Извержение: Kawasaki VN2000 Vulcan и война моторов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 มิ.ย. 2024
- Инструкции по ремонту мотоциклов: motomanual.info/
МотоСервисМануал ВК: servicemanual
Battery Service: bs12v.ru/buy/?...
Компания Кавасаки застолбила себе место в истории, выпустив модель Kawasaki VN2000 Vulcan. Все-таки рабочий объем двигателя V-Twin тут превышает психологическую отметку в два литра. "Психологическую" - потому что не все изменяете объемом. В любом случае, это большой, красивый и легендарный круизер.
00:00 - Kawasaki VN2000 Vulcan - мотоцикл для высоких?
03:13 - МотоСервисМануал
04:06 - мотор и другие особенности
06:35 - почему мотоцикл покупали в Беларуси?
07:49 - назначение
08:40 - задняя подвеска и покрышки
09:54 - тест-драйв Kawasaki VN2000 Vulcan
16:04 - выводы и завершение
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazhshop
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - ยานยนต์และพาหนะ
Какие мотоциклы вам бы хотелось увидеть в следующем сезоне?
V-max 1700
Road star 1600/1700 в сравнении)
Vmax 1200, Vmax1700, bmw R1250S GS, SUZUKI HAYABUSA 2022
Здравствуйте! Сделайте, пожалуйста, обзор Kawasak VN 1600 Mean Streak. Спасибо! Буду ждать с нетерпением)
Ducati monster 1100 evo.
Да, даёшь v-max. Можно старика и молодого для сравнения. Такого видоса на ютубе не найти
как официальный преставитель секты свидетелей звука выхлопа, со всей ответственностью заявляю:- нас обделили. за обзор -от души как всегда
А я вот про рекламу в этом видео - молодцы ребята, которые мануалы переводят и продают за вполне вменяемые деньги.
Ни в обзоре, ни в комментах не прозвучало на мой взгляд ГЛАВНОГО, что про этот мотоцикл должен знать КАЖДЫЙ, кто рассматривает его покупку. А именно: это наверное САМЫЙ ДОРОГОЙ в обслуживании крупносерийный мотоцикл в мире! Стоимость ВСЕХ расходников на него (колодки, ремень, фильтра) - просто пипец конская! Замена ЛЮБОЙ мелочи по стоимости - как новый китайский мотоцикл! Будьте готовы к тому, что заменить помпу, маслонасос или ещё какой-то подобный агрегат будет раз в шесть дороже, чем на Харлее и раза в три дороже, чем на Ямахе или Хонде. Цены на такие запчасти сейчас лежат в диапазоне 50-90 тысяч. Причём их надо заказывать из Японии и ждать по несколько месяцев.
Мотоцикл редкий сегодня, выпуск их изрядно времени как прекращён, никаких "родственников", от которых подходили бы доноры, у мотоцикла нет. Если всякое добро типа того же втыкса, булика или роадстара катается по всем дорогам мира в диких количествах и запчастей на них полно, то вулкан-двушка - это с самого начала мотоцикл, позиционировавшийся на рынке как элитный, строго для самых крутых пацанов, и произведено их было в сравнении с более народными объёмами не так чтобы много.
Лично у меня мот вызывает чувство, близкое к оргазму, мой одноклубник довёл такой до идеальности, вложив в него охрениллион денег, и по цене он да, где-то полляма, т.е. с учётом года получается даже дешевле моего чуть более свежего роадстара 1700. Но меняться я точно не буду, потому что нахрен надо мне такой пылесос для бумажника, я столько не зарабатываю.
Ну и на закуску пара косячков. Ну как косячков - особенностей. У 4 мотоциклов из 5 постоянно противно и громко жужжит бензонасос. Его можно промыть и почистить, тогда он на короткое время перестанет жужжать, а потом опять начнёт. Слышен этот блядский звук сквозь любой прямоток, бесит нереально. Это именно особенность бензонасоса.
