Bonjour, J'ai eu une 848 black de 2010 pendant 5 ans.Et l'entretien que je faisais dessus était une vidange par an(plus vidange commande hydraulique), les courroies tout les 2 ans ou 12.000kms,contrôle des pastilles mais je ne faisais pas de circuit,et pareil pour les bougies.Un train de diablo super corsa tout les ans (environ 2.000 kms et encore).Et à chaque vidange annuel un check complet de la moto.Je ne l’emmenais pas chez Ducati mais chez un spécialiste passionné connu et reconnu .Et maintenant j'ai la grande soeur une 1198S et pareil une vidange par an voir un an et demi suivant utilisation,les courroies ont été faites il y a 2 ans mais ça peut attendre 3 ans car elle est dans un garage. Par contre un conseil pour cette moto,ne la laver pas au karcher car l'antenne de démarrage n'aime pas l'humidité et si vous avez comme moi un cache neiman en carbone et bien la moto risque de se mettre en sécurité et ne démarrera pas et vous verrez un beau message sur votre ecran.Mais pas de panique,démontez le cache neiman passez un coup de chiffon sur l'antenne et le cache et ca repart!!!! Ah oui un détail ,ces bécanes sont super fiable si elles ont étaient suivie et entrevue comme il le faut.Donc si vous avez l'opportunité de prendre une 848,une 1098 ou une 1198 n’hésitez pas et gazzzzzzzzzCes motos devraient etre remboursées par la sécurité sociale tellement elles font du bien !
V Lunaris ! On ressent bien la patate que te met cette brêle (malgré le froid), comme dans ton test de la 916 Senna, des motos à sensations ;-) ! Amoureux de la lignée 748/916/996/998, les 848/1098/1198 sont à mes yeux les plus belles sportives Ducati (symbiose Taglioni/Tamburini, cadre treillis, mono-bras, pots sous la selle etc... manque le gling gling de l'embrayage à sec sur les 848 et 848 evo). Je possède une evo en rouge et c'est pour moi la moto qui me procure le plus de plaisir, de par ses performances dénuées d'électronique (elle ne permet pas de rouler au dessus de ses pompes) et sa partie cycle de dingue, physique mais c'est un rail... et le freinage couplé à de bons pneus permet des décélérations de trappeur ! J'ai installé le kit performance Termignoni (demi-ligne silencieux carbone, ECU performance, Filtre à aire KN), une dent en moins sur le PSB (14 dents au lieu de 15), des commandes reculées réglables et une bulle double courbure (je mesure 1m86...), viré les cales pieds passager et mis le dosseret de selle monoplace (c'est une brêle d'égoïste pas conçue pour 2 à mon sens)... Et c'est juste sensationnel sérieux ! Également pour les yeux et es oreilles ! Bon c'est pas fait pour chercher le pain ce truc, ni pour se promener, à moins de vouloir frimer en terrasse... Si tu la sort, t'enfile la combi et la dorsale. Mais j'ai déjà fais de belles petites virées avec, genre 400km/jour (de montagnes pas d'autoroutes hein !), tu finis la journée plus fatigué que tes potes en roadster mais la tête pleine de bonnes sensations. C'est vraiment un joujou extra dans les cols de montagnes et très performante sur circuit pour un bi de cette cylindrée (il faut aller au moins une journée sur circuit avec cette moto, comme toutes les moto à vocation sportive, pour découvrir son potentiel et son mode d'emploi !). Merci pour ton taf V
bonjour, ancien possesseur de cette moto en noir mat, j'en ai été trés content jusqu'a il y a 6 mois, ou un claquement moteur est apparu, resultat, a 27.000km (moto de 2011, premiere main, j'en ai été l'unique propriétaire ) cousinet fondu, du coup un vilo, 2 bielles, un roulement moteur..... je denigre pas ca peu arriver ... ca fait jamais plaisir, mais voila, si vous en avez une pensez à faire un check de ce cote la ca évitera peut être des déconvenue, et pour le reste une vrai merveille, sans assistance, une vrai moto a l'ancienne, generateur de sensation, et bizarement ca se conduit comme un 4, une fois au dessus de 7.000 c'est la fete foraine et c'est KIFFANT :D . merci pour tes tests lunaris, et en prochaine moto je vais chercher un multistrada 1260 S grand tour le week end prochain, modéle que tu as testé aussi je crois. bonne continuation
J'ai la même en rouge et je ne pourrais être que d'accord avec toi sur tous les points sauf un, on fait la même taille toi et moi et je trouve la bulle tellement efficace, c'est simple j'ai horreur de rouler visière ouverte mais sur le 848 je peux jusqu'à 110. C'est une excellente machine un brin pousse au crime mais tellement vivante. Bravo pour ton test
Toujours top tes test, la 848 très belle machine, maniable, enfin bref un must abordable et fiable, bonne continuation pour tes test toujours pertinent excellent 🤙🤙
Bon .. je suis mais alors pas du tout moto ... mais bordel elle est vraiment magnifique cette bécane !!! ça donne envie de passer mon permis moto !! mais par respect pour les motards je vais resté sur mes voitures :-) elle aurait sa place sur la piste tsr !!!
