Coucou les youtubeurs J’ai passé le cap en juin dernier, j’ai pris la scrambler 1100 « tribute pro » une série anniversaire jaune. C’est bien évidemment un coup de cœur et j’ai longtemps hésité au vu du prix et des retours sur la fiabilité en général de Ducati. Mon retour perso : alors déjà la durite de frein avant a désormais un placement normal et c’est bien mieux ! C’est mon daily et je prends un vrai plaisir chaque matin à la prendre, le moteur est vraiment agréable et joueur, il faut savoir rester prudent 😂. La partie cycle me semble très sécurisante que ce soit les suspensions ou le freinage, je me sens toujours bien dessus sur le sec ou le mouillé. J’ai roulé avant sur un 650 svn carbu et un 900 Hornet de 2005 et on sens la différence avec toute l’assistance électronique moderne. Je suppose que le sentiment viens de là ? Déjà près de 6000km et aucun souci à ce jour. Que du plaisir V à tous et merci lunaris pour tes essais très bien réalisés !!
Très fun cette moto, j’en ai eu deux ou trois en véhicule de prêt pendant la revision de ma moto chez Desmo Rouen. Je partage sur le côté préservé du caractère du 1100 deux soupapes... suffit de rester dans le gras du couple à mi régime. Tu merites vraiment plus de visibilité. Essais clair complet et sans bullshit.
Beaucoup se plaignent de la durite de frein mal placée. Il faut savoir que c'est juste un clin d'oeil à la première scrambler ducati, la 400 qui avait la même disposition. Si on aime le rétro on garde, sinon c est facile à changer.
Toujours bluffant tes tests Lunaris. Encore super celui ci. Tellement c'est bien fait, qu'on bave presque d'avance dans l'attente du test à venir. Franchement, c'est trop top. Mille mercis.
@@Checkpat oh c'est pas une erreur, c'est juste le concepteur qui a des goût particuliers... Pour moi c'est moche! Enfin il en faut pour tout le monde...
phil duv complètement d’accord. Mon ex Monster EVO 1100 est autrement mieux fini et beau. Là cela fait vraiment moto pour bobo des villes au design bâclé.
Salut! J'en ai la même, avec la finition sport aussi. J'en ai changé les pots d'échappement pour des SC Project S1 que sans être beaucoup plus bruyants mon apporté une sonorité plus remplie et à mon goût. J'ai fait changer aussi le support de plaque pour un Ducati performance que me plaît plus. Sinon elle est toute d'origine et c'est une moto de très facile prise en mains. Moteur avec le caractère Ducati sans être ingérable et largement suffisant pour se faire plaisir sur la route. ✌️ à tous !
Salut ,comment est le freinage sur la tienne?j ai trouvé sur essai que l' arrière ne freine rien avec une course trop importante .En revanche l'avant top et super moteur.
@@hervesammarcelli5510 à l'arrière c'est vrai que ça relentis a peine mais le course n'est pas si grand que ça sur la mienne, il faut peut être une réglage...
Maintenant que j'ai les modèles Svartpilen et Vitpilen (surtout) en tête, cette Ducat' a vraiment fait un bon en arrière gigantesque en terme de design.
Il me semble que c'est la durite de frein avant donc en effet on se demande à quel moment les ingénieurs se disent "tient je vais mettre ça juste ici ça fait bien dégueux, le tirer au plus court... Non on verra trop ce compteur moche et trop petit..."
J’ai possédé 3 Ducati : l’une d’entre elle (SS900i) a cramé son faisceau électrique alors qu’elle n’avait que 5.000 km... Ma ST3 a eu un gros souci d’injection avant la fin du rodage 🖕🏻L’hypermotard 796, ensuite, perdait de l’huile moteur au même km 🥳. Si j’en rachète une un jour (je rigole), c’est parce que j’ai enlevé un meuble dans le hall d’entrée et que je veux refaire la déco mais certainement plus pour rouler 😂😂😂 En dehors de cela, toujours de très beaux essais Lunaris. On devrait t’engager chez TF1 !