И второе: у мотоцикла постоянно туда-сюда включается вентилятор. Тоже сначала долго сражались, думая, что это какой-то косяк, поменяли всё, что можно и нельзя, а потом оказалось, что так у всех. Дует этот пропеллер при любой остановке на светофоре, при медленной езде и вообще практически всегда. На других мотах с водянкой включение вентилятора - сигнал о не то что бы прям перегреве, но о не самой температурно комфортной работе двигателя. На двушке он чаще работает, чем не работает. И постоянное включение-выключение с непривычки запредельно бесит.
Масляный фильтр Хифло подошёл от Хонды Пана (брал несколько), воздушный Хифло 1800 руб в наличии, колодки 1,5-2,5 тыр. поменять можно все самостоятельно, все в доступе. На этом аппарате пробег родной и небольшой, так что и помпа и насос лет 8-10 отходят. Работа по замене расходников дорогая на мотоциклах с обтекателями, на том же Пане надо снимать бак, что поменять воздушный фильтр, а на Голде 1800 чуть ли не пол мотоцикла разобрать, за эту работу в сервисе просят 8 тыр. Цены на запчасти и работу московские.
Вентилятор да, срабатывает часто, но меня не напрягает.
Рассматривал, отпало. Спасибо
На 1500 вулкане тоже вентилятор постоянно включается, как только ехать перестаёшь. Да и пох.
Вот это звук, однако. Может на дальняках от него уши и устанут, но через камеру он в себя влюбил по-настоящему.
Георгий. вы лучший!! подача. дикция. Посыл!!! смотреть одно удовольствие. Молдчина!!! Больше комменируйте, это дает активнось на канале, и как следствие подписчики будут расти быстрее. Удачи.
Спасибо огромное!!!
+1. Тоже нравится подача материала, ну и харизма не на последнем месте.
@@chudotech вулкан из города Жодино ?
Помню слова из журнала мото.. объем одного цилиндра вулкана больше чем всей четверки zx10r в том же номере.. 2004г вроде)
А что толку груду железа таскать
@@kharonmarq3581именно для этого, и не слушать визг четвёрки)
По задней резине есть выход - автопокрышка)
На своём опыте могу сказать, что абсолютно не хуже мотопокрышки на такой технике.. у самого стоит Michelin Crossclimate на Suzuki Boulevard C90
Не нарадуюсь.. держит прекрасно, закладывать - не хуже точно, стоимость ниже, эксплуатация дольше!
Спустя 1,5 года могу сказать что полностью согласен именно по этой резине.
Выход именно вот таких обзоров на серийные околичные круизеры от Вас- праздник для меня всегда)) спасибо!
СПасибоза ваш канал и труд! Вы пожалуй лучший на данный момент в России мотожурналист! С увлечением слежу за каждым выпуском! От всей души здоровья и долгого, творческого долголетия!
Благодарю за обзор. Как всегда уровень профессиональной журналистики ,что для Ютуба не очень характерно, успехов в дальнейшей работе.
Эх Гера завидую тебе белой завистью, сколько клёвой техники повидал (поюзал).
Круизёры #оченьсильнохорошо🔥✊👨🎤🤟
хороший фильм Мне нравилось смотреть красивый байк, всегда нравится, что этот байк идеально подходит для долгого путешествия - ездите безопасно
Ура))) Два литра вулкана посмотреть привезли!))) Красивый паровоз)) Спасибо за кинофильм)
Владельцу отдельный респект - приятно послушать поставленную речь!
Георгий, Вы по умолчанию - аналогично))
Спасибо!)))
Георгий, вы реально лучший мотоблогер/журналист на просторах РФ. Продолжайте радовать нас своими роликами
У Кавасаки много интересных моделей!
Спасибо за обзор) Как обычно на высоте =))
Интересно было наблюдать ваше мнение , больше чем сам байк.🤘
Да ты землячок от эйфории даже не нашёл что сказать, ибо мотоцикл - праздник, как один продавец написал в объявлении. Пожалуй один из немногих байков на котором Георгий гармонично выглядит 👍
Прекрасный обзор! Георгий, ты как всегда, на коне, в прямом и переносном смысле. Спасибо!
Как всегда правильно подобранные слова 👍.
Как всегда, сначала лайк, потом смотрю! Знаю, что обзоры всегда вкусные!!!
А я ставлю диз всегда есть реклама и не одна... я не рекламу сюда пришел смотреть.
@@user-kh1jd4qt3w каждому своё...