Salut Lunaris, si tu passes dans le sud-est (alpes ou côte) je peux te faire essayer ma 1198, qui a la même gueule mais le moteur n'a rien à voir tu te doutes^^ C'est le dernier gros bi de ducat avec un gros caractère et du couple en bas, et sans toute l'électronique qui est arrivée sur la panigale. Brut de décoffrage quoi :D Et puis j'ai la ligne complète termignoni en 70mm c'est un truc de cinglé ;) Merci pour l'essai de cette jolie 848, pour moi une ducat c'est rouge pétant mais le blanc lui va à ravir aussi!!!
sublime machine. Ducati sait vraiment y faire... Ils ont un peu perdu en "couilles" depuis leur rachat, quoique la V4 réussisse pas mal a gommer certaines "errances" (coucou la dernière 821). Merci pour ta vidéo en tout cas. Si t'es de passage sur toulouse je serai ravi de te faire essayer ma moto :)
Hello, tu peux dire comme tu veux mais ça choque un peu l'oreille du Ducatiste que je suis pour les dénominations des motos ^^ 848 a prononcer Huit quarante huit 1098 a prononcer Dix quatre vingts dix huit. 999 = neuf quatre vingt dix neuf etc ... :)
Il y a de quoi s'amuser. V à toi. C vrai que sur le poids à vide, c'est tricher puisque la norme c'est lorsque le véhicule est "en ordre de marche" avec le réservoir plein.
Je vien de craquer je vien d'en acheter une ça fait un moment que je la kif avec cette couleur, je verrai bien ce que ça vaut comparer à mon ancien streetfighter 1098
Slt, je voulais savoir si c était pas trop mou comparer au 1098 ? Car j aimerai m en acheter une mais la 1098 me fait de l oeil, mais j ai vu que niveau fiabilité c était compliquer :/
Super sympa cette essai d’une très belle moto en hiver. Merci à toi et à ton gentil abonné qui t’a prêté sa moto. Une petite question: cette « petite » Ducati semble vraiment arracher les bras. Mais comment la situes-tu en terme de « brutalité » comparée à la Tuono et à la KTM 1290? Est ce que 848cc suffisent pour avoir une moto bestiale ? (Je ne parle bien sûr PAS de la puissance à haut régime, inutilisable sur route de tout façon.)
la 1290 est impressionnante par sa puissance et son couple mais beaucoup moins violente que la tuono R. Du moins c'est ce que mes souvenirs me disent ( objectivité 0% ). 😜
La Tuono est vraiment bestiale , mais à moins d'être un masochiste endurci ça peut parfois être lassant (sans compter le retentissement sur la longévité du permis).
J'en possède une avec les akra carbonne, quand t'es sur la moto sa fait presque ce bruit la car tu es sur la moto, mais de l'extérieur c'est tout autre chose
@@grumlygrumeau2564 Oui mais pas pendant qu'on roule ....quoique certains stunter pourraient être intéressés (certaines passagères amatrices de sensations fortes aussi :)
machi coulis C’est mon seul problème avec les hyper-sport, car sinon j’aime tout et j’adorerais en avoir une. Si quelqu’un connait une petite compagnie d’assurance « indulgente » avec ce type de moto et ne pratiquant pas des prix dissuasifs... (on m’a vaguement parlé une fois d’une assurance associée au Crédit Agricole)
@@IamTheKyleSmith En quoi est-ce stupide de demander si quelqu'un a une astuce pour assurer une hyper-sport à prix abordable? Il s'agit là d'une question très spécifique en rapport avec cette vidéo et pas d'une question sur les assurances moto en général.
Très jolie même si la panigale a réussi à lui mettre un coup de vieux. Manque un peu de puissance et couple mais une bonne moto. Je parle bien évidemment pour l'usage auquel elle est destiné : le circuit. Sur route une 125 suffit.
@@Lunaris2142 c'est l'arrière en fait de la 848 que je n'accroche pas. Pour la 959 les deux sorties sont spéciales c'est vrai. Mais les modèles de cylindrée supérieure sont top je trouve. La v4 est à tomber...
Salut super moto ;) J'aimerai partir sur une 848 evo mais ayant jamais eut de Ducati je reste sur la réserve car ( peur des pannes, perso je suis riche ;) ) Que peux-tu me dire sur la fiabilité ?? stp Et je voulais savoir sur la 848 evo il n'y a pas un Stifter d'origine normalement ?? merci pour ta réponse Continue biloute bonne vidéo ;)
Je regarde pour m'acheter une SF848. Avec un respect de la mécanique, des vidanges régulières et des révisions scrupuleusement respectées c'est pas des motos à problèmes.
