"Test" Du FUN à l'italienne 🇮🇹 "Ducati HYPERMOTARD 1100 evo de 2010"
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2022
- Je teste l'évolution de la Ducati hypermotard 1100.
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Je possède une 1100 de 2008 depuis 2ans et demi : 28 mois et 11000 kms de banane constante à son guidon. J'ai ajouté de la praticité avec une sacoche de réservoir (SW-Motech PRO CROSS WP), et la possibilité d'installer deux sacoche de la marque Hepco et Becker de 22 litres chacune. en cas de gros voyage, je rajoute 2 sac drybag (600 et 350) accroché entre eux, et fixés aux accroches des sacoches.
Bref, je ne prends que du plaisir à son guidon !!
Les modifications par rapport au modèle usine :
Selle DP (la même que celle de ton abonné)
Rétroviseurs DP de Diavel
Silencieux Termignoni sur ligne d'origine avec catalyseur vidé (vidage antérieur à l'achat)
Carter d'embrayage ajouré
Récepteur d'embrayage 30mm
Support de plaque lèche roue
Boite à air ouverte avec filtre MWR
Arbres à cames et ECU Racing (déjà montés lors de l'achat)
Déjà essayé un pur kifffff de fou.
Le moteur est incroyable
Toujours un plaisir de regarder tes essais 👍
Toujours un plaisir ces tests motos, le principe de garder toujours le même trajet, c’est vraiment excellent, ton descriptif de la position est toujours limpide, et on voit les différences entre machines d’un coup d’oeil. Comme d’autres je trouve que ce serait bien de donner le prénom de l’abonné dans les remerciements quand il est d’accord.
Tu fournis un travail très professionnel au sens qualitatif, et très “amateur averti” du point de vue de la passion. Bravo !
😛👍J'ai couru pour arriver vite chez moi , car je ne voulais pas louper ce nouvel essai !!
Toujours au Top @Lunaris2142 ! Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ✌️
AH. LES DUCAT DE PLUS DE 10 ANS J ADORE MERCI
Merci pour le test
La moto préférée d'Adrian de high side 😂😅
9min36 "couvercle transparent en carbone." Carter ajouré en carbone est plus juste 👌
Aaaregh je voulais être le premier 🥲. Merci pour le test et merci au propriétaire ✌️
Pour avoir eu 1100 standard puis 1100 evo sp je confirme niveau moteur. Aucune panne sur les 2 sur un peu plus de 60000km
Tu confirmes quoi ?
Je me disais que ce serait bien de dire " merci à (prénom) " plutôt que merci à l'abonné...
bah oui !!!
Ça changerait quoi en fait ?
@@onclesam3794 ce serait plus sympa, après c'est peut-être que moi...
je m’etais , déjà fait la reflexion! Ça n’enlève rien à la qualité des essais de Lunaris, mais ça serait sympa pour l’abonné qui a traversé la France pour faire découvrir sa moto aux autres, mais ce n’est pas très important.
Encore merci Lunaris, je regarde avec interet tes essais car du haut de mes 1m70, je connais les mêmes problèmes de hauteur de selle que toi pour se sentir en sécurité à l’arret✌🏼
D'accord avec toi 👍
Merci Lunaris pour ce test de qualité ! Une moto fort sympathique cet hypermotard 1100 Evo! Un des derniers avec un moteur de qualité et qui propose beaucoup de fun! Néanmoins dommage que cette version Evo soit moins brutale ou vive et coupleuse que l'ancienne 1100 et c'est franchement dommage, surtout que la puissance on s'en tape un peu sur ces bécanes!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo!
Super d'avoir ton ressenti entre la 1100 et 1100 evo. J'espère que tu auras l'occasion d'essayer les autres forces en présence sur ce segment gros supermot", Dorsoduro 1200 et SM950/SM990/SMR990.
Ma prochaine sera certainement l'une d'entre elles.
Pour avoir eu un 796 puis un 1100 Evo SP, je n'ai réussi à m'en séparer qu'après avoir essayé un 1290 Super Duke R.
Jamais eu de panne, entretien facile, fun dès le démarre et sans rouler à 200.