@@user-kh1jd4qt3w вот он, настоящий потребитель на халяву!
@@garage_forever Да...
Когда смотришь на свой мотоцикл... и на себя!
))) удивительное рядом :)
Понторез)
Спасибо Гара спасибо 🙏 мечты сбывается, очень ждал Вулкан 2000
Вот и он :)
@@chudotech Спасибо 🤘🏻
Ждал, но пока не взял🤣
Был такой у меня. Нечем не докучал , только удовольствия. Сейчас на Харлее электричке передвигаюсь.
Ура! буду смотреть!
Мне кажется к габаритам можно привыкнуть к любым. Я 171 см на 1500 голде со вторым номером в лифортовском тоннеле ехал как-то в пробке и норм. Такого тоже когда-то хотел, так как начинал с 1500 вулкана и ничего. Со временем понял что не высокий рост дает плюсов больше чем минусов.
Как всегда круто снято, интересно смотреть, воды нет, всё по делу 👍🏻👍🏻👍🏻💪💪🤝
Симпатичная Кава.. 🤘😎 Спасибо за видос!
Как представлю, какими массами здесь создаются вибрации, так аж мурашки по коже :)
Там балансирные валы, вибрации минимальны, чувствуются только на разгоне с низких оборотов.
Жора, я не эксперт, я только хочу сказать тебе Спасибо! Я ждал твой обзор это монстра. )
Круто,безусловно!!!
Привет Георгий, классный обзор👍 хороший мощный мот для спокойной езды на дальние расстояния👍
Спасибо за обзор! Конечно, звук громкий - когда в свою трубу бухает "горшочек" в скромный литр с небольшим!
Выглядит классно, ничего не скажешь)
Ездят в городе на одной передаче как на автомате, а потом жалуются, что коробка сыпется... 🤦🏼♂️
многие не понимают, что на низких оборотах нагрузка бешеная. Тянет и тянет)) Рабочий диапазон на любой передаче надо держать.
Ля, какой красавчик, сходу лукас)
Надо что-то делать со звуком в шлеме...
Да, со звуком проблемки)
Интеграл нужно плотный
Владел этим типом мотоцила.
Из вещей которые делал под себя: заливал более густое масло в переднию подвеску, делал подножки пошире.
Из проблем: завышенные ожидания, короткие передачи, жор масла на оборотах, подламывание в поворотах на низких скоростях, легко блокируются переднее колесо в паркингах.
Достойный обзор. Я просто живу мечтой о круизере. Хотел взять Китайскую 250 , но счел это жалостью. Ездил с 16 до 20 лет на урале без коляски, катал на минске, ПС - (совсем мало) на яве 350 . Так вот - вроде и не бедствую, а вот на хороший мот не хватает.
Георгий, спасибо за обзор! Кавасаки вулкан. Всё красиво. Но он не надёжный. Сам езжу на харлеевской электричке, много лет. Сменил их 2 шт. Я не потому что рекламируют харлей, но, поверьте. Вулкан красив, но не надёжен. Он конечно не будет постоянно ломаться, но заниматься с ним придётся. Если Вы новичок в мото, Вам он не нужен. По поводу удобства харлея. Мой рост 180, вес почти 90. Мне удобно. . Хозяину надо знать, что голда тяжелее. Надо привыкать. Ещё очень хороший мотоцикл Хонда VTX. Тоже круизер. И невероятно надёжный. Невероятно долговечный. Если бы не был фанатом харлея, то взял бы хонду VTX. Р. S. Ещё раз для покупающих. Покупая б/у, берите только дилерские мотоциклы. Из за границы много хлама. Если Вы не профи в этом, можно попасть. Удачи всем. И самое главное. Никогда не покупайте мотоцикл на последние деньги. Всегда оставляйте сотню. На непредвиденные расходы.
VTX да это класс!!
Про 1.5 Вулкан тоже говорят говно ломучее, за три сезона нихрена с ним не было, только при покупке восстановил то, за чем не уследил предыдущий владелец. Все. Чему и в двух литрах ломаться, лично мне не понятно. Попался хреновый вариант, единственный ответ на этот вопрос.