Il manque les Termignoni 😱 Ca change la 848evo! Pour la conso je suis à 6L avec la mienne 200km avec le plein Tu as oublié de dire que tout les 2ans tu ramasses les courroies à changer 😭
Je suis sur le point d'acheter un 848 sbk (enfin j'hésite entre la 848 sbk et la panigale 899) Mais ça sera ma première ducat, tu peux m'en dire plus sur ces courroies, le prix et si c'est la même pour la 899 ? Merci d'avance 🤞
@@vikingbike8782 je sais que les nouvelles ducati sont moins couteuses en entretien car ils sont plus espacés. Sur la 848 les courroies c'est tt les 2ans ou 24000km j'ai payé vidange huile, filtre huile, filtre air, courroie 530€ chez un mecano non ducati. Chez ducati je pense que ca doit etre le double 😅 Sur la 899 c'est une chaine de distibution donc pas de changement. Tu peux trouver le prix des entretients sur le site ducati je pense. À toi de voir si tu veux une ducati à l'ancienne, châssis tubulaire,mono bras, pas d'aides électroniques, entretien couteux et tres régulier Ou si tu veux qqch de plus moderne plus efficace et plus facile à conduire...
Ah super merci pour ta réponse et tes précisions je t'avoue que esthétiquement je préfère la 899 mais l'adn du 848 encore un peu à l'ancienne me plaît pas facile tout ça mais merci beaucoup Et sinon dernière question pour le duo t'as pu essayer avec la 848 et c'est vraiment impossible comme le dit Lunaris ?
@@vikingbike8782 pour une balade de 150km cool ca va si c'est un petit forma, genre moins de 1m65 Sinon c'est physique, pieds fort haut, aucune prise mais si c'est occasionnel ca va Finalement on l'achète pour nous, pas pour les 2 fois où madame voudra bien venir avec 😅
Ça roule super ! C'est clair que pour 2 fois dans l'année où elle va monter je vais pas prendre un fjr 😂 Merci pour toutes ces précisions ça fait plaisir !
Qu'est ce que c'est beau... Mais comme ça doit être inconfortable sur la route. Mais qu'est ce que ça chante bien... Mais rip le permis. Mais surtout, qu'est ce que c'est beau
C'est une Ducati. Bon....je suis pas objectif. Mais C'EST UNE DUCATI. La marque de moto qui te rend totalement beubeu... Et qui te file une banane pas possible même à l'arrêt.
@@equalizer1981 le 1100 air est hyper fiable. Moteur vieux et connu mais c'est plus exigeant qu'une jap rien que avec les courroies (même si c'est facile et pas cher a faire soit même)
wtf les retro ? ca doit pas etre des ailes parce qu'on s'envole de base ...peut etre des antennes pour capter "lookdemerde sur unemototropclasse" ou surement pour prévoir une remorque... meule >et ca nui pas trop euuu au design ..
Depuis le rachat par VW Ducati je dit oui, avant ben pour la fiabilité elec tu repasse, et des que ca a plus e 10 ans pour les pièces ou c'est cher ou c'est introuvable…...A moins d d'être un très grand pilote ben tu prend un jap ca marche aussi fort c'est fiable et ça coute pas un bras, bon maintenant pour la frime y a pas mieux
Ducati n'a buse rien sur le poids à sec veux dire sans essence huile liquide de. Refroidissement et de frein à vide veux dire sans les liquide et sans la batterie
@Vince OnlyGp t'as vue les commentaires ? Les gens se moque de toi parce que tu favorise trop les pilotes Français,c'est pas forcément tous le monde qui supporte zarco ou quatararo, il y'a aussi les Ducatisti, alors si tu continue avec tes connerie tu va fini par perdre tes abonnés, et arrête de méprisé Morbideli, lui aussi il a des fans, tous ça n'est pas professionnel de ta part
Heu le problème c’est que moi à moto j’aime bien rouler !!!! Et que quand t’achète une ducati c’est plus pour la regarder !!!! Alors chacun sont truc ....
Max a ouai!!! Pas moi mais des amis fou de ducati 2 fois sur 3 tu finis pas la balade !!!! ok c’est pas les dernier modèle ...... Heureusement parce qu’à se qu’il parait ils prennent feux au feu rouge ........Lol
@@IamTheKyleSmith ça je ne pense pas, c'est toi qui le dit. Pour ducat et les pieces, quand tu rentres d'arsouille avec ton collegue, et que son carter ne tient plus que par une visse (panigale 4500km) ...... voila quoi xD
lpotoenbois oui je suis d’accord y’a pas mal de problème sur Ducati j’en ai eu 2 mais c’est fiable quand même. Juste des GROS problèmes à cause des vibrations hélas.
@@IamTheKyleSmith C'était pour charier les ducatistes, perso l'hypermotard 816, et la panigale sont mes bécanes preférées chez Ducat. Toutes les marques ont leurs défauts !
