Engine overhaul Yamaha Aerox | MBK Nitro Minarelli horizontal | Part 2.

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 24

  • @Yamaha_driver2024
    @Yamaha_driver2024 ปีที่แล้ว +19

    misschien moeten jullie alleen ma onderdelen verkopen inplaats van motorblokken reviseren..

  • @BELG1994
    @BELG1994 ปีที่แล้ว +7

    Die man gaat graag tekeer met zijn hamer😱 NOOIT op de krukaswangen slaan,en als je je carters warm genoeg maakt en je lagers koud. Dan hoef je er ook niet op te hameren. Eveneens bij montage van de cilinderkit zou ik wel wat 2takt olie op de cilinderwand , zuiger en naaldlager smeren. Eveneens een drupje of 2 bij het big-end lager van de krukas.

  • @nickizmaster123
    @nickizmaster123 ปีที่แล้ว +9

    jemig dit is wel heel erg beun

  • @Unvoltingz
    @Unvoltingz ปีที่แล้ว +2

    The most helpful video on Aerox transmission and gasket replacement.

    • @zandrishop
      @zandrishop  ปีที่แล้ว

      Thanks for the compliment!

  • @jaehunlee9732
    @jaehunlee9732 6 หลายเดือนก่อน +2

    Thank you for the videos! Awesome instruction for my Yamaha Why YH50 with Minarelli horizontal 2T

    • @zandrishop
      @zandrishop  6 หลายเดือนก่อน

      thank you

  • @SubtractZero
    @SubtractZero 2 หลายเดือนก่อน

    I wish my crankshaft bearings went in that easily. Even with a propane torch and freezing the bearings, they took A LOT of hammering to get properly seated.

  • @davidvdheijden3970
    @davidvdheijden3970 ปีที่แล้ว +4

    Wat een prutswerk😕 Die krukas kan er weer uit die moet gericht worden de wangen sla je naar elkaar toe met een hamer. En dan het andere carter met spanning op de lagers naar elkaar toe draaien waardeloos!!

  • @jjs.b4322
    @jjs.b4322 6 หลายเดือนก่อน +2

    Hou het maar bij onderdelen verkopen...

  • @speedybikelife7475
    @speedybikelife7475 2 หลายเดือนก่อน

    Schuurt ook niet even daar waar pakkingen gezeten heeft vlak met een niet al te grove schuurpapiertje... ik doe dat dus echt altijd en heb dit ook geleerd bij de scooterzaak waar ik gewerkt heb omdat je soms donker verkleurde pakking resten over t hoofd kan zien waardoor die dus valse lucht aanzuigt.

  • @teun3526
    @teun3526 ปีที่แล้ว

    Hoi, ik wil dus heel graag een mbk booster ik heb er eentje gevonden waarbij de krukas verdraait is dat betekent dat ik die moet vervangen maar moet dan heel het blok uit elkaar en is het heel moeilijk? Want ik heb het nog nooit gedaan.

  • @MJ40FR
    @MJ40FR ปีที่แล้ว

    Bonjour huiles les joint évite les prise d'air

  • @pedrovanoorschot
    @pedrovanoorschot ปีที่แล้ว +2

    Ik zal daar nooit een blokje laten reviseren

  • @erouane43
    @erouane43 ปีที่แล้ว

    Bonjour Chef j'ai Kymco agilité qui dépasse pas 38 km à l'heure est-ce que je change la bague ou le bloc CD vous pouvez me conseiller s'il vous plaît

    • @LAVDV
      @LAVDV ปีที่แล้ว

      did it ever go faster than 38? if it didn’t, you can change the cdi unit to faster one and you can remove the vario ring to increase your speed

  • @PAGU..
    @PAGU.. 11 หลายเดือนก่อน

    The variator ring is necessary? Must have or not?

    • @zandrishop
      @zandrishop  11 หลายเดือนก่อน

      Depending on how fast your scooter has to drive, you determine whether you install a variator ring.

  • @progaragechinskiemotorki
    @progaragechinskiemotorki 4 หลายเดือนก่อน

    poradnik JAK NIE SKŁADAĆ SILNIKA ...

  • @BW-010
    @BW-010 ปีที่แล้ว

    Waarom zit die slang “dubbel” op de cilinder kop? Rond 14:22

    • @markusjanson8336
      @markusjanson8336 ปีที่แล้ว

      Sometimes there is 2 sometimes there is 1 does not matter if you just plug it or if you make a loop like this guy

  • @Jackthesmoker1233
    @Jackthesmoker1233 ปีที่แล้ว

    Dat kan wel iets netter maar goed :)

  • @VenskunasProd
    @VenskunasProd ปีที่แล้ว +1

    Why is everyone saying that this video is bad?

    • @gaspadorius.
      @gaspadorius. ปีที่แล้ว +1

      because the dude is hammering a crankshaft and bearings. you need to put your bearings and crankshaft in a freezer and then heat up the engine crankcase, then install the bearings with no hammering. then the bearings will warm up, you need to heat them to help them warm up from the crankcase, and then you can install the cold crankshaft into the hot crankcases with hot bearings.