@@PS-vj6jz Может быть и так. У меня двое знакомых на вулканах. Тоже вкладывались. Успехов Вам, чтоб ничего не происходило. Сама машина удобная и красивая.
Выговорился
@@user-jq4zn8hv2v у Вулканов просто плохая "история", все говорят ломучее, да ломучее. Из-за того, что техника попадает не в те руки, то и хд тоже будет ссаться. От того и пошел плохой слух о Вулканах, но да, не без ложки дегтя - шестерня маслонасоса, внешний подшипник помпы. Хотя это все, что было поменяно в моем. В общем да, иногда достаются людям техника после обычных "юзеров". И Вам удачи на дорогах.
у кента прямоток, просто кайф, после твоего обзора задумался о покупке вулкана 2000
Дальше kawasaki пошёл Виктор!
Надеюсь он его допилит! 👍👍👍👍👍
Это вечная борьба)
спасибо за труд, Георгий!
ну как то странно, довольно-таки, ситуация со стороны смотрится: владелец искал свою "конфигурацию" , добыл нелегко и вдруг продает))
В Беларуси мот висел почти два года за 5500 долларов.
Наынешнюю цену на данный экземпляр можно увидеть на авто.ру.
Выводы делайте сами.
@@sergz7446 все бы ничего, можно продать дороже, но ситуация аналогична автомобилям (1й хозяин продав корейца за денюжку почти равную цене в салоне в 14ом году, не купит себе за эту же самую денюжку ничего лучше) а тут ситуация вообще усугубляется ограничением выбора по росту....
думаю, прогодал с выброром мота, разочаровался...
@@garage_forever не, не разочаровался. Я сегодня (2 ноября) выезжал прохватить по сухой погоде в +3 Цельсия. Холодно!... но кайфово!.. но холодно!! А на Голде1800/Пане1300/Фыжере (добавить по вкусу)) не холодно. За этот сезон я на этом Вулкане проехал почти 10 тыс миль, впечатлений хватило. Если продам - хорошо, куплю другой мот. Не продам - тоже хорошо, еще сезон поезжу на эксклюзиве. А как он качает воздух в Лефортовском тоннеле на разгоне... Аурус с мигалкой и тот второй раз не опережал))
Мне нравится.Сам бы не взял, потому что нравятся HD, но признаю что аппарат очень оригинальный.И вещь "на любителя" - это не обязательно выпендреж или ерунда.Просто "каждому - свое".Иначе в том же фехтовании в древности не было бы кастомных шпаг, мечей и алебард. Как - то так...
лично я видел "живьём" только 1-e поколение сего мотоцикла с "фасеточной" фарой, который на мой взгляд красивее, но является заложником своей завершённой внешности. японцы поступили правильно, поставив на 2-e поколение обычную фару, то есть оставили немалый простор для творчества: немецкая (напр. немцы из Fine3 лет 20 сделали подобный Custom на базе Fat Boy) "готика", Bobber, Low Rider и т.п.
P.S. ролик понравился.
Отличный канал!!!🔥🔥🔥
Очень приятно, Очень харизматично 😊 ... и самобытно ✊👍👍
Спасибо!
Спасибо!
Большой мотоцикл, счас вроде и Болевард и Рокет 3, и Хонда Ф6Це, и ещё какие тоже здоровые мотоциклы. Мне кажется даже Интрудер 15000 Л. С. тоже большим кажется. Но а Харлей да, там только Роад Кинг какой нить или Софтейл можно подогнать под себя, под большой рост, а Электричка смотрю для более мелких людей вроде меня😁но а я Софтейл люблю. За тест обзор класс, было круто!!
Крутяк выпуск 👏👏👍👍💪💪💪🤝🤝
Как идеально подобран шлем в цветовую гамму к мотоциклу.Совпадение?Не думаю). И смотреть на мир сквозь ветрозащиту действительно скучно.Зачем она?Как же романтика! Где-же "Ветер в харю,а я шпарю?")))
Не смотря на то что мой мотик с Бэтвингом в этом сезоне поймал шершня в шлем, хорошо все обошлось 🤪
@@albertMotoTema Дядя как - то на "Яве" шмеля поймал лицом в открытом шлеме. Рассказывал что впечатлений хватило ....