Bonjour,
J'ai eu une 848 black de 2010 pendant 5 ans.Et l'entretien que je faisais dessus était une vidange par an(plus vidange commande hydraulique), les courroies tout les 2 ans ou 12.000kms,contrôle des pastilles mais je ne faisais pas de circuit,et pareil pour les bougies.Un train de diablo super corsa tout les ans (environ 2.000 kms et encore).Et à chaque vidange annuel un check complet de la moto.Je ne l’emmenais pas chez Ducati mais chez un spécialiste passionné connu et reconnu .Et maintenant j'ai la grande soeur une 1198S et pareil une vidange par an voir un an et demi suivant utilisation,les courroies ont été faites il y a 2 ans mais ça peut attendre 3 ans car elle est dans un garage.
Par contre un conseil pour cette moto,ne la laver pas au karcher car l'antenne de démarrage n'aime pas l'humidité et si vous avez comme moi un cache neiman en carbone et bien la moto risque de se mettre en sécurité et ne démarrera pas et vous verrez un beau message sur votre ecran.Mais pas de panique,démontez le cache neiman passez un coup de chiffon sur l'antenne et le cache et ca repart!!!! Ah oui un détail ,ces bécanes sont super fiable si elles ont étaient suivie et entrevue comme il le faut.Donc si vous avez l'opportunité de prendre une 848,une 1098 ou une 1198 n’hésitez pas et gazzzzzzzzzCes motos devraient etre remboursées par la sécurité sociale tellement elles font du bien !
私もまさに一度は乗ってみようと思っているオートバイであります。何しろセンターアップマフラーなど美しいものです。夢にも出てくるほど夢中です。この動画は何度も見ており、嬉しくてたまりません。最高です！
V Lunaris ! On ressent bien la patate que te met cette brêle (malgré le froid), comme dans ton test de la 916 Senna, des motos à sensations ;-) !
Amoureux de la lignée 748/916/996/998, les 848/1098/1198 sont à mes yeux les plus belles sportives Ducati (symbiose Taglioni/Tamburini, cadre treillis, mono-bras, pots sous la selle etc... manque le gling gling de l'embrayage à sec sur les 848 et 848 evo).
Je possède une evo en rouge et c'est pour moi la moto qui me procure le plus de plaisir, de par ses performances dénuées d'électronique (elle ne permet pas de rouler au dessus de ses pompes) et sa partie cycle de dingue, physique mais c'est un rail... et le freinage couplé à de bons pneus permet des décélérations de trappeur ! J'ai installé le kit performance Termignoni (demi-ligne silencieux carbone, ECU performance, Filtre à aire KN), une dent en moins sur le PSB (14 dents au lieu de 15), des commandes reculées réglables et une bulle double courbure (je mesure 1m86...), viré les cales pieds passager et mis le dosseret de selle monoplace (c'est une brêle d'égoïste pas conçue pour 2 à mon sens)... Et c'est juste sensationnel sérieux ! Également pour les yeux et es oreilles !
Bon c'est pas fait pour chercher le pain ce truc, ni pour se promener, à moins de vouloir frimer en terrasse... Si tu la sort, t'enfile la combi et la dorsale. Mais j'ai déjà fais de belles petites virées avec, genre 400km/jour (de montagnes pas d'autoroutes hein !), tu finis la journée plus fatigué que tes potes en roadster mais la tête pleine de bonnes sensations. C'est vraiment un joujou extra dans les cols de montagnes et très performante sur circuit pour un bi de cette cylindrée (il faut aller au moins une journée sur circuit avec cette moto, comme toutes les moto à vocation sportive, pour découvrir son potentiel et son mode d'emploi !).
Merci pour ton taf
V
bonjour, ancien possesseur de cette moto en noir mat, j'en ai été trés content jusqu'a il y a 6 mois, ou un claquement moteur est apparu, resultat, a 27.000km (moto de 2011, premiere main, j'en ai été l'unique propriétaire ) cousinet fondu, du coup un vilo, 2 bielles, un roulement moteur..... je denigre pas ca peu arriver ... ca fait jamais plaisir, mais voila, si vous en avez une pensez à faire un check de ce cote la ca évitera peut être des déconvenue, et pour le reste une vrai merveille, sans assistance, une vrai moto a l'ancienne, generateur de sensation, et bizarement ca se conduit comme un 4, une fois au dessus de 7.000 c'est la fete foraine et c'est KIFFANT :D . merci pour tes tests lunaris, et en prochaine moto je vais chercher un multistrada 1260 S grand tour le week end prochain, modéle que tu as testé aussi je crois. bonne continuation
Oui !!! Une bien belle moto cette Italienne !!! 😊
LA PURE CLASSE SPORTIVE ❤❤❤
Encore un super essai mon pote !!! 😉 V !! 😘👊✌
Vivement l'essai de la CB 1300...😁😁😁😁😁
@@mikadechampi7955 Ouiiii lool !!! 😉👊✌
Je suis sur le point d'en acheter une, et je découvre ta chaîne, franchement top ! Tu m'en a appris beaucoup sur la bécane. +1 abonné.
Salut. Est-ce que tu as acheté ta 848. Moi aussi j’ai envie acheter une.
