-tor и у меня так же. Шевроле нива
Не нормальное это явление!... поршневая сильно уставшая!... много картерных газов.
в межсезонье это нормально, если будешь много ездить, то ее не будет, если короткие поездки, то будет 99%
Да сто пудова тоже сталкиваюсь с этой хуйней на каждой машине
Спасибо за видео, с уважением
Ещё надо и маленький патрубок почистить идущий от воздушного к крышке клапанов
У тебя масляный щюп в масле замени резинку на масляном щюпе межет поможет сам в поиске и проверь подсос воздуха дымогенератором
На машинах с газовым оборудованием это нормально.если газового оборудования нет проследи за уровнем антифриза,при малейшем, уменьшении значит проблема с двигателем ,а прокладка это или раковины на головке вскрытие покажет.без проблемной езды всем.
А причем тут гбо.
А как газовое оборудование влияет?
@@nikolp4023 по тестам при сгорании пропана выделяется больше воды чем на бензине...думаю поэтому эмульсии и больше
Спасибо за видео. Вчера на стоянке тоже этот шланг открутил и такую же желтую жижу обнаружил и почистил. Это после заливки на ТО-1 shell hx8 5-40 видимо стало. Сейчас хорошо.
после шела такая же херня
@@ohotnikk1 тоже шел залит синтетика. Надо почистить
Після заміни масла elf full tech синтетика, біла емульсія.
Шелл 5-30полусинь,гранта 13год 127.000т.ум чисто на нём. Такая же.... И процедура та же самая🤝😂
@@ВладНабакорський-ц2п у бати логан, масло елф. У меня гранта, лью шелл. У обоих по осени и весне такая херня
Я вроде бы прогревал двигатель, последняя поездка была мин 30. Ударил мороз, выехал на дорогу, пару мин проехал и масло через щуп выдавило. Конденсат видимо замёрз в трубке. В итоге мне сказали, что нужно двигатель очень хорошо греть, если короткая поездка, давать оборотов нормально. Не до 2000 и переключать передачу, а крутить до 3000, или на пониженной ехать с более высокими оборотами, так двигатель нормально работает, конденсата нет того, вся ерунда выходит по выхлопной. А я редко крутил обороты до 3000,на трассе разве что, но редковато. Это тоже важно. У меня гольф 3, 97 года.
Но на гольфах вечная проблема с маслоотделителем, его нужно чистить от этой ерунды, или менять лучше всего, но маслоотделитель новый у меня, месяца 4,но короткие поездки постоянно были, температура ож достигала 90,и пару мин проехал на низких оборотах, заглушил и так постоянно,вот конденсат и образовался, особенно на маслозаливной
Я на 2000 оборотах на пониженную переключаю. 3000 - это не повышенные обороты, а средние. Часто до 4000 кручу
тоже такое было зимой на старом форде, т.к. живет в гараже с печкой. Весной всё пропало.
У меня каждый день машина работает по 8ч и поездки не короткие и все равно есть эта жижа...
Это в каждой машине если на ней ездить от 0 до - 30 эмульсия. Вобще это парафин, если в пробке постоишь с включенны прогретым двигателем 30 мин чтоб вентелятор раз 10 сработал смотришь и нет эмульсии парафин расплавился.
Вода есть в моторе всегда, а если система охлаждения в норме-то это просто масло г-о.
езжу не на лучшем масле лукоил 15/40 . но. но голову прожал на 8000 км. чисто. правда в снега не езжу
у меня на 2115 эмулисия появилась с покупкой новой машины ,я от нее сразу избавился ,сейчас масло при замене всегда чистое пробег 70 ткм поглядите на моем канале как я и что сделал для слива конденсата картерных газов
Спасибо
потому что вы ездили мало, конденсат накапливался PS вы завелись, через 20 мин приехали, заглушили, мотор не прогрет, так делаете?
А у меня антифриз убежал и масло желтеет при работающем моторе, когда стоит масло чёрное. Первый цилиндр мокрый, остальные сухие.
В коротком шланчике тоже самое
Утепли их и все будет гуд .увидеж и пох будет на кратковременные поездки .и залей хорошее масло.не гэ
Я смотрел на 3 авто тоже самое
Я залил Зик и тоже такая херня на Нексий
тут или не качественное масло или тосол попадает а это прокладка или с завода сюрприз я даже не знаю сто посоветовать если тосол не уходит и уровень масло нормально вобщем надо через определенное время снова проверить
Здравствуйте!. А почему хомут затягивающийся поставили?? Удобнее он?? Спасибо за видео.