J ai acheté volontairement ce modèle Euro 4 d occasion, car la dernière version est trop bridée par euro 5 Moto pur plaisir Je roule en journey et position moteur hight. Pour le couple c est parfait Le moteur est formidables et les suspensions ohlins sont nettement plus confortable Rajouté pot termigoni uniquement pour l esthétique Et saute vent qui protege un peu entre 100 et 130 Conso 5.5 a 6 l Bravo pour l essai tres pertinent
Salut Lunaris! merci pour tes videos tjrs sympas et interessantes..Je me disais que le mec qui te voit passer quasiment tous les jours avec une becane differente y doit halluciner!lol V a toi
Je connais une fille qui les connaient sur le bout des doigts . Donc même si tu tombe en panne elle te désosse la moto . Amour Ducati hors normes . Ducatbycaren . V à toi . Le dos sa va . T'a fait des petites viré avec ce beau soleil de septembre . 😉😘🥰✌️👍❤️
...et il a bien raison, ce sont les plus "vivantes", même si un scrambler c'est bof bof pour des roadtrips. Après, 15 ou 16000 euros pour une bécane équipée en full ohlins...La finition semble remarquable.
Super vidéo ! J’ai un scrambler 1100 depuis un an et demi, et c’est un régale ! C’est très joueur, sonorité avec les arrow au top et madame est contente ! Moto très polyvalente
bonjour vous l'avez tjr ? possesseur de bulldog, elle m'insteresse tout comme la MT01 et le twin 1200 de triumph elle tien le pavé? comment ce comporte la 2eme sortie d'epingle? V a vous
Bel essai 👍 Pas de raison d'acheter cette moto..oui pas de raison sauf celles d'avoir une belle machine,fun, joueuse, amusante.. puissante juste comme il faut. Un régal pour la ballade et le plaisir, facile et bien finie, et aussi c'est une Ducati Bon sinon aucune raison de plus qu'un gros coup de coeur 😁
elle m'intéresse pour son couple bas perso et si elle tien la route sur du sinueux et monte les chemin pour les lac de montagne perdu c'est la moto idéale xD
Bonjour mon ami Lunaris, vraiment cool cette moto et perso je la trouve assez sympa. Merci pour le test de cette Ducati. Toujours au plaisir mon ami. 😉✌✌✌✌
Merci pour cet essai très intéressant et détaillé moi elle me plaît bien cette ducati je pourrais me laisser tenter en ocase récente parce que en neuf ça fait mal
Super test 😊 même si je la trouve vraiment superbe pour le prix je préférerai partir sur un ancien modèle qui me semble plus " vivante " mais super jolie cette petite scrambler ! 😊✌️
Salut Lunaris, encore une bonne vidéo , continu d'enrichir notre culture de la moto en partageant ces essais. Belle bécane mais pour un prix aussi élevé la durite de frein ça fait fausse note, dommage.🤔
Encore une Ducati sympa . Toujours la sonorité inimitable . On reconnaît ces motos de loin . Mais purée le perchoire à oiseaux ( sert tête aussi ) au dessus du conteur c'est dégueulasse 🤦 😩 . Pour le prix on peut pas le passer ailleurs . Encore un bon test made in Normandie . Merci pour ton travail de testeur . V à tous ✌️👊💪😘🏍️💨❤️🇫🇷
@@Cjfjznajqkfodoz A ce prix là . C'est inadmissible . Sa reste de la belle moto . Toujours qualitatif de rouler en Ducati . Mais à 15000€ le câble qui dépasse . C'est comme si t'avais le fil du GPS qui dépasse dans une Ferrari . Le haut de gamme c'est jusqu'au bout pas à 80% et les 20% qui reste on met de côté .
Bonjour Lunaris belle vidéo bonne moto mais le seul truc qui me choc c’est la durite du frein avant la ou elle passe sa fait degueulasse ont voit que ça pendant ta vidéo ✌️
Qu’est-ce que c’est laid ce câble au dessus du compteur!! Je n’ai vu que ça de tout l’essai ! Pour le reste, super test, belle bécane, je sens que la prochaine va être une Ducati. Je n’ai jamais franchi le ps malgré l’envie.