J'ai la même en rouge et je ne pourrais être que d'accord avec toi sur tous les points sauf un, on fait la même taille toi et moi et je trouve la bulle tellement efficace, c'est simple j'ai horreur de rouler visière ouverte mais sur le 848 je peux jusqu'à 110.
C'est une excellente machine un brin pousse au crime mais tellement vivante.
Bravo pour ton test
Shiftlight et non shifter 😉✌🏽
Super vidéo toujours un plaisir de te suivre sur tes essais, vive les Ducati !!
La même a la maison. Que du plaisir ! Merci lunaris
J’adore tes commentaires, excellents. Quel monstre, quelle position de conduite! 👍🏍
Magnifique tout simplement !!! 😎
Toujours top tes test, la 848 très belle machine, maniable, enfin bref un must abordable et fiable, bonne continuation pour tes test toujours pertinent excellent 🤙🤙
Bon .. je suis mais alors pas du tout moto ... mais bordel elle est vraiment magnifique cette bécane !!! ça donne envie de passer mon permis moto !! mais par respect pour les motards je vais resté sur mes voitures :-) elle aurait sa place sur la piste tsr !!!
Dommage pour nous car ta chaine est déjà super avec tes voitures , donc avec des motos ça m'aurait bien plu aussi :)
J'adore tes tests Luna, continue comme ça !
Merci
Tellement magnifique... mon choix se porte sur cette 848 ou sur un 999 de chez ducat également...
Un test au top comme d’habitude!
Très bonne année à toi et bonne continuation!
V
L'une de mes Ducati préfère 🤩
Enfin une vrai moto !
Superbe essai
Bonjour lunaris très bon test sur cette belle machine,bonne continuation ✌
Excellente vidéo ! Tu as pris ton pied et ça c'est cool car c'est la moto de mes rêves !
Pourquoi la qualité ne dépasse pas 360p?
c'est youtube qui bug car la vidéo est en 4k.
@@Lunaris2142 ok merci
Je suis en 1080p donc ça doit bugger pour toi..
@@marinbarge3013 effectivement aujourd'hui sa marche
encore un truc de "fada" à l'italienne !
j'avais essayé un 900SS en 1993 , du pur délire à l'italienne !!!!!
Vraiment top cette meule !!😉😉👍👍
Juste géniale !!!
Salut Lunaris, si tu passes dans le sud-est (alpes ou côte) je peux te faire essayer ma 1198, qui a la même gueule mais le moteur n'a rien à voir tu te doutes^^ C'est le dernier gros bi de ducat avec un gros caractère et du couple en bas, et sans toute l'électronique qui est arrivée sur la panigale. Brut de décoffrage quoi :D
Et puis j'ai la ligne complète termignoni en 70mm c'est un truc de cinglé ;)
Merci pour l'essai de cette jolie 848, pour moi une ducat c'est rouge pétant mais le blanc lui va à ravir aussi!!!
Une tuerie
L’échappement d’origine est vraiment beau car se sont de vrai cartouche d’échappement pas comme les gros pavés noir de d’habitude...
Magnifique, l'échappement doit chauffer la selle en hiver !
Appuis sur l'lanceur lààà !
Belle ducati ✌
J'ai jamais compris pourquoi les gens disent le poid à vide. Vous conduisez sans essence, sans LDR et sans huile vous ?
superbe meule ^-^ et super test
sublime machine. Ducati sait vraiment y faire... Ils ont un peu perdu en "couilles" depuis leur rachat, quoique la V4 réussisse pas mal a gommer certaines "errances" (coucou la dernière 821).
Merci pour ta vidéo en tout cas. Si t'es de passage sur toulouse je serai ravi de te faire essayer ma moto :)
Cool un essai moto !
Merci
J’ai la même en rouge ! C’est la banane à chaque fois que je roule avec 👍
Je suis prêt pour l'essai !
je suis dans un viking dans le Verdon !?
✅✅✅✅
ouvrir en grant sur une tel machine,c'est de la folie sur route ouverte !
✌🏿😜 On commence à rigoler !
Je fais les tests dans le Verdon ✌🏿😜
Au niveau consommation j'ai un 1198, 9 litres au cent sans arsouiller comme un goret la réserve s'allume à 130 bornes cqfd...
Petite question sur cette moto, serait-il possible de rehausser le guidon au dessus du T de fourche ? Comme la 950s😊
Non, pas sans faire des modifications sur le carénage.
Hello, tu peux dire comme tu veux mais ça choque un peu l'oreille du Ducatiste que je suis pour les dénominations des motos ^^
848 a prononcer Huit quarante huit
1098 a prononcer Dix quatre vingts dix huit.
999 = neuf quatre vingt dix neuf etc ... :)
Il y a de quoi s'amuser. V à toi. C vrai que sur le poids à vide, c'est tricher puisque la norme c'est lorsque le véhicule est "en ordre de marche" avec le réservoir plein.
@Ranchero Merci pour l'info.