Георгий, если будете закрывать мото сезон 2021 то ненадолго пожалуйста. Ждём от вас новых видео, побольше интересных мотоциклов.
I didn’t understand a single word he said. That is a nice looking Vulcan. 😎
This video has English subtitles 🤠
Два литра за плюс/минус полляма- эт сильно! Во всех смыслах сильно! Но, почему-то, не завораживает. Не цепляет. Он какой-то пресный, несмотря на свои 2литра. Я на днях пересмотрел почти все видео оХД, и там аж УХ, а тут, не! Но сильно!
классный видос!мот так себе,видел ,сидел и ездил.недолго.неповоротливая шелезяка)
У меня один в один (цвет, комплектация и обвес) но 900-ка☺ Валканологам привет!
Спасибо за разбор! Первый достойный взгляд на этого не монстра, но большого такого мотоцикла.
А так, кто-то замечал, что Кавасаки частенько заканчивает любые споры на любую тему? Пример: Хаябуса и ЗХ14р и контрольный в голову Н2рр
Интересен обзор харлея с люлькой, мене как отцу и любителя харлеев
Ну так посмотрите обзор Харлея с люлькой 🤷♀️
Георгии я с вами на мото весне говорил о нем! про колесо от машины. скатал 2покрышки авто на нем!
Хороший мотоцикл, но с тем что хочу лично я, я уже определился)
Гер, как тебе Скорпион? Хочу такой шлем. У него визор только темный или светлый тоже есть?
Гера даеш спорты⚒
Я думал его купить, но купил втх и не прогадал. Динамика у втх выше, кардан, и сцепа гидравлика. Подвеску можно сделать мягче это не проблема. Если буду брат 2000, то обязательно переделаю в бобра. Из него лютейщий боббер получается
лайк не глядя, классный бегемот
Хрома больше чем железа - хорошо 😁
Интересно сравнение с C109R, тоже очень крупный мотоцикл, да и мощи побольше
Доберусь еще
у Ксю вроде была Суза на обзоре
На бумаге мощи побольше, но едут они одинаково. У нас с друзьями как раз подобралась подборка - вулкан 2л, булик с109, втыкс 1800 и стратолайнер 1900. Очень близкие байки, и очень комфортно ездить вместе. Перекатался на них всех, и всё же считаю вулкан лучшим из них, возможно это личное. Его невозмутимый набор скорости, монументальная увесистость на дороге настолько подкупают...
@, а по ремонту как у каждого из них? Кто ремонтопригоднее, кто надёжнее, кто дешевле по з/ч? Не делились среди друзей? Вообще у вас в компании замечательная ситуация, сделайте свой ролик! Было бы очень интересно!
Классный мот 👍
было бы интересно раскрыть пошагово тему покупки мотоцикла в РБ и постановку на учёт у нас в РФ
Хорош Вулканчик!
PS а VTX да, задок у него жестковат...
Катаю на ямаха 1600 родстар. Этот класс мотоциклов для тех, кто уже все понял и может с другими поделиться жизниным опытом!
после владения какими мотоциклами вы пришли к данному выводу?
Мотоцикл не плох, второй по эстетике в японской тройке (четверке) и первый в гонке моторов.
Ездил на таком три сезона, брал новым, пугали весом, ан нет.. просто большой мопед, валит 200+ легко, у меня был восьмого года, пересел на харлей, на 96 моторе, на карбе, не желею, но по вулкашке скучаю... да и бабе моей он больше всего нравился, а имя у него было Бегемот...
Крутейший
❤❤❤ imádott motorom a kawaski vn 2000 ❤❤❤
- "Вулканизированный эволюшн" 😮😜
:)
Лайк коммент спасибо
👍👍👍👍
Уважаемый Георгий, найдите пожалуйста Кавасаки W800
Очень специфический мотоцикл. Для крупных мужиков. Тягать его по парковке, то ещё удовольствие.
Трицмф Рокет 3 меньше по габаритам?
Да что не так со сдвоенными амортами на Харлее!? Я вот 4 сезона на Херитейдже и ничего не заметил. Объясните )))
На харлей есть big bore киты, можно поставить и 125-й мотор, а это между прочим 2,04 литра
125 дюймов это 2,053 литра, как и у этого Вулкана.