Vetvrach2012 просто не было под рукой металлического :-)
Какая проблема в итоге?на моей 14-й тоже самое ,только еще масло стало коричневым и жидким ,даже 1000км не пробежала.
+Николай Викторович Я думаю проблема в дешёвом масле ( ИМХО ). Парафин, при перепаде температуры, выпадает в осадок.
+Alex@ndran мобил 3000 5w40 ,лью его уже 5-й год вполне устраивает,просто такое впервые,чтобы масло стало жидким и непрозрачно коричневым,грешу на попадания тосола,но тосол существенно не уходит.
@@laptakha перейди на 10w 40
У меня тоже самое калина, 1,4 16клапаник
Утепление сапуна сделай и всё
Здравствуйте! А может быть есть смысл утеплить, в смысле сделать теплоизоляцию данного патрубка. так как патрубок тонкостенный, остывает прежде чем остынет движок, вот в нем и оседает весь конденсат!
уж лучше в нем, чем в двигле
Ты прав братан у меня утеплены два шланга малый и большой хорошее масло Равенол и все шланги чистые
@@naumoff-s9t чем утепляли?
На ночь прогрел остывший двигатель до 80гр., при этом погазавал так прилично, заглушил и пошёл спать. Ночью было -28гр. Через 1 день заметил на в самом начале щупа эту белую эмульсию. Завтра сниму эту трубку посмотрю. Думаю, что нужно снять ещё клапанную крышку и почистить уловитель масленных паров...
У меня точно так же .
Тосол в масло не попадает?
У меня такого ни когда не было, даже на обкатке, зато почему то нагар в этом сапуне периодически.
Кикс 5 40 на крышке горловины чуток, конденсат
решил проблему
надо подогрев патрубка ставить ))
себе знаеш куда подогрев засунь
Надо тупо утеплить их и все .да и масло хорошее лить а не говно
А антифриз,не убегает?
У меня такая эмульсия и на на заливной крышке и на стенках расширительного бачка раньше такого не наблюдал.
У меня так же , вы причину не нашли?
Это из-за перепада температуры.
надо ли промывать двигатель и менять масло или ограничиться только чисткой сапуна, патрубка?
надо избегать поездок без прогрева на короткие расстояния
Я хуе... Если мне до работы 3 км так что мне кругами катать
@@ЖеняЗайцев-р5я на работу приехал и отдал авто пусть другие катаются😂🤣😁
Как влияет на работу двс эмульсия?? Какие последствия? Спасибо!
Подкинешь работу карбюраторщикам
при забитой трубке движок работает слабже.при прочистке движок дышит.больше никак не влияет ,это естественный процесс.конденсат никуда не денешь.
Реклама это лишнее,а гранта как реклама.
у меня эмульсия в кастрюле, где карбюратор. ваз 21093 работает машина с беребоями , троит. это из за имульсии? подскажите
ну конечно нужно всё промыть, продуть карб, посмотреть свечи. Это самое первое, и ещё сто причин может быть.
это из за отсутствия патрубка забора горячего воздуха, наверняка еще и клапана на воздухане нет. На выпускном коллекторе должна крепится херовина называется (жаровня) от неё ставишь гофрированный патрубок и соединяешь с отводом на воздухане. И не какой эмульсии не будет, данная проблема на карбюраторных моторах, особенно в морозы. Было дело на 2109 зимой в минус 25 на трассе встрял мотор просто встал и все тут, пришлось накрывать мотор курткой. Вся эта ебала продается
Доброе время, друзья! Лада Гранта норма 2012 года. Использую Российский катализатор "Топливодар" и добавку в масло "ЭкоДВС". Всё чисто, машина летит как ракета! Обращайтесь. Скайп: gal.manoha
Я езжу 1 км до роботы в меж сезон тоже бывает эмульсия
какая гадость....надо тоже проверить
масломойку нужно ставить
а почему на других машинах нет такого конденсата? Ищи протечку тосола!!!
потому что ездят много
Какое громко и видео. Зачем так громко в микрофон то говорить?😂😂😂