Superbe machine, j'espère que tu as pris ton pied 😉
Je vien de craquer je vien d'en acheter une ça fait un moment que je la kif avec cette couleur, je verrai bien ce que ça vaut comparer à mon ancien streetfighter 1098
Slt, je voulais savoir si c était pas trop mou comparer au 1098 ? Car j aimerai m en acheter une mais la 1098 me fait de l oeil, mais j ai vu que niveau fiabilité c était compliquer :/
Seulement en 360p ici aussi >.>
cette petite MR2 au début ^^ c'est la tienne?
Oui c'est ma MR2.
Je crois que tu t'es trompé, tu as confondu shifter et shiftlight !
Sinon, tu as déjà testé la Yamaha FZ8 ?
Salut non je n'ai pas encore testé la FZ8 ni la FZ1.
@@Lunaris2142 Ah, alors je t'ai donné des idées !!!
Super sympa cette essai d’une très belle moto en hiver. Merci à toi et à ton gentil abonné qui t’a prêté sa moto. Une petite question: cette « petite » Ducati semble vraiment arracher les bras. Mais comment la situes-tu en terme de « brutalité » comparée à la Tuono et à la KTM 1290? Est ce que 848cc suffisent pour avoir une moto bestiale ? (Je ne parle bien sûr PAS de la puissance à haut régime, inutilisable sur route de tout façon.)
Voilà le classement de la brutalité la plus haute à la plus faible. Aprilia Tuono R, 848 evo et superduke R 1290.
Lunaris2142 Wow. Réponse inattendue. Ayant essayé la KTM SuperDuke 1290 R, the beast, je vais m’intéresser très très sérieusement aux 2 autres.
la 1290 est impressionnante par sa puissance et son couple mais beaucoup moins violente que la tuono R. Du moins c'est ce que mes souvenirs me disent ( objectivité 0% ). 😜
La Tuono est vraiment bestiale , mais à moins d'être un masochiste endurci ça peut parfois être lassant (sans compter le retentissement sur la longévité du permis).
Svp test hornet cb 919 merci 😊
Pour une raison inconnue, je trouve pas la sonorité ouffissime...
pots d'origine voilà la réponse
Et embrayage à bain d'huile😔.
Ça manque le clac clac clac 😂
Peut etre le bi cylindres, c est special le bruit faut aimer. Fait plus rever le bruit des 3 et 4 cylindres mais c est subjectif.
Les 2 cylindres plus pot d'origine ça sonne mauvais en video
J'en possède une avec les akra carbonne, quand t'es sur la moto sa fait presque ce bruit la car tu es sur la moto, mais de l'extérieur c'est tout autre chose
C'est une machine de folie comparé à un solex...
La passagère se retrouvera juste avec les genoux directement au niveau des oreilles mais c'est pas grave ^^😉 V !!
Chris Rag parfois c’est ce que l’on cherche...🤪
@@grumlygrumeau2564
Oui mais pas pendant qu'on roule ....quoique certains stunter pourraient être intéressés (certaines passagères amatrices de sensations fortes aussi :)
et niveau assurance ?
machi coulis C’est mon seul problème avec les hyper-sport, car sinon j’aime tout et j’adorerais en avoir une. Si quelqu’un connait une petite compagnie d’assurance « indulgente » avec ce type de moto et ne pratiquant pas des prix dissuasifs... (on m’a vaguement parlé une fois d’une assurance associée au Crédit Agricole)
+Hussein Shafie il à toujours le célèbre AMV mais le mieux est de faire des devis et faire jouer la concurrance
Je comprendrais jamais les gens qui posent des questions sur l'assurance. C'est impossible d'y répondre.
@@IamTheKyleSmith En quoi est-ce stupide de demander si quelqu'un a une astuce pour assurer une hyper-sport à prix abordable? Il s'agit là d'une question très spécifique en rapport avec cette vidéo et pas d'une question sur les assurances moto en général.
+Gillesdelatournante mais c'est possible de se faire une idée
Dommage que la qualité ne soit qu’en 360p
c'est youtube qui bug car la vidéo est en 4k.
Très jolie même si la panigale a réussi à lui mettre un coup de vieux.
Manque un peu de puissance et couple mais une bonne moto. Je parle bien évidemment pour l'usage auquel elle est destiné : le circuit.
Sur route une 125 suffit.
Personnellement je trouve la 848 beaucoup plus belle que la panigale 959.
@@Lunaris2142 c'est l'arrière en fait de la 848 que je n'accroche pas.
Pour la 959 les deux sorties sont spéciales c'est vrai. Mais les modèles de cylindrée supérieure sont top je trouve. La v4 est à tomber...
@@docdestin9487 Une 899 ou 1199 c'est très beau aussi, et elles ont toutes les deux un beau cul ;) (Bon la 1199 sur route c'est un peu trop débile)
Tu a filmer les plan sous le pont de pont de l'arche non ?🤔
oui c'est ça.