Pour ce qui est de la pêche du moteur, il faudrait voir si les 2 essayés ont le même pignon de sortie de boite. Ne serait-ce qu'une dent en moins transfigure beaucoup le comportement.
Et pour la conso, même en l'exploitant fort en campagne, j'étais plutôt à 6 litres / 100 km, ce qui donne une autonomie correct pour un outil léger à ce point, et j'avais une ligne complète avec une reprogrammation sur mesure au banc (97 cv, mais à la roue !).
Le proprio de cette Hypermotard a énormément customisé sa moto du point de vue esthétique, visiblement en prenant soin pour chaque pièce de choisir ce qu’il y avait de plus haut de gamme et de mieux intégré à la moto. À ce niveau de détail là, c’est rare et impressionnant. Chapeau l’artiste 👍
Je regarde souvent tes vidéos il etait donc normal que je finisse par laisser un commentaire 😉
Juste pour te remercier car tes vidéos sont toujours intéressantes sans jamais être trop longues, elles sont techniquement accessibles et surtout impartiales 👍
Je fais la même taille que toi donc j attache beaucoup d importance à tes commentaires sur la position et la hauteur.
Là je me tâte pour lâcher mon enclume mais pleine de charme (Thunderbird 900) pour une moto plus légère et joueuse, je roule sur petites routes vallonnées et montagne 😉
Donc je lorgne un peu sur ce type de moto mais la hauteur m a toujours fait peur...la Duke 690 semblerait la plus "accessible " et j aime bien les gros monos mais l hyper motard, quelle gueule 🤩 Toi qui en a testé pas mal, si tu peux me donner ton avis , Hypermotard, Duke, Dorsoduro etc
Mon garagiste m a proposé de tester la dernière gasgas, même moteur que la Duke 690 mais c est vraiment typé super mot et elle est très haute...je ne.sais même pas comment je vais faire pour démarrer et partir... va falloir me tenir 😅
Et encore merci pour tous ces tests 👍
Si j'étais plus jeune elle m'aurait plu.😎🖖🏾
Vraiment intéressant d'avoir ton ressenti entre 1100 et 1100evo. Il me tarde de voir ton retour d'expérience sur les Dorsoduro 1200 et Ktm 950/990 SM(R)...et aussi la HP2 Megamoto mais là ce serait incroyable.
G déjà un factory supermotard et je lorgne vraiment sur ce segment des gros super/hyper/mega/giga/ultra motards😁
Zard pour Ducat, c'est top.
Une super bécane pour faire le con 😅
Dicadisc pour le kit silencieux de l'embrayage.
✌️
Il va m'en falloir une un jour
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Étonnant cette monte pneumatique 🤔
Bizarre pour ton ressenti moteur quand meme, une evo decata en + ca devrait craquer,surement du aux équipements de la machine
Pour le tarif des Aprilia d'occasion, les dernières 900 ne coûtait rien en neuf.
Je suis monté en Michelin p2 sur la mienne ,bien meilleur felling que la monte d origine (diablo rosso)
Très bonne machine par contre ces pneus sont totalement inappropriés
Je voulais à tout prix la 1100 mais j'ai une bonne occaz sur une 1100 evo, Elle a vraiment moins de caractère la evo ? Quels avantages elle apporte ? J'essaye de lui trouver des points positifs par rapport à l'OG HM 1100 (Et oui c'est la 3e fois que je regarde cette vidéo haha)
Surtout je vois que le couple max est à 5700 sur la evo contre 4700 sur la normale 😢
Pourquoi avoir mis du TKC70 sur ce genre de bécane ?
Pour aller dans les chemins ?
Oui hop chemin et gazzz pas d'aide c'est le fun !
on dirais qu'elle a mal vielli sur chaque focus les pièces sont piquée ?
va falloir investir dans un blouson! lol
Wahhouuu c est quoi ces pneus !!!
C est une hypercrossard 😂
Aucune aide ? Bah y'a pas le TC et l'ABS comme sur le 1100 evo roadster?
Non
Dommage la evo.. possédant la première du nom impossible de garder l'avant au sol en 1 et 2. Dommage cette aseptisation
Personnellement, j'ai horreur de ce bruit d'embrayage !
120 km entre 2 passages à la pompe...au secours !!!