Я на покрышке проехал 23000, половина износа.
👍
Как владелец VN900 скажу, что проблема с отсутствием 6 передачи - это похоже родовое проклятье всей линейки. Или скорее осознанное кроилово японцев. У меня та же проблема - мотор низовой, тянет с холостых как паровоз и 6 передачи очень нехватает. Постоянно пытаюсь её найти и каждый раз с досадой обнаруживаю, что уже дощёлкал до конца.
Хороший обзор❤но я бы такого бегемота не купил❤❤❤
Красивый.
Как, кстати, в скорпиончике катается? А то во многих роликах примерялся, а как надел - молчок.
Классная тачка. Но почти 4 центнера.....
Все круто. Но звук во время съемки за рулем...
заднюю резину жрёт очень быстро,ставил на него 240 ширину,влезает всё хорошо. проехал на нём 50т км, слабое место задний амортизатор
Что ж Вы так на характер V-Twin наговариваете, Георгий?! Вот у КТМ 1190 (1290) Adventure (Super Duke) тоже V-twin стоит, но характер у него такой, что голова зашатается, и будете после него рядные четвёрки скутерами обзывать)). Да что далеко ходить - V-Rod и М109R тоже показательны)
мой любимый мот и суза
Как посмотришь на тормозные суппорта, так хочется обнять и плакать...
почему?
@Brain For Rent тормоза у него есть, вопрос в другом, в массе. 380 кг мот+ мои 110 кг это полтонны. Эти полтонны подрессорены архаичными по конструкции подвесками, которые складываются на торможении - соответственно мы давим на тормоз не сразу до упора, а сначала для того, чтобы выбрать этот клевок. Потом масса мота с райдером опирается на дорогу очень маленькими пятнами контакта. Если ты поставишь дурные тормоза, они просто заблокируют колеса и "тогда ой". Есть вариант авторезины на заднем колесе, но там управляемость страдает. Отсюда вывод: хочешь хорошие тормоза - бери мот меньшей массы. И/или с электронными системами и прочими прибамбасами.
Ну, так его настоящее имя-это Kawasaki Pukan...(так сказал Чужой)))
Добавлю:
1. Расход в 5-6 литров - только если совсем овощить. Эта штука комфортно едет по трассе со скоростью 170-190, расход при этом - 10+.
2. Тормозов нет. Их и не может быть на таком мотоцикле тех годов, американцы не любили отзывчивые тормоза на подобном, на харлеях то же самое. Попробую исправить арматурой, но чуда бы не ждал.
3. Очень низкие платформы. Цепляю постоянно, очень ограничивают угол.
4. Действительно крайне мягкая задняя подвеска, пробития - не редкость. Не единожды встречал упоминания о замене аморта на аналогичный от голды (ни раз не видел, чтобы писали, от какой именно), не пробовал.
5. 5 передач - опять же в контексте рынка и времени, вполне нормальное решение. Он едет на них 200+, зачем на такой штуке больше?
Хотите быстро - купите Рокет, это про другое
6. Добавлю про резину: почти 400 кг опираются на площадь, сопоставимую с размером ладони, естественно, она будет изнашиваться, но это расходник на любой технике. Если дорого - нужен другой мотоцикл, или вообще никакой мотоцикл не нужен.
Я ещё понимаю, зачем обращать внимание на расход бензина, это автономность даёт, но сколько ходит резина не важно совершенно
Если человек покупает двухлитровый мотоцикл,
то какой смысл смаковать тему расхода бензина?
@@Boris4runner это не только про экономию, но ещё и про автономность. Останавливаться раз в час на нем на трассе мне не комфортно
У кого покрышки быстро жрет посмотрите мотодальнобоя как настроить соосность колес
Ну наканец то!!!!!!)))))
Почему все так не любят "дергать коробку/сцепление лишний раз"? В этом же весь смак мотоциклизмы.
Покатайся на роботе или электричке и сам все поймешь.
@@maksimtarasov8985 Мотоциклизм от робота и электро надругой планете!
Я проехал на максискутере пару тыщ - так и не понял прелести.
Со стороны и не скажешь, что он великоват.