Des normands 🤗
Salut tout le monde, je cherche Tune ECU en version Windows, ou autre logiciel de diag pour ma 848 Evo.. Merci !
pas shifter, mais shift light
Salut super moto ;) J'aimerai partir sur une 848 evo mais ayant jamais eut de Ducati je reste sur la réserve car ( peur des pannes, perso je suis riche ;) ) Que peux-tu me dire sur la fiabilité ?? stp
Et je voulais savoir sur la 848 evo il n'y a pas un Stifter d'origine normalement ??
merci pour ta réponse
Continue biloute bonne vidéo ;)
Je regarde pour m'acheter une SF848.
Avec un respect de la mécanique, des vidanges régulières et des révisions scrupuleusement respectées c'est pas des motos à problèmes.
Petit clin d'œil à ma 916 merçi lunaris
Et l'embrayage pas trop dur, y paraît que c'est son défaut?
Non, l'embrayage est parfaitement standard.
4.55 iam five et houppp🤣😎
Il manque les Termignoni 😱
Ca change la 848evo! Pour la conso je suis à 6L avec la mienne
200km avec le plein
Tu as oublié de dire que tout les 2ans tu ramasses les courroies à changer 😭
Je suis sur le point d'acheter un 848 sbk (enfin j'hésite entre la 848 sbk et la panigale 899)
Mais ça sera ma première ducat, tu peux m'en dire plus sur ces courroies, le prix et si c'est la même pour la 899 ?
Merci d'avance 🤞
@@vikingbike8782 je sais que les nouvelles ducati sont moins couteuses en entretien car ils sont plus espacés.
Sur la 848 les courroies c'est tt les 2ans ou 24000km j'ai payé vidange huile, filtre huile, filtre air, courroie 530€ chez un mecano non ducati. Chez ducati je pense que ca doit etre le double 😅
Sur la 899 c'est une chaine de distibution donc pas de changement.
Tu peux trouver le prix des entretients sur le site ducati je pense.
À toi de voir si tu veux une ducati à l'ancienne, châssis tubulaire,mono bras, pas d'aides électroniques, entretien couteux et tres régulier
Ou si tu veux qqch de plus moderne plus efficace et plus facile à conduire...
Ah super merci pour ta réponse et tes précisions je t'avoue que esthétiquement je préfère la 899 mais l'adn du 848 encore un peu à l'ancienne me plaît pas facile tout ça mais merci beaucoup
Et sinon dernière question pour le duo t'as pu essayer avec la 848 et c'est vraiment impossible comme le dit Lunaris ?
@@vikingbike8782 pour une balade de 150km cool ca va si c'est un petit forma, genre moins de 1m65
Sinon c'est physique, pieds fort haut, aucune prise mais si c'est occasionnel ca va
Finalement on l'achète pour nous, pas pour les 2 fois où madame voudra bien venir avec 😅
Ça roule super !
C'est clair que pour 2 fois dans l'année où elle va monter je vais pas prendre un fjr 😂
Merci pour toutes ces précisions ça fait plaisir !
Coût de l assurance ?
C'est une sportive donc forcement les assureurs se gavent.
@@Lunaris2142 Juste après le PERMIS A2, penses tu que c est possible d assurer ce Petit Monstre ? Actuellement j'ai une ducati monster
Avec de l'argent tout est possible.
Bien sûr mais vise un budget de 2k :) j'en voulais une et ça m'a calmé, en plus mon assurance est l'une des moins chères et j'ai 0.76 de bonus.
@@LaBonneChoupe en tout risque ? Effectivement ça laisse à réfléchir ^^
Belle bécane, dommage de voir des pneus usés qu au milieu ptdr nan j déconne sa vaut une blinde normal de faire gaffe ^^
Si tu veut tester j ai la streetfighter 1098s et je suis prêt de rouen 😉
Contacte moi par email ou par facebook pour organiser le test.
pas d'électronique ! il me la fau 😀
Bonjour j’ai une ducati panigale v4s corse c’est tu veux lesse rappelle moi
Une ducat faut lever les coudes pour les rétros.... Extension c'est moche
Pour les gamer c'est la bâti 801
Qu'est ce que c'est beau... Mais comme ça doit être inconfortable sur la route.
Mais qu'est ce que ça chante bien... Mais rip le permis.
Mais surtout, qu'est ce que c'est beau
Ne serrais tu pas prof de technologie par hasard?
non
Salut Lunaris, tu n'es pas tombé en panne ? (humour de vieux, je ne suis pas un rageux) Ride safe
C'est une Ducati. Bon....je suis pas objectif. Mais C'EST UNE DUCATI. La marque de moto qui te rend totalement beubeu... Et qui te file une banane pas possible même à l'arrêt.