J'ai eu le même problème de reposes pieds dans les jambes. C'est ce qui m'avait empêché de l'acheter lors de l'essai (en plus qu'elles me rotissait les jambes en été). Y a t'il une solution à ça (commandes reculées,...)?
Salut Je trouve que la consso n'est pas si basse : je possède une ktm 890 R, 14 litres dans le réservoir et je fais 270 kms avec un plein, 120 chevaux...4,5 litres/100...et pourtant je me fais plaisir avec sans la ménager.
peut etre un difference dans les revision aussi... a voir si le moteur ducati depasse les 100k km sans gros changement... la 890 est tout de meme étonnante 121 ch à 9 250 tr/min 10,10 mkg à 7 750 tr/min la boite est courte ? genre la première monte a 100? en 2eme elle repare bien a 30-40km/h?
Sympa. Un défaut de look très étonnant avec cette durite de frein mal placée ou trop longue .C' est très disgracieux.. Les pots font très sages .Pas top. Je trouve l' idée de passer sur un embrayage classique à bain d' huile excellente mais les puristes ne vont pas forcément adhérer à ce choix 😀
Salut Jack . Sa fait plusieurs test qui compare la shiver 900 aux autres . Le cliquetis de l'embrayage a sec c'est vrai que sa manque . A huile c'est moin fragile . Mais bon pour le prix la shiver gagne au la main .
bof l'explication qu'il a fait un temps similaires entre le mode "active" et "journey" c'est qu'il a été plus timide au démarrage en mode active, sans doute parce que le traction control n'était plus qu'à 2 contre 3... S'il y était allé plus "Franco" au départ arrêté il aurait sans doute fait un temps meilleur
Bon test à l'habitude. Sur cette Ducat, oui la durite de frein avant fait vraiment étrange... Est-ce ce câble qui fait que tu ais moins d'air de face alors que la position est assez droite? Si oui on a découvert sans le savoir un système aérodynamique fonctionnel pour 3 cacahouètes, à breveter d'urgence !!! :-) Et hop la durite de freins à 5 Eur passe à 200 Eur mini sur une 125, 500 pour une mille et 2000 roros pour une BM, et 100.000 eur sur une MotoGP, et on fait moit-moit :-) ... Bon c'est juste pour rigoler et détendre l’atmosphère avec les précédents commentaires où oui cette durite fait vraiment câble ajouté à la dernière seconde à la va comme je te pousse...
Coucou les youtubeurs
J’ai passé le cap en juin dernier, j’ai pris la scrambler 1100 « tribute pro » une série anniversaire jaune. C’est bien évidemment un coup de cœur et j’ai longtemps hésité au vu du prix et des retours sur la fiabilité en général de Ducati.
Mon retour perso : alors déjà la durite de frein avant a désormais un placement normal et c’est bien mieux !
C’est mon daily et je prends un vrai plaisir chaque matin à la prendre, le moteur est vraiment agréable et joueur, il faut savoir rester prudent 😂. La partie cycle me semble très sécurisante que ce soit les suspensions ou le freinage, je me sens toujours bien dessus sur le sec ou le mouillé. J’ai roulé avant sur un 650 svn carbu et un 900 Hornet de 2005 et on sens la différence avec toute l’assistance électronique moderne. Je suppose que le sentiment viens de là ? Déjà près de 6000km et aucun souci à ce jour. Que du plaisir
V à tous et merci lunaris pour tes essais très bien réalisés !!
Très fun cette moto, j’en ai eu deux ou trois en véhicule de prêt pendant la revision de ma moto chez Desmo Rouen. Je partage sur le côté préservé du caractère du 1100 deux soupapes... suffit de rester dans le gras du couple à mi régime.
Tu merites vraiment plus de visibilité. Essais clair complet et sans bullshit.
Beaucoup se plaignent de la durite de frein mal placée. Il faut savoir que c'est juste un clin d'oeil à la première scrambler ducati, la 400 qui avait la même disposition. Si on aime le rétro on garde, sinon c est facile à changer.
Toujours bluffant tes tests Lunaris.