Je me suis résigné à prendre un Hornet au lieu d'un hypermot 1100. Même si la hornet est sympa elle est moins envoûtante que l'hypermot
Et surtout qui te rend malade quand tu passes à l'entretien lol
@@equalizer1981 le 1100 air est hyper fiable. Moteur vieux et connu mais c'est plus exigeant qu'une jap rien que avec les courroies (même si c'est facile et pas cher a faire soit même)
wtf les retro ? ca doit pas etre des ailes parce qu'on s'envole de base ...peut etre des antennes pour capter "lookdemerde sur unemototropclasse" ou surement pour prévoir une remorque... meule >et ca nui pas trop euuu au design ..
La 848 Evo est une moto pour les filles. Cen'est pas moi qui le dit, c'est Mercedes : th-cam.com/video/R8Wc8wYYnYk/w-d-xo.html
Par contre mercedes savent pas qu'une ducat ça fait pas le son d'un 4 cylindres japonnais,
Big up de la Martinique
Plutôt le shiflight
Superbe machine sur circuit mais sur route à 80 inutile et frustrant
Très beau à regarder dans le garage aussi
Quand t'habite dans une grande agglo ça doit être chiant, mais viens faire un tour dans les alpes, et on en reparlera ;)
V
je me demandais pourquoi les ducati étaient pas fiable, ben forcement toute cette puissance dans un byclindre, c'est normal !!!
200 kg, "et" le poids du pilote !!! , qui peut varié de plusieurs dizaines de kilos d'une personne à l'autre, elle ne roule pas toute seul ! VV
Depuis le rachat par VW Ducati je dit oui, avant ben pour la fiabilité elec tu repasse, et des que ca a plus e 10 ans pour les pièces ou c'est cher ou c'est introuvable…...A moins d d'être un très grand pilote ben tu prend un jap ca marche aussi fort c'est fiable et ça coute pas un bras, bon maintenant pour la frime y a pas mieux
Ducati j'ai un 1198 pas pour la frime mais pour les sensations...
Ducati n'a buse rien sur le poids à sec veux dire sans essence huile liquide de. Refroidissement et de frein à vide veux dire sans les liquide et sans la batterie
Si Ducati n a buse rien toi tu n a buse rien non plus question orthographe 😉😂
@@Achille650 ha les grand penseurs de l'orthographe !! Heureusement que vous êtes là on ce ferai chier sans vous !!!! 😂
V pas trop fan des ducati à cause du bruit gliglig mais j’adore la ligne quel a Gaz
le gligglig tu l'as pas sur celle-la c'est un embrayage bain d'huile, l'embrayage à sec est sur les cylindrées supérieures
" Petit compartiment sous la selle pour mettre un... gilet jaune"
A condition qu'il mesure moins d'un mètre 50 et qu'il enlève ses chaussures avant de s'installer :)
@Vince OnlyGp t'as vue les commentaires ? Les gens se moque de toi parce que tu favorise trop les pilotes Français,c'est pas forcément tous le monde qui supporte zarco ou quatararo, il y'a aussi les Ducatisti, alors si tu continue avec tes connerie tu va fini par perdre tes abonnés, et arrête de méprisé Morbideli, lui aussi il a des fans, tous ça n'est pas professionnel de ta part
Heu le problème c’est que moi à moto j’aime bien rouler !!!! Et que quand t’achète une ducati c’est plus pour la regarder !!!! Alors chacun sont truc ....
Philou 56 bah non, les ducats les plus fiables sont celles qui roulent tout les jours
Ok et qui roule tout les jours en ducati ??????
😄 c’est marrant, on a l’impression que tu crois déjà connaître la réponse à ta question ! Une mauvaise expérience avec une Ducat’ dans le passé ?
Max a ouai!!! Pas moi mais des amis fou de ducati 2 fois sur 3 tu finis pas la balade !!!! ok c’est pas les dernier modèle ...... Heureusement parce qu’à se qu’il parait ils prennent feux au feu rouge ........Lol
@@philou5624 25 000km par an en ducati. Sans panne......quand on sait pas, on se tait
Le jour où tu essaies une 1000 hyper sport et que tu tire dedans ça va te faire bizarre 😅
Ducat c'est jolie dans un garage, sur la route sa perd trop de pieces xD
@@IamTheKyleSmith ça je ne pense pas, c'est toi qui le dit.
Pour ducat et les pieces, quand tu rentres d'arsouille avec ton collegue, et que son carter ne tient plus que par une visse (panigale 4500km) ...... voila quoi xD
lpotoenbois oui je suis d’accord y’a pas mal de problème sur Ducati j’en ai eu 2 mais c’est fiable quand même. Juste des GROS problèmes à cause des vibrations hélas.
@@IamTheKyleSmith C'était pour charier les ducatistes, perso l'hypermotard 816, et la panigale sont mes bécanes preférées chez Ducat. Toutes les marques ont leurs défauts !
@@lpotoenbois Il n'y a pas de mauvaise moto, il n'y a que des mauvais choix...
Plus besoin d'aller chez le concessionnaire ,suffit de bien regarder le côté de la route et tu finis par trouver ton bonheur.
Les jantes rouge sont absolument dégueulasse. Aucune classe par rapport au Ducati habituel.