Encore super celui ci. Tellement c'est bien fait, qu'on bave presque d'avance dans l'attente du test à venir.
Franchement, c'est trop top.
Mille mercis.
La durite qui survole le compteur, j'accroche pas du tout... Pour l'ensemble, je préfère largement mon ex Monster 1100 Evo de 2012!
phil duv
Mais comment n’ont ils pas corrigé ça depuis le lancement de cette bécane 🤮
@@Checkpat oh c'est pas une erreur, c'est juste le concepteur qui a des goût particuliers... Pour moi c'est moche! Enfin il en faut pour tout le monde...
En effet c'est la première chose qui tape aux yeux, on se demande ce que le concepteur avait fumé mais elle devait être bonne^^
phil duv
Pour toi... et pour la majorité il semble des Ytubeurs ici 🙂
phil duv complètement d’accord. Mon ex Monster EVO 1100 est autrement mieux fini et beau. Là cela fait vraiment moto pour bobo des villes au design bâclé.
Salut! J'en ai la même, avec la finition sport aussi. J'en ai changé les pots d'échappement pour des SC Project S1 que sans être beaucoup plus bruyants mon apporté une sonorité plus remplie et à mon goût. J'ai fait changer aussi le support de plaque pour un Ducati performance que me plaît plus. Sinon elle est toute d'origine et c'est une moto de très facile prise en mains. Moteur avec le caractère Ducati sans être ingérable et largement suffisant pour se faire plaisir sur la route. ✌️ à tous !
Salut ,comment est le freinage sur la tienne?j ai trouvé sur essai que l' arrière ne freine rien avec une course trop importante .En revanche l'avant top et super moteur.
@@hervesammarcelli5510 à l'arrière c'est vrai que ça relentis a peine mais le course n'est pas si grand que ça sur la mienne, il faut peut être une réglage...
Félicitations pour les 80.000 abonnés, les 100 ne sont pas loin, tiens le rythme !
merci pour cette vidéo, belle moto. Seul bémol esthétique pour moi, c'est ce flexible de frein avant qui passe au dessus du compteur:(
Maintenant que j'ai les modèles Svartpilen et Vitpilen (surtout) en tête, cette Ducat' a vraiment fait un bon en arrière gigantesque en terme de design.
Belle moto mais j’ai du mal avec le câble qui passe devant ....
Le câble et la positon du compteur neiman
Thomas Petit j’te jure !!!
Il me semble que c'est la durite de frein avant donc en effet on se demande à quel moment les ingénieurs se disent "tient je vais mettre ça juste ici ça fait bien dégueux, le tirer au plus court... Non on verra trop ce compteur moche et trop petit..."
Jonas Beauprez oui c’est exactement la durite de frein... ils avaient peut être la flemme de la couper 😒
Je reconnais c'est une faute de goût et de design cette durite aviation qui passe devant, on ne voit qu'elle
J’ai possédé 3 Ducati : l’une d’entre elle (SS900i) a cramé son faisceau électrique alors qu’elle n’avait que 5.000 km... Ma ST3 a eu un gros souci d’injection avant la fin du rodage 🖕🏻L’hypermotard 796, ensuite, perdait de l’huile moteur au même km 🥳. Si j’en rachète une un jour (je rigole), c’est parce que j’ai enlevé un meuble dans le hall d’entrée et que je veux refaire la déco mais certainement plus pour rouler 😂😂😂
En dehors de cela, toujours de très beaux essais Lunaris. On devrait t’engager chez TF1 !
Possesseur de la version 800 : la meilleur option c’est le pot termignoni ! Le son rend vraiment bien !
J ai acheté volontairement ce modèle Euro 4 d occasion, car la dernière version est trop bridée par euro 5
Moto pur plaisir
Je roule en journey et position moteur hight. Pour le couple c est parfait
Le moteur est formidables et les suspensions ohlins sont nettement plus confortable
Rajouté pot termigoni uniquement pour l esthétique
Et saute vent qui protege un peu entre 100 et 130
Conso 5.5 a 6 l
Bravo pour l essai tres pertinent
Salut Lunaris! merci pour tes videos tjrs sympas et interessantes..Je me disais que le mec qui te voit passer quasiment tous les jours avec une becane differente y doit halluciner!lol V a toi
Toujours en "Amour" pour Ducati mon poto Lunaris......lol ! 😜👊✌
Je connais une fille qui les connaient sur le bout des doigts . Donc même si tu tombe en panne elle te désosse la moto . Amour Ducati hors normes . Ducatbycaren . V à toi . Le dos sa va . T'a fait des petites viré avec ce beau soleil de septembre . 😉😘🥰✌️👍❤️
...et il a bien raison, ce sont les plus "vivantes", même si un scrambler c'est bof bof pour des roadtrips. Après, 15 ou 16000 euros pour une bécane équipée en full ohlins...La finition semble remarquable.
Super vidéo ! J’ai un scrambler 1100 depuis un an et demi, et c’est un régale ! C’est très joueur, sonorité avec les arrow au top et madame est contente ! Moto très polyvalente
bonjour vous l'avez tjr ? possesseur de bulldog, elle m'insteresse tout comme la MT01 et le twin 1200 de triumph
elle tien le pavé? comment ce comporte la 2eme sortie d'epingle?
V a vous
Qualité du micro au top 👌🏻 et bel essai.
A réessayer avec un train de pneus neufs ? L'arrière à l'air un peu usé, du coup c'est peut être ça qui rend la moto "lourde"...
la conduite de frein avant au dessus du compteur ne choc personne?????? Ducati ne c'est pas fouler !!!
C'est peut être un détail,mais à ce prix.......
Exactement
Carrément dégueulasse effectivement.
Rien que pour ça, j'en voudrais pas
Je n'ai vu que ça pendant le test... rédhibitoire !
De plus ca va attirer un tas de crétins qui vont se faire un plaisir d'essayer de l'arracher comme ca en passant juste pour le plaisir ...
Sympa le test de la Ducati , bon le prix pas donner et la durite de freins pas super ou elle passe ..
Bravo pour tu es à 80 000 abonnés 👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻✌🏻✌🏻
Bel essai 👍
Pas de raison d'acheter cette moto..oui pas de raison sauf celles d'avoir une belle machine,fun, joueuse, amusante.. puissante juste comme il faut. Un régal pour la ballade et le plaisir, facile et bien finie, et aussi c'est une Ducati
Bon sinon aucune raison de plus qu'un gros coup de coeur 😁
elle m'intéresse pour son couple bas perso et si elle tien la route sur du sinueux et monte les chemin pour les lac de montagne perdu c'est la moto idéale xD
Belle bécane les scrambler ! J’aimerais en posséder une ! 🤩
Super test.👍... Les 888, 916, 996, 999/749, s4r, 1098/848... C'est les ducat' qu'on aime 😊..
Bonjour mon ami Lunaris, vraiment cool cette moto et perso je la trouve assez sympa. Merci pour le test de cette Ducati. Toujours au plaisir mon ami. 😉✌✌✌✌
Merci pour cet essai très intéressant et détaillé moi elle me plaît bien cette ducati je pourrais me laisser tenter en ocase récente parce que en neuf ça fait mal
Magnifique bécane qui est une bonne alternative aux Triumph Speed Twin et BMW Nine T.
Journey en anglais c’est le voyage, le périple, le trajet.
Exact
GTA Sans Andreas nous l'a appris aussi, nostalgie... 😊
Moi ce qui m'a choqué c'est superbe fourche et frein et une vielle durite de frein classique en plus mal monté
Super test 😊 même si je la trouve vraiment superbe pour le prix je préférerai partir sur un ancien modèle qui me semble plus " vivante " mais super jolie cette petite scrambler ! 😊✌️
Superbe esthétique
Ce câble de frein qui passe devant les compteurs, ça me perturbe
Tellement, je me suis dit c'est quoi cette horreur 😂
toi ça te perturbe moi ça me fait pleurer les yeux, je n comprends pas cette faute de gout de la part des designers
Je comprend pas trop le câble devant 😂
✌️ mais sinon elle est très belle ✌️
Salut Lunaris, encore une bonne vidéo , continu d'enrichir notre culture de la moto en partageant ces essais. Belle bécane mais pour un prix aussi élevé la durite de frein ça fait fausse note, dommage.🤔
Salut LUNARIS
C est pour quand le teste de la CBR blackbird ❓❓❓
Ha je suis pas le seul a l'attendre 😁😁
Coucou Laurent ta moto est vraiment belle 😁
Encore une Ducati sympa . Toujours la sonorité inimitable . On reconnaît ces motos de loin . Mais purée le perchoire à oiseaux ( sert tête aussi ) au dessus du conteur c'est dégueulasse 🤦 😩 . Pour le prix on peut pas le passer ailleurs . Encore un bon test made in Normandie . Merci pour ton travail de testeur . V à tous ✌️👊💪😘🏍️💨❤️🇫🇷
C’est clair !!! Ils auraient pu faire un effort
@@Cjfjznajqkfodoz A ce prix là . C'est inadmissible . Sa reste de la belle moto . Toujours qualitatif de rouler en Ducati . Mais à 15000€ le câble qui dépasse . C'est comme si t'avais le fil du GPS qui dépasse dans une Ferrari . Le haut de gamme c'est jusqu'au bout pas à 80% et les 20% qui reste on met de côté .
@Bébert bobber Le GPS était très mal intégré th-cam.com/video/RnN058HZbMY/w-d-xo.html
@@Lunaris2142 Tant que les planitrons ne tombent pas c'est bon . Merci pour le lien . V à toi ✌️
Bonjour Lunaris belle vidéo bonne moto mais le seul truc qui me choc c’est la durite du frein avant la ou elle passe sa fait degueulasse ont voit que ça pendant ta vidéo ✌️
adapter pour faire de grand trajet ? occasionnellement mais possible 500/800/1000km?
Qu’est-ce que c’est laid ce câble au dessus du compteur!! Je n’ai vu que ça de tout l’essai ! Pour le reste, super test, belle bécane, je sens que la prochaine va être une Ducati. Je n’ai jamais franchi le ps malgré l’envie.
L'amortisseur Olhins sur le côté ? j'aurais peur de me le faire piquer...
J'ai eu le même problème de reposes pieds dans les jambes. C'est ce qui m'avait empêché de l'acheter lors de l'essai (en plus qu'elles me rotissait les jambes en été). Y a t'il une solution à ça (commandes reculées,...)?
Très belle moto, mais ce qui m'a gêner tout le long c'est la durite de freins qui passe au dessus du compteur
Salut, tu ne parles pas de la durite abominable qui part en arc de cercle. Ça ne te choque pas sur une machine de se prix?
cette durite de frein avant ... c'est un détail dont on se passerai ( ok ça fait penser a certain trail mais la moto n'as pas grand chose d'un trail )
J'ai eu une 800 scrambler icon que j'ai vendu et je regrette...je pense que je me rachèterai soit une 800 ou 1100
dommage pour le cable de frein qui ressemble à une antenne filaire pour le 14mhrz !!!
Superbe machine. Au vu de ton essai je crois que.... mais est-ce bien raisonnable ? 😂😂😂🇧🇪
Salut Lunaris top comme souvent par contre c'est quoi ce cable?? Pour faire sécher du linge ✌😉
Salut
Je trouve que la consso n'est pas si basse : je possède une ktm 890 R, 14 litres dans le réservoir et je fais 270 kms avec un plein, 120 chevaux...4,5 litres/100...et pourtant je me fais plaisir avec sans la ménager.
peut etre un difference dans les revision aussi... a voir si le moteur ducati depasse les 100k km sans gros changement...
la 890 est tout de meme étonnante 121 ch à 9 250 tr/min
10,10 mkg à 7 750 tr/min la boite est courte ? genre la première monte a 100? en 2eme elle repare bien a 30-40km/h?
beau jouet mais j'aime mieux la monster au niveau look !!
Sympa. Un défaut de look très étonnant avec cette durite de frein mal placée ou trop longue .C' est très disgracieux..
Les pots font très sages .Pas top.
Je trouve l' idée de passer sur un embrayage classique à bain d' huile excellente mais les puristes ne vont pas forcément adhérer à ce choix 😀
Salut Jack . Sa fait plusieurs test qui compare la shiver 900 aux autres . Le cliquetis de l'embrayage a sec c'est vrai que sa manque . A huile c'est moin fragile . Mais bon pour le prix la shiver gagne au la main .
Merci pour la video... le duo , ca donne quoi ?
Quelles possibilités a t-on en terme de sacoches ? Beau reportage qui donne vraiment envie de se saigner le porte-monnaie 🤗
Toutes les options sont visible sur le configurateur du site Ducati.
Très bon test mais a quand le retour des essais youngtimers ?
Salut Lulu . La durite du frein avant n'est pas d'origine Ducat visiblement . V
@Dark Horse Exactement ! Vue le prix de la machine et leurs réputations je me pose maintenant des questions sur le reste . V
@11.30, y'a pas un embrayage anti-dribble ?
Y sert à quoi alors le radiateur qui est devant le moteur?
A refroidir l'huile.
bof l'explication qu'il a fait un temps similaires entre le mode "active" et "journey" c'est qu'il a été plus timide au démarrage en mode active, sans doute parce que le traction control n'était plus qu'à 2 contre 3...
S'il y était allé plus "Franco" au départ arrêté il aurait sans doute fait un temps meilleur
À quand un monster evo2 avec ce moteur....
J'ai du mal avec le design, et encore moins avec les couleurs mat
qui donnent un effet tout en plastique .........
Franchement elle n'est pas pour moi
Sympa le test mais vraiment trop chère pour un vieux moteur à refroidissement a air foutage de gueule chez ducati
biker martinique oui mais en même temps BMW n’offre pas non plus son bi cylindre à air. 😕
« Comme on les aime » plutôt non ??
La durite elle fait supermot là par contre.
@Dark Horse je trouve pas ça incroyable non plus.
Ahhh ! Ouf ! enfin une moto normale non parce que la dernière qui était parue sur la chaîne c'était pas possible Hahaha 😂🤦
Luna , je pense que tu es sponsorisé par IKEA ...
Quelle belle moto ! Et quel horrible câble qui passe à l avant !
Est-ce que quelqu'un qui mesure 1mètre 55 peut conduire ce genre de moto
Bon test à l'habitude. Sur cette Ducat, oui la durite de frein avant fait vraiment étrange... Est-ce ce câble qui fait que tu ais moins d'air de face alors que la position est assez droite? Si oui on a découvert sans le savoir un système aérodynamique fonctionnel pour 3 cacahouètes, à breveter d'urgence !!! :-) Et hop la durite de freins à 5 Eur passe à 200 Eur mini sur une 125, 500 pour une mille et 2000 roros pour une BM, et 100.000 eur sur une MotoGP, et on fait moit-moit :-) ... Bon c'est juste pour rigoler et détendre l’atmosphère avec les précédents commentaires où oui cette durite fait vraiment câble ajouté à la dernière seconde à la va comme je te pousse...
Chez BM ils arriveraient à la mettre dans le catalogue des options 🤭
le pneu ar... hs :)
la moto de jp le motard ??
un bon gars , le JP
Horrible ce câble de frein !! il fume quoi chez Ducati ?
Apparement pas les durites vu la longueur qu'ils y mettent... :-D
Trop chère
le flexible du frein av juste une horreur
je suis seul a trouver super moche cette durite de frein avant ,
ignoble une verrue au milieu du nez. Vraiment dommage la machine est très belle hormis cette hérésie !!
je parlais du cable de frein of course . Quel dommage. Une adaptation doit etre possible
La non fiabilité n'est pas une légende, j'ai déja donné....
Je possède la scrambler 800 nightshift 8000 km et que du bonheur. Pas de problème de fiabilité. Super tenue de route.
Mais elle est scandaleuse cette durite de mc serieux...
les pots sont affreux
Ces échappements sont à vomir ! 🤢🤮🤮
Par contre j'adore la forme du compteur ! 👍